Finalmente, inauguran la línea H de subtes
La primera formación partirá esta mañana desde la estación Caseros-Julio De Caro, debajo de la avenida Jujuy. La polémica por una autorización judicial casi suspende la apertura.
Aunque se venía anunciando hace tiempo, y su confirmación se obtuvo recién esta mañana, finalmente se inaugura la línea H de subtes que por ahora unirá a las estaciones de Plaza Once y Parque Patricios. Se trata de la primera que se habilita desde 1944. La apertura estuvo a cargo del secretario de Transportes Ricardo Jaime.
Según el funcionario, principio la línea correrá con vagones que pertenecían a la línea C, hasta que se incorporen las 55 unidades adquiridas a una empresa, confirmó Jaime.
En tanto el secretario de Infraestructura porteño, Juan Pablo Schiavi, destacó que el subte "une el norte con el sur" y estimó que "en dos años" se completará la obra en todo su tramo.
La inauguración se venía retrasando por una polémica en la Justicia de la Ciudad por la incorporación de vagones de otro ramal de la red. Al final, la puesta en marcha se realizó esta mañana, en la estación Caseros-Julio De Caro, emplazada sobre la Avenida Jujuy, entre la calle Rondeau y la Avenida Caseros.
Es que el juzgado en lo Contencioso Administrativo N 1 de la Ciudad, a cargo de Juan Vicente Cataldo, requirió a la Comisión Nacional de Regulación de Transporte (CNRT) documentación vinculada a la seguridad de los vagones y locomotoras que utilizará la nueva línea.
Las estaciones de la Línea H fueron declaradas "Paseo del Tango" y por eso homenajean con sus nombres a los más importantes músicos del género, según el informe oficial del Ministerio de Obras Públicas.
Los 3,4 kilómetros de vías que se inauguraron-cuyo uso demandará a partir del martes el pago del pasaje de 0,70 centavos que se cobra en el resto de la red- permitirán hacer la combinación con las líneas E, en Humberto 1, la y A, en Once.
No obstante, hasta el lunes, los pasajeros que utilicen la nueva línea lo harán gratis.
El nuevo ramal tendrá "sistema de ventilación forzada que permitirá, en el futuro, la circulación de coches con aire acondicionado, 100 cámaras de seguridad, sistemas de señales que permitirán una frecuencia de trenes de 90 segundos y acceso para personas con capacidades especiales", entre otras.
Finalmente, el gobierno porteño informó que continuará con las obras para construir el tramos Once-Corrientes y el Caseros-Hospitales, que darán por concluido en el transcurso del año próximo, mientras en el plan de extensión de la red se seguirá con la prolongación de las líneas A y B.
La primera formación partirá esta mañana desde la estación Caseros-Julio De Caro, debajo de la avenida Jujuy. La polémica por una autorización judicial casi suspende la apertura.
Aunque se venía anunciando hace tiempo, y su confirmación se obtuvo recién esta mañana, finalmente se inaugura la línea H de subtes que por ahora unirá a las estaciones de Plaza Once y Parque Patricios. Se trata de la primera que se habilita desde 1944. La apertura estuvo a cargo del secretario de Transportes Ricardo Jaime.
Según el funcionario, principio la línea correrá con vagones que pertenecían a la línea C, hasta que se incorporen las 55 unidades adquiridas a una empresa, confirmó Jaime.
En tanto el secretario de Infraestructura porteño, Juan Pablo Schiavi, destacó que el subte "une el norte con el sur" y estimó que "en dos años" se completará la obra en todo su tramo.
La inauguración se venía retrasando por una polémica en la Justicia de la Ciudad por la incorporación de vagones de otro ramal de la red. Al final, la puesta en marcha se realizó esta mañana, en la estación Caseros-Julio De Caro, emplazada sobre la Avenida Jujuy, entre la calle Rondeau y la Avenida Caseros.
Es que el juzgado en lo Contencioso Administrativo N 1 de la Ciudad, a cargo de Juan Vicente Cataldo, requirió a la Comisión Nacional de Regulación de Transporte (CNRT) documentación vinculada a la seguridad de los vagones y locomotoras que utilizará la nueva línea.
Las estaciones de la Línea H fueron declaradas "Paseo del Tango" y por eso homenajean con sus nombres a los más importantes músicos del género, según el informe oficial del Ministerio de Obras Públicas.
Los 3,4 kilómetros de vías que se inauguraron-cuyo uso demandará a partir del martes el pago del pasaje de 0,70 centavos que se cobra en el resto de la red- permitirán hacer la combinación con las líneas E, en Humberto 1, la y A, en Once.
No obstante, hasta el lunes, los pasajeros que utilicen la nueva línea lo harán gratis.
El nuevo ramal tendrá "sistema de ventilación forzada que permitirá, en el futuro, la circulación de coches con aire acondicionado, 100 cámaras de seguridad, sistemas de señales que permitirán una frecuencia de trenes de 90 segundos y acceso para personas con capacidades especiales", entre otras.
Finalmente, el gobierno porteño informó que continuará con las obras para construir el tramos Once-Corrientes y el Caseros-Hospitales, que darán por concluido en el transcurso del año próximo, mientras en el plan de extensión de la red se seguirá con la prolongación de las líneas A y B.
www.infobae.com
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La primera formación partirá esta mañana desde la estación Caseros-Julio De Caro, debajo de la avenida Jujuy. La polémica por una autorización judicial casi suspende la apertura.
Aunque se venía anunciando hace tiempo, y su confirmación se obtuvo recién esta mañana, finalmente se inaugura la línea H de subtes que por ahora unirá a las estaciones de Plaza Once y Parque Patricios. Se trata de la primera que se habilita desde 1944. La apertura estuvo a cargo del secretario de Transportes Ricardo Jaime.
Según el funcionario, principio la línea correrá con vagones que pertenecían a la línea C, hasta que se incorporen las 55 unidades adquiridas a una empresa, confirmó Jaime.
En tanto el secretario de Infraestructura porteño, Juan Pablo Schiavi, destacó que el subte "une el norte con el sur" y estimó que "en dos años" se completará la obra en todo su tramo.
La inauguración se venía retrasando por una polémica en la Justicia de la Ciudad por la incorporación de vagones de otro ramal de la red. Al final, la puesta en marcha se realizó esta mañana, en la estación Caseros-Julio De Caro, emplazada sobre la Avenida Jujuy, entre la calle Rondeau y la Avenida Caseros.
Es que el juzgado en lo Contencioso Administrativo N 1 de la Ciudad, a cargo de Juan Vicente Cataldo, requirió a la Comisión Nacional de Regulación de Transporte (CNRT) documentación vinculada a la seguridad de los vagones y locomotoras que utilizará la nueva línea.
Las estaciones de la Línea H fueron declaradas "Paseo del Tango" y por eso homenajean con sus nombres a los más importantes músicos del género, según el informe oficial del Ministerio de Obras Públicas.
Los 3,4 kilómetros de vías que se inauguraron-cuyo uso demandará a partir del martes el pago del pasaje de 0,70 centavos que se cobra en el resto de la red- permitirán hacer la combinación con las líneas E, en Humberto 1, la y A, en Once.
No obstante, hasta el lunes, los pasajeros que utilicen la nueva línea lo harán gratis.
El nuevo ramal tendrá "sistema de ventilación forzada que permitirá, en el futuro, la circulación de coches con aire acondicionado, 100 cámaras de seguridad, sistemas de señales que permitirán una frecuencia de trenes de 90 segundos y acceso para personas con capacidades especiales", entre otras.
Finalmente, el gobierno porteño informó que continuará con las obras para construir el tramos Once-Corrientes y el Caseros-Hospitales, que darán por concluido en el transcurso del año próximo, mientras en el plan de extensión de la red se seguirá con la prolongación de las líneas A y B.
La primera formación partirá esta mañana desde la estación Caseros-Julio De Caro, debajo de la avenida Jujuy. La polémica por una autorización judicial casi suspende la apertura.
Aunque se venía anunciando hace tiempo, y su confirmación se obtuvo recién esta mañana, finalmente se inaugura la línea H de subtes que por ahora unirá a las estaciones de Plaza Once y Parque Patricios. Se trata de la primera que se habilita desde 1944. La apertura estuvo a cargo del secretario de Transportes Ricardo Jaime.
Según el funcionario, principio la línea correrá con vagones que pertenecían a la línea C, hasta que se incorporen las 55 unidades adquiridas a una empresa, confirmó Jaime.
En tanto el secretario de Infraestructura porteño, Juan Pablo Schiavi, destacó que el subte "une el norte con el sur" y estimó que "en dos años" se completará la obra en todo su tramo.
La inauguración se venía retrasando por una polémica en la Justicia de la Ciudad por la incorporación de vagones de otro ramal de la red. Al final, la puesta en marcha se realizó esta mañana, en la estación Caseros-Julio De Caro, emplazada sobre la Avenida Jujuy, entre la calle Rondeau y la Avenida Caseros.
Es que el juzgado en lo Contencioso Administrativo N 1 de la Ciudad, a cargo de Juan Vicente Cataldo, requirió a la Comisión Nacional de Regulación de Transporte (CNRT) documentación vinculada a la seguridad de los vagones y locomotoras que utilizará la nueva línea.
Las estaciones de la Línea H fueron declaradas "Paseo del Tango" y por eso homenajean con sus nombres a los más importantes músicos del género, según el informe oficial del Ministerio de Obras Públicas.
Los 3,4 kilómetros de vías que se inauguraron-cuyo uso demandará a partir del martes el pago del pasaje de 0,70 centavos que se cobra en el resto de la red- permitirán hacer la combinación con las líneas E, en Humberto 1, la y A, en Once.
No obstante, hasta el lunes, los pasajeros que utilicen la nueva línea lo harán gratis.
El nuevo ramal tendrá "sistema de ventilación forzada que permitirá, en el futuro, la circulación de coches con aire acondicionado, 100 cámaras de seguridad, sistemas de señales que permitirán una frecuencia de trenes de 90 segundos y acceso para personas con capacidades especiales", entre otras.
Finalmente, el gobierno porteño informó que continuará con las obras para construir el tramos Once-Corrientes y el Caseros-Hospitales, que darán por concluido en el transcurso del año próximo, mientras en el plan de extensión de la red se seguirá con la prolongación de las líneas A y B.
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