la post guerra significo nuevas incorporaciones en lka fuerza aerea argentina para la recuperacion de material perdido en las islas
las nuevas aereonaves incorporadas fueron
a4 ar fightinhawk
a4 ar fightinhawk (version biplaza)
A fines de la década del '80 la FAA enfrenta la imperiosa necesidad de reponer el material aéreo perdido durante la Guerra de Malvinas, además de las aeronaves que quedarían desprogramadas por antigüedad. Ante esta situación se analizan diferentes posibilidades provenientes de distintos mercados, seleccionándose finalmente la oferta estadounidense por el estado y precio de los aviones. Se acepta la propuesta por treinta y dos nonoplazas A-4M y cuatro biplazas OA-4M, provenientes de la armada norteamericana. La empresa Lockheed-Martin se encargaría de su modernización.
Procedencia: Estados Unidos
Fabricante: McDonnell Douglas
Tipo: Caza Bombardero
Envergadura: 8,38 m
Longitud: 12,30 m
Peso vacío: 4.900 kg
Peso máximo decolaje: 11.000 kg
Planta motriz: Turborreactor Westinghouse J52, de 5.100 kg
Velocidad máxima: 1.080 km/h (Mach 0,88)
Autonomía: 620 km
Techo de servicio: 13.000 m
finger
Caza bombardero monoplaza, derivado del IAI Dagger, cuya modificación a esta versión se produjo con posterioridad al Conflicto de Malvinas. El Finger cuenta con nueva aviónica y sistema de tiro. Lo más visible de esta conversión es que su proa es muy similar al IAI Kfir no contando, además, con la antena ventral de la proa que traía originalmente el Dagger. Asimismo, se aumentó su capacidad de combustible a 500 litros. Su máxima velocidad es de Mach 2.2 (2.2 veces la velocidad del sonido) la cual se alcanza volando a gran altura y sin carga bajo los planos. Cuando debe volar a baja altura con su carga de misiles apenas supera la velocidad de los aviones subsónicos. Su armamento convencional consta de dos cañones de 30 mm y bombas en el fuselaje. Dispone de siete puntos de fijación para cargas exteriores que superan los 4.000 kg entre bombas de 250 y 500 kg, misiles aire-aire Shaffrir, tanques externos y contenedores lanza cohetes. Esta aeronave se construyó durante la década del 70.
Procedencia: Israel
Fabricante: Israel Aircraft Industries
Tipo: Interceptor
Envergadura: 8,22 m
Longitud: 15,55 m
Peso vacío: 6.570 kg
Peso máximo de decolaje: 13.500 kg
Planta motriz: Atar 9C-5 de 4300 kg
Velocidad máxima: 2.350 km/h (Mach 2.2)
Velocidad crucero: 956 km
Alcance: 4.000 km
amd mirage 5 mara
Se trata de la versión Mirage 5P, adquiridos a la Fuerza Aérea del Perú, durante el conflicto de Malvinas, en junio de 1982.
Procedencia: Francia
Fabricante: Avions Marcel Dassault
Tipo: Interceptor
Envergadura: 8,22 m
Longitud: 15,55 m
Altura: 4,55 m
Peso vacío: 6.600 kg
Peso máximo de decolaje: 13,700 kg
Planta Motriz: Snecma Atar 9C, de 4300 kg de empuje
Velocidad máxima: 2.230 km/h
Velocidad crucero: 956 km/h
Alcance: 1.300 km
Armamento: Dos cañones Defa 30 mm
AMD M-IIIEA / DA Mirage
El Mirage III es sin dudas el avión de combate de mayor éxito producido en Europa Occidental. Durante mucho tiempo se constituyó en la espina dorsal del sistema de defensa frances, seleccionado por su simplicidad, confiabilidad y alto desempeño. Exahustivamente probados en combate, los Mirage III fueron decisivos en la campaña aérea de la Guerra de los Seis Días, en 1967, cuando piloteados por la Fuerza Aérea Israelí, obtuvieran decenas de victorias aire-aire y la total destrucción de la aviación arabe en tierra. En diciembre de 1971, los pilotos paquistaníes consiguieron con sus Mirage III ocho victorias en el aire y dos en tierra contra la Fuerza Aérea India.
En 1982, los Mirage III fueron utilizados por la Fuerza Aérea Argentina en la Guerra de Malvinas.
Procedencia: Francia
Fabricante: Avions Marcel Dassault
Tipo: Interceptor de defensa aérea
Envergadura: 8,21 m
Longitud: 14,08 m
Peso vacío: 6531 kg
Peso máximo de decolaje: 13.510 kg
Planta motriz: Turboreactor SNECMA Atar-09C-03, de 4.284 kg. (62.76 kN) de empuje a nivel del mar; y 6.185 kg. de empuje con postcombustión.
Velocidad máxima: 2.217 km/h (Mach 2.1) a 12.200 m de altura.
Autonomía máxima: 2.800 km
Principales sistemas: Radar monopulso de 200 kw de potencia Thompson-CSF Cyrano II bis, operando en las bandas I/J. Mira CSF 97. IFF LMT 3560J. TACAN
Armamento: 2 cañones DEFA 552A de 30 mm y 125 proyectiles.
4.000 kg. de carga, distribuida entre 4 estaciones alares y una estación ventral. Un misil Matra R530E de guía IR o SARH (Semi Automatic Radar Homing) en la estación central y dos misiles Matra R550 Magic I de guía IR, en los soportes alares externos.
Tanques RP30 de 1.700 lts. y RP62 Supersonique de 500 lts., RPK y Madnap Bombas BK-BR.
AMD M-IIIEA / DA Mirage - biplaza -
(la ficha tecnica es la misma que el mirage de arriba)
FMA IA-58 Pucará
el pucara es el avion caracteristico de la fuerza aerea argentina.
incluso es utilizado en uruguay como avion de ataque de exelencia
brasil y chile utiliuzan un avion de ataque a reaccion
pero tiene la misma velocidad que el pucara y solo tiene una ametralladora ,el pucara tiene 4 ametralladoras y dos cañones asi que la supresion de fuego es del pucara,es mas economico y tiene menos mantenimiento que el tiger brasilero
la unica ventaja que tiene el tigger sobre el pucara es que puede llevar 400kg mas de carga externa
los chilenos y los brasileros utilizan este avion pero solo para llamar la atencion
un pucara no requiere de mucho mantenimiento y el costo de vuelo es mas barato al ser de turbohelice
Procedencia: Argentina
Fabricante: Fábrica Militar de Aviones
Tipo: Apoyo para fuerzas terrestres
Envergadura: 14,25 m
Longitud: 14,50 m
Peso vacío: 4.000 kg
Peso máximo de decolaje: 6.800 kg
Planta motriz: 2 Turbinas Turbomeca Astazou de 965 HP
cada una.
Velocidad máxima: 500 km/h
Velocidad crucero: 480 km/h
Alcance: 700 km
Armamento: 4 ametralladoras de 7.62 mm
2 cañones de 20 mm
3 fijaciones para 1500 kg de armas en total
fma ia 63 pampa
un avion de ataque de fabricacion argentina
tambien es entrenador por su facil maniobrabilidad y su gran velocidad
Procedencia: Argentina
Fabricante: FMA
Tipo: Entrenador
Envergadura: 9,68 m
Longitud: 10,90 m
Altura: 4,29 m
Peso vacío: 2.627 kg
Peso máximo decolaje: 3.800 kg
Planta motriz y Potencia: Turboreactor Garrett TFE731-2-2N, de 1.588 kg
Velocidad máxima: 819 km/h
Velocidad crucero: 747 km/h
Alcance: 720 km
Lockheed C-130B Hércules
tiene gran historial en la fuerza aerea con este año se cumpliran 41 años con la fuerza aerea
tiene una flota de 7 de estos aviones y se espera que para el proximo año se incorporen 3 mas
El C-130 Hercules de Lockheed es el avión de carga más versátil en su clase. Encomendado en 1951 por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, es utilizado en todo el mundo. Se ha convertido en una de las leyendas de la aviación actual. Su participación en combate más famosa fue el rescate de Entebbe, en Uganda, cuando los comando israelíes los utilizaron para liberar pasajeros de un Airbus que había sido secuestrado por terroristas. En la Guerra de Malvinas, el Hércules fue utilizado extensivamente por ambos contendientes.
Procedencia: Estados Unidos
Fabricante: Lockheed
Tipo: Avión básico de transporte pesado
Envergadura: 40,41 m
Longitud: 29,79 m
Altura: 11,66 m
Peso vacío: 34.827 kg
Peso máximo decolaje: 70.310 kg
Planta motriz y Potencia: 4 Allison T56-A-15, de 4.508 shp
Velocidad máxima : 618 km/h
Velocidad crucero: 602 km/h
Alcance: 7.600 km
la faa tiene gran variedad de aviones,pero son bastante viejos
quiza cuando se vayan los kirchner le suban el presupuesto
seguramente en una guerra argentina con estos aviones no tendria oportunidad de ganar a menos que se les ocurra una genial idea como en el 82 y cambie la historia de la aviacion
recordemos que despues de la guerra de malvinas se saco de servicio los misiles sea dart porque la faa y la aviacion naval descubrieron "la criptonita"de estos misiles que era el vuelo rasante
fue peligroso pero efectivo
hoy en dia se volvieron a hacer barcos con una defensa antiaerea como los barcos de la segunda guerra mundial gracias a los pilotos argentinos
weno un saludo dejen puntines porfa