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Estas son distintas cartas que se enviaron a familiares en Argentina por parte de soldados que se encontraban peleando en las Islas Malvinas Este poema se encontró en la chaqueta del soldado Marcelo Daniel Massad, fallecido en Malvinas Escucha Dios: Yo nunca hablé contigo, Hoy quiero saludarte: ¿Cómo estás? ¿Tú sabes? Me decían que no existes, y yo, tonto, creí que era verdad. Anoche vi tu cielo. Me encontraba oculto en un hoyo de granada... ¡Quién iría a creer que para verte bastara con tenderse uno de espaldas! No sé si aún querrás darme la mano; al menos, creo que me entiendes. Es raro que no te hayaencontrado antes, Si no en un infierno como éste. Pues bien... Yo todo lo he dicho. Aunque la ofensiva nos espera para muy pronto, Dios no tengo miedo desde que descubrí que estabas cerca. La señal! Bien Dios, ya debo irme. Olvidaba decirte... que te quiero. El choque será horrible... en esta noche ¡Quién sabe! tal vez llame a tu cielo. Comprendo que no he sido amigo tuyo. Pero ¿me esperarás si hasta ti llego? ¡Cómo! ¡Mira Dios: estoy llorando! tarde te descubrí ¡Cuanto lo siento! (Qué raro: sin temor voy a la muerte...) Dispensa, debo irme ¡Buena Suerte! -------------------------------------------------------------------- Carta para su padre que el Tte. Estévez dejara en Sarmiento, Chubut, antes de partir a Malvinas Querido Papá Cuando recibas esta carta yo ya estaré rindiendo cuentas de mis acciones a Dios, Nuestro Señor. Él, que sabe lo que hace, así lo ha dispuesto; que muera en el cumplimiento de la misión. Pero, fijate vos, Qué misión! ¿No es cierto ¿Té acordás cuando era chico y hacía planes, diseñaba vehículos y armas, todos destinados a recuperar las Islas Malvinas y restaurar en ellas nuestra soberanía Dios, un padre generoso, ha querido que este hijo totalmente carente de méritos, viva esta experiencia única y deje su vida en ofrenda a nuestra patria Lo único que a todos quiero pedirles es: - Que restauren una sincera unidad en la familia bajo la cruz de Jesucristo. - Que me recuerden con alegría y que mi vocación no sea la apertura de la tristeza y muy importante: que recen por mí. Papá: Hay cosas en la vida que un día cualquiera no se dicen entre hombres, pero hoy debo decírtelas: Gracias por tenerte por modelo de bien nacido. Gracias por tener tu apellido. Gracias por ser católico, argentino y de sangre española. Gracias por ser como soy, que es el fruto de ese hogar donde vos sos el pilar Hasta el reencuentro, si Dios lo permite. Un fuerte abrazo. Dios y Patria o muerte!. Roberto. Roberto Néstor Estévez, Teniente de Infantería del Ejército Argentino y Comando. Cayó conduciendo una fracción de su regimiento (el 25 de Infantería) en medio de un duro combate en el cerro Darwin, Isla Soledad, Archipiélago de Las Malvinas, el 28 de mayo de 1982. El Teniente Estévez escribió esta carta en Sarmiento, Provincia de Chubut (sur de Argentina), el día de la partida de su unidad a las Malvinas, el 27 de marzo de 1982. Debía ser entregada a su padre por un camarada, en caso de que él muriera en combate, lo que ocurrió dos meses después, en la batalla de Darwin-Pradera del Ganso. -------------------------------------------------------------------- Carta que fue redactada por el Mayor Juan J. Falconier siete días antes de ser derribado por un misil inglés en Malvinas. A Nequi y Moroni: Su padre no los abandonó. Simplemente dio su vida por los demás. Por Ustedes y vuestros hijos y los que hereden mi Patria. Les va a faltar mi compañía y mis consejos, pero les dejo la mejor compañía y el más sabio consejero: a Dios. Aférrense a él. Sientan que los aman hasta les estalle el pecho de alegría y amen limpiamente. Es la única forma de vivir la buena vida. Luchen para no dejarse tentar, para no alejarse de él, para no aflojar. Yo estaré junto a Ustedes, codo a codo, aferrando el amor. Sean una familia. Respetando y amando a mamá aunque le vean errores. Sean siempre sólo uno, siempre unidos. Les dejo mi apellido: Falconier. Para que lo lleven con orgullo y dignifiquen. No con dinero ni con bienes materiales, sino con cultura, con amor, con la belleza de las almas limpias, siendo cada vez más hombres y menos animal. Y por sobre todo, enfrentando la vida con la verdad, asumiendo responsabilidades aunque les cueste sufrir sin sabores o la vida misma. Les dejo, muy poco en el orden material. Un apellido: Falconier A Dios, ante quien todo lo demás no importa Papá. -------------------------------------------------------------------- Carta del soldado Jose Luis Hierro, para su familia Islas Malvinas 7/06/1982 Queridos papá, mamá, Juani y Juanjo: Perdonen que hace 8 días que no les mandaba nada, pero aquí nos dijeron que no sale ni entra nada. Yo igual voy a intentar mandar una. Sí, me llegó telegrama del 24 de ustedes y de Cristina y también me llegó ayer uno del 29 pero no se entiende nada, no está firmado pero pienso es de ustedes. La última carta de ustedes de Mar del Plata es del 11/04 y después nada más. Mi última carta es la que les mandé desde el hospital el 29/04 o el 30/04. Me imagino lo preocupados que ustedes estarán por las últimas noticias. Es cierto que los ingleses están muy cerca, pero a mi puesto de combate les juro no me ha venido ninguno a “visitar” y espero no lo hagan. Hay que seguir rezando y pidiendo a la Virgen para que esto se arregle en “paz” y se acabe ya. Cada vez tenemos más ganas de volver cada uno a su casa sea como sea, ganando o perdiendo, pero volver y pronto. Al final se nos quedó en el tintero el viaje, pobre papá, tanto juntar y organizar y yo le tiré abajo todo, aunque deslindo responsabilidades en el loco de nuestro presidente y su desvelo de grandeza. Acá todos, pero todos, lo agarraríamos del fundillo de los pantalones y lo pondríamos como nosotros 55 días; en estos pozos. Y yo con él a todos esos patriotas de ciudad que por lo que ustedes dicen allá está minado. Acabé el discurso. Ja. Ja. Espero yo llegar de esto, antes que la carta, así no los preocupo más con esto, pero es hora que sepan lo que pensamos nosotros de Malvinas. Bueno nada más, besos y abrazos para los cuatro, siempre, siempre los tengo en mis pensamientos. Los quiero mucho. Chau, José Luis ------------------------------------------------------------------------- Carta escrita por el sargento ayudante GN Ramón Gumerciando Acosta, - Medalla La Nación Argentina al Valor en Combate – a su hijo Diego antes de morir en acción. Puerto Argentino 2 de Junio de 1982 Querido hijo Diego, que tal muchacho? Cómo te encuentras? Perdóname que no me haya despedido de ti, pero es que no tuve tiempo, por eso es que te escribo para que sepas que te quiero mucho y te considero todo un hombrecito y sabrás ocupar mi lugar en casa cuando yo no estoy. Te escribo desde mi posición y te cuento que hace dos días íbamos en un helicóptero y me bombardearon, cayo el helicóptero y se incendió, murieron varios compañeros míos pero yo me salvé y ahora estamos esperando el ataque final. Yo salvé tres compañeros de entre las llamas. Te cuento para que sepas que tienes un padre del que puedes sentirte orgulloso y quiero que guardes esta carta como un documento por si yo no vuelvo: o si vuelvo para que el día de mañana cuando estemos juntos me la leas en casa. Nosotros no nos entregaremos, pelearemos hasta el final y si Dios y la Virgen permiten nos salvaremos. En estos momentos estamos rodeados y será lo que Dios y la Virgen quieran. Recen por nosotros y fuerza hasta la victoria final. Un gran abrazo a tu madre y a tu hermana – cuídalos muchos, como un verdadero Acosta. Estudia mucho. "VIVA LA PATRIA" -------------------------------------------------------------------- Querida MAMA: HOY RECIB TU CARTA, LA DE ****** y la de ******* FECHADA 18/4/82 y 19/4/82 RESPECTIVAMENTE, la cual me trajo una alegria inmensa, indescriptible. Ante todo un abrazo y muchos besos a todos. A esta fecha ya habras recibivo mis cartas anteriores y con respecto a la ultima la de 29/4/82 no la tomes tan en serio, pasa que estaba deprimido y aburrido por eso tan melodramatica. Con respecto al diario que mande en mi primer carta desde aqui. Le faltan cosas que no puse por miedo a angustiarlos, pero ahora que todo paso, les voy a contar: Cuando entramos en la ciudad nos recibieron con disparos, a los que nosotros respondimos con gran fuerza, le tiramos con un OBUS e hizo pleno impacto en la casa destruyendolo, se rindieron, me ordenan palpar de armas a los prisioneros, cuando estaba haciendo eso intento sacar un puñal pero antes me habia dado cuenta y le pegue con la culata del fusil en la cabeza dejandolo inconciente. Despues de eso hubo tiros por todos lados y pasaban cerca, pero en esos momentos no sentis nada, ni miedo, ni emocion lo unico que sentis es mas amor por tu bandera. Despues personalmente les voy a contar todo lo que vivi aqui el 2/4/82. Gary que en ******. Vinimos la mitadde RI25. HERMANO QUERIDO te contesto tus lineas y me alegro que te encuentres bien, no va a pasar nada. Orgulloso me siento pero no agrandado sigo siendo igual en ese aspecto. Nosotros nos vamos a quedar hasta que todo se solucione. De licencia no hay probabilidades por ahora. Yo rezo para que les vaya bien a todos por alla y que nada cambie para cuando yo regrese si dios quiere. Besos para vos querido hermano. MIA: Me alegro qeu estes bien y trabajando. Ojala ye vaya mejor todavia te lo mereces. Espero qeu cuando vuelva me presentes una amiga como para mi. Yo contesto todas las cartas apenas las recibo, pero no se porque no llegan- Gracias por escribirme y seguilo haciendo. yo tambien tengo muchas ganas de verte a vos y a todos en especial a PAPA y MAMA. y decile a ***** que no le contesto poque esas cartas quedaron en *****. Espero recibir cartas pronto. Saludos y abrazos a todos mis amigos. Queridos PAdres: Espero qeu al recibir estas pocas pero cariñosas letras se encuentren ustedes gozando de bienestar y por supuesto gozando de buena salud. Te hago saber que estamos en las Malvinas ????? mama estamos muy bien lo unico es que hace frio pero mucho nada de macana. Aca todo es joda asi que no te hagas ningun problema, ni vos, ni ***, ni Eva, ni papa , nada. Hoy es martes 13. Mala suerte, pero para los otros porque nosotros estamos por comer un flor de azado. Te cuento mas los ingleses se van a pegar la vuelta y nosotros no se cuando volvemos pero espero que para el bautismo pueda estar alla ***. Sin mas qeu contarles por ahora porque cuando vaya te voy a contar tantas cosas lindas. Bueno Chau. Besos para todos Juan PD: Quedate tranquila es lo que les pido a todos Chau Juan -------------------------------------------------------------------- Si bien no es una carta, la cancion se trata de una carta que nunca llego a su madre, como seguramente paso en muchos casos realmente La carta perdida Mañana del día veintidós, madre, hoy es tu cumpleaños. Chaco ¡qué lejos estoy! En mi carta les dejo mi amor. Todo es blanco y aquí a mi alrededor nos humillan con grandezas el Tano, el Polaco, el Andrés. Madre, cayeron los tres. Es de noche y los salgo a buscar, mil estrellas me quieren contar, hace frío y aquí en soledad hay mil almas que de guardia están. Y sos un poco de sol, toda nieve, toda viento. Sos un puerto argentino con bandera de otra nación. Es la carta que nunca llegó, escrita allá en Malvinas. Fue en abril del ochenta y dos de un soldado que nunca volvió. Laperlaaustral.com.ar Imgr1982.com.ar

Pequeña reseña histórica de los grupos especiales El inicio de las unidades especiales en las fuerzas armadas Si bien desde las primeras guerras con ejércitos organizados como tales, estos han contado con pequeños grupos de soldados seleccionados, a los que se les encomendaba misiones especiales en las que uno regular seguramente fracasaría; el concepto moderno de "Fuerza Especial" se inicia en la segunda guerra mundial, cuando en octubre de 1941, el teniente David Stirling destacado con las fuerzas británicas en el norte de Africa, concreta la idea del teniente coronel Dudley Clarke, quien solo un año antes sugería la creación de una fuerza de asalto con gran movilidad, que dividida en pequeños pelotones pudiera operar detrás de las líneas del enemigo. David Stirling, es autorizado a seleccionar sesenta y seis (66) hombres dotándolos de armamento y equipos poco convencionales, constituyendo el "Destacamento L". Al poco tiempo ascendían a 390 hombres que constituyeron el 1er. regimiento S.A.S. ("Special Air Service" o Servicio Aéreo Especial). No obstante el excelente desempeño en éste y otros frentes al finalizar la guerra el alto mando británico disolvió éste y otros regimientos S.A.S. que se habían creado, comprobando al poco tiempo que la decisión fue apresurada ya que los conflictos coloniales en los que se vio envuelto el Reino Unido en Malasia y luego Borneo en la década de 1950, requirieron la aplicación en el terreno de una unidad especial capaz de combatir dentro de la jungla contra los insurgentes, que atacaban y desaparecían creando el desconcierto del ejército regular. Un nuevo regimiento S.A.S., fue convocado bautizándolo N° 22. Ni bien arribaron a Malasia, realizaron un estudio de los acontecimientos y el terreno, creando destacamentos de cuatro hombres que fueron dejados en la frontera separados entre sí por una distancia de 7 kilómetros. Estos serían luego conocidos como los "Four Man Team". Cada uno de estos grupos tácticos, alistaban y entrenaban aborígenes preparando poblados fortificados como primera línea de contención frente a los insurgentes y desde dichos poblados realizaban penetraciones profundas en la selva atacando por sorpresa y desarticulando las formaciones de los grupos insurgentes. Estas operaciones podían durar varias semanas, esta característica motivó que el entrenamiento y el equipo personal debió improvisarse ya que los efectivos regulares del ejército no se adaptaban para esta función. El resultado obtenido por el ejército británico a través del desempeño de las unidades S.A.S, sobre los rebeldes inspiró a los estrategas de los Estados Unidos a desarrollar similares agrupaciones tácticas con similares técnicas de combate en su campaña de Vietnam, dando nacimiento a los "Boinas Verdes". El sistema de selección, capacitación y entrenamiento creado por los S.A.S., también fue adaptado por la gran mayoría de unidades militares que realizaban operaciones especiales, en las fuerzas armadas a lo largo del planeta. Selección y entrenamiento El proceso de selección para una fuerza de operaciones especiales es normalmente extremadamente riguroso, con entrenamientos de perfeccionamiento constantes tras el reclutamiento y graduación de los cursos primarios. Algunas misiones pueden requerir entrenamiento especial. De esta forma todas o casi todas incluyen en su plan de entrenamiento: * Supervivencia en distintos ambientes (ártico, desierto, selva, etc.). * Tiro con distintos tipos de armas. * Artes marciales. * Pruebas de resistencia. * Submarinismo. * Paracaidismo. * Uso de lenguas extranjeras. * Combate urbano. * Combate nocturno. * Combate antisubersivo. * Demoliciones. * Electrónica y Telecomunicaciones. * Planificación estratégica de operaciones. * Uso y confección de armas no convencionales. Los oficiales que mandan estas unidades suelen recibir también entrenamiento específico porque, entre otras peculiaridades, suelen trabajar aislados sin tener a ningún superior a quien acudir . Como el trabajo de las fuerzas especiales es a menudo efectuado en secreto y está relacionado con información clasificada, los candidatos tienen que pasar pruebas extremas, con altos índices de desgaste. Los candidatos también deben tener autorización. Las fuerzas especiales deben trabajar con las agencias de inteligencia, facilitando la acción rápida en respuesta a la información. Las unidades de fuerzas especiales también pueden ser utilizadas para entrenar a las fuerzas locales extranjeras cuando se da ayuda militar a otros países, por lo que el entrenamiento especial incluye idiomas y culturas extranjeros. Por el secreto que rodea su entrenamiento y trabajo, las fuerzas especiales están rodeadas de un aura de misterio, y han sido frecuentemente el tema de ficción militar y películas de acción. Antecedentes a nivel nacional a) Fuerza Especiales creadas dentro del ámbito de la Policía Federal Argentina El Grupo Especial de Operaciones Federales (G.E.O.F.), es en la actualidad el grupo especial asignado a las misiones de mayor complejidad que debe enfrentar la Policía Federal Argentina y posee una doctrina operacional específica no comparable con otras áreas del cuerpo policial. Desde la reconstrucción histórica que brevemente estamos intentando podemos decir que la Policía Federal Argentina, a diferencia de los grupos especiales de otras policías extranjeras, no surge como respuesta a un hecho puntual, sino que por el contrario, es un desarrollo doctrinario y operativo que surge de la propia historia de la Institución y es el resultado definitivo de dos vertientes operativas claramente definidas: b) "Grupos Especiales" del Cuerpo de la Guardia de Infantería El cuerpo Guardia de Infantería (C.G.I.), incorporado a la orgánica de la "Policía de la Capital Federal" en 1910, presentó desde sus orígenes una estructura cuasimilitar. Organizado en batallones y compañías de infantería utilizaba un armamento superior a los estándares del resto de la fuerza.- Fue creado como herramienta de respuesta policial al control de graves alteraciones del orden público. Distintos incidentes con delincuentes particularmente peligrosos y grupos de anarquistas en la década de 1930, produjo dentro del mismo la creación de los denominados "Grupos de Allanamiento". Compuesto de 1 Oficial y 8 hombres, el Nº 1 utilizaba un fusil ametrallador Madsen calibre 7,65 x 53 (por entonces el arma policial con mayor poder de fuego), el Nº 2 un escudo metálico de 1,75 mts. que detenía el impacto de una pistola .45ACP hasta no menos de 10 metros.- Asimismo los N° 3,5 y 7 utilizaban un conjunto metálico de peto, delantal y casco, que pesaban alrededor de 13,600 kg. Completaban el armamento carabinas Beretta calibre 9 mm. y ametralladoras Thompson calibre .45ACP. En sus hipótesis operacionales estaba centralmente la de irrumpir de manera violenta en lugares donde se consideraba pudiera existir resistencia armada. Independientemente de los "grupos de allanamiento" con una función totalmente distinta, pero concomitante en el tiempo, se forman los "Grupos de Reducción de Dementes", compuestos por 1 oficial y 5 hombres, portando bastones tenían como misión inmovilizar a personas que víctimas de alguna presunta alteración de sus facultades mentales pudieran lastimarse a si mismos o agredir a terceros. Ya en el año 1943/44 los manuales de instrucción del C.G.I., incorporaban tácticas para estos grupos. La conformación de ambos grupos y las tácticas empleadas, fue variando al igual que el armamento y equipos acorde al pensamiento de los distintos Jefes que se encontraron a su cargo. En 1972 luego de la muerte del entonces principal Ontivero en un departamento con puerta blindada motivó la adopción de granadas para fusil PDF, para ruptura de aberturas. En tanto que en 1974 el "Grupo de Allanamiento" formaba con 1 oficial 10 hombres, en tanto que el "Grupo de Reducción de Dementes" son 1 oficial, 12 hombres de los cuales 6 portaban armamento convencional en tanto que los 6 restantes, sin armamento, utilizaban bastones, un chaleco de fuerza y una red de nylon especialmente construida, para inmovilizar al paciente. En el año 1975 el entonces segundo jefe de cuerpo, comisario Atilio Héctor SALAS, unifica la función de ambos grupos bajo la denominación de "Grupo Especial", redacta un manual de tácticas operacionales y un reglamento interno, elevándolo al Jefe de la Policía Federal Argentina quien lo aprueba en el año 1976. Durante 1981 se adopta la denominación "Equipo Especial de Combate", formando con 1 oficial y 8 hombres; se incorporan al entrenamiento técnicas para el uso de cuerdas en "rapel". En 1986 la experiencia recogida en los distintos procedimientos realizados durante ese año y los conocimientos recibidos en cursos como el C.A.P.E. y el de "Tiro de Combate Nocturno", motivaron la iniciativa de actualizar las tácticas y ampliar el potencial que por entonces se mantenía en la reducción de dementes, allanamientos y el traslado de detenidos peligrosos. En 1987 se eleva un nuevo proyecto al entonces jefe de cuerpo comisario inspector Julio Cesar MAZZONI, quien lo aprueba.- Los grupos que hasta entonces eran 6 (uno por compañía) son condensados en tres (uno por batallón) con el nombre de G.E.1 (Grupo Especial 1). El entrenamiento se hace exclusivo, es decir que salvo circunstancias extremas, el personal no cumplía las funciones del resto del cuerpo de Guardia de Infantería.- Se amplían las funciones a la recuperación de edificios y aeronaves, custodias especiales y delincuentes parapetados. Dentro de la estructura del C.G.I. se dictaba el "Curso de Infantería Especial" a policías provinciales y extranjeras de habla hispana.- Dicho curso, si bien era sobre grupos de combate contra disturbios, en el mismo se aportaron actividades propias del G.E.1., motivando que algunos oficiales que lo recibieron al regresar a sus provincias, propiciaran la creación de unidades similares. Como fue el caso de la Provincia de Corrientes con el grupo P.A.R., curiosamente luego de ello, fue ésta última la creadora del 1er. Congreso Nacional de "Grupos Especiales", que desde 1991 se desarrolla anualmente en distintas provincias. También se comisionaron oficiales de policía a la provincia de Santiago del Estero, dictando un curso específico para grupos especiales, creando esa provincia el grupo G.A.R., asimismo dos de estos cursos de "Infantería Especial" fueron dictados a integrantes de la Policía Militar de China en los años 1989 y 1990. Continua en las otras dos secciones http://www.taringa.net/posts/info/1099547/Las-fuerzas-especiales-mas-importantes---Parte-2.html http://www.taringa.net/posts/info/1099548/Las-fuerzas-especiales-mas-importantes---Parte-3.html

Grupos Especiales de las Distintas Fuerzas Division Halcon (Policia Bonaerense) Se formó en 1986 para combatir terrorismo delictivo. Halcon es una unidad policíaca, bajo la orden de la Provincia de Buenos Aires. Consiste de 75 operadores, organizados en cinco equipos de 15 hombres. Cada equipo lo conforman ocho asaltantes, dos tiradores emboscados, un EOD (Ordenanza Explosiva Demolición) el experto, un negociador, especialista de comunicaciones, una inteligencia, especialista, y un estudiante de medicina. Desde su creación, esta unidad se ha capacitado en distintas unidades del mundo, al igual que todas las unidades especiales ha recorrido un extenso y variado camino de capacitación y profesionalismo dado que la multiplicidad de experiencias recogidas en los cursos tomados en el exterior, como en la DEA (Drug Enforcement Administration), el HRT (Hostage Rescue Team) del FBI, SWAT de Los Ángeles, New York, Laredo Texas de los EEUU Curso de CQC (Close Quarter Combat) realizado con el 7mo. Grupo de Boinas Verdes del Army en la República de Panamá y en la República Argentina, Cursos de Negociación, Respuesta Táctica y Antiterrorismo en la Academia de Policía de Louisiana EEUU, la GIGN Francés, Curso de Táctica y Negociación en la República Federal Alemana con el SEK (Spezial Einsatz Kommander) de Dusseldorf.. De la misma manera, en el orden nacional obtuvo capacitación de la Armada Argentina (Curso de QBN, Base Naval Puerto Belgrano, Tácticas y Técnicas de Operaciones Anfibias Base Naval Mar del Plata), Fuerza Aérea Argentina EAC (Escuadrón de Apoyo de Combate) Curso de Paracaidismo Militar. Tiene por misión primordial la recuperación de rehenes, e intervenir en toda situación en que la fuerza policial regular se vea superada; ataques terroristas, procedimientos de narcotráfico, recuperación de objetivos tomados, aeronave (piratería aérea) y toda otra situación de alto riesgo que requiera del empleo de esta unidad táctica. Además la división, es la principal garante de la seguridad del Presidente de la Nación, del Señor Gobernador de la Provincia de Buenos Aires, y de todos aquellos dignatarios y altos funcionarios extranjeros que visiten el ámbito provincial. La unidad esta integrada por efectivos que en forma voluntaria ingresan al curso de capacitación efectuando previamente un examen eliminatorio. Superado dicho examen, ingresan al curso de capacitación, de una duración de seis meses, para alcanzar la aptitud de COMANDO POLICIAL y de formar parte de la División de Fuerzas Especiales. Este curso esta regido por normas de carácter internacional. Primer distintivo de la Division Halcon Como dato estadístico, del total de postulantes de ingreso, aproximadamente el 40% de los mismos califica para iniciar el curso y con el transcurrir del mismo, solo el 10% finaliza satisfactoriamente. A partir de allí el efectivo queda incorporado a la División, pero como mínimo se necesitan 12 meses para que consolide los conocimientos a través de la experiencia operativa. La capacitación, actividad ampliamente desarrollada en la Unidad, mantiene en alto los estándares de exigencia del personal y de su obligación constante de tener actualizados todos los conocimientos y saberlos llevar a la práctica. La unidad capacita anualmente a integrantes de nuestra Institución en materias específicas de tiro, negociación, gerenciamiento en el manejo de situaciones de crisis, conformación de perímetros de seguridad para unidades de menor cuantía, custodias especiales. Además brinda capacitación e intercambio con integrantes de la Prefectura Naval Argentina, Gendarmería Nacional Argentina, e integrantes de las Fuerzas Armadas como la Agrupación Buzos Tácticos. De la misma manera, se realizaron capacitaciones a Grupos Especiales en el orden nacional e internacional (cursos de entrenamiento en conjunto SWAT Team de Laredo EEUU) en reiteradas oportunidades. La División Halcón en su estructura Táctica Funcional se divide en tres escalones de combate de 25 hombres cada uno, mas una sección de Sniper y una sección de Negociadores, que en caso de ser necesario actúan coordinadamente o según lo requiera el evento en forma separada. Cada escalón de combate esta compuesto por tres equipos de 8 integrantes más un Jefe de Asalto Táctico. A su vez cada equipo está preparado para subdividirse en dos equipos de 4 efectivos cada uno, compuesto por un Jefe de equipo, un Brechero. El brechero es aquel que por medios mecánicos, balísticos o explosivos permite entrar por zonas convencionales (como puede ser ventanas o puertas) o no convencionales (como pueden ser lozas, paredes y pisos). Dadas las características específicas de las funciones que cumple el Brechero dentro del escalón táctico, se requiere que esta figura sea un profesional. El mismo debe poseer además de cualidades personales, aquellos conocimientos necesarios para cumplir la función específica. El Brechero tiene, que lograr una visión amplia y crítica del uso de la escopeta como herramienta de trabajo y cargas explosivas configuradas, aplicadas solo a la brecha. La unidad de Sniper de turno (sniper + observador) refuerza el poder de fuego e inteligencia de una unidad de combate y bien empleado se constituye en un eficaz apoyo adicional de esa unidad en áreas tan dispares como la neutralización de objetivos por el fuego o la recopilación de inteligencia. Un tirador experto con un sistema de armas especial, sus habilidades, entrenamiento y equipamiento lo convertirán en un valioso elemento defensivo y de inteligencia. El sniper requiere de un alto desarrollo de las técnicas básicas y avanzadas de tiro, las que deben ser llevadas a un alto grado de perfección. El entrenamiento del sniper incorpora una amplia variedad de temas concebidos para incrementar su utilidad como una fuerza multiplicada y garantizar su supervivencia en operaciones prolongadas con medios mínimos. El oficio del sniper requiere de la práctica repetitiva de estas habilidades hasta dominarlas y conocerlas a fondo. Un francotirador altamente entrenado con un fusil de precisión y con grandes destrezas, garantiza una operación exitosa con un mínimo riesgo. La Unidad de Negociación de turno conforma la primera respuesta policial en situación de Crisis con Rehenes, Personas Atrincheradas, Contención Suicida, y Mediación en Conflictos Sociales, es la primera en su tipo en ser utilizada por las Fuerzas Especiales en nuestro país. Fue creada el 5 de diciembre del año 1998, luego de la capacitación recibida por el Programa de Asistencia Antiterrorista (ATAP) de los Estados Unidos de Norteamérica, con sede en el Estado de Louisiana en la Academia de Policía de dicha localidad. De la misma forma se perfeccionó en la Policía Federal Alemana, realizado cursos con el SEK de Dusseldorf, realizando intercambios también con Instituciones públicas y privadas de nuestro país. La necesidad de dar una respuesta alternativa a los hechos de violencia, ha dado como resultado que esta unidad se encuentre a la vanguardia en la resolución alternativa de conflictos, dado que la opción de la no violencia y el privilegio de esta opción debe ser el horizonte profesional, de esta manera se privilegia la vida e integridad de la personas y minimiza el impacto en nuestra sociedad, dando una respuesta eficaz y socialmente aceptada. Algunas actuaciones destacadas del Grupo HALCON Personal del Grupo Halcón ingresó esta tarde a la casa de Enrique Dipascale situada en Santa Fé al 1300 en donde lograron atraparlo luego de cinco horas de tensión, teniendo en cuenta que el maestro mayor de obra amenazaba con suicidarse. Los efectivos redujeron al hombre de más de 60 años que intentó resistirse al operativo, sin embargo se produjo en rescate. Una vez en la calle el hombre fue dispuesto en una camilla en donde lo ataron y luego le suministraron sedantes. Tras la asistencia médica primaria el hombre fue trasladado a un centro médico. El hecho comenzó este mediodía cuando el maestro mayor de obra, de más de 60 años, permaneció atrincherado en el interior de su vivienda ubicada en Santa Fe al 1300 esquina Berutti en la localidad de Banfield, partido de Lomas de Zamora. El hombre que tiene dos hijas mayores de edad mantuvo en vilo a vecinos del barrio ya que amenaza con suicidarse. Hasta el momento no trascendieron los motivos exactos que lo llevaron a tomar la drástica decisión. Personal policial se hizo presente en el lugar luego de que fuera alertado por familiares del suicida. En tanto, momentos antes del rescate un oficial del Grupo Halcón se acercó a la puerta del edificio y mantuvo un diálogo con el hombre que también pudo dialogar con un médico. En tanto, momentos antes personal del Grupo Halcón tambien se acercó al lugar y lograron mantener un diálogo en el que le entregaron una nota de uno de sus familiares. Durante el diálogo el hombre permeneció en el hall del edificio en donde se apuntaba con un arma en la cabeza. En ese momento, el hombre solicitó a los efectivos que se levantaran el chaleco antibalas para verificar que no estuvieran armados. Un hombre que sufriría alteraciones mentales tomó hoy como rehenes a su esposa y sus dos hijas, a quienes amenazó con un cuchillo para evitar una orden de internación judicial. Tras rodear su casa, la Policía lo detuvo y lo trasladó a un centro asistencial. El incidente ocurrió en la tarde de hoy en un departamento ubicado en la zona de los tribunales de Mar del Plata, cuando una comisión policial concurrió con una orden de internación de un Tribunal de Familia para el hombre de 44 años, que se mostró perturbado ante la llegada de los uniformados. El hombre se negó a salir de su casa y pese al diálogo entablado con los agentes policiales se alteró, tomó un cuchillo y amenazó con herir a su esposa y sus hijas, una de 5 años y otra de 7 meses. Ante esa situación, personal de policía, bomberos, ambulancias y efectivos del Grupo Halcón rodearon la vivienda para controlar al jefe de familia. El grupo Halcón logró ingresar a la casa tras romper con una barra metálica la puerta de entrada, lo cual permitió salir de la vivienda a la madre de las niñas. Cuatro delincuentes tomaron como rehén a una familia en su casa de Quilmes esta madrugada durante cuatro horas, en las cuales amenazaron con secuestrar al hijo menor y con cortarle los dedos con un hacha hasta que, rodeados por la policía y tras un enfrentamiento a tiros, fueron detenidos. Los miembros de la familia, un matrimonio, sus tres hijos y la abuela de estos, fueron liberados ilesos, luego de haber transcurrido horas de terror mientras policías y un grupo Halcón con helicópteros hizo un cerco en la zona y logró apresar a los asaltantes, con fuertes antecedentes delictivos. Uno de los ladrones resultó herido en el tiroteo y fue detenido junto a otros dos, mientras el cuarto logró escapar. La policía de la comisaría primera de Quilmes y el grupo Halcón, que intervinieron en un gran operativo de rescate, constataron que los ladrones, que tenían en su poder un verdadero arsenal, eran buscados por otros asaltos violentos en la zona. GEOF (Policia Federal Argentina) A mediados de 1994 se produce un recambio en la jefatura de la Policía Federal Argentina, asumiendo su conducción el comisario general Adrián Juan PELACCHI, quien designa como Superintendente de Interior al entonces comisario mayor Angel Juan Antonio Ramirez. Este último en conocimiento de la existencia de un proyecto que contemplaba la creación de una unidad de operaciones especiales autónoma, que desde el marco de la Policía Federal Argentina, operara en cualquier tiempo y terreno, en todo el territorio de la Nación. Dicho proyecto fue evaluado por RAMIREZ, Y compartiendo los lineamientos generales, se lo eleva al Jefe de la Policía Federal Argentina. El mismo a partir de distintos análisis delictivos y acorde a la política institucional resolvió que una unidad de éstas características debía instalarse en el noroeste argentino, ordenando la creación de una sección G.E.O.F. con asiento en la Provincia de Tucumán. El Grupo Especial de Operaciones Federales (G.E.O.F.) es una división de operaciones especiales perteneciente a la Policía Federal Argentina entrenada estratégicamente para llevar acabo misiones antiterroristas y antinarcóticos. Además se encarga de brindar protección a jefes de estado que visiten el país; y actúa en situaciones de rescate de rehenes. El GEOF por definición, es un equipo policial que se encuentra capacitado y entrenado en forma permanente tanto física, intelectual, táctica y operacionalmente para llevar a cabo con éxito las misiones donde el personal policial común se ve superado. Y eso es lo que se puede ver en la práctica cuando les toca intervenir y es de conocimiento público como en el caso de crisis por toma de rehenes. Si algo los caracteriza a los hombres del GEOF es la velocidad ya que en 5 segundos pueden retomar, por ejemplo, una casa grande o como lo definió una víctima de la toma de rehenes de un conocido banco en Flores "en un abrir y cerrar de ojos ya había 10 tipos reduciendo a los delincuentes". Y esto se debe a que su capacitación básica es el combate a cuarto cerrado.(ver el video de entrenamiento) Todos los integrantes del grupo desde el comandante hasta el último de los agentes están por voluntad ya que es un grupo con características distintas a las otras unidades policiales. El G.E.O.F. es una unidad policial que depende de la Dirección General de Terrorismo Internacional y Crímenes Complejos. Aunque si bien la existencia de fuerzas especiales en la Argentina existen desde el año 1930, la unidad fue oficialmente creada después del Atentado a la AMIA(1994). Luego de un duro proceso de selección y entrenamiento, de 45 voluntarios del personal de suboficiales de la PFA (el entrenamiento estándar es de 20 semanas, divididas en dos periodos, donde sólo un 15% del total lo aprueba satisfactoriamente. En el mismo se aprende técnicas de francotirador, paracaidismo, artes marciales, manejo de explosivos, conocidos como los "brecheros". Una vez que el efectivo integra el GEOF, puede realizar otros cursos como el de sniper o francotirador, si cumple con el perfil y las características para realizar esta tarea. link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=http://www.youtube.com/watch?v=tVGdKeul9aE Video de entrenamiento Otro de los cursos especiales que dictan en la Unidad es el de brechero, que es aquel que por medios mecánicos o explosivos les permite entrar por zonas convencionales como puede ser ventanas o puertas o no convencionales como pueden ser lozas, paredes, pisos. El hombre que realiza el curso de 16 semanas obtiene la especialidad de asaltante, es decir el que va a ingresar para hacer la recuperación de la punta de crisis, pero necesitan por lo menos 2 años para estar en capacidad al 100 %. Por eso los primeros 8 meses siguientes al curso, están dedicado a tareas de baja o mediana complejidad y recién en el segundo año comienzan a trabajar en tareas de alta complejidad, luego de pasar por una nueva evaluación. El GEOF constantemente entrena con unidades especiales de otros países como el FBI, el Ejército de los Estados Unidos y numerosos grupos del S.W.A.T.. El GEOF tiene jurisdicción en todo el país, y se los conoce como "4T" ,todo tiempo-todo terreno),son finalmente seleccionados 28, que junto al nuevo jefe de sección, parten hacia Tucumán para iniciar la adaptación al terreno y un programa especial de entrenamiento por seis meses, antes de concretar las primeras operaciones. Paralelamente un grupo de selectos instructores que se encontraban destinados en el C.G.I. como instructores de los grupos especiales, dictan el primer curso G.E.O.F. para los oficiales del C.G.I. y abierto al resto de oficiales de la Institución.- De 19 postulantes 9 logran aprobar el curso. Para principios 1996 se crea la segunda sección G.E.O.F. en la ciudad de Rosario, Provincia de Santa Fe, en este caso se prepara un curso idéntico al anterior y sobre 66 voluntarios aprueban 24. Finalmente a fines de ese mismo año se dicta el primer curso mixto de oficiales y suboficiales que desean adquirir la especialidad, iniciándose definitivamente la integración al grupo del G.E.O.F. [img http://www.infobae.com/adjuntos/imagenes/76/0147640B.jpg] El tercer lugar de asiento en la Provincia del Neuquén no se concreta y el "grupo" de manera unificada se traslada en 1998, al asiento que detenta en la actualidad, la ciudad de Buenos Aires, teniendo una capacidad operacional para trasladarse de manera inmediata, a cualquier punto del país en el cual sea requerida su actuación. GEOF - Francotirador En cuanto armamento se refiere, el GEOF posee el fusil de asalto de la firma SIG en su modelo 552 COMMANDO, en cal. .223R. Como arma secundaria, el personal de dicho grupo especial porta la pistola H&K USP en su cal. .45ACP. Por otra parte, en cuanto a precisión se refiere, los SNIPER¨s se encuentran dotados con fusiles de precisión de la firma H&S PRECISION, siendo uno de los modelos con acción de cerrojo REMINGTON 700 y el otro con el mismo sistema de accionamiento pero de la firma WINCHESTER en su clasico modelo 70, ambos en cal. .308W. Ambos modelos de fusiles, poseen miras ópticas de aumentos variables marcas LEUPOLD y SPRINGFIELD ARMORY (esta última con retículo iluminado). La munición utilizada por estas ultimas armas es de la marca WINCHESTER, modelo GOLD MEDAL, de características MATCH y con una punta SIERRA HPBT, de 168 grains. ALBATROS (Prefectura Nacional Argentina) La agrupación especial de la Prefectura Nacional remonta sus antecedentes a 1970 cuando se crea en el ámbito de la escuela de suboficiales "Coronel Martín Jacobo Thompson" de la compañía de "control de disturbios", funcionando bajo esa estructura hasta que con fecha 25 de febrero de 1975 la compañía se independiza del mencionado Instituto y adopta su actual denominación y forma orgánica. "La Agrupación Albatros" en su faz operativa depende del Director de Operaciones de la Prefectura Naval Argentina.- Su organización y equipamiento la convierten en un elemento operativo, ágil, flexible y capacitado para actuar en tareas preventivas y represivas de características policiales, en todo el país especialmente en zonas que implique la utilización de personal y equipamiento para operar en el agua. Es una fuerza de operaciones policiales organizada, instruida, adiestrada y equipada para responder rápida y eficientemente a una amplia gama de requerimientos del servicio que, por su importancia y características puedan en un momento dado, desbordar la capacidad operativa de los servicios policiales regulares ya establecidos. Por su organización y equipamiento puede actuar como elemento táctico policial homogéneo, ya sea en forma aislada, en conjunto o agregada a otras fuerzas, tanto en el ámbito jurisdiccional propio de la Prefectura, como fuera de él cuando así corresponda, a fin de preservar la seguridad y el orden público o restablecerlos si son perturbados y auxiliar a la comunidad en situaciones de catástrofes, inundaciones y otros siniestros. La "Agrupación Albatros" tiene como misión básica la de: brindar seguridad a las personas y bienes en caso de sabotaje, atentados, disturbios, estallidos sociales o contingencias fortuitas o provocadas, que hagan necesario el concurso de personal específicamente adiestrado, apoyando a los órganos operativos en tareas de vigilancia, custodia y protección de objetivos críticos y vitales, restableciendo y mantenimiento del orden público, prevención y represión del tráfico de drogas y cierre de fronteras. En especial forma parte de las misiones primarias de la "agrupación Albatros": 1) Recuperación de buques en puertos o en navegación con o sin rehenes; 2) Represión de motines a bordes de buques; 3) Recuperación de instalaciones o inmuebles tomados y/o personas secuestradas; 4) Apoyo de operaciones de abordaje e inspección de buques pesqueros extranjeros en el mar jurisdiccional, integrando las dotaciones de visita de inspección; 5) Participación en el dispositivo de seguridad de la Residencia Presidencial de Olivos. Esta agrupación de la Prefectura como unidad de despliegue rápido cuenta con tres grupos operativos: la compañía operacional táctica (COT), la unidad de Respuesta a Catástrofes (URC) y la Unidad de Operaciones Policiales Especiales (UOPE). Las funciones centrales de la C.O.T. entre otras, son el control de disturbios, controles vehiculares de seguridad, protección de instalaciones, apoyo y seguridad en procedimientos judiciales y allanamientos, integrar las dotaciones de "presa" en las visitas e inspecciones que se realizan a las embarcaciones pesqueras en jurisdicción del mar territorial y la zona económica exclusiva, además en función de la misión de control de frontera que tiene en general la Prefectura Naval están en condición de desplegar operaciones de patrullaje fronterizo, de exploración, emboscadas, golpes de mano ejecución de operaciones a través de cursos de agua, ejecución de operaciones helitransportadas prevención y represión de ilícitos relacionados con el tráfico de estupefacientes y contrabando en general, además de estar en condiciones para reprimir facciones insurgentes o terroristas. La URC se despliega por disposición del Jefe de Operaciones de la Prefectura Naval Argentina estando en capacidad operacional para que, en caso de emergencias producidas por fenómenos naturales, conforme centros de evacuación, abastecimientos y sanitarios, salvamentos y evacuación en general y patrullajes de4 seguridad en prevención de saqueos y pillaje. Finalmente el U.O.P.E. es una unidad específicamente adiestrada para operaciones de rescate de rehenes, además puede realizar, en situación de guerra proveer tareas de infiltración anfibia y terrestre, golpes de mano, incursiones y tareas de reconocimiento y recolección de inteligencia en terreno hostil; en allanamientos que se estiman peligrosos, esta unidad integra el escalón asalto en forma conjunta con las secciones correspondientes de la Compañía Operacional Táctica. La capacidad desarrollada por esta Agrupación, por el alto grado de entrenamiento de sus integrantes, ha permitido a la Prefectura responder con éxito a exigencias de la más variada índole, tanto en el campo operativo policial propiamente dicho, como en actividades conexas con la Defensa Civil, en misiones cuyo cumplimiento implica alto riesgo, ya sea por las características del lugar o medio en que se desarrollan las operaciones, por la naturaleza del ilícito, por la peligrosidad de los delincuentes o el peligro que corre la vida de otras personas, construyendo así un distinguido historial de servicios. Los integrantes de la Agrupación son sometidos a un continuo y exigente adiestramiento para desarrollar las destrezas especiales que les atañen. En ese sentido, el "Centro de Entrenamiento Profesional Policial", que funciona en su ámbito, dicta diversos cursos que perfeccionan el rendimiento profesional del personal y que por el alto nivel de sus contenidos, son impartidos además a integrantes de otras fuerzas de seguridad y policiales, de nuestro país y del extranjero. Equipo de Asalto Táctico (EAT, Policía Aeronáutica Nacional) En el mes de junio de 1994, una comisión de la O.A.C.I (Organización de la Aviación Civil Internacional) juntamente con personal de la F.A.A. (Federal Aviation Administratión) tras dictar clases y cursos en el Centro de Instrucción Perfeccionamiento y Experimentación de la Fuerza Aérea Argentina (C.I.P.E.), realizó una inspección general de los aeropuertos explotados por la aviación civil internacional en nuestro país, determinando entre otras cosas, la necesidad de contar con personal capacitado en operaciones especiales en el ámbito aeroportuario, para que la República Argentina sea considerado apto para la operación habitual de las líneas aéreas de bandera estadounidense. De no contarse con este personal la F.A.A. recomendaría que cesen los vuelos de aerolíneas de bandera estadounidenses, por considerarse que la República Argentina no garantizaba la seguridad de los pasajeros y las cargas aerotransportados. A tal efecto es seleccionado un total de 120 efectivos, en condiciones operativas y administrativas, como postulantes a cursantes; siendo evaluado este personal en pruebas físicas y escritas propias del servicio (seguridad aeroportuaria, tiro, régimen del personal, etc.), quedando como cursantes un total de 32 efectivos. En junio de 1995, el Director Nacional de Policía Aeronáutica ordena, a través de la Orden del Día Nº 14/95, la capacitación del personal antes seleccionados, a fin de llenar el vacío institucional con respecto a las operaciones especiales en el ámbito aeroportuario. Se inicia el Curso de Seguridad y Control de Crisis, con el objeto de lograr obtener el máximo rendimiento del personal, en las más diversas condiciones operativas, capacitándolo para la planificación y ejecución de las acciones propias de la especialidad. A cargo de la conducción e instrucción del curso, se encuentra personal militar altamente capacitado en la materia, instruido en operaciones especiales y comandos, paracaidismo, buceo, operaciones helitransportadas, lucha contra el narcotráfico, seguridad aeroportuaria y de la aviación, así también como especialización en operaciones de combate cercano y de recuperación de aeronaves y su planificación, capacidad obtenida junto a la Compañía "C", 3er Batallón del 7mo. Grupo de Fuerzas Especiales del Ejército de los Estados Unidos de América. Por Disposición el 13 septiembre de 1995, se da de alta al personal que ha cumplido satisfactoriamente con las exigencias del mencionado curso, integrando este personal el Equipo de Asalto Táctico (EAT), de la Policía Aeronáutica Nacional. Como funciones del Equipo de Asalto Táctico (EAT) figuran a partir de ese momento: 1) la recuperación de rehenes en instalaciones y aeronaves; 2) seguridades VIP; 3) allanamientos y custodias policiales de alto riesgo; 4) el asesoramiento a la superioridad con relación al ámbito específico de trabajo. La distinciones más significativa del Escudo de Unidad otorgado al EAT, es el puma alado que recalca la condición aeronáutica, conteniendo en sus alas dieciocho plumas como sinónimos de los años en que tardó en ser concebido un Equipo de esta naturaleza, en el ámbito de la Policía Aeronáutica.- El puma andante, simboliza a parte del espíritu autóctono de esa especie, la posibilidad de adaptarse a todo tipo de ambiente y reunir las tres condiciones fundamentales de los principios de las acciones tácticas: sorpresa en el ataque, la rapidez al actuar y la violencia medida en la acción. En la actualidad, el Equipo de Asalto Táctico conforma la Sección de Respuesta Táctica de la División Operaciones Especiales, dependiente del Departamento Operaciones de la Dirección Nacional de Policía Aeronáutica. Teniendo como tarea primaria, asesorar y asistir al Jefe de División Operaciones Especiales en la planificación y ejecución de operaciones especiales y táctica para la implementación de medidas extraordinarias de seguridad de la aviación. Esta tarea, se ejecuta mediante algunas las funciones principales del EAT, pudiéndose enumerar las siguientes: * 1º) La recuperación táctica de rehenes en aeronaves, instalaciones y vehículos; * 2º) La neutralización de franco-tiradores y grupos terroristas que ataquen o amenacen las instalaciones aeroportuarias; * 3º) El control de disturbios y motines; * 4º) La protección de personalidades "V.I.P."; * 5º) La custodia en vuelo de ciudadanos bajo mandato judicial (expulsados o extraditados) que impliquen riesgo para la tripulación, los pasajeros y la aeronave; * 6º) Proceder a los allanamientos de objetivos que su valoración de riesgo así lo determine, con el objetivo de neutralizar la amenaza, detener a los presuntos delincuentes y preservar las pruebas y evidencias.- Todo ello operando de forma aislada de las demás entidades, hasta que el objetivo sea asegurado; * 7º) Ejecutar las custodias policiales por alto riesgo en virtud de la peligrosidad del detenido y la trascendencia de la mercadería incautada; * 8º) Mantener el estado operativo del personal, a través de las actividades ordenadas en el Plan de Instrucción (semanal, mensual y anual); * 9º) Servir como Unidad Rectora en lo concerniente a la organización, instrucción, perfeccionamiento e inspección con relación a la especialidad táctica de los Núcleos Básicos Operativos (NBO) de los escuadrones de la Policía Aeronáutica en el interior del país. En los primeros meses de 2005 por orden del señor Presidente de la Nación se produjo un proceso de reorganización de la Policía Aeronáutica Nacional, la que fue desvinculada orgánicamente de la Fuerza Aérea Argentina y subordinada al Ministerio del Interior con el resto de las agencias federales de seguridad, incluso su nombre fue cambiado y actualmente ostenta el de Policía de Seguridad Aeroportuaria ALACRANES(Grupo especial de la Gendarmería Nacional) En rigor el grupo especial de la Gendarmería Nacional no tiene, actualmente un nombre asignado. Con el nombre clave de "los alacranes" un grupo de gendarmes engrosaron las compañías de comando 601 y 602 durante la campaña de 1982, en la cual se recuperara militarmente las Islas Malvinas; el grupo de "fuerzas especiales" está en el proceso de recibir el nombre de dicho grupo y la custodia de la bandera llevada a Malvinas y repatriada antes de la capitulación de las fuerzas argentinas. Esta Unidad de "Fuerzas Especiales" es una formación de intervención rápida creada el 30 de mayo de 1986 mediante la resolución del Ministerio de Defensa en la cual se establece que la unidad tendrá capacidad para actuar en el ámbito de todo el país, en aquellos delitos que por su gravedad, trascendencia o peligrosidad, signifiquen un peligro cierto para la vida o bienes de las personas, operacionalmente deberá exhibir un alto grado de coordinación y precisión en las acciones preventivas y/o represivas a desarrollar. Sus funciones y misiones básicas son: * Recuperar instalaciones públicas o privadas que se encuentren ocupadas por acción violenta de grupos de diversa naturaleza y finalidad, que ofrezcan resistencia armada; * Operar en tierra ante secuestros de aeronaves a fin de recuperación, salvaguardando la integridad de las personas, medios e instalaciones involucradas en la emergencia; * Intervenir en la detención, neutralización y desactivación de artefactos explosivos y en investigaciones post-explosión; * Actuar en apoyo de los Escuadrones de Seguridad para reforzar la protección de Objetivos Estratégicos (por ejemplo centrales nucleares) o en el transporte de materiales críticos ante situaciones especiales; * Ejecutar operaciones o procedimientos preventivos o represivos sobre grupos de narcotraficante o narcoterroristas, una vez detectados y en casos que se presuma resistencia ostensible; * Ejecutar custodia cercana para la seguridad de altas personalidades; * Brindar custodia y seguridad durante el traslado de detenidos de alta peligrosidad; * Proporcional apoyo operativo y técnico a los Destacamentos Móviles (seguridad y control de disturbios). Esta unidad posee una organización basada en algunos grupos especiales extranjeros de características operativas similares para este caso el GIGN (gendarmería Francesa) y UEI (de la guardia civil Española).- Es de destacar que la orgánica básica de la Gendarmería Nacional esta inspirada en sus similares de la Europa Continental. La unidad está compuesta por una Sección de Intervención, integrada por cuatro "grupos de intervención" (12 hombres cada uno), una "sección especialista en desactivación de artefactos explosivos" (SEDEX), y un "grupo apoyo logística".- Cada "grupo de intervención", está compuesto por tres "equipos de intervención", de cuatro hombres cada uno que actúan en forma conjunta. El personal de oficiales y suboficiales que integran esta unidad, es voluntario y deben tener una antigüedad mínima en la Gendarmería Nacional, de cuatro años; el nivel de exigencia queda demostrado cuando se puede ver que solo aprueba el curso entre el 10 y el 15% de los que lo comienzan (en 1995 de cuarenta cursantes aprobaron cuatro y en 1996 de treinta aprobaron seis). La Unidad tiene su base en la Provincia de Buenos Aires en la "Guarnición de Campo de Mayo", desde donde puede desplegarse a todo el país, el inicio del despliegue del grupo, puede realizarse a partir de las cuatro horas de tomada la decisión de implicar a la Gendarmería Nacional en determinada operación, con más el tiempo de traslado, que puede ser realizado o por medios propios o con los Hércules C 130 de la aviación del Ejercito Argentino. Su actuación en Islas Malvinas El Escuadrón que fue a Malvinas estuvo integrado por cuarenta Gendarmes. Fue nombrado “Alacrán” debido a la misión que debían cumplir: atacar desde la retaguardia, en forma sorpresiva. Su Jefe fue el Comandante General Ricardo Spadaro, quien entonces poseía el grado de Comandante. .Demostraron estar a la altura del los combates,tuvieron siete muertos en combate,la mayor proporcion de bajas en relacion al numero de integrantes de una unidad. Los cuarenta gendarmes, al mando del comandante José Ricardo Spadaro, tenían la difícil misión – entre otras – de intervenir en operaciones-comando (emboscadas, golpe de mano); avanzadas de combate de infantería, hacer de Policía Militar y participar en arriesgadas tareas de exploración y defensa del ultimo baluarte: Puerto Argentino. Gendarmes especialmente seleccionados integraron,ya casi a ultimo momento,un escuadron de comandos de gendarmeria nacional que actuo en malvinas."Esos cuarenta hombres-dice hoy el comandante Hugo Alberto Diaz-Fueron representando a otros 15 mil que se quedaron en el continente y que,por las exigencias propias de nuestra fuerza,estaban capacitados como los mas selectos para para cumplir una mision de sumo riesgo. La naturaleza singular del trabajo profesional del gendarme,que se cumple dia a dia y siempre,hace que todo momento este preparado y sea apto aun en las mas adversas circunstancias.Los cuarenta gendarmes llegamos a las islas a bordo de un Hercules,el 28 de mayo de 1982,casi a medianoche.llegamos en los peores momentos,tras cuatro horas de vuelo,con las luces del avion totalmente apagadas y el coraje casi inaudito de los pilotos de la de Fuerza Aerea volando a ras del agua para no ser detectados."Tuvimos un inmenso orgullo,dice el colega Eduardo Miguel Santo-de ser asignados junto a las Compañias de Comandos 601 y 602 del Ejercito,al lado de cuyos integrantes combatimos y tubimos la posibilidad de seguir aprendiendo,en la guerra,la que ya nos habia enseñado en la paz". Mision 1: -Ocupar y organizar posiciones adelantadas a la primera línea, las Compañías de Comando 601 y 602 y Escuadrón "Alacran", a partir del 30 de mayo a las 08.00 horas y hasta el 09 de junio de 1982, para batir encubiertamente aproximaciones helitransportadas enemigas y permitiendo el sobrepasaje de la infantería británica, atacar su retaguardia y con el propósito de producirle el mayor daño posible de bajas de personal y material y reingresar nuevamente al dispositivo de defensa de Puerto Argentino. La operación consistía en ocupar cinco posiciones de altura siendo la Norte y Sur, ambas en contacto con el mar, responsabilidad de los efectivos de Gendarmería Nacional. Las tres posiciones centrales, quedaban a cargo de las Compañías Comando 601 y 602. Fue precisamente el 30 de mayo, apenas iniciado el cumplimiento de la misión de la fuerza, cuando el helicóptero Puma del Ejército que la transportaba a su objetivo fue derribado por impacto de un cohete enemigo. Simultáneamente, recibió el ataque de un avión Sea Harrier iniciándose el incendio de la máquina ametrallada en tierra. El Segundo Comandante San Emeterio, el Sargento Ayudante Acosta y el Sargento Primero Pepe reaccionaron inmediatamente acudiendo en auxilio del personal atrapado en el helicóptero. Su acción permitió que se salvaran el Subalférez Aranda y el Sargento Guerrero, este último, con fracturas en ambas piernas, pedía en alta vos que se le abandonara ante la inminencia de la explosión del aparato en llamas y repleto de explosivos. Por supuesto que su clamor no fue escuchado y los sobrevivientes pudieron abandonar el helicóptero abatido. La caída, incendio y posterior explosión del helicóptero produjo seis muertos. Mision 2: -Con fecha 7 de junio, aproximadamente a las 05.00 horas, una patrulla encargada de efectuar una emboscada a 2 (dos) kilómetros del Monte Dos Hermanas y en dirección a Monte Kent, fue sorprendida por efectivos enemigos, recibiendo fuego concentrado de ametralladoras y morteros, en oportunidad de cruzar un puente. En tal circunstancia, el grupo que se desempeñaba como bloqueo posterior de la patrulla, encontrándose más próximo al enemigo recibía igualmente intenso fuego, trabándose en combate permitiendo el repliegue y toma de cubierta de la sección más comprometida. -Pasan luego al asalto y captura en su acción equipo, armamentos, elementos de comunicaciones, claves y planes de artillería del enemigo. En esta acción, es de destacar el desempeño del Sargento Ayudante Natalio Jesús Figueredo por su arrojo y decisión, al repeler inmediatamente el fuego enemigo atrayéndolo sobre su posición y permitiendo buscar cubierta a los hombres de la patrulla que se hallaban en la crítica situación de cruzar el puente. Posteriormente, pasó al asalto de las posiciones enemigas en repliegue coayudando a la captura de material, equipos y claves. Mision 3: El 10 de junio, aproximadamente a las 02.30 horas, integraba el personal de Gendarmería Nacional una patrulla con la misión de emboscar al enemigo en proximidades del Monte Dos Hermanas como escalones de asalto y recibimiento, el primero de éstos, junto con el de bloqueo - formado por efectivos de la compañía Comando 602 - recibió sorpresivamente iluminación precisa de luces de bengala, batiendo el enemigo ambas posiciones con fuego directo de morteros desde atrás y por los flancos. En tal situación, las fuerzas argentinas ejecutan un contraataque que permite la reorganización y repliegue de la propia tropa, sin poder impedir bajas en la misma. Durante las alternativas del combate fue herido el Sargento Ayudante Ramón Gumercindo Acosta, quien es auxiliado por el Segundo Comandante D Eduardo Miguel Santos y por el Gendarme Pablo Parada, que trataron de arrastrarlo hacia una cubierta. Pero no pudieron lograr su intento, ya que el herido fue alcanzado nuevamente por un proyectil de mortero que le ocasionó la muerte. Es de destacar, la valiente actuación del Sargento Ayudante Acosta en combate. Conducta propia del gendarme que cumple con su deber por convicción y amor hacia sus camaradas, a la Institución y a la Patria. A partir del 12 de junio, se cumplieron las últimas actividades operativas del Escuadrón Alacrán, en apoyo de las Compañías Comando 601 y 602, dado que la suerte de las armas no es favorable y el 12 de junio a las 14.00 horas, se toma conocimiento que el enemigo se afianza y se apresta para el ataque final. El 14 de junio se produce el repliegue de las unidades de Ejército y Marina hasta la rendición de las armas argentinas. En días sucesivos el transporte HMS "Canberra" condujo a la casi totalidad de los integrantes del Escuadrón Alacrán, desde Puerto Argentino hacia Puerto Madryn (Provincia de Chubut). Un mes más tarde otro transporte, el Saint Egdmont, llevaría al mismo puerto a los Comandante(s) D José Ricardo Spadaro y D Hugo Alberto Díaz. Continua en las otras dos secciones http://www.taringa.net/posts/info/1099547/Las-fuerzas-especiales-mas-importantes---Parte-1.html http://www.taringa.net/posts/info/1099548/Las-fuerzas-especiales-mas-importantes---Parte-3.html

Registrate y eliminá la publicidad! Mision 1 relatada por el Sargento ayudante Miguel Víctor Pepe "La primera misión nos fue asignada el otro día de nuestra llegada, es decir, el 29 de mayo. Teníamos que ocupar, junto con otras patrullas, determinadas altura que estaban bastante mas allá de las primeras líneas argentinas. Se trataba de cinco alturas. A los gendarmes nos tocaban las dos laterales. El centro debía ser ocupado por la Compañía de Comandos 601, del Ejercito. Como la operación era helitransportada, fuimos embarcados a primera hora en un helicóptero Puma . Nosotros íbamos al Monte Kent, tras un objetivo muy caro, sobrepasar las líneas inglesas y luego atacralas por atrás. Todos sabíamos que la situación era muy comprometida, ya por entonces. Los ingleses se venían con todo. Pero eso no nos amilanó. Por el contrario: encaramos la misión con gran entusiasmo y hasta con ansiedad. No veíamos la hora, el momento de entrar en combate y hacerlos bolsa. Era nuestra primera acción de guerra real, imagínense. El día 30 retrasados por algunos ataques ingleses, a las 8 de la mañana, se inicio el traslado. Llevábamos a bordo gran cantidad de explosivos, artefactos que habíamos preparados especialmente para batir al enemigo en retaguardia. Recuerdo que estabamos animados con ganas. Teníamos plena conciencia del peligro y sabíamos que mucho de nosotros ibamos a morir. Pero le puedo asegurar que en ese momento no pensábamos en la muerte. Nuestra máxima aspiración era la oportunidad del combate, para demostrar que éramos capases, que estabamos preparados, que podíamos... Minutos después de arrancar el helicóptero nos aproximábamos a la altura, dejando atrás las primeras líneas argentinas. Recuerda que era un día hermoso, soleado, clarito ... No no teníamos frío. Queríamos llegar y operar. Recuerdo que algunos iban en silencio, tal vez pensando en su familia o simplemente en el glorioso significado de combatir por la Patria, y oros comentaban cosas... Las trampas, los explosivos, la sorpresa que se iban a llevar los ingleses con nosotros por detrás... como a la media hora, el Puma se aproximaba ya al lugar indicado. De pronto sentimos un ruido, un impacto, un fogonazo tremendo en la parte de atrás del helicóptero, donde estabamos todos nosotros. Gritos ... estupefacción y la maquina que se va al suelo. Nos había dado un misil ingles en pleno. Terrible. ¡El único helicóptero, que también debía trasladar a las otras cuatro patrulla, había sido impactado! Nos caíamos. Yo me vi medio mal ... No se si todo me daba vuelta, o era el helicóptero. De todos modo no se como el piloto logro retardar la caída ... Yo creo que con el cohetazo ingles y con la caída estrepitosa perdimos nuestro seis hombres, pero no lo se. El gendarme Acosta, un hombre que después murió en combate, y que es una luz para nosotros, logro tirarse antes que la maquina diera en el suelo. Con gran decisión, se arrojo por una de las puertas y cayó. El nunca dijo nada, pero seguro que la caída lo lastimó muchisimo, porque muchos nos dimos cuenta que se doblaba la espalda de dolor. Pero nunca dijo nada, nunca. Acosta es un ejemplo, un ejemplo ... Bueno, el helicóptero cayo. Yo sentí el golpe. Me dejo mal. Me dejo peor. No no puedo definir mal como quedo. Me parece que medio atontado. Pero observo que mis camaradas, con premura tratan de ganar el exterior. El gran peligro eran los explosivos que estaban allí. .. Recuerdo que vi llamas, vi humo. Recuerdo que vi algo pesadamente las llamas y el humo, y me pareció el final. Pensé que estaba entregado, vencido. No sentí fuerzas. Ese momento fue tremendo, porque es el momento en que uno ve la muerte, allí. Y todo en segundos, en segundos. Vi también, desde donde estaba tirado – en la parte de atrás – que era la cabina donde podía estar la salida. Me di cuenta entonces que estaba apreciando todo eso, que estaba vivo, que tenia que moverme porque todo estallaría en un instante más... Trate de moverme, como podía, hacia la cabina. Recuerdo que llegue y golpeé con ignorancia los vidrios... en ese momento me di cuento que no estaba entregado, ni vencido, pero me preguntaba: ¿Cómo hago para salir de aquí?... Me pareció entonces que una luz venía de un costado... Era el sol por el techo de la cabina. Increíble. Era la salida, era la vida. Por allí habían salido los otros. Lo vi a Acosta, que me hacia señas desesperado para que saliera. Salí. Nos abrazamos. Yo ya estaba bien lucido. Nos preguntamos: ¿qué hacemos? Yo le cuento que adentro hay mas gente. Acosta me dice, "y bueno, ¡vamos!". Nos acercamos al helicóptero y lo primero que vemos es una mano, que asoma, colgada, detrás de un humo denso y negro. Acosta se prende de esa mano. "Algo tengo que traer", decía. Aparece un brazo, un cuerpo, un hombre: era el subalferez Aranda. Todo es en fracción de segundos. Yo voy por el otro lado y veo al hoy sargento primero Justo Rufino Guerrero, boca abajo, sobre el suelo. Me dice: "Hermano, sácame de acá". Le dije: "Tranquilo, tranquilo. No quiero hacer mas daño del que hay". Tenia las piernas destrozadas, como si se las hubieran cortado con un machete. Era tremendo. Pero había que sacarlo. En eso viene Acosta, y también se suman el comandante San Emeterio, y Aranda. Como uno lo agarró, yo lo tome del cinto. Lo sacamos, con cuidado, pero rápido. Allí nomás estaban todos los explosivos. Lo llevamos a unos 25 metros. Acosta decía: "Uno mas, un poco mas". Temía por el estallido. Pero la idea era dejarlo y volver. En eso ocurre lo peor: explota todo el helicóptero ... en mil pedazos. Nuestro jefe, San Emeterio, conserva la serenidad pese al tremendo dolor, y con gran capacidad de decisión se sobrepone al momento. Ordena a Acosta formar una patrulla con el resto del personal salvado (éramos 17 los embarcados; hubo seis muertos), y allí quedamos él, el herido Rufino Guerrero y yo. Lo mirabamos a Guerrero y era imposible que estuviese así y con vida. En ese momento recordé los instantes previos, cuando había pensado que estaba rendido, entregado, y pense: a lo mejor tengo sangre fría . a lo mejor eso me permitió conservar la calma. No lo se. Nunca lo sabré. Si se que en esta primera misión de los gendarmes perdimos a seis hombres que dieron la vida por Malvinas: el primer alférez Ricardo Julio Sánchez, el subalferes Nasif, los cabo primeros Marciano Veron y Víctor Guerrero, el cabo Carlos Pereyra y el gendarme Juan Carlos Treppo, todos ellos condecorados con la Medalla de la Nación Argentina al Muerto en Combate". Algunos pensamos después que los hombres de Gendarmería tendrían que haber sido convocados antes a Malvinas, que fueron llamados muy tarde, cuando ya la suerte estaba echada a favor de los ingleses. El sargento Pepe (condecorado con la Medalla de la Nación Argentina al Valor en Combate) piensa que "todo argentino, todo hombre de arma, hubiere rogado por estar desde el primer día" Llegada a Malvinas y Mision 1 relatada por el Comandante José Ricardo Spadaro “Todos los días me preguntaba: ¿Por qué nosotros, tan bien capacitados, seguimos en el continente? ¿Acaso no íbamos a sumar 1.000 hombres de Gendarmería al combate?” “El 27 de Mayo volamos a Comodoro Rivadavia. Compramos una bandera argentina con los únicos $ 60 que nos habían dado. Le dibujamos el símbolo bélico de nuestro Escuadrón en un negro intenso y esa tardecita, sumamente emocionados, juramos defenderla hasta perder la vida. Hoy, esa bandera nuestra tan querida, que no entregamos al enemigo, la conservamos como sagrado baluarte.” “Subimos al Hércules que nos transportaría a Malvinas. El viaje se produjo en total silencio. Cada uno inmerso en sus pensamientos. Sólo oíamos el imponente rugido de los motores y veíamos olas que empañaban las ventanillas. Prácticamente volábamos sobre ellas.” Su voz comienza a enronquecerse y las pausas son, minuto a minuto, más extensas. Spadaro está espiritualmente allá, volando sobre nuestro mar austral... “En las situaciones límites se pierde la noción del peligro. Íbamos dispuestos y decididos a todo, pero mi preocupación era muy grande continúa diciendo porque al llegar a las islas el avión no aterrizaría, sino que bajaría hasta el ras de la pista y sin detenerse debíamos largamos con nuestro equipo completo. Todos saltaron bien y ninguno se lesionó. ¡La misión había empezado bien!” “Esa noche nos quedamos en un galpón que nos designaron. El bombardeo era intenso. Había comenzado a las 10 de la mañana y terminó a las 3 de la madrugada. Estábamos a oscuras sobre fardos de lana. Por la mañana hablé con el Tte. Cnel. Doglioli, ayudante del Gral. Menéndez. Le comunico la intención de que se iban a enviar mil efectivos más. Después constatamos que ni siquiera pudo llegar la segunda sección de mi escuadrón. Esos cuarenta hombres quedaron en el continente. Los extremos de la avanzada Tordo y Cuervo serían nuestras.” “Las horas pasaron rápidamente después que partieron hacia el Monte Kent. Estaba yo en el COL (Centro de Operaciones Logísticas) con el resto de mis hombres. De pronto, lo veo aparecer al Sargento Primero Pepe, sin casco, sucio, con toda la cara manchada. Al mirar sus ojos comprendí que algo andaba mal. “- Fuimos derribados cerca del Monte Kent, por fuego enemigo.” “- Y Sánchez?” “El Sargento Primero me miraba apenado, conocedor como era de la amistad que nos unía. Cansadamente me contestó:” “-No volvió, mi Comandante. También murieron Nasif, Veron, Guerrero, Pereyra y Trappo. Hicimos todo lo posible para salvarlos, ¡créame! Acosta está con las piernas quebradas. ” “Solamente puede comprender mi estado de ánimo quien ha perdido en la guerra a un subalterno. Es un dolor lacerante, frío, inmovilizante. ” “El Segundo Comandante San Emeterio, el Sargento Ayudante Acosta y el Sargento Primero Pepe, salvaron al resto de los hombres que iban en la misión. El helicóptero Puma que transportaba a los Comandos, cayó boca abajo y mis hombres quedaron atrapados entre las municiones. Ellos pudieron salvarlos antes que el aparato explotase, arriesgando peligrosamente sus vidas. Los tres fueron posteriormente condecorados por el heroísmo demostrado. ” link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=http://www.youtube.com/watch?v=QEimh-an67o Fuerza Especial ALACRAN en Islas MAlvinas link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=http://www.youtube.com/watch?v=srarsS0vVWo Entrenamiento de la Fuerza Especial ALACRAN El Regimiento de Asalto Aéreo 601 (Ejercito Argentino) El Regimiento de Asalto Aéreo 601 (R Asal Ae 601) es una de las últimas unidades creadas por el Ejercito Argentino (EA). Pertenece a la tropa técnica de la Aviación de Ejército y esta encuadrado en la recientemente creada Fuerza de Despliegue Rápido (Fza Desp Rap). Con su transformación en Regimiento en enero del 2003 ha dejado de ser una unidad experimental destinada a crear doctrina, para convertirse en el núcleo de la Fza Desp Rap. Su misión es básicamente utilizar el helicóptero para golpear rápido y fuerte donde el enemigo no lo espere abarcando todo un abanico de misiones que van desde el golpe de mano asestado por una patrulla, hasta el empeñamiento de la unidad completa en misiones de larga duración. Para ello actúa junto al Batallón de Helicópteros de Asalto 601 de la Aviación de Ejército, cuyos UH-1H son el medio de movilidad del Regimiento. Los aproximadamente 300 hombres que integran la unidad se entrenan bajo estándares mucho más rigurosos que los del resto del Ejército, empleando constantemente munición real en sus ejercicios y participando de ejercitaciones tanto en nuestro país como en el exterior. En los últimos años se han desplegado en Brasil y Panamá para ejercitarse con el Exercito Brasileiro y el US Army respectivamente. Orgánica y Equipamiento El Regimiento de Asalto Aéreo 601 esta formado por una Compañía de Comando y Servicios y dos Compañías de Asalto. Las Compañías de Asalto están formadas por hasta 4 secciones de Asalto, cada una con 3 Grupos de Tiradores. Los Grupos están conformados por 8 hombres equipados con un Mortero FM de 60 mm, una ametralladora MAG, 6 fusiles FAL y varios lanzacohetes desechables M-72 LAW. La Compañía Comando y Servicios cuenta por su parte con secciones de Apoyo, Exploración, Ingenieros, Transporte, Arsenales, Intendencia y con un grupo de Sanidad. La Sección de Apoyo dispone de morteros FM de 120 mm remolcados por mulas mecánicas LOHR como medios para el apoyo de fuego del regimiento. El conjunto completo es aerotransportable por un UH-1H. La Sección de Exploración se encarga además de su función específica de reconocimiento, de la defensa antitanque. Para ello dispone de equipos de dos soldados armados con lanzacohetes AT-4 y fusiles FAL, montados ambos sobre una única moto todo terreno con el objetivo de realizar emboscadas antitanque. Para el reconocimiento se utilizan radares Rasit LMT-3190B, mas motos todo terreno y al único vehículo VELA (Vehículo de Exploración Ligero de Asalto) en dotación, pues si bien se dispone también de algunos jeeps M-151A2, se considera que su aerotransporte es demasiado engorroso para utilizarlos en tareas de asalto aéreo. El UH-1H es el caballo de batalla del Regimiento de Asalto Aéreo 601. Los helicopteros son orgánicos del Batallón de Helicopteros de Asalto 601. En lo que hace a las comunicaciones el Regimiento se encuentra dotado de material mucho más moderno que el resto de las formaciones regulares del EA. Las secciones utilizan modernos equipos de VHF SEL SEM 173 de fabricación alemana, que cuentan con capacidades de encriptación, salto de frecuencia y trasmisión de datos. Los grupos utilizan equipos de VHF tipo Handy SEL SEM 52S o bien equipos comerciales MAXON, los cuales disponen de auriculares que permiten operarlos con las manos libres. Para la comunicación con las aeronaves de la Aviación de Ejército se cuenta con scanners aeronáuticos ICOM IC-A3 e IA-22. El puesto de mando del Regimiento se encuentra montado sobre un vehículo 4x4 MB-230G en versión PCT (Puesto de Comando Táctico) equipado convenientemente con los correspondientes equipos de comunicaciones. Un desarrollo interesante es el que se ha realizado mediante el aprovechamiento de las modernas capacidades de las radios SEM 173. Estas radios pueden conectarse a un receptor GPS de forma de poder transmitir automáticamente la posición en la que la radio se encuentra ubicada. Como cada sección tiene una SEM 173, esto le permite al puesto de comando del Regimiento conocer en tiempo real la posición de cada una de sus secciones. La información se muestra en una notebook sobre un mapa digital mediante un software desarrollado en el país. Además de todo el material mencionado, el R Asal Ae 601 cuenta con otros materiales asignados que no son de dotación estándar en el Ejército, como por ejemplo los cascos M-85 “Fritz” (en lugar de los viejos M1), detectores de minas Schiebel AN-19/2 y máscaras antigás M-17A2. El Regimiento se entrena en forma regular para misiones de combate urbano, para lo cual cuenta con Chalecos antibala Montana Level IIIA. También se encuentra convenientemente equipado para el combate nocturno, para lo que cuenta con miras nacionales intensificadoras de luz NIRO montadas sobre fusiles FAL. A pesar de ello, las operaciones de asalto aéreo son ejecutadas invariablemente de día, debido a su complejidad y a la carencia por parte del Batallón de Helicópteros de Asalto 601 de la suficiente cantidad de visores nocturnos y de pilotos capacitados para volar en ese tipo de condiciones. El VELA Este vehículo es un desarrollo nacional realizado por dos mecánicos civiles en base a un motor de 1300 cm3 montado sobre una estructura tubular. El vehículo es heliportable por un UH-1H y pesa 600Kg vacio y 1000 cargado. Es capaz de transportar a 3 hombres con un armamento de compuesto por una ametralladora MAG, una Browning M2HB y lanzacohetes LAW. Solo un VELA ha sido construido hasta el momento para el Regimiento, el cual lo ha evaluado positivamente. Durante el SINPRODE 2002 se dio a conocer un requerimiento del EA por el cual se solicitan propuestas para un VELA II el cual deberá ser un “vehículo todo terreno, 4x4, aerotransportable, helitransportable, para ser empleado por tropas de exploración, de asalto aéreo, comandos, observadores adelantados, transporte de heridos, transporte de cargas livianas, etc”. link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=http://www.youtube.com/watch?v=Yhvo1gExR3g Video editado, con partes de un documental sobre la Compañia de Comandos 601 del EA, del programa 'Nuestro Ejercito' Compania de comando 602 (Ejercito Argentino) Compañía de Comandos 602. Esta subunidad de fuerzas especiales fue organizada y equipada con posterioridad al 2 de abril de 1982, teniendo como núcleo básico organizativo, al personal que se desempeñó en Instructores de Comandos durante los cursos de formación en Argentina durante los años 1980 y 1981, siendo esta la razón principal por la cual la instrucción del personal y el espíritu de cuerpo de la subunidad ya se encontraban plenamente consolidados.Al momento de equiparla, en lo que se refiere al arma de comunicaciones, solamente fue necesario impartir la orden por parte del entonces Mayor Aldo Rico al suscripto (por entonces Teniente Primero), de elaborar las necesidades para dotar a la compañía del material de enlace necesario para su desempeño eficiente durante el conflicto. En lo que a radio-comunicaciones compete,Los indicativos de llamada se establecieron sobre la base de los apodos. Al Mayor Rico le correspondía el de "ñato" en alusión a su nariz, al Capitán Fernández del de "Gallego" por su origen, al Teniente Primero Stel el de "oreja"porque vivía con la radio pegada a esa parte del cuerpo, al Teniente Primero Ferrero el de "pito", al Teniente Coronel Balza el de "flaco", etc. Esta elección no era ni graciosa ni casual, cuando comienza el combate el nerviosismo ocupa su lugar, y si consideramos que casi siempre se combatió durante la noche, difícilmente puedan impartirse las ordenes leyendo o memorizando formales indicativos de llamada. En accionares destacados cabe una mención especial la operación ejecutada con el nombre "Cola de Dragón" que se desarrolló delante del Limite Anterior del Campo Principal de Combate de las tropas argentinas, en proximidades del cerro Dos Hermanas. Esta emboscada fue planeada para impedir la infiltración de tropas del SAS en propio territorio.El detalle de esta riesgosa operación requirió cuidadosas coordinaciones con el Jefe del Grupo de Artillería 3, por entonces Teniente Coronel Martín Antonio Balza.Cuando se llevó a cabo el combate, 10 de junio, se disponía de dos redes particulares, una interna para la compañía y otra para la artillería, ubicándose el grupo de comunicaciones de los comandos en la cima del cerro Harriet, costituyéndose en este lugar una suerte de puesto de comando paralelo que ordenaba la ejecución del fuego de artillería conforme a la evolución de la operación. Agrupación Buzos Tácticos (APBT – Armada) La Agrupación de Buzos Tácticos es la fuerza especial más antigua de toda latinoamerica, fue creada en el año 1952 inspirada en las experiencias estadounidenses e italianas en la Segunda Guerra Mundial, sin embargo desde 1947 se dictaban cursos de Buzos Autónomos por orden del Contraalmirante Ibarborne. Originalmente tenían asiento en el buque de desembarco San Bartolomé, y luego una segunda agrupación fue creada con sede en la Escuadra Naval del Plata, ambas fueron fusionadas posteriormente y asentadas en la Base Naval Mar del Plata. Décana de las fuerzas de élite argentinas los Buzos Tácticos dependen del Comando de Submarinos de la Armada Argentina y desde 1984 forman parte de la Fuerza Conjunta de Desplazamiento Rápido. Misión En sus inicios su misión era realizar acciones de golpe en las costas y puertos enemigos y preparar el terreno para el desembarco, con características eminentementes acuáticas. A medida que transcurrió el tiempo las tareas fueron modificandose a la orden del día. Actualmente su misión es el reconocimiento primario del enemigo, elevamiento hidrografico y geogafrico de zonas en disputa, ejecusión de incursiones comandos anfibias, demolición subacuática de estructuras portuarias y buques en zonas enemigas, demarcación de playas previo al desembarco de la Infanteria de Marina, Misiones SAR (busqueda y rescate) de alto riesgo y antiterrorismo. Equipo y modos de despliege Los Buzos Tácticos de la Armada Argentina cuentan con todo el equipamiento de última tecnología necesario para su desempeño. Entre sus armas hay: fusiles FAL de 7,62 mm, Steyr y M-16 de 5,56; subfusiles Imgran, Uzi y Sterling de 9 mm; ametralladoras MAG de 7,62, Minimi de 5,56 mm, armas de puño, granadas de fusil y diversidad de explosivos. El equipo personal consta de Paracaídas MC1,MC5, XL, uniformes de todo tipo de ambientes, GPS portátiles, visores nocturnos y modernos equipos de comunicaciones. Los APBT pueden ser desplegados desde los submarinos, pero también están entrenados para ser introducidos por medios aéreos y navales diversos. Para su llegada al punto de acción cuentan con: minisubmarinos ESDA para dos buzos y 250 kg de cara útil, propulsores individuales subacuáticos, equipos de respiración autónomos con reciclado de aire (sin burbujas), kayacs plegables, lanchas Zodiac Futura Comando y lanchas rápidas artilladas. Dependiendo de la misión la plana mayor y el comandante designan el equipo y efectivos a desplegarse, planifican la acción y el método más adecuado para llegar y salir. Tanto avión, helicoptero, barco o submarino o una conjunción de los mismos. La llegada deberá ser lo más sigilosa e indiscreta posible a fin de no llamar la atención, puesto que el teatro de operaciones siempre estará bajo una absoluta vigilancia y presencia armada. Para ello usarán los dispositivos enúmerados logrando una llegada invisible en lo más posible. Luego de realizada la misión se tratará, en lo posible, de regresar por los mismos medios de llegada. Si se ha detectado al grupo este está preparado para hacer un amplio uso de su poder de fuego en un repliege ordenado cubierto por fuego de ametralladoras, granadas, humo y unidades de extracción. Cada unidad operativa de buzos tácticos se compene de 3 grupos operativos de 16 hombres con equipo completo y un grupo de sostén logístico. Entrenamiento Los oficiales y suboficiales graduados o en servicio presentan la solicitud de ingreso a la APBT, de cumplir con las rigurosas exigencias propias del selecto grupo se cursa un año de posgrado como Comando Subacuático. A las normales formaciones de marino de la FLOMAR o FLOSUB se le agregan un duro entrenamiento como paracaidistas, experto en explosivos, tirador especial, andinista, rescate, combate en monte, etc. Fuerzas Especiales en Islas Malvinas En Malvinas actuaron distintas fracciones de los llamados "comandos" que son tropas especiales integradas en su totalidad por personal de cuadros, como se denomina a los oficiales y suboficiales, es decir que en ningún caso encontramos soldados rasos. Estas fracciones correspondían: 1) a la Armada ( Agrupación de Buzos Tácticos) 2) al Ejército ( Compañía 601 y 602 3) a Gendarmería Nacional (Grupo Alacrán) La agrupación de buzos tácticos inició la función de los comandos en las Islas, el día 2 de Abril en oportunidad de llevarse a cabo la "operación Rosario" o sea el desembarco argentino y la primera víctima de esta contienda fue precisamente el jefe de esta agrupación el Capitán de Corbeta de Infantería de Marina Pedro Giachino. La compañía 601 se encontraba en las Islas desde el día mismo de su recuperación en tanto que la 602 se formó de urgencia y al arbitrio de las necesidades, alrededor del 26 de mayo, ya que se requería mayor movilidad y actuación de este tipo de tropa, luego del desembarco Inglés. La compañía 601 tenía a esta altura un acabado conocimiento de la topografía y clima isleños, en tanto que la 602, debió entrar en funciones prácticamente, al momento de descender del avión que los trasladó a las Islas. Si bien estos grupos de élite, son formados exclusivamente por personal altamente entrenado y capacitado, en lo físico, táctico y psíquico, siempre reviste mucha importancia, el contar con experiencia sobre el terreno y clima en que se debe actuar. No obstante esta circunstancia, su capacidad, vocación de servicio y patriotismo, suplieron las deficiencias en otras áreas y su desempeño fue excelente, reconocido por el enemigo con quien le tocó combatir con suerte variada,( no hay que menospreciar este reconocimiento ya que proviene de un ejército, que fue el inventor de este tipo de tropa en la segunda guerra mundial y en la que posee acabada experiencia) Las compañías antes mencionadas ( 601 y 602 ) sumaron sus esfuerzos al grupo de comandos de Gendarmería Nacional, formando así la "Agrupación Comandos". En sus múltiples tareas, previo al desembarco Inglés, los comandos argentinos llevaron adelante distintas incursiones, en las que obtuvieron información de variadas fuentes y formas; detectando movimientos, escuchando y observando a los isleños, localizando restos que indicaban los movimientos llevados a cabo por comandos ingleses que actuaban en las islas desde el 1º de mayo y a los que luego se enfrentarían. Un informe que presentaron basándose en sus incursiones, alertó, días antes, sobre la posibilidad de un desembarco en la zona de San Carlos, sugiriendo la conveniencia de colocar efectivos en ese lugar. Dicha sugerencia fue sólo parcialmente aceptada por los responsables del movimiento de tropas en la isla, ya que, como sabemos, la superioridad considerable como inviable un desembarco en esa zona y únicamente podía ser comprensible, como un movimiento de distracción. Así se ordeno al Teniente 1º Esteban que al frente de una compañía de 25 soldados, tomara posición en dicho lugar. Esta fracción tendría luego destacada actuación en oportunidad del desembarco inglés, ya que no se limitó a dar el alerta respectivo, sino que generó un serio problema para el enemigo, que pensó que era atacado por fuerzas muy superiores, al haber provocado el derribo de dos helicópteros, al utilizar con sus hombres, el sistema de fuego reunido, sobre estos aparatos, logrando averiar dos más, sin que el enemigo pudiera aferrarlo a la posición, de la que se desprendió combatiendo y pudo así replegarse a sus líneas en Darwin, con todos sus hombres. A partir de ese momento, la función de los comandos pasó a ser, de preventiva, a decididamente activa, debían ocupar zonas altas y observar e informar el movimiento del enemigo, realizar emboscadas y contraemboscadas (termino que significa la reacción del grupo cuando es sorprendido por una fracción enemiga, similar) tratando de causar daño en las filas del adversario y provocarle al menos retrocesos que compliquen su desempeño en el campo de batalla, en algunas oportunidades se capturó material y claves que permitieron obtener valiosa información, también lograron hacer algunos prisioneros. Otras de las funciones cumplidas por ellos fue , la de recuperar pilotos derribados detrás de las líneas enemigas, así como combatientes heridos que se encontraban aferrados. Entre fines de mayo y el 9 de junio la actividad de estos comandos tuvo lugar en zonas alejadas de Puerto Argentino, mas allá de los 40 Kms. En una de estas misiones encomendadas a la compañía 602 una fracción de la misma integrada por 13 efectivos comandados por el Capitán Vercesi debía observar y comunicar al "Centro de Información y Control "de Puerto Argentino, el movimiento que registrara el enemigo, tanto de tropas como de medios, terrestres y/o aéreos, Para este menester se los había dotado de unos transmisores portátiles Thompson , aparatos muy eficientes y confiables, debian acampar en las alturas del monte Simon, a mitad de camino entre Puerto Argentino y Puerto San Carlos. La noche era extremadamente fría, el monte se hallaba completamente cubierto de una gruesa capa de nieve, el viento era como de costumbre muy intenso lo que creaba una sensación térmica de 20º bajo 0. Cuando intentaron armar una pequeña carpa con la que contaban para reparase un poco de la extrema situación climática a la que se veían sometidos, por la altura a la que se encontraban, la misma fue despedazada y arrastrada por el viento, debiendo continuar en sus funciones , a la intemperie y sin posibilidad de reparo alguno. En esta circunstancia son testigos de un impresionante corredor aéreo que los británicos llevaban a cabo con mas de 100 helicópteros que transportaban personal , cañones y todo tipo de pertrechos bélicos. Ante esto deciden informar inmediatamente a su base para lo cual intentan salir al aire con el equipo de transmisión que portaban, hecho que no pueden concretar pues si bien recepcionaban señal , no lograban ser escuchados por la base, en varios intentos probaron improvisando antenas y cambiando alturas, pero todo fue en vano. Ante esta dificultad a todas luces insalvable y teniendo en cuenta la importancia de la información que debían transmitir, es que deciden levantar el campamento y dirigirse a la zona de Fitz Roy donde sabían que se encontrarían con un grupo de ingenieros del ejército, los que seguramente, poseerían un transmisor de mayor alcance. A todo esto, ignoraban que el enemigo había ya rebasado esa posición por ambos lados y que ellos en consecuencia ,se encontraban en medio y absolutamente rodeados, por otra parte los excelentes equipos de contramedidas electrónicas que poseían los ingleses ,les habían permitido detectar la transmisión que habían intentado establecer con su base , los tenían perfectamente ubicados y ya se organizaba la búsqueda que permitiera la neutralización de esta fracción. Ellos en tanto ignorantes de esta circunstancia, emprenden un penoso camino por un escarpado terreno sobre el que para complicar aún mas su endeble situación comenzó a caer una continua y persistente llovizna , que sumada al cansancio acumulado, el intenso frió, la falta de visibilidad ,(no se disponía como los ingleses de cantidad y calidad en cuanto a visores nocturnos) mermo considerablemente sus energías llegando a recorrer tan sólo cinco kilómetros en seis horas, prácticamente todo el grupo se hallaba al limite de sus fuerzas, y en algunos de sus miembros se hacía presente el inequívoco síntoma del principio de congelamiento, razón por la cual a pesar de que contravenían el abc de su entrenamiento, de común acuerdo , decidieron ocupar un caserón abandonado que en los mapas se reconocía con el nombre de Top Malo House. Para llevar a cabo esta acción tomaron todo tipo de precauciones efectuando una aproximación controlada y peinando permanentemente la zona, les llevo mas de media hora el proceso, e ingresaron al caserón de dos plantas, cuando confirmaron la ausencia de enemigos tanto en el perímetro circundante, como en el interior de la casona. Un centinela montó guardia en el exterior, el que sería reemplazado en corto tiempo y otro tomo posición el una ventana del 1º piso con una ametralladora MAG, en tanto el resto procuraría secar sus ropas y el equipo así como ingerir algo caliente a fin de recomponer su angustiosa situación. Nada de esto pudo ser llevado a cabo pues en pocos minutos arribaron al lugar una fracción de efectivos ingleses en número de 56, con apoyo de morteros, helicópteros artillados etc. El centinela del 1º piso detecto la presencia del enemigo y dio la voz de alarma , a la vez que habría fuego con su ametralladora , en esa circunstancia recibió el impacto directo de una granada de fusil en pleno pecho lo que le provocó la muerte en forma instantánea El resto del personal reaccionó en forma inmediata. generándose un nutrido fuego de ambas partes, que tuvo su epílogo en la forma que era de esperar, el grupo fue reducido y capturado , sufriendo en la circunstancia ocho bajas , (dos muertos y seis heridos de distinta consideración) y aunque los ingleses informaron que no registraban bajas en sus filas , testigos del suceso (de ambos bandos) afirman que al menos se registraron dos muertos y varios heridos entre los británicos. En esa misma oportunidad y en forma simultanea otras dos secciones de comandos habían partido hacia distintos lugares, los que supuestamente, estaban aún sin ocupar, su misión era la de dirigirse desde estos sitios hacia posiciones enemigas para infiltrarse y desde la retaguardia producir contraataques, pero al arribar se encontraron cara a cara con el enemigo que ya las había ocupado, ambas y no sin ingentes esfuerzos combatiendo lograron desprenderse del asedio, y debieron deambular por entre el frente enemigo en procura de retornar a sus líneas, como quedaron aisladas y no se sabía la suerte que habían corrido, rápidamente se organizó una patrulla al mando del Mayor Aldo Rico, la que partió en procura de su localización , no pudo llevar a cabo su objetivo ya que casi inmediatamente se topó con la avanzada inglesa, con la que se vió envuelta en intenso combate debiendo abortarse la misión. Finalmente las dos secciones en cuestión lograron burlar al enemigo y llegar a las líneas propias y debido a su obligado deambular por el frente enemigo, pudieron aportar muy valiosa información, que sirvió para reestructurar el dispositivo defensivo. Todas estas acciones y otras muchas fueron llevadas a cabo por los grupos como dijimos anteriormente, a distancias mayores a 40 Kms de Puerto Argentino, hasta finales de mayo, a partir de ese momento y debido al incontenible avance inglés , sus movimientos se desarrollaban en las proximidades de las líneas defensivas argentinas ubicadas sobre los montes; Longdon, Dos Hermanas, Harriet, Kent etc. por delante de dicho dispositivo. En la madrugada del 10 de junio concretaron la que, posiblemente, fue la mas resonante y valerosa actuación de los comandos en conjunto, en un valle ubicado aproximadamente 1 Km. por delante de las líneas argentinas, enfrentaron a fuerzas muy superiores, se infiltraron en el grueso del avance enemigo, aprovechando un furioso duelo de morteros y artillería, que por momentos hizo peligrar la posición defensiva, en esta batalla perdieron la vida el Sargento Mario Cisnero del 602, y el sargento 1º Ramón Acosta de la Gendarmería en tanto resulto gravemente herido el Teniente 1º Vizoso, al que le otorgaron la medalla" La Nación Argentina al Heroico Valor en Combate" por su extraordinaria actuación. (La misma distinción se le otorgó pos mortem, a los comandos fallecidos en combate .) La citada anteriormente fue la ultima de las intervenciones que registran los comandos argentinos y fue a la vez la mas resonante e importante, por el hecho que enfrentaron a tropa de élite, el SAS, Special Air Service (Servicio Aéreo Especial) los que sufrieron la perdida de ocho combatientes muertos y numerosos heridos. Este es un resumen de las Fuerzas Especiales que posee nuestro pais Policia Grupo Halcon Grupo Especial de Operaciones Federales (GEOF) Tropa de Operaciones Especiales (TOE) - Policía Provincial de Santa Fé Escuadrón Táctico Especial Recomendado (ETER) - Policía Provincial de Córdoba Prefectura Grupo Albatross Grupo de Respuesta Imediate de Alto Reisgo (GRIAR) Gendarmeria Escuadrón de Fuerzas Especiales de Gendarmería National Grupo Especial Alacran “Scorpions” Sección Operaciones Especiales de Monte de Gendarmería National “Groupe Monte” Unidad Especial de Lucha Contra Narcotraficante (UELCON – Unidad de lucha contra el Narcotráfico) Carceles Grupo Especial Operaciones Penitenciarias (GEOP) Grupo Especial de Intervención (GEI). Servicio Penitenciario Federal (SPF) Grupo de Acción Rápida (GAR Complejo Uno prison from Ezeiza. Servicio Penitenciario Federal). Grupo de Elite de Traslados (Servicio Penitenciario Federal - SPF)Escolta criminales peligrosas de la carceles a los juzgados o a otras carceles) Fuentes Laperlaaustral.com militaryphotos.net mseg.gba.gov.ar foromil.com.ar Continua en las otras dos secciones http://www.taringa.net/posts/info/1099547/Las-fuerzas-especiales-mas-importantes---Parte-1.html http://www.taringa.net/posts/info/1099548/Las-fuerzas-especiales-mas-importantes---Parte-2.html

UN POCO DE HISTORIA El concepto de "avión de caza" se introduce en la Aviación Naval en 1919, al donar la Misión Aeronáutica Italiana dos hidroaviones de caza tipo "Macchi C-7". Nacido el tipo en la Primera Guerra Mundial, se tratan de aviones diseñados para la misión de buscar, perseguir y destruir en combate aéreo a cualquier tipo de avión, se trate de aeronaves de patrulla, observación, bombardeo, o sus iguales, los cazas enemigos. Pero si bien se cuenta desde 1919 con los dos aviones del tipo, es recién en 1929 cuando nuestra Aviación Naval constituye su primera Escuadrilla de Caza, con la compra inicial de nueve aviones Dewoitine D-21. Estos aviones terrestres, tienen primero su asiento en Puerto Belgrano (1929/31), luego en Punta Indio (1932/34), y a partir de Mayo de 1934, nuevamente en Puerto Belgrano. Constituyen la "Escuadrilla de Caza". En alguna oportunidad y siguiendo la modalidad de la época, también se le suele denominar con el nombre de "Escuadrilla de Combate". A fines de 1936, la Escuadrilla se desbanda por obsolescencia de sus aviones y la falta de relevos. A partir de esa fecha, parte de su misión -la de caza-, es asignada a las Escuadrillas de Reconocimiento, y más luego a las de Ataque. En 1971, al incorporarse los aviones a reacción Douglas A4Q "Skyhawk", su Escuadrilla es denominada 'de Caza y Ataque", volviéndose a la terminología de 1919. Distintas Bases Aeronavales de la Rep. Argentina Vista Aerea de la Base Aeronaval Punta Indio 2º Escuadrilla Aeronaval de caza y ataque La escuadrilla de aviones que pasaría a la historia había sido conformada, muchos años antes, "Cuando la Armada, a fines de los años setenta, vio que los A4 de la aviación naval se estaban poniendo viejos -recuerda el capitán Colombo-, pensó en reemplazarlos por otros A4 y recurrió al mercado norteamericano. Por esa época (1977) estaba en vigencia la restricción en la venta de armamentos a la Argentina por el tema de los derechos humanos, así que los Estados Unidos no nos quisieron vender. Se buscó un avión naval que entrara en nuestro portaaviones, el 25 de Mayo. Entrar en un portaaviones no quiere decir solamente que pueda enganchar en la cubierta y ser catapultado, sino que entre también por el ascensor de la nave". El único que cumplía tal requisito era el Super Etendard, fabricado por Dassault-Breguet (Francia), cuya adquisición implicaba un salto tecnológico muy grande para la Armada. La empresa tenía una línea montada y se podían sacar 14 aviones para la Argentina (de los cuales sólo 5 llegarían al país). Se envió a Francia a diez pilotos con mucha experiencia, porque se trataba de un avion muy difícil y exigente. Llegaron a París a fines de 1980 y regresaron a la Argentina en 1981, con aproximadamente 45 o 50 horas de vuelo cada uno. En noviembre de ese año fue el bautismo oficial de la escuadrilla, que estaba instalada en la base Comandante Espora. El 19 de Abril de 1982 ,el Escuadrón contaba con 4 Super Etendard (Totalmente puesto a punto por técnicos Argentinos ,que instalaron los sistemas haciendo posible el lanzamiento de 5 Exocet) y 1 desguazado para usar como repuesto, y 5 misiles Exocet. Fue trasladado a la Base Aeronaval de Rio Grande, en tierra del Fuego. Su insignia era un gavilán armado con un garrote ,que estos pilotos llamaban cariñosamente "la lora". Las operaciones que se realizaron contra los buques de la Armada Británica: H.M.S. Sheffield (destructor tipo 42) -4 de mayo de 1982-11:04 Hs. H.M.S. Atalantic Conveyor (transporte de armamento)-25 de mayo de 1982-16:35 HS. H.M.S. Invincible (portaaviones de ataque VSTOL)-30 de mayo de 1982- COMO FUE EL ATAQUE Primera Parte: El rastreo El 4 de mayo de 1982, un avión Neptune 2P-2H despegó de Río Grande con la misión de verificar si había ruta despejada para tres Hércules KC-130 a Puerto Argentino. Los Neptune eran viejos aviones de exploración norteamericanos, cuyos radares eran inadecuados para ese tipo de operaciones, hecho que obligaba a sus pilotos a aproximarse a unas 100 millas del objetivo, misión sumamente peligrosa ya que ponía al aparato al alcance de las defensas antiaéreas que el enemigo tenía a bordo. Se trataba de un avión que, milagrosamente, había escapado al destino de sus hermanos gemelos en la Argentina. Todos los otros Neptune reposaban plácidamente en distintos museos del país. Para esa época, los únicos dos países que todavía tenían volando Neptune eran Francia y la Argentina. El resto los habían sacado de servicio y estaban en los museos. El que permanecía aquí se encontraba en razonables condiciones operativas, pero a la semana de comenzada su misión en el Sur se pincharon totalmente los equipos electrónicos. Las condiciones meteorológicas cambiaban para cada misión el alcance del radar. El avión volaba para que nadie lo encontrara. No usaba radar, no emitía comunicaciones... En un momento determinado, de acuerdo con el plan de navegación, se había establecido que emitiera dos o tres vueltas de radar cubriendo el área; después se volvía a apagar todo, se bajaba, se cambiaba de rumbo y se buscaba otra posición. En esas circunstancias estaba previsto que el explorador actuara con la cobertura aérea de una escuadrilla de Mirage o Dagger que estaban en Río Grande. Pero estos no tenían la suficiente autonomía de vuelo para hacerlo. Se tomó entonces la decisión de que saliera solo. Se hizo el prevuelo con toda la tripulación y despegaron. La evaluación del radar se hizo cuando todavía estaban en zona segura. El equipamento del avión era de la década del cincuenta. Eran las 10.05 cuando la Base Naval de Espora se recibe la comunicación de personal a bordo del Neptuno 2P-2H, informando que se había detectado lo que parecía un posible blanco enemigo; un "duende" como se decia, y se transmite al Comando de Aviación Naval. Conocida la situación en la Base Aerea de Rio Grande, ya en la sala de prevuelo se encontraban los dos pilotos seleccionados para la mision (capitán de navío Augusto Bedacarratz, segundo comandante de la Escuadrilla, el teniente de fragata Armando Mayora). La elección no podía haber sido mejor. Ambos pilotos habían volado juntos en innumerables misiones de entrenamiento y se conocían lo suficiente como para no tener que utilizar demasiado la radio. Cuando todo estuvo listo, los aviadores se encaminaron a sus aviones. Mientras los mecánicos supervisaban los aviones, los pilotos se colocaron sus equipos de supervivencia, sus cascos y sus trajes antiexposición que les permitirían sobrevivir en las aguas heladas durante media hora y se aprestaron a tomar ubicación dentro de sus cabinas. Segunda Parte: EL ataque Cuando todo estubo listo, las máquinas carretearon lentamente hacia la pista haciendo rugir sus turbinas. Debajo de sus alas derechas, se distinguía la silueta de los temibles Exocet AM-39. Los pilotos dieron plena potencia a sus motores y despegaron, ascendiendo a 15.000 pies (4500 metros de altura). Ya en el aire, enfilaron hacia el punto de reunión con el avión-tanque KC-130, para efectuar el reabastecimiento. El encastre fue perfecto; los tanques se llenaron sin problemas y a las 13.04 se desengancharon. Se hallaban a unas 250 millas del objetivo. El Hércules se alejó lentamente mientras los Super Etendard iniciaban su viaje de 800 km/h. A todo esto, el Neptune ya había confirmado la detección del objetivo, permaneciendo durante tres horas en el área con el objeto de controlar la posición. ellos sabían que iba a haber un ataque y que estaría dado por los Super Etendard. El radar seguía dando problemas, ya que funcionaba con cristales, que se quemaban. Tanto fue así que los operadores de radar siempre llevaban en los bolsillos, en lugar de caramelos, cristales. Durante ese período se detectaron un total de cuatro buques enemigos en un sector ubicado a 85 millas al sur de Puerto Argentino.Temiendo que los ingleses hubiesen detectado su presencia, comenzó a volar en zig-zag simulando que se trataba de un avión de rescate en busca de sobrevivientes. A los 10:35 ascendió hasta los 3.500 pies y transmitió las posiciones a los Super Etendard que venían en camino. Finalizada su tarea, se retiró a toda prisa, pegándose al mar, para aterrizar con sus doce tripulantes en Río Grande a las 15.04; había partido desde ese mismo lugar a las 08.07. Los Super continuaron su avance al ras del agua, repasando la isla Beauchene por el lado sur (habia temor por la posibilidad de encontrar allí, oculto bajo la sombra de la isla, algún buque o algún piquete inglés.). Los pilotos alimentaron con la información recibida los sistemas de la unidad de Ataque (UAT) y ascendieron hasta los 500 pies para localizar los blancos con sus radares. No hallaron nada. Inmediatamente volvieron a descender y volaron otras 25 millas, al termino de las cuales, repitieron la operación. Fue entonces que aparecieron en sus pantallas los ecos de cuatro unidades de superficie, una grande, dos medianas y una más pequeña hacia la izquierda. En ese momento comenzaron a sentir las contramedidas electrónicas británicas cuando las luces de sus tableros se encendieron dando las señales de alarma. Eran las 13.50. Tras otros 25 millas de vuelo volvieron a repetir la operación comprobando que los barcos se habían desplazado de sus posiciones. Los pilotos programaron sus instrumentos orientando las memorias de sus computadoras de a bordo así como también, las de sus misiles que, en los últimos 10 kms., serían guiados hasta el objetivo. Las condiciones meteorológicas el 4 de mayo eran malas. No era un día para volar. Para los argentinos, sin embargo, resultaban espectaculares, porque tenían muy bajo techo (en el orden de los 500 metros) y además chubascos que complicaban algo el ataque, pero que les daban la tranquilidad de que iba a ser muy difícil que los Sea Harrier ingleses los pudieran encontrar. La formación de ataque era abierta. Los dos se cuidaban la cola de los interceptores. Ese día, por los chubascos, la visibilidad habia quedado muy reducida. Había momentos en los que se perdían de vista. Luego pasaron a la preparación del lanzamiento de los misiles e hicieron un pequeño giro a la derecha para ubicarse en la dirección del ataque final. Eran las 14:04 cuando ambos pilotos disparan sus Exocet, a una distancia aproximada de 30 millas, siendo aquella la primera vez que se disparaba este tipo de proyectil desde un avion. Mientras los proyectiles emprendían su vuelo a velocidad supersónica, los pilotos viraron bruscamente hacia la izquierda sobre el sumbo de escape e iniciaron el escape a unos 1000 km/h al ras del agua o, como suele decirse en esos casos, “peinando las olas”. Había poca visibilidad y el mar, debajo, estaba encrespado. Tercera Parte: EL Impacto Aquel 4 de mayo el "Sheffield” se encontraba a unos 35 kms. delante del grupo de portaaviones. El radarista de a bordo detectó repentinamente señales en su pantalla indicando la proximidad de un avión, lo que informó inmediatamente al oficial de guardia. Este se dirigió a cubierta e informó el hecho y se comenzo a vigilar el horizonte. Pocos minutos después, distinguieron algo a lo lejos, una especie de nube de humo muy confusa en la lejanía, dándose cuenta al instante de que se trataba de un misil. El Exocet dio de lleno cuatro segundos después, por la banda de estribor, en medio del buque, a pocos centímetros de la línea de flotación. Al instante se produjo una terrible explosión que sacudió toda la nave, desencadenando un verdadero infierno. El proyectil penetró en línea oblicua, perforando el casco y estallando con inusitada violencia en su interior. Arrasó el centro de control de máquinas, la sala de operaciones, el cuartel general de control de daños, los pasillos, camarotes y otras secciones, al explotar hacia arriba y al exterior. El barco quedó sin energía en el acto, flotando sin rumbo y emanando mucho humo. El "Sheffield” se hundió seis días después, mientras era remolcado lentamente hacia la isla Ascención, desapareciendo bajo las heladas aguas del Atlántico Sur. Cuarta Parte: El Regreso Luego del ataque, los dos Super Etendard continuaban su viaje de regreso al continente. El comandante del KC-130 pidió el resultado de la misión y una vez transmitido, lo informó a Río Grande, donde era aguardado con mucha ansiedad. El oficial de guardia llamó desde la torre a la sala de pilotos y pasó la novedad. La alegría se adueñó de la situación. Hubo gritos, aplausos, vivas y gran algarabía, hasta tal punto, que los mecánicos en los hangares corrieron a sumarse al festejo. Poco tiempo después se recibió la información de que los Super Etendard se acercaban, por lo que los pilotos pasaban a frecuencia de torre. Cuando se encontraban a 10 millas de distancia se puso en contacto con ella para indicar que se incorporaban a circuito de aterrizaje y de ese modo la torre los fue guiando hasta aterrizar sin inconvenientes. El recibimiento fue apoteótico. Integrantes de las escuadrillas aeronavales y de la Fuerza Aérea, así como también personal civil y militar de la base gritaban eufóricos agitando en alto sus brazos y lanzando al aire sus gorras. Algunos corrían detrás de las aeronaves mientras estas carreteaban hacia los hangares. Los pilotos descendieron mientras eran abrazados y felicitados por los presentes. Fueron momentos de mucha emoción. Rutas de vuelo El ataque al “Sheffield” motivó la detención momentánea de toda la flota enemiga. Sus jefes, sumamente impresionados, emprendieron un cambio en las tácticas y las operaciones, convencidos de que si no lo hacían, los golpes que recibirían en el futuro serían demoledores. Nadie imaginaba que la Argentina era capaz de llevar a cabo un ataque de tal envergadura y eso desconcertó a muchos. Britanicos admitieron que lo que hicieron los aviadores argentinos causó un gran impacto político en Londres y que además le arruinaron la vida en Malvinas. La realidad es que tan solo 10 pilotos argentinos, cuatro aviones franceses Super Etendard y cinco misiles Exocet le complicaron la vida al casi invencible león inglés. Fuente:Historia de la Aviacion Naval Argentina Con este pequeño aporte doy mi mas sincero respeto y valoración a los que fueron protagonistas de estos sucesos y mi sentido dolor a los que perdieron la vida en ellos.

Una noticia exclusiva de Time revela como un pacto secreto con Francia ayudo a Gran Betaña a derrotar a la Argentina en las Islas Malvinas, aunque ya es conocido, vale la pena leerlo… En la fria mañana del martes 4 de mayo de 1982, dos aviones Super Etendart piloteados por aviadores navales Argentinos despegaron de una base aerea ubicada en la isla de Tierra del Fuego. Poco después de las dos en punto de la tarde cada avion lanzó un misil Exocet contra un buque de guerra britanico perteneciente a una flotilla que recalaba en las Islas Malvinas. Un misil no dio en el objetivo, pero el otro se impacto en el H.M.S Sheffield, el destructor britanico mas avanzado. El misil atraveso el centro del barco causando tantos daños que luego tuvo que ser evacuado. Murieron 20 marinos britanicos y otros 24 resultaron heridos. Inmediatamente después del ataque, funcionarios militares britanicos se dieron cuenta que el Exocet con su cabeza de 165Kg y sistema de guia computarizado podria ayudar a la victoria de Argentina en la guerra por el control de las Islas Malvinas (o Islas Falkland como las llamaban los britanicos). El contraalmirante Sandy Woodward, comandante del grupo grupo de batalla de las Islas Malvinas recordaba que su mayor temor involucraba a los portaaviones Hermes e invencible. Un daño importante a cualquiera de ellos probablemente causaria que se abandone toda la operación Islas Malvinas. Y el Exocet era el arma mas acertada para causar este golpe fatal. Una nacion se encontraba en una posición única para ayudar a la prevencion britanica, o al menos minimizar esta amenaza: Francia, que fabrico el Exocet, como asi tambien la aeronave Super Etendart que transporta el misil. Por orden del presidente frances, Francois Mitterrand, se retraso una entrega de Exocet a Peru, debido a que los britanicos temian que este entregara los misiles a la Argentina. Mitterran tambien demostro solidez a Gran Betaña en funciones diplomaticas. Durante todo el conflicto, la exprimer ministro Margaret Tatcher dijo “el es absolutamente confiable” haciendo elusion al presidente frances. Lo que Tatcher no dio a conocer, es que la ayuda francesa fue mas alla de eso, tambien se suministro una cantidad importante de asistencia tecnica, incluyendo información de cómo combatir el misil Exocet, la cual podria haber sido decisiva para la victoria britanica. En la mañana del sabado 3 de abril, Mitterrand llamo por telefono a Tatcher para decirle que podia contar con su ayuda, cuando todavía ni los norteamericanos ni los europeos habian tomado una posición. Al tomar esta decisión, el presidente frances invalido el consejo de los miembros de su administracion. El asesor presidencial Régis Debray (excompañero de armas del Che Guevara) demando fuertemente apoyo para la Argentina, pero Mitterrand ignoro toda objeción y decidio darle a los britanicos toda la información que necesitaran. Dentro de las 48hs, los britanicos comenzaron a solicitar información especifica sobre varios aspectos de armas argentinas fabricadas por Francia. Pronto , los funcionarios militares britanicos y franceses establecieron un sistema regular para el manejo de las transferencias de información. Todas las mañanas el Comodoro del Aire John Parker llegaba la ministerio de Defensa frances, alli se encontraria con la asesora de armas del ministro (Emile Blanc) a quien le entregaba una lista con preguntas tecnicas y especificas, de las cuales se encargarian los diferenctes departamentos, que tenian instrucciones de suministrar las respuestas antes de la mañana siguiente. Dicha lista involucraba varios sistemas de armas de construccion francesa en poder de los Argentinos, no solo el misil Exocet, sino tambien el Roland, aviones de caza como el Mirage y el Super Etendart. Ante un requerimiento britanico, se envio un escuadron de Mirage y Super Etendart para que los pilotos britanicos se adaptaran en combates aeros simulados y para familiarizar a las tripulaciones de aeronaves antiaereas con sus perfiles radaricos. Luego del hundimiento del Sheffield, hubo mucho interes por parte de los britanicos acerca del misil Exocet. El Exocet fue una de las primeras generaciones de los misiles autoguiados Smart, lanzados desde buques o aviones (dependiendo de la version) Antes de la guerra de los Malvinas, el Exocet nunca habia sido lanzado en combate. Tres semandas después del hundimiento del Sheffield, se recalco la efectividad del misil cuando dos mas impactaron y hundieron el Atlantic Conveyor (un buque de cargad e 15000tn) Los militares britanicos poseian la version MM 38 del Exocet (para buques), pero no la AM 39 (aeronaves) que era la empleada por los pilotos Argentinos. Por ello no poseian ninguna inmformacion tecnica acerca del AM 39, que fue proporcionada por Francia. Los britanicos estaban particularmente interesados en cualquier cosa que estuviera relacionada con el sistema de guia del AM 39, carga explosiva y la interfaz entre los misiles y el Super Etendart, esta era particularmente importante, ya que les permitia a los comandos britanicossabotear los planes argentinos e imposibilitarles el lanzamiento de los Exocet en combate. La información mas vital sobre el Exocet fue la banda de frecuencia de su radar autodirigido. Aunque los funcionarios de Aerospatiale insisten en no haber tenido trato con los britanicos, reconocen que los militares poseian información altamente secreta que pudieron haber compartido. Por otro lado, Aerospatiale habia sido dirigida por mucho tiempo por Jacques Mitterrand (el hermano del presidente) lo que pudo haber facilitado la cooperación tacita de la empresa. Cuando comenzo la guerra, Argentina poseia 5 Exocet AM 39 y tenia ordenados 9 mas, pero el 7 de abril, los franceses dispusieron un embargo sobre futuros traslados, forzando a los argentinos a buscar misiles en otros lugares. Una fuente potencial fue Peru, que tenia ordenados 8 misiles AM 39, que debian ser enviados en abril y fueron retrasados por temor que este se los vendiera a Argentina. Se inventaron varios pretextos: problemas de transporte, confusion de papeleo, todo para retener el envio hasta finalizada la guerra. Según Heisbourg (Ministro de defensa): “jugamos a hacer creer. Fue muy divertido”. Mientras, la inteligencia francesa realizaba minuciosos controles personal Argentino en Paris, que intentaban desesperadamente comprar Exocets en el mercado negro. Realizaban interceptacion telefonica de entregas que era enviada al MI6, quienes organizaban una opeacion de desabilitacion y bloqueaban los esfuerzos por conseguir los misiles. Todo el tipo de ayuda (caracteristicas e información ultra confidencial acerca del Exocet y otras armas, inteligencia a personal Argentino en Francia, retraso de cargamentos, suministro de escuadrones de aviones y armas para el adecuamiento y capacitacion del personal britanico) fue crucial para darle una considerable ventaja a los britanicos. De los 4 Exocet lanzados por los Argentinos, 3 dieron en el blanco. Pero el 12 de junio, los Argentinos sacudieron a los britanicos disparando una version de lanzamiento marino del misil desde un improvisado lanzador ontado en tierra (una hazaña que se creia imposible) y dañaron al destructor Glamorgan mientras cruzaba las costas Argentinas. “Si Argentina hubiera tenido 20 misiles mas, podria haber ganado, particularmente si hundian un portaaviones” afirman algunos. Ese escenario fue ampliamete evitado debido a que el gobierno de Mitterrand lo otorgo a Gran Betaña medios efectivos para defenderse del misil, e hicieron lo imposible para mantener fuera del alcance Argentino a nuevos proveedores del arma mortal.