¿Nunca has querido saber por qué la Fórmula 1 es uno de los deportes más duros del planeta? Debido a los grandes fuerzas y esfuerzos que sufren los pilotos cuando están dentro del coche, en movimiento, además de las altas temperaturas que se alcanza en el interior del cockpit. Todo ello hace que los pilotos tengan que estar preparados para casi cualquier circunstancia.
Ser un piloto de Fórmula 1 no es nada fácil, no sólo porque es muy difícil llegar a serlo sino porque además necesitan tener una preparación física envidiable. Llevar un bólido de esta categoría no es subirse al coche y conducir. Lo podemos comparar con las diferentes categorías del automovilismo y veremos que los que más en forma están son los pilotos de Fórmula 1.
La primera vez que un piloto se sube a un monoplaza de Fórmula 1, después de un par de vueltas es cuando empieza a sentir las deficiencias físicas. El reducido diámetro del volante hace más complicado girar (menor palanca) para dar las curvas; el asiento, que es de fibra de carbono, apenas tiene espuma para contrarrestar su dureza, lo que unido a la gran rigidez del chasis provoca que cualquier vibración se transmita a la columna del piloto. Esto provocan pequeños pero continuos traumatismos que no pueden ser amortiguados por los glúteos
Además, la fuerza centrífuga que sufre el cuerpo de un piloto hacia el exterior de una curva y que a velocidades de 300 km/h alcanza el valor de 5G (también se puede alcanzar durante las frenadas), influye sobre todo en la cabeza, que es la única parte del cuerpo que no se encuentra sujeta. Si suponemos que el peso de la cabeza y el casco son alrededor de 6 kg, el piloto en una curva tendrá que soportar fuerzas de 30 kg y debe hacerlo con los músculos del cuello y de la espalda únicamente.
También, no son sólo las fuerzas que sufren los pilotos durante la conducción, sino que por ejemplo, para frenar un coche de estas características que rueda a más de 300 km/h es necesario aplicar una fuerza sobre el pedal de freno de más de 80 kg, ya que la down force que ejerce la aerodinámica hace que el coche pese 2 toneladas (el coche parado pesa 625kg, incluido el piloto).
Todo esto, unido a las altas temperaturas que se alcanzan en el cockpit (habitáculo de un monoplaza) hacen que los pilotos pierdan del orden de 2 a 3 kg por carrera (hay pilotos que han corrido enfermos y han llegado a perder 7 kg durante una carrera). Si te has dado cuenta, siempre se pesan después de cada calificación y carrera
Chequeo de cuerpo y mente
El programa de fitness de los pilotos está basado en la definición de un perfil que combine el factor humano con las habilidades atléticas. Cada uno responde de manera diferente a entrenamientos y terapias por lo que hay que encontrar la mejor fórmula posible.
· Primeramente, los pilotos son sometidos a un chequeo completo, incluyendo intolerancias alimenticias y test de personalidad.
· Después se establece un programa de entrenamiento que combine actividades dentro y fuera (ciclismo, natación, etc)
· Estas actividades son respaldadas con una dieta personalizada.
· Además los pilotos aprenden técnicas de relajación y concentración.
Todas estas etapas tienen que estar bien planeadas para que se puedan cubrir el estricto calendario de un piloto de Fórmula 1, lleno de carreras, test, eventos con patrocinadores, etc. Normalmente durante la temporada de carreras este entrenamiento está centrado en mantener la forma física, durante el invierno es cuando mas se le exige al cuerpo, ya que se pueden hacer tandas de entrenamiento de varios días e incluso semanas.
Alimentación
Las condiciones físicas y las limitaciones que se dan en un Fórmula 1 vienen también dadas por una dieta sana. Hay que proveer de energía, proteínas (para alimentar los músculos principales) y minerales sin disminuir el metabolismo ni afectar al sistema digestivo, ya que esto no sólo afecta al cuerpo, sino también a las capacidades de la mente y las reacciones.
· Los pilotos de Fórmula 1 pierden alrededor de 2 a 3 litros de agua por carrera.
· La importancia del nivel de fluidos en el cuerpo ha sido mostrado por estudios deportivos que dicen que cuando una persona pierde el 4% de su peso puede perder el 40% de sus capacidades psico-físicas.
· El consumo medio recomendado de líquidos para una persona normal suele estar entorno a los 4 litros.
· Los pilotos de Fórmula 1 no beben menos de 8 litros al día, sobre todo los días precedentes a carreras donde vaya a hacer mucho calor como Malasia, Brasil y Australia.
Un régimen típico es una dieta equilibrada de carbohidratos, proteínas y varias vitaminas y minerales, y si es necesario se complementan aparte de las comidas.
Un menú típico de un día de carrera
El momento en el que se toman las comidas también tienen un impacto en el rendimiento, por lo que todo está estudiado y no se deja nada al azar, sobre todo el día de la carrera.
· 07:30 Desayuno: leche y/o yogurt, cereales, fruta fresca…
· 08:00 Masaje para despertar y calentar los músculos.
· 09:30 Sesión de Warm-up
A lo largo del día, los pilotos beben bebidas carbohidratadas, las cuales son una excelente forma de hidratar el cuerpo y proveerle de energía sin entorpecer la digestión.
· 10:00/11:30 Reunión técnica
Idealmente la comida debería tener lugar 4 horas antes del inicio de la carrera, pero es muy difícil encajarlo en el horario que calendario que tienen los pilotos un día de carrera. Por tanto los pilotos suelen hacer lo siguiente:
· 11:30 Tomar un pequeño plato de pasta, sopa de verduras…
· 12:00 Descansar, la mayoría del tiempo duermen un poco.
· 12:40 30 minutos de masaje para volver a despertar los músculos.
· 13:15 Los pilotos se preparan para subirse en el coche (durante la media hora antes de la carrera los pilotos tienen que beber de 1 a 1,5 litros de agua con sales minerales)
· 14:00 Empieza la carrera.
Al final de la carrera, atención a los medios de comunicación y reuniones para analizar la carrera. Seguido de un masaje para relajarse y una buena comida para recuperar las proteínas y vitaminas perdidas durante la carrera.
Entrenamiento
El entrenamiento de los pilotos está hecho a medida para dar las mejores respuestas a los siguientes hechos:
· Fuerzas G laterales y longitudinales de hasta 5G.
· Las pulsaciones de un piloto pueden estar entre 170 – 190 pulsaciones por minuto antes de la salida. Y durante el Gran Premio puede llegar hasta las 200 pulsaciones por minuto.
· La presión sanguínea puede incrementarse hasta un 50 % durante la carrera.
Por ello, estos pilotos deben de tener un estado de forma envidiable durante toda la temporada. voy a intentar explicar cómo se prepara un piloto de Fórmula 1 para aguantar estas condiciones.
.Mejorar la masa muscular y la resistencia de un piloto de F1 suele ser un trabajo del cuerpo muy localizado. Es importante desarrollar fuerza sin incrementar el peso demasiado, porque cuanto más delgado y ligero, es mejor para entrar en el estrecho cockpit de un monoplaza. Se necesitan desarrollar algunos grupos específicos de músculos, mucho más que para cualquier otra persona, y esos son los antebrazos y el cuello.
Algunas de las actividades que están comúnmente integradas en los programas de entrenamiento de los pilotos son:
· Actividades en interior: como correr en una cinta o hacer bicicleta, levantamiento de peso, así como especial equipamiento para reproducir las condiciones que se dan en un F1. El trabajo en el gimnasio es normalmente de 5 días a la semana y con sesiones que van desde 1 a 3 diarias.
· Actividades en exteriores: ciclismo, mountain bike, running, tenis… que son excelentes para el entrenamiento cardio-vascular.
El Cuello
Esta zona se prepara para poder soportar las altas fuerzas G y conseguir sujetar la cabeza, hecho que hará que ésta no vaya golpeando contra los lados del cockpit y por tanto perdiendo el control del coche. Para preparar esta parte del cuerpo, el piloto entra a un aparato donde al casco se le unen tres extensiones que están sujetas a unas pesas. Luego el piloto deberá hacer los mismos movimientos que se dan en una carrera, inclinando la cabeza a izquierda y derecha, además de adelante y atrás, tirando con ésto el peso y fortaleciendo el cuello. Este tipo de entrenamiento se suele hacer durante una hora y media.
Cardiovascular
Los pilotos operan en condiciones extremas, en un lugar muy estrecho, atado con un arnés de seguridad que le sujeta en la entrepierna y el pecho, en medio de temperaturas sofocantes aderezado con el ruido ensordecedor del motor que tienen a sus espaldas. El entrenamiento para estas condiciones suele estar dividido en levantamiento de peso por la mañana para fortalecer cuello, antebrazos, piernas, columna vertebral, brazos, muslos, tórax, muñecas, tobillos, abdomen y articulaciones en general, seguido de una sesión de estiramientos. Y por la tarde ejercicios aeróbicos que se centran en el ciclismo, running, cross-training, natación, tenis, etc.
Brazos y hombros
Uno de los ejercicios que los pilotos utilizan para fortalecer brazos y hombros es un aparato que simula el asiento y el volante de un F1, pero en esta ocasión el volante está sujeto a unas pesas que normalmente deberán estar adaptadas a levantar 20 kilos. Esta es la fuerza aproximada que un piloto ejerce en cada vuelta.
La parte superior del cuerpo se tonifica usando pesos y presiones pectorales de modo que se mantenga lo suficientemente estable para aguantar el estrés físico de las fuerzas G. Por ejemplo, el piloto se sienta balanceándose sobre una pelota de ejercicios y sosteniendo un peso de 5 kg frente a él, con el fin de acostumbrarlos a sostener el volante largos períodos de tiempo durante una carrera.
Piernas
Los pedales en un coche de Fórmula 1 son muy rígidos, no son tan fáciles de pisar como un turismo normal y la potencia de frenado es generada a través de toda la pierna. Los pilotos trabajan su fuerza levantando 90 kg de peso en una prensa con cada una de sus piernas alternativamente y retirando rápidamente el esfuerzo y volviéndolo a aplicar. Además con este ejercicio se mejora la velocidad de reacción. Suelen soltar y presionar a las órdenes de su preparador físico.
Cabeza, fuerza mental
También hay que involucrar el entrenamiento mental en la preparación de los pilotos, porque en un F1 debes de tener funcionando el cerebro hasta el último momento. No pueden perder concentración, tienen que hablar con el equipo por radio y explicar qué es lo que pasa en el coche y además necesitan buena memoria para saber lo que está pasando en la carrera.
Los pilotos practican manteniendo su cerebro alerta y perfeccionando la coordinación ojo-mano usando la tabla de reacción de Batak, donde el objetivo es golpear tantas luces encendidas al azar como sea posible en 60 segundos.
Cada piloto añade su granito de arena al entrenamiento porque además de eso, también se tienen que divertir y disfrutar de lo que hacen. Fernando Alonso, es un consagrado ciclista que incluso hace poco tiempo quedó tercero en una sesión cronometrada en la que había otros 64 corredores amateurs. Jenson Button es un apasionado del triathlón (300 m de natación, 10 km ciclismo y 2,5 km corriendo) y ha participado en más de 500 pruebas alrededor del mundo. Nico Rosberg también es un apasionado de este deporte. Lewis Hamilton practica CrossFit
A continuación les dejo con un vídeo en el que Nico Rosberg nos explica un día de entrenamiento.