misterioso_2000

Hola amigos y bienvenido a mi nuevo post, en este post les mostrare variados diseños y modelos de vehiculos concept, espero que les guste este paseo por el automovilismo. Wiesmann Spyder Concept (2011) Wiesmann mostró el estudio de diseño de un biplaza, muy purista, auto deportivo convertible en el 2011 Geneva Motor Show. Potente, ultra-ligero y purista, Wiesmann Spyder Concept es la esencia de la filosofía de Wiesmann. Con un peso de menos de 1000 kg, se acelera de 0-100 km / h menos de 4 s y hace que una velocidad máxima de aprox. 290 kmh. Bases para este excelente rendimiento es un motor 420-hp V8 de alta velocidad que es accionado por un 4 litros de capacidad del motor. Los dos plazas-no tiene puertas ni parabrisas y es el más extremo Wiesmann jamás construido. El estudio Wiesmann Spyder diseño se basa en los diseños de los hermanos Wiesmann 'iniciales, aunque también incorpora sus muchos años de experiencia en la construcción de coches deportivos. Esto demuestra la receptividad del fabricante de autos deportivos a las tendencias ya que muchos fans se han acercado Wiesmann los fundadores de la compañía en los últimos años las solicitudes de un modelo extremadamente purista. En Ginebra habrá un estudio de diseño presentado, que debe someterse a juicio de los expertos. Director general de la fábrica de Friedhelm Wiesmann dice: "Queremos poner a prueba el potencial de venta de estos vehículos en Geneve", y continúa: "La retroalimentación de los clientes, socios y expertos tiene gran influencia en la consideración de avanzar en el modelo Spyder". Wiesmann aún no ha decidido si va a poner el Spyder en la producción. Si llega a entrar en producción, esto no será antes de 2012. Mazda MX-5 Spyder Concept (2011) Amados en todo el mundo como el best-seller roadster de dos asientos en el mundo, con un lugar seguro en el Libro Guinness de Récords Mundiales para el arranque, el Miata MX-5 es el vehículo de los amantes del automovilismo encanta conducir por las calles de los suburbios de lunes a viernes y los fines de semana de carreteras Circuitos de carreras de todo el país. Bien conocido es el MX-5 con una sola mano-operación capota y el segmento de mejor-12-segundos Top Power Retractable Hard (PRHT) que el Mazda MX-5 Spyder es una re-imaginación del roadster y cuenta con un barrido, un solo panel de granadina-rojo capota hecha por Haartz Corporation. Su diseño, fruto de la colaboración entre el diseño y MNAO Magna Car Top Systems, ofrece una posición aún más baja colgada del MX-5, sin sacrificar espacio para la cabeza. Montado en ya elegante y sexy del Roadster "look at me" estilo de la carrocería, el Mazda MX-5 Spyder ha sido pintado Stratosphere Blanca y cuenta con una Yokohama goma y llantas 225/45R17 AO48 juego de neumáticos de alto rendimiento combinado con 17-pulgadas, 10-habló ADVAN ruedas RS en metálico Gun Metal. Pero como dice el refrán, hay más de lo que parece. Bajo el capó es donde convite exterior del vehículo coincide con ingenio un truco interior. Desarrollado por siempre confiable Mazda MZR de 2.0 litros del motor, el Mazda MX-5 Spyder es impulsado por isobutanol BP. El significado? El biocombustible apoya Mazda mantra de "Zoom-Zoom sostenible", lo que significa crear emocionantes y divertidos de conducir vehículos que generan un impacto ambiental mínimo. Una prueba de esta filosofía es la entrada Racing Mazda / Dyson de la Serie American Le Mans. El n º 16 LMP1Lola vehículo cuenta con un motor turbo MZR-R de 2.0 litros de cuatro cilindros, se ejecuta en isobutanol y golpearon a competir a gran bloque V-12 para ganar el fabricante, el equipo y los campeonatos de pilotos para la temporada de carreras 2011. Mazda también se le dio el Michelin Green X ® ® Challenge en el Gran Premio de Gran Baltimore, una distinción que se otorga a los vehículos de categoría que resultan ser el "más limpio, más rápido, más eficiente" en la carrera. Aunque es similar a cómo se produce etanol a partir de materias primas agrícolas, isobutanol no comprometa el rendimiento del vehículo por el bien de la economía de combustible y se puede añadir a la infraestructura de distribución de combustible actual sin necesidad de modificaciones en las instalaciones de mezcla, tanques de almacenamiento y bombas de venta al por menor de estaciones. Isobutanol compatibilidad con la tecnología existente y la infraestructura es un paso significativo hacia el cumplimiento de la demanda de combustibles renovables para el transporte. Otro de ahorro de combustible, motor de eficiencia característica del Mazda MX-5 Spyder es un peso ligero de litio-ion de carreras hecho por la batería Braille. El sistema libre de plomo de la batería avanzada es compatible con RoHS, y fabricadas con materiales no peligrosos, tiene una alta retención de la carga y ofrece un ciclo de vida más larga que las baterías convencionales comparables. Un encabezado de Racing Beat, el consumo y el silenciador de escape, así como una bobina MazdaSpeed sobre kit y frenos Brembo completar la mecánica del vehículo. El área de la cabina se ve acentuada por curtidos silla de cuero negro asientos con detalles de cuero de Aqua e insertos de gamuza de cenizas de carbón. Sutiles de seda de araña de color gris metálico molduras de las puertas y los paneles de tablero con buen gusto adornan el interior todo negro, que se completa con alfombras de piso personalizado por Star West. A MazdaSpeed palanca de tiro corto añade un recordatorio sabrosa para el pedigrí del MX-5 automovilismo. Audi Urban Spyder Concept (2011) Audi vuelve a abrir nuevos horizontes: el concepto Audi urbano es un 1 +1 asientos, ultra-ligero de coches para espacios urbanos congestionados. El estudio técnico se presentó en el 2011 Salón Internacional del Automóvil (IAA) en Frankfurt no encaja en ninguna de las categorías convencionales - el concepto urbano Audi combina elementos de un coche de carreras, un coche divertido y un coche urbano en un concepto radicalmente nuevo. Además de un modelo Sportback, Audi también presenta una variante Spyder. El concepto Audi urbano no se basa en ningún modelo anterior - su desarrollo es el único orientado en los principios estrictos de la construcción ligera, la eficiencia y la reducción. El resultado es un prototipo de automóvil sin peso innecesario, y que se concentra en la esencia pura del movimiento deportivo. El concepto Audi urbano cuenta con un elegante cuerpo. Las ruedas son independientes, sus alrededores cuentan con placas protectoras tiras de luces LED parpadeantes. El aspecto altamente concentrada del estudio técnico, con sus proyecciones a instar líneas, es dinámico y emocional - que presta lenguaje de diseño de Audi un impulso completamente nuevo. A bordo hay espacio para dos personas, su posición ligeramente escalonada y en un nivel deportivo, bajo. Todos los controles y los materiales están sujetos a los dictados de la ultra-ligero de la construcción con el fin de asegurar que la experiencia sensorial que transmiten es única y convincente. El conductor puede ajustar el volante y los pedales a sus medidas corporales propios. Rasgos característicos de la Spyder incluyen su área bajo, ventana continua y sus puertas que se abren en diagonal hacia la parte superior. La tecnología en el concepto Audi urbano refleja las capacidades de la marca, especialmente cuando se trata de ultra-ligero de la construcción. La cabina se compone de carbono reforzado con fibra de polímero, que integra el tren de aterrizaje de los dos asientos. El concepto Audi urbano rueda sobre ruedas con un diámetro de 21 pulgadas. Dos e-tron motores eléctricos proporcionan la propulsión - proporcionar la ultra-luz Audi concepto urbano con la capacidad de acelerar con fuerza. Una batería de iones de litio suministra la energía - ideal para excursiones por la ciudad prolongados. McLaren X-1 Concept (2012) Operaciones Especiales (McLaren MSO), la división de McLaren responsable de la entrega de proyectos a medida, Automotive, McLaren presentará el X-1 Concept - un impresionante superdeportivo único - en La Codorniz, un evento exclusivo 17 de agosto de 2012, que es lo más destacado del fin de semana en Pebble Beach Monterey, EE.UU.. Llamado el McLaren X-1 y basada estructuralmente en MonoCell carbono de la compañía innovadora, pero con un cuerpo totalmente único, se ha creado para un entusiasta de los coches anónimo. McLaren X-1: el breve No es todos los días que un equipo consigue crear algo único en un proyecto que llevaría el superdeportivo, incluso para los estándares de McLaren, a un nivel diferente. El desafío se inició con una breve especial. "Uno de nuestros clientes que ya posean un McLaren F1, un McLaren Mercedes-Benz SLR y ahora un 12C, quería un coche único," dice MSO Director del Programa, Paul MacKenzie. "La conversación empezó con nuestro Presidente Ejecutivo Dennis Ron hace casi tres años - antes de la 12C fue lanzado incluso. El cliente quería una máquina que tenía toda la capacidad de la 12C pero envuelto en un cuerpo único que refleja sus necesidades y personalidad. En una reunión posterior, Paul Mackenzie y director de diseño de Frank Stephenson fue a verlo para comenzar a explorar el tipo de coche que quería. Citroen DS4 Racing Concept (2012) Citroën ha vendido más de 180.000 modelos de la línea DS en todo el mundo desde su lanzamiento. La aventura continúa en el Salón del Automóvil de Ginebra 2012 con el estreno de la Concept Racing Citroën DS4. Al igual que con el DS3 Racing, los ingenieros de Citroën Racing y el equipo de diseño ha sellado firmemente el DS4 con la imagen del departamento de competición de la marca. Haciendo su debut mundial en el 2012 Geneva Motor Show, el Concept Citroën DS4 Racing cuenta con "100% Racing" atributos. El chasis es 35 mm más baja que el modelo regular y la pista es 55 mm más ancho en la parte delantera y 75 mm más ancho en la parte posterior. El coche de concepto también se divierte un difusor de aire, un panel de parachoques delantero, una parte inferior del cuerpo y las extensiones de línea de la cintura de las alas. Citroën Racing ha ajustado el motor turbo de 1.6 litros de 256 CV para el desarrollo, o 160 CV por litro - un récord para un coche de producción en serie. Este desempeño espectacular viene de la mano con control de emisiones de CO2 de 155 g / km. Ingenieros de Citroën Racing han reconstruido también el tren de rodaje con la máxima precisión. El prototipo está equipado con cuatro pistones, frenos de pinza fija en la parte delantera, con discos especiales se amplió a 380 mm de diámetro, y calzados con grandes y llantas de 19 pulgadas (235/40). Otra de las características del stand-out del Concepto Racing Citroën DS4 es su color gris mate, con textura de efectos de pintura - una primicia en el sector de la automoción. El grano de la pintura refleja la luz de manera diferente y mejora aún más el diseño de la carrocería, mientras que el color es sobrio, moderno y robusto e ideal para un coche deportivo. Para refinar la estética exterior, el concept car se pone un techo de dos tonos y especialmente diseñado, rueda dos tonos llantas. Citroen Tubik Concept (2011) Con el lanzamiento de su portal Mulicity, Citroen se estableció como un facilitador de la movilidad. Hoy en día, continúa su investigación en este campo, se está explorando un área nueva. Basándose en su experiencia y el mejor "Créative Technologie", Citroën ha desarrollado Tubik, servicio de transporte ejecutivo de alta tecnología basado en una idea clave: el viaje debe ser divertido. Acompáñenos en un viaje compartido, inteligente, conectado y ecológico! Hoy en día, es hora de viaje en lugar de distancia que es importante. En el mundo moderno, la información viaja más rápido que la gente, el mismo viaje se pueden hacer usando una multitud de diferentes medios de transporte y los consumidores buscan, ante todo, una manera fácil de conseguir alrededor. En consecuencia, el desafío para los fabricantes de vehículos es desarrollar soluciones a la medida de los problemas de movilidad del futuro. El proyecto de varias ciudades es el resultado de los estudios realizados por Citroen en la movilidad. Este proyecto es ya una realidad con el lanzamiento en Francia de varias ciudades Citroen, un portal en línea y RouteFinder que cubre todos los medios de transporte (coche, tren, avión, etc) que hacen que viajar sea más fácil. Hoy, el proyecto Combinados está entrando en su fase siguiente con una nueva solución: Tubik, un concept car diseñado para hacer el viaje más significativo. La sociedad está cambiando, y con ella la idea de la familia. Los sociólogos hablan de "grupos afectivos" para describir este cambio, que incluye familias mixtas y grupos de amigos. Estos "grupos afectivos", que ya no se limitan a sólo cuatro o cinco personas, necesitan ser capaces de viajar juntos, sin tener que dejar su equipaje en casa debido a la falta de espacio. Bugatti Galibier Concept (2009) A medida que el clímax de sus ceremonias de celebración del centenario de Bugatti Automobiles SAS, clientes presentados y formadores de opinión con el Concept Bugatti Galibier, destinado a ser el automóvil de cuatro puertas más exclusivo, elegante y poderosa en el mundo la semana pasada en Molsheim. En el lugar histórico donde Ettore Bugatti, una vez puso la primera piedra de su compañía, actual presidente de Bugatti, Dr. Ing. Franz-Josef Paefgen destacó que el Bugatti Galibier 16C es uno de varios estudios de concepto con el que la compañía está considerando para el futuro de la marca Bugatti. Arte - Forme - Técnica: esos son los valores de la marca a la que Ettore Bugatti y su hijo Jean se orientaron a fin de desarrollar motores más potentes y diseños de carrocerías más noble para cada nuevo modelo, que eran sin igual en calidad, manejo, velocidad y elegancia. En el proceso, experimentaron una y otra vez sin compromiso con los nuevos materiales, por lo que fue uno de los primeros fabricantes en utilizar piezas de aluminio para los bloques de motor, los órganos y las ruedas de Bugatti. Arte - Forme - Técnica son también los valores de la marca a la que el equipo de diseño e ingeniería de Bugatti Automobiles SAS orientarse a sí mismos en el desarrollo de la Galibier Bugatti. Con este nuevo concept car de cuatro puertas, de nuevo Bugatti asume un papel de liderazgo en el uso de combinaciones de materiales nuevos. Así, el cuerpo está construido de fibra de carbono hecha a mano piezas de color azul oscuro de modo que, cuando se ilumina, los shimmers estructura tejida a través sorprendentemente. La fibra de carbono no sólo posee una rigidez inusualmente grande, pero también es especialmente ligero. Las alas y las puertas son de aluminio pulido. El Bugatti Galibier maestros de diseño el desafío de unir deportividad con el confort y la elegancia de un moderno hotel de cuatro puertas sedán. La arquitectura básica retoma el personaje de torpedo Tipo 35, que ya fue restablecido en el Bugatti Veyron, y lo reinterpreta. Con la típica parrilla del radiador Bugatti, grande y redondo LED de los faros y la forma de concha que recorre el largo del vehículo que se convirtió en sinónimo de la identidad de la marca de Jean Bugatti en el Tipo 57, este coche transporta los genes de Bugatti en el mundo moderno. Bajo el capó, que se repliega de ambas partes, reside un 16 cilindros y 8 litros con sobrealimentación twostage. Lo que hace que este motor especial es que se ha desarrollado como un motor de combustible flexible y puede ser opcional funcionar con etanol. En las cuatro ruedas, frenos de cerámica especialmente desarrollada y un diseño de nueva suspensión permitir el manejo ágil, siempre seguro de una berlina de este tamaño. El interior refleja el diseño elemental de la exterior. El panel de instrumentos se ha reducido a lo esencial, dos céntricos principales instrumentos de mantener incluso los pasajeros traseros constantemente informado de la velocidad real y el rendimiento anterior. Parmigiani, el fabricante suizo de relojes finos, creó el reloj removible Reverso Tourbillon para el Galibier Bugatti, que puede ser llevado en la muñeca gracias a una correa de cuero ingeniosamente diseñado. "Galibier" no es sólo el nombre de uno de los puertos alpinos más difíciles a lo largo del Tour de Francia, pero, a su vez, era una versión de cuatro puertas del tipo 57 igual en la deportividad y elegancia. Nissan TeRRA Concept (2012) El concepto Nissan Terra, que se dio a conocer en el 2012 Paris Motor Show el 27 de Sep, combina dos pendientes fuertes Nissan - todo terrenos y vehículos eléctricos - en un vehículo que es igual de útil fuera de la carretera en el medio silvestre o deslizándose silenciosamente a través de un sofisticado urbano poniendo. Con un innovador 4x4 celdas de combustible del sistema de propulsión eléctrica y un exterior deportivo que proyecta una presencia inolvidable más allá de sus dimensiones compactas, Terra tiene automovilismo sostenible en un territorio nuevo y excitante. Concebida como "el único SUV de Emisión Cero", Terra se basa en el éxito de Nissan con-urbanas relevantes SUVs y crossovers como el Murano y Qashqai y afirma que su emisión cero experiencia se extiende todo el camino hasta las pilas de combustible. Diseñado como una opción funcional y flexible para mañana juvenil, "siempre en" los consumidores, Terra responde a sus aspiraciones de respeto al medio ambiente, junto con una sensación de conducción segura bajo cualquier condición de camino. "Nuestro desafío era tomar fuerza de Nissan en SUVs y crossovers adelante en la era de cero emisiones, las pilas de combustible es nuestra nueva frontera en la movilidad de emisiones cero", dijo Francois Bancon, devision Nissan director general de estrategia de producto y planificación. "No es grande y resistente para el desierto, el objetivo era un nuevo enfoque de la SUV que es relevante para la vida urbana. El diseño único asiento diagonal que ofrece un gracias de conducción emocionante experiencia para una visibilidad excepcional que crea una sensación de estar en control en cualquier condición. " Eso fue todo el post, y espero que les haya gustado. Ysi te gustan los autos, te invito a mi comunidad "fanaticos por el automovilismo" donde podras encontrar autos de cualquier categoria: http://www.taringa.net/comunidades/famtb/ Link al post: Los mejores diseños concept del automovilismo (Parte 1). http://www.taringa.net/posts/autos-motos/15864167/Los-mejores-disenos-concept-del-automovilismo_.html Y por favor comenten antes de irse.

Hola ¿Como estan? espero que bien, en este post les traigo los mejores vehiculos del mundo. Probados por los pilotos mas profesionales, y su gran velocidad y potencia con un toque de elegancia muy exclusivos y demasiados caros, han sido clasificados como los mejores vehiculos. Espero que les gusten, me costo mucho hacer este post. Pagani Zonda Cinque El rango de Pagani roadcar modelo no estaría completo sin Pagani Zonda Cinque Roadster, una versión roadster del Pagani Zonda Cinque. Como su nombre indica que se crea en el Atelier de Módena en una serie de producción limitada de apenas cinco piezas exclusivas igual que el cupé. Todas las medidas de reducción de peso aprobadas por Pagani para mejorar el placer de conducción, el rendimiento y la emisión del Zonda Cinque han encontrado su uso en el Pagani Zonda Cinque Roadster también. El chasis de carbono-titanio ha sido rediseñado para la compensación de cada techo. La experiencia Cinque se ha mejorado con el techo guardado en el capó delantero, cuando la tormenta de aire que alimenta el Mercedes AMG V12 de 678hp motor por la entrada masiva de unos centímetros encima de los oídos de los pasajeros, acompaña a la nota del escape de la medida Pagani Zonda Cinque Inconel y sistema de escape de titanio. Tanto si opta por una unidad de país, relajado en las colinas de la Toscana, visitando Florencia y otros centros del Renacimiento italiano, o una caza de récord en el circuito de Nürburgring, este 1,3 euros milones + joya de los impuestos recompensará con cada facilidad de conducción días y gracias obtener el máximo rendimiento a las diferentes modos de funcionamiento de la caja de cambios secuencial de robostised y una configuración de suspensión ajustable que se siente en casa y en la pista como en carreteras llenas de baches. Los esfuerzos constantes de Horacio Pagani y su equipo demuestra una vez más cómo el arte y la ingeniería se pueden combinar en el Pagani Zonda Cinque Roadster. Especificaciones técnicas Mercedes-Benz AMG motor Potencia: 678 CV Par: 780 Nm El carbono-titanio monocasco Ecus, control de tracción, ABS de Bosch Engineering Inconel / sistema de escape de titanio recubierto con cerámica Suspensiones en magnesio y titanio Cima caja de cambios secuencial (6 velocidades), robotizada por Automac Enginnering APP monolíticos ruedas forjadas en aluminio y magnesio, 9x19 delanteras, traseras 12,5 x20 Neumáticos Pirelli PZero, frente a 255/35/19, 335/30/20 atrás Pagani cuero / fibra de carbono asientos de carreras Frenos Brembo en carbo-cerámicos auto ventilados con servofreno hidráulico, Tamaño: 380x34 mm delante, monolítica 6 pistones; 380x34 mm detrás, monolítica 4 pistones Peso en seco 1.210 kg Distribución del peso en el impulso de condiciones: 47% delante, 53% trasero Aceleración 0-100 km / h: 3,4 s 0-200 km / h: 9,6 s Frenado 100-0 km / h: 2,1 s 200-0 km / h: 4,3 s La aceleración lateral máxima: 1,45 G (con neumáticos de carretera) Carga aerodinámica a 300 kp / h: 750 kg Porshe 918 Spider El Porsche 918 Spyder Concept combina características de alta tecnología de carreras con la movilidad eléctrica para ofrecer una gama fascinante de cualidades. Por ejemplo, está previsto para proporcionar un nivel de emisiones de sólo 70 gramos de CO2 por kilómetro en el consumo de combustible de sólo tres litros/100 kilómetros (equivalente a aproximadamente 78 millas por galón EE.UU.), que es verdaderamente excepcional, incluso para una ciudad ultra-compacto coche. Este coche, sin embargo, está pensado para ofrecer el desempeño de un súper deportivo con una aceleración desde parado hasta 100 km / h en poco menos de 3,2 segundos, velocidad máxima de 320 km / h (198 mph), y un tiempo de vuelta en la Nordschleife de Nurburgring en menos de 7:30 minutos, más rápido incluso que el Porsche Carrera GT. El Porsche 918 Spyder es uno de los tres modelos de Porsche con motor híbrido de hacer su debut mundial en el Motor Show de Ginebra 2010. Este trío - integrado por nuevo híbrido de Porsche Cayenne S SUV con el paralelo híbrido completo la unidad, el 911 GT3 R coche de carreras híbrido con motor eléctrico en el eje delantero y una batería de volante de inercia, y el biplaza de alto rendimiento de Porsche 918 Spyder con motor central deportivo con tecnología plug-in híbrido - demuestra claramente no sólo el gran ancho de banda de esta nueva tecnología de accionamiento, sino también el poder innovador de Porsche como un auténtico pionero en la propulsión híbrida. El altamente innovador Porsche 918 Spyder concept-car combina la filosofía Porsche Intelligent Performance con la alta tecnología del automovilismo de competición, con un diseño clásico pero moderno para hacer una declaración verdaderamente convincente. Del sistema de propulsión innovador combina la raza criados motor V8 con motor eléctrico Este biplaza descapotable está propulsado por un V8 de altas revoluciones en desarrollo más de 500 caballos de fuerza y una velocidad máxima del motor de 9.200 rpm -, así como los motores eléctricos en el eje delantero y trasero con una salida total de mecánica de 218 caballos de fuerza (160 kW). El motor de combustión V8 es el siguiente paso en la evolución de la unidad de potencia de gran éxito de 3.4 litros que ya aparece en el coche de carreras RS Spyder y se coloca el medio del barco, en frente del eje trasero, lo que el equilibrio del coche excelente y el conjunto adecuado -para un rendimiento supremo en la pista de carreras. La potencia se transmite a las ruedas por una de siete velocidades de Porsche-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) de transmisión que alimenta el poder del sistema de accionamiento eléctrico en el eje trasero. Las potencias eléctricas de tracción delantera de las ruedas a través de una relación de transmisión fija. El depósito de energía es un fluido de refrigeración de iones de litio situada detrás del habitáculo. La gran ventaja de un plug-in híbrido es que la batería se puede cargar en la red eléctrica normal. Un punto adicional es que la energía cinética del coche se convierte en energía eléctrica alimenta a la batería al aplicar los frenos, lo que proporciona energía adicional para una aceleración rápida y dinámica. Conductor elegir entre cuatro modos diferentes de conducción Un botón en el volante permite al conductor elegir entre cuatro modos diferentes de funcionamiento: el modo E-Drive es para el funcionamiento del coche en energía eléctrica solo, con un alcance de hasta 25 km o 16 millas. En el modo híbrido, el Porsche 918 Spyder utiliza tanto los motores eléctricos y el motor de combustión como una función de las condiciones de conducción y los requisitos, ofreciendo una gama de consumo de combustible especialmente eficiente todo el camino a extra-potente. El modo Hybrid Sport utiliza ambos sistemas de conducción, pero con el foco en el rendimiento. La mayor parte de la potencia del motor va a las ruedas traseras, con Torque Vectoring que sirve para mejorar, además, la dinámica de conducción del coche. En el modo híbrido de los sistemas de accionamiento carrera se centra en el rendimiento puro con el más alto nivel de dinámica de conducción en la pista, corriendo en el límite a su poder y dinámico de salida. Con la batería suficientemente cargada, un push-to-pass en el poder, botón de alimentación eléctrica adicional (E-Boost), al adelantar o para obtener un rendimiento aún mejor. Con el sistema de tracción híbrido que ofrece esta amplia gama de modos y aplicaciones individuales, el Porsche 918 Spyder es capaz de alcanzar cualquiera de los tiempos por vuelta comparables a los de un coche de carreras de pura sangre, o las emisiones extremadamente bajas y las altas cifras de economía de combustible de un plug-in híbrido. Estructura de la carrocería avanzada y el diseño de ofrecer algo más que una buena apariencia Al igual que el tren de transmisión, la estructura de la carrocería liviana del Porsche 918 Spyder también se lleva a cabo el ADN del coche prorrogados directamente de los deportes de motor: La estructura modular, con carrocería monocasco hecha de fibra de carbono reforzada con plástico (PPC) y el uso liberal de magnesio y aluminio no sólo reducir el peso por debajo de 1.490 kg o 3.285 libras, sino también garantizar la conducción suprema precisión gracias a un alto nivel de rigidez torsional. Con reminiscencias de gran éxito, los coches de carreras legendarias como el Porsche 917 y el actual Porsche RS Spyder, el 918 Spyder, con su concepto de diseño tan característico de Porsche despierta emociones fuertes. La combinación de las carreras de autos, las dimensiones de diseño claramente estructurado con superficies perfectamente equilibrados, y los detalles innovadores de todo, crea una síntesis ideal de forma y función - a raíz de ADN de diseño de Porsche. El balance suave de la tradición y el progreso le da al coche una postura de gran alcance en la carretera. La aerodinámica variable, típico de Porsche, asegura visionario y tradicionales destaca especialmente alrededor del alerón trasero. Las campanas de llamativos traseros que se extienden fuera de los apoyos para la cabeza, a su vez, no sólo cumplen una función aerodinámica en el Porsche 918 Spyder, sino también adaptarse a la ingesta de aire retráctiles con una función del aire de espolón. De alta tecnología interior proporciona visión hacia el futuro El conductor y el pasajero no sólo están incrustados en los asientos de cubo contorneados deportivas, sino también formar parte de la cabina, que ofrece una síntesis de funcionalidad eficiente y un manejo ergonómico de alta tecnología. Además, la cabina ofrece un vistazo a la arquitectura interior, el potencial de los futuros coches súper deportivos de Porsche. Los tres exentas diales circulares para la velocidad en carretera (izquierda), la velocidad del motor (centro) y gestión de la energía (a la derecha) parece venir directamente de un coche de carreras en los años 60, que lleva a cabo que la filosofía única de la orientación del conductor tan característico de la Porsche. La consola central se eleva hacia la parte delantera en el Porsche 918 Spyder y alberga una pantalla táctil para un control intuitivo de las funciones del coche, que sirve para reducir el número de controles visibles y mantener el principio de la operación directa. Las unidades de control pertinentes para que el conductor se concentran principalmente en los tres radios del volante deportivo multifunción, mientras que los modos de conducción variables se complementan con un interruptor que permite al conductor para acceder a diversos programas de la unidad y sirviendo como el push-to-pass botón E-impulso. Iluminación de los instrumentos, por último, varía desde el verde para los modos orientados al consumo se ejecutan a rojo para los programas de conducción orientados al rendimiento. El Porsche 918 Spyder Concept también viene con nuevas funciones innovadoras tales como el Administrador de Gama. Después de ser activado en la pantalla de Centro, el Administrador de gama utiliza el mapa en el sistema de navegación para presentar el resto del rango que el coche es capaz de cubrir, de forma natural para permitir al conductor para influir en ese rango a través de la adecuada elección de la potencia y el rendimiento. En las ciudades con el medio ambiente las zonas de alerta el Administrador de rango también indica si el conductor es capaz de llegar a un destino determinado en energía eléctrica. La aplicación de esta información y el uso de información sobre la disponibilidad y ubicación de las estaciones de energía especiales de relleno, el conductor es capaz de elegir su estilo personal de conducción, así como la carga de la batería derecha y llenar la estrategia. Ofrece una combinación única de consumo de combustible extremadamente bajo, el rendimiento supremo y la autonomía eléctrica de largo, el Porsche 918 Spyder Concept representa un hito esencial en la estrategia de Porsche en el camino hacia una verdadera movilidad eléctrica. Roll Royce Phantom En 2006, Rolls-Royce 101EX se dio a conocer, un coche experimental construido a mano para explorar una dirección emocionante nuevo diseño de un coupé moderno. Envuelto en un cuerpo elegante y desenfadado, 101EX es un estudio de ingeniería dirigida, mostrando la innovación técnica y arquitectónica inherente en la quintaesencia del moderno Rolls-Royce coche. Tanto el guapo y elegante, que encapsula la esencia del estilo coupé contemporáneo. Por lo tanto positivo fue la reacción de todo el mundo para 101EX que, en otoño de 2007, Rolls-Royce Motor Cars anunció que un modelo de serie entraría en producción en el verano de 2008. Este coupé completará la familia Phantom, de pie junto a la Rolls-Royce Phantom, Rolls-Royce Phantom extendido Distancia entre ejes y Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé. Revelado en el Salón Internacional del Automóvil, Ginebra, en marzo de 2008, el Coupé de Rolls-Royce Phantom es el tercer nuevo modelo de Rolls-Royce Motor Cars desde que BMW Group se convirtió en custodio de la marca en 1998. El Rolls-Royce Phantom Coupé es el modelo más orientado al conductor en la línea de Phantom. Una serie de modificaciones sutiles pero significativos se han hecho que cambie su carácter. Es notablemente más dinámico, al tiempo que sigue ofreciendo niveles increíbles de comodidad un equilibrio no es fácil de lograr. El Rolls-Royce Phantom Coupe se casa con la tecnología más avanzada con un muy bien proporcionado, musculoso cuerpo que rebosa energía y estilo. Absolutamente contemporánea en apariencia, no obstante incorpora atemporal de Rolls-Royce claves de diseño como el largo capó, las ruedas de gran diámetro, los delanteros cortos y largos voladizos traseros y el clásico perfil dinámico, creciente. Agradable al tacto ya la vista, todos los materiales utilizados en el Coupé de Rolls-Royce Phantom ha sido cuidadosamente seleccionado para combinar forma y función. Suntuoso cuero de la cabina, los cereales ricos en madera y detalles en cromo fresco crear un entorno de conducción sin igual en lujo y confort. Diseñado para cubrir grandes distancias con el mínimo de alboroto, el Rolls-Royce Phantom Coupé es una elección sublime para un viaje transcontinental, su potencia sin esfuerzo proporcionado por 6,75 litros de la Phantom V12, la producción de un fenomenal 453 CV y 720 Nm de par. Ágil, rápido, de piernas largas y prácticamente silenciosa, el Coupé de Rolls-Royce Phantom permite que tanto el conductor y los pasajeros a salir imperturbable, incluso después de un largo de todo el día. DISEÑO "Rolls-Royce ha sido siempre el ritmo, el rendimiento y el estilo", dice Ian Cameron, quien dirigió el equipo de diseño. "Para el diseño del coupé Rolls-Royce Phantom se han puesto de relieve el dinamismo. La dinámica de conducción del fantasma siempre han sido una sorpresa para los clientes y el Coupe de Rolls-Royce Phantom se asienta sobre esa visualmente, así como de forma dinámica, a través de cambios de ingeniería difíciles. Su diseño añade dramatismo a la ingeniería excepcional y facilidad de conducción que son fundamentos de la Rolls-Royce. "Podríamos simplemente han atornillado un techo hard-top a la Drophead a fin de que el Coupé de Rolls-Royce Phantom. Después de todo, el descapotable es un coche increíblemente bien educado que realiza impecablemente. Pero esto no habría sido lo correcto hacer. El Coupe Rolls-Royce Phantom Drophead, y son dos coches distintos, con diferentes personalidades y características específicas de rendimiento. " EXTERIOR Las líneas elegantes de la Coupe de Rolls-Royce Phantom sugieren un poder tremendo y sin esfuerzo. Diseñado para parecerse a una forma en movimiento, incluso en un punto muerto, el Rolls-Royce Phantom Coupé tiene la apariencia de un animal musculoso, listo para ser liberado. El frontal, con sus luces de posición LED delgados y grandes, lámparas redondas de conducción, tiene un suave rastrillado, más suave filo apariencia, barriendo hacia atrás sobre el capó largo de la línea férrea de la forma triangular de bastidor. El entrenador-puertas delanteras son de tracción trasera con bisagras y fueron homologados recientemente para su uso en el Drophead Coupé. Habilitar a todos los pasajeros a entrar y salir con más gracia, estas puertas también ofrecen beneficios de seguridad: la bisagra trasera permite una interrupción del pilar, lo que aumenta considerablemente la rigidez torsional general del coche. Para facilitar la operación, las puertas se pueden cerrar en el simple toque de un botón, ubicado discretamente en la parte delantera quarterlight. En el clásico estilo de Rolls-Royce, el Phantom Coupé tiene un perfil dinámico, aumentando, disminuyendo su línea de cintura alta de nuevo a una versión contemporánea de un bote de cola. Elegantes paneles del cuerpo crea un flujo ininterrumpido visual, complementado con acentos de acero inoxidable y aluminio. El arranque de picnic, como se ve en el Drophead Coupé, es una característica maravillosa sociable. Cuando bajó, se proporciona una plataforma con asientos para dos, con las bisagras suficientemente sustancial como para soportar un peso de 150 kg / 330 lb Al mismo tiempo, también ofrece un fácil acceso al maletero, que tiene un volumen de 395 litros por 13,9 pies cúbicos - suficiente para cuatro juegos de palos de golf. El acabado de espejo de la pintura perfectamente pone en marcha las líneas impresionantes de la Coupe de Rolls-Royce Phantom. Cada organismo recibe cinco capas individuales de pintura y barniz, con acabado a mano entre cada capa. A continuación, se pulen durante cinco horas para crear un brillo que no tiene parangón en el mundo del automóvil. Una nueva paleta de nueve colores de pintura estándar ha sido seleccionado para la Copa Rolls-Royce Phantom, incluyendo Darkest Tungsten, Antracita y Sable Nuevo. Sin embargo, a través del programa a medida, los clientes pueden elegir entre más de 44.000 colores diferentes. Al igual que el Drophead Coupé, el nuevo modelo está disponible con una tapa de acero cepillado y envolvente de un pilar. Estas partes son máquinas cepillado para crear un grano uniforme y pulido a mano con un acabado único y perfecto. Extraordinaria atención al detalle es el sello distintivo de un verdadero Rolls-Royce y esto se ejemplifica en los detalles más finos de la coupé Rolls-Royce Phantom. Tubos de escape visibles alusión a su papel como vehículo de un conductor, al igual que las ruedas de 21 pulgadas, que están disponibles en tres estilos, incluyendo dos opciones de aleación forjadas. Indispensable para aquellos que pasan mucho tiempo en la ciudad es una cámara opcional, situado por debajo de la matrícula delantera. Cuando logró salir de una calle lateral o de estacionamiento, que transmite una vista de pantalla dividida de la carretera. En la parte trasera, otra cámara está equipada por debajo de la tapa cromada de arranque-asa, para ayudar a las maniobras de marcha atrás. INTERIOR Un exquisito interior, construido a mano utilizando los mejores materiales, sumamente confortables y equipadas con un sistema de sonido con calidad de estudio y hace que el coupé Rolls-Royce Phantom el coche perfecto para la conducción de todo el día. Limpio y moderno, la cabina utiliza materiales tradicionales de una manera moderna para crear un festín visual y táctil: conductor y los pasajeros sólo tocar el cuero, la madera o el cromo. Todos los controles están posicionados de forma intuitiva y cómoda, la simplicidad del salpicadero desmintiendo la tecnología por debajo. Un reloj analógico situado en un panel de contrachapado bookmatched esconde la pantalla de los medios de comunicación, sólo se revelará cuando se le solicite. El climatizador multizona tiene rejillas de ventilación cromadas globo ocular y tradicional de los controles de los órganos de parada ', mientras que las funciones adicionales se accede utilizando maravillosamente hechos a mano "claves violín' - usos contemporáneos de larga data, y bien queridos, las características del diseño Rolls-Royce. El sistema de sonido Lexicon LOGIC7TM puede ser controlado por una sola línea. Único en su uso en la industria del automóvil, el sistema Lexicon cuenta con 15 altavoces de matriz metálica para ofrecer una claridad de sonido sin igual, independientemente del lugar donde un pasajero puede estar sentado. Un amplificador de nueve canales poderes estos altavoces y dos subwoofers instalado debajo de los asientos y 13 de 100 mm de rango medio y tweeter de 44 mm arreglos cuidadosamente colocados alrededor del coche-a la impresionante cifra de 420 vatios de sonido. El Coupe Rolls-Royce Phantom está disponible con conectividad para iPod como una alternativa a la norma cambiador para seis CD. La posición de conducción dominante ofrece la vista más inspirado en el automovilismo: hacia abajo el largo recorrido de la tapa con el Espíritu del Éxtasis. Más cerca de adaptación que los de la Phantom, los asientos delanteros delgada línea ofrecen una comodidad excepcional, asegurando que tanto el conductor como los pasajeros siguen siendo fresco y relajado después de un día de. La parte trasera del coupé Rolls-Royce Phantom contiene un asiento acogedor salón, un sofá curvo que el diseñador de interiores Alan Sheppard describe como "íntima para dos pero magníficamente cómodo en viajes largos". Bulevar de iluminación crea una luminiscencia suave, un efecto que puede ser aumentado por el facultativo, de cuerpo entero la luz estelar como cabeza de cartel, que incorpora cientos de diminutas fibras ópticas para dar la impresión de un cielo nocturno lleno de estrellas. Ajustable para proporcionar una luz tranquila o la luz suficiente para leer, esta belleza de la iluminación se complementa con discretas luces de lectura direccionales en los pilares C. Al igual que con todos los coches Rolls-Royce, el interior de la Coupe de Rolls-Royce Phantom se puede personalizar a través del programa a medida, lo que permite cualquier número de funciones, cada uno adaptado a los gustos de la persona. INGENIERÍA En el centro de la Coupe de Rolls-Royce Phantom es un sofisticado, todo lo tridimensional de aluminio, por primera vez en el fantasma. Se proporciona una base excepcional para el coche, ofreciendo una gran fuerza, un grado muy alto de rigidez torsional y un peso reducido, toda la dinámica de beneficios de los cuales. Fabricado con una tolerancia de sólo 0,1 mm / 0,004 pulgadas, cada uno tridimensional es construido a mano y después se comprueba por ordenador para garantizar la exactitud total. La estructura del cuerpo, compuesto por secciones de la caja de aluminio, está cuidadosamente a mano soldada por un equipo de expertos. Cada mañana, cada miembro del equipo realiza una soldadura mm prueba 300 necesarios para detectar los efectos atmosféricos sobre el metal con las que trabajan de modo que éstos pueden ser tenidos en cuenta. En total, más de 130 metros de soldadura se utilizan para crear tridimensional de la Rolls-Royce Phantom Coupe. Estructura ligera y rígida El Coupé de Rolls-Royce Phantom, el más rígido a la torsión en la línea fantasma, es la base de sus capacidades dinámicas excelentes, sino que también ofrece beneficios de seguridad. Las secciones de caja son excepcionalmente fuerte y ofrecen una mayor dispersión de la energía en el caso de una colisión. Impactos frontales son absorbidos por zonas de deformación que dirigir la fuerza en los miembros de chasis en forma de Y y la subestructura principal, la parte más fuerte del chasis. La intrusión de impacto lateral se minimiza la construcción del piso de doble pared, faldones laterales y barras de impacto laterales integrales en cada puerta. La seguridad inherente de la estructura espacial se ve reforzada por otros sistemas de seguridad controlados por ISIS (Seguridad Inteligente y Sistemas de Información). Esto hace la lectura de los sensores ubicados en todo el coche y, en caso de un impacto, hace que hasta 4000 de cálculos por segundo para establecer su gravedad, la implementación de sistemas de seguridad según sea necesario. Estos incluyen inteligente de frenado y sistemas de retención, tales como Control Dinámico de Estabilidad y Control Dinámico de Tracción, cinturón de seguridad con pretensores y cualquiera de los seis bolsas de aire. Con la excepción de la bota de picnic, el capó de acero y el pilar de sonido envolvente, todos los motores Rolls-Royce Phantom Coupe de los paneles se crean a partir de aluminio, un material que ofrece un ahorro de peso sustancial sobre el acero. Los grandes, de una sola pieza aletas delanteras son hechas por un proceso llamado super plástica de formación. La aleación se calienta y se forma entonces, sin la tensión del material, a la forma deseada y el tamaño en un proceso visto por primera vez en la industria del automóvil. En el corazón de la Coupe de Rolls-Royce Phantom es el mismo 6,75 litros del motor V12 como el usado por el Fantasma. Con la inyección directa de combustible avanzada con ascensor de válvulas variable y el tiempo, ofrece la combinación perfecta de potencia y eficiencia de la combustión excepcional. Diseñado para el desarrollo masivo de bajas abajo del par, que proporciona 75 por ciento de su potencia máxima a 1.000 rpm, dando el rendimiento suave y sin tensión asociada con Rolls-Royce. El tren motriz desarrolla 453 CV / 338 kW de potencia a 5350 rpm y 720 Nm / 531 lb-pie de torque a 3500 rpm - suficiente para que incluso los más entusiastas de los conductores. A 100 millas por hora (cuando esté permitido), el poder del Rolls-Royce Phantom Coupe de marcación de la reserva muestra que el 90 por ciento de la potencia del motor se mantiene sin explotar. CONDUCCIÓN El objetivo del equipo de Rolls-Royce Phantom Coupé de ingeniería era crear una experiencia de conducción que era totalmente fiel a Rolls-Royce, pero notablemente más dinámico. El saldo resultante de la agilidad y refinamiento, sin embargo, sorprendió incluso a los más cercanos al proyecto. Suavidad de marcha es todavía excepcional, sin embargo, se ha hecho un poco más firme por la introducción de más rígidos y amortiguadores traseros modificados tasas de primavera. Balanceo de la carrocería se reduce mediante la instalación de una gruesa barra estabilizadora trasera de barras y la dirección ha sido afinado para ofrecer mayor sensación - una sensación reforzada por un poco más gruesa, cosido a mano volante de cuero. La suspensión y puesta a punto del chasis significa que el poder se pone en la carretera increíblemente eficaz. Agarre excepcional significa que el control dinámico de estabilidad (DSC) es menos probable que se active en las curvas entusiasta, haciendo que se sienta más equilibrado al presionar sobre. Un botón del deporte en el volante activa un programa de nueva caja de cambios. Cada engranaje se lleva a cabo durante más tiempo, aumentando la tasa de aceleración. Kick-down es también más rápido y la respuesta del pedal del acelerador se ha mejorado. En conjunto, estos cambios individuales en el coche-puesta en marcha da una sensación mucho más dinámico que el Phantom y el Phantom Drophead Coupé. En combinación con el poder sin esfuerzo que es siempre el grifo, el nuevo estado de la canción hace que la conducción del coupé Rolls-Royce Phantom, no sólo placentero sino también estimulante. Con una velocidad máxima limitada de 155 mph / 250 km / h, el Rolls-Royce Phantom Coupe acelera de 0-60 mph en 5,6 segundos. La distancia entre ejes de Rolls-Royce Phantom Coupé es 250 mm más corto que el del Phantom, dando una mayor agilidad. Su relación peso 49:51 asegura que sigue siendo bella y equilibrada en las curvas, mientras que el peso ligero sesgo trasera maximiza la línea recta de aceleración y tracción. Auto-nivelación de suspensión de aire de forma continua se ajusta a las condiciones de conducción, permitiendo a los conductores colocar el coche con precisión a través de curvas. La dirección Servotronic de asistencia ha modificado para proporcionar mayor sensación del camino. La extrema rigidez del chasis del Rolls-Royce Phantom Coupe ofrece un control magnífico y precisión. La parte delantera de doble horquilla de suspensión cuenta con un montaje hidráulico para minimizar las vibraciones a través del volante, mientras que multi-link suspensión trasera ofrece una mayor comodidad paseo, con la tecnología anti-ascensor y anti-inmersión para la estabilidad en aceleración y frenada fuerte. Esto se combina con la más fuerte la barra estabilizadora trasera de barras y más rígidos ajustes de muelles y amortiguadores para aumentar tanto la precisión y agilidad. De serie, el Coupé de Rolls-Royce Phantom tiene 21 pulgadas con llantas Goodyear run-flat capacidad, sentado en siete radios de aluminio o de dos estilos diferentes de llantas de aluminio forjado. En el desafortunado caso de un pinchazo, el Rolls-Royce Phantom Coupé puede funcionar durante un mínimo de 100 millas o 160 km a velocidades de hasta 50 mph / 80 km / h antes de la rueda tiene que ser reemplazado. Además de ser conveniente, esta tecnología run-flat niega la necesidad de ruedas de repuesto y un gato, liberando espacio en el maletero. De 100 litros El Rolls-Royce Phantom Coupe del tanque de combustible permite que las unidades más que su carácter alienta, dando un rango de alrededor de 400 millas o 630 km. El frenado se efectúa por la masiva 374 mm / 14,7 en los frenos de disco ventilados en la parte delantera y 370 mm / 14,6 en en la parte trasera. Gemelas pinzas de aleación de pistones en las pinzas de seis pistones delanteros y solo en la parte trasera asegurarse de que el Coupe Rolls-Royce Phantom se lleva a una parada rápida y sin drama. Naturalmente, el sistema de frenos incorpora lo último en sistemas antibloqueo y Asistencia de Frenada de Emergencia se activa al frenar con fuerza, aplicando toda su fuerza en una parada de emergencia. ARTESANÍA Rolls-Royce Motor Cars nunca ha aceptado lo que es casi un derecho, sólo lo que es lo mejor. Máxima de Henry Royce, "Luchar por la perfección en todo lo que haces" se ejemplifica en la artesanía extraordinaria del interior del coche. Los hombres y mujeres altamente calificados emplean tanto técnicas tradicionales y tecnología de vanguardia para crear un interior que es insuperable en términos de calidad y atención al detalle. Trabajan con los mejores materiales naturales, incluyendo las mezclas de cachemir, chapas de madera y cuero, todos los cuales han sido especialmente seleccionados por un equipo de expertos antes de ser cuidadosamente preparado para que su belleza inherente es capturado. Cada chapa de madera se elige por su complejidad de grano y el color y se selecciona a partir de fuentes de todo el mundo. Bosques disponibles para el Coupé de Rolls-Royce Phantom incluyen Zebrano, Cluster Elm, Resplandor de caoba, palo de rosa y raíz de nogal. Cada parte se hace a mano a mano en el taller de carpintería en Goodwood. Las chapas se colocan sobre una parte del sustrato de hasta 24 capas de madera y aluminio, cuidadosamente construidos para proporcionar fuerza y seguridad en el caso de un impacto. Son entonces lacado y pulido a un acabado de espejo, mostrando la perfección de la belleza y la complejidad de la veta de la madera. El interior del Rolls-Royce Phantom Coupe utiliza grandes pedazos de cuero que el Phantom, principalmente debido a la naturaleza de los asientos, y esto hace que la selección de los cueros adecuados aún más difícil. Después de un único cilindro de teñido proceso, lo que asegura una pigmentación rico, uniforme en todo el cuero, cada piel está marcada por la mano y el ojo, y cualquier defecto de origen natural y las imperfecciones están marcados en preparación para el corte. Donde sea posible, la piel se utiliza de tal manera que estas marcas están ocultos en lugar de desecharse, minimizando los residuos y la creación de un producto perfecto acabado. Colores y tapicerías Además de las opciones anteriores, los clientes pueden especificar características únicas a través del programa a medida de la empresa. Por ejemplo, pueden elegir entre 44.000 colores exteriores, especificar un color de piel de una sola vez o incluso seleccionar una madera poco común para complementar el interior. Nuestros diseñadores de interiores a medida también puede usar bordados y marquetería para personalizar el interior del coche. Todo tipo de otros detalles técnicos, estructurales y estéticas es posible, para satisfacer las necesidades precisas de los clientes. Exterior colores Diamante Negro Inglés Blanco Nueva Sable Red de Madeira Darkest de tungsteno Midnight Blue Woodland Verde Bodas de Plata Antracita Interior de cuero Negro El humo gris Concha Azul marino Mocasín Cacao Consorte Roja Señal Roja Roseleaf Chapas de Interior Caoba bengala Palo de rosa Raíz de nogal Negro Piano Zebrano Elm Cluster ESPECIFICACIONES TÉCNICAS Dimensiones Número de puertas y asientos: 2/4 Longitud del vehículo: 5609 mm / 220.8 en Anchura del vehículo: 1987 mm / 78.2 en Altura del vehículo (sin carga): 1592 mm / 62.7 en Distancia entre ejes: 3320 mm / 130.7 en Diámetro de giro: 13,1 m / 43,0 m Vía delantera: 1.687 mm / 66,4 en De pista, trasera: 1671 mm / 65.8 en Anchura a la altura del hombro, delantero: 1491 mm / 58.7 en Anchura a la altura del hombro, trasero: 1298 mm / 51.1 en Elbow Room, delantero: 1562 mm / 61,5 en Elbow Room, trasero: 1.266 mm / 49,8 en Espacio para la cabeza, delantero: 981 mm / 38,6 en Espacio para la cabeza, parte posterior: 942 mm / 37,1 en Arranque de volumen (DIN): 395 litros / 13.9 pies cúbicos Capacidad del depósito: 100 litros / 22 galones Imp Peso Peso en vacío (DIN): 2590 kg / lb 5710 Relación de carga del eje trasero (sin carga): 51,5% Peso bruto del vehículo: 3050 kg / lb 6724 Carga útil: 460 kg / lb 1014 Límite de carga del eje delantero: 1425 kg / lb 3142 Límite de carga del eje trasero: 1.800 kg / lb 3968 Motor y transmisión Motor / o válvulas de los cilindros: V / 12/48 Gestión de combustible: inyección directa Desplazamiento: 6749 cc / 411.8 cu in Carrera: 84,6 mm / 3,33 en Diámetro: 92,0 mm / 3,62 en el Potencia de salida @ velocidad del motor: 453 CV / 460 CV (DIN) / 338 kW a 5350 rpm Par máximo @ velocidad del motor: 720 Nm / 531 lb pie @ 3500 rpm Transmisión Relación de compresión / tipo de combustible: 11:1 / premium sin plomo Tipo de transmisión: ZF 6HP32 Las relaciones de transmisión 1 ª / 2 ª / 3 ª /: 4.171 / 2.340 / 1.521 / Cuarto / quinto / sexto: 1.143 / 0.867 / 0.691 Reverso: 3.403 Final de la unidad de disco ratio: 3,460 Dirección y frenos Tipo de dirección: piñón y cremallera, sensible a la velocidad variable de tipo de poder de la asistencia Freno delantero / diámetro: Disco ventilado / 374 mm / 14,7 en Freno trasero / diámetro: Disco ventilado / 370 mm / 14,6 en Aerodinámica Arrastre Cd: 0,36 Drag Cd x A: 0,985 m2 / 10,6 m Rendimiento Velocidad máxima: 155 mph / 250 km / h (gobernada) La aceleración de 0-60 mph: 5,6 segundos Aceleración 0-100 km / h: 5,8 segundos El consumo de combustible Urbano: 23,2 litros/100 km / 12.2 millas por galón (Imp gal) Extra urbano: 11,3 litros/100 km / 25.0 millas por galón (Imp gal) Combinado: 15,7 litros/100 km / 18.0 millas por galón (Imp gal) Las emisiones de CO2: 377 g / km Ruedas de aleación (21) Neumático delantero: Goodyear EMT 255/50 R21 106W Tamaño de la rueda, frente: 8 x 21 en Neumáticos, trasero: Goodyear EMT 285/45 R21 109W Tamaño de la rueda, trasera: 9,5 cm x 21 en Capacidad de los depósitos Radiador incl. calefacción / aceite del motor: 14 litros / 8,5 litros Fluido en la transmisión / final de la transmisión del fluido: el llenado de por vida Sistema eléctrico Capacidad de la batería / posición de instalación: 90 + 70 Ah / boot Alternador / salida Nota: 2 x 180 A / W 2520 Skoda Vison D Škoda ofrece una visión del futuro con la presentación de un concepto de diseño de Škoda en el Salón de Ginebra 2011. Los objetivos económicos establecidos por el fabricante de automóviles requieren un dibujo nuevo enfoque en la inspiración de una tradición que se remonta a más de 110 años. El uso de elementos estilísticos modernos y la última tecnología es un paso lógico. El concepto de diseño de Škoda ofrece carnes a cabo los contornos de la estrategia de crecimiento con características claramente definidas, el máximo cuidado y atención al detalle. La tradición con la visión: la evolución hacia el éxito El concepto de solteros a los elementos de diseño característicos de la marca Škoda y los guía hacia delante, hacia el futuro. La distancia entre ejes y voladizos cortos son un requisito previo para la arquitectura del automóvil con éxito, ya que ambos permiten un espacio interior superior a la media y, junto con la línea del techo dinámico, prestar el coche de un alto grado de majestuosidad visual. La integración fluida de la puerta trasera pone de relieve la practicidad sofisticada del coche entero. El alto valor de utilidad cotidiana y distintivo diseño modular interior se encuentran los valores tradicionales de la marca que están recién interpretados en una forma más moderna aquí. La parrilla con su acabado brillante simboliza discretamente modelo estético de la marca, sus lamas finas parecidas a cuerdas tensas arpa. El envío de una señal clara: un nuevo logotipo y los elementos distintivos de iluminación El logotipo de nueva ordenación y estructuración se destaca claramente en el centro del coche como punto de partida para todos los contornos. Se cruza la línea horizontal del capó, destacando su estatus especial como un símbolo de calidad y éxito. El logo de Škoda se limita a los lados por los cuatro faros que recuerdan a un simbólico trébol de cuatro hojas. Se dotan con el concepto con un rostro agradable y pragmática que expresa calidez y la química. Las luces traseras en forma de C se han convertido en una característica de cada vehículo Škoda inconfundible tanto de día como de noche. En concepto de diseño de Škoda, esta arquitectura de iluminación, precisamente, representa se ha convertido en elemento definitorio de la parte trasera del. La silueta del espíritu: la luz y el teatro de sombras con el diseño de la ventana equilibrada Silueta atlética y elegante El concepto de diseño de Škoda hace hincapié en la luz crudamente definida y teatro de sombras creado por la fuerte línea en forma de cuña, lo que las proporciones equilibradas para pasar a primer plano. El perfil lateral está igualmente bien representada. Por ejemplo, el borde trasero de la puerta se complementa con la zona frontal inferior del espejo lado, entregando una impresión estética completamente nueva. El concepto resume el valor de diseño de alto hasta el más mínimo detalle. Por encima del parachoques trasero, pequeñas ranuras de conexión de las luces traseras al titular de la placa de la licencia, y los elementos triangulares resultantes representan una reminiscencia de la precisión de cristal tallado y dar el carácter de coches y la individualidad. Generoso interior: materiales de la elección y vidrio de cristal En este concepto, la precisión exterior se refleja en el interior. Valores típicos de la marca Škoda, tales como el espacio generoso y practicidad sofisticado, han sido compuestos muy sensible en términos de los materiales y formas elegantes empleadas. La iluminación crea un ambiente agradable, acogedor ambiente. El uso de cristal es una completamente nueva, atractiva idea que refleja un vínculo especial con la cultura checa, el arte y la artesanía. El concepto de diseño de Škoda marca otro gran paso hacia el futuro de Škoda. Sus formas son las formas dinámicas, estimulando la imaginación de los observadores, sin provocar, y que ofrece una visión sin distorsiones de la perspectiva de los autos fabricados en Mladá Boleslav. Es aquí, en esta ciudad checa que los diseñadores e ingenieros han allanado el camino para el éxito futuro. Esta marca checa está ahora en mejores condiciones para lograr sus ambiciosos objetivos: el crecimiento económico, junto con el nuevo diseño de gran potencial, preservando al mismo tiempo establece los puntos fuertes tradicionales, como el valor de un gran rendimiento y precisión. Bentley Continental Super Sport The Bentley Continental Supersports is the fastest and most powerful Bentley ever. It is the extreme Bentley, a muscular two-seater that delivers supercar performance and a highly focused driving experience. The Bentley Continental Supersports is also the first Bentley capable of running on both petrol (gasoline) and biofuel, pioneering the use of FlexFuel technology in the luxury sector. This represents stage one of the company's commitment to make its complete model range compatible with renewable fuels by 2012. Available worldwide from autumn 2009, the Bentley Continental Supersports will be FlexFuel compatible in the majority of markets from launch with North American cars offering the capability by summer 2010, following regulatory approval. The Bentley Continental Supersports began as an 'under the radar' project exploring the possibilities of weight reduction on the Bentley Continental GT but with more power and torque. A largely experimental process crystallised over a period of 24 months into an official new car programme, driven by the passion and enthusiasm of a small group of Bentley engineers and designers. The results are dramatic. With 630PS (621 bhp) and new 'Quickshift' transmission that halves shift times, the Bentley Continental Supersports sets new performance benchmarks for Bentley. It accelerates from 0-60 mph in 3.7 seconds (0-100 km/h in 3.9 seconds) with a top speed of 204 mph (329 km/h). Bentley Continental Supersports (2010) 2010 Bentley Continental Supersports Supercar performance is complemented by an array of chassis enhancements including retuned steering and suspension, utilising lighter weight components, retuned dampers and anti-roll bars. Agility is further sharpened by the 40:60 rear-biased torque split for the all-wheel drive system, a wider rear track, bespoke lightweight 20-inch alloy wheels and a unique electronic stability programme. Carbon ceramic brakes are standard fitment, benefiting steering response, grip and ride comfort, while saving weight. Overall, the engineering team have achieved a weight reduction of 110 kg (243 lb) compared with the Bentley Continental GT Speed. The evolution of the Bentley Continental Supersports' design is very much a case of 'form following function' with new purposeful sculptural forms signalling the engineering changes beneath the skin. For example, the increased power and torque of the W12 engine necessitated additional airflow to the twin turbocharger intercoolers and cooling system. Bentley's designers responded with a purposeful and dramatic style that features large vertical intake apertures and twin bonnet vents. Similarly, new flared rear wings that accommodate the 50 mm (2 inches) wider rear track are designed to emphasise the powerful stance of this ultra-high performance coupe. The resultant Supersports style combines the looks of the iconic Continental GT with a new and distinctive appearance that reflects its more extreme character. The Bentley Continental Supersports is further distinguished from its Continental coupe stable mates by a unique dark-smoked steel finish to all exterior 'brightware', including front grilles, lamp bezels, window surrounds and wheels. A complex 'Physical Vapour Deposition' process is applied to all stainless steel components to give a lustrous and highly durable finish. A car industry first, this process is normally used as a coating on industrial tools, watches and even hip replacement joints. Fully embracing the extreme spirit of the Supersports, Bentley's interior designers have created a unique ambience. The cockpit represents a dramatic reinterpretation of Bentley interior design in which carbon fibre and Alcantara not only convey a sporting and contemporary style but also reduce weight. The Bentley Continental Supersports is a strict two-seater featuring all-new lightweight sports seats with carbon fibre clamshell rear panels. In the rear compartment, the seats are replaced by a stowage deck with a carbon fibre luggage retaining beam. The new interior also provides a showcase for the skills of Bentley's craftsmen and women at the company's factory in Crewe, England. Signature premium grade leather and brightware are complemented by carbon fibre panels, replacing traditional wood veneers. The Bentley Continental Supersports is capable of running on either petrol and E85 biofuel or any combination of the two. E85 biofuel can offer a reduction of up to 70 per cent in CO2 emissions on a 'well-to-wheel' basis. Well-to-wheel is a measurement of a fuel's net CO2 contribution to the atmosphere, not just tailpipe emissions. It is a way of quantifying how much CO2 a fuel emits from its growth or extraction (well) to its combustion or deployment (wheel). It includes refinement, distillation and transport of the fuel. The fuel supply system detects the blending ratio of the fuel in the tank and ensures that power and torque remain constant regardless of the ratio of petrol to biofuel. The result is seamless power delivery in the Bentley tradition. The 'Supersports' name is inspired by the original two-seater 3-litre Supersports model introduced in 1925, itself an evolution of the 3-litre Speed. The lightweight, 85 bhp Supersports was the first production Bentley to reach 100 mph and was also renowned for the application of Le Mans-winning race technology. Commenting on the new Supersports model, Dr. Franz-Josef Paefgen, Bentley's Chairman and Chief Executive said: "The Bentley Continental Supersports reflects the passion and enthusiasm of Bentley's engineers and designers. This is the fastest, most extreme Bentley ever, dramatically styled to underline its supercar character. Importantly, it also pioneers the use of FlexFuel technology in the luxury sector." Bueno, eso es todo. En la actualidad hay algunos mejores vehiculos que estos, pero estos marcaron la historia automotriz. Espero que les haya gustado y acuerdense que este post lo voy a estar actualizando, bueno yo me despido.

Hola amigos Taringueros, aqui les traigo un nuevo post. Durante todo mi vida (que por cierto ha sido un poco corta) he probado y visto muchos vehiculos, pero ninguno como el Audi S3. En mi gusto personal encuentro que el Audi S3, especialmente el modelo del 2007, es el mejor vehiculo de todos porque: tiene buena traccion, es relativamente ligero, con un diseño y una aerodinamica perfecta, y tiene una potencia perfecta que lo hace mas manejable. En fin, espero que disfruten mi post. Dinamismo, deportividad y sofisticación - el Audi A3 ocupa una posición destacada en el segmento de los compactos premium. Ahora su versión tope de la gama, está listo para salir, el nuevo Audi S3 jactancia 195 kW (265 CV) y quattro tracción en las cuatro ruedas permanente. Con su brillante actuación que persigue el ideal de puro placer de conducir junto con excelente uso diario - al igual que todos los modelos de Audi S. Llega equipado con la joya de la corona de VAG, el motor 2.0 TFSI que en el S3 llega a los 265 caballos. El S3 redefine los estándares de su clase - en el nivel de un deportivo. Corre de 0 a 100 km / h en tan sólo 5,7 segundos, y su impulso hacia adelante sigue siendo desenfrenada hasta que alcanza los 250 Km / h. Agresivamente contundente, facilidad de giro y con un perfil acústico sonoro, la poderosa unidad de dos litros turboalimentado de cuatro cilindros con inyección directa de gasolina FSI resulta ser un motor suave y de alto rendimiento. Esta potencia es transmitida por la caja de cambios de seis velocidades y tracción quattro tracción en las cuatro ruedas permanente a grandes llantas de aleación con un diámetro de 18 pulgadas. El nuevo tren de rodaje deportivo S en el S3 permite un estilo de conducción deportivo combinado con lo último en confort. La característica de la dirección de la dirección electromecánica se ha adaptado a la conducción deportiva. Este coche deportivo compacto responde activamente a los movimientos del volante, exhibe características precisas y seguras de manejo y, gracias a la tecnología quattro, acelera inexorablemente la salida de curva. El nuevo Audi S3 viene a irrumpir en el segmento de hot-hatch premium, y tiene que enfrentar el BMW 130i, que ofrece 265 CV, de un motor de altas revoluciones NA girar las ruedas traseras. Otros competidores más baratos son el Opel Astra OPC, el Ford Focus ST, Honda Civic Type-R, o el "hermano órgano" VW Golf GTI. El elevado potencial dinámico de este deportivo de tres puertas es evidente a primera vista. La parrilla de un solo cuadro acabado de cromo, el faldón delantero tiene un spoiler con grandes tomas de aire y los faldones laterales han sido rediseñados. Hay un difusor gris platino contraste integrado en el faldón trasero, junto con dos tubos de escape cromados ovales de estilo S de la izquierda. Retrovisores exteriores de aluminio con apariencia y un cuerpo de color spoiler de techo dan mayor impacto a la declaración visual. En su parte trasera tiene un pequeño alerón y un escape doble cromado. Su interior incluye asientos con partes de cuero, un cuadro de mandos algo distinto e inserciones en aluminio. Sus llantas son de 18 pulgadas con neumáticos 225/40 y su suspensión se ha rebajado en 25 milímetros. La parrilla es prácticamente igual a las recreaciones que habíamos visto y a las fotos espías, sin gran novedad y continuando la línea de Audi, con la única novedad de las entradas de aire en la parte baja. Un sistema de frenos de 17 pulgadas con pastillas de freno deportivas garantiza desaceleración óptima, las pinzas pintadas de negro llevan el logotipo de S3 en la parte delantera. El equipamiento de serie incluye luces antiniebla, faros bixenon y display multifunción que, según cuentan, tiene una utilidad para medir los tiempos de vuelta. La planta de energía de las S3 ofrece todo lo que se espera de un motor deportivo de gran alcance, y lo hace sumamente bien. El 2.0 TFSI, desarrollado por AUDI AG, combina la inyección directa y la tecnología del turbocompresor y entrega 195 kW (265 CV) a 6.000 rpm. Y a tan sólo 2.500 rpm ya se consigue reunir a unos impresionantes 350 Nm de par motor - este poder de atracción se mantiene constante hasta las 5.000 rpm. En el ciclo de conducción combinado el 2.0 TFSI muestra otro rasgo de carácter de bienvenida, consumiendo sólo 9,1 litros de combustible a los 100 km - una prueba más de la eficacia de futuro de la tecnología TFSI desarrollado por Audi.The nuevos de alto rendimiento TFSI motor tiene pistones con fuerte pines, mientras que las bielas reforzadas con nuevos cojinetes transmiten las fuerzas de gran alcance para el cigüeñal. El bloque de cilindros se ha reforzado, y la cabeza está hecha de una aleación nueva, altamente resistente al calor. En términos de manejo, el Audi S3 exhibe todas las cualidades de un coche deportivo de alto rendimiento, sino que responde inmediatamente a los movimientos del volante y alcanza velocidad en las curvas de alta. La innata sofisticada suspensión de la A3 - con subtramas delantero y trasero, brazos oscilantes inferiores trianguladas en la parte delantera y la suspensión de cuatro brazos en la parte trasera - ha sido perfeccionado. Los muelles y amortiguadores se les ha dado calificaciones más firmes, con el resultado de que el S3 se sienta 25 milímetros menor que un A3 con suspensión estándar. Las articulaciones y los brazos transversales hechas de aluminio reducen el peso no suspendido, mejorando aún más la respuesta dinámica y confort. Más rígidos montajes de suspensión y una característica más deportiva de la dirección electromecánica proporcionan una precisión aún mayor. El interior transmite una atmósfera de deportividad, con materiales de la más alta calidad y la artesanía minuciosa. Los elementos que dominan el estilo son los asientos deportivos con secciones laterales dinámicos y prominente, el cabeza de cartel negro o, alternativamente, la plata, y el panel de instrumentos con sus diales y agujas S típicas. Los pedales, pomo del cambio y salidas de aire son en apariencia de aluminio, las incrustaciones son en lacado brillante negro, o, alternativamente, de aluminio o de grano fino de abedul gris madera. El rojo y plata emblema S3 se encuentra en el volante deportivo de cuero, en el cuadro de instrumentos, en el pomo del cambio y en las molduras de acceso. Los asientos están tapizados en una combinación de tela y cuero o, como opción, en Alcantara / cuero o completamente en cuero. Los asientos de cuero en dos tonos están decoradas con costuras en el mismo color que su sección central. Otras imagenes: Video del Audi S3 - 2007 (Veanlo, les va a gustar) link: http://www.youtube.com/watch?v=7fSeJpsVZxQ Eso es todo, espero que les haya gustado mi post, y por favor no se vayan sin comentar.

El Lamborghini Gallardo es un automóvil deportivo de altas prestaciones producido por el fabricante italiano Lamborghini desde finales de 2009. Es un dos plazas con un motor central trasero longitudinal, disponible en carrocerías cupé y descapotable. Se le considera el "hermano menor" del Murciélago, aunque más pequeño. Para su longitud es bastante ancho y muy bajo, con apenas 1,10 metros de altura. Algunos de sus rivales son el Audi R8, el Ferrari F430 y el Porsche 911 Turbo. Con el nuevo Gallardo LP560-4, Lamborghini pone una vez más un mayor nivel de súper autos deportivos. Con su nuevo motor, la transmisión a las cuatro ruedas permanente y nueva suspensión, ofrece claramente un rendimiento mejorado y la dinámica. Al mismo tiempo, su diseño innovador tiene las líneas clásicas, únicas a la marca Lamborghini un paso más allá. Potente elegancia nunca ha estado tan definido antes. El estilo - elegancia de gran alcance Un Lamborghini es y siempre será un deportista altamente eficiente. Su extrema sensualidad se basa en la precisión, el rendimiento y la acción espontánea. La elegancia de un Lamborghini es el de Stark, la fuerza pura. Este ADN de la marca Lamborghini se está desarrollando continuamente por el Centro Stile de cada coche nuevo. Así, el Lamborghini Gallardo LP560-4 muestra las líneas precisas y bordes superficiales limpias en su diseño marcadamente minimalista. Ornamentos o adornos de cualquier forma son ajenos a la misma. Evolución de la forma sigue sistemáticamente las exigencias de la función: la parte delantera de nuevo diseño del LP 560-4 sentadillas profundamente en el suelo que contribuye a su eficacia aerodinámica. Las tomas de refrigeración ampliados y claramente acentuado satisfacer las demandas de potencia aumentada, aumentando así la circulación del aire vital para un vehículo tan poderoso como este. El spoiler, posicionado bajo entre las tomas de aire, mejora el equilibrio aerodinámico a altas velocidades. El cuerpo El peso es indeseable en un coche deportivo y un modelo ligero estimula la dinámica de este tipo de vehículo. El aluminio es mucho más ligero que el acero de hoja y es por eso que el Lamborghini Gallardo LP560-4 se produce con un cuerpo en una estructura mucho más ligera, pero sin embargo más dura: mide el coche de dos plazas 4,34 metros de longitud, 1,90 metros de ancho y una simple 1,16 metros de altura. Su peso en seco a 1.410 kilogramos - que es, efectivamente, 20 kilos menos que el del Gallardo anterior. La construcción de los Lamborghini Gallardo LP560-4 utiliza lo que se conoce como un "método de construcción tridimensional. Elementos de nodo integralmente moldeadas y piezas extruidas crear su marco, y las placas de chapa hechas de aluminio han sido cuidadosamente y con seguridad integrada para formar el cuerpo. El cuerpo no sólo es extremadamente ligero, pero también resistente a la torsión y muestra las características de seguridad más altos. Así se forma la base de las características de manejo extraordinarias del LP560-4. El motor - Potencia extrema en todas las situaciones El motor del Lamborghini Gallardo LP560-4 es un desarrollo completamente nuevo. Todo lo que queda del V10 original es el número de cilindros que, en esta categoría de rendimiento, crear una síntesis perfecta y única de torsión, la fuerza del movimiento, agilidad deportiva, tamaño compacto y bajo peso. El motor tiene un 5,204 cm3 desplazamiento volumétrico que, con 8.000 rpm crea la extrema 560 PS (412 kW). Esto da como resultado la excelente rendimiento por litro de 107,6 PS / lt. En la salida de par máximo, el motor produce 540 newton a 6.500 rpm. La amplia curva de par garantiza empuje excepcional desde cualquier velocidad del motor. Con una aceleración de 3,7 segundos de 0-100 km / hy una velocidad máxima de 325 km / h, el Lamborghini Gallardo LP560-4 dispara en la órbita de los coches más extremos y poderoso deportivas. A pesar de la clara mejoría de la capacidad de conducción de este coche superdeportivo, los ingenieros de Sant'Agata eran sin embargo capaces de lograr una reducción del consumo de combustible y las emisiones de CO2 en un 18 por ciento. Medido por la potencia del motor y el rendimiento, el Lamborghini Gallardo consumo medio LP560-4 del e-gear de 13,7 litros a los 100 kilómetros, es extremadamente bajo. Es evidente que la mejora de la aerodinámica El difusor trasero ha sido de nuevo diseño, es más eficiente con respecto a su predecesor y, junto con la parte de abajo lisa, contribuye a la excelente estabilidad de la dirección incluso a velocidades extremadamente altas. En suma, la eficiencia aerodinámica con respecto a la salida en comparación con la de su predecesor se ha aumentado en un 31%. El Lamborghini Gallardo LP560-4 tiene curvas rápidas aún más supremo. Los diseñadores de Sant'Agata Bolognese han superado a sí mismos con los claros, puros, líneas rígidas del Gallardo LP 560-4. También han demostrado la atención distinta a los detalles, la tapa de aluminio elaborada para la gasolina y el aceite de motor son testimonio de ello, al igual que la cámara trasera que se ha integrado en una pequeña aleta en el alerón trasero independiente, así como la rejilla finamente elaborado en los tubos de escape. Distribución del peso perfecto, la dinámica líder en su clase El motor de este nuevo modelo se encuentra longitudinalmente por delante del eje trasero - por lo tanto, la descripción del modelo Posteriore Longitudinale. El concepto de la mitad - motor trasero es inmejorable en la producción de coches deportivos, con el centro de gravedad se desplace al lado del eje vertical, creando dinámicas excepcionales del coche. Además, crea la base para el Lamborghini Gallardo perfecta distribución del LP560-4 peso con 43 por ciento en el eje delantero y un 57 por ciento en la parte posterior. En combinación con la transmisión en las cuatro ruedas permanente, la estabilidad de conducción superior y la adherencia al suelo están garantizados en todas las situaciones. Transmisión - Control superior en las cuatro ruedas Tal potencia extrema debe ser llevada a las calles con una fiabilidad extrema. El conductor de un Gallardo LP560-4 puede por lo tanto confiar en el sistema de tracción viscoso en las cuatro ruedas (VT), con el '4 'en el nombre del modelo para recordar esto. Lamborghini ya introdujo este sistema con el Diablo VT en 1993 - y por una buena razón: cuatro ruedas accionadas conseguir más agarre que dos y permite la aceleración antes de la salida de la curva. El protagonista en la transmisión es el acoplamiento viscoso central que no requiere control electrónico. En esta configuración especial de Lamborghini, el par motor se distribuye entre los ejes delantero y trasero - en general, con un frente de 30:70 a relación posterior y, en cuestión de milisegundos, se adapta incluso a las pequeñas variaciones de las condiciones del camino. Un diferencial mecánico en el eje trasero proporciona hasta un 45% de deslizamiento limitado y un diferencial autoblocante electrónico en el frente completar el sistema de tracción en las cuatro ruedas. Tracción y maniobrabilidad Superior No sólo la máxima tracción aprovechar el sistema de tracción a las cuatro ruedas permanente, sino también el manejo del coche es claramente superior. Cada rueda sólo puede transferir una cierta cantidad de par motor a la carretera. A medida que la potencia de propulsión se distribuye a las cuatro ruedas a través del sistema de tracción viscoso, más potencial para el control direccional se mantiene - y las reservas en cada situación de distinguir un coche deportivo perfectamente hecho. A pesar de todo el empuje del motor, el cambio de marchas en el Lamborghini Gallardo LP560-4 es una de las experiencias más emocionantes de conducir este vehículo. Sigue siendo la preferencia personal del cliente en cuanto a si se desea cambiar de marchas manualmente a través de guías de la 'puerta' exacta de la caja de cambios de seis velocidades a través de la palanca de cambios corta, o si prefiere dejar que sus dedos controlan el e.gear 's paddle- la última solución convertirse en la preferencia de la mayoría de los clientes Lamborghini: sistema que se encuentra detrás del volante cambiar. Datos tecnicos: Tipo: 10 cylindres V a 90 º, DOHC, 4 válvulas, cigüeñal común pines Cilindrada: 5204 cc Relación de compresión: 12,5: 1 Potencia máxima: 412 kW (560 CV) a 8.000 rpm Par máximo: 540 Nm 6500 rpm rendimiento Velocidad máxima: 325 kmh Aceleración (0-100 km / h): 3,7 seg. Aceleración (0-200 km / h): 11,8 seg. dimensiones Distancia entre ejes: 2560 mm Legth total: 4345 mm Ancho total: 1900 mm Altura total: 1165 mm Consumo de combustible con E-Gear Urban: 21 L/100 km Extraurbano: 10 L/100 km Combinado: 14 L/100 km De emisiones: Euro 4 CO2: 327 g / km Consumo de combustible con trasmisión manual de Urban: 22 L/100 km Extraurbano: 10 L/100 km Combinado: 14,7 l/100 km De emisiones: Euro 4 CO2: 351 g / km Sistema integrado de protección de los peatones El cuerpo del coche también demuestra niveles muy altos de "seguridad pasiva". El Lamborghini Gallardo LP560-4 cumple con las directivas europeas no obligatorias relativas a la protección de los peatones. Por otra parte, la geometría de la totalidad de la parte delantera del coche ha sido optimizado con la adición de una combinación especial de materiales detrás del parachoques delantero, que sirven para absorber la energía de impacto. El interior y el asiento Con el Lamborghini Gallardo LP560-4 Lamborghini ofrece a sus clientes un paquete generoso equipamiento de serie y deportivo. Directamente de la línea de producción, un cliente encontrará incluido en su vehículo de pasajeros y bolsas de aire laterales, un sistema de aire acondicionado de dos zonas con regulación de sol, El Sistema Multimedia Lamborghini incluyendo un conector USB, y asientos deportivos con un respaldo accionada electrónicamente . Además de esto, el acabado interior incluye cuero fino y los faros Bi-Xenon con luces diurnas LED. El coche se entrega con nuevas ruedas Apollo de serie. Una gran variedad de opciones aumenta el confort interior del vehículo, que incluye un sistema de navegación y un módulo para la recepción de TV, teléfono manos libres Bluetooth ®, un dispositivo anti-robo y una cámara de vista trasera. Otra opción es el control del sistema de elevación de la parte delantera del vehículo que, con sólo pulsar un botón, se eleva para permitir la conducción por encima de obstáculos. La nueva rueda de cruz pulida llantas "Cordelia" o el negro Y-llantas completa la gama de opciones 'Callisto'. Por último, el capó del motor hecha de cristal crea un escaparate para el corazón del Lamborghini Gallardo LP560-4 .. Las posibilidades y diferentes combinaciones disponibles en el programa de personalización Ad Personam son casi inagotables. Detrás de este programa destaca la filosofía de que un coche súper deportivo de esta naturaleza debe, después de todo, reflejan la personalidad de su dueño por lo que le permite disfrutar completamente sus expectativas y deseos. Como consecuencia, la exclusividad extrema es la marca del programa de individualización de Lamborghini. "Piense en lo imposible" afirma el lema. Ad Personam ofrece una serie de opciones para que un cliente puede dar al coche una impresión de su propio estilo con respecto a los acabados interiores y exteriores. Un nuevo hito en el programa son los tres colores mates exclusivos siguientes: Nero Nemesis (negro mate), Bianco Canopus (blanco mate), Marrone Apus (marrón mate). Los nuevos colores mate subrayan la precisión del diseño de Lamborghini claramente definidos y purista. Otras imagenes: Videos Youtube: link: http://www.youtube.com/watch?v=IyOKUSa2CLs link: http://www.youtube.com/watch?v=KvLDwJhlVvQ link: http://www.youtube.com/watch?v=qNNRDa5kVgc Espero que les haya gustado y por favor comenten! Fuentes: http://www.topspeed.com/cars/lamborghini/2009-lamborghini-gallardo-lp560-4-ar53410.html http://www.netcarshow.com/lamborghini/2009-gallardo_lp560-4/ http://es.wikipedia.org/wiki/Lamborghini_Gallardo Contenido Propio La información del post es de mi autoría, no utilicé contenido de terceros.

Hola amigos, ¿Como estan? en este post les traigo unas fotos de autos, motos, camiones, jeep y todo que tiene que ver con ruedas, desde los mas antiguos hasta los mas modernos, que lo disfruten.Antiguos:Modernos:http://3.bp.blogspot.com/-bwKmfSt5vaQ/TVbR4MQinvI/AAAAAAAAALQ/FYemkZ9nbCo/s1600/LOA%2BA.jpg]En caso que quieren que agregue la foto de un auto en especifico, tienen un reclamo o simplemente quieren decir algo solo comenten.

Hola muy buenos dias a todos mis queridos seguidores ¿Como estasn? soy misterioso_2000 (otros me conocen como gustavok20) y aqui les traigo un nuevo post de algunos vehiculos de policias que escogi con cuidado. Espero que les guste!!! Ford Crown Victoria Police Interceptor El Crown Victoria Police Interceptor Ford (coloquialmente conocido simplemente como el CVPI, P71 o "" Crown Vic "') es un vehículo de la policía civil que ha sido fabricado por la Ford Motor Company desde 1992 hasta 2011. Es la versión de la aplicación de ley de la Ford Crown Victoria. Desde 1997 y hasta los primeros 2010s, el Crown Victoria Police Interceptor Ford fue el automóvil más utilizado en las operaciones de aplicación de la ley en los Estados Unidos y Canadá. Dodge Charger SRT-8 El nuevo auto de carabineros sera un dodge Charger SRT-8 con motor 5.7 Hemi V8 con caja automatica de 5 velocidades y se vienen además los Camaro con los cuales la flota quedaría totalmente renovada. Dodge Coronet Police Vehicle El Coronet era un coche de tamaño completo Dodge de la década de 1950. Situado por encima de la corona, pero que comparten el mismo chasis, fueron el Dodge Royal y Dodge Custom Royal. Por la década de 1960, el nombre fue trasladado a la entrada de tamaño medio de Dodge. A principios de los años cincuenta, el Meadowbrook fue la versión de cuatro puertas del Coronet. Dodge Charger Police Vehicle A principios de 2006 , DaimlerChrysler relased una nueva versión de la policía del cargador de Dodge. Hizo su debut en el 2005 New York International Auto Show. A diferencia de la versión civil , las características de la versión de la policía actualizan frenos de servicio pesado , un sistema de enfriamiento para servicio severo , Programa de la policía en el desempeño de estabilidad electrónica , dirección ajustada según el desempeño de la policía , y una palanca de cambios que se monta en la columna de dirección en lugar de en el consola central. En lugar de la consola central , Dodge ha dotado a la edición de policía con una placa de acero adecuado para el montaje de equipos de radio y controladores de luces y sirenas . El 340 hp ' Hemi ' V8 es lo suficientemente potente como para acelerar el coche de 0 a 60 mph en seis segundos y una velocidad máxima de 150 mph. En comparación, el 1972 AMC Matador , con su 401 pulgadas cúbicas V8 , podría acelerar desde el reposo hasta 60 mph en siete segundos , y tomó 43 segundos para alcanzar una velocidad máxima de 125 mph. Un oficial de la Patrulla Estatal de Washington dijo a un reportero "Puede reemplazar el Ford Crown Victoria , simplemente no lo sé" . A partir de julio de 2006, que han sido adoptadas por varias agencias policiales como coches patrulla sin distintivos . La Patrulla Estatal de Washington y de la Policía Estatal de Oregón han comprado 52 . También han sido adoptadas por la Oficina del Sheriff del condado de Charles ( Maryland ), el Departamento de Policía de Newark (Delaware ), y el condado de Alachua ( Florida) la Oficina del Sheriff, y agencias como la Patrulla de Caminos de Oklahoma, Carolina del Norte Patrulla de Caminos , Policía de Filadelfia y Montgomery County ( Maryland ) La policía está utilizando como unidades de patrulla marcados . Algunas fuerzas policiales canadienses han comprado el cargador incluyendo Policía Regional de Peel , Policía Provincial de Ontario, Servicio de Policía de Ottawa, Peterborough Policía y del Servicio de Policía de Calgary. Chevrolet Impala Police Package El nombre Impala fue resucitado para el año modelo 2000 para reemplazar el Lumina. Fue construido en la Asamblea de coches Oshawa en Oshawa, Ontario, Canadá. A diferencia de las Impalas anteriores, éste era de tracción delantera y sólo estaba disponible con un V6. Este coche se basa en la plataforma W GM; 16 pulgadas, llantas eran equipo estándar. Un nuevo Impala SS con un V6 sobrealimentado fue llevado a cabo para el año modelo 2004. Esta generación de la Impala (así como la próxima generación) se convirtió en un éxito de ventas, con 290.259 unidades vendidas en 2004, y se convirtió en el sedán de gran éxito de ventas. Los modelos de los años 2000-2005 con el motor 3.4L tiene la distinción de tener el mejor kilometraje de la carretera (32mpg) de cualquier automóvil de tamaño completo que se vende en los Estados Unidos de acuerdo con la EPA, mejor kilometraje que el Toyota Avalon a pesar de tener un motor más grande (3.4L vs 3.0L para el Toyota). Chevrolet Caprice Police Patrol Vehicle Un nuevo Chevrolet Caprice Patrulla de Policía de vehículos ( PPV ) se unirá a las filas de los departamentos de aplicación de la ley a través de América del Norte en 2011. Es una de tamaño completo , moderno sedán de tracción trasera , que ofrecerá dos V - 8 y V - 6 motores , así como una gran cantidad de equipos y funciones especializadas . Chevrolet hizo el anuncio en la Asociación Internacional de Jefes de Policía de la convención anual , en Denver, Colorado. El Chevrolet Caprice PPV estará disponible para ordenar el próximo año y llegará a las calles a principios de 2011 . "El nuevo coche de la policía Chevrolet Caprice es la herramienta adecuada en el momento adecuado para la aplicación de la ley ", dijo Jim Campbell , gerente general de operaciones de la flota y Comerciales de GM. " Pedimos un montón de comentarios de nuestros clientes de la policía , que nos ayudó a desarrollar un vehículo que es superior al Crown Victoria en áreas clave. " Vicepresidente , Global Brand Chevrolet Brent Dewar agregó: " Junto con Impala y Tahoe , la Patrulla vehículo de la policía Caprice da a las agencias una mayor gama de opciones para la policía y vehículos de servicios especiales que están todos disponibles de Chevrolet . " A diferencia de otros coches de la policía en el mercado , el Chevrolet Caprice PPV no se basa en el modelo de coche de pasajeros "civil" que se vende en América del Norte ya existente. Se ha desarrollado en áreas clave específicamente para la función policial , que contiene los equipos y características modernas : Con tecnología Active Fuel Management de ahorro de combustible y capacidad E85 ofrece espera Potente 6.0L V - 8 mejor en su clase de aceleración de 0-60 (sub seis segundos ) y la velocidad máxima ; un motor V -6 también se ofrecerá , a partir de la 2012 el año del modelo Bolsas de aire opcionales sólo los asientos delanteros laterales de cortina permite una barrera para el asiento trasero de ancho completo para una mayor seguridad de los oficiales Dos baterías tronco montado , con uno de ellos dedicados a la alimentación de diversos equipos de la policía Diseñado para capacidad para cinco pasajeros , es decir, la parte superior del centro del tablero de instrumentos puede ser utilizado para el montaje de los equipos sin la preocupación de interferencia se infla una bolsa de aire Compatibilidad con la tecnología informática de pantalla táctil en el tablero Asientos delanteros especiales diseñados para la comodidad a largo plazo de los oficiales cuyos coche es su oficina eficaz , incluido el espacio que alberga la mayor parte de un cinturón de equipamiento típico Lamborghini Gallardo LP560-4 Polizia Una ceremonia privada tuvo lugar en el Palacio Viminale donde Automobili Lamborghini SpA donó una versión policial de los más nuevo súper deportivo de la compañía, Lamborghini Gallardo LP560- 4 Polizia , al jefe de la Policía del Estado italiano, prefecto Antonio Manganelli . El nuevo Lamborghini Gallardo LP560- 4 Polizia , que sustituye a la anterior Lamborghini Gallardo coche policía en uso por la policía italiana desde 2004 cuenta con un motor de potencia 560 que puede alcanzar velocidades de hasta 203 mph . El coche comenzará su servicio con el Departamento de Policía de Carreteras Lazio para seguir accidente y la prevención del delito para mantener la seguridad en las carreteras italianas. La prueba de fiabilidad Su predecesor es una prueba de gran calidad de los productos de Lamborghini. Desde 2004 , la policía de Roma ha tenido la primera generación del Lamborghini Gallardo en el servicio de la policía regular. El auto deportivo ha registrado casi 87.000 millas de patrulla en las autopistas del centro y sur de Italia , así como en los detalles de transporte médico de emergencia. Un segundo Gallardo , pintado en colores azul y blanco de la policía , ha estado en servicio por Bolonia , Italia desde 2005. Su odómetro muestra ya más de 62.000 millas. Aparte de un mantenimiento regular , ninguno de los coches deportivos ha requerido reparaciones mayores. Brabus B63S-700 Widestar Dubai Police En el 2013 Dubai International Motor Show, empresa tuning Brabus proporcionó la policía de Dubai con un B63S -700 Widestar basado en el Mercedes- Benz G63 AMG para este propósito. Esta potencia de altas prestaciones todoterreno con 515 kW / 700 hp simboliza el hecho de que la sintonización del automóvil seguro y placer de conducción están estrechamente vinculadas entre sí y no tienen que ser mutuamente excluyentes. Esta iniciativa es bien recibida por las fuerzas de la ley y el orden , por lo que la policía de Dubai también usará el Brabus actualizado Clase G de Mercedes- Benz que ver deber en las calles de la ciudad. En el Brabus B63S -700 Widestar , la Policía de Dubai está tomando la entrega de una potencia de altas prestaciones todoterreno con 515 kW / 700 CV del motor biturbo V8 de 5,5 litros . Esto permite que el vehículo de la policía a las cuatro ruedas para llegar a una velocidad máxima de 240 km / h, carreras de velocidad a 100 km en sólo 4,9 segundos. En términos visuales , el " Tune él! ¡Seguro! " - Campaña vehículo llama la atención para la emocionante versión amplia Widestar y sus 23 pulgadas Brabus monoblock "Platinum Edition" llantas forjadas . La suspensión Brabus Dynamic Ride Control ofrece la simbiosis perfecta de confort de conducción superior y un manejo dinámico . Ford Police Interceptor Concept Ford reveló su nuevo construido a propósito Ford Interceptor de policía sedán , mostrando un coche para los funcionarios encargados de hacer cumplir la ley que superarán la durabilidad , la seguridad , el rendimiento y la economía de combustible del coche de la policía líder de la industria - el Ford Crown Victoria - al mismo tiempo que confirma la producción de un vehículo utilitario Ford Interceptor de policía . Ford , el líder del mercado de los vehículos de la policía durante 15 años, diseñado y desarrollado un totalmente nuevo Ford Police Interceptor para manejar los rigores del trabajo de la policía , incluyendo líderes de la industria del sistema de propulsión , la seguridad y las innovaciones tecnológicas en concreto . Ford también agregará un segundo Ford Police Interceptor a la alineación, un vehículo utilitario para ofrecer a los clientes una selección de los mejores vehículos para satisfacer sus necesidades. Más detalles se darán a conocer en el tercer trimestre de este año . "La policía en todo el país pidió un nuevo tipo de arma en la batalla por la seguridad pública , y Ford está respondiendo al llamado con un vehículo especialmente diseñado - diseñado y construido en América - que es tan dinámico como es durable ", dijo Mark Fields, Ford presidente de Las Américas. Para desarrollar el nuevo Ford Police Interceptor , los ingenieros de Ford trabajaron mano a mano con el Consejo Consultivo de Policía de Ford de los profesionales encargados de hacer cumplir la ley , que prevé la entrada en el vehículo atributos clave tales como la seguridad , el rendimiento , la durabilidad, la comodidad del conductor y la funcionalidad . " Sus comentarios nos importaba ", dijo Scott Tobin, director de línea de vehículo de Ford para coches y crossovers . "La seguridad y la durabilidad se encontraban en la parte superior de su lista. Así que la seguridad y la durabilidad se encontraban en la parte superior de la nuestra. " Ford Police Interceptor Utility Vehicle Ford Motor Company reveló su más reciente vehículo de persecución -rated - por primera vez especialmente diseñado utilidad Ford Interceptor de policía de Ford construido para los rigores del trabajo policial. El nuevo vehículo está diseñado para complementar totalmente nuevo sedán Ford Interceptor de policía , que se introdujo a principios de este año . Combinados, los dos vehículos proporcionan las fuerzas del orden lo último en versatilidad y variedad, algo que ningún otro vehículo de la policía en el camino hoy puede igualar. "Entendemos que los departamentos de policía de hoy en día requieren de la capacidad de adaptación ", dijo Mark Fields, presidente de Ford para las Américas. " Ford está comprometido a seguir siendo el proveedor más grande de la nación de los vehículos de la policía , y estamos ofreciendo los funcionarios encargados de hacer cumplir la ley una cartera completa de opciones que están construidos de uso , capaces y entregados con la seguridad, la tecnología y el rendimiento que necesitan para sobresalir en sus puestos de trabajo . " Ford , el líder del mercado de los vehículos de la policía durante 15 años, desarrolló dos interceptores Policía para permitir a los departamentos para maximizar la versatilidad sin sacrificar la calidad . Ambos vehículos se estrenará simultáneamente y se ofrecerán sin interrupción cuando la producción del Crown Victoria Police Interceptor Ford termina a finales de 2011 . Reunión de un espectro de necesidades Con la introducción de su nuevo interceptor de la policía , Ford ahora ofrece un paquete completo de rendimiento y capacidad diseñado para satisfacer las diversas y crecientes necesidades de los organismos encargados de hacer cumplir la ley en los EE.UU. TechArt Porsche 911 Carrera S Police Car TUNE IT ! SEGURO! es el nombre de una nueva iniciativa puesta en marcha por el Bundesverkehrsministerium ( Ministerio Alemán de Tráfico Federal ) , VDAT ( Asociación Alemana de Automóviles sintonizadores ) y el ESSEN -MOTOR- SHOW. TechArt Automobildesign ( www.techart.de ) apoya la nueva campaña dirigida a aumentar la conciencia para el ajuste seguro y legal con el coche de la policía más rápido del mundo . El Porsche 911 Carrera S ha sido completamente modificado por TechArt y alcanza una velocidad máxima de unos 300 kmh gracias a la optimización del rendimiento de 370 CV / 272 kW . Además de las marcas de la policía luciendo verdes oficiales y la barra de luz en el techo del coche de policía más rápido del mundo es también un buen ejemplo para la afinación de automóviles profesional. TechArt aumenta la potencia del 3.8 litros plana seis con el kit de rendimiento TA 097/S1 por 15 CV / 11 kW. Así, la plata y el equipadas cupé verde acelera desde el reposo a 100 km / h en sólo 4,5 segundos y rompe la 300 km / h barrera . Para lograr aún mejor estabilidad direccional y , por tanto, la seguridad activa del Carrera S fue equipado con un kit de mejora aerodinámica TechArt que fue probado ampliamente en el túnel de viento . Está acompañado por TechArt Formula 20 pulgadas ruedas de cinco radios con neumáticos 235/ 30 ZR 20 y 305/25 ZR 20 neumáticos , y por el TechArt Vario suspensión deportiva a medida calibrado con puntales que son ajustables en altura, rebote y obligado . En el interior un volante deportivo TechArt forma ergonómica con airbag garantiza un mango seguro en el rendimiento. Otros de mis Post: http://www.taringa.net/posts/autos-motos/17192646/Mi-favorito-el-Audi-S3.html http://www.taringa.net/posts/autos-motos/16206986/Vehiculos-Muscle-de-todas-las-epocas.html http://www.taringa.net/posts/autos-motos/15864167/Los-mejores-disenos-concept-del-automovilismo.html http://www.taringa.net/posts/autos-motos/17016972/Homenaje-a-Lamborghini-Gallardo-LP560-4.html http://www.taringa.net/posts/autos-motos/15754389/Lamborghini-antiguos-1963-1999.html http://www.taringa.net/posts/autos-motos/14614102/Los-Mejores-Vehiculos-del-Mundo.html http://www.taringa.net/posts/autos-motos/14614109/Los-Mejores-Vehiculos-del-Mundo-Parte-2.html http://www.taringa.net/posts/autos-motos/14614116/Los-Mejores-Vehiculos-del-Mundo-Parte-3.html http://www.taringa.net/posts/autos-motos/14614129/Los-Mejores-Vehiculos-del-Mundo-Parte-4.html Eso es todo! Espero que les haya gustado el post porque le puse cariño y no se vayan sin comentar (TODOS PUEDEN COMENTAR) fuentes: netcarshow.com wikipedia.org y de mi misma info.

Hola y bienvenido a mi post, en esta ocasion les traigo un post donde podras ver autos muy exoticos tanto por su mecanismo o carroceria. Los invito a ver los autos: BMW i8 Spyder Concept Un auto completamente hibrido y de competicion, una de sus caracteristicas mas especiales es que es un auto demasiado ligero. Uno de los autos que representa el futuro de BMW, la batería de iones de litio suministra el motor con el poder se puede recargar en un espacio muy corto de tiempo desde cualquier toma de corriente doméstica. En conjunto, el peso mínimo del coche, bajo centro de gravedad y el equilibrio finamente juzgado, junto con una salida del sistema combinado de hasta 260 kW (354 CV), promesa de la capacidad dinámica inmejorable, su excepcional rendimiento y placer de conducción desenfrenada. BMW Isetta El BMW Isetta, en otros paises apodado el "auto huevito" o el "auto burbuja". Caracterizado por lo pequeño y poco espacioso que es, solo pueden haber hasta dos personas adentro. El coche también fue rediseñado para tener una versión modificada de los 250 cc de 4 tiempos del motor de la BMW R25 / 3 y la moto suspensión delantera fue cambiado. El monocilíndrico genera 12 caballos de fuerza a 5800 rpm. Cadillac Aera Exotico por donde se mire, este auto no tiene las ruedas visibles, se ocultan detras de la carroceria. El concepto de Cadillac Aera es alimentado por aire comprimido a través de un sistema de accionamiento neumáticos altamente eficiente que tiene un 10,000 psi-depósito de tipo compuesto de almacenamiento de aire con capacidad para un rango de 1.000 millas. Células flexibles de aire a presión en la piel exterior, similar al material desarrollado para las bolsas de aire de la NASA Mars Rover, mejorar la seguridad pasiva y confort interior. La piel de polímero flexible, optimiza la aerodinámica y funciones como una alternativa ultra ligero para paneles de carrocería y el vidrio convencionales. Volvo Air Motion Concept Imagina un vehículo más ligero que un coche de carreras de Fórmula 1 ... Experimentar la adrenalina de la talla a través de los cañones con hasta 3 amigos ... No usar una gota de gasolina ... Ahora imagínese si estos sueños pudieran reunirse en un solo vehículo. Diseñado como una concha de almeja y esculpida a partir de fibra de carbono ultra ligero. Minimizar el peso y la complejidad, al tiempo que maximiza el placer de conducir, es la filosofía detrás de este vehículo. Miles menos componentes que se emplean en un coche gracias tradicionales a la potente y sencilla motores de aire comprimido que reemplazar un motor de combustión interna pesado. Los motores se enfríe bajo carga en lugar de calor hacia arriba, eliminando así la necesidad de pesados sistemas de refrigeración. Un enfoque integrado para el diseño del chasis, interior y suspensión también contribuyen de manera significativa. Mazda Furai Un auto hecho para las carreras, extremadamente ligero, con un motor muy poderoso y una aerodinamica asombrosa. Este auto es uno de los más ocupados frecuentemente en las carreras. Citroen CX 2000 El Citroen CX 2000 podriamos decir que pesaba como una pluma, era demasiado ligero. Un auto ya un poco antiguo que casi se ha dejado de utilizar, y obtenerlo era un poco complicado por lo caro que era. Esre auto ha diferencias de otros de esa epoca tenia un interior diferente, sobre todo el velocimetro que era una aguja que se corria hacia la derecha indicando los numeros. Los mas exotico de este auto que cuando el auto no estaba moviendose mantenia la suspension baja, pero al momento de partir empezaba a subir la suspension de poco, de manera que era demasiado ligero, este mecanismo hidraulico le servia como aerodinamica y para mantenerse en el piso. Infiniti Etherea Concept A sobrealimentado de 2.5 litros y 4 cilindros gasolina desarrollar 245 CV ofrece una respuesta rápida y fuerte aceleración en todo el rango de potencia. Impulsar la energía cuando más se necesita, y proporcionar silenciosa y libre de emisiones de conducción a bajas velocidades, es un motor eléctrico. La transmisión es una variable continua (CVT) de tipo y, en una primera Infiniti, la unidad es a las ruedas delanteras. Al igual que el M35h, el sistema de propulsión híbrido se ha diseñado para utilizar la energía eléctrica limpia con más frecuencia, durante períodos más largos ya velocidades más altas que los híbridos generalmente se administran, dotando Infiniti concepto Etherea con las ventajas de un híbrido en el camino abierto, así como en las calles de la ciudad ocupada. Esto maximiza la eficiencia y reduce las emisiones de CO2 aún más tiempo que impone ningún compromiso en primera línea de conducción. Suspensión independiente, frenos regenerativos y avanzado drive-by-wire eléctrico / dirección hidráulica mejorar aún más el equilibrio entre rendimiento y verdor. Lo más peculiar de este auto es su llamativo juego de luces interiores y exteriores. Italdesign Giugiaro Quaranta Concept El acceso a la cabina es "step-in" a través de una puerta superior incorporando las laterales. Con sólo pulsar un eléctrico de encendido / apagado, la puerta se abre hacia arriba en dirección a favor del viento, regulado por sensores de proximidad.El techo alberga la matriz de paneles solares, necesario para alimentar la batería eléctrica, en el espacio entre las dos puertas. Junto con los otros paneles solares colocados en la parte delantera, estos crean una franja central opaca, una firma distintiva del modelo, gracias a la interacción de la luz con la pintura brillante de la carrocería. Los paneles solares pueden generar una potencia de hasta 250 W, suficiente para el funcionamiento del sistema de acondicionamiento de cabina y para recargar la batería eléctrica.En el interior, la innovación más llamativa se puede encontrar en el volante de dirección multi-control que refleja una idea ya incorporados en el Medusa 1980, un prototipo desarrollado por Italdesign y en la visualización en su soporte en Ginebra: toda la conducción del vehículo y las funciones de control están concentradas en los radios, donde los tallos han sido eliminados y reemplazados con teclas. Esto garantiza un control más fácil por el conductor, en una posición central, que se puede conseguir debido a la ausencia del túnel bloque caja de cambios de transmisión.Los grupos de iluminación son muy modernas: las luces de cruce se basan en la tecnología LED. El Italdesign Giugiaro Quaranta cuenta con un doble depósito de combustible, integrado en la estructura de soporte, con una capacidad total de 60 litros, dando un kilometraje de hasta 1000 km.El chasis, la carrocería y el diseño del prototipo de Italdesign Giugiaro Quaranta ha sido diseñado por la División de Ingeniería de Italdesign Giugiaro, mientras que la mecánica y la electrónica se han desarrollado en colaboración con Toyota. El vehículo fue construido en su totalidad en las instalaciones de Moncalieri. Rinspeed UC El lindo de dos plazas con motor eléctrico recibe el sobrenombre de la UC Rinspeed que significa "Commuter Urbana". Pero la mayor sorpresa es que la UC Rinspeed ha sido diseñado para estar listo para la producción en serie en el futuro. El pequeño bólido mide menos de 2,60 metros de longitud y está diseñado para ayudar a evitar atascos en las ciudades del interior. Al mismo tiempo, un avanzado sistema automotor de carga a añadir la opción de cubrir largas distancias en tren, cómodo, sin atascos de tráfico y libre de estrés. Un auto demasiado pequeño, donde solo pueden entrar dos personas. Este auto es bien llamativo por la diferencia que tiene en el interior con otros autos. Es completamente automatico, tu lo unico que tienes que hacer es decirle a travez del GPS donde quieres ir, y el auto hace el resto del trabajo. Rinspeed Splash El Rinspeed Splash es un vehículo anfibio concepto de diseño aerodeslizador capaz de 45 nudos en el agua o cerca de 200 km / h en tierra. Impulsado por una 750 cc de dos cilindros con turbocompresor del motor quema de gas natural que suministra 140 CV a 7000 rpm y un peso de 825kg, este vehículo de aspecto extraño puede acelerar de 0 a 100 km / h en sólo 5,9 segundos. Se estrenó en el Salón de Ginebra de 2004, pero no está previsto para la producción. Mercedes-Benz Biome En el Desafío de Diseño 2010 Los Angeles, los diseñadores de los estudios de Mercedes-Benz Advanced Design en San Diego, California, sorprendió a todos con una visión revolucionaria. Tomando su inspiración de la naturaleza, que han diseñado un vehículo que está totalmente integrada en el ecosistema, desde el momento de su creación a la derecha hasta el final de su vida útil. El concepto BIOMA Mercedes-Benz crece en un ambiente completamente orgánico a partir de semillas sembradas en un vivero. En la carretera el coche emite oxígeno puro, y al final de su vida útil puede ser simplemente compostados o utilizado como material de construcción. "Como inventor del automóvil, hemos querido ilustrar la visión de que el vehículo perfecto del futuro, que se crea y funciona en simbiosis con la naturaleza. BIOMA El Concepto Mercedes-Benz es un híbrido de tecnología natural, y forma parte de ecosistema de nuestro planeta. Crece y florece como las hojas de un árbol ", según Hubert Lee, Director de los Estudios de Mercedes-Benz Advanced Design en Carlsbad. Este año el concurso se pedía la creación de una visión de un seguro y cómodo coche compacto 2 +2 con un buen manejo y un diseño de primera clase, y un peso de sólo 1.000 libras (alrededor de 454 kg / peso en vacío). Mercedes-Benz simbiosis - una asociación con la naturaleza El Mercedes-Benz BIOMA vehículo simbiosis Concept está hecho de un material ultraligero llamado Biofibra y inclina la balanza a tan sólo 875,5 libras (unos 394 kg). Este material es significativamente más ligero que el metal o plástico, pero más robusto que el acero. Biofibra se cultiva a partir de ADN de propiedad en el vivero de Mercedes-Benz, donde se recoge la energía solar y la almacena en un enlace químico líquido llamado BioNectar4534. Como parte de este proceso, el vehículo se crea a partir de dos semillas: El interior del bioma crece a partir del ADN en la estrella de Mercedes en la parte delantera del vehículo, mientras que el exterior crece a partir de la estrella en la parte posterior. Para adaptarse a los requisitos específicos de los clientes, la estrella de Mercedes se modifica genéticamente, en cada caso, y el vehículo "crece" cuando el código genético se combina con la cápsula de la semilla. Las ruedas se cultivan a partir de cuatro semillas separadas. El concepto BIOMA Mercedes-Benz es alimentado por BioNectar4534, que se almacena en el material de biofibra del chasis, interior, y las ruedas. Además, Mercedes-Benz ha desarrollado una tecnología para equipar a los árboles con los receptores especiales que pueden recoger el exceso de energía solar y convertirla en BioNectar4534. Esto crea un vínculo directo con las fuentes de energía de la naturaleza y actúa como un incentivo para cubrir las necesidades de movilidad de energía a través de más árboles y al mismo tiempo mantener los recursos naturales. Como las plantas, el Mercedes-Benz simbiosis vehículo también produce oxígeno, contribuyendo así a la mejora de la calidad del aire. Al final de su vida útil, el bioma Mercedes-Benz puede ser plenamente compostados o utilizado como material de construcción. Gracias al uso exclusivo de tecnologías verdes, el vehículo BIOMA lo combina perfectamente con el ecosistema. En esto consiste mi post, ojala que le hayan gustado y porfavor comenten, criticar o dar sugerencias no cuesta nada.

Hola amigos de Taringa ¿como estan? en este post les traigo unos chistes muy graciosos desde los mas cortos hasta los mas largos. Ojala se maten de la risa con estos chistes.- José!!, grita el jefe de sección; acaso no sabe que esta prohibido beber durante el trabajo. - José: No se preocupe jefe, no estoy trabajando.- ¿Cuál es el vino mas amargo? - Vino mi suegra.- ¿Cuál es la diferencia entre un motor y un inodoro? En que en el motor tu te sientas para correr, y en el inodoro tu corres para sentarte. - Era un cocinero tan feo, pero tan feo, que hacía llorar a las cebollas.- Un niño de tres años observaba sus testículos mientras su mamá le bañaba."Mami" preguntó ¿Es este mi cerebro? Todavía no, contestó la madre- Doctor, me toco aqui y me duele, me toco aqui y tambien me duele ¿Doctor, que tengo? el dedo partido.- Una vez, un platillo volador, que venía de otra galaxia a conquistar el planeta Tierra, llegó a Tontilandia y sólo permaneció dos horas y se regresó. ¿Saben por qué? Porque no encontró vida inteligente.- Colmo de un zapatero... andar con los zapatos rotos. - Entran 2 chicos al aula, y la maestra le dice a uno de ellos: Alumno, ¿por qué llegó tarde? Es que estaba soñando que viajaba por todas partes, conocí tantos países, y me desperté un poco tarde. ¿Y usted, alumno?¡Yo fui al aeropuerto a recibirlo!- Entra una señora a la carnicería y dice: Deme esa cabeza de cerdo de allí. Y contesta el carnicero:Perdone señora, pero eso es un espejo.- Un francés quería ir a un safari y contrató a un guía mexicano y se fueron al safari. Estando en plena selva apareció un tigre, el mexicano corrió y el francés le gritó: ¡Esperra, esperra! Y el mexicano le responde:No, no es perra es, ¡tigre!- ¿Cómo mantienes a un tonto ocupado?(Lee abajo)¿Cómo mantienes a un tonto ocupado?(Lee arriba)- ¿Cuál es el mejor remedio para un ataque cardiaco? Taparse los ojos, porque ojos que no ven corazón que no siente.- ¡Pepe, Pepe, despierta! Y le dice el marido: ¡Qué! ¡Qué quieres! Y dice la mujer: ¡Que se te han olvidado las pastillas para dormir!- Le pregunta el profesor de matemáticas al alumno más porro de la clase: Juanito, ¿Cuánto es 5x8? 40 profesor. ¿Y 8x5? Tarencua, profesor.- ¿Por qué un jorobado no estudia Leyes? Porque no puede estudiar derecho.- Este era un francés , un italiano y un español que están en el infierno y el diablo le dice al francés "dime una cosa que no pueda hacer yo".El francés "que todo se convierta en oro". El diablo lo convierte todo en oro.Ahora le dice lo mismo al italiano y este dice "que todo se convierta en plata".Y el diablo lo convierte todo en plata. Y luego al español ( se tira un peo) "cógelo y píntalo de verde".- Dos amigos se encuentran en un ultramoderno edificio de oficinas 2078."Hola Juan, ¿como te va?¡De maravilla!, Carlos, muchas gracias. A propósito, te felicito, ¡Que hermosa secretaria tienes! Pues ahí donde la ves, resulta que es un robot. Ah!!! un robot? A ver explícame.Mira además de guapa, domina siete idiomas y once códigos alfanuméricos.También sabe utilizar el ordenador, conoce el word, access, excel ó power point ó el sistema que tu le digas.Y si le aprietas la teta izquierda te toma dictado, y apretándole la derecha te repasa la agenda.Además, si le lengüeteas la oreja derecha te sirve café, le lengüeteas la izquierda y te pone el azúcar. Y eso no es todo.Hace el amor mejor que cualquier mujer de carne y hueso"".¡No me digas!Como te lo digo! Si, es una maravilla.... Es más... si quieres te la presto una rato para que te ayude en tu trabajo.El hombre acepta y se la lleva supuestamente a su despacho. A los pocos segundos desde el baño se escuchan unos gritos espeluznantes. -¡Aaayyy! ¡Aaaauuuxxiilliiooo! ¡Aaaayyuunnddeemmmeeee!Al oírlos el amigo dueños del robot sale corriendo hacia el baño gritándole al otro:¡Juan! ¡Juan! Perdona, que se me olvidó decirte que por el culo...¡ES UN SACAPUNTAS!- ¿Cuál es el mar más querido por las mujeres? EL mar-ido.- Le pregunta el niño a su madre: Mamá, ¿Mi abuelita es fosforescente? No hijo. Ah, bueno, entonces se está electrocutando.- ¿Como se dice nuevo hospital en japones? Aki temato.- Erasé una vez, un borracho que abordó un autobús en el que viajaba mucha gente, y parándose en el pasillo del autobús, procedió a decir:Los de la derecha son unos tarados, los de la izquierda son unos idiotas, los de atrás son unos imbéciles y los de enfrente son unos estúpidos. Cuando escuchó eso el conductor, freno sorpresivamente, y toda la gente cayó al piso, incluyendo al borracho, y muy enojado el chofer tomó al borracho por el cuello y le preguntó:¡Ahora sí, dime, ¿Quiénes son unos tarados, unos idiotas, unos imbéciles y unos estúpidos?Y el borracho contestó:Ya ni sé, ¡Están todos revueltos! - Estaban dos borrachitos en un bar cuando ya estaba por cerrar.Oye cumpa, ¿por qué no vamos a mi casa para seguir chupando?No, mejor vamos a la mía que es aquí cerquita.No cumpa, la mía es más cerquita.A ver, vamos, a ver cuál es más cerca.Y se van, llegando a la esquina se detienen y uno le dice al otro:Ya llegamos cumpa, está es mi casa.Y el otro le dice:No puede ser cumpa, ésta es mi casa.No te creo, es la mía.A ver, tocaremos la puerta así sabremos de quién es.Tocan la puerta, sale la dueña, y les dice;¡Que bonito, que bonito, padre e hijo borrachos! - Este era una vez que un señor llega borracho a su casa a las 4 de la mañana, y como no tenía llave se dirigió al patio de su casa, de repente ve que el perro de su casa tiene un lorito muerto en la boca, y el tipo dice:¡Dios mío!, si es el lorito de la señora del lado.Al señor le dio pena y puso al lorito en la jaula de la vecina y se acuesta a dormir. Al otro día se despierta y ve que su esposa está llorando y le pregunta:¿Amor, por qué estas llorando?Y le dice su esposa:Es que se murió la vecina del lado.Y dice el esposo:Cómo va a ser, si ayer la vi bien y en perfectas condiciones.Y le dice la esposa:Es que le dio un infarto esta mañana. Porque ayer había enterrado al lorito que se le murió y se le apareció en la jaula esta mañana. - Tres ladrones iban a asaltar un banco de máxima seguridad. Tenían que hacer un túnel para poder entrar, y deciden entrar por el conducto del aire acondicionado. Uno dice:Yo entro primero.Entonces, entra y se resbala, un policía oye el ruido y pregunta:¿Quién esta ahí?Y responde:¡Miiiaaauuuuu! Y sigue su camino.Va el segundo y se resbala, el policía oye el ruido y pregunta:¿Quién está ahí?Y responde:¡Miiiaaauuuuu! Y sigue su camino.Va el tercero, se resbala y el policía oye el ruido y pregunta:¿Quién está ahí?Y responde:¡Otro gato, otro gato! - Estos eran dos ladrones que pretendían robar un banco. De repente están por llegar al banco cuando de pronto se va la luz por toda la ciudad, así que llegaron al lugar donde a las justas se podía ver un letrero que decía "Banco", los ladrones al ver esto, rompen la puerta y entran, para mala suerte de estos, se habían olvidado las linternas, entonces empiezan a caminar a oscuras y uno encuentra una especie de bóveda así que la abre, al momento de abrir siente que de la bóveda sale un aire frío y le dice al otro:Parece que he encontrado una refrigeradora.A ver, fíjate que hay adentro, de seguro encuentras algo para comer mientras llega la luz.El ladrón se pone a buscar en la refrigeradora y encuentra algo:Oye, parece que he encontrado unas uvas por acá, toma comete algunas.Y así se pasan la noche comiendo uvas, hasta que se cansaron y al no ver que venía la luz, se fueron. Al día siguiente en los titulares de todos los diarios sale:"Extraño robo en el Banco de ojos, desaparecen más de 80 ojos". - Mamá Mamá, ¡papá se va a tirar por el balcón! Hijo dile a tu papá que le he puesto los cuernos, no las alas.- ¿En qué se parece una maestra y un termómetro? En que cuando los dos marcan cero todos tiemblan.- Una pareja de ancianos va a un restaurante de comida rápida, donde con cuidado divide en dos la hamburguesa y las papas fritas. Un camionero siente pena por ellos y se ofrece a comprarle a la esposa su propia comida.—No se preocupe —dice el anciano—, nosotros compartimos todo.Unos minutos después, el camionero se da cuenta de que la esposa no ha probado bocado.—De verdad no me importa comprarle su propia comida —insiste.—No se preocupe, ella comerá su parte —le asegura el anciano—. Lo compartimos todo.Poco convencido, el camionero le pregunta a la esposa:—¿Por qué no come?—¡Porque estoy esperando a que mi esposo me preste la dentadura!- Tras una persecución a alta velocidad, a Vlad lo detiene un oficial de policía.—¡Ésta es la mayor diversión que he tenido en todo el día! —exclama el oficial—. Si me da una buena excusa, no le daré una multa.—Hace tres semanas —le explica Vlad—, mi esposa me dejó por un policía. Así que cuando vi que usted se acercaba en su auto, ¡creí que trataba de devolvérmela!- Al recorrer el país entero durante un viaje de cacería, un hombre bien vestido de Estocolmo apunta y le dispara a un pato que va volando, pero el ave cae dentro del corral de un granjero, quien la reclama como suya.—Es mi pato —insiste el citadino.Como ninguno de los dos cede, el granjero sugiere resolver las cosas a la antigua usanza:—Con una patada pueblerina.—¿Una qué?—Yo lo pateo tan fuerte como pueda en la entrepierna, y luego usted hace lo mismo conmigo. El que grite menos tiene derecho a quedarse con el ave.El hombre de Estocolmo acepta. El granjero toma vuelo y suelta un golpe demoledor en las partes blandas del hombre, quien aúlla de dolor y cae al suelo. Cuando logra levantarse, dice jadeando:—Bien, ahora es mi turno.—Olvídelo —dice el granjero—. Se puede usted quedar con el pato.- El médico le pregunta a su paciente:—¿Ha seguido mi consejo de dormir con la ventana abierta?—Sí —.—Entonces, ¿ha desaparecido por completo el asma?—No —dice el paciente—. Pero sí han desaparecido mi reloj, la televisión, el reproductor de música y la computadora portátil.- Un señor pasa por un puente y se comienzan a romper las cuerdas y dice:Diosito, si me dejas pasar te doy 1.000 dólares, y sigue caminando. Pero se seguían rompiendo las cuerdas. Ya estaba llegando al final cuando las cuerdas se rompen y dice:Diosito, ¿Cómo sabias que no te iba a pagar?- Estan dos amigos y le dice uno al otro: ¿De qué murió tu padre? De cataratas. Y eso, ¿le operaron?No, le empujaron.- ¿Cómo se dice quiero ir al baño en portugués? Estoy que me meu.- Un hombre era tan honesto, que cada vez que le daban un trabajo lo devolvía.- ¡Mamá, mamá, ya no soy virgen! Pero niña si sólo tienes 9 años. Ahora soy pastorcita, mami.- ¿Qué le dice un gusano a otro? Vamos a dar una vuelta por la manzana.- La palabra AHORRO tiene que ser sin H. Así, ahorramos una letra.- ¿Qué le dijo un globo a otro globo? Cuidado con el cactussssssssssssssssssssss.- ¿Sabes por qué en Lepe hay tantísimos gemelos? Porque están lepetidos.- El entrenador dijo: Todos jueguen con cautela. Y alguien dijo: ¿Y si Cautela no quiere jugar con nosotros?- ¿Tiene usted un traje de camuflaje? Sí, pero hace 2 meses que no lo encuentro.- Un oficial de policía preocupado se acerca a un niño que está llorando frente a un puesto de revistas.—¿Qué sucede? —le pregunta.—¡Aún no sale Superman! —se lamenta el pequeño.—No te preocupes, yo me encargo —le dice el oficial—. ¡Oye, Superman! —grita—. ¡Sal, no te haremos daño!Espero que le hayan gustado, acuerdense que cada cierto tiempo actualizo este post con mas chistes. En caso que quieran criticar, preguntar algo u otra cosa, solo comenten por favo.

Hola amigos de Taringa ¿Como estan? En este post es traigo las mejores leyenda de fantasmas que completamente dan miedo.La Llorona:Existió una mujer indígena que tenía un romance con un caballero español. Fruto de esta pasión, nacieron tres niños, que la madre atendía siempre en forma devota. Cuando la joven comienza a pedir que la relación sea formalizada, el caballero la esquivaba, quizás por temor a lo que dirán. Dicho y hecho, un tiempo después, el hombre dejó a la joven y se casó con una dama española de alta sociedad. Cuando la mujer se enteró, dolida y totalmente desesperada, asesinó a sus tres hijos ahogándolos en un río. Luego se suicida porque claro, no soporta la culpa. Desde ese día, se escucha el lamento lleno de dolor de la joven en el río donde esto ocurrió. Luego de que México fuera establecido, comenzó un toque de queda a las once de la noche y nadie podía salir. Es desde entonces que dicen escuchar un lamento cerca de la plaza de la Patria, y que al ver por las ventanas para ver quien llamaba a sus hijos de forma desesperada, veían una mujer vestida enteramente de blanco, delgada y que se esfumaba en la Presa Calles.Este fue el retrao de un autor mexicano inspirado en la llorona.Los niños llorones de Bruno:En una de las versiones de la leyenda urbana se cuenta que el primer cuadro que pintó Bruno, se quedó en el mismo orfanato de dónde era el niño retratado y que dicho orfanato ardió hasta los cimientos a los pocos días, todos murieron abrasados, incluso el propio niño que fue pintado por Amadio en el cuadro que, misteriosamente, fue el único objeto que no fue pasto de las llamas. De esto modo, el espíritu del niño quedó atrapado de algún modo en el lienzo que arrastraría la terrible maldición por el se sabe lo que pasa con este tipo de leyendas en las que los dimes y diretes las van redondeando para rodearlas del entorno más macabro posible.En fin, al final de los años setenta la leyenda se extendió como la pólvora y los testimonios sobre la mala suerte de todos aquellos que poseían uno de los cuadros de la colección se multiplicaban por momentos. Nadie quería tener uno de estos cuadros en su casa y las copias dejaron de realizarse por falta de pedidos, “por si acaso”, todos fueron descolgando sus cuadros y arrinconándolos en los desvanes si no deshaciéndose de ellos lo más rápido posible.Este fue uno de las decenas de los cuadros de niños llorones que hizo Bruno.La Virgen que llora sangre:La expresión fue descubierta por un feligrés cuando observó que a la estatua mariana expuesta junto al altar del Cristo de las Lágrimas de San Pedro volvió a inundársele de sangre el ojo derecho y, posteriormente, el izquierdo.“Nos sentimos todos conmovidos ante este nuevo milagro”, relatan los devotos que asisten frecuentemente a la capilla particular ubicada en el barrio San Pedro (perteneciente a la familia Arévalo-Urquidi).Es la segunda vez que ocurre un fenómeno parecido en la imagen. La primera sucedió hace cuatro meses, cuando la estatua derramó primero lágrimas con olor a rosa y después de sangre, en 12 ocasiones sucesivas.El dueño de la estatua de la Virgen que, según se informa, lloró lágrimas de sangre en dos ocasiones en enero y abril del 2006, ha dicho que está experimentando visiones de la Virgen Maria en la colina Nadur del Borġ en Birżebbuġia.Según Angelik Caruana, si la gente cree, habrá una señal de la Virgen de que los mensajes y apariciones están siendo transmitidos por ella en la misma colina. El señor Caruana había experimentado visiones de la Virgen en tres diferentes iglesias antes de octubre del 2006. El hombre ahora ha agregado que él también ha experimentado visiones de la Virgen Maria en la colina Nadur del Borġ numerosas veces.Hablando el domingo durante una reunión de oración del MIR en la Santa Parroquia de la Trinidad en Marsa, el señor Caruana dijo que en la aparición que ocurrió el 1 de diciembre, la Virgen le dijo que Dios la enviara a la colina Nadur del Borġ para llamar a la conversión. La Santa Madre le dijo al señor Caruana que el 28 de noviembre deseaba aparecérsele en la colina. Durante la aparición que ocurrió tres días más tarde, también estaban presentes la esposa del señor Caruana, Catherine, y un sacerdote, fray Hayden. Según el señor Caruana, esta visión fue diferente de otras que había experimentado antes, con una luz brillante emergiendo del cielo que parecía una bola de fuego. Una vez que terminó la visión, fray Hayden le pidió al señor Caruana que pusiera un crucifijo en el lugar en donde vio aparecer a la Virgen Maria.Otra visión fue experimentada por el hombre el 2 de diciembre, esa vez la Santa Madre apareció cerca del crucifijo que había puesto el día anterior. La Madonna le dijo al señor Caruana que le contara a fray Hayden para que pusiera un crucifijo más grande en la colina Nadur del Borġ. Ella también pidió que el hombre colocara en el lugar una estatua de ella en representación de la Reina de la Paz y la Familia.En una tercera aparición en el mismo punto el 8 de diciembre, en la fiesta de la Inmaculada Concepción, varias personas se reunieron alrededor del señor Caruana. La Virgen le dijo al hombre que ella había llamado para el primer peregrinaje a la colina en ese día y que las fuerzas del mal de Satán podrían ser superadas rezando el rosario. Desde entonces, el señor Caruana ha dicho que la Virgen los ha llamado para rezar el rosario junto con ella una o dos veces a la semana.El señor Caruana está también en posesión de una estatua de la Virgen que lloró sangre según se informa. La iglesia maltesa está investigando la estatua de santa Maria de la Inmaculada Concepción que lloró sangre en la casa del hombre en Birżebbuġia en dos ocasiones en enero y abril de 2006.Esta es la imagen de la virgen llorando sangre cien porciento real.Muy bien, eso fue todo, acuerdense que cada cierto tiempo actualizo el post con mas leyendas. En caso de cualquier cosa por favor comenten.