jorgegiovannini

FUE MI PRIMER POST.....................................................Y HOY A PEDIDO LO ACTUALIZO Honda cbx 250 Twister 2009: Primeras imagenes ACTUALIZACION DEL POST. ABAJO El Post Viejo Posibles nombres CB 250 F Hornet CBX 300 Twister (Mas Abajo al Final Hablo de porke pienso que podria ser 300cc) CBX 250 Twister CBF 250 Los fotos estan que explotan por culpa de 1 o 2 imagenes que rondan el internet las imagenes son obtenidas de foros brazileros la redaccion es mia, disculpen si hay errores NUEVA INFO: Al parecer esta moto tendra Injeccion electronica, no como su modelo anterior. NOTA ENCONTRADA RESUMEN MIO: (Para el 2009, la utilitaria CBF 250 va a convertirse en la más atractiva naked CB 250 F Hornet, sin perder un ápice de su practicidad. Honda Motor Amazonia (Manaus, Brasil) ha renovado por completo el diseño de la CBX 250 Twister, que llega a nuestro mercado bajo la denominación CBF 250, y lo ha hecho con un estilo similar a la preciosa CB 600 F Hornet. La nueva CBX 250 Twister 2009 o CB 250 F Hornet 2009 ya se está fabricando en Brasil y, como puede verse en la foto, comenzando a distribuirse (primero en aquel gran país, luego Argentina, etc.,) para llegar a Europa a principios del próximo año.) SOBRE LA INYECCION: (Para los que quieren informase de la injeccion electronica en estas motos, o para los que tienen miedo a dejar de lado los carbus como yo hize otro post entren si quieren, el motivo alguno de mis post algunas veses es enriqueser de informacion otros post) Una Cosa que me da seguridad sobre que esta moto va a salir es que enconte la nueva yamaha YBR 250 Y MIREN COMO ES, SIEMPRE FUERON IGUALES Y CAMBIAN IGUALES NO LES PARECE Si no me creen que siempre fueron iguales entren a mi post sobre, motos a injeccion electronica y veran que como ejemplo pongo a los modelos anteriores de estas motos dado que la twister 2008 tiene carburador pero la yamaha YBR 250 ya traia injeccion 300 cc !!! AHORA PORKE PIENSO QUE PODRIA SER, 300 CENTIMETROS CUBICOS SU CILINDRADA (esto surgio por un comentario amigo taringero eMMa333 gracias ema por comentar) PARA ME VOY A REMONTAR 3 GENERACIONES DE CBX ARGENTINAS ATRAS >>>>>>>>>>>>>>>>>>> CBX 150 AERO <<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<< Luego de eso, la hermosa, CBX que se parecia a la cb1 por su bellesa >>>>>>>>>>>>>>>>>>> CBX 200 STRADA <<<<<<<<<<<<<<<<<<<< ( 50cc MAS! ) y LUEGO, LA CBX DEL MOMENTO >>>>>>>>>>>>>>>>> CBX 250 TWISTER <<<<<<<<<<<<<< ( otraves 50cc MAS ) QUE PODRIA PASAR LUEGO? el motor a simple vista parece igual, pero 50 cc no es mucha diferencia y si miramos los motores en relacion al cuadro quisa apreciemos una leve diferencia. Disculpen el tamaño de esta imagen, luego pondre una mas grande Espero que le halla gustado, actualize mi primer posteo, ahora les dejo el original con los comentarios que tubo -------------------------------------------------------------------------------------- Posteado el: 13.12.2008 a las 03:22:48 hs, 231 Visitas, 0 pts (Post Original) Hola a todos, aunque aun no hay muchas fotos, ya que esta moto aun no se presenta al mercado, la fuente dice que se va a presentar en Brasil a mediados del 2009 les dejo la imagen avisen si no se ve puesto a que es mi primer post Presenta cambios radicales en cuanto a al anterior, mas carenado al tanke y una optica al estilo honda storm y mejor aun honda hornet 600, para mi gusto personal, mi opinon que vuelva el faro redondo, las llantas de aleacion tambien son diferentes parecerian ser parecidas a las anteriores de 5 rayos pero alivianadas haciendo 5 rayos dobles de aliminio y si quieren 10 rayos en conjunto de 2, el concepto de estrella es el mismo otra imagen de la cual tengo serias dudas, parece estar muy retocada Una ves mas opinio mia las lineas que caen hacia la parte delantera de la moto desde el tanque de combustible terminan en un secto ampli que podria tapar los costados de un radiador mas grande (el modelo 08 solo trae 2 lineas de radiador) lo que justicaria el rediseño del poco carenado que trae (aclaro es una especulaciòn mia este parrafo) *si consigo mas informacion y las especificaciones tecnicas de este modelo las subire gracias por entrar a mi primer post* Para los que no saben como es el modelo 2008, les dejo una imagen para que entiendan los cambios Fuentes: > http://macjunior.wordpress.com/2008/08/09/se-for-confirmada-ta-shownova-twister/ > http://www.motokando.com/index.php/quatro-tempos/36-quatrotempos/73-nova-twister-2009?jjpage=14 > http://www.motonet.cl/foro/honda-twister-250-cc_22068_20.html Agregadas en actualizacion: > http://www2.solomoto30.com/noticia.asp?ref=22237 Comentarios viejos: #1 - carlos_neo_man | 13.12.2008 04:38:10 dijo: wue kapo wuen post esta buenisima la nueva twister ya que soy fanatico de ella te daria puntos pero soy novato... saludos.. -------------------------------------------------------------------------------- #2 - lucastello38 | 13.12.2008 10:36:24 dijo: me gusta mas la 2008!!! el faro redondo es un clasico de cbx, no se porque honda me cambio el frente, igual es una nave!!! -------------------------------------------------------------------------------- #3 - jorgegiovannini | 13.12.2008 13:47:16 dijo: no solo la linea cbx presenta ese cambio, la linea cb, y la mayoria de las motos de honda sin carenado estan sufriendo modificaciones similares -------------------------------------------------------------------------------- #4 - maragaf | 13.12.2008 14:00:00 dijo: esta buena pero me quedo toda la vida con esta! -------------------------------------------------------------------------------- #5 - jorgegiovannini | 13.12.2008 14:57:52 dijo: la ninja es otra cosa, seguramente ami tambien me gusta mas pero no opaques la moto del post, no la puse por ser una motaza sino por tener la exclusividad de anticipar el lansamiento de la misma -------------------------------------------------------------------------------- #6 - maragaf | 13.12.2008 15:51:33 dijo: no quise opacar el post, solo di mi opinión. Saludos! -------------------------------------------------------------------------------- #7 - jorgegiovannini | 13.12.2008 20:47:25 dijo: si la verda yo tambien me quedo con la kawasaky ajajaja -------------------------------------------------------------------------------- #8 - qwertytoro | 14.12.2008 03:19:59 dijo: que cambio... parece una hornet... pero seguira tan pedorra como la anterior??? -------------------------------------------------------------------------------- #9 - jorgegiovannini | 14.12.2008 03:45:21 dijo: fijate bien cambio mucho del 2008 al 2009 como se nota que es mi primer pos tengo mas comentarios mios que de usuarios -------------------------------------------------------------------------------- #10 - ruloman182 | 15.12.2008 09:23:37 dijo: aguante la cbx aero 150 -------------------------------------------------------------------------------- #11 - eMMa333 | 15.12.2008 10:16:11 dijo: Bueno, desde que me entere de esta "supuesta" renovación del Twister, estoy buscando info y tratando de ver: 1º si es verdad, 2º cuando sale y 3º con que modificaciones. Por lo que leí en la NET, además de lo que mencionas puedo agregar que según dicen a este modelo de Honda lo quieren insertar en el mercado Europeo, para lo cual debe cumplir con la norma Euro3 (creo que así se llama la norma), lo cual quiere decir que el sistema de alimentación debería ser a Inyección. Por otro lado también decían de un posible aumento de cilindrada, por lo menos a 300 c.c., pero si se comparan las fotos de la CBX 2008 con esta nueva versión, no se ve diferencias que permitan afirmar dicha teoría. También se critica (estoy de acuerdo) la falta de un freno a disco trasero (Soy fana de Honda pero esta marca no se por que, es muy pijotera en ese sentido), según dicen puede ser por que no quieren que se valla a un precio muy elevado. Para mi es un caño y no veo la hora de que por lo menos Honda de un comunicado de cualquier tipo, afirmando lo que tanto espero yo y muchos fanáticos de esta marca y modelo. El precio que estimo (ojo, solo es lo que me parece que debería salir y sin tener en cuenta los cambios que puedan presentarse a la fecha de su lanzamiento) es de unos $17.000 a $18.000. Por eso creo que no tiene comparación con la Kawa Ninja que es una moto estilo Súper Bike (No Naked o Street como lo seria la Twister), además de que la Kawa debe rondar los $23.000 Seria bueno que el que sepa algo mas lo comente para poder estar al tanto. Saludos a todos!!! -------------------------------------------------------------------------------- #12 - jorgegiovannini | 15.12.2008 10:37:41 dijo: Gracias eMMa333 gran aporte, mira esto justamente estaba pensando anoche, la twister es de la linea CBX, cual fue la primer CBX conocida en nuestro pais, si la CBX 150 Y luego de esta la que todos quisieron tener la CBX 200 Strada (aumento de 50cc) Luego, salio la famosa Twister CBX 250 (Otra ves 50 cc mas) Si jusgamos el pasado todo indica que otra ves aumentaran 50cc y les da una cilindrada redonda 300cc que se ve lindo ajaja es muy probable, te cuento que la norma euro3 se creo para reducir las emisiones contaminantes hacia la admosfera donde el principal elemento son nuevos catalizadores de escape y creo que ya no van a fabricar mas motos dos tiempos, porke contaminan mucho al cosumir aceite. esta norma implica la inyeccion como alimentacion por 2 motivos, menos consumo y menos emisiones de gases. Gracias por el aporte eMMa333 un abraso a todos -------------------------------------------------------------------------------- #13 - eMMa333 | 15.12.2008 15:11:39 dijo: Ok, de nada. Es bueno tu razonamiento de la evolución de este modelo y esperemos que sea así. Además si nos ponemos a pensar Honda, por lo menos en Argentina no tiene un modelo de cilindrada media (300-350) en este estilo de motos (Sport-Naked), por lo cual seria algo muy bueno para los amantes de las 2 ruedas que no pueden gastar US$ 15000 en una Súper Sport pero tienen una posibilidad de conducir una "moto de verdad" Pd: Gracias por tus aclaraciones Saludos

Nissan RB26DETT Corazón de los legendarios autos Nissan GTR Este posteo puede tardar unos minutos en cargarse, por favor sea paciente, gracias. (La mayor parte del post la traduje yo mismo, y arregle los contextos para que se entienda, perdón por los errores de ortografía) El Nissan RB26DETT es un 2.6L recto-6 (6 cilindros en línea) motor de cuatro tiempos más conocida por ser la planta de energía de primer nivel en deportes de Nissan Skyline el coche. "D" indica que hay un doble Árbol de levas a la cabeza (Osea es DOHC), la "E" significa combustible inyectado por vía electrónica) , y "TT", el motor tiene dos turbocompresores (el famoso twin turbo). Originalmente, el R32 Skyline GT-R se ha previsto un 2.4L RB24DET (De turbina única) con el fin de competir en la clase 4000cc del Grupo A. Sin embargo, cuando los ingenieros de Nismo añadieron el sistema AWD al Skyline R32 que hizo el vehículo pesado y menos competitivos. En ese momento, Nissan tomó la decisión de añadir a los dos turbocompresores ahora motor de 2.6L y competir en la clase 4500cc. El motor resultante sería conocido como el RB26DETT que es popular hoy en día. El primer motor de 2.6L RB26DETT incluidos en el Nissan Skyline R32 producido alrededor de 276HP (206 kW) @ 6800 rpm y 260 ft lbs (libras pies) y (353 N m) @ 4400 rpm. La última serie de la RB26DETT presentes en el Skyline R34 producido 280 CV (206 kW) @ 6800 rpm de par, pero aumentó a 289 ft lbs (libras pies) y (392 N m) @ 4400 rpm. En esta imagen de un fotolog (/japan_engine) están en orden los Skyline R34, R33, R32 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Empresas que venden piezas de recambio, de alto redimiendo como HKS, Tomei y otras, comercializan levas poleas y otras partes para el RB26 que bien instaladas pueden aumentar su potencial de rendimiento. Con extrema modificación, RB26 el motor es capaz de entregar más de 1 megawatt o 1.340 HP (1340 caballos de fuerza!). Nissan Skyline GT-R R32 Nissan Skyline GT-R R33 Nissan Skyline GT-R R33 Speed Wagon Nissan Skyline GT-R R34 Nissan Skyline GT-R R43 GTR Wagon Nissan Stagea 260RS Tommy Kaira ZZ II RB26DETT En Autos Nissan serie Z En un 240 Farlady Z de primera generación EN UN Z300 EN UN Z31 EN UN Nissan 350 Z y todos recordaran en rápido y furioso 3 TOKIO DRIFT lo que sucede es que le sacan un un Nissan Silvia un MOTO RB26 Y SE LO ENTREGAN A UN FORD MUSTANG AMERICANO Para ampliar el tema de la modificación del mustang entra aquí http://www.shelbymustangs.blogspot.com/2009/03/fast-and-furious-tokyo-drift-skyline.html R32 SONIDO DEL RB26 R34 Sonido del RB26 OTRO R32 PERO MAS LINDO Y MEJOR EL VIDEO Picodromo Skyline mira el tiempo que hace! Skyline R34 vs. Yamaha R1 R33 DEL INFIERNO Un Nissan Z32 (z300) con el motor RB2DETT SEGUIMOS: RB26DETT MODIFICADITO RB26DETT KIT DE POTENCIA RB26DETT TWIN TURBO INTERCOOLER BEAST OTRO

ESTE POST LO HIZE PARA CLUBYBR.COM.AR LO POSTEEO AQUI TAMBIEN AVER SE LES GUSTA NO BARDEEN si esto ya es recontra conocido no tenia idea disculpen que lo repostee pero la verdad cuando las vi me volvi loco, mañana justamente me voy a buscar mi negra a la concecionaria, y lo unico que tengo en mente es un manubrio mas bajo y cambiarle las cubiertas marca palito que traen de nueva. La moto es haci: El tema es el siguiente encontre unas YBR de ciertos lugares como Bikepics encontre motos de strive un chino que hace modificaciones extremas a la YBR es una locura fijense les dejo estas motos que tiene a su nombre en bikepics. (CABE DESTACAR QUE APESAR DE SER TAR EXTREMO EN SUS REFORMAS TODAS TIENEN EL ESCAPE ORIGINAL) Cierto aire a CBX, Semi-manillares hoquilla delantera cambiada con freno a disco y llantas de otra moto, atras tambien tiene el horquillon de otra moto y el freno a disco y la llanta de lo que parece ser una daelim roadstar deportiva, colin cortado relojes levantados suprimio el porta equipajes, la llanta trasera es 120 de ancho almenos con mucha banda, ah el guardabarros delantero es hermoso, ahora de frente. BUENO AHORA EL DESCONTROL: Yo nose si planea destruir al mundo arriba de una ybr y una ak47 pero algo parecido deve ser lo que tiene en mente Aqui tenemos el chasist modificado, colin levantado, horquilla trasera de suzuky rgt2 con freno a disco creo, colin mas largo y alto, apollo de pies del acompañante de deportiva, asiento modificado para segi la linea del tanque, y el escape fue modificado ara quedar paralelo al colin y aun sigue siendo el original, los comandos de cambio y freno fueron retrasados, suspension monoshock, quilla delantera, semi manillares horquilla delantera cambiada ruedas mas grandes llantas de 3 rallos disco mas grande, y unos faritos que parecen de zanella maddas espejos cafe racer y un solo un tacometro de instrumental. el estilo esta entre moto streetfighter naked y cafe racer de nueva generacion. Esto deja demostrado que tambien hay quienes tienen buen gusto para el tunning.

Yamaha Fazer (YBR) 250 Inyeccion Electronica 2008 ------ & ------ Honda Twister (CBX) 250 Carburador 2008 Moto:------------------------------------------------Yamaha Fazer250---------------Honda Twister250------------------------------------- Eje de levas:--------------------------------------------------------SOHC--------------DOHC-------------------------------------------------- Válvulas:----------------------------------------------------------------2---------------4------------------------------------------------------ Potencia:-------------------------------------------------21HP@7500rpm--------------24HP@8000rpm---------------------------------------- Torque:-----------------------------------------2.10kg-fm @ 6500 rpm--------------2.48kg-fm @ 6500 rpm---------------------------- Alimentacón:-------------------------------------------------------Injector--------------Carburador------------------------------------------- Compresión:----------------------------------------------------------9.8:1---------------9.3:1------------------------------------------------- Velocidades:---------------------------------------------------------------5---------------6----------------------------------------------------- Peso:-------------------------------------------------------------------153Kg---------------138Kg---------------------------------------------- Consumo Urbano:------------------------------------------29 Km/Litro--------------26 Km/Litro--------------------------------------------- Capacidad de tanque:--------------------------19,2 litros – 4,5 res--------------16,5 litros – 2,5 res----------------------------------- Refrigeración:---------------------------------------Radiador de aceite---------------Radiador de aceite----------------------------------- Encendido:----------------------------------------------------TCI (Digital)---------------CDI ((ignición por descarga capacitiva)------- Dimenciones:-----------------2.025 mm X 745 mm X 1.060 mm---------------2.031 x 746 x 1.057 mm--------------------------- Suspencion frontal:--------------------------Horquilla Telescopica---------------Horquilla Telescopica de 130 mm------------------ Suspencion trasera:--------Basculante monoamort ajustable---------------Monoamortiguador de 100 mm. de recorrido--- Freno delantero:------Disco sencillo hidráulico Disco 282 mm--------------Disco Hidraulico de 276 mm (doble piston)------ Freno trasero:-------------------------------------------------------Tambor--------------Tambor de 130 mm------------------------------- Cubiertas delanteras:----------------------------100/80-17M/C 52S---------------100/80 - 17 52S(sin cámara) -------------------- Cubiertas traseras:--------------------------------130/70-17M/C 62S---------------130/70 - 17 62S (sin cámara)-------------------- Chasis:---------------------------------------------Doble cuna en acero---------------Doble cuna en acero-------------------------------- Tipo de embrague:----------------Multidiscos en baño de aceite---------------Multi-disco bañado en aceite---------------------- Al tener DOHC (doble eje de levas) el motor "trabaja" mejor a altas revoluciones. Las 4 válvulas son mas precisas al abrir y cerrar a altas revoluciones que un motor de 2 válvulas, tambien 4 valvulas posibilitan mas colocar la bujia en posicion central. Un motor de 5 velocidades de menor torque comparado con otro de mayor torque y 6 velocidades, generalmente significa que las relaciones son mas largas y se traduce en un menor "brío" al salir a bajas revoluciones. El injector es mucho mas sofisticado y caro en su mantención que un solo carburador. Ambas tiene un radiador, abajo del cristo del manibrio, en la parte delantera inferior del tanque solo que la YBR, tiene el radiador mas escondido que la CBX, las cachas y formas de estas motos son parecidas solo que la yamaha es mas redondeada y la honda es mas recta, cortante En lo que se refiere a estetica del motor, la Yamaha YBR queda opacada, Por la imponencia visual de la honda CBX, con su tapa de cilindros de doble arbol de levas. Las llantas, son diferentes entre honda y yamaha, honda impone deportividad con sus 5 rayos de aluminio, y Yamaha que opta hacia el modernismo, con sus 3 dobles rallo,(6 rayos) en su rueda. Creo que mis gustos personales influenciaron, mis comentarios en esta ultima parte del post, es porke sin dudas me gusta mas la Twister, pero tengo que haceptar que es muy fachera tambien la yamaha, y que no importa tener menos hp, hablando claro, hay mucha diferencia entre lidiar con un carburador de agujas y chicleres, a hacerlo con cables y computadoras me entienden. pero si hacemos un balance del cuadro comparativo que me tomo 4 horas dejar alineado para luego desalinearse al poner las imagenes, a simple vista todos elegiriamos la moto honda por tener la mejor relacion precio producto. SI QUERES SEGIR EN ESTE TEMA, HICE UN POST PARA MATAR LOS TABUES SOBRE LA INJECCION ELECTRONICA TOMANDO COMO EJEMPLO ESTAS 2 MOTOS: Entra y segui enriqueciendote en este tema tan apasionante: http://www.taringa.net/posts/autos-motos/1881769/Inyeccion-vs_-Carburador:-Miedo-a-algo-nuevo_.html Si queres saber como va a se la NUEVA TWISTER 2009 de honda entra a mi primer post: http://www.taringa.net/posts/autos-motos/1887367/Actualizacion-del-post-twister-2009---Fue-mi-primer-post.html

Manubrio mas bajo para ybr 125 Por tercera ves actualizo ahora si se pueden ver las fotos de nuevo, (no bardear en comentarios) Hola les muestro las fotos que cree para subir a un foro el manubrio lo cambie por una cuestion de comodidad. es porque soy bastante grande para mi moto. RONNIE JAMES DIO TE EXTRAÑAMOS LOCO. TAMBIEN CAMBIE EL FOCO POR UNA LAMPARA H4 PHILIPHS 35/35W Y LED CONCAVO BLANCO DE POSICION. Espero que le guste mi motito, no es una busa pero se la banca. http://www.bikepics.com/members/jorgegiovannini/Default.asp

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Nissan VR38DETT La fuente de poder del nuevo GTR Este posteo puede tardar unos minutos en cargarse, por favor sea paciente, gracias.(El 100% de este post es información traducida por mí mismo, si tengo errores pues mis disculpas) El VR es un motor de 3.8 Litros o 3800 centímetros cúbicos de 6 cilindros en V es decir un V6, de la prestigiosa marca Nissan. El motor es el producto de un mayor desarrollo de la muy exitosa VQ engine series, aprovechando la experiencia de la JGTC carreras, así como los motores de Nissan VRH los motores de los vehículos como el Nissan R390 GT1. El Nissan R390 GT1, es un auto de carreras puramente hecho para Le Mans 24 horas en la década de los noventa (primer párrafo) Parece una salamandra. Pero este motor el vr38dett es el corazoncito del nuevo Nissan GT-R35 Más adelante en este mismo post, ampliare información sobre el auto, ahora sigamos con el motor. Este motor V6 3.8L doble turbo es DOHC (Significa que tiene doble árbol de levas a la cabeza que permite tener 4 válvulas por cilindro) y es evaluado por Nissan para producir 485 CV (478 hp/357 kW) a 6.400 rpm y 60 kg m (588 N m, 434 m lbf) a 3,200-5,200 rpm en su uso en el 2008 Nissan GT-R (r35). (Foto en el banco de pruebas) Alguien dijo intercoler? Este motor Deportivo de 24 válvulas controladas por árboles de levas dobles generales con sincronización de válvulas variables (sólo las de admisión). Bloque de cilindros de fundición de aluminio con plasma roció high-endurance/low-friction whores (quiere decir que el pistón aunque entre ajustadísimo en el cilindro igual sube y baja fácil, o casi sin fricción). El sistema de Turbina Alberga dos turbinas IHI turbochargers que se integran en los colectores de escape para reducir el peso y reforzar el equilibrio del vehículo. También para aumentar el rendimiento fue necesario instalar colectores de escape de alta capacidad. Transmisión montada en la parte trasera del coche. 6 velocidades de transmisión de doble embrague con el conductor puede seleccionar tres modos: Normal (para una máxima eficiencia y suavidad), Nieve (por la puesta en marcha y desplazamiento suave en superficies resbalosas) y modo R (para obtener el máximo rendimiento con los cambios más rápidos). Cambiando totalmente automático o secuencial pleno control manual a través de gearshift o volante paddle Cambiadores. Cambios en el diseño de doble embrague de artes en menos de 0,5 segundos (0,2 segundos en modo R). Predictivo de control de pre-cambio (en modo R) basado en la posición del acelerador, la velocidad del vehículo, de frenado y otras informaciones. El motor también tiene un sistema de lubricación a presión con enfriamiento controlado por termostato. VR38DETT es construido por partes en una sala limpia de Nissan en la instalación Yokohama por técnicos especialmente capacitados. Cada motor es ensamblado por un solo técnico, para promover un mayor control de calidad. chinito comel aloz y lespue fablical motol... Creo que esta foto es la del tratamiento de plasma rociado no era que un solo tipo armaba todo el motor? cabe destacar la limpieza de lugar de trabajo Que poco le molesta al viento, fíjense como se comporta el flujo en el túnel. Si eso que está cerca del eje trasero es la caja de cambios, montada en la parte trasera cerca del diferencial para mejor distribución de peso. Como dicen en utilísima -bueno acá tengo uno ya hecho! miren como queda. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Nissan GT-R35 Nissan GT-R35 Station Wagon (solo prototipo por el momento armado con partes de la carrocería de un Nissan stagea) Nissan GT-R35 Proto (Auto prototipo, quiere decir que fue más lejos que la etapa conceptual, la etapa prototipo de este auto es hermosa y tiene muy pocas diferencias con el de serie) Nissan GT-R35 Concept (Auto conceptual que nunca fue a la línea de montaje, probablemente el vr38dett estaba destinado a este auto, y al final hay otros concepts) Esta última es solo una idea, de un diseñador automotriz llamada GTR Spyder. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Tokyo Salon 2008 Nismo siempre fue la línea deportiva oficial de Nissan, este es el nuevo Super GT para los que prestaron atención al comienzo del post. HKS es una línea de piezas de muy alta calidad Harrison también Más adelante voy a ampliar información sobre AMUSE PERFORMANCE También tengo información sobre MINES PERFORMANCE otra línea deportiva excelente Hermoso múltiple de salida no les parece? qué lindo es en colores neutrales... Mira este blanquito, tiene un bodykit bradnew, mas adelante amplio. no se olviden de ver la parte del posteo que le pertenece a MINE´S PERFORMANCE está más abajo esta imagen es de la SEMA SHOW en E.E.U.U. no en Tokio. Ya se puede conseguir el juguete transformer del gtr35, saldrá en alguna peli de transformer? Una picadita antes de seguir ... INFORMACIÓN INTERESANTE SERA BUENO EN LOS CIRCUITOS... ? SERA BUENO CONTRA SUPER-DEPORTIVOS... ? Muy lindo todo, el motor y el autito pero, es un auto de calle 3.8 turbo-gemelo, el anterior gtr era 2.6 también twinturbo, se preguntaran porque este salto tan grande, bueno lo que yo creo es que fue para competir con los superdeportivos mas buenos, y si ustedes piensan ``El r35 no puede contra el Lamborghini Murcielago LP640 o ol Gallardo´´ o si piensan `` no puede contra el Porsche 997 Turbo o el Lotus elise o ´´ Aquí tienen un videíto de una muy linda carrera en el circuito de anillos gemelos de Motegui. INFORMACIÓN INTERESANTE Antes de lo que sigue y para los que no conocen las versiones anteriores GT-R Skyline y para que vean que siempre fueron hermosos de menor a mayor les presento la línea del cielo >--------------- GT-R32 (Rojo) -------- GT-R33 (Negro) -------- GT-R34 (Azul) -------- GT-R35 (Blanco) --------------< Bueno, pero por las dudas si alguno cree que las versiones anteriores de GTR no quedaron obsoletas por el tiempo y por tener menor cilindrada, por ejemplo yo que sigo siendo fanático del anterior el r34 bueno acá dejo un videíto de 5 vueltas al circuito de Motegui, aunque el R35 es lo último las versiones anteriores bien tuneadas pueden elevar su performance a un nivel competitivo para el r35 como en próximo video que les muestro donde corren el R32, r33, r34, r35 No les digo quien gana solo digo que no gana el GTR35 último modelo. jijiji ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Si queres mas sobre los antiguos Nissan GTR aca mi otro postClic en la imagen de arriba para entrar. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Ahora seguimos con el GT-R 35! ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Un R-35 GTR Por la autopista autobahn alemana, un paraíso de la velocidad, adelanten 1 minuto el video para saltar la presentación, está muy bueno lo recomiendo Test por gt channel al GTR R35 GT-R R35 Dyno: 633.9HP 746.3 Torque GTR R35 (de fabrica) vs Ferrari F430 (Modificadisima) nenes de papa jugando (Esta carrera en turkia es increíble como el gtr estándar le hace la par a una Ferrari turbinada y con algunas otras preparaciones, SONIDO BUENISIMO!) Nissan GT-R R35 GT1 Un GT-R35 Camino Atlanta. No tiene nada especial simplemente me gusta este video por los edificios de fondo. Un test al r35 Por un programa llamado quinta marcha. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Mine´s es posiblemente la empresa que mas partes ofrece para el gtr, les cuento que esta empresa comenzó a mediados de los años ochenta y en 1988 fue de las primeras en vender ECU´s (Computadoras que controlan la inyección electrónica) para los autos deportivos japoneses. VX-ROM UNIDAD DE CONTROL DEL MOTOR Mine´s en todo el mundo tiene una reputación de calidad y excelencia en el ámbito de la gestión del motor. El VX-ROM libera el verdadero potencial de la GT-R de rendimiento, y al mismo tiempo de durabilidad y la fiabilidad, al fabricar de ecus. SILENCE-VX PRO TITAN II Escape ultra ligero, todo hecho en titanio diseñado para incrementar el rendimiento y la respuesta en toda la gama de revoluciones del gtr. El sistema cumple con las estrictas regulaciones JASMA, inflexible y ofrece calidad y durabilidad. SUPER CATALIZADOR II La legislación actual exige que todos los vehículos estén equipados con un catalizador para reducir las emisiones y proteger el medio ambiente. El Super catalizadores II es un catalizador muy eficiente que aumenta la respuesta y la potencia del motor, así como el cumplimiento de los reglamentos actuales. (Clic en la imagen para agrandar el catalizador y pone un plástico en el teclado porque vas a babear) CONVERTIDOR RECTO Hecho de acero inoxidable, incrementa la performance en altas revoluciones, fácil extracción al desmontar VX-FILTRO DE AIRE -Consta de tres capas de algodón y de malla de aluminio de construcción, tratados con un aceite especial para ayudar a la filtración y reducir la ingesta de turbulencia. -El filtro se puede reutilizar cuando se lavan. -El porcentaje de la cantidad de aire perdido después de 35 lavados es sólo el 3%. (Clic en la imagen para agrandar) FULL SPEC SUSPENSION II (Usando este kit el GTR baja 40 mm adelante y 20 mm atrás) Diseñado para los conductores que desean una precisión de configuración de la suspensión de la calle y tanto el uso de circuitos. SACHS basa en la utilización de los choques y muelles Eibach o HYPERCO, son totalmente independientes de altura ajustable con baches / ajuste de rebote. La construcción de aluminio asegura que son ultra ligeros. (Clic en la imagen para agrandar) BARRA ESTABILIZADORA peso ligero, hueco para la construcción. frontal y núcleo sólido para la construcción posterior, que se instalan en nuestra demo coche R35 GT-R. El estabilizador de los bares está directa-perno en la sustitución de elementos de la fábrica. Asimismo, mejorar la dirección lineal se sienten así como para reducir el balanceo en las curvas y vienen como un conjunto: estabilizador delantero y estabilizador trasero Mine's EIBACH SPRING KIT (Usando este kit el GRT baja 20 mm adelante y 15 mm atrás) EIBACH Kit proporciona un estable y confortable viaje. Además, por medio de un tubo aislador el desagradable sonido de la primavera el nivel de suspensión es muy reducido. BIG BRAKE ROTOR KIT El kit ha sido desarrollado para mejorar la conducción y de frenado usando la zapata de fabrica. (Clic en la imagen para agrandar) PAGID PASTILLAS DE FRENO Pastillas de freno de cerámica, uso libre de compuestos de amianto y mejorar el rendimiento de frenado. Fabricado por PAGID, una compañía de renombre mundial por su experiencia y calidad, varios compuestos diferentes están disponibles para diferentes aplicaciones, como la calle y pista. Para conseguir un rendimiento óptimo se recomienda el uso de estas pastillas con el Big Brake Rotor Kit. (Aguanta temperaturas de hasta 600℃) CARBON FRONT SPOILER TYPE-I El alerón delantero se fabrica a partir de carbono de alta calidad en seco. Muy ligero, y diseñado para dar una mirada sutil, así como excelente desempeño a media y alta velocidad. Su forma coincide totalmente con la sección delantera del difusor. (Clic en la imagen para agrandar) CARBON FRONT SPOILER TYPE-II El Frente de carbono Alerón Tipo II está diseñado para dar a un simple y sofisticado como Frente Alerón de carbono de tipo I, mientras que el Tipo II tiene los conductos de refrigeración de los frenos en el alerón frontal para la refrigeración de los mismos. Es fabricado de carbono de alta calidad en seco y, en particular, para dar un excelente rendimiento a media y alta velocidad. El reforzado de placas está incluido. (Clic en la imagen para agrandar) CARBON CANARD El carbón canar afirma su presencia con un aspecto de carreras. Fabricado ultra-ligero de alta calidad en fibra de carbono, y se trata con una capa de acabado excelente durabilidad. El sutil diseño no sólo mejora la estética, sino que también ofrece un excelente rendimiento a alta velocidad, genera más carga aerodinámica de efecto suelo sobre el frente del GTR, y se vuelve mas dócil al girar en las curvas. * No se puede utilizar la vía pública en general, porque su propósito principal es para participar en carreras. RADIADOR SHROUD Cuando el motor está en una fase avanzada de sintonización, la potencia calorífica no puede ser suprimida, sino que tendrá la tendencia a sobrecalentarse. El radiador SHROUD fue considerado el método para resolver este problema. Trabaja para aplicar aire directamente al radiador de la instalación entre la parte delantera y la parrilla del radiador superior apoyo básico. CONDUCTO DE TOMA DE AIRE DE CARBONO Una boludez pero queda lindo. CUBIERTA DE MOTOR DE CARBONO Creada por Mine's y Mooncraft con un carbono muy ligero de durabilidad, así como el diseño estético y creativo, La instalación es simple y directa, solo cambia una pieza de fabrica por una igual de carbono. ESPEJO DE CARBONO SURROUND Creado por Mine's y Mooncraft.(se dieron cuenta la fiebre de carbono es como la del cromo en los 90) ALERÓN TRASERO El alerón trasero se fabrica a partir de fibra de carbono ultra-ligero de alta calidad en seco, La estabilidad de alta velocidad es mejor. Además, la clara mano de carbono protege el acabado de la radiación ultravioleta. El diseño de la camilla crea el importe máximo de la fuerza hacia abajo, mejora en curvas el rendimiento y estabilidad a alta velocidad sin aumentar la resistencia. (Clic en la imagen para agrandar) CUBIERTA DE CARBONO PARA ALERÓN TRASERO Este producto puede incorporar la luz de freno Monte Alto situada en el alerón. * Diseño Patente Pendiente. GRILL DE CARBONO Cambio de las existencias de material, resina, en fibra de carbono ultra-ligero de alta calidad , mejora la estética, sin salir de lo original. la instalación es posible sin ninguna modificación. PROTECTOR PARAGOLPES TRASERO Cambio de las existencias de material, resina, en fibra de carbono ultra-ligero de alta calidad , mejora la estética, sin salir de lo original, este protector debería ser reforzado con la utilización de remaches para su instalación. ANTENA DE TECHO Y COBERTURA DE CARBONO PARA ANTENA DE TECHO (En este último video Keiichi Tsuchiya maneja el r35 mines y lo comparan con el de fabrica muy bueno) ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Nissan GT-R Spec-V La versión más deportiva del GT-R R35 es la V spec que quiere decir "Victory Specification", se vende en concesionarias oficiales de Nissan, y está homologado por la marca, es decir, como una edición limitada, lo raro es que casi no tiene reformas que aumenten la potencia (excepto por el escape) sino que esta versión se centra en mejorar la maniobrabilidad, cambia suspensión, rodado, frenos. etc. Aquí la lista de algunas reformas * Alerón posterior y múltiples piezas del interior en fibra de carbono * Pintura exterior exclusiva en negro * Asientos aligerados Recaro * Segunda fila de asientos eliminada * Frenos cerámicos de altas prestaciones * Escape deportivo de titanio * Llantas de aleación de 20 pulgadas ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- AMUSE PERFORMANCE Línea deportiva japonesa que garantiza 600HP para el GTR35 Dos Videos del GTR35 AMUSE El oriental con casco verde es Keiichi Tsuchiya si no lo conocen, les cuento que es un dios que bajo a la tierra con forma de conductor de autos.(y no me discutan soy su fan) ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ZELE PERFORMANCE Zele Internacional ofrece las siguientes mejoras en el R35 GT-R: Cosméticos Zele Customized Pintura especial Seco de fibra de carbono Parachoques delantero Aero * 1 Seco de fibra de carbono Espejos laterales * 1 Techo de fibra de carbono en seco * 1 Seco de fibra de carbono Alerón trasero * 1 Faldones laterales de fibra de carbono En virtud de fibra de carbono Alerón trasero Fibra de carbono Bonnet NACA Conductos Fibra de carbono Frente Fender Conductos Seco de fibra de carbono Rejilla frontal Seca cubierta de fibra de carbono Carbon Radiador seco Sábana Santa Hood Bar Soporte de titanio Rendimiento FZ-ROM de ecus (Type3, máximo de salida 550ps) Silenciador de titanio (Tipo1 o Tipo2) * 3 Enfriador de aceite del diferencial trasero de tipo 2 * 3 Zele Edición RAYOS Gramlights R57GT 20 "Llantas de aleación Zele Edición RAYOS Volk Racing TE37G2 Llantas de aleación * 2 Altura ajustable de suspensión Kit de conversión RECARO BUCKET SEATS TS-G Alcántara Zele pastillas de freno Video del GTR35 ZELE PERFORMANCE ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- VORSTEINER VENTROSS En resumen es un kit de carrocería, que direcciona el flujo de aire para enfriar el motor, frenos y escape. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- WALD R35 GTR WALD mercadea un kit homologado, que deja al r35 con un aspecto muy agresivo Para más información Clic aqui ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Garage Defend Garage Defend, es un taller muy respetado, donde dominan la fibra de carbono y ofrecen este kit de performance y reducción de peso para el R35 Clic en la siguientes 3 imágenes para agrandarlas. Video del GTR35 Garage defend (Saliendo de entre los GTR Ancestros) Si llegaste a ver hasta el final del video el sonido del mismo es una recompensa por esperar que se cargue. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- TiTek Innovations USA TiTek Innovations presenta un kit de múltiple de salida, escape de titanio con cámaras catalíticas individuales, esto es muy importante porque no solo es una pieza de alto rendimiento, sino que también respeta las normas de contaminación europeas. Si les pareció muy cortito, acá abajo otro video que suena más como un jet en el dyno.jijiji ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- LSD Design No podía faltar un marca como LSD, ofreciendo puertas tijera tipo lambo ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Branew bodykit Este Bodykit o conjunto de carrocería apunta a hacer que el GTR sea un auto más fino, con detalles cromados, las llantas especiales, etc. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Reportade de los primeros manejos al GTR Tokio salón 2009 Nismo competición Super GT si vieron el comienzo del post saben de qué hablo. Zele performance (Noten que las tres palabras abajo de la imagen tienen links independientes) Este sitio es para encargar piezas de alta performance por internet (Workshop) Video en un dinamómetro Venta de bielas alivianadas para VR38DETT ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Si queres mas sobre los antiguos Nissan GTR aca mi otro postClic en la imagen de arriba para entrar. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Ese url no se cómo sacarlo perdón---->[/url]

Honda cbx 250 Twister 2009: Primeras imagenes (ESTE POST ES OBSOLETO PERO LO CONSERVO POR SER MI PRIMER POST) las imagenes son obtenidas de foros brazileros la redaccion es mia, disculpen si hay errores Hola a todos, aunque aun no hay muchas fotos, ya que esta moto aun no se presenta al mercado, la fuente dice que se va a presentar en Brasil a mediados del 2009 les dejo la imagen avisen si no se ve puesto a que es mi primer post Presenta cambios radicales en cuanto a al anterior, mas carenado al tanke y una optica al estilo honda storm y mejor aun honda hornet 600, para mi gusto personal, mi opinon que vuelva el faro redondo, las llantas de aleacion tambien son diferentes parecerian ser parecidas a las anteriores de 5 rayos pero alivianadas haciendo 5 rayos dobles de aliminio y si quieren 10 rayos en conjunto de 2, el concepto de estrella es el mismo otra imagen de la cual tengo serias dudas, parece estar muy retocada Una ves mas opinio mia las lineas que caen hacia la parte delantera de la moto desde el tanque de combustible terminan en un secto ampli que podria tapar los costados de un radiador mas grande (el modelo 08 solo trae 2 lineas de radiador) lo que justicaria el rediseño del poco carenado que trae (aclaro es una especulaciòn mia este parrafo) *si consigo mas informacion y las especificaciones tecnicas de este modelo las subire gracias por entrar a mi primer post* Para los que no saben como es el modelo 2008, les dejo una imagen para que entiendan los cambios Fuentes: > http://macjunior.wordpress.com/2008/08/09/se-for-confirmada-ta-shownova-twister/ > http://www.motokando.com/index.php/quatro-tempos/36-quatrotempos/73-nova-twister-2009?jjpage=14 > http://www.motonet.cl/foro/honda-twister-250-cc_22068_20.html

Diseño De Motos Oberdan Bezzi Hola gente este es mi 3er pos porfabor perdonen, si no lo hago bien trato de mejorar, mis otros post no tubieron, mucha repercucion. Como este post tardara un poquito en cargarse, pero yo pienso que valdra la pena, dejo primero un poco de informacion del autor, y la procedencia del posteo haci se carga mientras leen. Fuente: www.Deviantart.com Usuario: ~obiboi Nombre: Oberdan Bezzi Sexo: Hombre Nacionalidad: Italiano Su Web: http://motosketches.blogspot.com Sus intereses: Diseño de motocicletas Favorita Pelicula: Blade Runner Faborita Banda De Musica: U2 Favorito Genero Musical: Rock Son cerca de 200 imagenes que subo en resolucion 1024 x 720, visualizadas a 700 X 450 Por ese motivo este post puede tardar en cargase soy fanatico de este tipo, es un genio, el Chip Foose de las motos los desafio a encontrar todas las motos, inspiradas en autos ej: Audi, Aston Martin, BMW, etc Las utimas imagenes son visiones personales de diseño de Oberdan Bezzi parami son las mejores, se las recomiendo Porfabor comenten, estube 4 horitas masomenos pasando imagenes algunas decidi no subirlas, pero les aseguro las mejores estan gracias por entrar, deseenme suerte para llegar a New Full User.. Solo quiero poder comentar, los post, por eso quiero ser full user gracias por su tiempo y atencion. Comenten, aunque sea criticas, comenten porfabor. que les valla bien

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- - - - - - - - - - Inyeccion vs. Carburador - - - - - - - - - Yamaha Fazer (YBR) 250 Inyeccion Electronica ( Izquierda ) - & - Honda Twister (CBX) 250 Carburador ( Derecha ) Por que el miedo a carburadores a inyeccion? -Nota mia--> Escuche muchas veses que a la hora de comprar una moto, descartan la injeccion electronica, no solo por el motivo de requerir mayor capacitacion para la puesta a punto por parte de los mecanicos (esto se traduce en mayor costo de la mano de obra), sino que la gente pienza que tener inyectores es para quedarse a pata. consegui un poco de informacion para ustedes disfruten: El sistema de Inyeccion Electronica dosifica la mezcla entre combustible y aire, logrando llegar casi a la perfeccion a la famosa "relacion estequiometrica". Esto garantiza una excelente combustion y baja emision de gases toxicos. En cambio, con el sistema tradicional (o de carburacion), esto se regula de forma manual (a veces con ayuda de vacuometros) y bastante imprecisa. Sino, fijense la cantidad de consultas que hay en cuanto a cuantas vueltas, bujias negras, etc, etc. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- DICCIONARIO: La "relacion estequiometrica" es la proporcion exacta de aire y combustible que garantiza una combustion completa de todo el combustible. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- El sistema de inyeccion se basa en la medicion de ciertos parametros de funcionamiento del motor, como son: el caudal de aire, la temperatura del aire y del refrigerante, el estado de carga (sensor PAM), cantidad de oxigeno en los gases de escape (sensor EGO o Lambda), revoluciones del motor, etc. Estas señales son procesadas por la unidad de control, dando como resultado señales que se transmiten a los accionadores (inyectores) que controlan la inyección de combustible y a otras partes del motor para obtener una combustion mejorada. El sensor PAM (Presión absoluta del Múltiple) indica la presión absoluta del múltiple de admisión y el sensor EGO (Exhaust Gas Oxigen) la cantidad de oxígeno presente en los gases de combustion. El sistema tiene incorporado señales de autodiagnostico que avisa cuando algo esta funcionando mal. Por un lado seria una ventaja, por el otro una desventaja por que si algo esta mal debemos recurrir a un servicio especializado. Quizas este sea el mayor temor; encontrarnos atascados en el medio de la ruta con un problema y no peder tocar absolutamente nada, o no encontrar un taller especializado. Sobre este ultimo punto, quizas los mecanicos deberian actualizarse (avisarles que estamos en el siglo XXI y que hay Internet). Ahora, sobre el quedarnos por un problema de carburacion, cuantos casos conocen de alguien que se le quedo la moto por problemas de carburacion? Si la moto a inyeccion esta cuidada y con los mantenimientos minimos no deberiamos tener ningun problema. Los autos modernos son a inyeccion, y no veo la ruta llena de autos que se quedaron por tener inyectores! Mas bien creo que por que los mecanicos de motos no estan capacitados y generan el mito de los inyectores. Es cierto que los aparatos de diagnostico salen un huevo, por lo que para algunos es imposible actualizarse, pero ese es otro tema. En el mercado ya tenemos varias motos a inyeccion, y en poco tiempo la mayoria van a adoptar este sistema. ES MAS, LA MAYORIA DE LAS MOTOS MODERNAS QUE TRAE HONDA A LA ARGENTINA SON A INYECCION: NT 700V DEAUVILLE CB 600F HORNET TRANSALP XL 700V VARADERO XL 1000 La linea CBR 1000 cc Fireblade Suzuki sigue sacando modelos tradicionales con motores a inyeccion como la Bandit Este es mi segundo post y el primero el cual trata de la twister 250 casi no tubo comentario y ni un punto, por fabor comenten apiadence de este novato, hagan saberme mis erroes PARA LOS QUE LES MOTIVO LA IMAGEN DE ENTRAGA MI PROXIMO POST TRATA DE LA COMPARACION ENTRE Yamaha Fazer (YBR) 250 y la Honda Twister (CBX) 250, PROXIMAMENTE ( ACTUALIZACION DEL POST AQUI LES TRAIGO LA COMPARACION PROMETIDA ) http://www.taringa.net/posts/autos-motos/1887327/Honda-Twister-(CBX)-250-vs_-Yamaha-Fazer-(YBR)-250.html Mi primer post sean bienvenidos a entrar si lo desean: http://www.taringa.net/posts/autos-motos/1887367/Actualizacion-del-post-twister-2009---Fue-mi-primer-post.html Fuente: http://feretromc.com.ar/foro1/index.php Gracias por todo comenten si no es molestia

Fondos De Autos Japoneses + 3d renders + Import tuners con promotoras ADVERTENCIA! si sos fanatico de los autos japoneses, estilo Import tuner, las siguientes fotografias de autos pueden ocacionarte segregaciones corporales similares a las del coito,(acto sexual) en fin pon un plastico que tape el teclado y disfruta de los autos que tanto te gustan Este posteo se divide por secciones, hago un indice haci podes saltarte y llevarte el fondo de lo que queres, disfruten. Indice: 1ra sec)--->Fondos De Autos Japoneses (2 resoluciones Para elegir) 2da sec)--->Fondos 3d Autos Renderizados muy detalladamente (2 resoluciones Para elegir) 3ra sec)--->Fondos Impot Tuner (La revista) Autos con Mujeres (3 resoluciones Para elegir) NOTA: Podria haber hecho 100 mil posteos sobre cada uno de los autos que tengo pero no soy haci prefiero hacer un solo posteo en grande, haci que antes de bajar por esta pagina, espera que se carguen un poco las imagenes te recomiendo que la dejes abierta y hacete un cafecito, afina tu guitarra, cantate una de paso, prepara el mate, engrasa la cadena de la bici, llama a un amigo, anda al baño, limpia el fitro de el aire, ect. Fuentes: http://www.wallpapergarage.com/ http://www.importracer.com.ar/ http://www.importtuner.com/ http://www.gaminglife.com.au/ Fotografos de este post: (encontre sus webs, entre parentesis mis comentarios) Easton Chang: http://www.eastonchang.com/ (el mas groso, un maestro) Mark Pakula: http://www.markpakula.com/ (buen Fotografo) Brian Khang: http://www.briankhang.com/blog/ (no es fotografo de autos pero lo hace bien) Giancarlo Pawelec: http://giancarlopawelec.blogspot.com/ (medio croto) (En taringa se ven en 740x463, Abajo de cada imagen dejo 2 links de la misma en 1280x800 y en 1280x1024) Espero que les sivan estas resoluciones Honda NSX GT Camarografo: Easton Chang http://www.wallpapergarage.com/library/NSXGT/NSXGT_1280x800_1.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/NSXGT/NSXGT_1280x1024_1.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/NSXGT/NSXGT_1280x800_2.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/NSXGT/NSXGT_1280x1024_2.jpg 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http://www.wallpapergarage.com/library/cruise/cruise3.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/cruise/cruise4w.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/cruise/cruise4.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/cruise/cruise5w.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/cruise/cruise5.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/cruise/cruise6w.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/cruise/cruise6.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/cruise/cruise7w.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/cruise/cruise7.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/cruise/cruise8w.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/cruise/cruise8.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/cruise/cruise9w.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/cruise/cruise9.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/cruise/cruise10w.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/cruise/cruise10.jpg Nissan Silvia S15 D1 Drift Car (Auto de derrapes-drift) Camarografo: Easton Chang http://www.wallpapergarage.com/library/drift/drift_1_800.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/drift/drift_1_1024.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/drift/drift_2_800.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/drift/drift_2_1024.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/drift/drift_3_800.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/drift/drift_3_1024.jpg Nissan Silvia S14 200SX (Bel Garage) Camarografo: Easton Chang http://www.wallpapergarage.com/library/bels14/bels14_1_800.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/bels14/bels14_1_1024.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/bels14/bels14_2_800.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/bels14/bels14_2_1024.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/bels14/bels14_3_800.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/bels14/bels14_3_1024.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/bels14/bels14_4_800.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/bels14/bels14_4_1024.jpg Nissan Skyline R33 GTS-T Camarografo: Easton Chang http://www.wallpapergarage.com/library/R33/R33_1280x800_1.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/R33/R33_1280x1024_1.jpg Nissan Silvia S15 200SX (Bel Garage) Camarografo: Easton Chang http://www.wallpapergarage.com/library/bels15/bels15_10_800.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/bels15/bels15_10_1024.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/bels15/bels15_9_800.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/bels15/bels15_9_1024.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/bels15/bels15_8_800.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/bels15/bels15_8_1024.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/bels15/bels15_7_800.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/bels15/bels15_7_1024.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/bels15/bels15_6_800.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/bels15/bels15_6_1024.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/bels15/bels15_5_800.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/bels15/bels15_5_1024.jpg 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http://www.wallpapergarage.com/library/BlueR34/R34GTR1_1024.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/BlueR34/R34GTR2_800.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/BlueR34/R34GTR2_1024.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/BlueR34/R34GTR3_800.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/BlueR34/R34GTR3_1024.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/BlueR34/R34GTR4_800.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/BlueR34/R34GTR4_1024.jpg Nissan Skyline Nismo R34 GT-R Z-Tune Camarografo: Easton Chang http://www.wallpapergarage.com/library/ZTUNE/Z_1_800.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/ZTUNE/Z_1_1024.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/ZTUNE/Z_2_800.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/ZTUNE/Z_2_1024.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/ZTUNE/Z_3_800.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/ZTUNE/Z_3_1024.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/ZTUNE/Z_4_800.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/ZTUNE/Z_4_1024.jpg 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http://www.wallpapergarage.com/library/MIS52J/MIS52J_1_1024.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/MIS52J/MIS52J_2_800.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/MIS52J/MIS52J_2_1024.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/MIS52J/MIS52J_3_800.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/MIS52J/MIS52J_3_1024.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/MIS52J/MIS52J_4_800.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/MIS52J/MIS52J_4_1024.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/MIS52J/MIS52J_5_800.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/MIS52J/MIS52J_5_1024.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/MIS52J/MIS52J_6_800.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/MIS52J/MIS52J_6_1024.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/MIS52J/MIS52J_7_800.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/MIS52J/MIS52J_7_1024.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/MIS52J/MIS52J_8_800.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/MIS52J/MIS52J_8_1024.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/MIS52J/MIS52J_9_800.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/MIS52J/MIS52J_9_1024.jpg Toyota Celica GT-Four V8 Camarografo: Easton Chang http://www.wallpapergarage.com/library/GT4/GT4_1280x800_1.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/GT4/GT4_1280x1024_1.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/GT4/GT4_1280x800_2.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/GT4/GT4_1280x1024_2.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/GT4/GT4_1280x800_3.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/GT4/GT4_1280x1024_3.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/GT4/GT4_1280x800_4.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/GT4/GT4_1280x1024_4.jpg Mazda RX-7 Camarografo: Brian Khang http://www.wallpapergarage.com/library/RX7Khang/RX7Khang_1280x800_1.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/RX7Khang/RX7Khang_1280x1024_1.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/RX7Khang/RX7Khang_1280x800_2.jpg 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http://www.wallpapergarage.com/library/DC2R/DC2R_1280x1024_1.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/DC2R/DC2R_1280x800_3.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/DC2R/DC2R_1280x1024_3.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/DC2R/DC2R_1280x800_2.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/DC2R/DC2R_1280x1024_2.jpg Honda Integra Widebody (Osea con kit de ensanche de carroceria) Camarografo: Easton Chang http://www.wallpapergarage.com/library/wideintegra/wideteg_1_800.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/wideintegra/wideteg_1_1024.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/wideintegra/wideteg_2_800.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/wideintegra/wideteg_2_1024.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/wideintegra/wideteg_3_800.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/wideintegra/wideteg_3_1024.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/wideintegra/wideteg_4_800.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/wideintegra/wideteg_4_1024.jpg Honda Integra Type R (DC5R Mugen) Camarografo: Easton Chang http://www.wallpapergarage.com/library/DC5R/DC5R_1280x800_1.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/DC5R/DC5R_1280x1024_1.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/DC5R/DC5R_1280x800_2.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/DC5R/DC5R_1280x1024_2.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/DC5R/DC5R_1280x800_3.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/DC5R/DC5R_1280x1024_3.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/DC5R/DC5R_1280x800_4.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/DC5R/DC5R_1280x1024_4.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/DC5R/DC5R_1280x800_5.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/DC5R/DC5R_1280x1024_5.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/DC5R/DC5R_1280x800_6.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/DC5R/DC5R_1280x1024_6.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/DC5R/DC5R_1280x800_7.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/DC5R/DC5R_1280x1024_7.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/DC5R/DC5R_1280x800_8.jpg 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http://www.wallpapergarage.com/library/RUSS/RUSS_1280x800_1.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/RUSS/RUSS_1280x1024_1.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/RUSS/RUSS_1280x800_2.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/RUSS/RUSS_1280x1024_2.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/RUSS/RUSS_1280x800_3.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/RUSS/RUSS_1280x1024_13.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/RUSS/RUSS_1280x800_4.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/RUSS/RUSS_1280x1024_4.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/RUSS/RUSS_1280x800_5.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/RUSS/RUSS_1280x1024_5.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/RUSS/RUSS_1280x800_6.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/RUSS/RUSS_1280x1024_6.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/RUSS/RUSS_1280x800_7.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/RUSS/RUSS_1280x1024_7.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/RUSS/RUSS_1280x800_8.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/RUSS/RUSS_1280x1024_8.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/RUSS/RUSS_1280x800_9.jpg http://www.wallpapergarage.com/library/RUSS/RUSS_1280x1024_9.jpg >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>Imagenes del juego Grid<<<<<<<<<<<<<<<<<<<< Resolucion unica 1028x720 http://www.gaminglife.com.au/images/startrace1.jpg Resolucion unica 1028x720 http://www.gaminglife.com.au/images/drift21.jpg Resolucion unica 1028x720 http://community.racedrivergrid.it/images/microsites/grid/GRID_jp_chase_cam_Damage.jpg Resolucion unica 1280x1024 http://www.a72.nl/2old4this/images/wallpapers/grid1.jpg ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Seccion Impot Tuners + Promotoras (nota: las imagenes de la revista import tuner son aptas para TARINGA! esta no es una revista para adultos, sino una revista para fanaticos de autos yo la compraba en la revisteria de afuera de un colegio primario. aunque ahora esta cara la revista jajaja) 3 Resoluciones 800X600-1024x768-1280x1024 AÑO 2003 Impot Tuners: (nota: como se trata de un calendario siempre seran 12 imagenes por año) http://images.importtuner.com/freestuff/wallpaper/0312it_wp01_800x600.jpg http://images.importtuner.com/freestuff/wallpaper/0312it_wp01_1024x768.jpg http://images.importtuner.com/freestuff/wallpaper/0312it_wp01_1280x1024.jpg http://images.importtuner.com/freestuff/wallpaper/0312it_wp02_800x600.jpg http://images.importtuner.com/freestuff/wallpaper/0312it_wp02_1024x768.jpg http://images.importtuner.com/freestuff/wallpaper/0312it_wp02_1280x1024.jpg http://images.importtuner.com/freestuff/wallpaper/0311it_wp01_800x600.jpg http://images.importtuner.com/freestuff/wallpaper/0311it_wp01_1024x768.jpg http://images.importtuner.com/freestuff/wallpaper/0311it_wp01_1280x1024.jpg http://images.importtuner.com/freestuff/wallpaper/0311it_wp02_800x600.jpg http://images.importtuner.com/freestuff/wallpaper/0311it_wp02_1024x768.jpg http://images.importtuner.com/freestuff/wallpaper/0311it_wp02_1280x1024.jpg http://images.importtuner.com/freestuff/wallpaper/0310it_wp01_800x600.jpg http://images.importtuner.com/freestuff/wallpaper/0310it_wp01_1024x768.jpg http://images.importtuner.com/freestuff/wallpaper/0310it_wp01_1280x1024.jpg http://images.importtuner.com/freestuff/wallpaper/0310it_wp02_800x600.jpg http://images.importtuner.com/freestuff/wallpaper/0310it_wp02_1024x768.jpg http://images.importtuner.com/freestuff/wallpaper/0310it_wp02_1280x1024.jpg http://images.importtuner.com/freestuff/wallpaper/0309it_wp01_800x600.jpg http://images.importtuner.com/freestuff/wallpaper/0309it_wp01_1024x768.jpg 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http://images.importtuner.com/freestuff/wallpaper/0301it_wallpaper01_l.jpg AÑO 2004 Impot Tuners: (nota: puede que los escenarios y fondos sean 3d pero las chicas y los autos son reales) http://images.importtuner.com/freestuff/wallpaper/0407it_wp01_800x600.jpg http://images.importtuner.com/freestuff/wallpaper/0407it_wp01_1024x768.jpg http://images.importtuner.com/freestuff/wallpaper/0407it_wp01_1280x1024.jpg http://images.importtuner.com/freestuff/wallpaper/0407it_wp02_800x600.jpg http://images.importtuner.com/freestuff/wallpaper/0407it_wp02_1024x768.jpg http://images.importtuner.com/freestuff/wallpaper/0407it_wp02_1280x1024.jpg http://images.importtuner.com/freestuff/wallpaper/0406it_wp01_800x600.jpg http://images.importtuner.com/freestuff/wallpaper/0406it_wp01_1024x768.jpg http://images.importtuner.com/freestuff/wallpaper/0406it_wp01_1280x1024.jpg http://images.importtuner.com/freestuff/wallpaper/0406it_wp02_800x600.jpg 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LLEVO DIAS HACIENDOLO COMENTEN PORFABOR UN ABRASO A TODOS