Carburador vs. Inyeccion. Pasá papu si tenes auto mirá como te roban.
Animado por mi post anterior sobre los costos ocultos en repuestos de autos nuevos o seminuevos, siguiendo esta línea me animé a realizar un nuevo post sobre costos de mantenimiento esta vez me la agarré con el sistema que distribuye en forma homogénea ese bien tan preciado para nuestro auto que es el combustible.
Me voy por el lado de los autos nafteros que es lo que yo conozco y tanto motos como autos siempre tuve como propulsión la nafta.
Antes que nada yo no digo que cualquiera de los sistemas sea malo solo me enfoco en la guita que te sacan uno y otro.
Sé que me tiro contra una tendencia mundial, la inyección es lo que reemplazó mundialmente al viejo pero para mí vigente carburador.
Por suerte el burca sigue sobreviviendo en la motos , en este rubro todavía tenemos la suerte de elegir cosa que ya no pasa con los autos y que me parece aberrante.
Empecemos por el inyection
La ventaja principal del sistema inyección es la dosificación del combustible esto se traduce en una mejor combustión y un ahorro relativo o muy entre comillas de combustible. ya veremos porqué ,además dicen que es más ecológico por emitir menos contaminantes pero esto es en parte chamuyo fíjate los bondis el humo negro que largan, pero no me voy a meter con el diésel, ni con motores fundidos.
El inyencción funciona gracias a una computadora o ecu que hace del sistema sea inteligente, esta ecu si te llega a fallar y no la pueden reparar y si te la reparan o la compras vale un ojo de la cara. Y en el peor de los casos como está la importación tal vez ni la consigas y que pasa papu.. el auto te queda ahí en el fondo de tu casa como una maceta o tirado en algún taller esperando. Conozco casos reales y esto no es solo una mera sospecha.
Lo mismo sucede con los inyectores si se joden valen el otro ojo de la cara que te queda y si es que se consigue y si seguimos con los demás componentes mariposa etc , como ya no te quedan ojos terminas entregando el culo.
Esta tarea no la puede realizar culaquiera , vas a tener que ir a un taller especializado que en muchos casos solo por pasarle scaner te cobran una suma considerable y estamos hablando de dar un diagnostico NO de arreglar tu auto. Y en muchos casos parecen serios pero son terribles chantas que te sacan el dinero y no te solucionan.
Y que pasa con el viejo y pasado de moda carburador , pero no por eso menos eficiente.
Por empezar este no necesita de Computadora o Ecu para funcionar , ya de movida te ahorraste un dineral .fuira Ecu fuira Scaner
Además el carburador es una pieza mecánica fantástica porque es irrompible o casi,, si tenés mucha mala suerte y te cae un meteorito arriba de el ya te digo cuanto sale, más adelante te respaldo esta info no con especulaciones sino con números concretos que todos los pueden ver pues están publicados en la web.
El burca no necesita de scaners ni chamuyeros , es más si te das maña vos solito lo sacás lo sopleteas un poco lo limpias y te va andar a costo cero si leiste bien cero,, o casi ,,como mucho se te pueden joder unos oring y algún que otro pendorcho de muy bajo coste.
Vamos a los números , como ejemplo voy a tomar un auto recontraconocido que es GOL nafta 1.6 –Valores pesos y dólar tipo de cambio promedio 14 pesos Set-2015
Costo auto Inyectión Gol 1.6
Costo Ecu o computadora usada y no se de que origen $1500 u$S107 sin chipeo a $3500 u$S250 chipeada, cabe destacar que este componente casi nunca falla pero bue es electrónico
Costo Inyector nuevo $900 cada uno total por los cuatro $3600 u$S257 se que hay chinos un poco más baratos pero yo elegí algo más confiable
Costo mariposa $2000 u$s143
Paso a Paso $300 u$S22
Escaneo para diagnóstico de fallas promedio $500 u$36
Mano de obra para solucionar inyectores mariposas Ecu ,paso a paso ¿??? Solo Dios sabe que chamuyo te pueden meter
Costo de un auto con carburador Gol 1.6 pero aplica a otros modelos
Si lo limpias vos como dije antes casi nada un poco de nafta soplete de aire y si no tenés soplete anda a un gomero que te ceda el compresor de aire
Como mucho si lo desarmas (es fácil con destornillador y algún que otra llave lo lográs) reemplazas algunos compnentes que deben estar 50 100 con toda la furia 200 mangos ni me molesto en averiguar xque sé que es regalado
El costo del carburador Nuevo $2300 u$S165 cabe destacar que este costo es para casos especiales, el carburador es irrompible así que ni lo cuentes como gasto lo pongo a modo descriptivo.
Como verán el carburador en costos de mantenimiento gana por goleada y para un país como Argentina con la importación cerrada se adapta a las mil maravillas y si no ganas fortunas viene perfecto Y esto es para un Gol que mal que mal conseguís repuestos hasta en el kiosko de tu casa, ni te imaginas lo que sale un auto más exclusivo importado de Alemania o Japón.
Creo que los 2 sistemas son buenos pero el inyección a mi juicio es más para países del primer mundo o gente de guita, 1ero por los repuestos son caros y tecnológicos y en muchos casos inconseguibles.
Sé que si te lo compras de nuevo estas fallas seguramente no las tengas pero mi critica va enfocada a cuando pasan los años y la gente lo compra de segundamano .ahi si te pueden joder el sistema electrónico de inyección
No me voy a meter con las políticas proteccionistas, por algo están e involucra políticas de estado, sindicatos balanza comercial , etc. Pero dada la realidad Argentina debiera existir un auto que sea confiable y no dependiera tanto de la tecnología y las tendencias del primer mundo. Estamos en Argentina esto no es USA ni Europa , un auto básico para la gente común que quiera tener pero por tenerlo no significa q te roben .
El post es de mi autoría, mis apreciaciones son a base de experiencia propia y los datos de los precios los saqué de diversas fuentes.
Animado por mi post anterior sobre los costos ocultos en repuestos de autos nuevos o seminuevos, siguiendo esta línea me animé a realizar un nuevo post sobre costos de mantenimiento esta vez me la agarré con el sistema que distribuye en forma homogénea ese bien tan preciado para nuestro auto que es el combustible.
Me voy por el lado de los autos nafteros que es lo que yo conozco y tanto motos como autos siempre tuve como propulsión la nafta.
Antes que nada yo no digo que cualquiera de los sistemas sea malo solo me enfoco en la guita que te sacan uno y otro.
Sé que me tiro contra una tendencia mundial, la inyección es lo que reemplazó mundialmente al viejo pero para mí vigente carburador.
Por suerte el burca sigue sobreviviendo en la motos , en este rubro todavía tenemos la suerte de elegir cosa que ya no pasa con los autos y que me parece aberrante.
Empecemos por el inyection
La ventaja principal del sistema inyección es la dosificación del combustible esto se traduce en una mejor combustión y un ahorro relativo o muy entre comillas de combustible. ya veremos porqué ,además dicen que es más ecológico por emitir menos contaminantes pero esto es en parte chamuyo fíjate los bondis el humo negro que largan, pero no me voy a meter con el diésel, ni con motores fundidos.
El inyencción funciona gracias a una computadora o ecu que hace del sistema sea inteligente, esta ecu si te llega a fallar y no la pueden reparar y si te la reparan o la compras vale un ojo de la cara. Y en el peor de los casos como está la importación tal vez ni la consigas y que pasa papu.. el auto te queda ahí en el fondo de tu casa como una maceta o tirado en algún taller esperando. Conozco casos reales y esto no es solo una mera sospecha.
Lo mismo sucede con los inyectores si se joden valen el otro ojo de la cara que te queda y si es que se consigue y si seguimos con los demás componentes mariposa etc , como ya no te quedan ojos terminas entregando el culo.
Esta tarea no la puede realizar culaquiera , vas a tener que ir a un taller especializado que en muchos casos solo por pasarle scaner te cobran una suma considerable y estamos hablando de dar un diagnostico NO de arreglar tu auto. Y en muchos casos parecen serios pero son terribles chantas que te sacan el dinero y no te solucionan.
Y que pasa con el viejo y pasado de moda carburador , pero no por eso menos eficiente.
Por empezar este no necesita de Computadora o Ecu para funcionar , ya de movida te ahorraste un dineral .fuira Ecu fuira Scaner
Además el carburador es una pieza mecánica fantástica porque es irrompible o casi,, si tenés mucha mala suerte y te cae un meteorito arriba de el ya te digo cuanto sale, más adelante te respaldo esta info no con especulaciones sino con números concretos que todos los pueden ver pues están publicados en la web.
El burca no necesita de scaners ni chamuyeros , es más si te das maña vos solito lo sacás lo sopleteas un poco lo limpias y te va andar a costo cero si leiste bien cero,, o casi ,,como mucho se te pueden joder unos oring y algún que otro pendorcho de muy bajo coste.
Vamos a los números , como ejemplo voy a tomar un auto recontraconocido que es GOL nafta 1.6 –Valores pesos y dólar tipo de cambio promedio 14 pesos Set-2015
Costo auto Inyectión Gol 1.6
Costo Ecu o computadora usada y no se de que origen $1500 u$S107 sin chipeo a $3500 u$S250 chipeada, cabe destacar que este componente casi nunca falla pero bue es electrónico
Costo Inyector nuevo $900 cada uno total por los cuatro $3600 u$S257 se que hay chinos un poco más baratos pero yo elegí algo más confiable
Costo mariposa $2000 u$s143
Paso a Paso $300 u$S22
Escaneo para diagnóstico de fallas promedio $500 u$36
Mano de obra para solucionar inyectores mariposas Ecu ,paso a paso ¿??? Solo Dios sabe que chamuyo te pueden meter
Costo de un auto con carburador Gol 1.6 pero aplica a otros modelos
Si lo limpias vos como dije antes casi nada un poco de nafta soplete de aire y si no tenés soplete anda a un gomero que te ceda el compresor de aire
Como mucho si lo desarmas (es fácil con destornillador y algún que otra llave lo lográs) reemplazas algunos compnentes que deben estar 50 100 con toda la furia 200 mangos ni me molesto en averiguar xque sé que es regalado
El costo del carburador Nuevo $2300 u$S165 cabe destacar que este costo es para casos especiales, el carburador es irrompible así que ni lo cuentes como gasto lo pongo a modo descriptivo.
Como verán el carburador en costos de mantenimiento gana por goleada y para un país como Argentina con la importación cerrada se adapta a las mil maravillas y si no ganas fortunas viene perfecto Y esto es para un Gol que mal que mal conseguís repuestos hasta en el kiosko de tu casa, ni te imaginas lo que sale un auto más exclusivo importado de Alemania o Japón.
Creo que los 2 sistemas son buenos pero el inyección a mi juicio es más para países del primer mundo o gente de guita, 1ero por los repuestos son caros y tecnológicos y en muchos casos inconseguibles.
Sé que si te lo compras de nuevo estas fallas seguramente no las tengas pero mi critica va enfocada a cuando pasan los años y la gente lo compra de segundamano .ahi si te pueden joder el sistema electrónico de inyección
No me voy a meter con las políticas proteccionistas, por algo están e involucra políticas de estado, sindicatos balanza comercial , etc. Pero dada la realidad Argentina debiera existir un auto que sea confiable y no dependiera tanto de la tecnología y las tendencias del primer mundo. Estamos en Argentina esto no es USA ni Europa , un auto básico para la gente común que quiera tener pero por tenerlo no significa q te roben .
El post es de mi autoría, mis apreciaciones son a base de experiencia propia y los datos de los precios los saqué de diversas fuentes.