LOS DIÉSEL
Los motores diesel son mas pesados , ya que estan fabricado con metales mas resistentes , la presion de combustión del diesel es muy alta .
La relación de compresión es mas alta , por ejemplo un naftero cotidiano ronda los 10:1 mientras que hay diésel con relaciones que superan los 20:1.
ELEVADA PRESIÓN DE INYECCIÓN:
Dejando de lado la bomba rotativa, el comon rail fue un avance determinante para el futuro de los diésel . Si hace 10 años atrás me decías que los diésel estarían a la par de los nafteros en cuanto a la relacion cilindrada/ potencia me hubiera reído en tu cara . Sin embargo el cambio es mas notorio en los medios de transportes de pasajeros , el bondi que te tomas todos los días, te acordas cuando apenas superaban los 60 km/h? , del los molestos ruidos y vibraciones? y ahora pisan los 90km/h como si nada , y apenas apreciamos el sonido del motor.Eso mi querido amigo es gracias a los 2000 bares de presión que generan algunos motores.
PASAMOS DE ESTO:
A ESTO:
Los tiempos de viajes se redujeron notablemente , la calidad de los mismos se mejoro bastante , y vos?.............. te subís y te sentas como si nada .....sin siquiera pensar en el arduo y largo camino de prueba y error , 2000 bares de presión!! ........ y a vos te da igual.
SOS UN DESAGRADECIDO!!
Por eso cada vez que te tomes un bondi , ya sea para ir al colegio . la facu . trabajar , pasear , DA gracias a este sistema de inyección de alta presión por conducto común, o mejor conocido como common rail
y pensa seriamente en tatuarte esto en la espalda:
En resumidas cuentas , todo es posible gracias al common rail.