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Hola a Todos. Estudio Mecánica Diésel en el Inces Automotriz de Venezuela. En el Instituto un grupo de estudiante decidimos dar charlas o talleres de mecánica básica para mujeres. Llegamos a un consenso de un pensum pre-eliminar, pero decidí publicarlo a ver que opinaba la comunidad, y ver aportes o sugerencias. La charla o taller es de 5 horas. Temas: - Manual de propietario: Usos, Finalidad. - Luces del Tablero: Que indica cada luz y su significado. incluyendo los manómetros. - Fluidos del Vehículo localización, diferenciación y niveles. - Limpia Parabrisas: Revisión y Cambio. - Vestimenta adecuada para conducir: Tipos de Zapatos adecuados. - Asiento del Conductor: Como ajustarlo y postura correcta. - Retrovisor: Ajustes. - Batería: Revisión, niveles y mantenimiento. - Neumáticos: Tipos, Cambio, medición del desgaste, Detección de imperfecciones y presión de llenado. - Luces intermitentes: Ubicación y uso. - Frenadas Con ABS y sin ABS. -Freno de Mano: Ubicación y Usos. - Fusibles: Ubicación, Diagnostico y cambio. En Venezuela la Mayoría (Mas del 95%) de los vehículos particulares usan Gasolina o Gas. Saludos a Todos. espero sus comentarios.

Hola a Todos. Estudio Mecánica Diésel en el Inces Automotriz de Venezuela. Parte de mis estudios visitamos algunos talleres mecánicos que reparan camiones con motores Diésel. y me encontré con este caso particular. Un Mitsubishi Canter 649 con turbo.(Foto de referencia) el camion encendia sin ningun problema pero no tenia fuerza. no emitía ningún humo adicional por el escape. para determinar que fuera un problema de inyección o de tiempo en la bomba inyectora. Decidieron desarmarlo y ... Lo mas interesante es que el Camión encendía sin ninguna falla y fue lo que mas llamo la atención de como era posible tal cosa. Después de analizar y hacerles pruebas a todo el sistema de inyección. todo apuntaba a algún aditivo en el combustible. cuando llamaron al Dueño del vehículo y comentamos todo lo que paso. decidió llamar al chófer para confrontarlo. Después de momentos tensos ya que el Dueño estaba "enojado" el chófer revela que le al tanque de combustible al llenarlo vertía 1 litro de Gasolina de 95 octanos ya que otros chóferes hacían lo mismo, para darte un extra en potencia al vehículo. Siguió comentando que el hacia muchos viajes por autopistas y veía que camiones iguales al de el se desplazaban con mayor velocidad. Al preguntarle a esos chóferes le revelaron la formula mágica para un extra de potencia. Analizando entre los mecánicos y los instructores. concluyeron que el daño se realizo por el aumento de temperatura por el nuevo octanaje del Diésel, por un largo tiempo (Autopista). el sistema de enfriamiento no daba abasto para refrigerar el motor, dando como consecuencia el derretimiento del pistón y anillos. Y gracias a la gasolina el vehículo con la mayoría de los Pistones Derretidos. encendía perfectamente. Este chófer de Rápido y Furioso paso a Rápido y Espantoso. Saludos a Todos. espero sus comentarios y que sirva de experiencia.

Hola a Todos. Estudio Mecánica Diésel en el Inces Automotriz de Venezuela. Hoy publico otro caso para analizar. Un Chery X1 año 2008. Motor 473H 1.3 Litros Sincrónico. Lo llevan al taller ya que el motor se tranco. después de un viaje largo por autopista. Chery X1. que llego a Venezuela (Imagen de referencia.). Decidieron desarmar la culata. Y... Desarmaron el Pistón 4 que rea el único que tenia falla. Foto del cilindro 4. La falla solo se presento en el cilindro 4. la Causa: Bujía de triple electrodo(Foto de referencia). No tengo foto de la Bujía Dañada. ni de la Culata. Pero la bujía se derritió el electrodo. Imagen de referencia. pero la original quedo igual. En fin: en este tipo de motor en Venezuela, original de planta viene con bujías de 1 y de 3 electrodos. Pero el que trae los 3 electrodos tiene alto indice de derretir Solo el pistón 4. Me imagino que la refrigeración en ese cilindro es pobre (No verificado. Hipótesis). El cilindro, Biela, Cigueñal y la Culata no recibieron daños (No amerita rectificación). se le van a cambiar las válvulas de ese cilindro solo por seguridad. He comentado en otros talleres (Incluso concesionarias) y me han confirmado que esa falla presenta con las bujías de 3 electrodos y en el cilindro 4. Así que si tienes en tu vehículo Chery un motor 473H. usa bujías de 1 electrodo. Por lo demás es un vehículo bien bueno y familiar. Disculpen por el Titulo medio Amarillista. Saludos a Todos. espero sus comentarios y que sirva de experiencia.