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No creo o no les aseguro al 100% que este la informacion correcta, porque nunca estudie ingenieria automotriz, recien estoy en 9º grado de secundaria :S
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En esta sección veremos como funciona cada cosa... esta organizado el post por sectores, aquel que quiera agregar algo, solo comente y yo agrego, aqui van...:
AUTOMOVIL
Primero que nada, el corazon del automovil: el motor
Motor de 4 tiempos con 4 cilindros en linea: (el mas comun de todos)
PARTES:
- Los cilindros (donde van los pistones)
- Los pistones (dentro del bloque de cilindros y unido al cigueñal )
(eso negro, que tiene un agujero en el medio, se llama biela)
- El cigueñal (donde van los pistones)
- El árbol de levas (donde estan las valvulas de admisión y escape de gases)
(Esto va por encima de de los cilindros , en un lugar llamado tapa de cilindros ):
(Tapa de cilindros )
- Las valvulas de admisión y escape:
- Bujía:
En este video se puede apreciar la perfecta coordinacion de todos los factores
Para que entiendan mejor: un grafico
Un .Gif
Y, una explicación escrita: (se abre una válvula) el liquido azul que ingresa al cilindro (el piston se encuentra en su punto muerto superior [el punto mas alto donde puede llegar]) este desciende (hasta su punto muerto inferior [el punto mas bajo donde puede llegar]), lugo asciende nuevamente (hasta su punto muerto superior), comprimiendo asi el combustible...Luego una chispa de la bujía, hace que el combustible explote de manera que el pistón descienda con fuerza, esta fuerza se transmite al cigueñal ,y el cigueñal gira por medio de las fuerzas de los diferentes pistones... luego asciende nuevamente hasta su punto muerto superior (se abre una válvula que es la de escape (el color marrón en la figura .gif), se abre la valvula de admición, y el ciclo comienza de vuelta...
Lo que nos da velocidad: La caja de Velocidades ( caja de cambios )
PARTES:
1º - Eje selector de la palanca de cambios
2º - Segundo engranaje
3º - Quinto engranaje
4º - Tercer engranaje
5º- Cuarto engranaje
6º - Sexto engranaje
7º - Primer engranaje
8º - Eje de entrada
9º - Tubería de cobre para la alimentación de aceite
10º - Placa exterior de aluminio: no hay mucho que ver, con solo abrir el capó de su automóvil ya alado de la rueda izquierda de adelante (en caso de tracción delantera) eso es la placa de aluminio, es un cobertor...
11º - Horquilla selectora
12º - Diente del engranaje: Si nunca vieron un engranaje, el diente, es la elevación en forma de una pirámide recta,
13º - Eje de salida
14º - Ruleman:DD todo el mundo sabe que es un ruleman...ejeje ;D
Un video para empezar...
Una caja de cambios LEGO (los ladrillitos)
(eso rojo o anaranjado [depende de su monitor como lo vean] son los enganches (en español coloquial: enganchadores xD)... xq los engranajes de esta caja de cambio estan sueltos, y el enganche hace que los engranajes sean rijidos y transmitan la fuerza al otro engranaje, esta combinacion de engranajes hace 1 (una) velocidad...
AHORA LOS MATO... literalmente xD
Ahora algo mas sencillo:
- Con mirarlo 4 o 5 veces ya van a entender... capas que lo entiendan antes... O NUNCA... pero las ganas de aprender algo nuevo queda en ustedes...
Una pequeña guía: La fuerza del motor , entra hasta el eje principal, el eje principal gira constantemente, pero los engranajes DEL EJE PRINCIPAL, no, solamente un engranaje gira ( pero no es uno específicamente, son 5 o 4 engranajes [dependiendo de sus cajas, alguna traen 6 otras 7 o las de camión 14] pero solo uno gira) ese engranaje es seleccionado por la horquilla selectora ( la horquilla tiene abajo una rueda parecida a la rueda de una polea, que esta gira bajo la horquilla) en sus extremos la <rueda> tiene un engranaje dentado interno que se une a los dientes externos del engranaje que gira en <falso> (este engranaje tiene otro engranaje del acople al lado... es mas chico que el que se une al eje de salida [mirar el video para saber mejor]), la rueda -que se parece a una polea- esta unida al eje principal ya que esta tiene un engrajaje interno (osea dientes hacia adentro), y el eje principal tiene engranajes pero externos (osea dientes para afuera [eso queria decir interno y externo]... ESTO ES UNA GUIA, MIREN EL VIDEO PARA COMPRENDER MEJOR...
El diferencial: muy importante para que pueda doblar el coche sin problemas:
PARTES:
(Mil disculpas por la imagen... no es muy sencilla que digamos) pero aca les dejo un video bien explicativo con personas reales y LEGOS!!! (lego rule'z)
- Si no quieren perder momentos de su vida... salten al 0:56, sino miren todo...
LEGOS!!
- Aclaro tambien que si no quieren perder 20 segundos de vida pasen al segundo 0:20, sino mirenlo...
No creo o no les aseguro al 100% que este la informacion correcta, porque nunca estudie ingenieria automotriz, recien estoy en 9º grado de secundaria :S
No creo o no les aseguro al 100% que este la informacion correcta, porque nunca estudie ingenieria automotriz, recien estoy en 9º grado de secundaria :S
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En esta sección veremos como funciona cada cosa... esta organizado el post por sectores, aquel que quiera agregar algo, solo comente y yo agrego, aqui van...:
AUTOMOVIL
Primero que nada, el corazon del automovil: el motor
Motor de 4 tiempos con 4 cilindros en linea: (el mas comun de todos)
PARTES:
- Los cilindros (donde van los pistones)
- Los pistones (dentro del bloque de cilindros y unido al cigueñal )
(eso negro, que tiene un agujero en el medio, se llama biela)
- El cigueñal (donde van los pistones)
- El árbol de levas (donde estan las valvulas de admisión y escape de gases)
(Esto va por encima de de los cilindros , en un lugar llamado tapa de cilindros ):
(Tapa de cilindros )
- Las valvulas de admisión y escape:
- Bujía:
En este video se puede apreciar la perfecta coordinacion de todos los factores
Para que entiendan mejor: un grafico
Un .Gif
Y, una explicación escrita: (se abre una válvula) el liquido azul que ingresa al cilindro (el piston se encuentra en su punto muerto superior [el punto mas alto donde puede llegar]) este desciende (hasta su punto muerto inferior [el punto mas bajo donde puede llegar]), lugo asciende nuevamente (hasta su punto muerto superior), comprimiendo asi el combustible...Luego una chispa de la bujía, hace que el combustible explote de manera que el pistón descienda con fuerza, esta fuerza se transmite al cigueñal ,y el cigueñal gira por medio de las fuerzas de los diferentes pistones... luego asciende nuevamente hasta su punto muerto superior (se abre una válvula que es la de escape (el color marrón en la figura .gif), se abre la valvula de admición, y el ciclo comienza de vuelta...
Lo que nos da velocidad: La caja de Velocidades ( caja de cambios )
PARTES:
1º - Eje selector de la palanca de cambios
2º - Segundo engranaje
3º - Quinto engranaje
4º - Tercer engranaje
5º- Cuarto engranaje
6º - Sexto engranaje
7º - Primer engranaje
8º - Eje de entrada
9º - Tubería de cobre para la alimentación de aceite
10º - Placa exterior de aluminio: no hay mucho que ver, con solo abrir el capó de su automóvil ya alado de la rueda izquierda de adelante (en caso de tracción delantera) eso es la placa de aluminio, es un cobertor...
11º - Horquilla selectora
12º - Diente del engranaje: Si nunca vieron un engranaje, el diente, es la elevación en forma de una pirámide recta,
13º - Eje de salida
14º - Ruleman:
DD todo el mundo sabe que es un ruleman...ejeje ;DUn video para empezar...
Una caja de cambios LEGO (los ladrillitos)
(eso rojo o anaranjado [depende de su monitor como lo vean] son los enganches (en español coloquial: enganchadores xD)... xq los engranajes de esta caja de cambio estan sueltos, y el enganche hace que los engranajes sean rijidos y transmitan la fuerza al otro engranaje, esta combinacion de engranajes hace 1 (una) velocidad...
AHORA LOS MATO... literalmente xD
Ahora algo mas sencillo:
- Con mirarlo 4 o 5 veces ya van a entender... capas que lo entiendan antes... O NUNCA... pero las ganas de aprender algo nuevo queda en ustedes...
Una pequeña guía: La fuerza del motor , entra hasta el eje principal, el eje principal gira constantemente, pero los engranajes DEL EJE PRINCIPAL, no, solamente un engranaje gira ( pero no es uno específicamente, son 5 o 4 engranajes [dependiendo de sus cajas, alguna traen 6 otras 7 o las de camión 14] pero solo uno gira) ese engranaje es seleccionado por la horquilla selectora ( la horquilla tiene abajo una rueda parecida a la rueda de una polea, que esta gira bajo la horquilla) en sus extremos la <rueda> tiene un engranaje dentado interno que se une a los dientes externos del engranaje que gira en <falso> (este engranaje tiene otro engranaje del acople al lado... es mas chico que el que se une al eje de salida [mirar el video para saber mejor]), la rueda -que se parece a una polea- esta unida al eje principal ya que esta tiene un engrajaje interno (osea dientes hacia adentro), y el eje principal tiene engranajes pero externos (osea dientes para afuera [eso queria decir interno y externo]... ESTO ES UNA GUIA, MIREN EL VIDEO PARA COMPRENDER MEJOR...
El diferencial: muy importante para que pueda doblar el coche sin problemas:
PARTES:
(Mil disculpas por la imagen... no es muy sencilla que digamos) pero aca les dejo un video bien explicativo con personas reales y LEGOS!!! (lego rule'z
)- Si no quieren perder momentos de su vida... salten al 0:56, sino miren todo...
LEGOS!!
- Aclaro tambien que si no quieren perder 20 segundos de vida pasen al segundo 0:20, sino mirenlo...
No creo o no les aseguro al 100% que este la informacion correcta, porque nunca estudie ingenieria automotriz, recien estoy en 9º grado de secundaria :S