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Registrate y eliminá la publicidad! ATENCION NO ENTREN A ESTA PAGINA “http://www.CheckMessenger.net <-- Fijate quien te eliminó del MSN sin que te des cuenta" Con este mensaje te recibe el check messenger, el cual dispara directo al amor propio o al morbo de saber quien nos ha bloqueado en el messenger, este spyware se ha movido de forma sutil por la red, en un principio creí que había llegado a todos mis contactos de forma casi inmediata (esto es que todos habían caído), pero de lo que me estoy dando cuenta es que la penetración de este spyware ha sido mas que rápida constante. La dinámica supongo es la siguiente: Todo comienza cuando uno lee en la lista de contactos un contacto con la siguiente leyenda “http://www.CheckMessenger.net <-- Fijate quien te eliminó del MSN sin que te des cuenta" (pasa que si alguien nos elimina o nos bloquea no hay posibilidad de darnos cuenta, solo no lo veremos mas conectado) este mensaje lleva una liga directa a la pagina de check messenger (http://www.checkmessenger.net/) donde hay un par de campos: uno donde uno pone su correo electrónico y el otro donde uno pone su password una vez que uno pone sus datos aparece una lista con todos los contactos que uno tiene en su messenger y algunos salen con el icono de bloqueado; en ese momento el nick del menssenger cambiara como ya lo habíamos mencionado y esto ayuda a difundir el mensaje entre nuestros contactos de los cuales seguro alguno seguirá nuestros pasos para saber quien lo bloqueo. Realmente el check messenger no puede saber que contactos nos tienen bloqueados, esa información imagino, no esta almacenada en nuestro messenger , debe de estar almacenada en el messenger de cada uno de los usuarios que nos bloqueo, de tal manera que es imposible que este sistema pueda rastrear que usuarios nos han bloqueado; lo que si hace el check menssenger es rastrear con cuales usuarios hemos tenido menos comunicación o los usuarios con los que hace mas tiempo nos hemos escrito, quizá lea las fechas de los históricos, no se, pero seguro aparecerán los nicks de nuestros padres o de nuestros tíos que solo dieron de alta su messenger hace mucho tiempo y hablamos una o dos veces con ellos y que no se conectaron mas. Osea aparecerán los usuarios que menos usan el messenger. Consecuencias Desconozco las consecuencias exactas de caer en este spyware pero debo de aceptar que el esquema es creativo y asertivo, obtiene fácilmente una gran base de datos de mails en funciones, obtiene no solo el mail sino el password, (desconozco para que lo quiere bueno si le interesa ya puede ver mis mails). Me imagino que quien lo hace obtiene una gran base de datos de mails activos. Quizá se incremente el spam. Espero no sea un espía ruso. Espero no sea la CIA o G.W. Bush leiendo mis conversaciones buscando conversaciones terroristas. Espero nunca tome el historial de mis charlas y las mande de manera aleatoria a todos mi contactos, vaya chismes que se armarían. Espero no cambie mi password, me quedaría sin mi mail con el cual llevo muchos muchos años y ya siento que lo quiero. Así pues si alguien te dio de baja de su menssenger a menos que te lo diga lo sabrás, o bien cuando te vuelva a pedir que lo aceptes te darás cuenta que alguna vez te borro pero no que te bloqueo, no te sientas mal por eso, ni la pena vale, cada quien si nos borra. Y al desarrollador de esta gran idea: Creativito el muchacho o muchacha según sea al caso, muchos caímos redonditos no se si por morbo, curiosidad o que cualquier otra cosa, pero por alguna razón no deseo felicitarte, seguro mi ego me lo impide me dan mucho coraje tus acciones. SI YA DISTE TUS DATOS EN CHECK MESSENGER SOLO CAMBIA TU PASSWORD CON ESO PUEDES CONTRARESTAR ALGUNAS DE LAS CONSECUENCIAS DE ESTE SPYWARE Es muy posible que el que haya entrado en esta pagina le aparezca de nick en la conversacion "http://www.CheckMessenger.net <--- Fijate quien te eliminó del MSN sin que te des cuenta!!", Les traigo la solucion va la que yo invente.. solo reinicia el messenger del todo y se va.. en caso contrario entra aca http://www.pandasecurity.com/spain/homeu... http://www.activescan.com.ar/ http://security.symantec.com/sscv6/home.... http://www.kaspersky.com/sp/virusscanner pasa el virusscanner online para eliminar un posible virus su por alguna razon (comercial) no elimina algo, copia el informe al block de notas, ubica el archivo y eliminalo no olvides desactivar el antivirus temporalmente para el escaneo online

Registrate y eliminá la publicidad! Estamos en presencia del Proyecto L35,Renault presento el Renault Symbol en el Salón de Moscú será comercializado en Europa del Este y Central, América Latina, Rusia, Turquía y los países del Magreb,el dia 18/12/2008 se presento en fabrica Santa Isabel Cordoba,Argentina Se trata de una berlina que comparte varios elementos del Clio II, como ser, suspensión, cuadro de comandos entre otras cosas. Esta berlina tiene un largo de 4,26 metros 1,43 de alto y como mencionamos anteriormente se denominará Thalia o Symbol, dependiendo del país en que sea vendido. La gama de motores,son el motor naftero de 1.2 litros 65cv 16v y de 1.6 litros 110cv 16v y la gasolera de 1.5 dCi con potencias bajas entre 65 y 105 cv. Los colores que va a tener este Symbol van a ser Azul Crepúsculo,Gris Fjord,Blanco Glaciar,Rojo Garance,Beige Angora y seguramente Negro Nacré Imagenes: Videos:

Registrate y eliminá la publicidad! Se lanzó en Europa un Clio con un motor que permite la carga de bioetanol E85, recordemos que el bioetanol es una mezcla de de un 85% de bioetanol y un 15% de gasolina, que es derivado de las plantas y producido a través de la fermentación. Este vehículo está incluido dentro del programa “Renault eco2″ que cumplen una serie de requisitos de emisiones contaminantes. El motor que utiliza este Clio es de 1200 cm3 y 16 válvulas con 75 CV al que se le han realizado modificaciones en la inyección y el tanque de combustible de modo que pueda aceptar el bioetanol. Este motor tiene una autonomia de 5,9 l/100 km, con una emisión de CO2 de 139 gr/km. Como su nombre lo indica (Business - Negocios) el Renault Clio está dirigido a empresas teniendo como accesorios conexión bluetooth y aire acondicionado. Lamentablemente este vehículo no está alcanzado por la eliminación del pago de patentamiento ya que la emisión de CO2 excede los 120 gr/km. La denominación Eco que involucra este Clio se debe a la emisión menor a 140 gr/km de CO2, compatible con un bio combustible, fabricado en una factoríia certificada con ISO 14001 y reciclable en un 95%. Por último el precio de este Clio Business E85 es de 14.190 euros. Imagenes:

Excelente diseño, acompañado de potencia, estilo, clase y agresividad, es el concepto de la nueva creación que la compañía Renault ha traído para sus usuarios, denominado Renault Megane Trophy 2009. Posee un prototipo de chasis tubular, además de que cuenta con un medio trasero V6 3.5 24V motor, acompañada de una caja de cambios semiautomática, proporcionándole agilidad y seguridad al momento de conducirlo. A todo esto se le suma un volante muy bien diseñado, suspensión con amortiguadores ajustables, rines de 18 pulgadas y unos neumáticos Michelin.Posee un motor V6 de 3500 cm3 con 360 CV en su parte trasera. En lo que respecta a su transmisión puedo comentarles que la caja de cambios de esta maravilla es semiautomática. Podemos observar la presencia de un alerón bastante voluminoso, llantas de 18 pulgadas con neumáticos Michelín y puertas con apertura tipo ala de gaviota. La suspensión de este bólido se encuentra constituída por brazos sobrepuestos y amortiguadores ajustables. Tiene unas características similares a las de un Porsche GT3. Esta maravillosa máquina proporciona una fiabilidad impresionante, con intervalos de reconstrucción cada 5.500 kilómetros, mezclado con su espléndido diseño aerodinámico. El Trophy esta equipado con unas excelentes puertas de mariposa, inyectándole agresividad y estilo. Se espera una buena aceptación por parte de los usuarios y desde ya se comenta que será uno de los mejores en su gama. Los creadores del Megane Trophy han elogiado sagazmente el modelo por su simplicidad y su facilidad con los conductores, al momento de llevar el mando. Sin duda alguna la imagen del Trophy resulta ser altamente deportiva, gracias a su impresionante aspecto que viene basado en el diseño de los nuevos Megane Coupe. A simple vista el coche es resaltado por su enorme toma de aire, dándole al coche un diseño deportivo altamente agresivo. Fue bautizado como Renault Megane Trophy. Debido a su diseño, se encuentra habilitado competir en categorías homologadas por la FIA (Federación Internacional del Automóvil). Imagenes:

A partir del 1° de octubre Renault presenta en el mercado argentino una nueva opción de equipamiento para su modelo Clio 3 y 5 puertas, el Clio Sportway. Con el objetivo de ampliar la oferta disponible para clientes jóvenes que buscan un diseño atractivo y un motor más potente, el Clio Sportway incorpora elementos que lo distinguen en su segmento con un aspecto más deportivo. El nuevo Clio Sportway, disponible en carrocerías 3 y 5 puertas, está equipado con motor K4M 1.6L 16v y 110 cv, doble airbag, llantas de aleación 14’’ Decade, faros antiniebla, alerón trasero long, radio CD con Mp3, computadora de a bordo y monograma Sportway. A su vez también posee elementos de confort propios de la familia Clio como aire acondicionado, dirección asistida, levanta cristales eléctricos delanteros, y de seguridad: cierre eléctrico de puertas con comando a distancia y alarma periférica. La serie especial Clio Sportway contará con 800 unidades en carrocería 5 puertas, 500 unidades de la versión 3 puertas y estará disponible en color azul crepúsculo, rojo vivo, gris boreal y negro nacré. De esta forma Renault ofrece una vez más la oportunidad de contar con un modelo único, bien equipado y con un estilo deportivo y joven a un precio más que competitivo. Precio Lista: Clio Sportway 3 puertas $ 50.070.- Clio Sportway 5 puertas $ 52.620.- Imagenes:

El HEMI 5.7L fabricado en México tiene sus orígenes en el legendario motor 426 HEMI, también de 8 cilindros en V, el cual impulsó a la fama a los poderosos “Muscle Cars”. Estaba presente en los Chrysler, Dodge y Plymouth de los años 50’s a 70’s y hoy está disponible en los productos del Grupo Chrysler (Dodge, Chrysler y Jeep). El origen del nombre HEMI, se refiere a la forma hemisférica de la cámara de combustión en la cabeza de cilindros del motor, que permite una disposición de las válvulas de admisión y escape en forma de “V” de 53 grados, con la bujía en la parte superior de la cámara y al centro, con los pistones siguiendo la conformación de la misma, para generar una mayor potencia. El avance tecnológico del Motor HEMI incluye el innovador sistema de desconexión de cilindros MDS (Multi-Displacement-System), el cual desactiva cuatro cilindros cuando no se requiere toda la potencia y los activa cuando se necesita todo el poder de sus ocho cilindros. Este sistema reduce el consumo de combustible hasta en 20% y a su vez mantiene disponible toda la potencia cuando la requerimos. El sistema de MDS está disponible únicamente en el Chrysler 300C y en la nueva Jeep Grand Cherokee Limited Premium 4x4. El origen del HEMI A finales de la década de los años treinta, Chrysler comenzó a experimentar con diferentes diseños de motores para mejorar el desempeño de sus automóviles. El primer motor de cámara de combustión de forma hemisférica fue desarrollado poco antes de la Segunda Guerra Mundial, pero sólo pudo integrarse a la industria unos años después de terminado el conflicto armado. En el año de 1951, después de cinco años de diseño, pruebas y prototipos, Chrysler presentó sus nuevos motores Motor HEMI. Desde la perspectiva de los motores V8 de la industria estadounidense significaron un verdadero avance en la industria automotriz, ya que proponían una serie de ventajas en funcionamiento y posibilidades de obtener gran potencia. Cuando los conceptos del “Muscle Car” y los “Hot Rods” ya habían logrado fuerte penetración en el gusto de los entusiastas norteamericanos del automovilismo, los motores HEMI abrieron un horizonte mecánico a todo aquel que quisiera sobresalir con una mayor aceleración y velocidad. Imagenes: Autos que lo tienen Más información en www.hemi.com

RENAULT PRESENTA EN ARGENTINA EL SANDERO STEPWAY, UN NUEVO VEHÍCULO DEPORTIVO URBANO Renault enriquece su línea de producto en Argentina con el Renault Sandero Stepway, comercializado a partir del 5 de diciembre en nuestro país. Con un diseño reafirmado, Renault Sandero Stepway satisfará a clientes urbanos y sofisticados con deseos de destacarse. El Renault Sandero Stepway se beneficia de los mismos fundamentos de Renault Sandero: habitabilidad y confiabilidad. Un vehículo totalmente nuevo en la gama argentina Renault desarrolló una variante urbana deportiva del Renault Sandero desde el comienzo, en la fase de diseño y concepción del vehículo. Desarrollado principalmente para las necesidades del mercado regional, Renault Sandero Stepway apunta a clientes urbanos sofisticados que buscan un vehículo con un diseño especial y distintivo. La fuerte personalidad del Renault Sandero Stepway se refleja en su despeje elevado (185 mm), barras de techo con un alerón integrado, paragolpes y grillas exclusivas y una salida de escape cromada. La elevada posición de manejo, colabora a un desplazamiento urbano más relajado, mientras que el placer de conducir está garantizado por las motorizaciones más performantes del mercado. Mientras que Renault Sandero Stepway es un habitante de la "jungla urbana", también posee todas las cualidades fundamentales de Sandero, tal como habitabilidad y robustez. El Renault Sandero Stepway tiene un gran habitáculo para el segmento, pudiendo transportar cinco adultos confortablemente, y una capacidad de baúl de 320 litros. Diseño La concepción visual de Renault Sandero Stepway fue trabajada por el equipo de profesionales de Renault con la preocupación de obtener un vehículo osado, pero sin exagerar con los adornos y los accesorios. Un conjunto "limpio", que llama la atención por la modernidad y el aspecto deportivo. Sandero Stepway fue pensado y desarrollado simultáneamente con Sandero, con el objetivo de satisfacer a públicos diferentes. Renault Sandero Stepway se destaca por un aspecto robusto, dado principalmente por la altura elevada en relación con el suelo (el nuevo modelo es 5 cm mas alto que Sandero) y por las llantas de cinco rayos, aro de 16 pulgadas (de serie). Los competidores usan neumáticos de 14 o 15 pulgadas de diámetro. Aspecto sofisticado y deportivo La parte frontal de Renault Sandero Stepway, los grandes faros, que avanzan sobre los guardabarros y el capot, poseen una mascara negra. En el centro, el logo Renault divide la exclusiva parrilla, formada por filetes rectos y en curva. El paragolpes con apliques en color plata llama la atención y da una sensación de un vehículo más musculoso. Los faros traseros también cuentan con máscaras negras y tienen formas integradas a la carrocería, con una base más larga, hacia arriba en dirección a las columnas. La salida de escape está hecha en acero inoxidable y el pulido le brinda un aspecto más deportivo, así como el alerón y las barras longitudinales en el techo. "La preocupación fue hacer hincapié, siempre que fuera posible en la deportividad del vehículo", menciona Vincent Pedretti, Jefe de Diseño de "Renault Design América Latina". Renault Sandero Stepway cuenta con una opción de color exclusiva llamada "Rojo Fuego", que refuerza el aspecto deportivo del auto. Esa nueva tonalidad completa la paleta de colores disponibles para este modelo, que cuenta con "Azul Crepúsculo", "Gris Acier", "Gris Etoile", "Negro Nacré'. Sin economía en las medidas Las dimensiones no dejan dudas: Sandero Stepway ofrece espacio aún superior que modelos mayores y con otras configuraciones de carrocería, con 4,09 metros de largo, 1,75 metro de ancho y 2,59 metros de distancia entre ejes. Con esto, tres adultos viajan confortablemente en el asiento de atrás, y con buena distancia entre el techo y la cabeza ya que el techo está elevado a 878 mm desde la base del asiento. El baúl del Sandero Stepway tiene una capacidad de 320 litros, la mayor de los hatchs de su categoría. El volumen también puede ser ampliado rebatiendo los bancos traseros divididos en 1/3 y 2/3. El acceso al baúl es más sencillo por el amplio grado de apertura del portón trasero, sostenido por dos amortiguadores telescópicos, para garantizar la seguridad de los usuarios. Confort y espacio El interior de Renault Sandero Stepway fue pensado para dar a los ocupantes el máximo espacio posible. Entrar y salir del auto, por ejemplo, son tareas sencillas ya que las puertas son amplias. El panel tiene el mínimo posible de piezas encastradas, lo que reduce la posibilidad de ruidos. El volante, de tres rayos, presenta un agarre confortable y, puede ser revestido en cuero en la opción luxe. La iluminación del velocímetro y el cuentavueltas es color ámbar. Los marcadores de temperatura de agua y el nivel de combustible son digitales. Los instrumentos, están contorneados por aros blancos, con números grandes y de fácil lectura que presentan un nuevo estilo. Una gama de motorizaciones modernas Sandero Stepway se lanza con una oferta nafta y una Diesel. Reconocido por su excelente confiabilidad, el motor naftero 1.6L 16v confiere a Sandero Stepway cualidades dinámicas reales. Desarrollando 105 cv a 5.750 rpm y con un par máximo de 14,8 mkg a 3.750 rpm, le permite a acelerar de 0 a 100 km/h en 11,3 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 169 km/h. Con un 90% del par máximo disponible a partir de 2.000 rpm, este motor se muestra ágil y agradable. El consumo permanece totalmente controlado, consumiendo solamente 7,2 l/100 km en ciclo mixto. El motor 1.6L 16v se complementa con una caja de velocidades de tipo JH3 de 5 marchas que dispone de una sincronización mejorada. La otra opción de motorización disponible en Sandero Stepway es el Diesel 1.5L dCi que se reconoce entre los Diesel más performantes de nuestro mercado. Se trata de un grupo motopropulsor con tecnología de punta, dotado con un sistema de inyección directa common rail de segunda generación que obtiene prestaciones de alto nivel asociadas a un consumo muy escaso. Con solamente 5 l/100 km y emisiones limitadas de 129 g/km de CO2, Sandero Stepway1.5L dCi se coloca a la cabeza de su segmento en Argentina. Compacto, el motor 1.5L dCi se caracteriza también por su bajo peso (127 kg en orden de marcha). Sobrealimentado por un turbocompresor, combina comodidad y flexibilidad de utilización. Desarrollando 65 cv a 4000 rpm, alcanza un par máximo de 16 mkg a partir de 2000 rpm, 85% del cual está disponible entre 1.500 y 3.500 rpm. La caja de velocidades mecánica de 5 marchas está lubricada de por vida. Se beneficia de un desarrollo adaptado con una prolongación de las marchas que permite explotar el par del motor 1.5L dCi. Los arranques y el reprise son enérgicos, incluso cuando el vehículo está cargado. Su escaso consumo asociado a su tanque de 50 litros ofrece a Sandero Stepway 1,5L dCi una autonomía de referencia que se acerca a los 1.000 km. Una suspensión que ayuda a superar todos los obstáculos Derivado de la exitosa plataforma B0, el vehículo pasó por 480 mil kilómetros de severos tests de rodaje. La resistencia es uno de los puntos fuertes de Sandero Stepway. Más allá de la robustez, el Centro de Ingeniería América también concentró sus esfuerzos para que Sandero Stepway atienda, de manera única, las necesidades del consumidor latinoamericano. Renault Sandero Stepway es 50 mm más alto en comparación con el Sandero. Eso exigió la adopción de amortiguadores distintos. El vehículo, aún con la carga máxima, puede pasar por lomos de burro, cunetas e irregularidades del asfalto sin siquiera tocar el pavimento del suelo. Una de las consecuencias de la carrocería más alta es que se eleva el centro de gravedad del auto. De este modo, para mantener una buena estabilidad los amortiguadores fueron especialmente calibrados. El foco fue puesto en preservar la seguridad sin sacrificar el confort del conductor y de los pasajeros. El resultado es en un andar suave en todo tipo de terrenos y un excelente comportamiento dinámico. El centro de gravedad determinó también alteraciones en el eje trasero. Desarrollada en Europa, la pieza en forma de "H", fue reforzada, así como también fueron modificados los soportes del motor, adaptados de acuerdo con la altura del Sandero Stepway. El único de su categoría con llantas de 16'' El Renault Sandero Stepway sale de fábrica con neumáticos 195/60 R16 y llantas de 16", mientras que sus competidores utilizan llantas de menor tamaño. Una de las ventajas de este neumático 195/60 R16 es el hecho de tener una menor altura de perfil, con apenas 117 mm. Cuanto menor sea esa medida, mejor es el comportamiento dinámico del automóvil, características muy elogiadas por todos los técnicos de Renault durante todos los tests realizados con el nuevo modelo. Transmisión y frenos La transmisión de Sandero Stepway es manual de cinco marchas. Fabricada por Renault en Chile, el conjunto está caracterizado por engranajes macizos y precisos. El sistema cuenta también con un mecanismo de protección para impedir que el conductor accione por equivocación la marcha atrás, lo que evita los daños a la caja. La ingeniería optó por alargar ligeramente las relaciones de marcha para optimizar la relación entre el desempeño y un bajo consumo de combustible. En la opción luxe el comprador puede adquirir el sistema ABS de última generación Bosch 8.1. Cabe reasaltar que Sandero Stepway sin sistema ABS recibe una nueva válvula compensadora, regulable de acuerdo con la carga del vehículo. También en relación con los frenos, Sandero Stepway posee un equipamiento con el mismo nivel de eficiencia que el utilizado en las versiones tope de línea de los modelos Logan y Sandero. El comportamiento de frenado de emergencia sigue los rigurosos parámetros de los automóviles europeos. Un equipamiento para cada necesidad Los clientes de Renault Sandero Stepway valoran el diseño, les gusta expresar su personalidad a través del auto y tienen con él una relación más emocional. El nuevo auto de Renault fue concebido para personas de espíritu joven, independientes y con ambiciones personales y profesionales. Pero aquellos que usan la razón también se van a sentir atraídos por Sandero Stepway, que tiene las cualidades de Sandero -espacio, robustez y confiabilidad mecánica- y mayor sofisticación, gran confort y equipamiento. Aparte de eso, los neumáticos y la elevada suspensión los transforman en un vehículo apto para transitar con gran confort por las castigadas rutas de la región. Garantía de confort Renault Sandero Stepway estará disponible en dos niveles de equipamiento: confort y luxe. La versión confort ofrece: Llantas de aleación de 16'', proyectores antiniebla, barras de techo, aire acondicionado, computadora de a bordo, radio con reproductor de CD y Mp3, levanta cristales eléctricos delanteros, asiento del conductor regulable en altura. Como elementos de seguridad incorpora dirección asistida, airbag conductor y pasajero y cierre centralizado de puertas. La versión luxe además agrega: Espejos retrovisores exteriores con comando eléctrico, volante y palanca de cambios revestida en cuero, levanta cristales eléctricos traseros, tapizado de cuero, ABS Bosch 8.1, cierre automático en rodaje y alarma periférica. Precios: - Sandero Stepway 1.6L nafta Confort: $ 57.670.- - Sandero Stepway 1.6L nafta Luxe: $ 64.740.- - Sandero Stepway 1.5L dCi diesel Confort $ 64.490.- - Sandero Stepway 1.5L dCi diesel Luxe $ 71.560.- Imagenes

La marihuana proviene de la planta Cannabis Sativa L., que crece en muchas regiones tropicales y templadas del mundo como Medio Oriente (es originaria de Asia), Africa, América y la India. Este se cultiva en grandes cantidades por medio de técnicas agrícolas modernas en zonas donde la detección es difícil o poco estricta. Aunque se la conoce desde hace miles de años, su ingrediente activo, que es un producto químico conocido como THC (tetrahidrocanabinol), fue sintetizado en 1966. La planta presenta hojas agrupadas en números impares (5, 7, 9, etc.) y puede alcanzar una altura de 5 metros. La resina concentrada de la cannabis es conocida como hashish ó hachís, el cual se fuma generalmente en pipa. Se hacen panes, de color oscuro, que se cortan en trozos irregulares y se venden por peso. El hachís es cinco veces más potente que la marihuana. Pero la vía más común de su uso es en forma de cigarrillos armados a mano como los de tabaco, llamados vulgarmente "porros". La planta se seca, por lo que se obtiene un producto similar al tabaco o a las hojas de orégano o de té. Los usuarios de marihuana han llegado a agregarla a alimentos o a prepararla en forma de infusión (té de marihuana). Variedades y Potencia La potencia depende del lugar de orígen y del método de cultivo, preparación y almacenamiento. La mayor parte de la cannabis que crece en estado salvaje en los EE.UU. es considerada de calidad inferior, ya que la concentración de THC es baja (0,5% o menos). Las variedades de Jamaica, Colombia y México presentan una concentración de THC del 0,5 al 4%. Se considera que la sin semilla es de potencia superior. Esta variedad de marihuana se obtiene de una cannabis hembra sin polinizar. La concentración de THC puede llegar al 6%. Las varillas tailandesas del Sudeste Asiático consisten en brotes de marihuana introducidos en segmentos cortos de bambú. Además de las distintas variedades, los usuarios exigentes insisten en obtener la inflorescencia, que es muy potente, por la cual pagan un precio elevado. La marihuana que se cultiva actualmente es hasta 10 veces más potente que la que se usaba antes de 1970. Riesgos que implica su uso El estado de intoxicación causado por la marihuana es bastante breve, y los efectos perceptibles durante ese lapso son considerables. El período de vida media del THC y de otros canabinoides en el organismo humano, después de fumar un cigarrillo de marihuana, es de 72 horas como promedio. El período de vida media es el tiempo que tarda el organismo es descomponer o eliminar la mitad de la droga introducida en el cuerpo. La mitad del THC, almacenada en las células del hígado, los pulmones, el cerebro, el bazo, los tejidos linfoides y los órganos sexuales, se elimina en el plazo de tres días. La otra mitad se libera en el torrente sanguíneo lentamente durante los siguientes 18 días. Al cabo de ese período, en el organismo queda menos del 1% de la substancia. Son necesarios entonces, unos 21 días para que el organismo consiga librarse de todos los efectos de un solo cigarrillo de marihuana. Conducir un vehículo u operar maquinaria después de fumar un cigarrillo, es tan peligroso como hacerlo después de haber ingerido alcohol, pues la marihuana disminuye la reacción ante los estímulos y reduce los reflejos, siendo una sintomatología imperceptible para quien la consume. La marihuana ocasiona dificultades en el aprendizaje y disminución en el rendimiento. Los usuarios habituales de marihuana sienten falta de motivación, fatiga y apatía, y a menudo pierden el interés en las cosas que los rodean y que solían disfrutar, como la escuela, el trabajo, el ejercicio físico, la familia y los amigos. El uso frecuente puede reducir el impulso sexual y ocasionar daños en las funciones reproductoras, así como llevar a desajustes psicológicos. En algunos casos, ocasiona psicosis tóxica y deterioro neurológico, además de que causa tolerancia y dependencia, desarrollando lo que se conoce como adicción. Esta droga iniciática lleva al uso de drogas más potentes. Es la puerta de entrada para el inicio en el consumo de drogas más pesadas. Química de la Marihuana Para comprender los efectos, primero es necesario analizar sus componentes químicos y su solubilidad. La marihuana contiene más de 421 componentes químicos, que se transforman en más de 2.000 al fumarla. Más de 61 de éstas sustancias se llaman canabinoides y no se encuentran en ninguna otra planta. Uno de esos canabinoides es el delta-9-tetrahidrocanabinol. Es el canabinoide psicoactivo que produce el conocido high o estado de intoxicación atribuido a la marihuana. Todos los canabinoides tienen un factor importante en común: reaccionan en todos los tipos de células vivas, reduciendo su capacidad para producir moléculas eje. Las moléculas eje contienen substancias necesarias para la división celular, que es fundamental para el mantenimiento de las funciones fisiológicas. Imagenes Videos Como se arma un porro