Antes de introducirme en el tema primero que nada este post va dirigido al usuario común de motos que pueden acceder a una moto a precio razonable pero no por eso que sea de mala calidad. Precio razonable quiere decir eso, no hablamos de una baratija ni del otro extremo una BMW , algo mas o menos digo.
Lejos qedaron los tiempos de la supremacia de las motos japonesas .antes se fabricaban máquinas buenas pero no habia la diversidad de motos de hoy.
Con el surgimiento de los gigantes asiaticos ya nada volvió a ser igual, al menos en el mercado de motos de baja cilindrada.
Si bien la mayoria de las motos chinocas son basura (recuerdo las 1ras bastaba pararse al lado en un semáforo para horrorizarse con el ruido a lata de esos motores mal balanceados) sin embargo este mercado está en constante evolución y comenzaron a surgir motos interesantes, ya no son rumores las veo rodando a velocidades buenas y con excelente sonido.
La verdad hay tanta variedad que ya me marean, todos los días veo una nueva.
En mi búsqueda de una moto de estas tipo clon que desarrolle unos 20 hp de potencia como para ciudad pero también para rutear porque no? y me cuesta encontrar una que se adapte a mis gustos.
La podría hacer corta e irme por una 1ra marca un Twister o Tornado que son buenas motos pero también tienen su puntos débiles que ya te voy a decir, aunque por su precio (okm$ 75000 o algo de 5400 U$s) ya deberían traer freno a disco en ambas ruedas, cualquier moto chinoca ya lo traen ejemplo las Beta Motard y otras tantas. Ponete las pilas Honda!!!
Tampoco me terminan de cerrar motor twister 4 valvulas ,espectacular!! Perooo.. según me dijeron motoqueros de mensajerías meter 4 valvulas en un motor comprimido a la larga te fisura la tapa de cilindro ,conozco gente poseedores de estas motos que se hacen cuando pueden de una tapa de repuesto extra para casos de emergencias , si papu si laburas con un twister a la larga se te reviénta la tapa, dicen que se puede soldar pero es una verga, igual no es mala moto y la recomiendo. Si te sobra guita jeje
Pero yo busco un motor convencional cadenero de 2 válvulas por cilindro ejemplo las legendarias serie de Honda XR ,el 250 para arriba eran verdaderos mounstros que fuerza tenían!!! O las bicilindricas como la Nightwak 250
Asi y buscando mi moto ideal que al menos emule aquellos viejos mounstros ,no digo que las igualen pero que se acerquen a ellas, me encontré con esto.
La 1ra que voy a nombrar casualmente es de una 1ra marca la Yamaha FZ 160.
Con un cuadro deportivo impactante que te entra por los ojos y esa generosa cubierta trasera aun precio okm de $ 55000 o 4000U$s promete más power del que realmente tiene. En realidad es motor 153cc con unos muy discretos 13.5hp que se queda corto en el camino, al menos desilucionó a más de un pisterito.
Mal ahí Yamaha!!! ese cuadro con esas cubiertas esta espectacular ¡!! y merece al menos un motor de 200cc con más de 15hp de potencia.
La segunda moto que me gustó es la Beta Chronos 250 a un precio de $40000 o U$s 2800, es una moto naked tipo Twister que desarrolla unos nada despreciables 19hp potencia y su motor es elogiado y esta en un nivel superior a otras chinocas. Perooo siempre hay un pero cuando me fijo en su peso total 170 kilos sii es un plomo!! Pesa 30 kilos más que cualquier moto promedio.
También posee en su rueda delantera doble disco de freno!!! Y yo me pregunto Beta para que doble disco??, pero que al pedo!!! Ni que fuera una Honda 1000
Sin embargo ese motor del Beta me seduce y fui a la tercera opción la Motard 250 a un precio similar a la Chronos 19hp de potencia declara en su ficha unos 140km vel max. peso 140 kilos disco de freno en rueda trasera y delantera mmm.. con un cuadro lindo tipo enduro se hace tentadora.
La única contra que le veo es el guardabarro delantero levantado esa moto con esa potencia (y me consta vi la motard 200 y es picante)el guardabarro delantero ,decía a más de 120km debe flamear debe desestabilizar un poco lo digo por que tengo un XR125 y las pocas veces que pude llegar a esa velocidad la rueda delantera pierde adherencia. Es lógico no es una moto pensada para andar en autopistas.
Lo ideal seria bajarle el guardabarro asi como venía la ya desaparecida NX250 , se acuerdan!! Siempre quise tener una y nunca pude era como un minitransalp.
La cuarta opción son la indias Rouser 200cc cuadro raro tipo naked/pistero ahora con monoshock y buena potencia la harían ideal. Pero siempre hay un pero me dijeron que estas motos traen como 2 o 3 bujias ¡!! Para que coños tantas bujías!! y una tecnología en el motor que difiere de las tradicionales. Ya eso me da desconfianza primero por que yo algo entiendo de motores pero en este caso dependería de un mecanico y eso es justo lo que no quiero!! a las motos las reparo yo mismo y lo segundo son los repuestos no sé qué tanto hay en el mercado. al no ser clon la descarto de plano.
Después tenes el titan 150 lindo fierrito y corre!! pero la veo algo pequeña para andar de a 2 en ruta, las KTM Duke 200 son misiles pero valen mas de 80 lucas ¡!!
Y me quedan afuera las choppers mención especial para la shadow vlx600 que caño!!!
Así que mi moto ideal económica creo que no existe, sería una mezcla de FZ con motor de Beta 250 jaja
Bueno señores los invito a comentar cuál es su moto ideal siempre en el rango de motos económicas pero de buena calidad,, pueden hacer como yo sacar una parte de una moto y ponérsela a otro modelo imaginariamente.
Lejos qedaron los tiempos de la supremacia de las motos japonesas .antes se fabricaban máquinas buenas pero no habia la diversidad de motos de hoy.
Con el surgimiento de los gigantes asiaticos ya nada volvió a ser igual, al menos en el mercado de motos de baja cilindrada.
Si bien la mayoria de las motos chinocas son basura (recuerdo las 1ras bastaba pararse al lado en un semáforo para horrorizarse con el ruido a lata de esos motores mal balanceados) sin embargo este mercado está en constante evolución y comenzaron a surgir motos interesantes, ya no son rumores las veo rodando a velocidades buenas y con excelente sonido.
La verdad hay tanta variedad que ya me marean, todos los días veo una nueva.
En mi búsqueda de una moto de estas tipo clon que desarrolle unos 20 hp de potencia como para ciudad pero también para rutear porque no? y me cuesta encontrar una que se adapte a mis gustos.
La podría hacer corta e irme por una 1ra marca un Twister o Tornado que son buenas motos pero también tienen su puntos débiles que ya te voy a decir, aunque por su precio (okm$ 75000 o algo de 5400 U$s) ya deberían traer freno a disco en ambas ruedas, cualquier moto chinoca ya lo traen ejemplo las Beta Motard y otras tantas. Ponete las pilas Honda!!!
Tampoco me terminan de cerrar motor twister 4 valvulas ,espectacular!! Perooo.. según me dijeron motoqueros de mensajerías meter 4 valvulas en un motor comprimido a la larga te fisura la tapa de cilindro ,conozco gente poseedores de estas motos que se hacen cuando pueden de una tapa de repuesto extra para casos de emergencias , si papu si laburas con un twister a la larga se te reviénta la tapa, dicen que se puede soldar pero es una verga, igual no es mala moto y la recomiendo. Si te sobra guita jeje
Pero yo busco un motor convencional cadenero de 2 válvulas por cilindro ejemplo las legendarias serie de Honda XR ,el 250 para arriba eran verdaderos mounstros que fuerza tenían!!! O las bicilindricas como la Nightwak 250
Asi y buscando mi moto ideal que al menos emule aquellos viejos mounstros ,no digo que las igualen pero que se acerquen a ellas, me encontré con esto.
La 1ra que voy a nombrar casualmente es de una 1ra marca la Yamaha FZ 160.
Con un cuadro deportivo impactante que te entra por los ojos y esa generosa cubierta trasera aun precio okm de $ 55000 o 4000U$s promete más power del que realmente tiene. En realidad es motor 153cc con unos muy discretos 13.5hp que se queda corto en el camino, al menos desilucionó a más de un pisterito.
Mal ahí Yamaha!!! ese cuadro con esas cubiertas esta espectacular ¡!! y merece al menos un motor de 200cc con más de 15hp de potencia.
La segunda moto que me gustó es la Beta Chronos 250 a un precio de $40000 o U$s 2800, es una moto naked tipo Twister que desarrolla unos nada despreciables 19hp potencia y su motor es elogiado y esta en un nivel superior a otras chinocas. Perooo siempre hay un pero cuando me fijo en su peso total 170 kilos sii es un plomo!! Pesa 30 kilos más que cualquier moto promedio.
También posee en su rueda delantera doble disco de freno!!! Y yo me pregunto Beta para que doble disco??, pero que al pedo!!! Ni que fuera una Honda 1000
Sin embargo ese motor del Beta me seduce y fui a la tercera opción la Motard 250 a un precio similar a la Chronos 19hp de potencia declara en su ficha unos 140km vel max. peso 140 kilos disco de freno en rueda trasera y delantera mmm.. con un cuadro lindo tipo enduro se hace tentadora.
La única contra que le veo es el guardabarro delantero levantado esa moto con esa potencia (y me consta vi la motard 200 y es picante)el guardabarro delantero ,decía a más de 120km debe flamear debe desestabilizar un poco lo digo por que tengo un XR125 y las pocas veces que pude llegar a esa velocidad la rueda delantera pierde adherencia. Es lógico no es una moto pensada para andar en autopistas.
Lo ideal seria bajarle el guardabarro asi como venía la ya desaparecida NX250 , se acuerdan!! Siempre quise tener una y nunca pude era como un minitransalp.
La cuarta opción son la indias Rouser 200cc cuadro raro tipo naked/pistero ahora con monoshock y buena potencia la harían ideal. Pero siempre hay un pero me dijeron que estas motos traen como 2 o 3 bujias ¡!! Para que coños tantas bujías!! y una tecnología en el motor que difiere de las tradicionales. Ya eso me da desconfianza primero por que yo algo entiendo de motores pero en este caso dependería de un mecanico y eso es justo lo que no quiero!! a las motos las reparo yo mismo y lo segundo son los repuestos no sé qué tanto hay en el mercado. al no ser clon la descarto de plano.
Después tenes el titan 150 lindo fierrito y corre!! pero la veo algo pequeña para andar de a 2 en ruta, las KTM Duke 200 son misiles pero valen mas de 80 lucas ¡!!
Y me quedan afuera las choppers mención especial para la shadow vlx600 que caño!!!
Así que mi moto ideal económica creo que no existe, sería una mezcla de FZ con motor de Beta 250 jaja
Bueno señores los invito a comentar cuál es su moto ideal siempre en el rango de motos económicas pero de buena calidad,, pueden hacer como yo sacar una parte de una moto y ponérsela a otro modelo imaginariamente.