ZETHwolf

Taringueros, tercer post en este caso explicando en autos donde tengan los guiños o luces indicadoras separadas de las opticas, preferentemente de vidrio, como agregar luces de posición en los guiños, independientemente de las luces indicadoras, a la vez que mantenemos las luces de posición originales de las opticas. Materiales necesarios: - Guiño a modificar. - Portalampara para lampara 5W (Pedir exactamente ese, pues es la luz reglamentaria de posicion) - Lampara 5W. - Pistola de encolar, de esas que derriten la barrita de plástico. Herramientas: - Dremel o minitorno eléctrico. - Punta de ahugerear. - Punta de ... (Ni idea para que sirve... pero la uso para gastar el plastico) xD En la foto se pueden ver las 2 puntas necesarias.. También en caso que no tengan un minitorno, pueden hacer el primer ahugero con una ahugereadora común... pero con mucho cuidado... Hacer un ahugero muy chico e ir agrandando con un papel de lija... Pero se hace mas facil con un minitorno... sino tenés... siempre algún conocido tiene uno al dope... jeje Proceso del trabajo: Decidir en donde ubicar el portalampara w5w. Recomiendo en el caso del guiñe izquierdo ponerlo a la izquierda y un poco mas abajo, asi el bulbo adentro no se tapa la luz que emite con el plastico naranja interno. En el caso del guiñe derecho hacer a la inversa, a la derecha y abajo del portalampara original... En la foto se ve mejor... una imagen vale que mil palabras... Lo mismo hay que hacer en ambos faroles, pero en el derecho seria del lado derecho el ahuguero a hacer. Cuando vallan aproximandose con el ahugero al diametro del portalampara, ir comiendo muy de a poco y con paciencia... para evitar que quede mas grande que el portalampara... ir comparando continuamente ambos diametros. Haciendo esto, evitamos tener que utilizar algún tipo de pegamento para fijar el portalampara. Luego que se halla terminado de hacer el ahugero, el portalampara con el bulbo puesto, tendría que entrar a presión. Presentando el portalampara con el bulbo. Con el portalamparas ya colocado... Les comento que la elección de colocar en esa posicion el portalampara, no fue al azar, sino que calcule que en esa zona seria en la que mayor reflección se logra sin que estorbe el plastico naranja que recubre a la luz de guiño. Todo depende del diseño del guiño de cada auto. Para hacer que ambas luces, osea... de cada lado quedan encendidas las de posicion en la optica y en el guiño. Simplemente hay que pelar un poco los cables de la luz de posicion (con 1/2cm es suficiente...) y puentear estos cables con los del portalampara del guiño. Aislar como corresponde con termocontraible como debe ser y ya estaria terminado el trabajo...

Hola gente de T! rapidamente les comento que no soy nuevo aca pero este si es mi primer post. Taringa me ha sacado de apuros y ayudado bastante como a muchos de ustedes y creo que ya es momento de retribuir eso aportando diferente tipos de post de mi autoria. Voy a ir armando trabajos sencillos hechos por mi que pueden hacer en su propio garage a sus autos por ahora, asi se ahorran $$$ que tanto cuesta en estos dias. Muy seguro, mas adelante ire variando el tipo de posts que haga. Desde ya espero que les sirvan mis experiencias Generalmente sucede que los depósitos refrigerantes o recuperadores de líquido refrigerante en autos mas o menos modernos se ensucian. Me refiero a los depósitos de plástico que con el tiempo empiezan a tornarse opacos/oscuros dificultando la visión del nivel del líquido dentro. Muchas veces estos depósitos pueden salvarse lavandolos. No es nada complicado pero sí hay que tener cuidado y tomar las precauciones necesarias. Para sacarlo del auto podemos utilizar el metodo de la manguera de vacio si queremos salvar la mayor parte del refrigerante del deposito. Una vez casi vacio desconectamos las mangueras que vienen y van hacia el motor, generalmente son 2, y lo extraemos. No es necesario vaciar totalmente el circuito de refrigeracion pero si lo desean puede hacerse de paso asi se le pone refrigerante nuevo Comprar 1 litro de ácido muriático, echarlo dentro del depósito (previamente tapando los conductos) y completar con agua, colocar la tapa y dejar actuar, en mi caso lo dejé 1 hora, antes de empezar es necesario usar guantes y no inhalar vapores. Para desechar el ácido, conviene agarrar un balde con agua por la mitad o poco más y tirar el ácido adentro y luego agregarle un sobrecito de bicarbonato de sodio (ojo que parecerá como que hierve el ácido y puede salpicar), con eso se contiene el ácido para que no contamine, y después desecharlo en algún lugar seguro. Luego enjuagar bien con abundante agua, en lo posible varias veces para que no queden restos de ácido dentro del depósito y colocar nuevamente. A veces es necesario antes de lavarlo con ácido, hechar agua y un puñado de arena y tomarse unos buenos minutos para agitarlo como si fuera una coctelera. Tener en cuenta que todo esto sirve para limpiarlo de suciedad pegada dentro, si el plástico ya de por si esta marrón, no se puede salvar. Como es el caso del deposito que se ve en la foto donde sale el balde amarillo Espero que les sirva. Saludos.

Buenas gente, aca en mi segundo post les traigo como instalar un cierre centralizado en un auto que no tiene pestillo con lo que muchos talleres no quieren hacer el laburo. Pero si se puede, es complicado y lleva tiempo pero se puede (por eso no querran hacerlo). 1º Al abrir la caja del cierre universal DP-20 nos encontramos con todo esto: 2º Abrimos los paneles de las puertas. Cada auto tiene su truquito pero basicamente primero sacamos las manijas, todos los tornillos y despues procedemos a desmontarlo con cuidado de no romper las trabitas. Algunos vienen de plástico y con el tiempo se resecan. 3º Como no se puede meter la cabeza adentro de la puerta, no tuve otra opcion que sacar foto y mirar en la camara que es lo que hay adentro. En la puerta de atras encontramos esto: 4º Despues de buscar la ubicacion ideal, en este caso se armo un motorcito con la planchuela de soporte incluida. 5º Motor trasero instalado. 6º Como obviamente no se puede mirar adentro (por lo tanto tampoco medir con una regla) meti un cable y lo doble para tomar la medida de la varilla necesaria. 7º Doble la varilla a la medida que habia tomado y cerre la punta para que no se pueda salir de la cerradura. Antes de hacer eso le pase la punta del motorcito (que con cuidado se puede sacar). 8º De una forma muy incomoda pude meter la varilla en el orificio de la cerradura, despues enganche la punta del centralizado de nuevo en el motor. Y ahi quedo lista la puerta de atras.... 9º Ahora a estudiar la puerta de adelante. En realidad a veces resulta ser mucho mas facil y no hay que usar alguna planchuela para montar el motor como en el caso de la puerta trasera. Sino basta con solo hacer un agujerito mas. Pero es cuestion de estudiar la ubicación ideal. Despues queda ubicar el modulito abajo del torpedo, muchas ubicaciones posibles no hay porque los cables ya vienen armados. Yo no lo atornille, agarre los cables a otros cables que habia con cinta aisladora y el modulo quedo solo agarrado de la ficha (no pesa nada) y apoyado sobre el plastico del torpedo (del lado de adentro, del lado del conductor). Seguido a eso pasar los cables por debajo de los zocalos, desarmando primero el parlante delantero (por donde salen los cables del torpedo al zocalo) y el cinturon de seguridad (para meter los cables en la puerta trasera). Eso lleva bastante tiempo (y eso que ya tenia los zocalos desarmados)... La medida de los cables es ideal, sobra muy poco dentro de la puerta, y enchufar todo es mas que facil, hay que unir cables de iguales colores y ya. El cableado trae una ficha que se enchufa al modulo central y 4 cables sueltos: positivo (con un portafusible y fusible), negativo (para agarrar a la chapa) y 2 cables mas para conectar a la alarma. Esto es una gran solución para usar cierres comunes

Hola gente de T! En este segundo post, que nada que ver con el primero que hice hace mucho tiempo; se me dio por compartirles acá también mis recorridas a los lugares abandonados que visito, por ahora solo en la provincia de Córdoba. Hace tiempo que los lugares abandonados captan mi atención y se que, como yo, hay otros ahí del otro lado. Este post se va a ir actualizando con cada video nuevo que suba. Si, también soy uno de esos loquitos que se meten lugares abandonados a curiosear.... y que linda locura. Cabe destacar que se entran a estos lugares con el fin de verlos, fotografiar, documentarlos y lo único que sale de ahí es todo lo que entro a través del lente de la cámara. Sé que muchos de estos lugares ya han sido documentados en fotografía, pero no hay videos de recorridas completas en Full HD... Aparte de aprender un poco acerca de la historia de cada lugar, les muestro un recorrido en primera persona sin comentarios hablados ni personas en medio de las tomas. La idea es sumergirlos en esos lugares como si estuvieran ahí. Si gustan pueden seguirme en Youtube y/o Facebook. En la primera van a ver básicamente los mismos videos que acá, pero en mi cuenta de Facebook tengo fotos de los interiores. Sin más palabras, los viedos. Este fue el Trailer antes de comenzar la serie. link: https://www.youtube.com/watch?v=IGEwQqWOb_k El primer capítulo, el piloto. No consta de buena calidad ya que es una recopilación de imágenes, pero valía la pena dedicarle el primero a uno de los hoteles más emblemáticos del país. El Boulevard Atlántico Hotel. link: https://www.youtube.com/watch?v=EskKgeZOluY El segundo capítulo, el Gran Hotel Viena de Miramar. Desde acá ya todas las imagenes son de mi autoría. link: https://www.youtube.com/watch?v=EMKkCxHdEMk Tercer capítulo, una de las tantas estaciones de trenes perdidas a lo largo y ancho del país. link: https://www.youtube.com/watch?v=gDZHsmBCwCU En el cuarto capítulo no podía faltar otro hotel famosísismo; el Eden de La Falda. link: https://www.youtube.com/watch?v=D8fBLKmOJ4Q Rompiendo la seríe de famosos hoteles argentinos, otro lugar muy conocido es el Hospital Colonia de Santa Maria de Punilla en este quinto capítulo. link: https://www.youtube.com/watch?v=2WklDmEKlpg Como capitulo numero seis, dejo un pequeño corto de la torre del casino Copacabana de Miramar. Es lo único que quedo en pie luego de que la laguna creciera y dinamitaran las ruinas. link: https://www.youtube.com/watch?v=fwOy27zwhX8 Capítulo siete, Pato´s Tower. Despues de varias semanas de inactividad. link: https://www.youtube.com/watch?v=cNe4vaIJAJ0