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Ford inicia las actividades de promoción de la nueva Ford Ranger 2012 en Argentina, que se fabricará en la planta Ford de Pacheco. Este nuevo modelo de pickup global pertenece al plan “One Ford” y sera comercializado a nivel mundial y se ofrecera con tres carrocerías distintas y tracción doble o simple. La nueva Ford Ranger dispondrá de tres motorizaciones, un Diesel Duratorq TDCi I4 2.2 L, un Diesel I5 3.2 L, y finalmente una version naftera con el motor Duratec I4 2.5 L. En cuanto a seguridad, la nueva Ranger contará con control de estabilidad, ABS y control de tracción; control de balanceo de trailer, control de carga adaptivo y mitigator de vuelco, como así también asistente de frenada de emergencia. El interior incluirá airbags delanteros para el conductor y acompañante, de cortinas y laterales. En cuento a confort interior, estará equipada con el sistema Voice-2-Control y Bluetooth, entradas auxiliares para mp3. Asimismo Ford publico un nuevo website http://www.ford.com.ar/nuevaranger/ para promover el nuevo utilitario. Alli podes acceder y participar de un concurso.

Con sus distintas generaciones permaneció 52 años a la venta, pero eso es cosa del pasado. El poco éxito de la última versión (en realidad una F-250) producida en Brasil y el arribo de la nueva Ranger decretaron el final de un ícono de la industria argentina . Cuántas historias se pueden tejer alrededor de la F-100. Incontables anécdotas que deparó uno de los automóviles más representativos de la industria nacional. Comenzó a ser producida en 1959 en la vieja planta de la Boca (su origen en Estados Unidos se remonta a 1948) y en 1964 pasó a fabricarse en la planta Pacheco. Tuvo muchas generaciones y fue precursorsa en muchos aspectos, pero con el correr de los años se vio desplazada por la llegada de las pick ups medianas que ahora dominan el mercado. En su última generación, que data de 1999 y se producía en Brasil , adoptó la silueta de la F-250, aunque Ford decidió mantener el nombre de F-100 casi como un homenaje a un producto que en 1980 llegó a vender más de 32.000 unidadea. Hace unos días se había dejado de producir en el país vecino y ahora Ford la quitó del catálogo local que incluía versiones 4x2, 4x4 y de cabina simple y doble. Se va un ícono de nuestra industria y hasta de nuestra cultura. Las pick ups seguirán vivas, pero ya nada será lo mismo. CHAU F100 !

Es la versión extendida del 500. Es bastante más grande que éste y está construido sobre la plataforma del Punto. En Europa reemplazará a Idea y Multipla y debutará hacia fines de año. Se producirá en Serbia y tiene "aspiraciones mundiales", por eso puede llegar pronto a nuestro país. Vas a ser la estrella de Fiat en el próximo Salón de Ginebra, ya que seguramente no haya otra atracción de igual magnitud para la marca italiana en el evento suizo. El 500L será lanzado en el Viejo Continente durante el tercer trimestre de la temporada para agrandar una gama cada vez más ambiciosa. Con una carrocería extendida 60 centímetros de largo (4,14 metros en total), 16 de ancho y 18 de alto, construida sobre la plataforma del Punto, este nuevo hatch de cinco puertas no sólo se convertirá en el reemplazante natural del Idea en el mercado europeo, sino también lo será del Multipla ya que se espera una posterior variante de siete plazas. Para aquel mercado estará disponible con tres motores, todos ellos muy pequeños. La entrada de gama le corresponderá al 0.9 Turbo de 85 CV. Por encima se ubicarán el 1.4 de 100 CV y el 1.3 Multijet de 95 CV. Su producción se llevará a cabo en Serbia y Fiat comunicó que tiene "aspiraciones mundiales". Ambas premisas nos dejan ilusionarnos con tenerlo pronto por nuestro país, ya que los mercados del este europeo generan un menor costo de fabricación. El mejor ejemplo es el Qubo turco lanzado el mes pasado. Además, debería estar en los planes de la marca llevarlo a Norteamérica por lo que ya se especula que durante 2013 podría producirse en México tal como lo hace el Cinquecento. De ser así su arribo sería mucho más beneficioso en términos económicos para los nuestros. Por ahora, esperemos a Ginebra. Fiat 500:

Fiat metió mano una vez más en el Punto europeo, renovando su estética y ajustando algunos detalles de equipamiento ¿El próximo Punto Mercosur? Ya pasaron 19 años desde que el Punto salió a la venta en el mundo, y cerca de su vigésimo aniversario la marca de Turín actualizó uno de sus modelos más vendidos (lleva 8.5 millones de unidades) para no ceder terreno. Más allá del restyling la gama gana dos motores Multiair que debutan en la gama Punto. Se trata del bicilíndrico 0.9 de 85 CV y la evolución del Multijet 1.3 también de 85 CV que ahora incorpora nuevas tecnologías para mejorar el indice de emisiones. Las novedades de este Punto MY 2012 pasan principalmente por su paragolpes. Dejó atrás las líneas que se veían en el Punto Evo para volver a un estilo más conservador que nos gusta más, y agregó nuevo diseño de llantas de 15". Puertas adentro los cambios radican en los tapizados y en detalles en la plancha. El bonus pasa por una nueva variante asociada al motor TwinAir, disponible exclusivamente en color verde lima (o "Energético", como lo bautizó la marca), que incluye también la opción de un techo solar de vidrio oscurecido. ¿Y por casa como andamos? Este año "nuestro" Punto tiene estipulado refrescar su imagen. Si bien en algún momento se habló de adoptar el look "Evo" lo más probable es que las plumas del Mercosur se inspiren en estos nuevos trazos. A continuación, fotos del Punto fabricado en Brasil: Yo me quedo con el de acá ..