peluchenkai

hola! amigos de T! primero les quiero contar lo que le paso a mi chevy monza,  todo andaba bien hasta que un día empece a oír un ruido raro en el escape revise todo, me di cuenta q el escape estaba rajado así que fui al "moflero" a que lo soldara esperando que se le quitara pero para mi sorpresa seguia igual... estuvo asi como 3 dias y despues cuando iba "corriendo" con el carro daba "bajones" no revolucionaba y no jalaba ni por q le metiera el acelerador al fondo asi que cheque la bobina pensando que la chispa estaba fallando pero para mi sorpresa todo bien!! y se seguia oyendo ese ruido en el escape y me puse a checar y me di cuenta que en ocaciones en vez de sacar aire del escape lo succionaba fui con el mecanico y me dijo que mi carro estaba descompresionado..... ¡la solucion!  1. 1L. de aceite de relleno 2 un dado 5/8 3 una matraca  4 una extencion 1. quitar los cables de las bujias ( ojo no quitar todos los cables de un junto para no hacerte bolas con el tiempo, es mejor hacerlo bujia poe bujia) 2 con el dado 5/8 la matraca y la extencion quitamos la bujia (mi bujia era de 5/8 tambien hay de 13/16 depende tu caso) 3 echar un chorrito de aceite al hueco de donde sacaste la bujia (es solo un chorrito ni pienses acabarte el litro de aceite en las cuatro bujias) 4 repetir el paso 2 y 3 en todas las bujias después que hice eso mi carro dejo de hacer ese ruido en el escape y fui a checar y sorpresa! ahora mi escape expulsaba todo el aire en vez de succionarlo y todo volvio a la normlidad. bueno espero que les aya servido de ayuda este post si van a comentar que sean comentarios positivos porfa bueno dejen puntos! aaa! si necesitan algo yo trabajo en un taller electrico automotriz asi que por cualquier duda que tengan.. para eso estamos!! P.D. no te preocupes si tu carro empieza a sacr humo blaco del escape es normal... se le quitara despues de un rato... no te asustes!

hola! pues la verdad este es mi primer post espero explicarme bien, e leído muchos post de como sacar fuego del escape pero la verdad no me convencen mucho asi que quise hacerlo a mi manera... los materiales que vamos a utilizar son 1bujia de pata larga 1 relay/relevador de 5 patas 1 bobina (la mas barata que encuentres) y 1 porta bobina 1 cable de bujia cable para la instalacion (los metros que compres depende del largo de tu carro) 1 cinta de aislar 1 brinacor o alarga bujias (esto se le pone al auto cuando moja las bujias) 1 switch de boton PROCEDIMIENTOS primero vamos a ubicar 1 al brincador o alarga bujias se le corta la rosca para que quede solo el lugar donde entra la bujia debe quedar mas o mens asi hacerle un hoyo al tubo de escape donde vamos a soldar el brincador o alarga bujia y vamos a enroscar la bujia en el alarga bujias 3 paso colocar la bobina nueva esta la vamos a poner en la cajuela o maletero como quieran decirle lo vamos a colocar cerca de la bujia y le ponemos elp orta bujia para que ya no se mueva para esto vamos a atornillar el porta bobina a la cajuela y hacerle un hoyo enfrente de la bobina para meter el cable por ahi AHORA VIENE LA INSTALACION primero vamos a hubicar el cable NEGATIVO(-) de la bobina original del auto la mayoria de las bobinas bienen marcadas con (+) y (-) , agarramos el cable (-) y lo cortamos y nos van a qudar dos puntas la punta 1 que es la que biene de la bobina y la punta numero 2 que es la que va al distribuidor ahora vamos a instalar el relevador el relavador que vamos a usar trae 5 patas y traen estos numeritos 85,86,30,87a,87 el numero "85" va a ir directo al borne POSITIVO de la bateria (+), el "86" va conectado al switch el switch tiene 2 patitas 1 va a tierra y la otra va conectada al numero "86" del relevador, ahora recordemos que habiamos cortado el cable negativo de la bobina y abiamos nombrados las puntas con los numeros 1 y 2 ahora conectamos la punta numero 1(la que viene de la bobina) al numero "30" del relevador y la punta numero 2 (la que va al distribuidor) se conecta a la patita numero "87a" del relevador ahora vamos con la bobina nueva la que hace que saque fuego bueno esta bobina trae dos "patitas" una va directo al positivo (+) de la pila y la otra patita va a ir conectada a la patita "87" del relevador les va a quedar algo asi ahora lo unico que resta es poner el cable para bujia lo ponemos de la bobina que esta en la cajuela a la bujia que esta en el tubo de escape les voi a dejar un esquema del circuito completo bueno chicos! espero que les guste mi post! esto fue todo y ahora a disfrutar!!!!!!! COMENTEN!!!!!!