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Te cuento porque CLARIN LNOL TN CANAL 13 te lavan el cerebro. Antes de empezar a explayarme sobre el tema, aclaro no soy K, no trabajo para el Gobierno soy solo un analista independiente de la realidad basado en mi experiencia de vida y aprovecho la libertad que me otorga Internet y esta página. Te cuento porqué estos Multimedios que no solo actúan a nivel local sino que pertencen a una siniestra red que para no hacerlo largo están alineados en una mezcla intereses de ultraderecha , sionismo entretejido con cierto orden financiero y hasta religioso internacional, que emana de los países centrales. Por que lo sé? Por cosas que vi que son muy obvias. Atendé a lo que sigue Cual es su propósito?. Manternerte desinformado confundido, sacando de foco a los verdaderos culpables del problema central. Culpar al gobierno de turno de todos tus males y siempre pero siempre ellos y los verdaderos verdugos salen limpitos. Lo hicieron con Alfonsin ,con el turco no porque fué a fin a sus propios intereses, lo tratan de hacer ahora con este Gobierno, siempre tratan de desestabilizar ,antes lo hacían con tanques porque no existía el poder concentrado de los multimedios, recordar que hasta los 80 la TV y la radio estaban en manos del estado y estos no iban a atentar contra sus propios intereses. A fines de los 80 al concentrarse y al privatizarse empezaron a actuar, Alfonsin fue su primer víctima. Periodistas de canal 13 y todo el staff de TN se escudan en su aspecto serio , saco y corbata ,tipos que parecen buena gente, en realidad no son más que bandidos a sueldo que trabajan principalmente para intereses extranjeros y la oligarquía local. Cuidan cada detalle no son ningún improvisados hay asesores de imagen, psicólogos para manipularte pero no hacen esto de buena fe , te doy un ejemplo ,antes del estallido del 2001 salía por TV muy serio Bonelli apoyando el Megacanje ,era la salvación y ellos lo sabían que después de eso explotaba todoooo ,es verdad esta gente es siniestra. Te quieren hacer creer que los males nuestros es por culpa de los pobres de la gente sin cultura y en realidad es todo lo contrario, la culpa de políticos y gobiernos que ellos sugirieron o que tratan de patotear tras bambalinas, sino les sale le dan palo , y del poder financiero que actúa desde el anonimato y sus brazos articulados llámese FMI etc. Ellos son los principales productores de pobres. Pero no les conviene informar la verdad. Cual es el fin de lavarte el cerebro? Hacerte creer que te informan, que vos sos una persona culta que mereces un futuro mejor, que para eso necesitas gente de su entorno para elevar tu nivel socioeconómico. Te sugieren políticos economistas de forma que no sea tan obvia gente afin a sus intereses espúreos. Pero no les importa un carajo tu bienestar, Total cuando la gente se da cuenta de lo choto que son esos políticos sugeridos los destrozan y a Gobiernos enteros. Provocando caos social Sin importar las cabezas que rueden de por medio, esas cabezas son nuestras. Y asi indefinademete. En realidad por su ideología ellos son minoría no pueden albergar mayorias y no les conviene mostrar su verdaderas intenciones. Por mi profesión técnico en sonido trabajé en TV con el tiempo me fui avivando de cómo se manejan, en off se cagan de la risa de la gente son apátridas sin sentimiento. Es fácil opinar de saco y corbata desde un set de TV. Me manejo en un ambiente que me avivó de muchas cosas y hasta yo me siento manipulado yo le creía a estos tipos. No voy a hacer ninguna crítica a los medios estatales que también manipulan , no lo hago porque tienen los días contados y su poder es limitado pero si me la agarro con los privados porque estos si son una verdadera lacra que se mantiene en el tiempo. Y tampoco es novedad que los Gobiernos tienen su parte pero eso ya lo sabemos tampoco voy a escribir sobre este tema que es obvio. Mi post es para descubrir a estos lobos disfrazado de oveja. Se que con mi relato habrá mucha gente ofendida dolida , es duro leer que su noticiero preferido que su periodista preferido es un crápula. Olvidense por un momento de mi, vean de quien es el diario que leen el canal de tv que ven, se van a dar cuenta que todo gira hacia un mismo sentido. La manipulación es tan siniestra que hay gente fanatizaada ,es muy grave esto. Algunos dicen si esta bien pero son privados ,los canales estatales viven de tus impuestos.Es verdad pero estos te robaron una vida te robaron de otras formas no tan obvias que a la larga te sale mas caro, te venden frustación permamente culpando a gobiernos y ellos son parte de esto no son ajenos.Nunca venden soluciones solo problemas. Estafaron tu vida MAnnn Podría seguir pero aclaro no tengo ningún interés con este gobierno, escribo porque me parece que las vueltas del destino me dieron cierta visión y creo que debo compartirlo y si quieren no me crean pero por favor vean menos TV noticieros etc . y lean a gente común verdaderamente independiente El único medio libre es internet amigos.

Antes que nada este post va orientado a usuarios que quieran tener un auto económico y barato de mantener. Personalmente soy un convencido que en Argentina se debieran fabricar autos sin tanta teconologia que requieren talleres especializados y esas cosas cuando los autos de antes tipo Renault 12 cuando no te regulaba le sacabas el chicle lo soplabas y seguias andando como un campeón ahora lo tenes que llevar a scanear y te sacan un billeton los h de p. Voy a tomar como ejemplo precios de autos base, sin boludeces o lujos. Además aclarar para no entrar en discusiones estériles que ya sabemos que los autos Europeos o Yanquis son mejores pero el detalle es que vivimos en Arg. Para los lectores que tiren mierda por ese lado les sugiero dos soluciones importar un auto si tienen la plata, o comprarse un tickete de avión e irse a EEUU o Europa. Enfocando en los autos mercosur tenemos la opción de ir a un concesionario , nos encontramos con el vendedor que no dirá las mil maravillas que cuanto más full mejor que lujos que pin que pan y otras verduras. Lo que no te dicen son los costos ocultos post venta o si te compras uno de segunda mano , a ver vamos realmente a lo que importa ,que sucede si tenés que cambiar correa de distribución ,chocaste y tenés que cambiar una óptica un espejito o una piedra q te rompió un cristal, se te jodió la bomba de agua o el tren delantero. Como verán cité fallas de las más comunes que te pueden suceder , si sos de bolsillo flaco y vas por un usado te recomiendo un auto base ,los full tienen demasiadas cosas electronicas que con los años se joden y son más costosas de mantener. Vamos a los autos en cuestión, voy tomar como referencia los precios oficiales de las concesionarias año 2015 y el valor promedio de un auto usado del año 2010 aprox. Los autos a comparar todos nafteros serán el corsa classic 1.4, el Toyota Etios 1.5 y VW voyage 1.6 Vamos primero por el Corsa Classic motor 1.4, el auto más base que pueda haber motor 8 valvulas contra 16 que trae la mayoría ,8 valv son menos válvulas que mantener!!! un detalle este trae dirección mecánica eso ya lo hace más atractivo cuando se joda es más barato reemplazar y es mas si te das maña hasta tu mismo te puedes encargar ,contra la hidráulica mas compleja, costosa de mantener ,si ya sé esta ultima es mas suave y liviana pero que coños que sois unas nenas que no pueden hacer un poquitín de fuerza. La contra más significativa, tal vez estéticamente lo podrían hacer un poco más lindo al corsa versión 4 puertas lo veo medio feon. Precio okm 2015 versión 4puertas $130000. U$s 9285 Usado 2010 promedian las 100 lucas Espejos retrovisores rondan los $200 cada uno -son simples comando manual u$s 14 Cristal delantero Parabrisas $1700 u$s 121 Bomba de agua $430 u$s 36 Bujias el juego de 4 a $100 120 u$s 8 Pastillas de freno delantera las más económicas empiezan en $140 el par pero dependiendo la marca pueden variar considerablemente Direccion Cremallera $750 la versión mecánica u$s 53 Correa Distribucion kit $500 u$s 36 Opticas delantera $750 cada una u$s 53 –Linea vieja $350 u$s 25 cada una Filtro de aceite $60 u$s 4 Amortiguadores $2200 los cuatro u$s 157 Seguimos con el VW voyage motor 1.6 me sorprendió salvo la dirección hidraulica lo demás en respuestos es bastante accesible además tiene una línea mucho mas agradable es mas lindo que el corsa Precio okm 2015 versión 4puertas $188000. u$s 13429 Usado 2010 promedian las 100 a 120 lucas Espejos retrovisores $350 cada y son simples manuales u$s 25 Cristal delantero Parabrisas $2300 u$s 164 Bomba de agua $650 u$s 46 Bujias el juego de 4 a $130 150 u$s 10 Pastillas de freno delantera las mas económicas empiezan en $140 el par pero dependiendo la marca pueden variar considerablemente Direccion Cremallera $3200 para arriba es hidráulica ,cabe destacar que en muchos casos es reparable y no es necesario sacarla completa u$s 230 Correa Distribucion kit $800 u$s 57 Opticas delantera $1200cada una –Linea vieja $600 cada una Filtro de aceite $100 u$s 7 Amortiguadores $2800 los cuatro u$s 200 Por ultimo vamos por Toyota Etios 1.5 16 valvulas con la particularidad que este motor tiene cadena de distribución eso me hace suponer que tiene un motor más fuerte. Pero adentrando en el mundo de los repuestos me encontré con la desagradable sorpresa los costos son considerablemte superiores y lo peor parece que es difícil de conseguir repuestos por eso en muchos casos van a ver los datos incompletos y por comentarios que vi de dueños de Toyota andan rogando por conseguir repuestos Precio okm 2015 versión 5puertas $165000 u$s 11786 Usado 2013 $155000 Espejos retrovisores $1000 cada uno y son simples manuales u$s 72 Cristal delantero Parabrisas $3700 u$s 264 Bomba de agua $ Sin datos Bujias el juego de 4 a $sin datos Pastillas de freno delantera las mas económicas empiezan en $370 el par (a duras penas consegui este dato) Direccion Cremallera hidraulica $ solo dios lo sabe Cadena Distribucion kit sin datos Opticas delantera $1600 cada una u$s 114 Filtro de aceite $170 esto debe ser lo mas barato de este auto baja gama u$s 12Amortiguadores $sin datos PRECIO VALOR EN PESOS Y EN DOLARES TOMADOS A UN PROMEDIO ENTRE EL OFICIAL Y EL ILEGAL A 14 PESOS APROX COTIZACION AGOSTO 2015 Bueno vemos que en esta comparativa el ganador es el Corsa Classic 1.4 como el mÁs barato en mantenmiento ,seguido por el voyage esta opción es buena para comprarlo de segundamano ya que su valor baja casi al mismo precio de un corsa y no está tan distante en precios en mantenimiento, en 3er lugar el Ethios un auto bastante lindo e interesante en su precio de okm se ubica entre medio del corsa y voyage, pero tal parece los repuestos no son fáciles de conseguir y son bastante más onerosos que los 2 primeros Como última reflexión y esto ya es más una critica personal a la política que tienen las fabricas automotrices , la verdad podrían seguir fabricando autos base baratos confiables con menos tecnología ,veo autos con airbags con computadora de a bordo y con mil chirimbolos mas pero todavía traen los pedorros frenos de campana en la ruedas traseras ,como puede ser año 2015 no incorporen freno a disco en las 4 ruedas ,tanto se llenan la boca con la seguridad y algo tan básico no lo hacen, solo lo tienen autos de alta gama y estamos hablando de unos frenos pedorros de discos inventados creo allá por los años 60 o 70. Las únicas mejoras que si debieran tener son freno a disco 4 ruedas los alternadores de ahora reconozco son mejores tienen mas amperaje y eso mejora el sisttema eléctrico del vehiculo, el encendido electrónico otro avance muy bueno contra los pedorros platinos eso si era una mierda de encendido, y el avance estético la verdad que los autos ochentosos muchos eran horribles contra los de ahora. Lo que si se pueden meter bien en el culo airbags ecu o computadora inyectores carísimos , el carburador es barato de mantener mucho mejor ,,eso lo arregla cualquiera contra el sistema de inyeccion no es malo pero es caro y depende en muchos casos de talleres especializados. Otro detalle los autos de ahora la bombas de agua tremenda mierda son cuidado si le metes agua de la canilla ,fue tu bomba, mi viejo chevette le metia agua de la canilla y jamas un problema .Autos duros eran los de antes ,que bueno seria fabricar esos autos con los avances posta q hay ahora y sin tantas boludeces. Este post es de mi autoría las apreciaciones y opiniones son mías y recopilación de datos precios etc de diversas fuentes.

Carburador vs. Inyeccion. Pasá papu si tenes auto mirá como te roban. Animado por mi post anterior sobre los costos ocultos en repuestos de autos nuevos o seminuevos, siguiendo esta línea me animé a realizar un nuevo post sobre costos de mantenimiento esta vez me la agarré con el sistema que distribuye en forma homogénea ese bien tan preciado para nuestro auto que es el combustible. Me voy por el lado de los autos nafteros que es lo que yo conozco y tanto motos como autos siempre tuve como propulsión la nafta. Antes que nada yo no digo que cualquiera de los sistemas sea malo solo me enfoco en la guita que te sacan uno y otro. Sé que me tiro contra una tendencia mundial, la inyección es lo que reemplazó mundialmente al viejo pero para mí vigente carburador. Por suerte el burca sigue sobreviviendo en la motos , en este rubro todavía tenemos la suerte de elegir cosa que ya no pasa con los autos y que me parece aberrante. Empecemos por el inyection La ventaja principal del sistema inyección es la dosificación del combustible esto se traduce en una mejor combustión y un ahorro relativo o muy entre comillas de combustible. ya veremos porqué ,además dicen que es más ecológico por emitir menos contaminantes pero esto es en parte chamuyo fíjate los bondis el humo negro que largan, pero no me voy a meter con el diésel, ni con motores fundidos. El inyencción funciona gracias a una computadora o ecu que hace del sistema sea inteligente, esta ecu si te llega a fallar y no la pueden reparar y si te la reparan o la compras vale un ojo de la cara. Y en el peor de los casos como está la importación tal vez ni la consigas y que pasa papu.. el auto te queda ahí en el fondo de tu casa como una maceta o tirado en algún taller esperando. Conozco casos reales y esto no es solo una mera sospecha. Lo mismo sucede con los inyectores si se joden valen el otro ojo de la cara que te queda y si es que se consigue y si seguimos con los demás componentes mariposa etc , como ya no te quedan ojos terminas entregando el culo. Esta tarea no la puede realizar culaquiera , vas a tener que ir a un taller especializado que en muchos casos solo por pasarle scaner te cobran una suma considerable y estamos hablando de dar un diagnostico NO de arreglar tu auto. Y en muchos casos parecen serios pero son terribles chantas que te sacan el dinero y no te solucionan. Y que pasa con el viejo y pasado de moda carburador , pero no por eso menos eficiente. Por empezar este no necesita de Computadora o Ecu para funcionar , ya de movida te ahorraste un dineral .fuira Ecu fuira Scaner Además el carburador es una pieza mecánica fantástica porque es irrompible o casi,, si tenés mucha mala suerte y te cae un meteorito arriba de el ya te digo cuanto sale, más adelante te respaldo esta info no con especulaciones sino con números concretos que todos los pueden ver pues están publicados en la web. El burca no necesita de scaners ni chamuyeros , es más si te das maña vos solito lo sacás lo sopleteas un poco lo limpias y te va andar a costo cero si leiste bien cero,, o casi ,,como mucho se te pueden joder unos oring y algún que otro pendorcho de muy bajo coste. Vamos a los números , como ejemplo voy a tomar un auto recontraconocido que es GOL nafta 1.6 –Valores pesos y dólar tipo de cambio promedio 14 pesos Set-2015 Costo auto Inyectión Gol 1.6 Costo Ecu o computadora usada y no se de que origen $1500 u$S107 sin chipeo a $3500 u$S250 chipeada, cabe destacar que este componente casi nunca falla pero bue es electrónico Costo Inyector nuevo $900 cada uno total por los cuatro $3600 u$S257 se que hay chinos un poco más baratos pero yo elegí algo más confiable Costo mariposa $2000 u$s143 Paso a Paso $300 u$S22 Escaneo para diagnóstico de fallas promedio $500 u$36 Mano de obra para solucionar inyectores mariposas Ecu ,paso a paso ¿??? Solo Dios sabe que chamuyo te pueden meter Costo de un auto con carburador Gol 1.6 pero aplica a otros modelos Si lo limpias vos como dije antes casi nada un poco de nafta soplete de aire y si no tenés soplete anda a un gomero que te ceda el compresor de aire Como mucho si lo desarmas (es fácil con destornillador y algún que otra llave lo lográs) reemplazas algunos compnentes que deben estar 50 100 con toda la furia 200 mangos ni me molesto en averiguar xque sé que es regalado El costo del carburador Nuevo $2300 u$S165 cabe destacar que este costo es para casos especiales, el carburador es irrompible así que ni lo cuentes como gasto lo pongo a modo descriptivo. Como verán el carburador en costos de mantenimiento gana por goleada y para un país como Argentina con la importación cerrada se adapta a las mil maravillas y si no ganas fortunas viene perfecto Y esto es para un Gol que mal que mal conseguís repuestos hasta en el kiosko de tu casa, ni te imaginas lo que sale un auto más exclusivo importado de Alemania o Japón. Creo que los 2 sistemas son buenos pero el inyección a mi juicio es más para países del primer mundo o gente de guita, 1ero por los repuestos son caros y tecnológicos y en muchos casos inconseguibles. Sé que si te lo compras de nuevo estas fallas seguramente no las tengas pero mi critica va enfocada a cuando pasan los años y la gente lo compra de segundamano .ahi si te pueden joder el sistema electrónico de inyección No me voy a meter con las políticas proteccionistas, por algo están e involucra políticas de estado, sindicatos balanza comercial , etc. Pero dada la realidad Argentina debiera existir un auto que sea confiable y no dependiera tanto de la tecnología y las tendencias del primer mundo. Estamos en Argentina esto no es USA ni Europa , un auto básico para la gente común que quiera tener pero por tenerlo no significa q te roben . El post es de mi autoría, mis apreciaciones son a base de experiencia propia y los datos de los precios los saqué de diversas fuentes.

Antes de introducirme en el tema primero que nada este post va dirigido al usuario común de motos que pueden acceder a una moto a precio razonable pero no por eso que sea de mala calidad. Precio razonable quiere decir eso, no hablamos de una baratija ni del otro extremo una BMW , algo mas o menos digo. Lejos qedaron los tiempos de la supremacia de las motos japonesas .antes se fabricaban máquinas buenas pero no habia la diversidad de motos de hoy. Con el surgimiento de los gigantes asiaticos ya nada volvió a ser igual, al menos en el mercado de motos de baja cilindrada. Si bien la mayoria de las motos chinocas son basura (recuerdo las 1ras bastaba pararse al lado en un semáforo para horrorizarse con el ruido a lata de esos motores mal balanceados) sin embargo este mercado está en constante evolución y comenzaron a surgir motos interesantes, ya no son rumores las veo rodando a velocidades buenas y con excelente sonido. La verdad hay tanta variedad que ya me marean, todos los días veo una nueva. En mi búsqueda de una moto de estas tipo clon que desarrolle unos 20 hp de potencia como para ciudad pero también para rutear porque no? y me cuesta encontrar una que se adapte a mis gustos. La podría hacer corta e irme por una 1ra marca un Twister o Tornado que son buenas motos pero también tienen su puntos débiles que ya te voy a decir, aunque por su precio (okm$ 75000 o algo de 5400 U$s) ya deberían traer freno a disco en ambas ruedas, cualquier moto chinoca ya lo traen ejemplo las Beta Motard y otras tantas. Ponete las pilas Honda!!! Tampoco me terminan de cerrar motor twister 4 valvulas ,espectacular!! Perooo.. según me dijeron motoqueros de mensajerías meter 4 valvulas en un motor comprimido a la larga te fisura la tapa de cilindro ,conozco gente poseedores de estas motos que se hacen cuando pueden de una tapa de repuesto extra para casos de emergencias , si papu si laburas con un twister a la larga se te reviénta la tapa, dicen que se puede soldar pero es una verga, igual no es mala moto y la recomiendo. Si te sobra guita jeje Pero yo busco un motor convencional cadenero de 2 válvulas por cilindro ejemplo las legendarias serie de Honda XR ,el 250 para arriba eran verdaderos mounstros que fuerza tenían!!! O las bicilindricas como la Nightwak 250 Asi y buscando mi moto ideal que al menos emule aquellos viejos mounstros ,no digo que las igualen pero que se acerquen a ellas, me encontré con esto. La 1ra que voy a nombrar casualmente es de una 1ra marca la Yamaha FZ 160. Con un cuadro deportivo impactante que te entra por los ojos y esa generosa cubierta trasera aun precio okm de $ 55000 o 4000U$s promete más power del que realmente tiene. En realidad es motor 153cc con unos muy discretos 13.5hp que se queda corto en el camino, al menos desilucionó a más de un pisterito. Mal ahí Yamaha!!! ese cuadro con esas cubiertas esta espectacular ¡!! y merece al menos un motor de 200cc con más de 15hp de potencia. La segunda moto que me gustó es la Beta Chronos 250 a un precio de $40000 o U$s 2800, es una moto naked tipo Twister que desarrolla unos nada despreciables 19hp potencia y su motor es elogiado y esta en un nivel superior a otras chinocas. Perooo siempre hay un pero cuando me fijo en su peso total 170 kilos sii es un plomo!! Pesa 30 kilos más que cualquier moto promedio. También posee en su rueda delantera doble disco de freno!!! Y yo me pregunto Beta para que doble disco??, pero que al pedo!!! Ni que fuera una Honda 1000 Sin embargo ese motor del Beta me seduce y fui a la tercera opción la Motard 250 a un precio similar a la Chronos 19hp de potencia declara en su ficha unos 140km vel max. peso 140 kilos disco de freno en rueda trasera y delantera mmm.. con un cuadro lindo tipo enduro se hace tentadora. La única contra que le veo es el guardabarro delantero levantado esa moto con esa potencia (y me consta vi la motard 200 y es picante)el guardabarro delantero ,decía a más de 120km debe flamear debe desestabilizar un poco lo digo por que tengo un XR125 y las pocas veces que pude llegar a esa velocidad la rueda delantera pierde adherencia. Es lógico no es una moto pensada para andar en autopistas. Lo ideal seria bajarle el guardabarro asi como venía la ya desaparecida NX250 , se acuerdan!! Siempre quise tener una y nunca pude era como un minitransalp. La cuarta opción son la indias Rouser 200cc cuadro raro tipo naked/pistero ahora con monoshock y buena potencia la harían ideal. Pero siempre hay un pero me dijeron que estas motos traen como 2 o 3 bujias ¡!! Para que coños tantas bujías!! y una tecnología en el motor que difiere de las tradicionales. Ya eso me da desconfianza primero por que yo algo entiendo de motores pero en este caso dependería de un mecanico y eso es justo lo que no quiero!! a las motos las reparo yo mismo y lo segundo son los repuestos no sé qué tanto hay en el mercado. al no ser clon la descarto de plano. Después tenes el titan 150 lindo fierrito y corre!! pero la veo algo pequeña para andar de a 2 en ruta, las KTM Duke 200 son misiles pero valen mas de 80 lucas ¡!! Y me quedan afuera las choppers mención especial para la shadow vlx600 que caño!!! Así que mi moto ideal económica creo que no existe, sería una mezcla de FZ con motor de Beta 250 jaja Bueno señores los invito a comentar cuál es su moto ideal siempre en el rango de motos económicas pero de buena calidad,, pueden hacer como yo sacar una parte de una moto y ponérsela a otro modelo imaginariamente.

Te paso a explicar mi desagradable Experiencia para sacar una Licencia de Conducir Moto en Avda Roca Villa Lugano en Capital Federal .Además si no te queda más remedio te tiro algunos tips para facilitar la aprobación de la prueba. De paso denunciar una terrible falencia a mi criterio del sistema de renovacion de licencias de conducir. Antes que nada me presento soy un ciudadano común conductor de motos de hace añoscon el unico inconveniente que me voy mudando de jurisdiccion por raones economicas o personales. Teniendo mi licencia Nacional (de las nuevas) expedida por la Municipalidad de Hurlimghan pero próxima a vencer me decido a renovarla , como me mudé saco turno telefónico en El Gobierno de la CABA a lo que me dicen que no es necesario hacer ningún practico asi que voy por CGP. DIA 1 El dia señalado por ellos me voy al CGP más próximo a realizar el trámite y oh!! Pequeño detalle.. si hay que realizar una prueba práctica de manejo además de test psicofísico, de lo único q zafaba era de asistir 2 dias de clase. Pero tenía que realizar todo esto en el único lugar que toman las pruebas de manejo Avda. Roca lugar incomodo si los hay. DIA 2 Voy a Roca Me hacen el psicofísico, lo paso con éxito( tal parece no estoy loco ni enfermo ) voy por el test teórico sobre normas de tránsito que consta de 30 preguntas ese es algo complicado pero también lo paso con éxito. Voy a pista a realizar la prueba de manejo (un vodrio hacer esto como si fuera que por mudarme de provincia a capital perdiera mis habilidades conductivas) Me encuentro con el mostro que me va tomar la prueba, lo que no sabía que era el comienzo de la pesadilla. Tomo la prueba de esquivar conitos, paso todo bien sin tocar el piso como piden , la hago corta me reprueba por un detalle técnico de no parar en un lugar exacto , un poco de bronca por estar medio dormido era de mañana y no le presté toda la atención, bueno hasta esto me lo banco pero lo que no me banco es lo que sucede después. El mostro empieza a vociferar y lanzar criticas y la máxima fue que me dice que estoy fumado , la verdad ni siquiera fumo ni un misero Philips Morris. A mi me hacen un test psicológico ..y a él??? El está preparado para tomar pruebas a principiantes??? Era para ahorcarlo pero pensé tengo que dar otra vez el práctico así que me da un turno una semana después. DIA 3 Una semana después me presento a rendir ,esta vez había 2 mostros , esta vez ni siquiera me dejan tomar la prueba , por que? Dije yo.. poque la chapa patente de la moto esta al costado y eso es antireglamentario!!!,, pero mannn vine la semana pasada la moto es la misma la chapa estaba en ese mismo lugar y no me dijiste nada???? Me citaron uds …les muestro el papel otrogado por ellos y me dice un seco …Ah se habrán eqivocado. averigüé y estoy evaluando realizar un cambio de domicilio otra vez a hurlingham pues como estoy dentro de las fechas de renovación automática 90dias y según me dijeron se puede iniciar el tramite nuevamente no importa el de CABA, lo que si perdería la guita de mi primer trámite,, todo para esquivar a estos tipos que son unos HDP que juegan con el tiempo de la gente. DIA 4 Con la chapa puesta como ellos quieren ,Ya podrido y resuelto a que para mal o bien este era mi último día de pruebas si bien tenía si reprobaba otras chances más ,te dan 3 meses , no iba a soportar ver a estos individuos. Me iba de una a Hurlingham ya tenía turno y solo con el trámite de cambio de domicilio iniciado me aceptaban renovar la licencia. Además hoy x hoy te dan turno en el Renaper en el día para cambio domicilio La 1er parte no la voy a comentar pues es esquivar conitos. Pero la segunda parte merece destacar algunos detalles . Es por tiempo 30 segundos y consta de salir a los gomazos esquivar todos los conitos zigzagueando sin saltearse ninguno luego avanzar hasta el final del circuito rodear un cono amarillo es decir girando en U e ir por la segunda tanda de conitos pero esta vez es más fácil solo es pasar x entre medio de ellos,,pero en los últimos metros al llegar hay que tener cuidado de no pasarse ni siquiera pisar la línea de llegada (si no perdés la prueba!!!!). Un detalle muchas motos cuesta poner el punto muerto(yo perdí valiosos segundos o milésimas en buscarlo) yo sugiero llegar en primera sin tocar la línea y apagar la moto con eso lograste tu objetivo q es obtener la licencia. Luego bueno uds saben buscar punto muerto encenderla te van a decir q la estaciones, no te dicen como pero por la dudas yo la puse a 45 grados. A priori para mi que no soy principiante 30 segundos parece bastante pero yo aprobé con 29.78 y creo q un poco fue q bastante antes frené pero todo para buscar el bendito punto muerto. Por eso mi consejo anterior. Como consejo si no quieren ser boludeados ..en Provincia ( no se si en todos los partidos)pero la verdad te la hacen más fácil si pueden hacer cambio domicilio mejor. Saludos FIN Post

Este es un post dedicado a una investigación que realicé en base a experiencias propias y algunas cosas que andan dando vueltas por la web. Mucho se dice de las motos chinas algunos dicen que no son tan malas , otros que son una porquería ; que se le afoljan los tornillos cachas etc etc etc. Ante esta disparidad de opiniones me metí en el submundo de las motos orientales, La verdad meter a todos en la misma bolsa es caer en una simplificación y tener un conocimento muy limitado del funcionamiento de la mercadotecnia china. También e leído artículos interesantes como para desmitificar quién es quién en este mercado tan tramposo e incierto de las motos chinas. Es todo tan confuso y para colmo el que tiene buen ojo callejero se da cuenta que nunca termina de conocerlas a todas , siempre hay una nueva que nunca viste, es increíble el universo de motos chinas!!! Antes se limitaban solo al mercado de scooters y 125/150cc ,ahora se diversificaron hacia cilindradas más grandes 250cc y hasta 600cc. Pero ante tanta variedad ..que puede hacer un consumidor mediopelo para comprar lo menos pior!! Para empezar si no sabes nada y querés una moto barata estas en el horno!! Salvo que tengas mucha suerte puede que caigas en las garras de vendedores inescrupulosos. Empecemos por desenmascarar a estos chinos HDP que mandan chatarra a la Argentina. Es que tampoco es toda la culpa de ellos sino que son complices de los estafadores mayores llámese representantes oficiales locales que compran basura y lo venden barato y lo barato al final sale caro. También es cierto que no todo lo chino que anda dando vueltas es malo , hay diferentes estándares de calidad, y mal que nos pese las primeras marcas también fabrican en china asi que separemos los porotos. Leí por varios lugares que dentro de lo chino lo que viene de Jawa 350 con motores Lifen es dentro de todo lo mejor. Este motor también viene en la Zanella 350 choper ,, pero OJO , no todos los modelos Zanella vienen con este motor,, es decir cilindradas más chicas vienen con motores de otras matrices no tan confiables. y vos pensaste bueno si la chopper trae ese motor ,toda la línea es confiable ,gran fiasco!!! Otro caso la fábrica de motores zongchen reconocida por su calidad motoriza en 2015 a la flamante Corven triax touring 250 que dicho sea de paso la vi en acción en la autopista y al contrario de lo que pensaba que era una chancleta porque tiene esos valijones a los costados , para nada la moto con todo ese plastiquerio anda muy rápido y me atrevo a decir que puede ir a la par de un twister. si si suena loco ¡!. Y vos decís me voy a Corven me compro cualquiera modelo triax y ya está!! Jaja que iluso,.. no es tan así.. me fije en las especificaciones técnicas de otras 200cc y 250cc de la línea triax y son verdaderas bazofias , en la línea triax de esta marca me encontré con motores varilleros desinflados tecnología antigua y no creo que puedas alcanzar a un twister. Es decir te confunden marketineramente en la línea enduro para que pienses que todo es igual pero no te dejes engañar Vi un segundo caso las mutaciones , Dios y este loco que está queriendo decir!! Son motos que son armadas por un armador motor reconocido pero que en un modelo puntual se hace una excepción. Vayamos a un ejemplo La china Haojue le fabrica los motores a Suzuki, hasta ahí vamos bien. Keeway (es una marca de motos por si no lo saben) es motorizada por la terminal china qianjinaq que según tengo entendido no es mala pero que nada tiene que ver con Suzuki. La qianjinaq fabrica motores viejos varilleros para la keeway,, pero en un modelo puntual la Keeway RKV 200cc te metes a su ficha técnica y nada tiene que ver con motores varilleros ,sino q este modelo de moto trae un moderno motor cadenero con 4 valvulas y me parecio raro.. q la qianjinaq haga este motor,, e investigado vi que en realidad eran motores dados por la Suzuki o sea que por deducción la terminal motor Haojue está metida. Si señores la Keeway RKV tiene corazón Suzuki y es una clara mutación, ninguna keeway era así antes, no será un misil pero tiene que ser una moto relativamente buena. 3er caso vamos por Motomel Motomel es una marca Argentina que supuestamente fabrica sus propios motores en diversas plantas del país y también hay una linda historia de la familia colgada en su pagina web. Pero que se yo a mi todo esto me hace ruido,, de verdad creen que la moto es 100% argentina. A mi más me huele a cuento chino. Si alguno sabe, por que yo no pude deducir realmente de que origen o que terminal de china esta detrás de motomel y sus motopartes. Aunque sea debe venir un despiece y las arman acá supongo. Su página nada dice sobre esto. Y esto no es una crítica a Motomel , se que hay gente que defiende la marca x tal o cual moto que les salió muy buena. Conclusión 1 ninguna de estas segundas marcas nacionales tienen un único armador de motores y mucho menos reconocidos como primeras marcas, solo modelos muy puntuales , el resto vaya saber de dónde las sacan. Antes de comprar les traigo un resumen de las principales terminales que motorizan a las primeras marcas. Lifan les da motores a Honda se especializa en motores 125cc Jhianshe a Yamaha Haojue a Suzuki Lifen a Jawa Qingqi a Beta Zongchen Loncin Fuera de esto hay una lista de chino genérico de muy baja calidad que motoriza a varias marcas berretas nacionales y solo Dios sabe quiénes son. Conclusión 2 como verán nada es lo que parece en el mundo de las motos chinas. Pueden hacer sus aportes si compraron alguna moto que los desfraudó o que los sorprendió.

Antes de empezar esto es para gente que posea moto o auto A medidados de Enero Sali a gozar de mis clásicas vacaciones 2017 , estaba por ir a la costa Argenta pero me decidí por ROU. Ya de antemano sabia que la novedosa incursión iba a ser mas costosa, pero cuanto? Lo 1ro que hice fue evaluar el costo del viaje via Buquebus a Colonia Vs. X tierra puente Internacional Gualeguaychu. El resultado fue abrumadoramente más barato por tierra via Gchu al menos en la teoría, unos 5000 pesos uruguayos algo de $2800 Arg o 180 dolars aprox, contra unos 450 pesos Arg ,mas o menos en combustible entre Gnc y nafta yendo por tierra. Este calculo es desde Baires adentrándome al menos 200km en Uruguay hasta un pueblo llamado Rosario. Sin mas pensar cargue con cerveza, morfi de todo tipo como si fuera a la guerra llene al taco el tanque nafta de mi auto y fui a Gchu pero en GNC , como se me hizo muy tarde hice una escala en Gchu y pase la noche, lo bien que hice, más adelante te lo cuento. A la mañana siguiente arranqué pal puente internacional , ooh 1ra sorprais!! 120 mangos o 8 dolars solo por cruzar, que se yo cuando fui a Posadas el cruce por puente al Paraguay es sin cargo!! pero bue en este caso poniendo estaba la gansa. Haces los trámites migratorios correspondientes y a unos pocos km todavía en fray bentos , zass un peaje , 80 uruguayos o $52 argentinos paga como más te guste. De a poco me fui dando cuenta que la geografía uruguaya es algo irregular lleno de bajadas y subidas que a medida que avanzaba se hacían más pronunciadas sumado a la poca señalización de las rutas uruguayas entre buenas y zafables por tramos, el ultimo tramo antes de agarrar la interbalnearia es el peor, la ruta se hace mas angosta sin banquina no estaba mala pero con algunos pozitos y con una arboleda espesa cerca del trazado rutero sumado a las curvas las subidas y bajadas y otro peligro animales pastando muy al borde… ahora se dan cuenta porque mejor de día , yo no lo sabía pero de alguna manera lo intuí. Una vez que se me acabo el GNC active la tecla y pase a nafta con rumbo a Montevideo eso si peajes a cada rato , llegue a eso del mediodía e hice una escala en las playas ,almorzé con mis reservas traídas ,hablé con un bañero ,tengo que decir que el Uruguayo es muy amable y me explicó cómo seguir para no perderme, ahí me insto a llegar a Punta del Este ya no quedaba tanto eran solo 120km, además sabia por google que tenía un camping y sabía más o menos los precios de estadía. Eso si para llegar desde Fray bentos hasta Punta conté al menos 6 peajes cada uno de 80 uruguayos Ahora me voy a dedicar a los precios que no son tan amables para bolsillos flacos como el mío. Al principio no lo sentí pues todavía tenía nafta argenta y morfi pero por ejemplo el camping para 2 personas no lo voy a promocionar pero su nombre tiene que ver con ballenas es de 700 uruguayos x 2 personas algo de $390 Arg u 25 dolars, eso si muy limpio los baños y todas las instalaciones. La cerveza Pilsen por el precio de una de estas en Arg te compras una Stella , aunque me gustó mucho la cerveza Uruguaya. Cigarrilos que caros que son valen el doble que cualquier versión Box argenta. Llévense un carton si son fumadores. Nafta vale el doble y acá me detengo pues si haces un cálculo ya se hace más atractivo volver en buquebus ,solo tenes qe ver un dia que te salga barato generalmente lunes bajan los precios sumado a que te ahorras peajes en total serán 3 ,mas puente internacional yo eso al principio no lo había puesto en la balanza pero la vuelta si calculas te puede convenir el Buquebus, la nafta uruguaya es carísima!! En resumen Nafta Cigarrilos panificados para que se den cuenta lo que sale un Kg o docena de Facturas aca como mucho 100 pesos argentinos allá las pagas el doble o mas un afano total, llévense todas las galletitas que puedan cartones de cigarrillos nafta todo lo que puedan , edulcorantes tmb son carisimos allá. Salir a comer te descosen el ogt, por suerte encontré un solo lugar accesible para salir a comer después en gral te cojen. Otra cosa si quieren cambiar pesos y buscar buenos precios en supermercados vayan a Maldonado ahí encontrarán un Oasis ,el asado por ejemplo al mismo precio o menos que en Argentina ,si leíste bien jaja. A mi entender podes ir a Uruguay pero trata que no te traten como a un gil , tenes que ser busca y tu dinero va a rendir , no caigas en las trampas farandulescas de Punta. Después las playas y su geografía muy bonitas , no hay tanto viento como acá ni tan frio, el agua, algo mas templada, ojo tampoco es Brasil ni el caribe pero el clima es un poco mas amigable que en Marpla que a veces se levanta ese viento molesto y frio sumado al hielo de nuestras aguas brrrr. Con esto pretendo despejar algunas dudas de los viajantes al Uruguay, espero les sirva