tomi_barbaroy

Los siguientes autos saldran en el 2012, o de hecho ya han salido pero en dicho año saldran con nuevas modificaciones. Mercedes Benz CLASE M (2012) La nueva Mercedes Benz ML para el año 2012 se está presentando en estos días en los Estados Unidos por lo que la empresa Alemana decidió mostrar una cantidad de fotografías para que los futuros usuarios la puedan ir conociendo, por ahora, a través de las imágenes. Tiene tres tipos de suspensión. La “básica” tiene amortiguación selectiva en función de las condiciones de marcha. Opcionalmente dispone de la suspensión AIRMATIC con cuatro programas de funcionamiento desde el más suave al más firme. En unos 0,05 segundos se puede cambiar la configuración individual de cada amortiguador. En el último peldaño está la suspensión AIRMATIC combinada con barras estabilizadoras activas, que reducen los balanceos y mejoran el confort en carretera. No olvidemos que el chico pesa más de dos toneladas, no más que la generación anterior, aunque va más equipado. Los balanceos son un aspecto a tener en cuenta en estos vehículos. Se ha trabajado intensamente en el aislamiento y la reducción de ruidos, tanto que aseguran que tiene la menor rumorosidad de su clase, menos incluso que los híbridos a gasolina. Son varias soluciones en casi todas las piezas del coche que influyen en la vibración. Hasta los soportes del motor son activos para aumentar el confort. Citroen DS4 (version 2012) El Citroën DS4 muestra su apuesta por el diseño, las sensaciones que provoca y su gran refinamiento, por lo que ha sido elegido “Coche Más Bonito del Año”en 2010, es un coupé polifacético que, gracias a sus prestaciones y equipamiento, tiene capacidad para responder a múltiples necesidades, con una seducción y un dinamismo de categoría. Este vehiculo es el segundo modelo de citroen perteneciente a la familia de vehiculos especiales denominada DS ya oficial se trata de la version DS4 desarrollado sobre la base del DS High Rider Concept Car es un Hatchback de 5 puertas de 4,27 metros de largo, 1,81 metro de ancho, 1,53 metros de alto y una capacidad de 370 litros. Las opciones de motores son, dos diesel y tres nafteros, las diesel son los HDI de 110 y 160 CV con tecnologia Microhibrida con sistema Stant Stop, por su parte las nafteras presentan un bloque de 120 CV de distribucion variable, THP de 160 CV y 200 CV esta ultima con un par maximo de 275 NM a las 1700 RPM y un nivel de emisiones contaminantes de CO2 de 149 gramos por kilometro, todas las versiones trabajan en forma conjunta con una transmision manual de 6 velocidades o semiautomaticas con levas al volante. Este vehiculo cuenta con un sistema de audio que integra el Soffware de procesamiento de audio espacial, asientos electricos conductor y pasajeros, equipo de personalizacion con cuatro gamas de sonidos polifonicos (Classic Crystal Symphony, Jungle Fantasy, Urban Rythmik). Tambien cuenta con el sistema de seguridad, equipado con frenos delanteros de discos ventilados de 340 mm de diametro, sistemas de control de frenado que incluye, distribucion electronica de frenado, ayuda de freno de emergencia con traccion inteligente, ABS y ESP. Mercedes Benz CLASE A (2012) El Mercedes Benz Clase A 2012, ha sido fotografiado esta vez con menos camuflaje. Si bien los paneles principales de la carrocería están efectivamente cubiertos, es evidente que el vehículo contará con un espectacular diseño que ya fuera mostrado anteriormente en el vehículo de concepto. Según lo informado, el nuevo Mercedes Benz Clase A 2012 Concept será presentado en el próximo Salón del Automóvil de Nueva York, por lo que no es una sorpresa descubrir que la compañía alemana ha presentado las primeras imágenes oficial del coche. Aunque estas imágenes son lo único que se conoce hasta el momento, los diseñadores explicaron que este modelo concept intenta darle un nuevo estilo a los modelos tradicionales de la compañía, basándose en un diseño más compacto que el tradicional. Al parecer, este nuevo modelo fue desarrollado utilizando una nueva plataforma, que permite implementar distintas configuraciones, incluyendo el nuevo motor M270 Blue Efficiency que produce hasta 155kW de poder. Entre los otros elementos a destacar tenemos que nombrar una transmisión automática de siete velocidades con embrague dual, luces diurnas de fibra óptica, faroles LED, control de crucero y dock para smartphones. A pesar de que por el momento estamos hablando de un modelo concept, parece que Mercedes ya ha decidido la producción masiva del coche, por lo que se espera que las primeras unidades estén disponibles en los primeros meses del 2012. Fiat PANDA (version 2012) El Fiat Panda está llegando a su tercera generación con un nuevo diseño que se espera para el año 2012 y representa una propuesta muy importante para la marca ya que Fiat siempre ha sido un referente comercial dentro de segmento de los automóviles pequeños. Desde la propia línea de producción, se filtran las primeras imágenes del futuro Fiat Panda 2012 que, entre otras cosas, parece lucir más masculino y recibir cambios en su apariencia. Es el debut mundial -extraoficial- de la nueva generación del Fiat Panda, un coche discutido pero seguido. Será lanzado hacia finales de este año, y los colegas de Al Volante se han hecho con las primeras fotos desde las instalaciones de Fiat en Pomigliano d’Arco. A pesar de lucir “desnudo”, el chasis del nuevo Panda muestra un coche más estilizado, compacto pero alto, con unos pasos de rueda muy amplios y curvos, además de un parabrisas de gran tamaño y una luna trasera que será recta, los cambios se extenderán hasta el pilar C albergará las ópticas, que no llegarán tan abajo como en la versión actual. En general, el nuevo Panda luce parecido en algunos elementos al Fiat Uno que se produce en Brasil. Citroen DS5 (2012) La idea de Citroën de lanzar un monovolumen de estas características viene de lejos. Ya en 2005 nos adelantaban el futurista C-SportLounge, el prototipo en el que verdaderamente se ha basado el nuevo Citroën DS5. Para comprobarlo basta fijarse en la silueta o en los perfiles del capó y el pilar A con un característico cromado en forma de boomerang. Su aspecto musculoso o la ligera caída del techo detrás terminando en un pequeño spoiler en el portón trasero pretenden acentuar su deportividad. La trasera por su parte también es bastante llamativa con pilotos posteriores iluminados por LED, el gigantesco parachoques que le confiere aspecto de SUV o el pequeño difusor con dos salidas de escape trapezoidales. Otro aspecto en el que tendremos que juzgar el Citroën DS5 será en el de la practicidad. Y al menos para un vehículo monovolumen que pretende presumir por su espacio de carga, no parece demasiado práctico un portón tan pequeño y tan alto que complique en exceso la carga de objetos pesados en el maletero. De hecho técnicamente Citroën define a su nuevo modelo como un cuatro puertas con cinco plazas reales para cinco adultos. En este sentido parece haber primado la estética y el diseño a la practicidad. Aún así la capacidad del maletero es de unos decentes 465 litros (un Ford C-Max dispone de 470 litros y una longitud 20 centímetros menor). En definitiva el Citroën DS5 es un monovolumen de tamaño medio-grande que pretende beneficiarse de las ventajas de un familiar derivado de berlina. Según la propia marca han trabajado para que la posición del conductor haya sido rebajada y sea similar a la de un coupé gran turismo. En el habitáculo se puede comprobar que la calidad de los materiales es digna de un vehículo que pretende aspirar a premium y que la disposición de los elementos ha sido pensada para facilitar la vida al conductor y ser confortable tanto para este como para sus ocupantes. Basta observar el despliegue de botones a la izquierda del volante o la consola central con un minimalista selector de marcha (del cambio automático) y una interfaz giratoria para manejar el equipo multimedia.

En este ultimo año la empresa ha adquirido coche para discapacitados. Los mismos, son TATSA, equipados con ramas y con caja automatica. Esto no fue aplicado a todas las lineas ya que la cantidad de coches adquiridos no alcanzan para todas las lineas de la empresa. Las lineas que poseen este servicio son: - A (central azul) - A2 - A5 - A6 - E (central celeste) - E1 - E4 - E5 Algunos de los coches adquiridos Linea E4, interno 61 Linea E (central celeste), interno 51 Linea A (central azul), interno 60 Linea E1, interno 54 Estos son los horarios: CORREDOR CELESTE: CORREDOR AZUL: ESTOS SON LOS RECORRIDOS DE ESTAS LINEAS (actualizado 2011): CORREDOR AZUL Linea A, (central azul) De Bº Cerveceros a Bº Santa Cecilia IDA: De Roca y Armando Sica por ésta, Onofrio Palamara, Manuel Reyna, Ramón Villafañe, Armando Sica, Lopez Cabrera, Richieri, Parras, Abreu de Figueroa, Javier Díaz, Valparaíso, Uladislao Frías, Maestro López, Medina Allende, Haya de la Torre, Enrique Barros, Los Nogales, Concepción Arenales, H. Irigoyen, Chacabuco, San Jerónimo, 27 de Abril, Paraguay, Coronel Olmedo, Colón, Santa Fé, Castro Barros, Mons. P. Cabrera, Suarez de Figueroa, Alonso de Cámara, Fray Luis Beltrán, Baravino, Cayol, Cortazar, Quinquela Martin, Obispo Mercadillo hasta Borla.- REGRESO: de Ob. Mercadillo y Borla, por esta, G. de la Concha, Quinquela Martin, Cortazar, Cayol, Baravino, Fray Luis Beltrán, Mons. P. Cabrera, Castro Barros, Santa Fé, Colón, Olmos, Salta, Ob. Salguero, Leopoldo Lugones, H. Irigoyen, Concepción Arenales, Los Nogales, Enrique Barros, Haya de la Torre, Medina Allende, Maestro López, Uladislao Frías, Valparaíso, Emilio Civit, Villanueva, Javier Díaz, Richieri, Lopez Cabrera, Armando Sica, Ramón Villafañe, Manuel Reyna, Onofrio Palamara, Armando Sica hasta Ferreyra de Roca.- Linea A2 De Bº Marques de Sobremosnte a Bº Kenndey IDA: De José de Quevedo y Miguel Mojica por ésta, Tomás de Irobi, Gaspar de Medina, Suarez de Figueroa, Mons. P. Cabrera, Las Vertientes, Talavera de Madrid, Los Granaderos, Pinzón, Córdoba, Colombres, Suquía, General Guido, Brandsen, Castro Barros, Santa Fé, Colón, Gral. Paz, Velez Sarsfield, Bv. San Juan, Bv. Illia, Ituzaingó, Hipólito Irigoyen, Concepción Arenales, Los Nogales, Enrique Barros, Haya de la Torre, Medina Allende, Maestro López, Uladislao Frías, Valparaíso, Javier Díaz, Becu, B. Varela, Ob. Altamira, E. Bosch, Bunge hasta Bourgarthen.- REGRESO: De Bunge y Bourgarthen por ésta, Valparaíso, Vecelli, Dávalos, Benatti, Dulce, Bourgarthen, Bunge, Chanetton, Valparaíso, Uladislao Frías, Maestro López, Medina Allende, Haya de la Torre, Enrique Barros, Concepción Arenales, H. Irigoyen, Chacabuco, San Jerónimo, 27 de Abril, Paraguay, Coronel Olmedo, Colón, Santa Fé, Palestina, Uspallata, Amado Nervo, Soldado Ruiz, Patiño, Cerrito, Los Granaderos, Mons. P. Cabrera, Suarez de Figueroa, Gaspar de Medina, Tomas de Irobi, Miguel de Mojica hasta Gaspar de Quevedo.- Linea A5 De Cno. a San Carlos km. 41/2 a Aereopuerto y Universidad Campus Siglo XXI IDA: De Cno. San Carlos Km 4½ por éste, O´higgins, Madrid, Bajada Pucara, Bv. Peron, San Jeronimo, 27 de Abril, Paraguay, Coronel Olmedo, Colón, Santa Fé, Castro Barros, Monseñor P. Cabrera, Los Alemanes, Los Latinos, Buenos Aires, Monseñor P. Cabrera, hasta el Aeropuerto.- REGRESO: (Inicio Vuelta Redonda) desde Monseñor P. Cabrera, Ingreso a Aeropuerto – Aeropuerto, Ingreso a Universidad Siglo XXI, Mons. P. Cabrera (final Vuelta Redonda) M. Pablo Cabrera, Buenos Aires, De los Latinos, Los Alemanes, Mons. P. Cabrera, Castro Barros, Santa Fé, Colón, Olmos, Bv. Peron, Bajada Pucara, Madrid, O`Higgins, Cno. a San Carlos hasta km. 4½.- Linea A6 De Bº Artigas a Bº Los Boulevares IDA: De Monterosso y Minuzzi por ésta, Belardinelli, Uladislao Frías, Maestro López, Medina Allende, Haya de la Torre, Enrique Barros, Los Nogales, Concepción Arenales, Hipólito Irigoyen, Chacabuco, San Jerónimo, 27 de Abril, Paraguay, Coronel Olmedo, Colón, Santa Fé, Castro Barros, Av. Caraffa, Progreso, Italia, Julian Paz, Gregorio Carreras, Pedroni, Rosas de Oquendo, Rodríguez del Busto, Cordillera, El Gaucho, Juan Perazzo, Padre Claret, Bv. Los Alemanes, De los Sirios, Bv. De los Genoveses, De los Yugoslavos, Bv. De los Alemanes, hasta Los Latinos.- REGRESO: De Los Alemanes y Los Latinos por ésta, Los Genoveses, Los Lombardos, Los Alemanes, De los Sirios, Garibaldi, De los Yugoslavos, Bv. Los Alemanes, Padre Claret, La Cordillera, Rodríguez del Busto, Mercedes de San Martín, Manuel Quintana, Vera y Zarate, Virgen de la Merced, Luis Galeano, Ciudad de Tampa, Monseñor P. Cabrera, Castro Barros, Santa Fé, Colón, Gral. Paz, Velez Sarsfield, Bv. San Juan, Bv. Illia, Ituzaingó, Hipólito Irigoyen, Concepción Arenales, Los Nogales, Enrique Barros, Haya de la Torre, Medina Allende, Maestro López, Uladislao Frías, Belardinelli, Minuzzi, hasta Monterrosso.- CORREDOR CELESTE Linea E (central celeste) De Bº Altamira a Bº 20 de Junio IDA: De Lola Mora y Agustín Garzón por ésta, Tulumba, Estados Unidos, Mario Bravo, San Jerónimo, Río de la Plata, Lopez y Planes, Obispo Castellanos, Entre Ríos, Concordia, Agustín Garzón, Bv. Perón, San Jerónimo, 27 de Abril, Mariano Moreno, Rodriguez Peña, Colón, Río Bamba, Don Bosco, Calle sin nombre, Colón, Carcano hasta Juana Manso.- REGRESO: De Carcano y Juana Manso por esta (inicio vuelta rotonda) Vieyra Mendez, Calle Publica, Cortes Funes, Av. Carcano (fin vuelta rotonda), Colón, Don Bosco, Río Bamba, Colón, Olmos, Bv. Guzmán, Bv. Perón, Agustín Garzón, Solares, Estados Unidos, Tulumba, Agustín Garzón, hasta Lola Mora.- Servicio Especial al Comando del III Cuerpo de Ejército IDA: Su ruta, Av. Colon, El Tropezón, Camino a la Calera hasta Comando III Cuerpo de Ejercito. Horario de llegada 06:30 hs. y 07:30 hs. (todos los días) REGRESO: De Comando del III Cuerpo de Ejercito, Camino a la Calera, El tropezón, Av. Colon su ruta. Horario de salida 13:30 hs. y 17:30 hs. (todos los días) Linea E1 De Bº Artigas a Bº Res. San Jose IDA: De Monterrosso y Minuzzi por ésta, Belardinelli, Uladislao Frías, Maestro López, Medina Allende, Haya de la Torre , Enrique Barros, Los Nogales, Concepción Arenales, Hipólito Yrigoyen, Chacabuco, San Jerónimo, 27 de Abril, Paso de los Andes, Duarte Quirós, Colón, Ramón J. Cárcano, Pappin, Boyle, Gauss, Martinoli, hasta Buitragoo.- REGRESO: De Martinoli y Buitrago por ésta (inicio vuelta rotonda), Ricardo Rojas, Manuel de Falla, R. Martinoli (fin vuelta rotonda en Buitrago), Gauss, Ramón J. Cárcano, Rotonda el Tropezón, Colón, Duarte Quirós, Misiones, Caseros, Vélez Sarsfield, Hipólito Yrigoyen, Plaza España, Los Nogales, Enrique Barros, Haya de la Torre, Medina Allende, Maestro López, Uladislao Frías, Belardinelli, Minuzzi hasta Monterrosso.- En los horarios de 21:25 y 22:50, de Av Carcano al Centro, deberá ingresar a la Escuela de Turismo y Hoteleria Servicio Especial al BOSQUE. Cada 3 coches, ingresa uno al bosque IDA: Su ruta por R. Martinolli, M. de Falla, Puente Villa Warcalde, calle publica (izquierda) hasta rotonda de ingreso al country al Bosque. REGRESO: desde rotonda del Bosque, calle publica, Puente Villa Warcalde, M. de Falla, R. Martinoli, su ruta.- Servicio Especial a Country La reserva y Altos del Chateau. Ingresa: 7:35 y 18:00 IDA: Su ruta por Av. Carcano, Complejo Feriar Cordoba, calle enlace al country Altos del Chateau, calle enlace hasta country La Reserva. REGRESO: desde country La Reserva, por calle enlace, calle enlace al country Altos del Chateau, Complejo Feriar Cordoba, Av. Carcano, su ruta.- Linea E4 De Bº Don Bosco a Bº Renacimiento IDA: De calle Ghandi al 500 por ésta, Costamagna, Vespignani, Ardizzone, Mascardi, Pagliere, Ghandi, Ejército Argentino, Don Bosco, Azpeitía, Concejal Peñaloza, Duarte Quirós, Misiones, Caseros, Corro, Fragueiro, Colón, Olmos, Bv. Guzmán, Bv. Perón, Agustín Garzón, Bernardo de Irigoyen, Argandoña, Pedernera, Monteagudo, Learte, Blas Parera, Cartechini, De la Riestra, Ramos Mejías, Lemos hasta Bravo.- REGRESO: De Bravo y Lemos por ésta, Ramos Mejías, De la Riestra, Cartechini, Blas Parera, Learte, Monteagudo, Pedernera, Lopez y Planes, Pellegrini, Entre Ríos, Concordia, Agustín Garzón, Bv. Perón, San Jerónimo, 27 de Abril, Paso de los Andes, Duarte Quirós, Juana Azurduy, Azpeitía, Don Bosco, Calle sin nombre, Av. Colón, Ejército Argentino, Ghandi, Pagliere, Mascardi, Ardizzone, Vespignani, Costamagna, Ghandi, por ésta hasta el 500.- Linea E5 De Complejo Feriar Cordoba a Bº Parque Latino IDA: De Escuela de Turismo y Hoteleria, por calle ingreso Feriar, Av. Carcano, calle ingreso a Bº Chateau Carreras, El Hornero, La Tablada, Igualdad, Nazca, Hauling, Chancay, Río Bamba, 27 de Abril, Rosillos, Figueroa, La Tablada, Juncadillo, Roque Funes, Menendez Pidal, Sagrada Familia, Av. Colón, Gral Paz, Vélez Sarsfield, Hipólito Yrigoyen, Plaza España, Los Nogales, Enrique Barros, Haya de la Torre, Medina Allende, Maestro López, Uladislao Frías, Belardinelli, Inchauspe, Bielsa, José Guardado, Taboada, Viña del Mar hasta Bariloche.- REGRESO: De Bariloche y Viña del Mar por ésta (inicio de vuelta redonda), Bermudas Esquel, Las Vegas, Bariloche, Bahamas, Tirol, Viña del Mar, (final de vuelta redonda), Armada Argentina, Velez Sarsfield, Drago, Crespo, Inchauspe, Belardinelli, Uladislao Frías, Maestro López, Medina Allende, Haya de la Torre , Enrique Barros, Los Nogales, Concepción Arenales, Hipólito Yrigoyen, Chacabuco, San Jerónimo, 27 de Abril, Mariano Moreno, Rodriguez Peña, Colón, Sagrada Familia, Menendez Pidal, Negrete, Roque Funes, Juncadillo, La Tablada, Figueroa, Dean Funes, Río Bamba, Chancay, Hauling, Nazca, Igualdad, La Tablada, El Hornero, Av. Carcano, calle ingreso Feriar hasta Escuela de Turismo y Hoteleria.-

Para generalizar el uso de las tarjetas sin contacto, se entregarán 600 mil gratuitas. Esta semana firman el contrato con Siemens. Esta semana se firmará el contrato con Siemens-Metronec, la única oferente para quedarse con el sistema prepago del transporte urbano de la ciudad de Córdoba. Con esta decisión, se pondrá fin al cospel como medio de pago luego de 20 años de vigencia y más de 15 de convivencia con las tarjetas, que ahora pasarán a ser la única manera para abonar los viajes. El contrato se firma a casi un año de que se aprobara el proceso licitatorio en el Concejo Deliberante, y luego de que sólo Siemens se presentara con dos propuestas, lo que desató numerosas críticas por parte de la oposición que derivaron en una denuncia penal contra el intendente, Daniel Giacomino. La secretaria de Transporte municipal, Marisa Dasso, informó ayer que esta semana se firmará el contrato con la única oferente, y que se estaban definiendo los últimos detalles del texto que se suscribirá con la firma alemana. El director de Transporte, Marcelo Carelli, explicó que luego de la firma, Siemens tiene 30 días de plazo para presentar un plan de implementación; y el municipio, otros 15 para aceptarlo o pedir modificaciones. Por lo tanto, trascurrido ese tiempo, comenzarán a entregarse 600 mil tarjetas sin contacto gratuitas a los usuarios, que convivirán con las 700 mil existentes que no necesitarán ser cambiadas. Además, Carelli subrayó que es intención del Ejecutivo que en un plazo no mayor a tres meses se vayan retirando los cospeles de circulación, terminando con la hegemonía de 20 años de las fichas como medio de pago para el transporte. De esta manera, en diciembre, la tarjeta será la única forma para abonar los viajes después de más de 15 años de existencia en el sistema. En la actualidad, sólo son utilizadas por 20 por ciento de los usuarios. El contrato obligará a Siemens a la instalación de 1.200 nuevas bocas para la recarga de tarjetas sin contacto, que se sumarán a las 300 existentes. Las mismas tarjetas serán utilizadas como abonos escolares, para lo que la concesionaria deberá instalar una decena de puntos exclusivos para receptar esos trámites. Además, no se descarta que se puedan recargar por Internet y ser utilizadas para otros fines, como viajes de taxis o remises. Control. Siemens también deberá instalar y poner en marcha un sistema informático que permitirá a la Municipalidad realizar el control centralizado del funcionamiento y operación del transporte, de percepción de tarifas y de seguimiento de posicionamiento de las unidades y capacidad de carga. Este sistema estará en un centro de control que recibirá la localización en tiempo real de los vehículos afectados al servicio, e informará la ubicación temporal, la cantidad de pasajeros transportados y su posición exacta. Es que los aparatos que cobran el pasaje en cada colectivo también estarán equipados con un sistema de geoposicionamiento que emitirá constantemente información. El sistema informático también deberá gestionar los datos estadísticos del transporte y permitir la comunicación en línea con los responsables de la operación de tráfico de las empresas prestadoras del servicio para la atención de problemas como emergencias, cortes de calzada o manifestaciones. Usuarios. Según el pliego licitatorio que aprobó el año pasado el Concejo, Siemens también deberá instalar un centro de atención al usuario que deberá estar ubicado en el centro de la ciudad. Allí se podrá realizar la revisión, reparación y recambio de tarjetas con problemas, incluyendo traspaso de saldo de la tarjeta vieja a la nueva en el caso de que corresponda. Además, Siemens colocará en otros puntos terminales de autoconsulta que informen el tiempo de espera en los viajes y, a futuro, implementar ese servicio en Internet o por mensaje de texto al celular. La concesionaria también está obligada a entregar computadoras portátiles y dos vehículos a la Dirección de Transporte municipal. En detalle Chau, cospel. La Municipalidad tiene la intención de retirar progresivamente los cospeles como medio de pago del transporte. El retiro comenzaría a principios de septiembre, y se llegaría a diciembre sin fichas en circulación. El cospel se usa para el pago del ómnibus desde principios de la década de 1990. Hola, tarjetas. Si bien hay 700 mil tarjetas sin contacto en circulación, sólo son utilizadas por el 20 por ciento de los usuarios del transporte de Córdoba. Para aumentar su utilización y poder reemplazar los cospeles, se entregarán 600 mil unidades gratis. Además, los puntos de recarga pasarán de 300 a 1.500, repartidos en toda la ciudad. CHAU a los cospeles HOLA a las tarjetas sin contacto link: http://www.youtube.com/watch?v=9Vw55lC4mwQ