Algunos detalles de estos interesantes autos, provenientes del país del sol naciente; Japón.
El modelo "SiR"del CR-X fue la versión mas deportiva de todas, vio la luz en septiembre de 1989, usaba una variante mas potente de su motor atmosférico de 1.6 litros, el B16A(148 hp), designada como B16A1 (158 hp), pero solo Japón tenia disponible la versión SiR.
El CR-X es una opción muy popular hoy en día para los participantes de autocross y así también en otras ramas del automovilismo como track racing, drag racing, etc.
La primera generación del toyota MR2 (W10) producida desde 1984 hasta 1989, pudo ganar el premio del "auto del año" en Japón. Usaba una configuración de motor central y tracción trasera, fue considerado por muchos como un "mini ferrari".
La suspensión y la maniobrabilidad fueron asesoradas por el ingeniero de Lotus, Roger Becker.
El peso rondaba entre los 1066 kg (2350 lbs) hasta los 1131kg (2493lbs) dependiendo del modelo.
Las motorizaciones con las que contaba, iban desde un 1.5 litros de 4 cilindros (3A-LU), un 1.6 litros (4A-GE DOCH) y por ultimo un 1.6 litros supercargado (4A-GZE).
Opinión personal:
Ambos autos me encantan, tienen características que realmente me llaman la atención, pero considero al CR-X un poco mas ya que usa un motor atmosférico, sin la ayuda de un supercharger, aunque entre un turbo o un supercharger, me gusta mas el supercharger.
Lamentablemente los CR-X escasean al menos en mi país, muchos terminan destruidos en accidentes, y los MR2 entiendo son mas escasos por la cantidad que pudieron ser importados.
Honda CR-X SiR
El modelo "SiR"del CR-X fue la versión mas deportiva de todas, vio la luz en septiembre de 1989, usaba una variante mas potente de su motor atmosférico de 1.6 litros, el B16A(148 hp), designada como B16A1 (158 hp), pero solo Japón tenia disponible la versión SiR.
El CR-X es una opción muy popular hoy en día para los participantes de autocross y así también en otras ramas del automovilismo como track racing, drag racing, etc.
*
*
Toyota MR2 SuperCharged (AW11)
*
Toyota MR2 SuperCharged (AW11)
La primera generación del toyota MR2 (W10) producida desde 1984 hasta 1989, pudo ganar el premio del "auto del año" en Japón. Usaba una configuración de motor central y tracción trasera, fue considerado por muchos como un "mini ferrari".
La suspensión y la maniobrabilidad fueron asesoradas por el ingeniero de Lotus, Roger Becker.
El peso rondaba entre los 1066 kg (2350 lbs) hasta los 1131kg (2493lbs) dependiendo del modelo.
Las motorizaciones con las que contaba, iban desde un 1.5 litros de 4 cilindros (3A-LU), un 1.6 litros (4A-GE DOCH) y por ultimo un 1.6 litros supercargado (4A-GZE).
Opinión personal:
Ambos autos me encantan, tienen características que realmente me llaman la atención, pero considero al CR-X un poco mas ya que usa un motor atmosférico, sin la ayuda de un supercharger, aunque entre un turbo o un supercharger, me gusta mas el supercharger.
Lamentablemente los CR-X escasean al menos en mi país, muchos terminan destruidos en accidentes, y los MR2 entiendo son mas escasos por la cantidad que pudieron ser importados.