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Aston Martin V12 Zagato Aston Martin dio a conocer su nuevo concepto de resistencia V12 Zagato corredor a orillas del Lago de Como, Italia en la Villa d'Este Concours de 21 a 22 mayo, 2011. En su estreno mundial, el Aston Martin V12 Zagato ha ganado el Concorso d'Eleganza Premio de diseño para los coches de concepto y prototipos. El Aston Martin / asociación Zagato se inspira en el pasado, para crear un descendiente moderno de los clásicos como el Zagato DB4GT, V8 Vantage Zagato y DB7 Zagato basa en la interpretación el máximo rendimiento de Aston Martin Vantage de la gama: el V12 Vantage. El Dr. Ulrich Bez, consejero delegado de Aston Martin dijo: "El lenguaje de diseño de Zagato es un complemento perfecto para nuestro diseño e ingeniería. Después de 50 años de las dos compañías se asocian entre sí la asociación ha producido algunos de los coches más emblemáticos del mundo. Por supuesto, hace cincuenta años las casas de diseño italianas se vieron ampliamente a la vanguardia con nuevos diseños, pero ahora con el apoyo de nuestra independencia, Aston Martin tiene su propia capacidad de diseño en la empresa por lo que este nuevo proyecto junto a Zagato es más de colaboración de lo que tal vez han sido en el pasado. " El trabajo comenzó en 2010 con las primeras reuniones entre Aston Martin y Zagato en bocetos de diseño que incorpora el ADN de ambas compañías se discutieron y se tomó la decisión de proceder con el proyecto. Director de diseño, Marek Reichman agregó: "El equipo de diseño en Gaydon pasado tiempo refinar el concepto utilizando una mezcla de las últimas técnicas de modelado basado en computadora junto con la elaboración de los modelos tradicionales de barro para dar una idea del mundo real de la proporción, la postura y el detalle." "El V12 Zagato es un diseño elegante y brutal que refleja el gran equilibrio entre el rendimiento de la raza y el más puro estilo Aston Martin. El original Zagato DB4GT fue un verdadero icono, potente y elegante, el nuevo diseño es una representación verdadera del espíritu de DB4GT Zagato. Las formas orgánicas musculares definir la naturaleza pura de las credenciales de las carreras del coche. " Con un cuerpo de aluminio hecho a mano nuevo, el Aston Martin V12 Zagato ofrece un diseño que no es posible utilizando técnicas de panel preformado. Uso de las influencias y la habilidad de casi 100 años de tradición en el arte, cada panel de aluminio se formó mediante una rueda de Inglés y un cuidado artesanal de dólares cuerpo. Cada ala frontal solo se compone de siete piezas separadas de aluminio, combinado y acabados a mano para dar una forma fluida. Otro icono de referencia de diseño Zagato es el techo de doble burbuja creada en este caso de cinco piezas separadas que ilustra aún más la intensidad de mano de obra involucrada en la construcción de la V12 Zagato. Diseñado para el conductor centrado, el Zagato V12 se ha afinado con el puro placer de conducción en mente. El Zagato V12 combina más dinámicos de Aston Martin en condiciones de servidumbre plataforma de aluminio con la potencia del motor V12 de 6.0 litros que produce 510 CV y 420 lb-pie de torque. La primera Zagato DB4GT mostrado al público a fines de 1960 pasó gran parte de su vida como un coche de carreras después de su lanzamiento. Más tarde, quizá las dos más famosas DB4GT Zagatos, registrada VEV '1 'y '2 VEV' se corrió con éxito por nombres como Jim Clark y Roy Salvadori. La fascinante historia de estos coches y la naturaleza de alto rendimiento y bajo peso que llevó a los proyectos Zagato dio la inspiración para los dos primeros Zagatos V12 que se creó como coches de carreras de resistencia. El debut en competición de la V12 Zagato será en el ADAC ACAS H & R-ronda de la Copa VLN en Nürburgring el 28 de mayo con vistas a dos coches de carreras en la carrera de 24 horas en el 25-26 de junio. Los coches serán conducidos por un piloto experimentado del equipo, dirigido por sexto año por el presidente ejecutivo el Dr. Ulrich Bez. "Basándonos en las reacciones de los clientes de este coche de carreras, esperamos ofrecer un Zagato V12 carretera homologados en un número reducido, limitado tan pronto como sea posible. comentarios Primero ha sido grande hasta el momento, esta nos permite confiar en que este nuevo Aston Martin V12 Zagato será un ganador de la votación de coches clásicos en Villa D'Este, en cincuenta años ", dijo Be http://www.sportscardigest.com/aston-martin-v12-zagato-unveiled/
Mustang GT 2011 Conversion a Shelby GT 500 1969 Con el objetivo de crear un coche para los entusiastas de automóviles con el estilo de los muscle car clásico de antaño y con el rendimiento, fiabilidad, manejabilidad, y la tecnología de hoy. En Retrobuilt, dedicaron cientos de horas a diseñar, desarrollar y fabricar el coche que tenemos disponible hoy en día. Dichos coches conservarán su garantía de fábrica completa y medidas de seguridad. Retrobuilt garantiza toda la pintura exterior y paneles de la carrocería. Para un concepto retro, estos coches tienen parachoques auténtico metal, manijas de las puertas, rejillas de ventilación laterales traseros, espejos y tipo original y las luces de posición laterales. Hay muchas más características similares, de acero inoxidable hechas a mano, el ajuste en la parte delantera del coche que hace un verdadero "Retro construido" del automóvil, que está en alta demanda en la industria automotriz de hoy. RETROBUILT se enorgullece de ser un Concesionario Oficial de Shelby Automobiles, Inc. Todos y cada coche viene con su propio número de serie y la placa Retrobuilt tablero, y el Certificado de Autenticidad. Todos los coches producidos se incluirán en un registro, convirtiéndose así en una verdadera colección Retrobuilt Shelby GT 500 en los próximos años. Retrobuilt rinde homenaje al legendario Carroll Shelby mediante la introducción de ésta última creación, captura el estilo clásico del 1969 Shelby GT500 y darle el rendimiento y la capacidad de conducción de un Mustang GT nuevo. Shelby Motors Inc. ha designado a este coche como el GT500CS nuevo Shelby. El nuevo Shelby GT500CS es un automóvil verdaderamente espectacular para los entusiastas del automóvil que quiere un clásico, vehículo de colección, los resultados que sin duda puede ser un conductor diario. Retrobuilt va a tomar los pedidos de este coche de producción limitada. * Nuevo diseño frontal de fibra de vidrio * Fibra de vidrio en poner en las puertas y Cuarto * Defensas de metal y manijas de puerta Shaker * Asamblea Hood de los CDC * Custom 18x9.5 Ruedas y neumáticos 275x40x18 * Hood, tapa de la cubierta y cucharas faros están pintadas Negro satinado * Barras laterales de vinilo * Pins Campana * Alerones delanteros y traseros FUENTE: http://www.carpictures.com GRACIAS POR VER ESTE POST...
Esto que ves aquí es la variante de GT2 del Ferrari 458 Italia. Ese feo paragolpes delantero tiene su sentido, y es que, como bien sabes, están prohibidos los elementos aerodinámicos "movibles", cosa que el paragolpes original lleva de serie integrado. Sea como fuere, el nuevo morro le queda horrorosamente mal en comparación con la variante "de calle", y esperemos que mejore antes de llegar a los circuitos. Pero lo que a la postre cuenta son las prestaciones del coche en si mismo, y si gana carreras todo el mundo le verá "la cara bonita", ¿no? La trasera ensanchada con pasos de rueda agrandados para tener más goma atrás impresiona. ¿Será capaz de vencer en Le Mans? http://www.noticias.autoplaza.com.mx/imagen-38873
Los 10 Carros mas Caros del Mundo según Forbes Para que tengas una mejor idea los propietarios de estos automoviles, son en su mayoria son millonarios, artistas, empresarios y personas con mucho dinero y riqueza, tienen que serlo porque el precio de estos carros es realmente alto y estos no son carros usados que se pueden comprar en cualquier lugar sino carros en venta directamente desde las fabricas. Si esperas encontrar alguno de estos vehiculos usados pues dejame decirte que no se puede ya que estos son carros nuevos asi que si deseas comprar carros tienes que conseguir dinero. Comencemos a ver cuales son estos 10 vehiculos. Bugatti Veyron Super Sport. Koenigsegg Agera. El segundo puesto de esta lista y bien merecido porque este automovil cuesta 1,5 millones de dólares, una increble cantidad de dinero que no cualquiera puede darse el lujo de pagar. Este vehiculo es tan exclusivo que realmente son muy pocas las personas que pueden poseerlo. Maybach 62 Landaulet. Este automovil tiene un precio de 1,4 millones de dólares Pagani C9. Este vehiculo es un sueño, tiene un diseño futurista y ojo que no es el Delorean de Regreso al Futuro. Ferrari F70. Era obvio que no podía faltar un Ferrari en la lista, los Ferraris con conocidos por ser carros muy caros y exclusivos. Curiosamente, Forbes incluye en su lista de los diez coches más caros del mundo un modelo que, de momento, no se fabrica ni se vende. Se trata del F70, un deportivo que previsiblemente Ferrari lanzará a partir de 2012 para sustituir al mítico Enzo. Tendrá un motor V8 de 700 CV y será muy ligero, menos de una tonelada de peso. SSC Ultimate Aero. Este carro cuesta 750.000 dólares, a pesar de ser el numero 6 del ranking de los coches mas caros, es un precio que no cualquiera puede pagar. LeBlanc Mirabeau. Este es un vehiculo de carreras Suizo adaptado para la calle. Ferrari SA Aperta. En la posición numero 8 nos encontramos con otro automovil Ferrari, esta ves el SA Aperta. Lamborghini Murciélago LP670-4 SuperVeloce. Su precio es de nada mas y nada menos que de 522,709 dólares. ¿Acaso este automovil no es el sueño de todos nosotros? Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe. El ultimo vehiculo de la lista es un Rolls Royce, una baratija (vale unos 400,000 dólares) comparado con el precio del Bugatti Veyron pero que tu o yo querido lector, estuviéramos mas que a gusto de tener uno de estos autos caros parqueados en casa. Si tuvieras el dinero o una idea de negocios rentable que te haga ser muy rico ¿Comprarias alguno de los carros mas caros? ¿Y si encontraras uno de estos carros usados cual comprarias?
navegando por la red me tope con este vehiculo bastante curioso, no se si alguien mas ya lo posteo, ya que es viejo (relativamente 2009), sin embargo a mi me impresiono muchisimo, asi que solo les cuento parte de esta historia, y algunas fotos para que juzguen ustedes mismos, ¿que opinan?FERRARI F40 Barchetta o Spider...Este F40 pudiera parecer alguna modificación loca para hacer aún más exclusivo, si cabe, su F40, pero no es así. Se podría pensar que es una de las únicas 19 unidades fabricadas del Ferrari F40 LM modificada para sentir el viento en la cara, pero la ausencia de emblemas de la scuderia nos hacen pensar que se trata de una réplica. Pues bien, la historia de este coche comienza cuando el anteriormente piloto de Ferrari Jean Blaton, alias Beurlys, quería un coche aún más potente que su Ferrari F40 LM. El proyecto se denominó JB Racing, realizado en el taller de Francorchamps donde tenía su escudería, bajo las órdenes del ingeniero Mario Navarrete. El chasis fue fabricado de manera artesanal pero tomando como referencia el del F40 LM de Blaton. 88520 Blaton IMSA - BelgiumFrancorchamps, B - 6-8/5 Spa : Dieudonne 1st99/dec - S - Auction, SFR 520'000Switzerland. La carrocería era tipo F40 y su motor era el Ferrari V8 fabricado por Michelotto modificado hasta llegar a los increíbles 760 CV. Estos son los datos tecnicos del coche: Motor: Ferrari F40 LM Michelotto preparado, 8 cilindros en V a 90 °Cilindrada: 2 855 cm3Distribución: dos árboles de levas generales por cilindro Alimentación: inyección electrónica Weber-Marelli IAW Sobrealimentación: 2 IHI turbos con 2 intercambiadores Behr, presión de 2,5 bar Relación de compresión: 8 a 1 Potencia máxima: 760 CV a 7 800 rpm Caja de cambios: mecánica, no sincronizada, 5 Marchas, de la casa Hewland (tipo F1)Embrague: Triple disco seco Chasis: casco de fibra de carbono Carroceria: Spider-bi plaza Suspensión delantera: Independiente, triángulos superpuestos, amortiguadores inboard, anti-roll bar Suspensión trasera: ruedas independientes, apiladas en triángulos, anti-roll bar Peso en seco: 800 kg Frenos: discos ventilados en las cuatro ruedas Llantas: SpeedLine 17''Neumáticos: 24 x 9 x 17 GoodyearPrestaciones: velocidad máxima de 360 km/hwww.forocoches.com/foro/showthread
ES UN LAMBO CONCEPTUAL "VIEJO" PERO ME GUSTA MUCHO Y SE LOS COMPARTOno se ni como se llama, pero esta muy bonitohttp://www.fottus.com
Ferrari 166 MM Barchetta, el 10 argentino En el fútbol todo el mundo asocia el 10 a Diego Armando Maradona. Esta es la unidad número 10 de los veinticinco 166 MM Barchetta que fabricó Ferrari. Originalmente, el número 10 fue pintado con los colores deportivos de Argentina, puesto que fue comprado a Ferrari en 1949 por el piloto Carlos Menditeguy para el Automóvil Club de Argentina. El Ferrari 166 MM es el coche de sport definitivo de la década de los años cincuenta, con su carrocería de líneas suaves, su largo y fluido capó y por su trasera corta. Las siglas MM son en honor de la victoria que Ferrari logró en la edición de 1948 de la mítica Mille Miglia con Clemente Biondetti. El carrocero de Milán Carrozzeria Touring se encargo de dar forma a la elegante silueta de esta barchetta biplaza. Ferrari lo desarrolló sobre la base del 125S y el nombre de Barchetta deriva de “barca pequeña” en italiano. Biondetti repitió triunfo en las Mille Miglia con Ferrari en 1949. Para muchos este Ferrari es un modelo sumamente importante en la historia de la marca, sin él y sin sus triunfos en competición quizás la marca jamás habría alcanzado su estatus actual. Quizás habría terminado siendo olvidada como tantas otras que se quedaron en el camino, como fue el caso de nuestra querida Pegaso y su Z-102. El 166 MM Barchetta era un coche de sport camuflado de coche de calle, esta combinación de estilo y prestaciones sirvió para cimentar el mito Ferrari. Una de las grandes epopeyas deportivas de la historia del automovilismo tiene a un 166 MM Barchetta como protagonista. En las 24 Horas de Le Mans de 1949 el norteamericano de origen italiano Luigi Chinetti logró la victoria en la prueba con un Ferrari como este. Chinetti pilotó casi la práctica totalidad de la misma solo, su compañero de equipo y propietario del coche Lord Selsdon, inscrito con su nombre de pila Peter Mitchell-Thomson, sólo condujo 1 hora y 12 minutos. Después de esta magistral actuación Chinetti se convirtió en el hombre de Ferrari en los Estados Unidos, siendo el primer importador de la marca. De los 25 Barchettas que confeccionó Touring esta unidad que RM Auctions trae a las páginas de Clásicos Exclusivos es la número 10. Su historia es muy interesante a la vez que emocionante como en todo coche de carreras. Por fortuna logró sobrevivir a un gran número de participaciones en competición y en breve saldrá a subasta. Encontrar un Ferrari de este periodo “matching numbers”, o sea que el número de chasis y el de motor sean los mismos que cuando el coche salió de la fábrica de Maranello. Esta unidad se trata del número de chasis 0024 M y combina el acabado “Lusso” o lujo con un el paquete mecánico deportivo. El motor V12 número 0022 M, original de este coche estaba alimentado por tres carburadores Weber 32 DCF en lugar del Zenith de serie. Además, cuenta con pistones MM que permitían aumentar la relación de compresión de 8:1 a 10:1. Los indicadores incluyen un cuentarrevoluciones de gran tamaño, indicador de presión de gasolina, indicador de presión de aceite y temperatura del agua. No contaba con velocímetro puesto que este 166 MM fue confeccionado principalmente para competir. La potencia estimada de 140 CV le permitía alcanzar la marca de los 27 segundos en la aceleración hasta 160 km/h desde parado. Fuente:http://www.revistaautopasion.com/coches-clasicos COMENTARIOS???
Ferrari se llevará un 599 descapotable a Pebble Beach Así lo confirmó el CEO de la firma italiana a la revista Autocar Según contó a Autocar Luca di Montezemolo, CEO de Ferrari, la firma del Cavallino Rampante estrenará en un par de meses más un 599 descapotable en el Concurso de la Elegancia de Pebble Beach, en Monterrey, California. A la publicación británica, el ejecutivo también confirmó el desarrollo de bloques sobrealimentados V6 y aclaró que los V8 no se hibridarán, pues con la mezcla de nuevas tecnologías (turbo, inyección directa y sistema MultiAir) se podrán lograr las metas de emisiones contaminantes y consumos. http://www.latercera.com/contenido/665_266645_9.shtml
El Trabajo en español Amar lo que es... INTRODUCCION El Trabajo de Byron Katie es una manera de identificar y cuestionar los pensamientos que causan todo el sufrimiento en el mundo. Es una manera de encontrar la paz dentro de ti y en el mundo. Los ancianos, los jóvenes, los enfermos, los sanos, los educados y los que carecen de educación—cualquier persona con una mente abierta puede hacer este Trabajo. Byron Kathleen Reid sufrió una severa depresión después de cumplir los treinta años. A lo largo de diez años, su depresión se profundizó y Katie (como le dicen) se pasó cerca de dos años casi incapaz de salir de su cama y obsesionada con la idea del suicidio. De repente una mañana, desde las profundidades de la desesperación, tuvo una revelación que transformó su vida. Katie comprendió que cuando creía que algo debería ser diferente de cómo era («Mi marido debería quererme más», «Mis hijos deberían apreciarme») ella sufría, y que cuando no creía estos pensamientos, sentía paz. Vio que la causa de su depresión no era el mundo alrededor suyo, sino lo que ella creía respecto a ese mundo. En un repentino despertar interior, Katie entendió que nuestro esfuerzo por encontrar la felicidad estaba enrevesado: en vez de intentar, inútilmente, cambiar el mundo para ajustarlo a nuestros pensamientos de cómo «debería» ser, podemos cuestionar estos pensamientos y, mediante el encuentro con la realidad como es, experimentar una libertad y un gozo inimaginables. Katie desarrolló un método de indagación sencillo y, sin embargo, poderoso llamado El Trabajo, que rendía alcanzable esta transformación. Como resultado, una mujer deprimida y con tendencias suicidas se llenó de amor por todo lo que la vida le aporta. Resumen en español: http://www.thework.com/downloads/little_book/Spanish_LB.pdf http://www.thework.com/espanol/