Valiant 2 (1961)

Valiant 2 (1961)Todo comenzò hacia los primeros meses de 1961. Juan Topping, por Chrysler Internacional, y Luis Fevre, por Fevre y Basset SA, anunciaron la incorporación del ejecutivo americano Fred Luss como director y gerente general de ambas sociedades, con el objetivo de comandar el lanzamiento del primer auto de la Chrysler Corporation construido en el país (Argentina). A fines de 1961, se anunció la producción en el país del Valiant V-200, uno de los compactos americanos de diseño más revolucionario. El Valiant había sido lanzado en los Estados Unidos el 29 de octubre de 1959, y había obtenido la medalla de la National Society of Ilustrators de Estados Unidos “por su excelente diseño, originalidad y escultural belleza”. La inversión hecha por Chrysler para iniciar la producción de esta automóvil ascendió a los 27 millones de dólares.El auto fue presentado en la Argentina el 17 de noviembre de 1961 en el Primer Salón del Automóvil Nacional, en el predio de la Sociedad Rural de Palermo. El Valiant V-200, también conocido como Valiant I, no tuvo ningún problema en acaparar la atención de los visitantes, gracias a unas líneas que destacaban claramente de las de sus competidores, el Rambler y el Chevrolet 400, expuestos en el mismo Salón. El Valiant pronto se convirtió en el más moderno y personal de los compactos americanos fabricados en el país. Los cronistas de la época hacían hincapié en su excelente terminación y la muy buena calidad de los componentes.En 1963, con una planta que empleaba a 1.994 personas y que contaba con la presencia de 49 técnicos americanos, apareció la lógica evolución del Valiant V-200, el Valiant II (recuérdese que el Valiant I nunca existió). Esta “evolución” tan sólo era mecánica, ya que casi la única diferencia con su antecesor estaba en el motor. Se trataba ahora del Slant Six RG 225, esto es, la misma estructura del anterior pero con una cilindrada que había pasado de 2.793 cm³ a 3.687 cm³, con un consiguiente aumento de la potencia de 101 HP SAE a 137 HP SAE. También se había incrementado la relación de compresión, de 6,9 a 7,3 a 1, y se le había cambiado el carburador (Carter por Solex). Asimismo, se modificaron las relaciones de caja. Todos estos cambios mejoraron notablemente su aceleración y velocidad máxima (en unos 5 kilómetros por hora).El Valiant (I y II) fue un auto exitoso, del que se produjeron 4.500 unidades entre 1962 y 1963, según las estadísticas de la propia marca. En 1964, Chrysler y Fevre y Basset lanzó la siguiente generación del Valiant. Aquí denominado Valiant III, no se trataba ya del mismo auto, sino del Dodge Dart de 1963. en interesante destacar que, aunque la serie Valiant continuó en los Estados Unidos, la representante argentina de la Corporación Chrysler se inclinó de ahí en adelante por los productos de la Dodge, una de las divisiones de aquella, primero manteniendo la marca Valiant, pero a partir de 1970, ya con la marca Dodge.AHORA IMAGENES DEL AUTO: