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1879 (24/11) Dalmiro Varela Castex introduce por 1ª vez un automotor en Argentina, un triciclo De Dion-Bouton a vapor 1895 Llega a Buenos Aires el 1er automóvil, un Daimler importado por Dalmiro Varela Castex 1900 Se corre la primer carrera no oficial de automóviles en el Hipódromo de Belgrano 1903 Manuel Iglesias comienza la construcción del 1er automóvil Argentino en Campana (10/4) Se registra el primer accidente fatal producido por un automóvil en la ciudad de Bs. As. 1904 (11/6) Se Funda el Automóvil Club Argentino (Dalmiro Varela Castex es el socio Nº 1 y 1er presidente) 1905 (14/2) Dalmiro Varela Castex obtiene el Registro de Conductor Nº 1 de la Municipalidad de Buenos Aires 1907 (20/11) Rueda por 1ª vez el Iglesias 1909 (3/12) Se crea Anasagasti & CIA. 1910 Anasagasti presenta el motor y caja de 4 velocidades y marcha atrás 1911 (Julio) Anasagasti concluye su primer prototipo La empresa americana Esso se radica en el país 1912 (Enero) Comienza la comercialización del vehículo Anasagasti Doble Phaeton 1913 (31/12) Ford Motor Co. inaugura su sucursal en Argentina (1ª en Sud América) 1915 Anasagasti & Cia, deja de fabricar automóviles 1919 Fiat inaugura su sede en Argentina 1920 El parque automotor argentino era de 48.000 unidades (187 habitantes por automotor) 1922 Ford inaugura su planta de armado en la calle Paseo Colón de Buenos Aires 1923 YPF instala el primer surtidor de nafta en la esquina de Bartolomé Mitre y Rosales de la ciudda de Buenos Aires 1925 Se crea Hispano Argentina Fábrica de Automóviles S.A. (19/1) Se crea la empresa General Motors Argentina S.A. (Abril) Se termina el 1er Chevrolet armado en Argentina, el "Especial Argentino" 1927 El Ing. Maury fabrica su prototipo llamado Yruam 1928 (24/9) Se inventa el colectivo, (autos de calle para 8 personas), el primero fue un Buick, la mayoría Chevrolet (Enero) El Automóvil Club Argentino comienza a prestar el servicio de auxilio mecánico en forma experimental 1930 El parque automotor argentino era de 435.822 unidades (27,6 habitantes por automotor) 1931 Firestone comienza a fabricar neumáticos en Argentina 1932 Chrysler comienza a ensamblar autos en Argentina 1934 Hispano Argentina fabrica los primeros motores diesel en Argentina 1936 El Sr. Maury obtiene la primera patente de vehículo automotor de producción Nacional 1938 Hispano Argentina presenta sus prototipos con motor diesel y caja de 4 marchas (Abril) General Motors Argentina comienza la construcción de una planta en San Martín Pcia. De Bs.As. (Septiembre) Hispano Argentina lanza el PBT 1939 General Motors Argentina comienza la producción local de baterías y elásticos 1940 El parque automotor argentino era de 427.750 unidades (33.4 habitantes por automotor) 1945 (10/6) Se implementa el cambio de circulación a la derecha 1946 Se crea el Institec (Instituto Aerotécnico) (4/6) Se crea César Castano Fábrica Argentina de Automóviles 1949 Piero Dusio funda en Argentina la empresa Automotores Argentinos S.A.I.C. 1950 Automotores Argentinos lanza los vehículos Autoar El parque automotor argentino era de 557.470 unidades (31 habitantes por automotor) 1951 Piero Dusio funda en Argentina la empresa Cisitalia Argentina I.C.S.A. (6/9) Se crea Mercedes-Benz Argentina S.R.L. (30/11) Se crea en Córdoba la fábrica de Motores y Automotores por decreto Nº 24.103 (12/12) Se declara de interés nacional la fabricación de partes y accesorios, para automotores (decreto Nº 22.056) 1952 (9/3) Se inaugura el Autódromo Municipal de la Ciudad de Buenos Aires (28/3) Se crea I.A.M.E. (Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado) por Decreto Nº 6.191 (1/5) I.A.M.E. lanza el Rastrojero y el sedán Justicialista 1954 Se crea Borgward Argentina 1955 Fiat inaugura su primera planta en Argentina (19/1) Por Decreto del Poder Ejecutivo se autoriza la radicación de una planta de montaje de automóviles (IKA) (Febrero) Se crea Industrias Kaiser Argentina 1956 (27/4) I.K.A. fabrica el 1er Jeep (1er automóvil fabricado en serie en la Argentina) 1957 (Mayo) I.K.A. Lanza la rural Estanciera 1958 (30/4) Se firma el Decreto-Ley Nº 6.582 de creación del Registro de Propiedad Automotor (25/7) I.K.A. comienza la producción del Kaiser Carabela 1959 Deutz Argentina S.A.I.C. Y F. se instala en Haedo Pcia. De Bs. As. Cisitalia comienza la producción de pequeñas series (Spyder, Cupé y Furgón) Mercedes Benz Argentina comienza la producción de camiones (25/3) El Presidente Frondizi firma el Decreto Nº 3.693 / 59 de radicación de la Industria Automotriz (8/5) Se crea Citroën Argentina S.A. (Noviembre) Se crea Industria Automotriz Santa Fé (Auto unión) (Diciembre) La Industria Automotriz Argentina contaba con 4 fábricas (Autoar, IKA, Dinfia y Mercedes Benz) 1960 Industria Automotriz Santa Fé lanza el Auto Unión 1000 S Se instalan a modo de prueba 10 semáforos en la ciudad de Buenos Aires I.K.A. lanza el Renault Dauphine 1er auto europeo producido en Argentina Fiat lanza el Fiat 1100 (15/1) Ford Motor Argentina comienza la construcción de su planta de Pacheco (25/1) General Motors Argentina fabrica la 1ª Pick-up Chevrolet Argentina (15/3) Siam inaugura su planta en Monte Chingolo Pcia de Bs.As. (Marzo) I.K.A. lanza el Bergantín 1er auto argentino monocasco e instalación eléctrica de 12 Volts (3/5) Chrysler Argentina / Fevre & Basset Inauguran su planta de San Justo Pcia. De Bs. As. (2/4) Siam fabrica el 1er Siam Di Tella 1500 (4/4) Fiat fabrica el 1er Fiat 600 argentino (24/11) La estación de servicio del A.C.A. del barrio de Belgrano comienza a expender Nafta Súper (20/10) Ford Motor Argentina inaugura la 1ª pista de pruebas de Sud América (Noviembre) Aparece la revista Parabrisas El parque automotor argentino era de 865.536 unidades (23,1 habitantes por automotor) 1961 Borgward Argentina lanza el Isabella Alcre lanza el Alcre Susana 500 Perkins Argentina S.A.I.C. comienza la producción de motores (Mayo) Isard lanza el Isard T 700 (Mayo) Ford Argentina lanza las líneas F 350, F 500 y los motores V8 (Junio) Siam lanza la pick-up Argenta (1ª serie) (Junio) Dinarg presenta el Dinarg D 200 (Octubre) Isard lanza el Isard 400 (17/1) I.K.A. fabrica su unidad Nº 100.000 1962 Citroën Argentina lanza el 2 CV Chrysler Argentina lanza el Valiant (primer auto argentino con alternador) I.A.F.A. lanza el Peugeot 404 Ford Motor Argentina lanza la pick-up F 100 (1/1) Entra en vigencia el nuevo sistema de chapas patente (una letra por provincia) (10/1) Ford Motor Argentina comienza a ensamblar el Falcon (Marzo) I.K.A. lanza la línea Rambler (1er compacto americano fabricado en Argentina) (21/3) General Motors Argentina fabrica el primer Chevrolet 400 Argentino (Diciembre) La industria automotriz argentina contaba con 25 fábricas acogidas al decreto de radicación automotriz 1963 I.K.A. exporta Jeep a Paraguay (1er auto argentino exportado) General Motors Argentina lanza la pick-up Chevrolet diesel Chrysler Argentina lanza la línea de pick-up y camiones diesel (motor Perkins) I.A.F.A. lanza el Peugeot 404 Rural I.K.A. lanza el Renault 4L Fiat deja de producir el Fiat 1100 Fiat lanza el Fiat 1500 (1er auto argentino con frenos a disco) Autoar deja de producir automóviles Cisitalia Argentina deja de producir automóviles Borgward deja de producir automóviles Metalmecánica deja de producir automóviles Siam Di Tella lanza el Di Tella Magnette, La Rural Traveller y la nueva pick-up Argenta Chrysler incorpora los motores diesel Perkins en sus chasis para colectivos y camiones (15/7) Ford Motor Argentina fabrica el primer Falcon Argentino 1964 Industria Automotriz Santa Fe lanza el Auto Unión Fissore I.K.A. fabrica su vehículo Nº 250.000 Chrysler lanza el Valiant III Isard Argentina lanza el Isard 1204 (1er Auto Argentino con árbol de levas a la cabeza y correa dentada) (Enero) Siam lanza el Di Tella Magnette (1er auto argentino con cinturones de seguridad) (Enero) I.K.A. lanza la pick-up Jeep Gladiator (Marzo) Metalmecánica lanza el De Carlo SL, (1er restyling realizado en la Argentina) 1965 I.K.A. lanza el motor Tornado I.K.A. fabrica el motor Nº 250.000 Chrysler fabrica su unidad Nº 50.000 Chrysler lanza el Valiant III (Septiembre) I.K.A. adquiere Siam Di Tella Automotores 1966 Ford lanza el sistema de suspensión "twin I Beeen" (F 100) I.K.A. lanza los Morris, Riley, MG y Jeep Frontal Isard Argentina deja de producir automóviles Fiat lanza el Fiat 770 Coupé Ford fabrica su motor Nº 100.00 General Motors Fabrica su unidad Nº 100.000 Industria Automotriz Santa Fe fabrica su unidad Nº 20.000 (30/11) I.K.A. lanza la línea Torino 1967 El Torino debuta ganando su primera carrera de TC (San Pedro) I.K.A. pasa a denominarse Ika-Renault (bajo control de Renault) SAFRAR lanza la pick-up Peugeot T4B Ford Motor Argentina lanza el Falcon Rural (diseño argentino) 1968 Mercedes-Benz Argentina lanza el Unimog y el camión liviano L 608 D 1969 I.M.E. fabrica el Rastrojero Nº 50.000 Fiat Argentina lanza el Fiat 1600 (16/8) General Motors Argentina lanza la línea Chevy (Agosto) El Torino participa de las 84 horas de Nürburgring (Misión Argentina) 1970 SAFRAR lanza el Peugeot 404 Diesel SAFRAR fabrica el Peugeot Argentino Nº 100.000 Ford Motor Argentina incorpora la caja de 4ª en la línea Falcon Fiat Argentina lanza el Fiat 1600 Coupé El parque automotor argentino era de 2.269.417 unidades (10,3 habitantes por automotor) Ika - Renault expone el Torino en la "Expo 70" en Osaka Japón (Abril) Ika - Renault lanza el Renault 6 (Diciembre) Citroën Argentina lanza el Ami 8 (Diciembre) El Chevrolet Chevy es elegido el auto del año 1971 Fiat lanza el Fiat 128 Mercedes-Benz lanza la pick-up 220 D (único país donde se fabrica) Citroën Argentina lanza el Mehari Chrysler Argentina lanza el Dodge 1500 General Motors Argentina incorpora la transmisión automática en la Línea Chevy (Abril) Ika - Renault lanza el Renault 12 El Dodge 1500 es elegido auto del año 1972 El Falcon sale Campeón de Turismo de Carretera por 1ª vez (Gradassi) Dicky S.R.L. lanza el Burro Buggy 1er Buggy Argentino General Motors Argentina fabrica su vehículo Argentino Nº 500.000 (Chevy Cupé) El Renault 12 es elegido Auto del Año (17/9) Fiat Argentina lanza el Fiat 125 1973 Ford Motor Argentina lanza el Falcon Ranchero (Diseño Argentino) (Mayo) Ford Motor Argentina lanza el Falcon Sprint (Noviembre) Ika - Renault lanza el motor Torino (7 bancadas) El Fiat 125 es elegido auto del año 1974 General Motors Argentina lanza el Opel K 180 SAFRAR fabrica el Peugeot 404 Nº 100.000 El Fiat 128 es elegido auto del año El 92 % del parque automotor está formado por automóviles fabricados en el país 1975 Se expone por 1ª vez un auto de fabricación nacional en un Salón Internacional. (Torino Tulia GT Crespi) Renault Francia obtiene el Control total de Ika-Renault que pasa a denominarse Renault Argentina (2/10) La Pcia. de Bs. As. establece el último domingo de noviembre como día del Automóvil Argentino 1976 Fiat fabrica el Fiat 600 Nº 250.000 (1er auto argentino en alcanzar esa cifra) 1977 El R.N.P.A. inscribe al Iglesias como 1er vehículo fabricado en la Argentina, con el dominio B 1.408.001, por iniciativa del Ingeniero Arnoldo Lucius Renault Argentina fabrica el Renault 12 Nº 100.000 1978 General Motors Argentina finaliza las actividades de su primera etapa en Argentina 1979 SAFRAR fabrica su unidad Nº 300.000 1980 (22/5) I.M.E. (industrias Mecánicas del Estado) deja de producir automóviles (Diciembre) Se crea SEVEL Argentina El parque automotor argentino era de 4.328.893 unidades (6,5 habitantes por automotor) El Chevy sale Campeón de T.C. por 1ª vez (Francisco Espinosa) 1981 Renault Argentina lanza el Renault 18 (en simultáneo con Renault Francia) Sevel lanza la pick-up Peugeot 504 Sevel lanza el Peugeot 505 (31/3) Sevel lanza el Fiat 147 1982 Renault Argentina lanza el Renault Fuego Sevel lanza el Fiat 125 Mirafiori (1er auto argentino con caja de 5ª) (Agosto) Volkswagen Argentina lanza el Volkswagen 1500 1983 (Septiembre) Volkswagen Argentina lanza el Volkswagen Gacel 1984 Eniak lanza el Antique Sevel lanza el Fiat Spazio y el Fiat Súper Europa Ford Motor Argentina lanza el Ford Sierra (Agosto) Renault Argentina lanza el Renault 11 1985 Ford Motor Argentina fabrica su motor Nº 1.000.000 (Julio) Sevel lanza el Fiat Regatta (23/10) Sevel lanza la Pick-up Chevrolet C-10 1986 Eniak lanza la pick-up Durango 4x4 Ford Motor Argentina lanza la pick-up F 150 (Junio) Renault Argentina lanza el Renault Trafic 1987 Ford Motor Argentina lanza la pick-up F 150 4x4 Ford Motor Argentina lanza el Ford Escort IES lanza el Súper América y la pick-up Gringa Renault Argentina lanza el Renault 11 turbo (1er auto argentino con turbo compresor) Renault Argentina lanza el Renault 21 Sevel lanza el Peugeot 505 Inyection (1er auto argentino naftero a inyección) (15/4) Volkswagen Argentina lanza el Carat (1/7) Se crea Autolatina Argentina (fusión Ford-Volkswagen) (Julio) Renault Argentina lanza el Renault 9 (26/11) Sevel lanza el Fiat Duna 1988 Renault Argentina lanza el Renault 21 Sevel lanza el Fiat Duna 1989 Sevel lanza el Fiat Fiorino (Marzo) Sevel lanza el Fiat Uno 1991 C.I.A.D.E.A lanza el Renault Trafic Rodeo Sevel lanza el Peugeot 405 (23/9) Ford Motor Argentina finaliza la producción del Falcon 1993 Volkswagen Argentina lanza el Volkswagen Gol (7/5) C.I.A.D.E.A lanza el Renault 19 1994 (Octubre) General Motors Argentina retorna al País General Motors Argentina lanza la pick-up Chevrolet C-20 1995 General Motors Argentina lanza el Chevrolet Corsa (1/1) Se disuelve Autolatina Argentina (1/5) Volkswagen Argentina lanza el Pointer 1996 (1/7) Fiat Auto Argentina adquiere el control definitivo de la marca Fiat (16/9) Mercedes-Benz Argentina inaugura la Planta "Juan Manuel Fangio" para la fabricación del Sprinter (25/11) Ford Motor Argentina comienza a fabricar la pick-up Ranger 1997 Chrysler Argentina lanza el Jeep Grand Cherokee Renault Argentina lanza el Renault 19 Colection (1er auto argentino con Air-Bag) Toyota Argentina lanza la pick-up Hilux Volkswagen Argentina lanza el Polo Classic Volkswagen Argentina fabrica su unidad Nº 100.000 (1/6) Renault Francia retoma el control de la filial local, pasando a denominarse Renault Argentina S.A. (20/12) Fiat Auto Argentina comienza a fabricar el Fiat Siena 1998 General Motors Argentina lanza la pick-up Silverado 2000 Sevel Argentina pasa a denominarse Peugeot Citroën Argentina S.A. 2004 (26/2) Ford Motor Argentina fabrica la pick-up Ranger Nº 150.000 2004 (26/3) Renault Argentina fabrica su unidad Nº 2.100.000
Arroz con leche INGREDIENTES: 5 tazas de leche 2 tazas de azúcar 1 taza de arroz 3 rajas de canela 3 clavos de olor 1 cucharadita de esencia de vainilla 1 pizca de sal canela molida PREPARACION: Lavar el arroz. Hervir agua con clavo de olor, canela y sal. Al primer hervor, agregar el arroz y bajar la temperatura a fuego lento. Dejar cocinar. Cuando el arroz esté listo, (prácticamente seco), la leche evaporada, vainilla y azúcar. Mover constantemente, hasta que se obtenga la consistencia deseada. Dejar enfriar un poco y servir en una dulcera. Espolvorer con canela molida. Si luego de enfriar, el arroz se endurece un poco; agregar leche evaporada, previamente azucarada al gusto, con una cucharada de mantequilla disuelta.
6-10 porciones INGREDIENTES: 1 lata de leche condensada (397 g) 1 lata de leche evaporeda (373 ml) 10 cucharadas de mermelada de frambuesa (150 ml) 100ml de Vodka 21 g de grenetina, previamente hidratadas en 1/4 de taza de agua fria(60ml) y disueltas a baño María MODO DE PREPARACIÓN:-Licua la leche condensada con los 4 ingredientes siguientes. -Vierte dentro de copas individuales o de un molde y refrigera durante dos horas o hasta que cuaje. -desmolda y sirve TIEMPO DE PREPARACIÓN: 30 minutos TIP: Sustituye la mermelada con frambuesas naturales, y para decorar puedes utilizar crema batida, con una frambuesa encima y una hojita de menta.
Esta pequeña guía intentará explicar paso a paso cÓmo hacer una instalación limpia de Windows XP; partimos de la base de que en el equipo ya había un XP instalado y por diversas razones, virus, lentitud, etc.... hemos decidido volver a instalar Windows XP. Lo primero que hay que tener en cuenta es que el disco de instalación de XP es auto ejecutable, es decir, que configurando correctamente la bios de nuestro PC podemos iniciar una instalación desde el CD sin tener que recurrir a un disco de inicio como se hacía antiguamente para instalar Win98. Por supuesto antes de comenzar sería conveniente respaldar los archivos personales más importantes, para que puedan ser repuestos nuevamente al finalizar la nueva instalación. Recuerda que una vez formatees el equipo NO podrán ser recuperados (bueno a veces sí se puede). CONFIGURAR LA BIOS PARA ARRANQUE DESDE EL CDROM Se deben seguir los siguientes pasos: 1.- Reiniciamos el PC y entramos en la BIOS, en la mayoría de los casos pulsando la tecla "DEL" o "SUPR" sin embargo puede haber casos que por las características especiales del PC sea necesario usar otra secuencia de teclas para acceder a la Bios, como por ejemplo: CTRL + S CTRL + ALT + ESC CTRL + ESC CTRL + F2 CTRL + ALT + S CTRL + ALT + Z F1 F2 F10 en todo caso la manera correcta de acceder a la Bios la puedes encontrar en el manual de la placa madre. 2.- Entramos en la BIOS Una vez dentro de la BIOS, debemos buscar la opción similar a: Advance BIOS Features (En el caso de una BIOS Award, quizás la más extendida hoy en día). Una vez seleccionada con el cursor pulsamos ENTER y localizamos las opciones: First Boot Device Second Boot Device Third Boot Device Seleccionamos cada una de ellas por separado y pulsando ENTER dejamos las opciones como sigue: First Boot Device: CDROM Second Boot Device: Floppy Third Boot Device: HDD-0 Una vez hecho el cambio, guardamos la configuración, para ello iremos a la opción: Save & Exit Pulsamos ENTER y la tecla de la letra "y" dos veces, en este momento el Pc se reiniciará. Hasta aquí hemos aprendido como configurar la BIOS para que arranque desde el CDROM, ahora sólo queda instalar XP. INSTALACION DE WINDOWS XP * Insertar el CD de XP en la bandeja del CDROM antes del reinicio comentado arriba La instalación previa de Windows XP comenzará: Fíjate en el mensaje de la parte inferior o superior (según tu BIOS) de la pantalla: "Presione cualquier tecla para iniciar desde CD" Pulsamos cualquier tecla A continuación se ve el mensaje: "El programa de instalación está inspeccionando la configuración de hardware de su equipo..." - Nos aparecerá una pantalla azul "Programa de instalación de Windows XP" -Esperamos, se están cargando archivos - Aparece una nueva pantalla Esta parte del programa de instalación prepara Windows XP para que se utilice en este equipo: * Para instalar XP ahora, presione ENTER * Para recuperar una instalación de XP usando consola de recuperación,presione la tecla "R" * Para salir del programa sin instalar XP, presione F3 - Pulsamos ENTER -Contrato de licencia de Windows XP (Aceptas con F8) - Windows XP detectará la copia ya instalada y presentará las siguientes opciones: * Para reparar la instalación seleccionada de Windows XP, presione "R" * Para continuar la instalación de una copia nueva de Windows XP, sin reparar, presione ESC -Pulsamos ESC A continuación se presentan las particiones que tengamos en el equipo, con las siguientes opciones: * Instalar Windows XP en la partición seleccionada, presionar ENTER * Crear partición en espacio no particionado, presionar C * Eliminar partición seleccionada, presionar D Seleccionamos la partición a eliminar y pulsamos D - Aparece una nueva pantalla Ha pedido al programa de instalación que elimine la partición X: Particion1 MB ( MB libres) En disco MB 0 en Id. 0 en bus 0 en atapi -Para eliminar la partición, presione L -Advertencia: Se perderán todos los datos de la partición-Presione ESC para regresar a la pantalla anterior sin eliminar la partición Presionamos L - Nueva Pantalla * Para Instalar Windows XP en la partición seleccionada, presione ENTER * Para crear una partición en el espacio no particionado, presione C * Para eliminar la partición seleccionada, presione D Selecciona la partición que acabas de eliminar y que aparecerá como "espacio no particionado" (OJO NO la confundas con el espacio no particionado del sistema que ocupa 8 MB) - Pulsamos ENTER - Nueva Pantalla Ha pedido que el programa de instalación cree una partición nueva en disco MB 0 en Id. 0 en bus 0 en atapi * Para crear una partición nueva escriba una tamaño abajo y presione ENTRAR * Para volver a la pantalla anterior sin crear la partición, presione ESC - Pulsamos ENTER - Nueva Pantalla Estamos ahora de nuevo en la pantalla que muestra la lista de particiones y que vuelve a darnos las opciones: * Para Instalar Windows XP en la partición seleccionada, presione ENTER * Para crear una partición en el espacio no particionado, presione C * Para eliminar la partición seleccionada, presione D - Nos aseguramos de que está seleccionada la nueva partición y no el espacio no particionado de 8 MB (en caso contrario la seleccionamos con las flechas de cursor) y pulsamos ENTER - Nueva Pantalla -Entramos ahora en las opciones de formateo con las siguientes opciones: * Formatear la partición utilizando el sistema de archivos NTFS rápido * Formatear la partición utilizando el sistema de archivos FAT rápido * Formatear la partición utilizando el sistema de archivos NTFS * Formatear la partición utilizando el sistema de archivos FAT -Seleccionamos tipo de formato y presionamos ENTER Se recomienda siempre NTFS rápido para discos ya formateados y NTFS para discos nuevos sin formatear. NOTA: El espacio no particionado de 8 megas, está reservado para la información de partición de Windows XP. -La nueva partición se formateará Una vez formateada la partición, comienza la copia de archivos que se produce como último paso de la fase de instalación en modo texto. Terminada la copia de archivos el equipo se reinicia solo (NO PULSAR NINGUNA TECLA) AQUÍ COMIENZA LA INSTALACIÓN PROPIAMENTE TAL (INSTALACIÓN EN MODO GUI) -Instalando dispositivos (la barra verde te indicará el porcentaje de evolución del proceso) -Opciones regionales de idioma, escoge la que sale por defecto (Alfabetización internacional) Pulsa SIGUIENTE: -Nombre: -Organización: Rellena tus datos y pulsa SIGUIENTE: -Clave del producto Escribimos el número de serie de tu XP y pulsamos SIGUIENTE: Nombre del equipo: Contraseña: Puedes poner el nombre que quieras al equipo, escribimos la contraseña que tendrá el administrador, la confirmamos y pulsamos SIGUIENTE Fecha y Hora Revisamos que tengamos bien la zona horaria, cambiamos a la nuestra en caso de ser necesario, y pulsamos SIGUIENTE -Instalando la red Seleccionamos configuración típica y pulsamos SIGUIENTE: Grupo de trabajo o Dominio, dejar por defecto "este equipo no está en una red..." Poner el nombre del grupo de trabajo que quieras, o dejar el predeterminado, y pulsar SIGUIENTE La instalación continua con los siguientes procesos: -Copia de archivos -Completando instalación -Instalando elementos del menú de inicio -Registrando componentes -Guardando configuración El equipo se reinicia (NO PULSAR NINGUNA TECLA) Continúa la instalación Configuración de pantalla (pulsamos ACEPTAR dos veces) Nos sale la primera pantalla de término de instalación Pulsamos SIGUIENTE Ahora comprobará la conexión a Internet Pulsamos OMITIR Ahora nos preguntará acerca de la activación, seleccionamos: "Recordármelo dentro de unos días" Pulsamos SIGUIENTE ¿Quién usará este equipo? Escribimos el nombre del usuario principal, el resto de usuarios si fuese el caso se podrán crear posteriormente Pulsamos SIGUIENTE Pulsamos FINALIZAR Nos aparecerá la Pantalla de Bienvenida Ya tenemos XP instalado. Cabe señalar que estos últimos pasos son de la preferencia de cada uno.
Ingredientes: • 250 gr. de lentejas hervidas. • 1 diente de ajo. • 1 cucharada de perejil picado. • 1 cucharada de orégano. • 2 huevos. • Pan rallado. • Aceite, sal y pimienta. Elaboración: • Colocar las lentejas dentro de un plato hondo y después de triturarlas con la ayuda de un tenedor mezclarlas con el diente de ajo picado, el perejil y el orégano, salpimentándolas ligeramente. • Añadir el pan rallado necesario para conseguir una masa consistente que podamos moldear. • Formar las croquetas con la ayuda de dos cucharas o con las manos. • Batir los huevos dentro de un plato y colocar el pan rallado dentro de otro plato. • Pasar las croquetas por el huevo batido y a continuación por el pan rallado y freírlas en abundante aceite caliente reservándolas sobre papel absorbente y servirlas acompañadas de una ensalada variada.
Jorge Luis Borges (Buenos Aires, 24 de agosto de 1899 - Suiza, 14 de junio de 1986) Escritor argentino, autor de El Aleph, Ficciones, El informe de Brodie, entre otras obras. Citas "A mí se me hace cuento que empezó Buenos Aires: la juzgo tan eterna como el agua y el aire." "Antes las distancias eran mayores porque el espacio se mide por el tiempo." "Creo que con el tiempo mereceremos no tener gobiernos." "Cuando uno escribe, el lector es uno." "¿De qué otra forma se puede amenazar que no sea de muerte? Lo interesante, lo original, sería que alguien lo amenace a uno con la inmortalidad." "Democracia: es una superstición muy difundida, un abuso de la estadística." "Deporte: yo creo que habría que inventar un juego en el que nadie ganara." "Dicen que soy un gran escritor. Agradezco esa curiosa opinión, pero no la comparto. El día de mañana, algunos lúcidos la refutarán fácilmente y me tildarán de impostor o chapucero o de ambas cosas a la vez." "El ejecutor de una empresa atroz debe imaginar que ya la ha cumplido, debe imponerse un porvenir que sea irrevocable como el pasado." Fuente: El Jardín de Senderos que se Bifurcan. "El infierno y el paraíso me parecen desproporcionados. Los actos de los hombres no merecen tanto." "El tema de la envidia es muy español. Los españoles siempre están pensando en la envidia. Para decir que algo es bueno dicen: "Es envidiable"." "El tiempo es el mejor antologista, o el único, tal vez." "El tiempo es la materia de la que he sido creado." "Estoy solo y no hay nadie en el espejo." "Gracias por la música, misteriosa forma de tiempo." Fuente: Otro Poema de los Dones. "Hay comunistas que sostienen que ser anticomunista es ser fascista. Esto es tan incomprensible como decir que no ser católico es ser mormón." "Hay que tener cuidado al elegir a los enemigos porque uno termina pareciéndose a ellos" "He cometido el peor pecado que uno puede cometer. No he sido feliz." "He sospechado alguna vez que la única cosa sin misterio es la felicidad, porque se justifica por sí sola." "La belleza es ese misterio hermoso que no descifran ni la psicología ni la retórica." "La duda es uno de los nombres de la inteligencia." "La felicidad no necesita ser transmutada en belleza, pero la desventura sí." "La historia es una forma más de ficción." "La literatura no es otra cosa que un sueño dirigido." "La muerte es una vida vivida. La vida es una muerte que viene." "La paternidad y los espejos son abominables porque multiplican el número de los hombres." "La Universidad debiera insistirnos en lo antiguo y en lo ajeno. Si insiste en lo propio y lo contemporáneo, la Universidad es inútil, porque está ampliando una función que ya cumple la prensa." "Las mujeres me han hecho desdichado. Pero la felicidad que he obtenido compensa toda la desdicha. Es mejor ser feliz y desdichado que no ser ninguna de las dos cosas." "Las tiranías fomentan la estupidez." "Lo cierto es que vivimos postergando todo lo postergable; tal vez todos sabemos profundamente que somos inmortales y que tarde o temprano, todo hombre hará todas las cosas y sabrá todo." Fuente: Funes El Memorioso. "Me gustaría ser valiente. Mi dentista asegura que no lo soy." "No eres ambicioso: te contentas con ser feliz." "Ordenar bibliotecas es ejercer de un modo silencioso el arte de la crítica." "Para el argentino, la amistad es una pasión y la policía una mafia." "Que cada hombre construya su propia catedral. ¿Para qué vivir de obras de arte ajenas y antiguas?" "Que el cielo exista, aunque nuestro lugar sea el infierno." "Quizá haya enemigos de mis opiniones, pero yo mismo, si espero un rato, puedo ser también enemigo de mis opiniones." "Recordó que uno de los heresiarcas de Uqbar había declarado que los espejos y la cópula son abominables, porque multiplican el número de los hombres." Fuente: Tlön, Uqbar, Orbis Tertius. "Ser inmortal es baladí; menos el hombre, todas las criaturas lo son, pues ignoran la muerte; lo divino, lo terrible, lo incomprensible, es saberse inmortal." Fuente: El Inmortal. "Sentí lo que sentimos cuando alguien muere: la congoya, ya inútil, de que nada nos hubiera costado ser más buenos." Fuente: There are More Things. "Si de algo soy rico es de perplejidades y no de certezas." "Si uno siente que la tarea literaria es misteriosa... entonces uno puede esperar mucho, ya que uno no es responsable." "Siempre he sentido que hay algo en Buenos Aires que me gusta. Me gusta tanto que no me gusta que le guste a otras personas. Es un amor así, celoso." "Sólo aquello que se ha ido es lo que nos pertenece." "Sólo una cosa no hay. Es el olvido." "Sólo los dioses pueden prometer, porque son inmortales." "Somos nuestra memoria, somos ese quimérico museo de formas inconstantes, ese montón de espejos rotos." "También el jugador es prisionero de otro tablero de negras noches y de blancos días. "Todas las palabras fueron alguna vez un neologismo." "Todas las teorías son legítimas y ninguna tiene importancia. Lo que importa es lo que se hace con ellas." "Uno está enamorado cuando se da cuenta de que otra persona es única" "Uno llega a ser grande por lo que lee y no por lo que escribe." "Yo no bebo, no fumo, no escucho la radio, no me drogo, como poco. Yo diría que mis únicos vicios son El Quijote, La divina comedia y no incurrir en la lectura de Enrique Larreta ni de Benavente." "Yo no hablo de venganzas ni perdones, el olvido es la única venganza y el único perdón" "Yo, a diferencia de otros escritores, no me jacto de lo que escribo sino de lo que leo."
El pintor iraní Imán Maleki, genio del realismo, galardonado con el premio William Bouguereau y el premio "Chairmanás Choise" en la II Competición Internacional de Art. Renewal Center. Algunos le consideran el mejor pintor de arte realista del mundo. "Sus dibujos compiten con las cámaras digitales de 10 Mega píxeles", aseguran.
Donuts -------------------------------------------------------------------------------- Ingredientes: • Harina 500 gramos • azúcar 100 gramos • Manteca o margarina 50 gramos • Levadura 25 gramos • sal 10 gramos • agua aproximadamente 1/4 de litro = 1 taza Preparación: - Se echa la harina en una fuente y se deja un hueco en el medio donde se pone la levadura y se va deshaciendo con las manos, luego la manteca y la harina poco a poco, después el azúcar, la sal y por último el agua poco a poco hasta que se forme una masa más blanda que para la empanada. - Se deja reposar en una fuente grande porque sube mucho toda la noche, tapándola con dos o tres paños. - Se estira la masa como a 1 cm de espesor y se le da forma con un vaso grande y otro pequeño, de los de licor, y se van colocando en una fuente espolvoreada de harina (porque se pegan mucho) y se vuelven a dejar reposar como 1 hora, después se fríen con el aceite caliente, pero a fuego no muy fuerte. - El agua cuando la añadas tiene que estar caliente, como a unos 50º ó 60º C.
Croquetas de atun 2 latas de ayun 4 huevos 3 cucharaditas de perejil picado 2 chiles jalapeños 1 lata chikita de pimiento morron 2 tallos de apio 2 tazas de pan molido 1 cebolla 4 limones 2 papas 6 aceitunas sal y pimienta. cueza las papas hasta que esten muy blandas; luego pelelas y muelalas. pique la cebolla, las aceitunas, los tallos de apio y el pimiento morron. asmismo, limpie de semilla los chile jalapeños y piquelos finamente. mezcle muy bien las papas, el atun desmenuzado con el tenedor, la cebolla, las aceitunas, elapio y los chiles jalapeños, asi como el morron. Agregue un huevo entero crudo y sazone con sal y pimienta. con esta mezcla forme las croquetas, paselas por huevo batido ligeramente y en seguida por pan molido. pongalas en el refrigerador por unas horas para endurezcan un poco y frialas en aceite caliente, procurando que doren parejas. sirvalas con limon rebanado yo no lo probe.