juancho_98

¿El fin de un viejo sovietico? El Internet está lleno de historias de Putin cerrando las exportaciones de municiones a los EE.UU. en respuesta a los eventos que tienen lugar en Ucrania. Blogs están haciendo informes sin fundamento que ese mandato se ha transmitido de la Kremin , sin embargo soy incapaz de encontrar fuentes de noticias creíbles para confirmar estos rumores. No he sido capaz de encontrar una nota de prensa del Kremlin ni ninguna mención de él en los medios de comunicación de la corriente principal en otro lugar. Infowars informa que los distribuidores (no importadores) están reportando una masiva corrida de munición de Rusia después de escuchar los rumores sin fundamento de un embargo de munición. Por supuesto que los distribuidores van a ser eliminados , la gente está haciendo lo que siempre hacen - pánico y el acaparamiento . Es un ciclo interminable que aguantamos durante los últimos ocho años más o menos ... y aquí vamos de nuevo . James Yeager publicó un video diciendo cosas podrían ponerse feas si Putin se apaga exportaciones de munición x39 , y cuando digo x39 me refiero a 7,62 × 39 y 5.45 × 39 . Tenga en cuenta que Rusia no es la única fuente de munición x39 , está fabricado en todo el mundo, incluyendo lugares como Rumania, donde Siglo armas ha obtenía antes de su 7.62x54R , 7,63 × 39 y 5.45 × 39 Ejército Rojo munición estándar . James también informa de que no hay envíos de munición están en el agua y que podrían ser de 4 meses antes de que llegue más , suponiendo que alguna vez llega. Queriendo obtener la primicia recta para la boca de los caballos , que se llama el dueño de Lobo Ammo (que es una compañía americana por cierto) esta mañana para ver qué podía averiguar sobre el estado de las importaciones . Me dijeron que la munición es " en el agua" , como son Vepr AK , y se dirigió hacia los Estados Unidos mientras escribo esto . También me dijeron que han escuchado ninguna noticia de Rusia de que sus acuerdos de exportación han sido cancelados o no impedido . Lobo importa munición de un número de países, entre ellos Alemania, Taiwán y Serbia - no sólo Rusia. Se me informó su planificación corporativa incluye contingencias para eventos tales como lo que está ocurriendo actualmente en Rusia. En resumen, ellos me aseguraron que la munición fluirá a los EE.UU. como Rusia no es la única fuente de munición x39 asequible en el mundo . Lobo no va a cerrar el negocio deben Putin exportaciones de munición alto, simplemente va a la fuente él en otro lugar. Lo único que cambiará es el precio, y eso es culpa nuestra . Mira el estado actual de .22 LR munición. La gente sigue a entrar en pánico sin sentido comprar el cartucho de percusión anular popular a pesar del hecho de fabricantes continúan produciendo al mismo volumen siempre lo han hecho . Así que ahora la prisa por acumular munición x39 está en pleno apogeo a pesar de que no hay escasez de ella fluye en el país. Ya estoy oyendo informes de Nevada que los casos de munición son de hasta $ 1,000 . Les insto a que lo piensen dos veces antes de salir corriendo a comprar munición a precios groseramente inflados. - Ver más en: http://www.thebangswitch.com/is-the-x39-world-coming-to-an-end/ # sthash.p8xEKDVW.dpuf

Cerca de las diez de la mañana de ayer, el cielo de Santiago de Chile estaba virtualmente blindado. Sólo era atravesado por las delegaciones oficiales que llegaban de distintas partes del mundo para asistir a la 18ª edición de la Feria Internacional del Aire y el Espacio (FIDAE), uno de los encuentros de negocios más importantes de la industria bélica y aérea en el continente latinoamericano. En el medio del enjambre de arribos, llegó la delegación argentina, encabezada por el ministro de Defensa Agustín Rossi, que ayer protagonizó una visita de ocho horas en el país trasandino para participar de la inauguración del evento, junto a la flamante presidenta reelecta Michelle Bachelet, que dejó los discursos en manos de los militares que rigen esa feria de negocios civiles y castrenses desde que el dictador Augusto Pinochet decidió inaugurarla en 1980. En la actualidad, es la feria más actualizada de armamento para la guerra aérea con la participación de 587 empresas provenientes de 43 países. En esta edición, la Argentina presentó 15 proyectos dentro de un stand propio, donde el titular de la cartera de Defensa presentó dos nuevos tipos de radares para controlar del espacio aéreo y exhibió una serie de armamentos de fabricación nacional, como el cohete sonda Gradicom, además de un nuevo sistema de lanzacohetes CP -30. Entre la oferta, también se pudo apreciar información sobre un prototipo de nave no tripulada de fabricación criolla que, según fuentes de la cartera de Defensa "forma parte de un proyecto de aeronave UAV (más conocido como Dron) que ya está en una etapa de desarrollo entre la segunda y tercera generación", es decir, una nave conducida en forma remota que tiene una autonomía superior a las ocho horas de vuelo. Además del desarrollo de drones, fuentes castrenses confirmaron que avanza la compra de aviones israelíes Kfir, aunque la primera entrega sería de seis hasta suplantar a toda la flota de aviones franceses Mirage, cuya vida útil vence en 2016. "Estamos exhibiendo la mayor cantidad de productos que haya podido mostrar la industria argentina para la defensa en esta feria", explicó Rossi ante la prensa luego de participar del acto inaugural donde el jefe de la Fuerza Aérea de Chile, Jorge Rojas Ávila, a cargo de la organización total de la feria, anticipó que "las aeronaves no tripuladas concentrarán nuestra atención en esta feria". El mensaje fue disparado luego de que el ministro de Defensa trasandino Jorge Burgos, anunciara que su gobierno enviará al congreso dos normas claves: una ley para regular el lobby de la industria armamentista y otra para "un nuevo tratado para el comercio de armas", que fue leído por distintos funcionarios argentinos como una respuesta trasandina a la legislación impulsada por Brasil para beneficiar su producción para la defensa. El despliegue argentino en las góndolas castrenses "del aire y el espacio", contó con la presencia de Fabricaciones Militares y la empresa criolla de tecnología INVAP, que presentaron un enorme radar primario argentino 3D de largo alcance, y otro secundario transportable, bautizado Mamboretá. Del primero ya tenemos tres en funcionamiento, y del segundo hay 22 en distintos puntos del país, todos de fabricación nacional y sin licencias extranjeras", explicó Santiago Rodríguez, secretario de Ciencia, Tecnología y Producción para la Defensa, mientras que Rossi detalló que los tres grandes radares están en el norte argentino y en caso de una falla en ese control, se activan los radares móviles. En la exposición, los ingenieros de la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA), exhibieron el proyecto del primer avión de entrenamiento primario básico, Unasur I, que será desarrollado por las naciones que integran del organismo sudamericano, y una versión avanzada del IA 63 Pampa, el avión liviano de entrenamiento que el año próximo será producido en serie con 40 piezas que ya fueron compradas por la Fuerza Aérea Argentina, que ayer mostró el prototipo en pleno vuelo, mientras sus pares chilenos volaban, una y otra vez, los aviones F-16 comprados a Estados Unidos. Durante la visita, Rossi mantuvo una reunión bilateral son su par Jorge Burgos, y ambos acordaron una nueva cita en Buenos Aires para el 10 de abril, dentro de la primera visita que hará el ministro luego de su designación. Por la tarde, antes del regreso a Buenos Aires, junto a los principales mandos de la Fuerza Aérea (entre ellos el brigadier general Mario Miguel Callejo), Rossi dio una conferencia sobre "El futuro de la Industria Estratégica" y recordó que todas las empresas que impulsan son estatales, como el astillero Tandanor, presidido por Mario Fadel, que también estaba en el encuentro para participar durante toda la semana.

Cristina Kirchner apunta a los militares por venganza La Presidenta lleva a su país por el sendero iliberal al negarles su debido proceso a unos 1600 prisioneros que eran miembros de las fuerzas armadas o la policía en los años 70 Los líderes populares en América Latina suelen encontrar poca resistencia cuando les quitan libertades civiles a ciudadanos impopulares. No obstante, el ejercicio de tan sólo un poco de poder autoritario es como un aperitivo. Aumenta el hambre. La Cuba de 1959 fue un ejemplo obvio. También lo fue la dictadura militar derechista de Argentina, que hizo su propia ley luego del golpe de 1976. Ahora la presidenta argentina, Cristina Fernández de Kirchner , lleva a su país por el mismo sendero iliberal al negarles su debido proceso a unos 1600 prisioneros que eran miembros de las fuerzas armadas o la policía en los años 70. Los argentinos y la comunidad internacional han guardado silencio en gran medida ante esta parodia de justicia, presumiblemente por lo impopular que fue el gobierno militar. Probablemente lo lamentarán. El precedente cubano es instructivo. Dos meses después de que Fidel Castro derrotó al dictador Fulgencio Batista, 43 miembros de la fuerza aérea cubana, elegidos al azar, fueron juzgados bajo acusación de haber bombardeado a la población civil durante el conflicto. Un tribunal revolucionario los exoneró, alegando falta de pruebas. Sin embargo, Castro no estuvo de acuerdo y anunció un nuevo juicio. Como no se presentó nueva evidencia, el segundo tribunal no emitió un fallo. Tres días más tarde, Castro sentenció a los pilotos a 30 años de trabajos forzados. Los artilleros recibieron 20 años y los mecánicos dos años. El revolucionario barbudo era un héroe, había desplazado a un dictador. No obstante, la nación habría de lamentar el poder que le permitió tener cuando confinó tanto a enemigos como admiradores a un Estado policial. Nadie duda que hubo graves violaciones a los derechos humanos en Argentina por ambos lados cuando los militares intentaron contener el terrorismo inspirado en Castro que sacudió el país en los años 70. La moralidad, la reconciliación nacional y la estabilidad de la república requieren que los responsables sean llevados a la justicia. Pero Kirchner no busca justicia. Quiere venganza por las pérdidas que los militares le causaron a la izquierda, con la que simpatiza. Luego de que el ex presidente Néstor Kirchner (2003-2007) nombró a nuevos miembros de la Corte Suprema, el máximo tribunal anuló la amnistía que gobiernos anteriores habían concedido a militares desde 1983. En una decisión separada, la corte dictaminó que los crímenes cometidos por ex miembros de grupos terroristas prescribían. Algunas de estas personas eran empleados del gobierno de Néstor Kirchner, eran legisladores o lo apoyaban desde los medios. Luego Néstor Kirchner comenzó a acorralar a militares y policías que habían prestado servicio durante la guerra de los años 70. La presidenta Kirchner, quien asumió en 2007, ha acelerado el ritmo de los arrestos. Según la Asociación de Abogados por la Justicia y la Concordia, organización sin fines de lucro con sede en Buenos Aires, unos 700 soldados y policías están en prisión, mientras que otros 900 se encuentran bajo arresto domiciliario. Los procedimientos judiciales pueden llevar años. Alrededor de la mitad de los jueces han sido nombrados por los Kirchner. Defensores de los derechos de los prisioneros sostienen que todos los jueces enfrentan la posibilidad de perder el cargo o ser transferidos si sus decisiones no son políticamente correctas. Esa asociación de abogados ha documentado muchos casos de prisioneros de edad avanzada y enfermos a quienes se les negó el derecho al arresto domiciliario y cuidado médico. Alberto Solanet, quien encabeza la entidad, me dijo por e-mail la semana pasada que 224 de ellos murieron encarcelados. Las convenciones internacionales señalan límites para la cantidad de años que el Estado puede mantener en prisión a personas que aguardan ser juzgadas. No obstante, la asociación afirma que las cortes han permitido que se violaran esos límites, y algunos prisioneros han estado detenidos por más de 10 años. La asociación sostiene que 334 prisioneros han sido condenados por crímenes cometidos durante la guerra. Algunos quizás sean culpables, pero con la presión de la presidenta Kirchner sobre la justicia, muchos de los casos siguen siendo motivo de disputa. Según abogados defensores y analistas judiciales, en muchos casos las cortes ignoran el principio legal de que hacen faltan pruebas más allá de las dudas razonables para condenar. Los acusados deben demostrar su inocencia. Como lo señala la asociación de abogados, de unos 400 miembros, "el solo hecho de haber pertenecido a las fuerzas armadas o fuerzas de seguridad en la época del presunto hecho investigado hace pasible a sus integrantes de ser procesados y luego condenados". Y agrega: "sin que resulte necesaria la prueba de su participación efectiva en el hecho del que se los acusa". En una carta enviada al diario La Nación el 19 de enero, Aníbal Guevara Bianchi sostuvo que 80% de los testigos del juicio de su padre afirmaron que no sabían quién era. Un testigo lo ubicó en un momento y un lugar cuando "ya no estaba destinado en ese lugar". Otros declararon que había cumplido con sus deberes de forma apropiada cuando los arrestó. Sin embargo, el padre de Guevara Bianchi fue condenado "a cadena perpetua, peor pena que a sus generales en el juicio a las juntas." El tema del relato de este hijo no es único entre las familias de los prisioneros. Los argentinos saben sin dudas que no todo está bien en su sistema de justicia penal. Quizás sean menos conscientes de lo que esto significa para el futuro de la república.

Nuevos barcos de origen ruso para la Armada Argentina La Armada Argentina estaría por incorporar próximamente 4 (cuatro) embarcaciones de apoyo del tipo AHV (anchor handling vessel, amarre y posicionamiento de plataformas petrolíferas) de origen ruso (en la foto) con el fin de reemplazar a los viejos avisos ATA / ATF. A si mismo las siguientes unidades causarían baja en la Armada: Aviso ARA "Suboficial Castillo" Aviso ARA "Francisco de Gurruchaga" Aviso ARA "Alférez Sobral" Patrullero fluvial ARA "Murature" Remolcador ARA "Toba" Buque tanque ARA "Ingeniero Julio Krause" Los barcos recien citados llevan mas de 30 o 40 años en servicio dentro de la Armada, que aun asi, deben ser reemplazados con urgencia por nuevas unidades. Ademas hay que recordar que se estan por construir en TANDANOR, entre los cuales hay remolcadores y demas necesarios. Fuente: Patrulleras Argentinas ARA PNA

La fuerza de submarinos recupera su plena operatividad Después de algunos años muy difíciles y donde se llego a no tener a ningún submarino 100% operativo el Comando de la Fuerza de Submarinos poco a poco y con el esfuerzo mancomunado de sus integrantes esta recuperando su operatividad. Estas fotos fueron tomadas esta semana en el submarino clase IKL U209 / 1200 ARA "Salta" el cual participo de la mas reciente etapa de mar de la Flota, siendo la primera vez desde 2010 que una unidad submarina participaba al 100% de una etapa de mar. Recordemos que el "Salta" retorno al servicio a principios de año tras ser sometido a reparaciones generales en uno de los dique flotante del astillero SPI. Así mismo en pocos días mas zarpara desde el CINAR rumbo a la Base Naval Puerto Belgrano el submarino clase TR-1700 ARA "San Juan" para ajustes finales y pruebas de mar a fin de reincorporarse al servicio tras su reparación de media vida la cual lo mantuvo fuera de servicio desde el año 2007. El "San Juan" debería concluir sus pruebas de mar y volver al servicio antes del ultimo trimestre de este año A su vez en el mes de junio zarpara desde la Base Naval Mar del Plata rumbo al CINAR el gemelo del "San Juan", el "Santa Cruz", el cual sera sometido a tareas de mantenimiento general y cambio de baterías. El "Santa Cruz" deberá permanecer en el CINAR hasta el ultimo cuatrimestre del año 2015. Desde luego quedan pendientes cosas muy importantes, como la tan esperada modernización de los submarinos clase TR-1700, la adquisición de torpedos modernos o la terminación del ARA "Santa Fe", pero no deja de ser esta una noticia alentadora.

Charles De Gaulle y su hija Anne. Muy pocos sabían que el General De Gaulle, líder de la resistencia francesa y, posteriormente, Presidente de la República, era un tierno padre con sus tres hijos, pero en especial con Anne, que tenía síndrome de Down. A nadie le dedicó tanta atención y ternura como a su hija Anne, según devela el biógrafo británico Jonathan Fenby, en su libro «The General De Gaulle and the France he saved» «Anne es mi alegría» La gran referencia afectiva del General era su hija Anne. Lo cuenta el capellán militar que trató a De Gaulle, con el que pudo intimar y ser confidente, al que le transmitió estas palabras: «Para mí, Anne ha sido una gran prueba, pero también una bendición. Es mi alegría y me ha ayudado mucho a superar todos los obstáculos y todos los honores. Gracias a Anne he ido más lejos, he conseguido superarme». En otra ocasión, De Gaulle se sinceró con el que fue su primer biógrafo, Jean Lacouture, al que le dijo: «Sin Anne no hubiera hecho todo cuanto he podido hacer. Me dio el corazón y el espíritu». Un cariño incondicional. Para su último biógrafo, Jonathan Fenby, «Anne simbolizaba para De Gaulle un cariño incondicional y, aunque las obligaciones parecían impedírselo, su padre siempre estaba cerca». Fenby considera que «aunque De Gaulle tuviera fama de solitario, la familia fue extraordinariamente importante para él». Anne no podía andar. En esa época el tener un bebé con discapacidad era algo que se escondía, muchos los enviaban directo a institutos mentales donde vivían y morían, otros los mantenían escondidos en casa, sin atención, sin amor, sólo encerrados e incluso a veces amarrados como animales. Charles e Yvonne decidieron mantener su vida familiar en privado, decidieron omitir todos los estereotipos sociales de aquella época, y la vieron como un regalo. Aunque el lenguaje de Anne no llegó más lejos que al lenguaje de una niña, su amor incondicional se convirtió en el centro de la familia de Gaulle. Charles decía que era “su gozo” y que “Ella le ayudó a ver más allá de las fallas de los hombres” Charles e Yvonne crearon un ambiente familiar equitativo, donde los tres niños se sintieran amados y aceptados. Insistían en que Anne siempre viajara con ellos. El general le cantaba canciones y le leía historias, demostrando un afecto y ternura que el realmente no demostró a muchos miembros de su familia. La principal regla de la familia era: Jamás deberían hacer sentir a Anne menos o diferente que a cualquier otra persona. Cuando los nazis iban a llegar a Francia, la señora de Gaulle se armó de fuerza y junto a una enfermera, manejó por horas y se llevó a sus tres hijos a un lugar seguro. El viaje era peligroso tan sólo por traer a una niña de 12 años con discapacidad pero como su hermano escribió un día: “Siempre tenemos que traer a Anne con nosotros, jamás abandonarla. Dios nos la dio y ella se queda con nosotros. Tenemos que cuidarla así como es ella y en donde esté ella” Después de la guerra, el amor que tenían a su hija los inspiró a crear una casa donde le daban bienvenida a mujeres jóvenes con Síndrome Down y otras discapacidades intelectuales, y fue el inicio de la Fundación Anne de Gaulle. En Febrero de 1948, Anne falleció de una neumonía en los brazos de su padre a los 20 años de edad. “Ahora ella es como los demás físicamente, pero con un alma llena de amor” dijo Charles a su esposa. 22 años más tarde, su padre, fue enterrado bajo la misma lápida en el cementerio de Colombey-les-deux-Eglises. “Su alma ha sido liberada, pero la pérdida de nuestra niña, nuestra pequeña niña sin esperanza, pero llena de amor, nos ha traído un inmenso dolor. Nos reconforta que estará con quien es todo amor.”

Thales y DCNS participarían de la modernización de los destructores clase MEKO 360H2 y de las corbetas clase MEKO 140A16 de la Armada Argentina Según informa el diario Ambito Financiero dichas empresas serian las que participarían de la modernización de los buques clase MEKO 360H2 y MEKO 140A16. De hecho representantes de las mismas esperaban que en su visita a la Argentina el canciller frances Laurent Fabius realizara contactos con el MINDEF para acelerar las gestiones y arribar rápidamente a un acuerdo. Fabius debió cancelar la visita al país debido a la crisis en Crimea pero es de esperarse que dichas gestiones queden a cargo de Jean Michel Casa, el embajador galo en nuestro país. Link a la nota: http://www.ambito.com/diario/noticia.asp?id=731185

Se realizo una nueva etapa de mar con los buques de la Armada Argentina Entre lunes y miércoles se estuvo de desarrollando una nueva etapa de mar de la flota participando de la misma los siguientes buques: Destructor clase MEKO 360H2 ARA "La Argentina" Destructor clase MEKO 360H2 ARA " Almirante Brown" Corbeta clase MEKO 140A16 ARA "Spiro" Corbeta clase MEKO 140A16 ARA "Robinson" Corbeta clase MEKO 140A16 ARA "Rosales" Corbeta clase MEKO 140A16 ARA "Gómez Roca" Corbeta clase MEKO 140A16 ARA " Espora" Corbeta clase MEKO 140A16 ARA "Robinson" Submarino clase IKL U209/1200 ARA "Salta" Buenos Aires- Ayer arribaron al Puerto de Buenos Aires los destructores ARA "Almirante Brown" y ARA "La Argentina" y las corbetas ARA “Parker” y ARA “Espora” luego de cumplimentar un nuevo adiestramiento en el mar. Estas unidades participarán del festejo del bicentenario del Combate Naval de Montevideo y realizarán jornadas de puertas abiertas para el público en general. Por parte de la División de Corbetas, en tanto, junto a la “Parker” y la “Espora” navegaron las corbetas ARA "Spiro", "Gómez Roca", "Rosales" y "Robinson". Estas cuatro unidades permanecerán en la Base Naval Mar del Plata para sumarse al festejo de los 200 años del Combate Naval de Montevideo y estarán abiertas al público. El comandante de la Flota de Mar, contralmirante VGM Juan Carlos Temperoni, estuvo embarcado en el destructor ARA "Almirante Brown"; el comandante de la División de Destructores, capitán de navío Zenón Nicolás Bolino, navegó en el destructor ARA "La Argentina"; en tanto que el comandante de la División de Corbetas, capitán de navío Julio Guardia, lo hizo a bordo de la corbeta ARA “Robinson”. Las unidades efectuaron tareas conjuntas como traspaso de peso liviano, pasaje al habla y operaciones antisubmarinas, entre otras. Para estas últimas se incorporó el submarino ARA "Salta" dependiente del Comando de la Fuerza de Submarinos. Se realizaron también ejercicios individuales durante la etapa como rol de abandono, lucha contra incendio y control de averías; también fuego naval de apoyo y tiro contra bengala. Además, un helicóptero Sea King perteneciente a la Fuerza Aeronaval N° 2, participó asiduamente de las actividades. El comandante de la División de Destructores destacó: "El balance es muy positivo porque, además del arribo a Buenos Aires para conmemorar el bicentenario del Combate Naval de Montevideo, pudimos cumplir una etapa de mar muy fructífera. Cumplimos las metas que nos habíamos propuesto antes de la zarpada, con un incremento muy importante a nivel adiestramiento". De la navegación formaron parte cadetes de 1º a 5º año de la Escuela Naval Militar y aspirantes de la Escuela de Suboficiales de la Armada Argentina. "A navegar se aprende navegando, por lo tanto es muy estimulante recibir a los cadetes de la Escuela Naval y a los aspirantes de la Escuela de Suboficiales de la Armada Argentina y personal de otras reparticiones, que hacen sus prácticas a bordo. Los hemos visto trabajar muy comprometidos, han ganado confianza en sus deberes", manifestó el capitán Bolino. link: http://www.youtube.com/watch?v=-PJykMZkyzs

El estudio de esta tecnología se inició en 2006 como una iniciativa de la Armada. En la Dirección de Investigación de la Armada se investigan criterios de diseño que permitan reducir la detectabilidad por radar de buques y otros vehículos (tecnologías Stealth). La firma o sección eficaz de radar es un parámetro importante en el diseño de los buques de última generación. La firma de radar se puede reducir adecuando la forma geométrica de las partes metálicas expuestas del vehículo y/o mediante el empleo de materiales y pinturas absorbentes de microondas. Las zonas más reflectantes de un vehículo (puntos calientes) pueden ocultarse mediante paneles conductores que dispersan o absorben el pulso de radar que incide sobre ellas. Los criterios para la reducción de la firma radar pueden aplicarse durante la etapa de diseño o también para efectuar reformas a buques existentes. El estudio de esta tecnología se inició en 2006 como una iniciativa de la Armada y recientemente ha recibido financiación dentro del Programa de Investigación y Desarrollo para la Defensa (PIDDEF). En este último período se desarrolló un conjunto de programas para calcular la sección eficaz de radar de objetos con formas arbitrarias. El análisis del resultado sirve como referencia para optimizar la forma geométrica del vehículo (buque) a fin de reducir su firma de radar. Actualmente, el sistema de cálculo y análisis se encuentra en etapa de validación sobre objetos con formas geométricas simples, donde se analizan su efectividad y sus limitaciones. Desarrollos como éste dentro del ámbito nacional reemplazan la adquisición de paquetes comerciales de origen importado y de alto costo. En su lugar, se financia la formación y capacitación de recursos humanos, a la vez que se genera una herramienta de alto valor agregado. Esto además contribuye a la independencia en tecnología estratégica, ya que disponiendo del código fuente de los programas empleados, es posible en el futuro hacer las modificaciones que fueran necesarias para adaptar el producto a las necesidades específicas de la Armada. Fuente: http://www.gacetamarinera.com.ar/nota.asp?idNota=6869&idSec=7

La Argentina recibirá refugiados de Siria Aquellos ciudadanos sirios o palestinos que huyan del conflicto armado en Siria podrán aplicar para recibir un visado humanitario en la Argentina. El llamado "Programa Siria" fue oficializado este martes por el gobierno nacional a través de la Disposición 3915/2014 publicada por el Ministerio de Interior y Transporte en el Boletín Oficial. Quienes apliquen serán recibidos en el país por un plazo de dos años. Pero para eso tendrán que primero cumplir con una serie de requisitos: todas aquellas personas que quieran huir de Siria o sus países límitrofes deberán contar con un "llamante" que lo reciba en el país. Con ese fin deberá presentar una carta de invitación "con fundamento en el vínculo de parentesco o afectividad con ciudadanos argentinos o con residentes en la República Argentina que actúen en calidad de llamantes, quienes asumirán el compromiso explícito de brindar asistencia en materia de alojamiento y manutención". Para la carta de invitación se aceptará, en la práctica, cualquier tipo de relación, siempre y cuando sea "de conocimiento personal previo, por cualquier motivo lícito, razonable y justificable (familiar, social, estudio, trabajo, etcétera)". Argentina se suma así a los otros 12 países que ya reciben refugiados sirios, como Alemania, Australia, Brasil, Canadá, Dinamarca, Finlandia, los Países Bajos, Nueva Zelanda, Noruega, España, Suecia y Suiza. Aquellos ciudadanos sirios o palestinos con residencia en Siria que deseen aplicar deberán presentarse en el consulado argentino más cercano para iniciar el trámite. Primero los entrevistará el cónsul o un funcionario por él elegido y luego se les exigirá cinco requisitos: que no hayan combatido en el conflicto armado, documentación que acredite vínculos familiares (de ser necesario), un certificado de carencia de antecedentes penales o una declaración jurada que lo certifique, un documento de viaje válido y el permiso de ingreso emitido por la Dirección de Migraciones argentina. La Organización de las Naciones Unidas (ONU) estima que en los más de tres años que lleva el conflicto armado hubo más de 6.500.000 personas desplazadas de sus hogares y más de tres millones de refugiados. Se estima que la mitad de ellos son niños, quienes fueron acogidos por países vecinos de la región.