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Jorge Matute Remus nace en la ciudad de Guadalajara, Jalisco, México un 17 de febrero de 1912 y fallece en la misma ciudad un 06 de julio del 2002. fue un ingeniero civil, político y catedrático mexicano, reconocido entre otras cosas, por el traslado del edificio de Teléfonos de México en 1950 para ampliar la Avenida JUAREZ en Guadalajara y por el impulso que le dio a la Universidad de Guadalajara durante su periodo como rector de ésta. Fue rector de la Universidad de Guadalajara (1949), fundó el Instituto Tecnológico de la Universidad de Guadalajara, actualmente Centro Universitario de Ciencias Exactas e Ingenierías "CUCEI” y asumió la Presidencia Municipal desde 1953 a 1955 cuya obra prioritaria fue lograr el suministro de agua potable a la ciudad desde el Lago de Chapala, para ello ideó el sistema hidráulico que todavía surte agua a la zona metropolitana de Guadalajara. Obtuvo varias distinciones nacionales e internacionales. Moviendo el edificio de Teléfonos de México. Sus obras en pro de mejoras para esta ciudad son conocidas y admiradas por todos los tapatíos pero sin lugar a dudas, la capacidad excepcional del ingeniero Jorge Matute Remus para resolver problemas técnicos y urbanos se mostró de manera notable en octubre de 1950, cuando hizo posible la ampliación efectiva de la Avenida Juárez, mediante la reubicación del edificio de Teléfonos de México SA. Durante las obras de ampliación de esta avenida, una de las más importantes de Guadalajara, tenía que ser derrumbada esta construcción de 1928. Eso significaba la suspensión del servicio de teléfonos por 6 meses debido al desmantelamiento y reinstalación de todo el equipo. El ingeniero Matute se rodeó de un capacitado equipo de especialistas, en quienes depositó su entera confianza para la fiel interpretación de sus ideas, criterios y disposiciones. Los trabajos para desplazarlo consistieron en colocar una plataforma tendida abajo del edificio y sobre ella se ubicaron 1800 metros de rieles usando 12 gatos mecánicos de tipo ferrocarril para empujar hacia atrás. Esta obra era imposible de creer ya que se trataba de un edificio construido de material de ladrillo y similares, además de que se realizó sin desconectar un solo cable. Se necesitaron 6 días y medio para lograr un desplazamiento de 11.82 metros del edificio de 1 700 toneladas en un movimiento que además incluyó rotación, el cual no era perceptible en su interior, donde permaneció todo el personal de la compañía telefónica trabajando. Por esta obra recibió Las Palmas Académicas del Gobierno de Francia en 1951. Homenajes de la ciudad a Matute Remos En honor a uno de los hombres más emblemáticos de la Guadalajara del siglo XX, fue develada una escultura el 25 de abril de 2002 en la fachada del edificio de la Telefónica que el ayudara a desplazar en 1950 donde se le representa en el acto de empujar la construcción con su mano derecha.

TORRE LATINOAMERICANA MONUMENTO A LA ARQUITECTURA E INGENIERÍA MEXICANA Este edificio esta inspirado en el Empire State Building de Nueva York, en un principio el Arq. Manuel de la Colina planeaba que la torre tuviera solo 25 pisos pero el Arq. Augusto H. Álvarez decidió que debía ser mas alto por lo que cuenta con 44 pisos. El ingeniero estructural del edificio fue el Ing. Leonardo Zeevaert que se hiciera famoso después por su increible trabajo en la edificación. La construcción de la torre inicio en 1949 y concluyo en 1956 Consta de 181 metros y alberga 44 pisos, ha resistido tres grandes terremotos desde su inauguración ocurrida el 30 de abril de 1956 en la Ciudad de México, fue la edificación más alta de la capital del país desde su construcción hasta 1972 y obtuvo el récord de la torre más alta del mundo fuera de Estados Unidos. Fue el primer y más grande edificio con fachada de cristal y aluminio y la única en todo el mundo en estar en asentada en una zona de alto riesgo sísmico por lo que fue un precedente para la construcción de edificios en todo el mundo. La cimentación del edificio es de concreto y en ella se instalaron 361 pilotes especialmente diseñados a una profundidad de 33 metros para cimentar la torre. Se colocó una base de concreto que permite que el edificio literalmente "flote" en el subsuelo, independientemente del soporte que le otorgan los pilotes. Para soportar el peso total del edificio que es de 24 mil 100 toneladas, se construyó una estructura rígida de acero con un peso de tres mil 200 toneladas, la cual alberga tres sótanos, 44 pisos y un pararrayos de 54 metros. fue la primera de su tipo en el mundo y sigue siendo utilizada por todas las construcciones de rascacielos en zonas de alto riesgo sísmico. A la Torre Latinoamericana se le considera uno de los rascacielos más seguros del mundo junto con Torre Mayor, Torre Ejecutiva Pemex, World Trade Center México, Torre HSBC, Edificio Reforma Avantel, St. Regis Hotel & Residences y Torre Insignia. La construcción y diseño de la torre fue reconocida a nivel mundial. El American Institute of Steel Construction le otorgó al rascacielos diseñado por los arquitectos Augusto H. Alvares y Alfonso González Paullada una condecoración por ser el edificio más alto que jamás haya sido expuesto a una enorme fuerza sísmica. Resistió tres grandes terremotos En cumplimiento con su objetivo, La Torre Latinoamericana ganó fama a nivel internacional cuando resistió el terremoto de 7.7 grados el 28 de julio de 1957, gracias a su construcción con estructura de acero y pilotes profundos. Pero el edificio de 44 pisos aún tenía que enfrentar un reto mayor: el terremoto de 8.1 grados Richter del 19 de septiembre de 1985, pese a la fuerza del fenómeno “la Latino”, se mantuvo en pie frente a la destrucción de edificios vecinos. Otro 19 de septiembre pero de 2017 un sismo de 7.1 grados sacudió sus cimientos, sin embargo, permanece en píe, de manera aparente sólo sufrió el rompimiento de algunos cristales que ya se encuentran en proceso de reparación. Por esta razón la torre latinoamericana se considera uno de los edificios mas seguros del mundo.

Alexandre Gustave Eiffel (Dijon, 15 de diciembre de 1832-París, 27 de diciembre de 1923) fue un ingeniero civil francés. Eiffel se dedicó a investigar en la meteorología y la aerodinámica, haciendo importantes contribuciones en ambos campos. Su fama actual se debe a su proyecto estrella, la mundialmente conocida torre Eiffel, construida para la Exposición Universal de París de 1889 y con la cual comenzamos: TORRE EIFFEL. La Torre Eiffel es una construcción de hierro de 300 metros de altura, Actualmente constituye el símbolo más representativo de París. Con un diseño creado por Gustave Eiffel, la construcción de la Torre Eiffel duró poco más de dos años y en ella trabajaron 250 obreros. Las primeras excavaciones se realizaron el día 28 enero 1887. El día 31 marzo 1889 finalizó la construcción de la torre en un tiempo récord (2 años, 2 meses y 5 días), lo cual se consideró una auténtica hazaña técnica. VIADUCTO GARABIT El viaducto de Garabit está situado en la comuna de Ruynes-en-Margeride, en el departamento de Cantal, que permite a la línea de Béziers a Neussargues (o línea de Causses) franquear las gargantas del río Truyère, afluente del Lot. Enteramente metálico, este puente ferroviario fue construído por Gustave Eiffel & Cie, y acabado en 1884, aunque la línea no fue puesta en servicio hasta 1888. El viaducto está compuesto por un tablero metálico de 564,85 metros de largo, que reposa en 7 pilas de hierro forjado de altura variable (80 metros las dos más altas). Los tres tramos situados por encima de la parte más baja del valle hacen un arco de 165 metros de alcance y una altura de 52 metros. La parte metálica está encuadrada por dos viaductors de acceso al norte (de 46 metros) y al sur (de 71 metros). La altura sobre el nivel de las aguas del río Truyère es de 122,5 metros. El viaducto de Garabit ha sido inscrito como monumento histórico en el 14 de septiembre de 1965. El viaducto en cifras: - Longitud total del tablero 564, 69 metros. - Anchura del archo principal: 165 metros. - Altura por encima del nivel del agua: 122 m / 95 m. - Volumen de hormigonado: 20.370 m³ - Cantidad de metales empleados: - Hierro forjado: 3.169 Tm - Acero: 41 Tm - Fundición: 23 Tm. - Número de remaches utilizados: 678.768 - Duración de la obra: 4 años (desde enero de 1880 a septiembre de 1884) ESTATUA DE LA LIBERTAD Si asi es... Es uno de los monumentos más famosos de Nueva York, de los Estados Unidos y de todo el mundo. Fue inaugurada el 28 de octubre de 1886 en presencia del presidente estadounidense de la época, Grover Cleveland. La estatua es obra del escultor francés Frédéric Auguste Bartholdi y la estructura interna fue diseñada por el ingeniero Alexandre Gustave Eiffel RUEDA EIFFEL Realizada casi totalmente en hierro forjado, tiene 27 metros de diámetro y 20 cabinas con 6 plazas cada cabina, esta rueda tardaba 20 minutos en dar cada vuelta. Se que existen muchísimas obras mas pero sería una lista muy larga, estas son solo algunas de sus obras con esas estructuras metálicas que se ven espectaculares, sin duda buena ingeniería la de Eiffel un ingeniero más de la lista de los grandes para mi parecer, espero te haya gustado el post, saludos.

Luego de enunciada la ley de Planck y su correspondiente descripción del espectro de radiación térmica, se hizo necesaria la búsqueda de un principio que además de ser equivalente a la hipótesis sobre a la absorción de energía, pudiera justificarse desde un punto de vista clásico. La situación se mantuvo de esta forma hasta hasta 1905, año en el cual Albert Einstein publicó su célebre explicación del llamado efecto fotoeléctrico. Se trata éste de un comportamiento especial de los metales, que consiste en la emisión de electrones cuando se iluminan con luz de cierta frecuencia. Fenómeno que es además base para la construcción de las celdas fotoeléctricas o fotoceldas de común uso en los sistemas de alarma. El efecto fotoeléctrico puede explicarse clásicamente ateniéndose a un modelo ondulatorio de las ondas electromagnéticas: si se ilumina una placa metálica con luz de una frecuencia v, cuando las ondas electromagnéticas "chocan" con un electrón del metal, se tiene que este comienza a oscilar absorbiendo la energía de las ondas. Ahora bien, cuando la energía absorbida por el electrón es suficiente para escapar de la placa metálica, se obtiene el efecto fotoeléctrico, De acuerdo a éste modelo clásico, como características del efecto fotoeléctrico, se tendrían: 1.- El efecto es posible para todas las frecuencias de radiación. 2.- La energía adquirida por los electrones en dicho efecto es proporcional a la intensidad del haz con el que se ilumina. Para comprobar estas predicciones se utilizó un dispositivo o fotocelda, en donde fuera posible llevar un registro de los cambios de la corriente producida por el efecto fotoeléctrico, en función de la frecuencia de la radiación incidente. Los resultados obtenidos con dicho dispositivo, contradecián totalmente las predicciones clásicas, Es decir, mostraban que la energía de los electrones no era proporcional a la intensidad de la luz y sobre todo, que para cada material existe un rango de frecuencias luminosas para las que solo es posible el efecto fotoeléctrico después de cierta frecuencia umbral. Dos características que, otra ves, desafiaban la teoría de la radiación. En esta punto es donde surge la explicación de A. Einstein, que tiene como característica principal el uso de la hipótesis de Planck. Es decir postulando que la radiación absorbida por los electrones tiene la forma E = h v, donde h es de nuevo la constante de Plack y v la frecuencia de la radiación incidente sobre la placa. GIF A esta energía elemental de radiación, se le dio el nombre de fotón, y se utiliza para referirse a cantidades elementales de radiación electromagnética. De acuerdo a esta explicación el efecto fotoeléctrico sólo es posible si la frecuencia de la radiación incidente corresponde a la energía mínima que necesita el electrón para dejar al átomo. Además este modelo explica porque, la independencia de la energía de los electrones de la intensidad de la luz: a más intensidad incidente en la placa, mayor cantidad de electrones son despegados de ésta, sin embargo, la energía con que salen depende sólo de la energía h v del fotón incidente y por tanto para una frecuencia (v) fija, dicha energía es constante. La solución de Einstein implicaba que la llamada hipótesis de Planck, representaba, mas que un postulado adicional, una característica esencial de los sistemas microscópicos en cuanto se refiere a los procesos de absorción y emisión de radiación. Es por eso que el efecto fotoeléctrico ocupa un lugar tan importante dentro de la historia de la teoría cuántica al reafirmar la naturaleza diferente de los fenómenos microscópicos con respecto al mundo macroscópico.

La religión se define como un conjunto de creencias donde la sociedad admite una relación con lo divino, con algún ser supremo del que se dice fue el creador de la humanidad. En la actualidad hay muchas religiones pero curiosamente todas tienen varias cosas en común como la "existencia" de un solo dios, pero hay muchas preguntas que surgen a partir de esto como: ¿quien es dios?, ¿como es?, ¿de dónde salió?, ¿quien lo creo?, ¿antes de crear el universo que hacia?, ¿en dónde esta?, tal ves nunca te habias puesto a pensar en estas preguntas porque solo crees en dios y ya al igual que si eres parte de alguna religion estarás de acuerdo que tus predicadores, sacerdotes, pastores, etc no te dejan cuestionarte sobre el origen de dios sino que al contrario te exigen que tengas "fe" y esto significa creer en algo, tener la seguridad, la confianza de que algo existein sin tener una solo prueba de que exista, es solo creer sin preguntar nada solo creer "tener fe". Si te das cuenta la religió también puede ser una manera de tener tranquilo al mundo, si asi es, como cres que se encontraría el planeta si no se tubiera un "temor de dios" si no existiera una religión que te dijera que cosas son buenas y que cosas son malas, y que si haces esas cosas malas sufriras en un infierno y si haces el bien pues siempre gozaras y seraz feliz, te das cuenta que la religión tiene un sistema bastante similar al del gobierno, si, si te "portas bien " trendras libertad y viviras plenamente, pero si te " portas mal" seras encarcelado "castigado" y eso no le gusta a nadie es ese temor del que hablo, si nunca nadie te hubiera echo saber que matar, robar, violar, etc es malo no quiero imaginarme como estaria el mundo en este momento, y es por esta misma razón por la que muchas personas pueden llegar a creer que la religión es una invención del hombre para tener la sociedad tranquila. Pero que pasa cuando ocurren los milagros, si esas situaciones increibles que la ciencia no puede explicar, por ejemplo el famoso "bing" si ese para mi personalmente fue el primer milagro ya que los cientificos no han podido explicar exactamente porque estallo esa diminuta porcion de materia, pues no habia nada para que lo hiciera, y se habla entonces de un ser supremo quien fuera el que originaria esa exploción dar origen al universo, a la vida "DIOS". Si aun sigues leyendo estos renglones tal ves te sorprenda saber que yo soy creyente, si, soy de religión catòlica y creo en dios pero no en los sacerdotes, mis dudas seguiran presentes, pero es eso precisamente lo que me hace tener algo de fe, no tengo la certeza de que existe pero tampoco de que no exista. Es bueno creer en algo, un hombre que no cree, es un hombre que no tiene vida, solo respira y espera algun dejar de hacerlo.

Si bien sabemos estas dos carreras están fuertemente relacionadas y en ocasiones se suele confundir una de la otra, ya que ambas son carreras que se dedican a la construcción pero cada una tiene sus peculiaridades y aunque no lo creas son totalmente diferentes aunque debe decir que a final de cuentas se complementan. A continuación te mostrare algunos datos que debes conocer de cada una de estas dos grandiosas carreras para que no te confunda a la hora de elegir una si así lo deseas. ARQUITECTURA: La arquitectura es el arte y la técnica de proyectar, diseñar, y construir todo tipo de edificaciones para el habitad humano, así como de modificar todo tipo de estructuras arquitectónicas y espacios urbanos. El arquitecto parte de la nada y diseña espacios que el cliente necesita, en los límites de un predio, para hacerlos habitables y funcionales. Es el profesional que ingenia la manera en que estarán dichos espacios interconectados e interrelacionados, el área que necesitarán, su ventilación, confort, asoleamiento, texturas de sus interiores y exteriores. En pocas palabras: diseñan el más mínimo detalle para que tal espacio funcione para lo que fue planeado. Para lograr lo anterior necesitará de un conocimiento profundo de las necesidades del propietario, investigación de los materiales que se emplearán, el costo de los mismos, el clima de la localidad, el entorno urbano y arquitectura de los espacios que le rodean; así como también los códigos y reglamentos de la ciudad y comunidad o fraccionamiento que apliquen. Deberá conocer los estilos arquitectónicos desde el origen del hombre a los actuales, así como los claros o vanos permitidos para evitar el encarecimiento del proyecto, calculará la estructura y cimentación del edificio cuando los códigos y reglamentos se lo permitan. Igual también propondrá los materiales a emplear en cuanto a instalaciones, y propondrá el diseño de interiores. Generalmente y dependiendo del tamaño del proyecto, recurrirá a otros profesionales como ingenieros civiles, topógrafos, diseñadores de interiores, soldadores, carpinteros etc. INGENIERÍA CIVIL El Ingeniero Civil, se dedica al diseño estructural de los edificios que proyecta el arquitecto, y además, diseña puentes, carreteras, presas, túneles, puertos, aeropuertos, canales etc. Estos profesionales se dedican más al diseño de las estructuras y no a su funcionamiento. Conocen las condiciones del terreno, antisísmicas, huracanes y proponen refuerzos estructurales adicionales para asegurar la estabilidad del edificio. Generalmente se enfocan más en estructuras grandes y pesadas como rascacielos, puentes colgantes con cargas vivas vehiculares y cualquier caso estructural por más complicado que sea. Algunas de las áreas del ingeniero civil - Puertos y vías navegables. - Caminos, puentes y Ferrocarriles. - Obras hidráulicas, diques, canales, acueductos. - Obras de infraestructura, túneles. - Hidrología Superficial. - Máquinas hidráulicas y aprovechamiento hidroeléctrico. - Ingeniería sanitaria. El ingeniero civil se dedica a estudiar detalladamente cada aspecto dentro de una estructura, para darle funcionalidad, economía y ahorro de tiempo, por ejemplo, estudia las tuberías de un edificio, el sistema eléctrico, etc. El arquitecto diseña, el ingeniero civil estudia los espacios. El cálculo de estructuras es solo un dieciseisavo de lo que hace... El ingeniero civil cuenta con una sólida base de conocimientos, valores, habilidades y actitudes para la planeación, diseño, construcción, supervisión, operación y mantenimiento de obras civiles y de infraestructura con el fin de que puedan desempeñarse efectivamente en cualquier ámbito, público, privado o de investigación, atendiendo con calidad, integridad y sustentabilidad las necesidades de la sociedad. "Se dice que ingeniero viene del inglés engineer, (engine = máquina) es decir "el hombre de la máquina". Este nombre se daba a aquellos que operaban las primeras máquinas de vapor creadas por James Watt en Inglaterra. Engine proviene del inglés de la Edad Media "enginour" y este del latín "ingenium", algo que se mueve por sí solo". La ingeniería es la profesión que aplica conocimientos y experiencias para que mediante diseños, modelos y técnicas se resuelvan problemas que afectan a la humanidad. La ingeniería civil, es la rama de la ingeniería que aplica los conocimientos de física, química y geología a la elaboración de infraestructuras, principalmente edificios, obras hidráulicas y de transporte, en general de gran tamaño y para uso público. Tiene también un fuerte componente organizativo que logra su aplicación en la administración del ambiente urbano principalmente, y frecuentemente rural; no solo en lo referente a la construcción, sino también, al mantenimiento, control y operación de lo construido, así como en la planificación de la vida humana en el ambiente diseñado desde la ingeniería civil. Esto comprende planes de organización territorial tales como prevención de desastres, control de tráfico y transporte, manejo de recursos hídricos, servicios públicos, tratamiento de basuras y todas aquellas actividades que garantizan el bienestar de la humanidad que desarrolla su vida sobre las obras civiles construidas y operadas por ingenieros. Así que ya lo sabes, espero esta información te ayude a comprender mejor cada una de estas carreras, y así puedas elegir cual te satisface mas si es tu caso.

Situado dentro de la carretera más significativa de México, con 60 túneles (uno de más de 2.8 km), 115 puentes y un costo arriba de los 20 mmdp. el puente del Baluarte gana la aclamación mundial con un record Guinness del puente atirantado más alto del mundo con 402.57 mts. entre el lecho del río del mismo nombre y la plataforma de este donde increíblemente cabrían la torre Eiffel en Europa o el Empire State Building en Estados Unidos de América, también en un tiempo el más alto del mundo. Además tiene el record de Norte América con un claro de 520 mts. entre sus pilares principales que por decir menos tienen una altura de 169 y 145 mts. respectivamente de donde literalmente cuelga el puente en 152 súper cables. Fue desde el 2003 que la constructora Grupo Triada inicia los trabajos de estudio topohidráulico, geotécnico, proyecto constructivo, riesgo sísmico, incidencia de viento, geológico y geofísico del sitio, para luego iniciar la construcción en el 2008 con un gran esfuerzo donde participan más de 1,000 hombres. Solo para abrir paso y hacer el camino para llegar al sitio donde estarían situados los pilares principales, se tardarían 8 meses y una vez ahí tuvieron que mover con más de 60 máquinas pesadas 447,000 mts. cúbicos de roca bruta para dejar el lugar listo El puente, que entre otras cosas une a los estados de Durango y Sinaloa, y que fue construido por la compañía TRADECO llevó un vertido de 1.7 millones de toneladas de concreto y 17,000 toneladas de acero, que si pensamos que este increíble peso tuvo que ser transportado por camiones al sitio, podríamos tener una cifra de 141 mil viajes solo para llevar el material. También las grúas, claro las más altas del mundo y especiales para la construcción, tuvieron que ser traídas desde Europa trabajo que realizó Tuscar Lloyds. Aqui te dejo un documental de su construcción por si deceas verlo: link: https://www.youtube.com/watch?v=u0uTxNvc49M

La Presa Hoover es una de las obras de ingeniería más importantes del siglo XX. Con una longitud de 380 metros, una altura de 220 metros y una anchura de 200 metros en su base, es una de las presas más grandes del mundo y dio origen al Lago Mead. La construcción de la Presa Hoover comenzó en 1931 y finalizó en 1936, dos años antes de lo previsto y con un coste inferior a lo planificado. Durante su construcción se usaron técnicas que no habían sido probadas hasta el momento. La presa Hoover es una descomunal estructura de hormigón armado construida en los años treinta para suministrar agua y energía a diferentes estados del oeste americano. Se encuentra entre Arizona y Nevada, en el cauce del río Colorado. Antes de comenzar las obras de la presa se construyó una ciudad para albergar a los trabajadores, llamada Boulder City, y una red de túneles que desviaron el cauce del río para permitir las obras en la zona inferior del río. En Mayo de 1931 comenzó la construcción de los túneles, perforaciones en la roca viva de 17 metros de diámetro que fueron revestidos con una capa de hormigón de 1metro de espesor. El siguiente paso fue el saneado de la roca en la que se iba a apoyar la presa, trabajo que se realizó con dinamita y martillos neumáticos. El primer vertido de hormigón tuvo lugar en junio de 1933. La presa tiene forma de arco y fue construida como una serie de ménsulas trapezoidales de hormigón en lugar de cómo un bloque, para disipar la enorme cantidad de calor generado en el proceso de curado del hormigón Los ingenieros estimaban que, de haber sido construida como un único bloque, el hormigón de la presa habría tardado en torno a 125 años en completar el proceso de fraguado. Para acelerar el enfriamiento de las tongadas, la compañía constructora ideó un sistema que consistía en embeber un tubo de acero de 25 milímetros por el que hacían circular agua del río y agua refrigerada artificialmente. Cuando la tongada había enfriado, el tubo era cortado y sellado con una lechada inyectada a presión. Junto con la presa se construyó en la parte baja del río una central eléctrica con diecisiete generadores de turbina, que comenzó a suministrar energía eléctrica a Los Ángeles en 1936. La construcción de la presa concluyó el 1 de Marzo de 1936, lo que supuso un adelanto de dos años con respecto a los plazos previstos y un sustancial ahorro. La estructura, para la que se emplearon más de 3 millones de metros cúbicos de hormigón, tiene un espesor en su base de 200 metros por los 15 metros de su coronación, y una altura de 221 metros. Hoy en día, ochenta años después de su finalización, ocupa el número 18 entre las mayores presas del mundo. Actualmente la Presa Hoover suministra electricidad a los estados de Nevada, Arizona y el sur de California y es visitada por más de 1 millón de personas anualmente. A continuación un documental de su construcción : link: https://www.youtube.com/watch?v=4Q5bbWrcdqU