Los siguientes autos saldran en el 2012, o de hecho ya han salido pero en dicho año saldran con nuevas modificaciones.
Mercedes Benz CLASE M (2012)
La nueva Mercedes Benz ML para el año 2012 se está presentando en estos días en los Estados Unidos por lo que la empresa Alemana decidió mostrar una cantidad de fotografías para que los futuros usuarios la puedan ir conociendo, por ahora, a través de las imágenes.
Tiene tres tipos de suspensión. La “básica” tiene amortiguación selectiva en función de las condiciones de marcha. Opcionalmente dispone de la suspensión AIRMATIC con cuatro programas de funcionamiento desde el más suave al más firme. En unos 0,05 segundos se puede cambiar la configuración individual de cada amortiguador.
En el último peldaño está la suspensión AIRMATIC combinada con barras estabilizadoras activas, que reducen los balanceos y mejoran el confort en carretera. No olvidemos que el chico pesa más de dos toneladas, no más que la generación anterior, aunque va más equipado. Los balanceos son un aspecto a tener en cuenta en estos vehículos.
Se ha trabajado intensamente en el aislamiento y la reducción de ruidos, tanto que aseguran que tiene la menor rumorosidad de su clase, menos incluso que los híbridos a gasolina. Son varias soluciones en casi todas las piezas del coche que influyen en la vibración. Hasta los soportes del motor son activos para aumentar el confort.
Citroen DS4 (version 2012)
El Citroën DS4 muestra su apuesta por el diseño, las sensaciones que provoca y su gran refinamiento, por lo que ha sido elegido “Coche Más Bonito del Año”en 2010, es un coupé polifacético que, gracias a sus prestaciones y equipamiento, tiene capacidad para responder a múltiples necesidades, con una seducción y un dinamismo de categoría.
Este vehiculo es el segundo modelo de citroen perteneciente a la familia de vehiculos especiales denominada DS ya oficial se trata de la version DS4 desarrollado sobre la base del DS High Rider Concept Car es un Hatchback de 5 puertas de 4,27 metros de largo, 1,81 metro de ancho, 1,53 metros de alto y una capacidad de 370 litros.
Las opciones de motores son, dos diesel y tres nafteros, las diesel son los HDI de 110 y 160 CV con tecnologia Microhibrida con sistema Stant Stop, por su parte las nafteras presentan un bloque de 120 CV de distribucion variable, THP de 160 CV y 200 CV esta ultima con un par maximo de 275 NM a las 1700 RPM y un nivel de emisiones contaminantes de CO2 de 149 gramos por kilometro, todas las versiones trabajan en forma conjunta con una transmision manual de 6 velocidades o semiautomaticas con levas al volante.
Este vehiculo cuenta con un sistema de audio que integra el Soffware de procesamiento de audio espacial, asientos electricos conductor y pasajeros, equipo de personalizacion con cuatro gamas de sonidos polifonicos (Classic Crystal Symphony, Jungle Fantasy, Urban Rythmik).
Tambien cuenta con el sistema de seguridad, equipado con frenos delanteros de discos ventilados de 340 mm de diametro, sistemas de control de frenado que incluye, distribucion electronica de frenado, ayuda de freno de emergencia con traccion inteligente, ABS y ESP.
Mercedes Benz CLASE A (2012)
El Mercedes Benz Clase A 2012, ha sido fotografiado esta vez con menos camuflaje. Si bien los paneles principales de la carrocería están efectivamente cubiertos, es evidente que el vehículo contará con un espectacular diseño que ya fuera mostrado anteriormente en el vehículo de concepto.
Según lo informado, el nuevo Mercedes Benz Clase A 2012 Concept será presentado en el próximo Salón del Automóvil de Nueva York, por lo que no es una sorpresa descubrir que la compañía alemana ha presentado las primeras imágenes oficial del coche.
Aunque estas imágenes son lo único que se conoce hasta el momento, los diseñadores explicaron que este modelo concept intenta darle un nuevo estilo a los modelos tradicionales de la compañía, basándose en un diseño más compacto que el tradicional.
Al parecer, este nuevo modelo fue desarrollado utilizando una nueva plataforma, que permite implementar distintas configuraciones, incluyendo el nuevo motor M270 Blue Efficiency que produce hasta 155kW de poder.
Entre los otros elementos a destacar tenemos que nombrar una transmisión automática de siete velocidades con embrague dual, luces diurnas de fibra óptica, faroles LED, control de crucero y dock para smartphones.
A pesar de que por el momento estamos hablando de un modelo concept, parece que Mercedes ya ha decidido la producción masiva del coche, por lo que se espera que las primeras unidades estén disponibles en los primeros meses del 2012.
Fiat PANDA (version 2012)
El Fiat Panda está llegando a su tercera generación con un nuevo diseño que se espera para el año 2012 y representa una propuesta muy importante para la marca ya que Fiat siempre ha sido un referente comercial dentro de segmento de los automóviles pequeños.
Desde la propia línea de producción, se filtran las primeras imágenes del futuro Fiat Panda 2012 que, entre otras cosas, parece lucir más masculino y recibir cambios en su apariencia. Es el debut mundial -extraoficial- de la nueva generación del Fiat Panda, un coche discutido pero seguido. Será lanzado hacia finales de este año, y los colegas de Al Volante se han hecho con las primeras fotos desde las instalaciones de Fiat en Pomigliano d’Arco.
A pesar de lucir “desnudo”, el chasis del nuevo Panda muestra un coche más estilizado, compacto pero alto, con unos pasos de rueda muy amplios y curvos, además de un parabrisas de gran tamaño y una luna trasera que será recta, los cambios se extenderán hasta el pilar C albergará las ópticas, que no llegarán tan abajo como en la versión actual. En general, el nuevo Panda luce parecido en algunos elementos al Fiat Uno que se produce en Brasil.
Citroen DS5 (2012)
La idea de Citroën de lanzar un monovolumen de estas características viene de lejos. Ya en 2005 nos adelantaban el futurista C-SportLounge, el prototipo en el que verdaderamente se ha basado el nuevo Citroën DS5. Para comprobarlo basta fijarse en la silueta o en los perfiles del capó y el pilar A con un característico cromado en forma de boomerang.
Su aspecto musculoso o la ligera caída del techo detrás terminando en un pequeño spoiler en el portón trasero pretenden acentuar su deportividad. La trasera por su parte también es bastante llamativa con pilotos posteriores iluminados por LED, el gigantesco parachoques que le confiere aspecto de SUV o el pequeño difusor con dos salidas de escape trapezoidales.
Otro aspecto en el que tendremos que juzgar el Citroën DS5 será en el de la practicidad. Y al menos para un vehículo monovolumen que pretende presumir por su espacio de carga, no parece demasiado práctico un portón tan pequeño y tan alto que complique en exceso la carga de objetos pesados en el maletero. De hecho técnicamente Citroën define a su nuevo modelo como un cuatro puertas con cinco plazas reales para cinco adultos.
En este sentido parece haber primado la estética y el diseño a la practicidad. Aún así la capacidad del maletero es de unos decentes 465 litros (un Ford C-Max dispone de 470 litros y una longitud 20 centímetros menor).
En definitiva el Citroën DS5 es un monovolumen de tamaño medio-grande que pretende beneficiarse de las ventajas de un familiar derivado de berlina. Según la propia marca han trabajado para que la posición del conductor haya sido rebajada y sea similar a la de un coupé gran turismo.
En el habitáculo se puede comprobar que la calidad de los materiales es digna de un vehículo que pretende aspirar a premium y que la disposición de los elementos ha sido pensada para facilitar la vida al conductor y ser confortable tanto para este como para sus ocupantes. Basta observar el despliegue de botones a la izquierda del volante o la consola central con un minimalista selector de marcha (del cambio automático) y una interfaz giratoria para manejar el equipo multimedia.
Mercedes Benz CLASE M (2012)
La nueva Mercedes Benz ML para el año 2012 se está presentando en estos días en los Estados Unidos por lo que la empresa Alemana decidió mostrar una cantidad de fotografías para que los futuros usuarios la puedan ir conociendo, por ahora, a través de las imágenes.
Tiene tres tipos de suspensión. La “básica” tiene amortiguación selectiva en función de las condiciones de marcha. Opcionalmente dispone de la suspensión AIRMATIC con cuatro programas de funcionamiento desde el más suave al más firme. En unos 0,05 segundos se puede cambiar la configuración individual de cada amortiguador.
En el último peldaño está la suspensión AIRMATIC combinada con barras estabilizadoras activas, que reducen los balanceos y mejoran el confort en carretera. No olvidemos que el chico pesa más de dos toneladas, no más que la generación anterior, aunque va más equipado. Los balanceos son un aspecto a tener en cuenta en estos vehículos.
Se ha trabajado intensamente en el aislamiento y la reducción de ruidos, tanto que aseguran que tiene la menor rumorosidad de su clase, menos incluso que los híbridos a gasolina. Son varias soluciones en casi todas las piezas del coche que influyen en la vibración. Hasta los soportes del motor son activos para aumentar el confort.
Citroen DS4 (version 2012)
El Citroën DS4 muestra su apuesta por el diseño, las sensaciones que provoca y su gran refinamiento, por lo que ha sido elegido “Coche Más Bonito del Año”en 2010, es un coupé polifacético que, gracias a sus prestaciones y equipamiento, tiene capacidad para responder a múltiples necesidades, con una seducción y un dinamismo de categoría.
Este vehiculo es el segundo modelo de citroen perteneciente a la familia de vehiculos especiales denominada DS ya oficial se trata de la version DS4 desarrollado sobre la base del DS High Rider Concept Car es un Hatchback de 5 puertas de 4,27 metros de largo, 1,81 metro de ancho, 1,53 metros de alto y una capacidad de 370 litros.
Las opciones de motores son, dos diesel y tres nafteros, las diesel son los HDI de 110 y 160 CV con tecnologia Microhibrida con sistema Stant Stop, por su parte las nafteras presentan un bloque de 120 CV de distribucion variable, THP de 160 CV y 200 CV esta ultima con un par maximo de 275 NM a las 1700 RPM y un nivel de emisiones contaminantes de CO2 de 149 gramos por kilometro, todas las versiones trabajan en forma conjunta con una transmision manual de 6 velocidades o semiautomaticas con levas al volante.
Este vehiculo cuenta con un sistema de audio que integra el Soffware de procesamiento de audio espacial, asientos electricos conductor y pasajeros, equipo de personalizacion con cuatro gamas de sonidos polifonicos (Classic Crystal Symphony, Jungle Fantasy, Urban Rythmik).
Tambien cuenta con el sistema de seguridad, equipado con frenos delanteros de discos ventilados de 340 mm de diametro, sistemas de control de frenado que incluye, distribucion electronica de frenado, ayuda de freno de emergencia con traccion inteligente, ABS y ESP.
Mercedes Benz CLASE A (2012)
El Mercedes Benz Clase A 2012, ha sido fotografiado esta vez con menos camuflaje. Si bien los paneles principales de la carrocería están efectivamente cubiertos, es evidente que el vehículo contará con un espectacular diseño que ya fuera mostrado anteriormente en el vehículo de concepto.
Según lo informado, el nuevo Mercedes Benz Clase A 2012 Concept será presentado en el próximo Salón del Automóvil de Nueva York, por lo que no es una sorpresa descubrir que la compañía alemana ha presentado las primeras imágenes oficial del coche.
Aunque estas imágenes son lo único que se conoce hasta el momento, los diseñadores explicaron que este modelo concept intenta darle un nuevo estilo a los modelos tradicionales de la compañía, basándose en un diseño más compacto que el tradicional.
Al parecer, este nuevo modelo fue desarrollado utilizando una nueva plataforma, que permite implementar distintas configuraciones, incluyendo el nuevo motor M270 Blue Efficiency que produce hasta 155kW de poder.
Entre los otros elementos a destacar tenemos que nombrar una transmisión automática de siete velocidades con embrague dual, luces diurnas de fibra óptica, faroles LED, control de crucero y dock para smartphones.
A pesar de que por el momento estamos hablando de un modelo concept, parece que Mercedes ya ha decidido la producción masiva del coche, por lo que se espera que las primeras unidades estén disponibles en los primeros meses del 2012.
Fiat PANDA (version 2012)
El Fiat Panda está llegando a su tercera generación con un nuevo diseño que se espera para el año 2012 y representa una propuesta muy importante para la marca ya que Fiat siempre ha sido un referente comercial dentro de segmento de los automóviles pequeños.
Desde la propia línea de producción, se filtran las primeras imágenes del futuro Fiat Panda 2012 que, entre otras cosas, parece lucir más masculino y recibir cambios en su apariencia. Es el debut mundial -extraoficial- de la nueva generación del Fiat Panda, un coche discutido pero seguido. Será lanzado hacia finales de este año, y los colegas de Al Volante se han hecho con las primeras fotos desde las instalaciones de Fiat en Pomigliano d’Arco.
A pesar de lucir “desnudo”, el chasis del nuevo Panda muestra un coche más estilizado, compacto pero alto, con unos pasos de rueda muy amplios y curvos, además de un parabrisas de gran tamaño y una luna trasera que será recta, los cambios se extenderán hasta el pilar C albergará las ópticas, que no llegarán tan abajo como en la versión actual. En general, el nuevo Panda luce parecido en algunos elementos al Fiat Uno que se produce en Brasil.
Citroen DS5 (2012)
La idea de Citroën de lanzar un monovolumen de estas características viene de lejos. Ya en 2005 nos adelantaban el futurista C-SportLounge, el prototipo en el que verdaderamente se ha basado el nuevo Citroën DS5. Para comprobarlo basta fijarse en la silueta o en los perfiles del capó y el pilar A con un característico cromado en forma de boomerang.
Su aspecto musculoso o la ligera caída del techo detrás terminando en un pequeño spoiler en el portón trasero pretenden acentuar su deportividad. La trasera por su parte también es bastante llamativa con pilotos posteriores iluminados por LED, el gigantesco parachoques que le confiere aspecto de SUV o el pequeño difusor con dos salidas de escape trapezoidales.
Otro aspecto en el que tendremos que juzgar el Citroën DS5 será en el de la practicidad. Y al menos para un vehículo monovolumen que pretende presumir por su espacio de carga, no parece demasiado práctico un portón tan pequeño y tan alto que complique en exceso la carga de objetos pesados en el maletero. De hecho técnicamente Citroën define a su nuevo modelo como un cuatro puertas con cinco plazas reales para cinco adultos.
En este sentido parece haber primado la estética y el diseño a la practicidad. Aún así la capacidad del maletero es de unos decentes 465 litros (un Ford C-Max dispone de 470 litros y una longitud 20 centímetros menor).
En definitiva el Citroën DS5 es un monovolumen de tamaño medio-grande que pretende beneficiarse de las ventajas de un familiar derivado de berlina. Según la propia marca han trabajado para que la posición del conductor haya sido rebajada y sea similar a la de un coupé gran turismo.
En el habitáculo se puede comprobar que la calidad de los materiales es digna de un vehículo que pretende aspirar a premium y que la disposición de los elementos ha sido pensada para facilitar la vida al conductor y ser confortable tanto para este como para sus ocupantes. Basta observar el despliegue de botones a la izquierda del volante o la consola central con un minimalista selector de marcha (del cambio automático) y una interfaz giratoria para manejar el equipo multimedia.