Es la versión extendida del 500. Es bastante más grande que éste y está construido sobre la plataforma del Punto. En Europa reemplazará a Idea y Multipla y debutará hacia fines de año. Se producirá en Serbia y tiene "aspiraciones mundiales", por eso puede llegar pronto a nuestro país.
Vas a ser la estrella de Fiat en el próximo Salón de Ginebra, ya que seguramente no haya otra atracción de igual magnitud para la marca italiana en el evento suizo. El 500L será lanzado en el Viejo Continente durante el tercer trimestre de la temporada para agrandar una gama cada vez más ambiciosa.
Con una carrocería extendida 60 centímetros de largo (4,14 metros en total), 16 de ancho y 18 de alto, construida sobre la plataforma del Punto, este nuevo hatch de cinco puertas no sólo se convertirá en el reemplazante natural del Idea en el mercado europeo, sino también lo será del Multipla ya que se espera una posterior variante de siete plazas.
Para aquel mercado estará disponible con tres motores, todos ellos muy pequeños. La entrada de gama le corresponderá al 0.9 Turbo de 85 CV. Por encima se ubicarán el 1.4 de 100 CV y el 1.3 Multijet de 95 CV.
Su producción se llevará a cabo en Serbia y Fiat comunicó que tiene "aspiraciones mundiales". Ambas premisas nos dejan ilusionarnos con tenerlo pronto por nuestro país, ya que los mercados del este europeo generan un menor costo de fabricación. El mejor ejemplo es el Qubo turco lanzado el mes pasado.
Además, debería estar en los planes de la marca llevarlo a Norteamérica por lo que ya se especula que durante 2013 podría producirse en México tal como lo hace el Cinquecento. De ser así su arribo sería mucho más beneficioso en términos económicos para los nuestros. Por ahora, esperemos a Ginebra.
Fiat 500:
Vas a ser la estrella de Fiat en el próximo Salón de Ginebra, ya que seguramente no haya otra atracción de igual magnitud para la marca italiana en el evento suizo. El 500L será lanzado en el Viejo Continente durante el tercer trimestre de la temporada para agrandar una gama cada vez más ambiciosa.
Con una carrocería extendida 60 centímetros de largo (4,14 metros en total), 16 de ancho y 18 de alto, construida sobre la plataforma del Punto, este nuevo hatch de cinco puertas no sólo se convertirá en el reemplazante natural del Idea en el mercado europeo, sino también lo será del Multipla ya que se espera una posterior variante de siete plazas.
Para aquel mercado estará disponible con tres motores, todos ellos muy pequeños. La entrada de gama le corresponderá al 0.9 Turbo de 85 CV. Por encima se ubicarán el 1.4 de 100 CV y el 1.3 Multijet de 95 CV.
Su producción se llevará a cabo en Serbia y Fiat comunicó que tiene "aspiraciones mundiales". Ambas premisas nos dejan ilusionarnos con tenerlo pronto por nuestro país, ya que los mercados del este europeo generan un menor costo de fabricación. El mejor ejemplo es el Qubo turco lanzado el mes pasado.
Además, debería estar en los planes de la marca llevarlo a Norteamérica por lo que ya se especula que durante 2013 podría producirse en México tal como lo hace el Cinquecento. De ser así su arribo sería mucho más beneficioso en términos económicos para los nuestros. Por ahora, esperemos a Ginebra.
Fiat 500: