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Finalmente, inauguran la línea H de subtes La primera formación partirá esta mañana desde la estación Caseros-Julio De Caro, debajo de la avenida Jujuy. La polémica por una autorización judicial casi suspende la apertura. Aunque se venía anunciando hace tiempo, y su confirmación se obtuvo recién esta mañana, finalmente se inaugura la línea H de subtes que por ahora unirá a las estaciones de Plaza Once y Parque Patricios. Se trata de la primera que se habilita desde 1944. La apertura estuvo a cargo del secretario de Transportes Ricardo Jaime. Según el funcionario, principio la línea correrá con vagones que pertenecían a la línea C, hasta que se incorporen las 55 unidades adquiridas a una empresa, confirmó Jaime. En tanto el secretario de Infraestructura porteño, Juan Pablo Schiavi, destacó que el subte "une el norte con el sur" y estimó que "en dos años" se completará la obra en todo su tramo. La inauguración se venía retrasando por una polémica en la Justicia de la Ciudad por la incorporación de vagones de otro ramal de la red. Al final, la puesta en marcha se realizó esta mañana, en la estación Caseros-Julio De Caro, emplazada sobre la Avenida Jujuy, entre la calle Rondeau y la Avenida Caseros. Es que el juzgado en lo Contencioso Administrativo N 1 de la Ciudad, a cargo de Juan Vicente Cataldo, requirió a la Comisión Nacional de Regulación de Transporte (CNRT) documentación vinculada a la seguridad de los vagones y locomotoras que utilizará la nueva línea. Las estaciones de la Línea H fueron declaradas "Paseo del Tango" y por eso homenajean con sus nombres a los más importantes músicos del género, según el informe oficial del Ministerio de Obras Públicas. Los 3,4 kilómetros de vías que se inauguraron-cuyo uso demandará a partir del martes el pago del pasaje de 0,70 centavos que se cobra en el resto de la red- permitirán hacer la combinación con las líneas E, en Humberto 1, la y A, en Once. No obstante, hasta el lunes, los pasajeros que utilicen la nueva línea lo harán gratis. El nuevo ramal tendrá "sistema de ventilación forzada que permitirá, en el futuro, la circulación de coches con aire acondicionado, 100 cámaras de seguridad, sistemas de señales que permitirán una frecuencia de trenes de 90 segundos y acceso para personas con capacidades especiales", entre otras. Finalmente, el gobierno porteño informó que continuará con las obras para construir el tramos Once-Corrientes y el Caseros-Hospitales, que darán por concluido en el transcurso del año próximo, mientras en el plan de extensión de la red se seguirá con la prolongación de las líneas A y B. La primera formación partirá esta mañana desde la estación Caseros-Julio De Caro, debajo de la avenida Jujuy. La polémica por una autorización judicial casi suspende la apertura. Aunque se venía anunciando hace tiempo, y su confirmación se obtuvo recién esta mañana, finalmente se inaugura la línea H de subtes que por ahora unirá a las estaciones de Plaza Once y Parque Patricios. Se trata de la primera que se habilita desde 1944. La apertura estuvo a cargo del secretario de Transportes Ricardo Jaime. Según el funcionario, principio la línea correrá con vagones que pertenecían a la línea C, hasta que se incorporen las 55 unidades adquiridas a una empresa, confirmó Jaime. En tanto el secretario de Infraestructura porteño, Juan Pablo Schiavi, destacó que el subte "une el norte con el sur" y estimó que "en dos años" se completará la obra en todo su tramo. La inauguración se venía retrasando por una polémica en la Justicia de la Ciudad por la incorporación de vagones de otro ramal de la red. Al final, la puesta en marcha se realizó esta mañana, en la estación Caseros-Julio De Caro, emplazada sobre la Avenida Jujuy, entre la calle Rondeau y la Avenida Caseros. Es que el juzgado en lo Contencioso Administrativo N 1 de la Ciudad, a cargo de Juan Vicente Cataldo, requirió a la Comisión Nacional de Regulación de Transporte (CNRT) documentación vinculada a la seguridad de los vagones y locomotoras que utilizará la nueva línea. Las estaciones de la Línea H fueron declaradas "Paseo del Tango" y por eso homenajean con sus nombres a los más importantes músicos del género, según el informe oficial del Ministerio de Obras Públicas. Los 3,4 kilómetros de vías que se inauguraron-cuyo uso demandará a partir del martes el pago del pasaje de 0,70 centavos que se cobra en el resto de la red- permitirán hacer la combinación con las líneas E, en Humberto 1, la y A, en Once. No obstante, hasta el lunes, los pasajeros que utilicen la nueva línea lo harán gratis. El nuevo ramal tendrá "sistema de ventilación forzada que permitirá, en el futuro, la circulación de coches con aire acondicionado, 100 cámaras de seguridad, sistemas de señales que permitirán una frecuencia de trenes de 90 segundos y acceso para personas con capacidades especiales", entre otras. Finalmente, el gobierno porteño informó que continuará con las obras para construir el tramos Once-Corrientes y el Caseros-Hospitales, que darán por concluido en el transcurso del año próximo, mientras en el plan de extensión de la red se seguirá con la prolongación de las líneas A y B. fuente: www.infobae.com http://www.lanacion.com.ar/Varios/GaleriaInfografias/Infografias.asp?nota_id=954296&categoria_id=6629&publicacion_id=17356

Nuevo misil ruso MOSCU, (Reuters) - Rusia lanzó hoy un misil balístico intercontinental desde su cosmódromo Plesetsk, en el norte del país, reportaron medios locales. a falta de fotos, un dibujo... El proyectil RS-12M Topol, configurado para una plataforma móvil, fue lanzado con éxito a las 09.10 hora de Moscú, señaló la agencia de noticias ITAR-TASS citando a un portavoz de la fuerza de cohetes estratégicos rusa. El portavoz indicó que el ejercicio de entrenamiento incluyó impactar un blanco en la península de Kamchatka, en la costa rusa del Pacífico. Oficiales y soldados del cosmódromo Plesetsk aparecerán más tarde junto al presidente Vladimir Putin en una sesión de preguntas y respuestas por Internet y teléfono con el público. link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=aenhlGrXr44 Fuente: REUTERS, LaNacion.com

Barbarians y Springboks suman nombres para la batalla 30 de octubre (Rugbytime). El próximo 1 de diciembre en Twickenham, los Campeones del Mundo tendrán su primer gran desafío cuando se midan con los Barbarians. Para ese partido ya se confirmó la presencia de varias figuras de la pasada Copa del Mundo disputada en Francia El sitio oficial de la RFU ya comenzó con la difusión y la venta de tickets para este encuentro que será la primera aparición oficial del equipo campeón del mundo. Los Barbarians ya han nombrado para este duelo a algunas de las estrellas que estuvieron presentes en la última Copa del Mundo. Además del capitán del equipo, el irlandés Brian O'Driscoll, confirmaron su presencia Chris Latham, Matt Giteau, Jerry Collins, Sebastien Chabal y Sitiveni Sivivatu, entre otros. Además será la última presentación en el campo de juego de Jason Robinson tras anunciar su retiro tras el Mundial de Francia. Por el lado de Sudáfrica, una de las principales atracciones estará fuera del campo de juego. Se espera que para este duelo, los Boks ya cuenten con su nuevo cuerpo de entrenadores al frente de la escuadra. Entre los jugadores presentes estarán John Smit, Bryan Habana, Schalk Burger, Percy Montgomery, Bakkies Botha, Victor Matfield y Fourie du Preez. También habrá presencia argentina para este duelo. Juan Martín Hernández y Mario Ledesma estarán vistiendo la casaca del mítico combinado de jugadores del resto del mundo. No será la primera vez que Sudáfrica y los Barbarians estén frente a frente. Este duelo registra 5 enfrentamientos previos con 3 éxitos de los Boks y 2 victorias de los Barbarians. El último enfrentamiento fue en diciembre de 2000 con el triunfo de Sudáfrica por 41 a 31 en el Millenium Stadium de Cardiff.

Ayer lunes 29/11, en el puerto de Dock Sud fueron descargados los nuevos trenes que uniran Buenos aires con Mar del Plata. Las dos formaciones Talgo 4 puestas a nuevo, con 7 locomotoras GM 319 de 1900 HP, también reparadas a nuevo arribaron a Bs As en el buque Missisipi el Domingo 21 en la madrugada. Recordemos que El Intransigente publicó fotos en exclusiva de la carga concluida en Santander el pasado 3 de este mes, hace algo mas de dos semanas. En el caso de las dos formaciones Talgo , con sus respectivas locomotoras , vienen pintados exteriormente con colores nacionales y totalmente renovados en su interior, tapizados y ruedas nuevas, aire acondicionado y TV, tambi{en puesto a cero.. Se esperan mas trenes de este tipo en los próximos meses. Los Talgo son una opción rápida y de alta calidad para llegar a la Ciudad Feliz. Si bien la nueva estación ferro automotor de Mar del Plata está terminada, todavía deben concluirse las mejoras que se están realizando en pequeños tramos de las vías para que un nuevo servicio de tren semirápido cubra ese trayecto este verano, cuando se lo pondrá a prueba, estimándose que estará operando a full para el tiempo de las vacaciones de invierno 2011 en adelante. Los servicios mínimos serían de dos trenes diarios. El tren Talgo IV también llamado PENDULAR está diseñado para tener mayores velocidades en curvas (gracias a su sistema de pendulación natural y ruedas guiadas independientemente), ganando tiempo y ahorrando dinero en infraestructuras nuevas. Perfil, Sobre Rieles, Renfe

Presentaron nuevos trenes importados para la ex Línea Roca Se trata de formaciones de origen portugués que se utilizarán en el servicio eléctrico. Tuvieron que ser adaptados al sistema ferroviario argentino. Por ahora sólo circularán en horarios de baja demanda, a modo experimental, en el trayecto de Constitución a Temperley. Esta mañana fueron presentados en la estación Constitución los nuevos trenes eléctricos de origen portugués que fueron modificados para operar en la Línea Roca. Las llamadas triplas portuguesas recorrieron el trayecto hasta Témperley en un viaje de prueba para la prensa. Las formaciones portuguesas llegaron al país en enero de 2007 y están siendo reacondicionadas en los talleres propios ubicados en Remedios de Escalada. Según se adelantó, los trenes entrarán en circulación "con usuarios en horario de baja demanda para evaluar el rendimiento y la respuesta de las adaptaciones concretadas, a modo experimental y con el objetivo principal de realizar pruebas de carga en el recorrido del trayecto Plaza Constitución -Temperley", señaló la empresa. FUENTE: http://www.clarin.com/diario/2007/11/21/um/m-01545738.htm

RUGBY READY El programa Rugby Ready del IRB ha sido diseñado para educar, ayudar y apoyar a jugadores, coaches, oficiales de partidos y Uniones en la importancia de la adecuada preparación para entrenar y jugar de modo que los jugadores disfruten el Rugby al máximo reduciendo al mismo tiempo el riesgo de sufrir lesiones. Algunos aspectos importantes del juego: - Estabilidad y postura - El tackle - El contacto con la pelota - El scrum - El line-out - El maul - El ruck Estabilidad y postura El equilibrio y la estabilidad son requerimientos clave para resistir una fuerza aplicada. El entendimiento de los principios clave puede ser causa de un deporte más seguro y de la mejora en las destrezas de contacto. Amplia base de apoyo - Cuanto más grande sea la base de apoyo mayor será la estabilidad: mantenga los pies bien separados. - Cuanto más contacto haya con el suelo (fricción), mayor será la estabilidad: mantenga los pies en el suelo y de pasos cortos y rápidos para facilitar la estabilidad y el equilibrio. Baje el centro de gravedad (CG) - Al doblar las rodillas se baja el CG y se adquiere mayor estabilidad. - Inclinarse hacia una fuerza que se aproxima (en contacto) proporciona mayor estabilidad. Postura La correcta alineación del cuerpo para facilitar el contacto seguro comprende: Postura pobre - Buena postura - Mirar derecho hacia adelante - Mentón lejos del pecho - Espalda derecha EL TACLE La aptitud al tacklear y al recibir un tackle resulta crítica para el desarrollo de un partido más seguro y más divertido. La clave para el desarrollo de la confianza es el conocimiento de la buena técnica junto con la adecuada práctica. Tackleador - Ubicarse del lado de adentro del portador de la pelota. Al acercarse mantener al portador de la pelota del lado de afuera. - Comenzar el tackle en una posición del cuerpo baja. - Mantener los ojos abiertos, colocar la cabeza detrás o a un costado del portador de la pelota. - Hacer contacto con el hombro en el muslo del portador de la pelota. - Mantener el mentón lejos del pecho y la espalda derecha. - Apriete fuerte con los brazos mientras empuja con las piernas. - Ruede para terminar arriba y póngase rápidamente de pie. Portador de la pelota - Con el contacto gire hacia el tackleador. - Controle la caida(rodilla - cadea - hombro) y mantenga los codos pegados al cuerpo. - Juegue o libere la pelota inmediatamente. EL CONTACTO CON LA PELOTA El contacto es inevitable en algún momento en el Rugby. Usando la técnica adecuada se puede lograr la retención de la pelota y minimizar la oportunidad de terminar lesionado. El contacto con la pelota - Apunte al espacio alrededor del defensor, no a su cuerpo. - Mantenga el mentón lejos del pecho y los ojos abiertos. - Adopte una posición de cuclillas listo para empujar hacia arriba. - De un gran paso con potencia para entrar en contacto. - Mantenga su cuerpo entre el defensor y la pelota. - Mantenga la columna vertebral paralela al suelo y en la dirección del empuje. Cuando vaya al suelo - Evite poner los brazos para evitar la caída: trate de aterrizar de costado o de espaldas. - Primero el cuerpo después la pelota: no se precipite en liberar la pelota. - Busque el apoyo a su alrededor y trate de descargar en un compañero. - Trate de caer de espaldas a la oposición. - Juegue o coloque la pelota inmediatamente. Jugadores que arriban - Todos los jugadores que arriben deben entrar a la zona del tackle a través de las puertas. - Sólo los jugadores sobre sus pies pueden competir por la pelota. - Si se limpian o empujan defensores: * mentón lejos del cuerpo, cabeza arriba, manos arriba * vista en el objetivo * columna vertebral en la dirección del empuje * de abajo hacia arriba * hacer contacto con el hombro no con la cabeza * cerrar los brazos en torno al oponente * empujar alejando al jugador y limpiar la pelota Fuente: IRB (www.irb.com) PROXIMAMENTE 2DA. PARTE: El scrum El line-out El maul El ruck

Quieren imponer una tarjeta única para comprar en el súper Es un proyecto del secretario Guillermo Moreno, que se lo planteó a las grandes cadenas. La emitiría el Banco Nación. Y buscaría reemplazar a todos los otros sistemas de pago. Críticas de los supermercados y los bancos.[ Guillermo Moreno, les dijo a los representantes de las cadenas de supermercados que se preparen para aceptar como pago de los consumidores una tarjeta de crédito única que será emitida por el Banco Nación. Este plástico sería excluyente, es decir que los consumidores que utilizan las tradicionales Visa, MasterCard o American Express, entre otras tarjetas, ya no podrán utilizarlas para hacer sus compras, de avanzar la medida. Fuentes vinculadas a la reunión, señalaron que, según Moreno, la medida partió de un pedido hecho por los mismos supermercadistas, que pagan comisiones altas (del 3% aproximadamente) a los bancos por las tarjetas mas conocidas. Mientras que el Banco Nación les cobrará comisiones de apenas el 1%. Sin embargo, desde una de las cadenas de supermercados, se mostraron ofuscados con la propuesta. “Es una cagada”, dijo sin pelos en la lengua un alto directivo de la cadena, argumentando como principal obstáculo a vencer el brusco cambio de hábito que deberían hacer los clientes para adaptarse al nuevo escenario. En este sentido, las cadenas plantean el descontrol que puede generarse en el negocio hasta que los consumidores migren hacia el nuevo plástico. Un perjuicio, que también afectará al comercio minorista, prácticamente sin bancarizar. Ayer, al conocer el proyecto, los bancos comenzaron a criticar la iniciativa: “Es imposible de implementar - dijeron-. Cómo va a hacer para que el Nación emita 27 millones de tarjetas”.

Lugares de Ensueño Taj Mahal Agra, India El Taj Mahal es un complejo de edificios construido entre 1631 y 1654 en la ciudad de Agra, estado de Uttar Pradesh, India, a orillas del Yamuna, por el emperador musulmán Shah Jahan de la dinastía mogol. El imponente conjunto se erigió en honor de su esposa favorita, Arjumand Bano Begum —más conocida como Mumtaz Mahal— quien murió dando a luz a su 14ª hija, y se estima que la construcción necesitó el esfuerzo de unos 20.000 obreros. El Taj Mahal es considerado el más bello ejemplo de arquitectura mogola, estilo que combina elementos de las arquitecturas islámica, persa, india e incluso turca. El monumento ha logrado especial notoriedad por el carácter romántico de su inspiración. Aunque el mausoleo cubierto por la cúpula de mármol blanco es la parte más conocida, el Taj Mahal es un conjunto de edificios integrados. Actualmente es un importante destino turístico de la India. En 1983, fue reconocido por la Unesco como Patrimonio de la Humanidad. El Taj Mahal fue nombrado una de Las Nuevas Siete Maravillas del Mundo Moderno. Diseño Los elementos formales y decorativos son empleados repetida y consistentemente en todo el complejo, unificando el vocabulario estético. Las principales características del mausoleo se reflejan en el resto de las construcciones: 1 - Finial: remate ornamentado de las cúpulas, también usado en las pagodas asiáticas. 2 - Decoración de loto: esquema de la flor de loto esculpida en las cúpulas. 3 - Cúpula acebollada: también llamada "amrud", típica de la arquitectura del Islam, y que sería usada más tarde en Rusia. 4 - Tambor: base cilíndrica de la cúpula, que sirve de apoyo y transición formal sobre el basamento del edificio. 5 - Guldasta: aguja decorativa fijada al borde de los muros portantes. 6 - Chattri: kiosco de columnas y cúpula, también utilizado en forma aislada o exenta como monumento conmemorativo. 7 - Cenefas: paneles de cierre sobre arquerías. 8 - Caligrafía: escritura estilizada de versos del Corán sobre las arcadas principales 9 - Arcadas o portales: también llamados pishtaq (palabra persa para los portales exentos). 10 - Dados: paneles decorativos flanqueando los muros principales. --------------- GRACIAS POR PASAR Si te gustó comentá y recomendá Otros post que podrían interesarte Lugares de ensueno: Pagoda Shwedagon Lugares de ensueno: Swaminarayan Akshardham Lugares de ensueno: Templo Ta Prohm ARA Fragata Pte. Sarmiento - No la conoces? te la muestro Buque Museo A.R.A. “General Irigoyen” 70 balcones y casi ni una flor - Fotos propias Aves de Presa - Imágenes en HD Palacios y Castillos de Oriente en HD Mujeres del otro lado del mundo - homenaje a la diversidad Mujeres del mundo - Un homenaje a la diversidad 2 Arquitectura y arte religioso en Roma - Megapost Ampliado Conoce la fábrica Ferrari Aves de Presa - Imágenes en HD

Lugares de ensueño El majestuoso castillo Hearst A medio camino entre Los Ángeles y San Francisco y con vistas al océano Pacífico se halla uno de los castillos más exuberantes y lujosos de California. Fue construido por el magnate de la prensa William Randolph Hearst en 1919 aunque murió antes de verlo completamente terminado, siendo muchos años después donado por la Hearst Corporation al estado californiano. Más tarde se catalogó como edificio histórico nacional y actualmente está abierto a los turistas. Cuando Hearst mandó construir esta mansión tuvo en mente el lujo y la majestuosidad. El castillo es una mezcla de estilos arquitectónicos, fundamentalmente el español y el árabe pero también el griego en sus piscinas. Este castillo cuenta con 56 habitaciones, 61 baños y 19 salones diferentes. Es tan grande que Hearst disfrutaba aquí jugando en su pista de tenis, en su aeródromo, en la sala de cine y nadando en sus piscinas privadas.Incluso llegó a tener en su propiedad el zoo privado más grande del mundo. Hoy en día el castillo Hearst es un centro de exhibición de muebles y antigüedades. Tapices góticos y renacentistas, finas tallas de madera, enormes repisas de chimenea de origen francés e italiano, hermosos techos artesonados, una extraordinaria colección de plata, alfombras persas, mosaicos romanos, estatuas de madera, mármol y piedra… prácticamente es un museo. --------------- GRACIAS POR PASAR Si te gustó comentá y recomendá Otros post que podrían interesarte

Buque Museo A.R.A. Fragata Presidente Sarmiento Construida en: Astillero Laird Brothers, Birkenhead, Liverpool, Inglaterra Tipo de Buque: Fragata de tres palos tipo Clipper americana. Casco de acero forrado hasta la línea de flotación con madera de teca, con recubrimiento de chapa de cobre. Botada el: 31 de agosto de 1897 Asignada el: 24 de junio de 1898 (afirmación del Pabellón Argentino) Desasignada: 1961 Declarada Monumento Histórico Nacional el 18 de junio de 1962 por Decreto Nº 5589 y convertida en museo el 22 de mayo de 1964 Características generales Desplazamiento: 2.733 tn. a plena carga Eslora: 85,5 m Manga: 13,32 m Calado: • Proa: 5,33 m • Popa: 5,94 m • Calado medio: 5,5 m Aparejo: Fragata de tres palos • Mayor: 54,3 m • Trinquete: 52 m • Mesana: 42,5 e • Botalón y bauprés: 23,2 m • 21 velas con 2300 m² de superficie • 12 velas suplementarias Armamento: • 4 cañones Armstrong de tiro rápido de 120 mm/45 • 6 cañones tipo Armstrong de tiro rápido de 57 mm • 2 cañones Maxim-Nordenfeldt de 37 mm • 3 tubos lanzatorpedos todos sistema Whitehead de 533 mm • 2 ametralladoras Maxim-Nordenfeldt de 7,62 mm. Propulsión • 1 Máquina de vapor • 2 chimeneas telescópicas • 2 hélices Potencia: 1.800 CV Velocidad: 13 nudos Tripulación • 32 oficiales • 40 cadetes • 275 tripulantes Si te gustó, comentá y recomendá que no cuesta nada. Saludos!!! Otros post que pueden interesarte: http://www.taringa.net/posts/imagenes/15952287/Mujeres-del-otro-lado-del-mundo---homenaje-a-la-diversidad.html http://www.taringa.net/posts/arte/15951574/Arquitectura-y-arte-religioso-en-Roma---Megapost-Ampliado.html http://www.taringa.net/posts/imagenes/15967397/Palacios-y-Castillos-de-Oriente-en-HD.html