Hola a Todos.
Estudio Mecánica Diésel en el Inces Automotriz de Venezuela.
Parte de mis estudios visitamos algunos talleres mecánicos que reparan camiones con motores Diésel. y me encontré con este caso particular.
Un Mitsubishi Canter 649 con turbo.(Foto de referencia)
el camion encendia sin ningun problema pero no tenia fuerza.
no emitía ningún humo adicional por el escape. para determinar que fuera un problema de inyección o de tiempo en la bomba inyectora.
Decidieron desarmarlo y ...
Lo mas interesante es que el Camión encendía sin ninguna falla y fue lo que mas llamo la atención de como era posible tal cosa.
Después de analizar y hacerles pruebas a todo el sistema de inyección. todo apuntaba a algún aditivo en el combustible. cuando llamaron al Dueño del vehículo y comentamos todo lo que paso. decidió llamar al chófer para confrontarlo.
Después de momentos tensos ya que el Dueño estaba "enojado" el chófer revela que le al tanque de combustible al llenarlo vertía 1 litro de Gasolina de 95 octanos ya que otros chóferes hacían lo mismo, para darte un extra en potencia al vehículo.
Siguió comentando que el hacia muchos viajes por autopistas y veía que camiones iguales al de el se desplazaban con mayor velocidad.
Al preguntarle a esos chóferes le revelaron la formula mágica para un extra de potencia.
Analizando entre los mecánicos y los instructores. concluyeron que el daño se realizo por el aumento de temperatura por el nuevo octanaje del Diésel, por un largo tiempo (Autopista). el sistema de enfriamiento no daba abasto para refrigerar el motor, dando como consecuencia el derretimiento del pistón y anillos.
Y gracias a la gasolina el vehículo con la mayoría de los Pistones Derretidos. encendía perfectamente.
Este chófer de Rápido y Furioso paso a Rápido y Espantoso.
Saludos a Todos. espero sus comentarios y que sirva de experiencia.
Estudio Mecánica Diésel en el Inces Automotriz de Venezuela.
Parte de mis estudios visitamos algunos talleres mecánicos que reparan camiones con motores Diésel. y me encontré con este caso particular.
Un Mitsubishi Canter 649 con turbo.(Foto de referencia)
el camion encendia sin ningun problema pero no tenia fuerza.
no emitía ningún humo adicional por el escape. para determinar que fuera un problema de inyección o de tiempo en la bomba inyectora.
Decidieron desarmarlo y ...
Lo mas interesante es que el Camión encendía sin ninguna falla y fue lo que mas llamo la atención de como era posible tal cosa.
Después de analizar y hacerles pruebas a todo el sistema de inyección. todo apuntaba a algún aditivo en el combustible. cuando llamaron al Dueño del vehículo y comentamos todo lo que paso. decidió llamar al chófer para confrontarlo.
Después de momentos tensos ya que el Dueño estaba "enojado" el chófer revela que le al tanque de combustible al llenarlo vertía 1 litro de Gasolina de 95 octanos ya que otros chóferes hacían lo mismo, para darte un extra en potencia al vehículo.
Siguió comentando que el hacia muchos viajes por autopistas y veía que camiones iguales al de el se desplazaban con mayor velocidad.
Al preguntarle a esos chóferes le revelaron la formula mágica para un extra de potencia.
Analizando entre los mecánicos y los instructores. concluyeron que el daño se realizo por el aumento de temperatura por el nuevo octanaje del Diésel, por un largo tiempo (Autopista). el sistema de enfriamiento no daba abasto para refrigerar el motor, dando como consecuencia el derretimiento del pistón y anillos.
Y gracias a la gasolina el vehículo con la mayoría de los Pistones Derretidos. encendía perfectamente.
Este chófer de Rápido y Furioso paso a Rápido y Espantoso.
Saludos a Todos. espero sus comentarios y que sirva de experiencia.