Me parecio muy importante la publicacion de este post ya que es un gran avance respecto a las tecnologias que vamos a poder utilizar en nuestros diesel. La mayoria de marcas automotrices ya estan dejando de comercializar sus mecanicas diesel (ej: Fiat, Chevrolet, Toyota, etc.) y otras en cambio nunca los han comercializado por la mala calidad del Gas-Oil. Para que se den una idea, el gas-oil que se vende en estaciones de servicio de 1º marca (YPF, Esso, Petrobras, Shell (un poquito mejor)) cuentan con 500 PPM (partes por millon de particulas de azufre. Este en cambio como maximo tendrá 50 PPM. Saludos y esperemos que las automotrices se animen a traer esos motores diesel EURO 5 tan esperados.
EURO DIESEL
EURO DIESEL es un combustible avanzado a su tiempo, concebido para responder a las necesidades de la Industria Automotriz, asegurando mejores prestaciones: rendimiento y andar suave, contemplando un mayor cuidado del medio ambiente.
Cumple las exigencias para Gasoil Grado 3 de la Resolución 1283/06 de la Secretaría de Energía. EURO DIESEL está orientado todo tipo de motores, sistemas de inyección (directa o indirecta), tipo de aspiración (natural o sobrealimentada), provistos de la tecnología más avanzadas orientadas a minimizar el Efecto Invernadero.
El EURO DIESEL está diseñado siguiendo los lineamientos mundiales más exigentes, asegurando así un bajo contenido de Azufre, Menor a 50 ppm, lo que hace que sea el combustible indicado para vehículos motorizados siguiendo las exigencias de la norma EURO.
Esta característica del EURO DIESEL sumada a su elevado contenido energético, su elevado número de cetano y a su alta capacidad de atomización en los inyectores se traduce en el motor en:
Menor emisión de humos negros
Menor impacto al efecto invernadero
Mayor protección del sistema de alimentación e inyección
Mayor vida útil del sistema de tratamientos de gases
Máxima Potencia
Menor ruido diesel
Mayor Rendimiento-Menor Consumo
Mayor Lubricidad
Menor costo de Mantenimiento-Mayor vida útil de la bomba inyectora
La formulación se completa con aditivos que actúan específicamente sobre el sistema de inyección de combustible manteniéndolo libre de depósitos carbonosos, favoreciendo una combustión mas limpia. El paquete de aditivos multipropósito incorporado al EURO DIESEL previene problemas de corrosión y herrumbre, tanto en inyectores como en cámara de combustión, obteniendo del motor una respuesta como el primer día y evitando la formación de espuma durante la carga.
Para mayores caracteristicas tecnicas: