mauroro1105

BienvenidoLlegado el anteúltimo mes del 2011, ya está listo el esperado Miss Tuning Calendario 2012, protagonizado por la modelo alemana Mandy Lange, elegida Miss Tuning Wolrd 2011 en el evento tuning mas importante de Europa, la expo Tuning World Bordesee, celebrada en Mayo en la ciudad germana de Friedrichshafen.Mandy Lange de 23 años, fue elegida Miss Tuning World entre mas de 500 aspirantes. Como premio Mandy, además de ser la protagonista del Calendario Tuning 2012, recibió un un Skoda Fabia RS.Gracias por visitar mi Post

BienvenidosSe trata de un prototipo primicia de la firma checa muestra en Frankfurt. Anticipa el diseño de futuros modelos, en particular el relevo del popular Octavia.El ensayo MissionL, que Skoda lleva al Salón del Automóvil de Fráncforrt, anticipa el diseño de la futura generación Octavia a partir de su compacta carrocería de 3 volúmenes camuflados y 5 puertas (sumado el portón).El futuro modelo llegará a los mercados de Europa, Rusia y China, con modificaciones según países. También India fabricará una versión específica local. El nuevo coche se enmarca en la estrategia de Skoda encaminada a conseguir una producción mundial de 1,5 millones de vehículos en 2018.Se trata de un objetivo que compromete fuertes inversiones en nuevos modelos, mercados y centros de producción. Así, en 2013 Skoda lanzará el Yeti en China y lo producirá allí localmente. Por otra parte, junto a Volkswagen Shangai producirá un nuevo compacto para aquel mercado desde ese mismo año, y ampliará la producción en Rusia a través de un acuerdo con GAZ Group, que ensamblará en la factoría de Nizhny Novgorod el Yeti (último trimestre de 2012).En India, Skoda producirá el nuevo compacto sedán ese mismo año. Por su parte, Fabia y Octavia seguirán saliendo de la planta principal de Mladà Boleslav, que además producirá un tercer modelo. Por último, la factoría de Vrchlabí, en la República Checa, fabricará la caja de cambios automática de doble embrague DQ200 a finales de ese año.Gracias por visitar mi postComenten y opinen

BienvenidoEl interés suscitado por la versión cerrada ha llevado a los responsables de la colaboración establecida entre Fiat y Gucci al lanzamiento de una alternativa cabrio 500CbyGucci.La colaboración entre la firma de moda Gucci y el Centro Stile Fiat alumbró hace unos meses un 500 muy especial: el 500byGucci. La expectación de la variante ha sido realmente elevada: 3.000 pedidos a través de la web www.500bygucci.comAhora, ese acuerdo deriva en una nueva alternativa de naturaleza descapotable basada en el 500C dotada, claro, de capota de lona escamoteable cuenta con movimiento eléctrico y luneta posterior de vidrio con sistema de calefactado. El coche estará disponible en 2 tonalidades: blanco perlado con elementos plateados, y negro con una decoración similar. En cuanto al techo, es negro rematado por la clásica librea verde/roja/verde Gucci.Otros elementos privativos de su decoración son sus llantas de aleación de 16 pulgadas estilo retro (con tapa bujes dotados del emblema Gucci), además de placas alusivas en la zaga y los pilares centrales B.Dentro, pespuntes de los asientos en contraste, elementos decorativos cromados satinados, tapizado bitono Frau con motivos Guccissima grabados, y emblema Gucci en puntos dispares como los cinturones de seguridad, el pomo del cambio, el mando de la llave, las alfombrillas…El equipamiento de serie será además generoso, con dispositivos como el climatizador automático, 7 airbag, sistema Blue&Me con Bluetooth integrado con sensores de aparcamiento traseros, audio-CD/MP3 y volante multifunción forrado de cuero. A todo ello, los concesionarios seleccionados para el comercio de esta variante contarán con un sofisticado catálogo diseñado en exclusiva.Gracias por visitar mi post

BienvenidoDebutará en el Salón de Los Ángeles, y aunque no está claro que llegue a Europa en Estados Unidos se venderá a finales de 2012. Se trata del descapotable más enérgico en la historia de la marca: 580 CV.Qué promete diversión (es de tracción trasera o propulsión), y mucha, es previsible atendiendo a su carta de presentación: propulsor de gasolina LSA 6.2 V8 sobrealimentado mediante compresor Eaton de 580 CV y 754 Nm de par máximo, transmisión manual de 6 relaciones Tremac TR-6060, suspensión doble y variable Magnetic Ride por cada rueda, capaz de recalcular los parámetros de marcha hasta 1.000 veces por segundo (a 100 km/h puede cambiar de ajustes cada 0,03 metros, adaptando la flexibilidad del chasis continuamente a las condiciones de la ruta y el estilo de conducción)…Se trata del Chevrolet descapotable más enérgico en la historia de la marca, derivado del cupé Camaro ZL1 y dotado de diversos elementos del Corvette para equipararse en cuanto a rendimiento a pesos pesados como los Aston Martin Volante (490 CV), Mercedes-Benz SL 63 AMG (518 CV), Porsche 911 Turbo S Cabrio (530 CV) y Ford Shelby GT500 (550 CV).Claro está, su arquitectura se corresponde con la del Camaro de nueva generación, lo que le beneficia en términos de confort y calidad dinámica. Además, refuerza su estructura con una barra que comunica las torretas de la suspensión delantera, túnel de transmisión regruesado, y refuerzos en «X» en distintos puntos de los bajos, lo que permite mejor control del movimiento de la carrocería junto a los tubos hidroconformados incluidos en los pilares delanteros o pilares A.Control de estabilidad y tracción específicos, llantas forjadas de 20 pulgadas y neumáticos GoodYear Supercar F2, frenos delanteros Brembo de 370 mm con pinzas de 6 pistones, dirección electromecánica, elementos de carbono en el capó para mermar tara y función launch control de máxima aceleración se dan la mano a bordo de una poderosa criatura capaz de completar la vuelta al legendario Nürburgring Nordschleife en un tiempo de 7:41:27 minutos.Gracias por visitar mi Post

BienvenidoEs domingo y nos queremos poner demasiado técnicos o densos, así que vamos a ofreceros un artículo sobre un buen hierro americano, altas dosis de potencia y mucho ruido. Como debe ser. Este proyecto ha sido uno de los más premiados del taller Roadster Shop, nombrado Machine of the Year en el Good Guys 2011, un meeting de coches custom y hot rod en Estados Unidos. El proyecto está basado en un 1967 Chevrolet Nova, cuya esencia se ha querido trasladar actualizada a todos los niveles al siglo XXI.El Chevrolet Nova Innovator es una transformación completa a todos los niveles, es realmente mucho más que un simple proyecto tuning. Comenzamos por un trabajo fantástico de pintura en varios tonos, sobre una carrocería en la que algunos paneles han sido modificados con calidad industrial, por ejemplo las aletas traseras o el maletero. Las llantas han sido fabricadas desde cero para el Innovator y tienen un aspecto muy deportivo. Las delanteras tienen 18 pulgadas de diámetro, las traseras tienen 20 pulgadas.El habitáculo tiene un aire retrofuturista que bien podría aparecer en películas como Minority Report. Los asientos son nuevos, aunque tienen un guiño clásico materializado en la ausencia de reposacabezas. La instrumentación es mitad analógica mitad digital, con una pantalla TFT en la que se proyectan algunas estadísticas vitales del coche. Todos los tapizados son cuero de alta calidad y hay elementos como las toberas de aireación que han sido fabricadas desde cero.El arsenal tecnológico no termina ahí, ya que el chasis se ha reconstruido prácticamente al completo, incluso dando rienda suelta a la creatividad en sus bajos. Lo realmente impresionante se encuentra bajo el capó, un impresionante motor GM LSX de 454 pulgadas cúbicas (unos 7.5 litros de cilindrada) asociado a una caja de cambios Tremec T56, manual de seis relaciones. Con una potencia estimada de unos 700 CV que pasa a las ruedas traseras sin filtro, las prestaciones deberían ser espectaculares.Y así es como un inocente Chevy Nova Coupe del 67 se transforma en una bestia del siglo XXI que estoy seguro llama la atención allí a donde va. Terminamos el artículo con un vídeo de esta bestia en acción, suficiente para escuchar su impresionante rugir. Os invitamos también a visitar nuestra fuente, donde se recoge concienzudamente la construcción completa del Nova Innovator, desde sus inicios hasta los remates finales, con todo lujo de detalle.Gracias por visitar mi Post

BienvenidoSeguida de la imagen teaser que se publico hace unos días, Ginetta ha presentado su nuevo deportivo, que llevará como nombre, G60, en lugar del anticipado GXX, es hasta ahora que se da a conocer el aspecto definitivo y sus propiedades mecánicas gracias a las primeras fotografías con carácter oficial del modelo, es por esta razón que el día de hoy daré a conocer alguno de sus detalles más destacados.El coche en sí, es una versión revisada del Farbio GTS, al cual se le ha revestido la carrocería con materiales de fibra de carbono, iluminación con tecnología led, y un difusor trasero con aspecto más agresivo –deportivo si asó lo deseas- el diseño ha sido concebido después de cuatro años de planificación.http://www.seriouswheels.com/pics-2012/ghij/2012-Ginetta-G60-Headlights-1280x960.jpgLa unidad encargada de impulsar al Ginetta G60 es un motor V6 de 3.7 litros procedente del Ford Mustang, el cual puede llegar a rendir 310 CV de potencia, una pequeña reducción respecto a su hermano mayor.Pero a pesar de esto, el G60 se asegura mejores prestaciones gracias a la notable reducción en su peso que ahora es de 1,100 kg de peso que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 4 segundos.El deportivo es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 265 km/h. Una característica a destacar del G60 es la inclusión de un diferencial de deslizamiento limitado para el je propulsor trasero.Se ha anunciado también que la producción de este modelo estará limitada a únicamente 50 unidades, esta rondaran precios como 79,000 euros, pero esto sólo es una cifra pues dependiendo de su éxito, podría elevarse aun más. Más artículos de interés.link: http://www.youtube.com/watch?v=XoFGT0SCqeYGracias por visitar mi Post

BienvenidoMegapost de Golf en los últimos añosVolkswagen Golf GTI Abt Sportsline VS4-R 2006La primera versión de VW GTI Abt Sportsline de golf era un coche para los chicos reales y causó un gran revuelo entre los aficionados a los automóviles. Ahora los bávaros se van un paso más allá y presen el Abt Sportsline VS4 GTI-R con 270 CV. El GTI más potente de Kempten que es un verdadero auto deportivo.Volkswagen Golf GTI Edition 30 2006Wolfsburg, 21 de mayo de 2006 - Volkswagen presentó hoy el Golf GTI Edition 30, un nuevo estudio para conmemorar el 30 aniversario del GTI.Con un potente 230 CV (169 kW) con motor 2.0 litros turbo FSI, la edición 30 del estudio está estrechamente relacionado con el modelo de producción y responde a los deseos de los entusiastas de GTIhttp://www.seriouswheels.com/pics-2006/2006-Volkswagen-Golf-GTI-Edition-30-RA-1280x960.jpgVolkswagen R32 2007El nuevo R32 es el Golf más potente y más rápido cada vez. Su predecesor se ha convertido en una pieza de colección - que vendió tres veces más que la primera generación de Golf R32s de lo que había previsto inicialmente. Ahora, el buque insignia de Golf vuelve sobre la base de la versión actual del vehículo más exitoso de Europa. La combinación de la norma en las cuatro ruedas (4Motion), 184 kW / 250 CV, 0-100 km / h en 6,2 segundos (con caja de cambios DSG *) y una velocidad máxima de 250 kmh que el Golf R32 uno de los mejores coches deportivos en el segmento compacto. Lo ideal es el equilibrio para los tiempos de vuelta rápida en los días de pista, el Golf R32 es igual de cómodo y también se recomienda para los viajes largos.Volkswagen GTI Project H&R 2007El proyecto de H & R GTI tiene algo para todos. Es sutil, pero es diferente. El tono de la pintura no siempre es evidente, pero el poder y la manipulación es, sin duda! muy evidente. El nuevo GTI tiene un built-in automático del mercado.H & R GTI tiene todo! Algunos aspectos destacados: la potencia en el rango de 240 a 250 y con la transmisión DSG la aceleración del GTI es una locura, la segunda marcha es el modo de lanzamiento del transbordador espacial!.Volkswagen GTI W12 Concept 2007Motor W12 bi-turbo de 6.0 litros de cilindrada y 750 Nm de par motor que da 325 km/h y un sprint rápido a 100 km / h en 3,7 segundosVolkswagen R GTI 2007Ahora viene el GTI R, una mirada hacia el futuro de los resultados de los compactos, haciendo su debut en el Salón SEMA 2006 en Las Vegas el 31 de octubre con su motor 4 cilindros en linea de 2 litros con turbocompresor y 375 CV que dan 4.8 segundos en la milla.Volkswagen Golf GTI Pirelli 200817 de mayo de 2007 - El Golf GTI Pirelli vuelve, un GTI potente, rápido y muy exclusivo. Volkswagen continúa con la historia de uno de los mejores modelos de edición limitada conocido en Europa, con motor de 4 cilindros en linea de 2 litros con turbocompresor, 227 CV y 6.8 segundos en la milla.Volkswagen R32 2008Volkswagen of America, Inc. ha anunciado hoy el regreso de su deportivo R32 en el Salón del Automóvil de Chicago. Presentado por primera vez en 2004 con una entusiasta acogida, el R32 ofrece lo último en rendimiento deportivo de Volkswagen con un manejo dinámico y modales refinados en carretera. La potencia del R32 viene de un motor V6 de 3.2 L de aspiración natural a 15 grados de ángulo estrecho. Con 250 caballos de fuerza y 236 lb-pie. de par motor, el R32 es todo músculo. La tracción 4Motion estándar en todas las ruedas motrices del sistema transfiere al menos un 75 por ciento de par disponible a las ruedas traseras.Volkswagen Golf VI ABT 2009Esto es lo que un ganador debe ser: desde 1974 el VW Golf ha dominado no sólo a su clase de vehículo, pero desde entonces se ha vuelto el auto favorito de Alemania, casi todos los años - un éxito en historia, que ABT también ha co-escrito. Esto se debe a algo más de 35 años, el Allgauers han cuidado los "Pantalones del Golf", desde el primero de todos a la corriente de la nueva versión, la sexta parte de los favoritos desde hace mucho tiempo. Y como de costumbre, ABT ha vuelto a tener un gran éxito con él: con la medida del cuerpo, kit de los diseñadores de Kempten subrayar el carácter número uno y darle una dosis extra de deportividad. La parrilla frontal y el alerón, faldones laterales, spoiler trasero y faldón trasero que el ABT Golf VI parece dinámico y darle clase.Volkswagen Golf VI GTI ABT 2009La potencia del motor es impresionante, ya que debido a la gestión del motor optimizado (ABT POWER), el estándar de 210 HP (154 kW) se convierten en una dinámica de 260 CV (191 kW). ABT Power S hace el GTI aún más caliente: ademas en este caso un nuevo turbocompresor, "Made in Kempten", se utiliza. El 2.0 TSI entonces tiene un rendimiento de un deportivo de 300 CV (221 kW) y acelera de cero a 100 km / h en unos seis segundos.Volkswagen Golf GTI Design Study 2009Volkswagen muestra el estudio de diseño del Golf GTI. La suspensión GTI con un nuevo sistema electrónico de deslizamiento limitado de diferencias ( XDS) define las curvas y la tracción de una forma completamente nueva. Un GTI con una velocidad máxima de 240 km / h que con sus 155 kW / 210 CV con turbocompresor del motor fuerte es aún más divertido y, en promedio, sólo utiliza 7,5 litros.Gracias por visitar mi Post

BienvenidoEl brutal Nissan GT-R Alpha 12 de 1,309 caballoslink: http://www.youtube.com/watch?v=yjPXWdkLHSw&NR=1&feature=fvwpEra algo que veíamos venir. Cuando Nissan lanzó al mercado al súper deportivo GT-R, inmediatamente muchos vieron en él una oportunidad para promocionar productos y servicios orientados a aumentar su potencia y prestaciones. No los culpamos, ya que un automóvil deportivo japonés de motor biturbo y tracción integral es golosina para los preparadores.En esta ocasión AMS Performance ha otorgado al Nissan GT-R R35 un "upgrade" denominado Alpha 12, con el cual este deportivo nipón alcanza una potencia máxima de 1,309 caballos y 995 lb-ft de torque. Estas cifras se traducen en solo 3.46 segundos en recuperar desde las 60 hasta las 130 mph, nueve segundos en el famoso 1/4 de milla a una velocidad de 166 mph.A continuación puedes ver un video del Nissan GT-R Alpha 12 siendo sometido a un dinamómetro y posteriormente realizando la prueba del cuarto de milla.link: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=sgJp-hLOrNoGracias por visitar mi Post

BienvenidoEl poder de la Eco-Motion: Muestra Cargraphic escape y puesta a punto del paquete en la Cayenne Hybrid SPuede verse en el paquete atractivo de Cargraphic para el nuevo Porsche Cayenne. Además del "Turbo" (ver fotos), los alemanes han customizado especialmente la versión S Hybrid. "Los coches todavía tendran un sonido potente y deportivo en el futuro", opina Cargraphic CEO Thomas Schnarr. El cerebro detrás de técnicos de la empresa se refiere a los sistemas de escape, fabricado en una planta propia de la compañía en Inglaterra. El tuneador aclamado espera que este sea un estreno real de la empresa en el año en que celebra su 25 aniversario: el primer sistema de escape para un vehículo híbrido. Bajar la suspensión variable, rines de 22 pulgadas, de 3 piezas de carreras que son "Hecho en Alemania" por la propia empresa y un kit de carrocería discreto con difusor trasero completa su aspecto armonioso. Este paquete atractivo también estará disponible para las variantes de motor a gasolina, para los que Cargraphic también tiene sistemas especiales de escape. Al optimizar el escape, no sólo el sonido mejora, sino también se beneficia la potencia de salida. La compañía también ha desarrollado un software de actuación especial en colaboración con los expertos de renombre de Kubatech para garantizar Incrementar el placer de conducción. A pesar de que los motores de combustión como una sola unidad o híbridos, sin duda, permanecerán con nosotros durante las décadas que vienen, Cargraphic ya está un paso por adelante con su concepto de ajuste. Thomas Schnarr y su hermano Michael aseguran que en la gestión social de la compañía, ya han elaborado planes innovadores para el primer concepto de sonido para los coches eléctricos. De este modo, la pasión y el placer de la conducción puede cambiar en el futuro, pero nunca perderse.Gracias por visitar mi Post

BienvenidoNovitec Rosso es una empresa alemana especializada en preparar, retocar y mejorar deportivos italianos. Para ser concretos, lo que a Novitec le va es meterle mano a todos esos deportivos a los que muchos definiríamos como “inmejorables”: me estoy refiriendo al Ferrari 599 GTO, al Alfa Romeo 8C Competizione o al [Ferrari California](Ferrari 606 California por Novitec Rosso), tres de las últimas macchinas que han pasado por sus manos. La última en hacerlo, no obstante, está firmada por Maserati, y es nada más y nada menos que el GranTurismo MC Stradale, la versión más deportiva y radical del coupé italiano.http://www.seriouswheels.com/pics-2011/nopq/2011-Novitec-Tridente-Maserati-Gran-Turismo-MC-Stradale-Front-1280x960.jpgSegún Novitec, uno de los puntos flacos del Maserati GranTurismo MC Stradale, si es que tiene alguno, es su propulsor V8 de 4.7 litros de cilindrada. Cuando a día de hoy podemos encontrar berlinas con 580 CV, como el BMW M5, o todo-terrenos con potencias que rondan los 500 CV, ofrecer únicamente 450 CV para un coche de “marcado carácter deportivo” es ciertamente desalentador. Conscientes de ello, los alemanes de Novitec Rosso han montado un compresor en el V8 italiano, el cual ha disparado la potencia del coupé hasta los 646 CV, una cifra mucho más a tener en cuenta. Uno de los aspectos donde más se ha trabajado es la fiabilidad, y es que no tiene sentido aumentar la potencia de forma significativa sin tener en cuenta la durabilidad de los componentes. En este sentido, el compresor trabaja a baja presión (0.43 bares), lo que unido a dos nuevos intercoolers, garantiza que podamos disfrutar de nuestro renovado deportivo sin tener que pasar por el taller día sí, día también.Gracias a este incremento de potencia de 196 CV y a un par-motor que ha ido de 510 Nm a 624 Nm, el Novitec Tridente GranTurismo MC Stradale es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 3,9 segundos (7 décimas menos que la versión estándar), pudiendo alcanzar una velocidad máxima de 306 km/h. Si estos 5 km/h de aumento te parecen pocos, especialmente en un deportivo con 646 CV bajo el capó, Novitec tiene la solución ideal para ti: unos desarrollos de cambio optimizados que llevan la velocidad máxima más allá de los 330 km/h.Estéticamente, una de las cosas que más llama la atención son las llantas Novitec NM3, las cuales vienen en unas medidas bastante generosas: 9Jx21 delante y 11.5Jx22 detrás. Éstas van calzadas con neumáticos Pirelli P Zero en medidas 255/30 ZR 21 delante y 315/25 ZR 22 - visto lo visto, quien dice neumáticos dice rodillos. En el apartado de suspensiones, éstas cuentan con unos reglajes algo más duros, rebajando la altura del MC Stradale en 25 mm. Otras mejoras las encontramos, por ejemplo, en la mejora de la admisión, gracias a una entrada de aire en el capó completamente rediseñada (y reubicada), a la que hay que sumar dos salidas de aire de lo más agresivas.La lista de opciones, como os podeis imaginar, es prácticamente interminable, especialmente en un interior totalmente customizable. Únicamente las modificaciones en el motor ya nos supondrán una factura de 23.900€, aunque ese precio también incluye unos colectores de admisión más grandes, inyectores de mayor caudal y una ECU adaptada a todos los cambios. Tal como se aprecia en el video que encontrareis más abajo, el compresor modifica ligeramente el sonido del glorioso V8 italiano, pero sin penalizarlo en exceso. ¿Se puede mejorar un coche “inmejorable”? Visto lo visto, yo creo que sí…link: http://www.youtube.com/watch?v=rX954NeZYvE&feature=player_embeddedGracias por visitar mi Post