Viktor894

Estas cosas son curiosas muchos de nosotros las desconocemos as que me gustaría compartirlas con ustedes ¿Sabías que el cuerpo humano soporta la sed y hambre pero no el sueño? El cuerpo humano puede soportar tanto la sed como el hambre, pero no tolera la falta de sueño de cada persona, según ha informado el doctor Jesús Escribá, experto en trastornos del sueño del Hospital. Sin embargo, sabemos que dormir bien y lo suficiente es “vital” para el bienestar, mientras que “si dormimos poco o mal, nos arriesgamos a tener problemas que van más allá del simple cansancio y que pueden afectar a aspectos tan importantes como el rendimiento escolar y laboral” ¿Sabías que los carritos del supermercado estan más sucios que un baño público? Un estudio de la Universidad de Arizona, según recoge el portal de noticias Fox, afirma que estos carritos son más sucios incluso que un baño público. De hecho, solo en el mango, hay más de un millón de gérmenes. ¿Sabías que la consola de Nintendo Wii te hace perder 12 kg al año? Es un hecho. El nuevo estilo de videojuegos introducido por Nintendo con su consola Wii, sirve para adelgazar, si se usa regularmente, hasta 12,25 kilos al año. Es una de las conclusiones del estudio realizado por la Liverpool John Moores University para determinar cómo el uso de videoconsolas contribuye a la cantidad de actividad diaria de los jóvenes. Los investigadores compararon la cantidad de ejercicio que hace un jugador de Wii con el que se realiza con otras videoconsolas y determinaron que «la introducción de sensores de movimiento en las consolas tendrá un gran impacto en la cantidad de energía gastada por los jugadores y también en la cantidad de calorías quemadas. ¿Sabias que las pirañas ladran cuando cazan? Unos experimentados científicos descubrieron que las pirañas hacen un ruido similar al de un ladrido.Sandie Millot, Pierre Vandewalle y Eric Parmentier, de la Universidad de Lieja, en Bélgica investigaban la comunicación acústica de la especie Pygocentrus nattereri y los mecanismos que utilizan para generar sonido. ¿Sabías que una pelota de golf puede ser más letal que una bala? Un estudio realizado por el forense español Carlos Guerrero explica que el impacto que una pelota de golf puede producir en una persona es más grave que el de un disparo de pistola, si la bola alcanza las velocidades cercanas a los 300 kilómetros por hora. ¿Sabías que no todas las personas logran ver las imágenes en 3D? ¿Sabías que no todas las personas del planeta logran ver las imágenes tridimensionales? Pero, ¿por qué? Las imágenes tridimensionales que son emitidas en cines o televisores 3D (sistemas con lentes) funcionan de la siguiente forma: dos imágenes son generadas simultáneamente y enviadas para los lentes, que las separan para que cada ojo vea apenas una de ellas. ¿Sabías que las tortugas se comunican antes de la eclosión? Los científicos creen que las crías se pueden comunicar entre sí antes de nacer y pueden hacer arreglos para salir de sus huevos al mismo tiempo. ¿Sabias que el pez luna de 200 kg tiene un cerebro de 4 gramos? Sí es un pez muy raro y curioso. Este extraño animal puede alcanzar los 3 metros y llega a pesar unos 200 kg con un cerebro del tamaño de una nuez, con un peso de 4 gramos. Es por eso normal que frecuentemente pueda confundir una bolsa de nylon, arrojada al mar accidentalmente con una medusa, comerla y morir atragantado. ¿Sabías que las decepciones amorosas duelen como una quemadura? Una resonancia magnética, como parte de un estudio, permitió a investigadores determinar que las mismas redes cerebrales que se activan cuando sufres una quemadura leve se encienden cuando pasas por un rechazo amoroso. ¿Os disteis cuenta de esta foto ?esta foto la de 3d todo el mundo con gafas menos ella WTF¡¡ Eso es todo

Antes de empezar quería que vieran lo que vamos a hacer , una vez acabado Os preguntareis como lo e hecho es mucho mas sencillo de lo que parece Lo único que e hecho es transferir el dibujo a una cinta de celo , para hacer esto solo necesitamos º Una fotocopia º Unas tijeras para recortar, la cinta de celo y el dibujo que queramos En este caso yo haré a Brian de padre de familia Empezamos cojeemos el dibujo por delante y le ponemos cinta de celo por encima que quede bien tapado una vez terminado este paso Le damos la vuelta al dibujo y le echamos agua (por si no lo entendieron por la parte que no tiene celo ) mojarlo bien una vez hecho solo tenemos que ir quitando el papel poco a poco solo hay que ir dándole con el dedo y el papel se ira quitando y haciéndose pelotillas , OJO tener cuidado porque si le dais demasiado fuerte es posible que os llevéis también la tinta ya se empieza a ver mas si veis que se os esta secando le volvéis a echar agua . una vez terminado de quitarle el papel ya lo podéis pegar donde queráis en una libreta , archivador ,en la puerta........ Muchos me preguntareis si se puede hacer con el dibujo pintado si se puede pero tener cuidado porque el agua se lo puede llevar tenéis que tener en cuenta si el color se lo lleva el agua eso es todo amigos ,cualquier duda que tengáis me preguntáis

El Toyota Supra es un deportivo de tracción trasera producido por el fabricante japonés Toyota desde 1979 hasta 2002. En sus comienzos, el Toyota Supra derivaba del Toyota Celica, aunque ligeramente más largo y amplio. A partir de mediados de 1986, la tercera generación del Toyota Supra pasó a ser un modelo propio. El Supra también tiene sus raíces en el Toyota 2000GT, siendo el motor su principal ejemplo. Las tres primeras generaciones se ofrecieron con un descendiente directo a la M 2000GT del motor. Las cuatro generaciones de Supra tienen un Motor de seis cilindros en línea. . Este modelo se dejó de comercializar en los Estados Unidos en 1999 y en 2002 en Japón. Fabricante: Toyota Modelo: Supra MK IV Año de fabricación: 1993 Ubicación del motor: Delantera Tipo de motor: en-linea, 6-cyl Válvulas por cilindro: 4 Potencia máxima: 320 CV 6000 Rev. por min. Máxima velocidad: 249.0 km/h (153,93 mph) Transmisión: Manual, 6-velocidades Tracción: Trasera Número de asientos: 2 País de origen: Japón Llantas frontales: 185/70-R13 Llantas traseras: 165/80-SR13 Peso del vehículo: 1116 kg Longitud del vehículo: 4520 mm Ancho del vehículo: 1820 mm Altura del vehículo: 1290 mm Distancia entre ejes: 2560 mm Tipo de frenos : Discos Tuning Gracias por visitar

Un año mas vuelve la abeja , otro año que viene pisando fuerte El Dodge Charger SRT8 Bumble Bee es un muscle car de edición limitada basada en el modelo burliest en la familia Charger, el SRT8. Recordando el paquete Bumble Bee disponible en el cargador de 1971, el Charger SRT8 Bumble Bee se viste de gala con una gran cantidad de mejoras visuales dentro y por fuera que le dan un auténtico sentir de época, así como una mirada amenazadora. El super Bee está formado por el SRT8 V8 de 6.4 litros HEMI, que rinde 470 caballos de fuerza . El coche es capaz de acelerar de 0 a 60 mph en 4 segundos y de alcanzar una velocidad máxima de 175 mph. Para controlar todo este poder se le instalaron frenos Brembo optimizados que logran frenar el coche de las 60 mph al 0 en una distancia de 120 pies. Por fuera el Super Bee se exhibe como una reinterpretación del Super Bee original de la decada del 60. Su esencia responde a la de los coches que tienen una sola misión, ir rapido. La carroceria, cuenta con gráficos especialmente realizados para esta versión. Se pueden apreciar una nueva parrilla, nuevo paragolpes delantero y llantas de aluminio negras de 20 pulgadas con cinco radios. Dentro del Super Bee presenta un ambiente de carrera. Se le instalaron asientos deportivos con logos especiales, un volante de competencia . Este coche pensado para los amantes de la potencia, disponible en una cantidad limitada y solo se encuentra disponible en los Estados Unidos. Dodge asegura que el consumo de combustible del SuperBee se mantiene entre las 14 millas por galón en la ciudad y 23 en la autopista. La sensación de manejo del Dodge Charger Super Bee 2012 es de las mejores. Sus 470 caballos de potencia y mismo número de libras de torque son transferidas a sus ruedas posteriores a través de una transmisión automática de 5 velocidades, realizan un estupendo trabajo. A pesar de ser un vehículo caro (precio base $75,000) bueno yo lo entiendo es un coche de edición limitada link: https://www.youtube.com/watch?v=pZVnTE0NmP4 ¿Te pico la abeja ?

Chevrolet Corvette Stingray 2014, la séptima generación de uno de los deportivos más famosos de cuantos hayan nacido en Estados Unidos. También supone el regreso de una de las denominaciones Stingray. Será el más eficiente de la historia, pero también el más potente desde su versión más básica de acceso, que ya contará con 450 CV y acelerara de 0 a 100 km/h en mas o menos a los 4 segundos. Será más rápido y ligero y también más ágil y frenará mejor . Pero las mejoras que acompañan al nuevo Corvette no se quedan solo en lo mecánico y prestacional. La llegada de rivales cada vez más capaces y competentes ha requerido trabajar a fondo en otros aspectos como el diseño y la calidad dentro del coche , así como la tecnología a bordo,basta decir que el equipo multimedia del Corvette cuenta con acciones gestuales (como un tablet de última generación) y que el cuadro de mandos es completamente digital y configurable por el piloto. Ficha técnica : Motor: gasolina, ocho cilindros en uve, 6.2 Small Block LT1. Cilindrada real: 6.2 litros Caja de cambios: manual 7 velocidades y automático 6 velocidades. Potencia: 450 CV Par máximo: 610 Nm entre 1.000-4.000 rpm Aceleración (0 a 100 km/h): 4 segundos (aprox) Tracción: trasera La suspensión es prácticamente la misma que utilizaba el modelo anterior, sólo que ahora los brazos son de aluminio. Utiliza el Magnetic Selective Ride Control, el cual controla la dureza de los amortiguadores dependiendo del tipo de conducción que se dese experimentar. Los sistemas de control de tracción y de estabilidad son de serie. Los frenos son de disco ventilados con pizas Brembo de cuatro pistones en ambos ejes. Se tendrá la opción de escoger rines desde 18 hasta 20 pulgadas, montados sobre unas llantas Michellin Pilot Super Sport tipo run flat, diseñadas exclusivamente para las nuevas características de desempeño del nuevo Corvette.

El Ford GT es un automóvil superdeportivo que fue construido por Ford Motor Company desde 2003 hasta 2006. Se inició como un prototipo diseñado en previsión del centenario de Ford, y como parte de su campaña para exhibir y reactivar su "patrimonio" de nombres como Ford Mustang y Ford Thunderbird. Camilo Pardo, el jefe de Ford "Living Legends" estudio, se acredita como el jefe de diseño del GT y trabajó bajo la dirección de J Mays. Los diseñadores se inspiraron en el clásico Ford GT40, un coche de carreras de la década de 1960, el GT es a veces confundido con su predecesor de los años 60. El GT es similar en apariencia coche original Ford GT40, pero más largo, más ancho y 76 mm más alto que el original de 100 cm , y como resultado, entre los nombres posibles fue el de GT43. El Ford GT cuenta con muchas tecnologías nuevas y únicas, incluyendo una estructura superplástica formada por los paneles para la carrocería de aluminio, unidas en un despliegue para los paneles del piso, y una soldadura por fricción para el túnel central, siendo este unido por un tanque de gas, y con un sistema de inyección de combustible sin tapón, y con una sola pieza para los paneles de las puertas, y una cubierta del motor de aluminio con una sola pieza de fibra de carbono para el panel interior. Los frenos son de cuatro pistones de aluminio Brembo con pinzas perforadas y rotores ventilados en las cuatro esquinas. Cuando la cubierta trasera se abre, los componentes de la suspensión trasera y el motor son visibles. La mitad del motor de 5.4 Litros de estructura modular V8 es completamente de aluminio, del tipo Lysholm de doble husillo para la sobrealimentación. Cuenta con un montaje forjado de rotación situado en un bloque de aluminio diseñado específicamente para el programa del GT. Un sistema de cárter seco se utiliza para la lubricación, lo que permite que el motor esté ubicado bajo en el marco del coche. El motor DOHC de con cabezas de 4 válvulas son una revisión del modelo del año 2000 de las cabezas del Ford Mustang SVT Cobra R, haciendo de los cilindros (que posee un ligero aumento del grosor de la pared de fundición en el puerto de escape). Los árboles de levas tienen especificaciones únicas, con mayor elevación y duración que las que se encuentran en el Shelby GT 500 o los modelos de 2003-2004 del Ford Mustang SVT Cobra. La potencia teórica es de al menos 550 CV (410 kW 558 CV), a 6500 rpm y genera un par de 500 ft· lbf (678 Nm) a 3750 rpm, aunque dependiendo del octanaje del combustible y de la altitud la potencia que desarrolla el motor de serie puede incluso superar los 600 CV. Tiene una transmisión manual de seis velocidades, y está equipado con un diferencial con auto bloqueo. Ficha de rendimiento 0 a 96 km/h (0-60 mph): entre 3,3 segundos, 3.6 segundos, a 3.7 segundos 0 a 160 km/h (0-100 mph): 7,4 segundos 0 a 241 km/h (0 a 150 mph ): 16,9 segundos Velocidad máxima: 330 km/h (204.6 mph) Ya lo ultimo recuerdo que tengo una comunidad propia de autos agradecería vuestra colaboración , si tenéis aportes de autos o de competiciones no duden en ponerlos Gracias por todo

El Plymouth Road Runner es un vehículo deportivo tipo muscle car, producido por la empresa estadounidense Plymouth, una división de Chrysler, y estuvo a la venta en Estados Unidos entre 1968 y 1980. A pesar de que Plymouth ya tenía con el GTX un vehículo de altas prestaciones, la idea del Road Runner, era crear un automóvil que fuese capaz de recorrer el cuarto de milla (400 m) en 14 segundos y que tuviese un precio inferior a 3.000 dólares. El mercado acogió muy bien el Road Runner y el modelo tuvo mucho más éxito que el Plymouth GTX. En cuanto al modelo del 69 , las ventas de la Road Runner 1969 se ofrece con una gama de nuevas opciones y la gran noticia fue la adición de un convertible de techo duro para unirse a la serie y coupe pilares. Con las nuevas etiquetas de color Road Runner y opcionales asientos delanteros de cubo el Road Runner '69 fue enviado con una gran variedad de plantas de energía motores V8 para sus fans mopar. La unión de los existentes 383 y 426 motores era una selección de 440 V8, incluyendo un barril calificación de cuatro a 375 caballos de fuerza, y un barril triples y dos V8 440, conocido como el "440 + 6 que proporcionan Hemi-como la aceleración por la mitad del precio . Incluido con el motor 440 6 ruedas eran simples, negras, un plano del capó de fibra de vidrio negro de despegue, y una toma de aire funcional. Plymouth producido 7.748 ejemplos de la coupe del hardtop GTX satélite en 1970. Este vehículo deportivo tenía una transmisión TorqueFlite trabajo pesado, de lujo interior con espuma de vinilo acolchado asientos-buck, trompetas de escape y un gran bloque-440 ,motor V8. Este motor, que compartió con el Superbird y la furia GT, entrega 375 CV. La GTX fue uno de los dieciséis diferentes vehículos Plymouth intermedios que incluyeron el Belvedere, Road Runner, TV vía satélite y el satélite Sport. Todos estos modelos, para 1970, presentado actualizados rejillas, campanas y defensas. También se les dio un panel trasero de ancho completo con albergados en forma de flecha luces traseras. La parrilla delantera tenía faros dobles en cada esquina. En 1967 introdujo el Plymouth GTX como un paquete opcional en la gama de modelos Belvedere. La GTX era un vehículo de dos puertas, que pueden ser adquiridos en la configuración ya sea convertible o techo duro. Tenía todas las opciones de rendimiento pre-instalados y empaquetado en un diseño de los vehículos con estilo. El excelente manejo fue cortés de los muelles, amortiguadores modificados, pelota une, y barras de torsión. Bajo el capó fue un 440 pulgadas cúbicas motor de ocho cilindros, conocido como el Super Cammando 440, produciendo un asombroso 375 caballos de fuerza. A 426 pulgadas cúbicas motor Hemi era opcional, y aumentó a 425 caballos de fuerza. Costaba un poco más de $ 540 para el motor Hemi y sólo 720 compradores comprar esta opción. La transmisión automática de tres velocidades es estándar, pero una manual de cuatro velocidades se podía comprar para reemplazar la caja de cambios automática. Plymouth ofreció un Super Stock versión R023 que incluye el motor Hemi y destinados para el circuito de carreras de drag strip. Para reducir el peso, todos los elementos no esenciales fueron retirados incluyendo la calefacción, radio, y la alfombra. Sólo los 55 ejemplos fueron producidos. El 440 era un motor ajustable, siendo capaz de circular por la calle, y no fue afectado con el mismo neumático-spin que el Hemi soportado. En 1968, la GTX fue modificada por tanto estética como mecánicamente. Las luces traseras y la parrilla se revisaron y un diseño nuevo capó en lugar del diseño anterior. En el frente eran los frenos de disco. La suspensión se ha modificado, los neumáticos se amplió, y ahora aparece un diferencial de deslizamiento limitado. Se comparte muchas de las mismas mecánicas como el Plymouth Road Runner, una máquina económica, el desempeño. La caja de cambios automática TorqueFlite era estándar, pero podría ser reemplazado con un manual de cuatro velocidades sin costo. Sólo GTX 450 recibieron la orden con la opción Hemi, que cuesta 564 dólares más el precio de base de $ 3355. Para 1969, la GTX fue modificada ligeramente con la mayoría de los cambios en la parrilla y las luces traseras. La gran novedad fue la palanca de cambios Hurst, opción Air Grabber, y varios ejes traseros. Ahora había tres opciones de motor. Las 440 pulgadas cúbicas motores solo carburador cuádruple fue reemplazado con un triple de dos carburador resultante en 390 CV. Fue apodado el 440 +6 y cuesta sólo $ 120 sobre la base de 440 pulgadas cúbicas motor que produce 375 CV . Sólo 209 compradores pagó los $ 700 para el motor Hemi. Este fue el último año se le ofreció la opción convertible. En 1970, la GTX fue rediseñado y da una toma de aire que no hizo más que agregar a la mirada agresiva del coche. Una protuberancia en el capó completado el aspecto del vehículo. El 440 pulgadas cúbicas motor de 8 cilindros era estándar. El 440 Hemi 6 y 426 eran opcionales. El 440 +6 fue una opción popular con 768 compradores de optar por el aumento de rendimiento. Sólo 72 compradores adquirió el Hemi. Las ventas fueron lentas para la GTX en 1970 con tan sólo 7.748 ejemplos que se produce. El Road Runner fue parcialmente responsable. Era una alternativa económica perdida que era más rápida que la GTX. Plymouth decidió producir la GTX en 1971, pero fue el último año. El diseño ha sido actualizado, sus líneas eran curvas y se sentó encima de una distancia entre ejes más corta. Para mejorar el manejo, la GTX recibió una pista más ancha. El Grabber aire era opcional. El 440 pulgadas cúbicas motor era estándar, produciendo cinco caballos de fuerza menos que el año privada. 30 ejemplos de la Hemi fue ordenado. El 440 +6, todavía está disponible, producido 390 CV. Con sólo 2.942 ejemplos vendidas, Plymouth decidió hacer la GTX como una opción en el Corredor Vial para 1972. Mas fotos del Plymouth Road Runner GTX del 1970

La compañía norteamericana constructora de vehículos ha dado a conocer algunos de los detalles mecánicos y estéticos de uno de sus vehículos más poderosos, hablo nada más y nada menos que de un Ford Mustang Cobra Jet Concept 2013, su carrocería está repleta de gráficos que hacen alusión al nombre que se le ha dado. En el frontal se pueden observar detalles como un par de faros cuadrados y transparentes, las luces diurnas se colocan más abajo justo a los extremos del parachoques, y en el centro se aprecia la enorme parrilla en color negro, con múltiples entradas de aire que mantiene a una temperatura agradable la superficie del motor. Mejoras La carrocería es un poco más aerodinámica que anterior, el peso ha sido reducido gracias a la utilización de fibra de carbono para la fabricación de varias de sus partes, además integra salidas de aire justo a los lados de la parte alta de los pasos de rueda traseros. Por el momento la compañía ha dicho que sólo se fabricarán 50 unidades como tal, el coste de cada ejemplar podría llegar a los 80.000 euros, sin embargo el coste podría aumentar dependiendo de el resto del equipamiento que desees agregar con el pedido. Motor Lo único que se sabe es que el Ford Mustang Cobra Jet Concept 2013 es que podría montar bajo su capó un bloque de ocho cilindros en V, con sobrealimentación, sin embargo necesitaría un soplador auxiliar de 2.9 litros 100 CV de potencia para poder permitir dicha sobrealimentación. link: https://www.youtube.com/watch?v=Z3TvLjvJIWA link: https://www.youtube.com/watch?v=xwxDKk2AeKc link: https://www.youtube.com/watch?v=zf23bCH1Z-U En este vídeo se ve como se levanta link: https://www.youtube.com/watch?v=54NWlS7urHI

El Silvia S13, introducido a mediados de 1988 para el año modelo 1989, fue inmensamente popular en Japón. El nombre de Silvia ya no se utilizaba en las exportaciones modelos, sin embargo, los modelos europeos eran conocidos ahora como 200SX . En América del Norte, el S13 era conocido como el 240SX . La placa de identificación Nissan 200SX volvería en una versión de 3 puertas hatchback del B14 Sentra Nissan (1995-99). El S13 se basa en la primera generación de Nissan Cefiro , el A31. Siguiendo las tendencias de la industria, el S13 Silvia cambia a relampable faros fijos. Óptica del proyector se ofrece como una opción. El S13 Silvia coupé se hizo desde 1988 hasta 1994, con la superposición de Silvia S14 introdujo en 1993. El Nissan Silvia utilizado faros fijos, mientras que, el 180SX, simplemente una versión hatchback del Silvia, introducido en el momento mismo que se utiliza pop-up faros. El 180SX se hizo hasta 1998. A Silvia convertible se ofreció brevemente poco después del inicio de la producción, pero nunca fue popular, quizás debido al alto costo (3.250.000 yenes en 1988), más pesado peso en vacío, y la flexión del chasis. El S13 fue uno de los primeros usos de la multi-link suspensión trasera de Nissan, la tecnología de la que fue visto de antemano en coches de concepto en años anteriores, como el MID4 Nissan. También ofrece un sistema de dirección a las cuatro ruedas, por primera vez, conocido como HICAS-II. En 1990, HICAS-II se ha actualizado y cambiado el nombre SuperHICAS. El S13 también vio la introducción de un tipo viscoso diferencial de deslizamiento limitado para algunos modelos. El A Silvia "Todopoderoso" se introdujo a finales de 1992. Recorte sabio, el Todopoderoso ranurado entre la J y la Q de, que ofrece opciones no disponibles en J, pero no incluye todas las características estándar de Q es. El único motor disponible / transmisión fue la aspiración natural SR20DE junto con la transmisión automática de 4 velocidades o una manual de 5 velocidades. Mas fotos

Su Historia: Elwood Engel fue el encargado de ocupar el puesto de Virgil Exner, el carismático diseñador que estuvo al frente de Chrysler en los 50.Engel continuo desarrollando numerosos coches .El mítico Dodge Charger que hizo su debut en 1966 fue sin duda su obra maestra. El Charger experimento un cambio integral de modelo en 1968. Desde el principio fue un coche sin precedentes en su tiempo y solo estaba disponible con su mitica capota dura y no como modelo descapotable. El nuevo modelo se mantuvo fiel a estos principios con capota dura. El modelo deportivo mas rapido del Charger recibio el nombre de 440R/T (El modelo que os muestro en este post) .Su motor basico era una unidad 440CI,OHV V8, 440 Magnun de 380 CV, pero tambien habia el 436 Hemi que rendia 425 cv¡¡ Mas adelante se ofrecio tambien como opcion un six pack con tres carburadores de doble barril pero se hicieron pocos modelos de este. En 1969 se añadio una nueva version el 500 Daytona.Lo que mas destacaba este modelo era su enorme aleron trasero y su morro alargado y su seccion de ventana trasera aerodinamica,tenia un estilo muy distintivo . Este estilo y una velocidad maxima que alcanzaba los 200 km/h responden a ese caracter especial de homologacion para la competicion de vehiculos de serie. DODGE CHARGER 440 PRESTACIONES : tenia una potencia de 380cv / 4600 rpm su torsion maxima 650.72 Nm / 3200rpm Su peso 1650 si un poco pesado pero tenia 380 cv para moverlo largo x ancho x alto 5283 mm x 1946 mm x 1351mm cilindrada 7210 Esta bestia estaba disponible en 31 colores Gracias por visitar y no duden en preguntar ,