PARIS - Argentina el fabricante FAdeA del avion de entrenamiento Pampa se le ha prohibido la instalación de un asiento eyectable de fabricación británica en una nueva versión de la Pampa por el gobierno de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner, según el director de la empresa Raúl Argañaraz.
El presidente de FAdeA a los periodistas durante una conferencia en el Salón Aeronáutico de París el lunes que la prohibición de asientos eyectables Martin-Baker había sido impuesto por el gobierno para "garantizar la autonomía" de la nueva IA-63 Pampa III avión de ataque de entrenador / luz.
En cambio, el fabricante de aviones argentinos se convertirá en una eyección de asientos de Rusia para suministrar los IIIs Pampa para la Fuerza Aérea Argentina.
Argentina se enfrento en una guerra con los británicos en la década de 1980 por la soberanía de las Islas Malvinas y, recientemente, las dos naciones han estado en desacuerdo diplomáticas sobre el tema con el presidente argentino de nuevo el aumento de la temperatura sobre la propiedad de las islas del Atlántico Sur.
Argañaraz dijo que el equipo de Martin-Baker se podría ajustar si los clientes de exportación especificados, pero el sistema líder en el mundo, de diseño británico no sería utilizado en cualquiera de los entrenador o aviones tácticos luz programada para su entrega a las fuerzas armadas locales a partir de mediados- 2014.
A MK10 asiento Martin-Baker se había utilizado en una versión anterior de la aeronave.
Mientras tanto, el presidente dijo que la FAdeA Pampa III haría su primer vuelo en diciembre.
Dieciocho de los IIIs Pampa será para tareas entrenador con el resto de la orden que es para la máquina de ataque Pampa III GT luz.
Producción de destino, incluidas las exportaciones, es de 100 aviones y la compañía también está buscando un diseño de un solo asiento, dijo Argañaraz.
Argañaraz dijo que la magnitud de los cambios en la Pampa III respecto a las versiones anteriores de la aeronave es prácticamente nuevo. Incluido en el nuevo equipo es una cabina de cristal Sistemas suministrado por Elta.
Otros proveedores que participan en los nuevos aviones son Israel Aerospace Industries, Honeywell, Rockwell Collins, Liebherr y Sagem.
El desarrollo Pampa III es parte de un plan de retorno por FAdeA que volver a introducir el diseño y producción de aeronaves después de un intervalo de 14 años provocada en parte por los problemas económicos crónicos de la Argentina.
La compañía sobrevivió principalmente como un centro de mantenimiento para el C-130 Hércules y otras aeronaves.
Aparte de la nueva Pampa, FAdeA está construyendo un prototipo del helicóptero chino CZ-11, conocido localmente como el Pampero, y espera comenzar un programa de pruebas de vuelo de 200 horas antes.
FAdeA también está involucrado en un esfuerzo de 12 naciones para desarrollar un nuevo entrenador primaria / básica. Argañaraz dijo que los socios, que incluyen Brasil y Chile, son el 90 por ciento a través de discusiones para acordar un camino a seguir para el desarrollo de la Unasur 1.
En resumen
• Prohibieron (según la nota nuestra misma Presidente... ¿?) utilizar asientos eyectables de origen británico (Martin Baker) en la nueva versión del Pampa, inclinándose por utilizar uno de origen ruso. Se ofrecerá el Martin Baker como opción si un cliente lo solicita, pero no será utilizado para las aeronaves a entregar a la FAA.
• Según Argañaraz, la nueva versión del Pampa volaría en Diciembre. 18 de las máquinas serían entrenadores Pampa III, mientras que las restantes serían de la versión de ataque ligero Pampa III GT.
• El objetivo es la producción de 100 aeronaves -incluyendo exportaciones- y estarían analizando la posibilidad de una variante monoplaza, palabras del presidente de FAdeA.
• Según Argañaraz, la nueva versión del Pampa volaría en Diciembre. 18 de las máquinas serían entrenadores Pampa III, mientras que las restantes serían de la versión de ataque ligero Pampa III GT.
• El objetivo es la producción de 100 aeronaves -incluyendo exportaciones- y estarían analizando la posibilidad de una variante monoplaza, palabras del presidente de FAdeA.