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GRACIAS! Hola amigos de taringa. en este post les mostrare mi guitarra favorita. SI! la gibson les paul: fue diseñada por el músico e inventor Lester Polfus, más conocido como Les Paul muy popular en el momento cuando trabajaba para Gibson. En un comienzo diseñó una guitarra de cuerpo semi-sólido, la que tenía un tablón al centro donde estaban montados el puente, el mástil y las cápsulas o micrófonos, pero la Gibson en un principio rechazó el modelo ya que no le veían mucho futuro al concepto de guitarra sólida. Al poco tiempo la firma Fender, que luego se convertiría en su mayor competencia, lanzó al mercado la primera guitarra eléctrica con cuerpo sólido y estaba teniendo bastante éxito en las ventas, por lo que se decidieron a fabricar la guitarra diseñada por Les Paul. Sin embargo, las ventas iniciales de este modelo comparadas con otros como la Gibson ES-335, enfocada al blues fueron bastante pobres, y la firma estuvo a punto de retirarla del mercado. Pese a todo, a finales de los '50, la guitarra gozaba de notable popularidad, y era utilizada por bastantes músicos de rock 'n' roll. Las Gibson Les Paul fabricadas en 1957 con tapa dorada y pastillas modelo P-90 se cuentan entre las guitarras más caras de la historia, junto con los modelos de 1959, considerado el mejor año por la mayoría de expertos. Una Gibson Les Paul del '59 puede valer cientos de miles de euros, y es raro encontrar alguna en venta, ya que han alcanzado un carácter de inversión más que como instrumentos musicales. La introducción de las pastillas humbuckers, diseñadas por Seth Lover en el '59 dio el empujón definitivo a las Les Paul, cuyas ventas y reputación se han mantenido a lo largo de casi cinco décadas. Famosos usuarios de este modelo son Jade Puget de AFI, Frank Iero de My Chemical Romance Billie Joe Armstrong de Green Day, Jimmy Page de Led Zeppelin, Mick Jones de los Clash, Slash de Guns N' Roses, Steve Jones de los Sex Pistols, Pete Townshend de The Who, Zakk Wylde, Mick Taylor de Rolling Stones y Ace Frehley de KISS. Diseño y sonido El pesado cuerpo de la Les Paul está formado en la mayoría de los modelos por una base de caoba, que le da un timbre cálido y denso, y una tapa de arce combada, que aporta mayor definición al sonido. Otra particularidad es el mástil, que aparece encolado en vez de ser atornillado como los modelos Fender. Éste es también de caoba, y puesto que se trata de una madera porosa y relativamente blanda, presenta un perfil cercano al de una guitarra española, mucho más grueso y cuadrado que el de una stratocaster, por ejemplo. Esto también hace que el mástil sea el punto débil de la guitarra: es muy difícil sustituir un mástil encolado, y la caoba puede romperse con más facilidad que el arce empleado en otros mástiles. El sonido de la Gibson Les Paul es lleno y con predominio de las frecuencias medias-graves. Esto, junto a la mayor duración de la nota (sustain) que permite el conjunto de sus elementos, y la facilidad para estirar las cuerdas (bending, debido a que su mástil es más corto que el de otras guitarras) la han hecho muy popular entre los aficionados al rock clásico, y una de las guitarras más vendidas desde la invención de la guitarra eléctrica. Los acordes suenan bien empastados, y las líneas melódicas presentan un carácter oscuro y cálido que señala la filiación original del modelo a un famoso músico de jazz. Una desventaja es que los trastes más agudos son difíciles de alcanzar en comparación con otras guitarras que también tienen un recorte. Esto se debe a la anchura del cuerpo y lo obsoleto del diseño. GRACIAS POR VER MI POST!

Motivos de post Las descargas en Ares son muy lentas y variables Pocos usuarios comparten sus archivos y esto alerda mas todabia nuestra descarga Aveces la canción que pretendiamos bajar no la encontramos o al reproducirla nos encontramos con otra cosa Luego de varios intentos de descargarlo e instalarlo aveces el programa no nos conecta No podemos escuchar la canción antes de descargarla Varias de las canciones son de pobre calidad y/o se escucha feo Aveces no nos deja reproducir las canciones ya descargadas por errores de controlador y otros motivos. La solución Este programa, calculo que conocido por varios de ustedes, nos permite descargar directamente videos de Youtube, podiendo elegir la extención, la calidad de sonido y/o video. Al descargar directo de Youtube tenemos la posibilidad de escuchar la cancion antes y ver si tiene algun error y/o mal sonido. La descarga es rapida, no se necesita de usuarios ni semillas online, solo el link de el video a descargar. Las extenciones a elegir son varias, entre las de sonido que es en la que me baso el post, podemos elegir wma y mp3, habiendo entre ellas varias versiones con diferentes calidades de sonidos. CLICK EN LA IMAGEN PARA DESCARGAR Yo se que el post es corto y con poca información, pero soy de las personas que piensan que es solo importante el mensaje a dar y no el contenido de mas. Espero que les sirva y que lo utilizen, ya que es una herramienta muy interesante

AGAMOS QUE SUBAMOS DE RECORD Ford Motor presentó oficialmente en el Salón del Automóvil de Detroit al reemplazante del Ford Kuga, el Nuevo Ford Vertrek. Este SUV todoterreno elegante y deportivo anticipa el nuevo diseño que rodará para el 2012. El Ford Vertrek concept está basado en la plataforma global para el segmento C, representa la visión de lo máximo en diseño de la compañía y de talento en ingeniería para atraer y satisfacer de la mejor forma posible a los futuros clientes de todoterreno deportivos de todo el mundo. Este nuevo diseño es más elegante, más eficaz y con mayor capacidad, tanto para pasajeros como para volumen de carga. El Ford Vertrek concept combina el mejor distintivo kinetic design europeo y la mejor calidad de conducción con excelentes niveles de espacio de carga, remolque y capacidad off-road, prometiendo un vehículo que cumple las necesidades de los clientes de la nueva generación de todoterreno compactos de todo el mundo. El segmento del todoterreno deportivo compacto es uno de los mayores y más competitivos. El Ford Kuga se ha situado consistentemente en tercer lugar de este segmento, en el cual compiten todos los fabricantes importantes desde su lanzamiento en 2008. El Ford Vertrek concept aprovecha la filosofía de diseño deportivo y elegante global kinetic de Ford. El Vertrek concept parte de estos fundamentos de kinetic design, subrayando sus características de vehículo de carretera y sus capacidades off-road. Un sistema de carga regenerativa inteligente Smart Regenerative Charging aumenta la potencia del alternador cuando el vehículo frena o decelera. Esto convierte la energía cinética del vehículo en energía eléctrica sin usar combustible adicional, esta energía eléctrica “gratis” se utiliza para recargar la batería, de forma que se puede usar en los sistemas eléctricos posteriormente. GALERIA DE IMAGENES Gracias mis amigos por dejarme compartir eston con ustedes! Aclaracion: el vehiculo es concept car SIGAN MI POST PARA VER ACTUALIZACIONES

Bienvenidos a mi post! hoy les hare disfrutar de la nueva ferrari 4x4, la verdad estoy sin palabras, nada mas y nada menos disfruten! El sucesor del 612 Scaglietti se ha dejado ver en unas imágenes enviadas por la marca antes de su lanzamiento oficial en el Autoshow de Ginebra de este año. El resultado ha causado revuelos, pues la forma que adopta ahora es la de un coupé para cuatro pasajeros pero con una línea del toldo en la parte trasera más alta que lo acostumbrado, creando una especie de vagoneta. De hecho, éste no es el único parecido con este tipo de vehículos, pues los asientos traseros se pueden abatir para formar una superficie plana para mayor espacio de carga. Un Ferrari práctico, ¿quién lo hubiera pensado? En la parte mecánica es igual o aún más controversial pues adopta un nuevo sistema de tracción integral (sí, un Ferrari con tracción a las cuatro llantas), algo que no habíamos visto en la marca italiana. Dicho sistema, llamado 4RM, pesará la mitad de lo de uno convencional, para que así todo el auto tenga 49Kg menos que el modelo que reemplaza y un balance de masa casi perfecto, 47:53 (47% en el eje delantero y 53% atrás). El encargado de mover a este extravagante Ferrari, será un nuevo V12 de 6.3L de inyección directa con una potencia de 651Hp y un torque de 504Lb-Pie. La transmisión será una de doble embrague (suponemos que de seis o siete velocidades) y contará con el sistema Stop/Start para ahorrar combustible. No pienses que todo esto ha hecho del nuevo Ferrari FF una máquina torpe, acelera de 0 a 100Km/h en sólo 3.7seg y llega a una velocidad máxima de 334Km/h. Llegará al Autoshow de Ginebra para estrenarse como auto insignia de la marca italiana y por supuesto, también para quitarle atención al nuevo Lamborghini que reemplazará al actual Murciélago y debutará en el mismo salón. MOSTRANDONOS LA NUEVA FERRARI 4X4

Hola mis amigos Taringueros. Hoy les mostrare un test drive del nuevo Peugeot 207 GT. Primero les quiero decir como es mi sistema, cuando tengo que destacar algo por mas que sea algo bueno o mal lo pongo en ROJO y cuando es algo menos importante va de VERDE. Ahora si los dejo con mi post. espero que les guste: Tomaron conatcto con el nuevo Peugeot 207 GTI de caracter netamente sport como sus siglas lo indican, que reemplaza a la versión RC y que compite con el Mini Cooper por prestaciones, equipamiento y deportividad. El Peugeot 207 GTI está disponible con carrocería de 3 y 5 puertas siendo la de 3 puertas la testeada en color blanco Banquise que acentua aún más su visual deportivo. Un auto que le hubiera caido muy bien un autódromo para su prueba, pero la idea fue llevarles en detalle su equipamiento, confort, prestaciones y nuestras apreciaciones de un vehículo para un público que lo utilice tanto en ciudad como ruta. Diseño Exterior: En cuanto a su exterior en este vehiculos nos encontramos con un frontal que nos inspira agresividad con sus ópticas felinas y alargadas junto a su única entrada de aire de generosas dimensiones en el paragolpes que incluyen los faros de profundidad. No hay detalles cromados solo el logo de la marca en la parte central, los contrastes negros de la banda central del paragolpes y el enmarcado de los faros de profundidad contrastan con el blanco de la carrocería asentuando el estilo racing. Su lateral en cuña con un parabrisas muy lanzado muestra una silueta baja y compacta, destacándose los detalles de los espejos, combinando el color carrocería con negro, incluyendo los mismos la luz intermitente, el holograma GTI sobre las puertas delanteras y las molduras de protección lateral en el color de la carrocería al igual que las manijas de apertura de las puertas que le dan una apariencia de cintura más alta. La llantas de aleación son de 17 pulgadas de 8 rayos bitono diamantadas con cuatro bulones de sujeción cromados, calzadas con cubiertas de medida 205/45-17 permitiendo junto al bajo despeje, que el 207 GTI viaje bien pegado al piso. La parte trasera sugiere robustez, un pequeño deflector sobre la luneta no solo permité darle una terminación más deportiva sin que le agrega unos kilogramos a la hora de conducir a un ritmo más veloz. La ópticas traseras de diodos led de gran luminosidad y look tecnológico recortan el porton trasero y avanzan sobre ambos guardabarros. El paragolpes integramente en color carrocería se encuentra recortado en su parte derecha donde emerge la cola simple del caño de escape cromada, aunque hubiéramos preferido se mantenga la cola doble con ese formato tan particular del 207 RC. Diseño Interior: En cuanto al interior cabe destacar que al ingresar al interior del Peugeot 207 GTI se percibe nuevamente el aire deportivo, con buena calidad de materiales y terminaciones. Todas las baguetas y ribetes en aluminio resaltan sobre todo el interior del GTI. Las butacas delanteras se encuentran forradas en cuero, de un estilo deportivas aunque no tanto como las del RC, sin verse afectada la comodidad, confort y la sujeción lateral, imprescindible en este tipo de vehículos para no bailar dentro de la butaca cuando se circula a velocidad en caminos sinuosos. Las butacas son calefaccionadas teniendo regulación de altura en forma manual que conjugada con la regulación de altura y profundidad de volante permiten realizar viajes largos confortables y sin cansancio. Dado que estamos frente a un deportivo de tres puertas las plazas traseras no resultan de la misma comodidad que un auto familiar, pero comparado con otros vehículos que compiten en este segmento, el 207 GTI permite transportar pasajeros en su parte trasera con bastante comodidad. Para los que requieran un vehículo un poco más familiar está disponible en la gama GTI una versión de 5 puertas con el mismo equipamiento que la versión tres puertas y sin perder el estilo deportivo. El ingreso a las plazas traseras resulta de facil acceso debido al desplazamiento y buena inclinación del respaldo de las butacas delanteras. Sobre el apoyabrazos que recorre todo el interior de la puerta se encuentran los controles eléctrico para el ajuste de los espejos exteriores, el abatimiento de los mismos y la apertura de los alzacristales delanteros. Dado el tamaño de la puerta se aprovecho para realizar espacios portaobjetos de gran utilidad. Un punto a resaltar es la falta de una luz roja que permita alertar a otros conductores que la puerta se encuentra abierta, sobre todo por el tamaño de la misma. La visibilidad hacia el exterior es buena complementándose muy bien los espejos exteriores con el interior sobre todo por el parante C que al ser un poco ancho dificulta la visión desde el interior, destacándose este espejo por tener la función antideslumbramiento. La pedalera es netamente deportiva, de aluminio con taquitos de goma antideslizante faltando complementarla con el descansapie de igual diseño. PUNTO A RESALTAR: BAÚL La capacidad del baúl es de 270 dm3, similar a los de su competencia posibilitando ampliar la capacidad gracias al rebatimiento de los respaldos de las plazas traseras en una relación 1/3 – 2/3 llegando a los 920 dm3. Debajo del piso del baúl encontramos con gran agrado la cubierta de auxilio del tipo permanente y con la misma llanta de aleación que las calzadas en el 207 GTI, incluyendo en su parte central las herramientas para el recambio de la misma y el gancho de remolque. Si nos dirijimos hacia la plancha del tablero la misma está forrada de un material del tipo textil acolchado sin cantos vivos, curvado y con un diseño de movimiento. El volante se encuentra forrado en cuero, sin mandos sobre el mismo, con un fino picado en la zona de sujeción. Las salidas de aire se destacan por los ribetes en aluminio pulido tanto las que se encuentran en los laterales como en la parte central. En la parte central del tablero sobre las toberas de salida de aire se encuentra el display de la computadora de abordo que brinda datos como: hora, fecha, emisora de radio, temperatura exterior, kilómetros a realizar con la carga de combustible disponible, consumo, kilometros recorridos, consumo instantaneo y el testigo de cinturones de seguridad colocados para cada plaza. En la consola se ubica el equipo de sonido con lector de CD y MP3, más abajo el climatizador bizona con display que permite seleccionar la temperatura en forma independiente tanto para conductor como para acompañante. Complementa la botonera para dirigir la salida de aire, el forzador, la recirculación, etc, continuando más abajo con los mandos de desactivación del ESP, traba de puertas y desactivación del sensor de estacionamiento. El instrumental esta compuesto por dos cuadrantes circulares analógicos (cuentavuelats y velocímetro) de gran tamaño y uno de menor tamaño entre los anteriores que indica temperatura y el marcador de nivel de combustible, todos de fondo blanco y rodeados por aros cromados acompañando el estilo deportivo del GTI. El instrumental se completa con un display digital donde se exhibe el kilometraje parcial y el total y las luces de alarmas y testigos. De noche todo lo que es serigrafía del instrumental se ilumina en una tonalización ambar Equipamiento: En esta seccion cabe destacar absolutamente todo El Peugeot 207 GTI cuenta con un buen nivel de equipamiento de confort como las butacas regulable (en forma manual) calefaccionables, volante regulable en altura y profundidad, traba de puertas en movimiento, cierre centralizado con mando a distancia, climatizador bizona, computador de abordo, control de velocidad crucero, techo panorámico, sensores de lluvia, crepuscular y de estacionamiento Además de espejos exteriores regulables y rebatibles eléctricamente, guantera refrigerada, conexión Bluetooth, alzacristales eléctricos, limpialavaluneta, pedalera de aluminio racing, equipo de audio con CD, MP3 y entrada auxiliar con puerto USB con amplificador de 240w, salida de escape cromada, spoiler trasero y tapizado en cuero ecológico. Seguridad: En cuanto al equipamiento de seguridad este vehículo nos ofrece un sistema de frenos con sistema ABS, repartidor electrónico de frenado (REF), asistencia de frenado (AFU y control de estabilidad (ESP), faros antinieblas delanteros y traseros, alarma perimétrica y volumétrica con sensores integrados al habitáculo, 6 airbags (dos airbags frontales para conductor y pasajero adaptables de acuerdo a la intensidad del impacto, dos airbags laterales de torax para la protección de brazos y hombros y dos airbags cortina ubicados en el parante lateral que protege a los ocupantes en caso de impacto lateral en la parte superior). Está dotado del sistema SSP que ante situaciones de frenado sobre superficies con distintas adherencias, este sistema ayuda al conductor a aplicar el ángulo de volante que permita explotar al máximo el potencial de frenado del auto, mejorando la estabilidad del vehículo y las distancias de frenado. El sistema ESP permite desconectarse pero vuelve a su condición de conectado en forma automáticamente cuando se alcanzan los 50 km/hora. Suspensión, Frenos y Comportamiento En cuanto a suspensión el Peugeot 207 GTI permite circular confortablemente tanto en ciudad como en ruta, es mucho más blando que su antecesor el RC, y que sus competidores en el segmento, sin penalizar en curvas a altas velocidades. Es agil, picante y resulta divertida su conducción, con muy buenas características dinámicas. Motor y Transmisión La motorización del Peugeot 207 GTI es la ya conocida que PSA desarrolló junto a BMW, que equipa al Mini Cooper y al Citroen DS3, pero en este caso con una potencia de 156 CV, transmitiendo todo esa potencia al piso que se hace sentir. Su cilindrada es de 1.598 cm3 DOHC (doble árbol de levas a la cabeza), 16 Válvulas con un turbo tipo Twin Scroll que se despierta a partir de las 1.400 rpm empujando sin detenerse. Este propulsor se encuentra asociado a una caja de seis marchas, que reemplazó a la de cinco cambios que equipaba al 207 RC y que permite recuperaciones sin agachadas en 4ta y 5ta marcha. BUENO AHORA LES DEJARE LA YAPA: CONCLUSIONES Peugeot renueva su anterior 207 deportivo, llámese RC, por este GTI con cambios en su motorización, butacas y caja, permitiendo un andar más civilizado pero sin perder las características deportiva. La combinación del motor con la caja de seis marchas permiten un andar muy económico rondando el orden de los 5,2 l/100 km a velocidades moderadas, sin perjuicio de que cuando se pise el acelerado el turbo comience a mostrar su virtudes racing. A la gente les llamo la atención la suspensión muy confortable en la ciudad a pesar de los neumáticos de perfil 45, su dirección muy suave cuando se encuentra detenido, poniéndose más rigida a medida que aumenta la velocidad. Otro de los puntos positivos es la cubierta de auxilio que no solo es de igual medida a las 4 permanentes sino que también la llanta es de aleación. El valor resulta acorde a todo el equipamiento tanto de confort como de seguridad que brinda el Peugeot 207 GTI. Algunos puntos a mejorar o para tener en cuenta, la falta de iluminación en la puerta de modo de alertar y visualizar la misma por otros conductores, la falta de descansapie siguiendo el estilo de la pedalera, techo vidriado sin apertura y una lástima el cambio de la cola de escape (la anterior doble del RC nos gustaba más). VIDEO TEST: GRACIAS AMIGOS POR DEJARME APORTARLES INFORMACION DE ESTA NAVE DE PEUGEOT.

HOLA AMIGOS DE T! EN ESTE POST LES MOSTRARE LA NUEVA NAVE DE PEUGEOT... Cuando Peugeot presentó el RCZ Concept en el Autoshow de Frankfurt de 2009, dejó a todo el mundo boquiabierto y ansioso de saber si la marca francesa se atrevería a llevarlo a producción. Tres años más tarde es una realidad y afortunadamente su parecido con el auto concepto es muy grande. Si hablamos de autos de gran diseño que llegaran a nuestro mercado durante el 2011, definitivamente hablaremos del RCZ. El estilizado coupé cuenta con detalles en la carrocería que sólo encontramos en autos exóticos como los arcos en color aluminio que reemplazan a los postes A y C, el doble abombamiento que nace en el techo y se prolonga hasta la luneta trasera y los enormes guardabarros que enmarcan las llantas de 18 pulgadas y múltiples brazos en color brillante. El interior es también una mezcla entre excelente diseño y materiales de calidad superior, reafirmando que el RCZ no sólo es el auto estandarte de la marca en cuanto a diseño y precio, sino también en cuanto a calidad y ensamble. El RCZ es de esos autos que te hacen sentir especial cada vez que lo miras, te subis a él o incluso lo manejas. El motor de cuatro cilindros y 1.6L turboalimentado, entrega 200 Cv así que es rápido. Pero además, el escape fue calibrado para producir un sonido realmente excitante dentro de la cabina que parece proceder más bien de un seis cilindros que de un 1.6L cuatro cilindros. La transmisión –manual de seis cambios- es probablemente la mejor que nos ha entregado la marca francesa, con viajes cortos y precisos que nos confirman que se trata no sólo de un cara bonita, sino de un verdadero deportivo.Los 100Km/h se superan en 7,5seg, no el más rápido del segmento, pero ese tiempo se disfruta mucho más en un RCZ que en productos alemanes como el Audi TT que por cierto luce anticuado y conservador junto a éste. La suspensión y dirección son firmes, pero nada que no se pueda soportar en trayectos de ciudad, así que es perfectamente utilizable como auto del diario y “juguete” para los fines de semana. El baúl es muy amplio –más de lo que hubiéramos pensado, incluso se pueden abatir los pequeños asientos traseros para gozar de más espacio de carga. Al ser un motor de sólo cuatro cilindros, el consumo de combustible es relativamente bajo en carretera y como el de un pequeño hatchback al transitar en ciudad. En conclusión, el RCZ es el regalo ideal para este 2011 no sólo por que luce y se maneja sensacionalmente, sino que además es práctico, seguro, económico, divertido y cuenta con materiales y ensamble dignos de cualquier auto Premium. No sólo es el mejor Peugeot del mercado sino, el mejor coupé deportivo de cuatro cilindros. Además… ¿mencioné el impresionante diseño? Ya poedes dejar de babear. Este hermoso auto estará pronto en la Argentina y Autocosmos ya se dio el lujo de probarlo. EN CUANTO A EQUIPAMIENTO: Alarma de luces encendidas Apertura interna y a distancia de baúl Asiento trasero abatible completo Asientos delanteros con ajuste en altura Cierre de puertas centralizado con comando a distanciA Climatizador automático Computadora de a bordo Control de velocidad crucero Dirección asistida variable Espejo retrovisor interior antideslumbrante automático Espejos retrovisores exteriores eléctricos Faros antiniebla delanteros y traseros Faros delanteros de encendido automático Limitador de velocidad Llantas de aleación Palanca de cambios revestida en cuero Tapizados de cuero Vidrios delanteros eléctricos Volante regulable en altura y profundidad Volante revestido en cuero Seguridad ABS Airbag conductor y acompañante Airbags laterales delanteros Alarma e inmovilizador Anclaje ISOFIX para asientos infantiles Asistencia en frenada de emergencia (EBA) Autobloqueo de puertas con velocidad Cinturones inerciales delanteros y traseros Control de distancia de estacionamiento delantero y trasero Control de tracción (ASR) Distribución electrónica de frenado (EBD) Encendido automático de balizas en frenada de urgencia Indicador de presión de neumáticos Luces Xenon Programa electrónico de estabilidad (ESP) Sensor de lluvia Tercera luz de stop Comunicación y entretenimiento 4 Parlantes Comandos de audio al volante Conexión auxiliar (iPod y Mp3) Conexión USB Interfaz bluetooth Radio AM - FM y CD con lector de Mp3 FICHA TECNICA Motor Alimentación Inyección directa Cilindros 4 en línea Combustible Nafta Cilindrada 1598 cc Válvulas 16 Potencia 200/5500 Cv/rpm Torque 272/1700 - 4500 Nm/rpm Transmisión y Chasis Transmisión Manual 6 velocidades Frenos (Del. - Tras.) Discos ventilados - discos Motor - Tracción Delantero - delantera Suspensión delantera Independiente, pseudo mc Pherson, con espirales, amortiguadores y barra estabilizadora Suspensión trasera Ruedas independientes, tren trasero a traversa deformable y amortiguadores hidráulicos presurizados Neumáticos 235/45/R18 Performance Velocidad máxima 237 km/h Aceleración 0-100 km/h 7,5 seg Consumo en ciudad 9,1 lts/100kms Consumo en ruta 5,6 lts/100kms Consumo mixto 6,9 lts/100kms Medidas y Capacidades Largo 2487 mm Alto 1359 mm Baúl 384 dm3 Peso 1297 kgs Tanque de combustible 55 lts Distancia entre ejes 2612 mm Ancho con espejos 1845 mm GRACIAS POR VER MI POST

Audi es un fabricante alemán de automóviles, que forma parte del Grupo Volkswagen. La compañía tiene su sede central en Ingolstadt, en el Estado federado de Baviera en Alemania. Se destaca por producir automóviles de alta gama. Su lema es "A la vanguardia de la técnica". Los automóviles Audi se fabrican en las ciudades de: Ingolstadt, Neckarsulm (Baviera) Bruselas (Bélgica), Győr (Hungría) Bratislava (Eslovaquia) Changchun (China) Aurangabad (India) Esta marca es muy reconocida por su tecnologia e innovacion en sus productos. Sus motores son tan potentes que son utilizados a nivel deportivo desde el año 1991, gracias a ello han sido multiples festejos gracias sus campeonatos de turismos triunfados. Este año la empresa nos dio una gran sorpresa a todos tras presentar el nuevo A5 sportback, estos modelos ya tienen 3 versiones al mercado (incluyendo la dicha). Se destaca por su emotivo diseño, carácter deportivo y numerosas aptitudes prácticas para el uso diario. Porta modernos motores de extraordinaria efi ciencia dotados de nuevas tecnologías que incrementan la seguridad de marcha y dinamismo. Este nuevo segmento emotivo y vanguardisto, y fascina por su impactante elegancia y deportivas proporciones. Mide 4,71 metros de largo y 1,85 metros de ancho, pero sólo 1,39 metros de alto. Con su larga distancia entre ejes de 2,81 metros, la ancha vía (1,59 metros delante y 1,58 metros detrás), y las cuatro puertas sin marco conforman una imagen global de deportiva elegancia. El A5 Sportback descansa sobre el asfalto luciendo fuerza y aplomo. El interior del vehiculo es un punto para destacar ya que es espacioso y el confort elevado en las cuatro plazas. El gran portón del baúl se integra con gran armonía en el largo perfil de la parte trasera, el borde de ruptura aerodinámica enfatiza la tensión de su alargado contorno. Otro punto a gran destacar es el volumen del baúl, ya que posee unos 480 litros, es casi idéntico al del A4 Avant, y aumenta hasta los 980 litros con los respaldos de los asientos traseros abatidos. En cuanto a la propulsión, el A5 Sportback sigue de un modo consecuente el camino de las innovadoras tecnologías de Audi. Los efi cientes motores ofrecidos son de inyección directa, bajo el concepto FSI. En cuanto a el motor de este modelo tenemos dos versiones nafteras para elegir: Un 2.0T FSI con unos 211 caballos de fuerza en versiones front y quattro: tracción quattro disponible con caja S-tronic de 7 marchas y tracción delantera con multitronic o con cambio manual de 6 marchas. Un V6, 3.2 FSI con unos 265 Caballos, tracción quattro con caja S-tronic de 7 marchas. Estos motores incorporan las más modernas tecnologías: la inyección directa FSI, el Audi valvelift system para el control variable de la alzada de las válvulas y, en el caso del 2.0 TFSI, la turboalimentación. La combinación de estas tecnologías dan una facilidad de giro con fuerza de arrastre, y optimiza al máximo la performance. Las versiones con caja manual equipan un efectivo componente técnico procedente del programa de efi ciencia modular Audi: el sistema de arranque y parada (Start/Stop System) lo que permite un ahorro de combustible (promedio de 0,3 litros cada 100km) y la consecuente reducción de emisiones de CO2. Por su parte, las motorizaciones con transmisión automática (multitronic ó S-tronic) incorporan un sistema de recuperación de energía, capaz de recobrar energía en las fases de frenado y desaceleración, y almacenarla provisionalmente en la batería. Logra así incrementar el rendimiento y reducir el consumo de combustible. Sus precios estarian rondando los u$s 60000 la version 2.0 y al rededor de los u$s 80000 la version V6

Como subo canciones a mi post? Primero debes entrar en http://www.goear.com/ Luego click en Buscar... Bueno en el ejemplo utilize la cancion "mariposa traicionera" de MANA... Hacer click en cualquiera, luego que les aparece la cancion hacer esto.. En este caso lo que copiamos quedaria asi: <object width="353" height="132"><embed src="http://www.goear.com/files/external.swf?file=952628f" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" quality="high" width="353" height="132"></embed></object> Lo que necesitamos es lo que esta en rojo, osea lo que esta entre comillas (las comillas no van) Nos quedaria asi... http://www.goear.com/files/external.swf?file=952628f Ahora lo que falta es subirlo a nuestro post.. para esto en el creador de post hacemos esto: Y apareceria esto... En ese lugar ingresamos nuestro link anterior (http://www.goear.com/files/external.swf?file=952628f) y damos en aceptar... NOS QUEDARIA ASI... Y listo a disfrutar de nuestra musica en el post! Como subo videos a mi post? Primero ingresamos a www.youtube.com... Luego en el buscador elegimos que queremos ver... En mi ejemplo usare un video del skater Rodney Mullen Primero copiamos el link completo del video Ejemplo: http://www.youtube.com/watch?v=PcbCCFb0zXI En este y en todos los casos utilizaremos la parte del link despues del primer = (en este caso la parte roja) Nos quedaria asi: PcbCCFb0zXI luego para subirla al post, en el creador de post haremos click en donde dice youtube... y luego ingrecar el id del video (en este caso PcbCCFb0zXI) Y NOS QUEDARA ASI... Y LISTO ANDANDO 10 PUNTOS UN VIDEO EN SU POST! Y DE YAPA! El mejor Image Hosting que existe! http://www.kn3.net/

Hola mis amigos, en este post les dare la receta exacta para fabriar una rica cerveza casera... Primero los ingredientes que vamos a necesitar son: -20 l. de agua, -1 Kg. de cebada abrillantada, -500 gr. de maíz amarillo, -1 1/4 Kg. de azúcar moreno, -25 gr. de lúpulo, -25 gr. de levadura de cerveza. Luego los materiales requeridos: -Tejido de hilo espeso (para filtracion) -Olla inoxidable -Envases de cerveza Bueno ahora lo importante, el procedimiento... PARA HACER CERVEZA RUBIA Se ponen los 20 l. de agua en una olla de acero inoxidable con la cebada y el maíz y se deja en remojo durante 4 horas. Luego se agrega el azúcar y el lúpulo. Se pone ha hervir durante 2 horas. Se retira del fuego y se deja enfriar. Estando aún tibio se mezcla la levadura bien diluida con un poco de agua. Se tapa la olla y se deja en un lugar fresco durante 48 horas para que haga la fermentación. Se filtra con un tejido de hilo espeso y se envasa en botellas y se tapan bien, asegurando el tapón. Se guardan al fresco y a los 6 días están listas para beber. PARA HACER CERVEZA NEGRA, poner la mitad de la cebada tostada y la otra mitad abrillantada. Se prepara igual que la otra. Bueno amigos espero que intenten en sus casas mi receta para una rica cerveza casera...