Sicario094

Leyenda de la garita del diablo Los habitantes de la isla de Puerto Rico, eran muy propensos a los ataques de piratas. Por tal razón tenían que pasarse la vida vigilando. La ciudad capital estaba rodeada (aún está) por castillos y murallas . Alrededor de las murallas habían, entre trecho y trecho, unas garitas o torrecitas donde los soldados hacían su guardia día y noche. Por las noches se sentías las rondas de gritos que los centinelas gritaban para no dormirse. -¡Centinela alerta! - le gritaba uno Y el más cercano respondía: -¡Alerta está! Entre todas las garitas, había una, la más distante y solitaria. Estaba sobre un acantilado profundo en el extremo de la bahía. En el silencio de la noche, el ruido del mar producía un rumor como si los malos espíritus estuvieran cuchicheando. Había un soldado al cual llamaban "Flor de Azahar". El azahar era una flor muy blanca y como el soldado Sánchez tenía la piel blanca como el azahar, le llamaban así. Esa noche le tocó a Sánchez velar en esa garita. Como de costumbre, los gritos de contraseña de los soldados se escuchaban de trecho en trecho. Pero, al llegar al de el soldado Sánchez, nadie contestaba. Solo se escuchaba el viento silbar y el mar con su rumor. El miedo se apodera de sus compañeros que pasaron la noche temblando, del solo pensar, que le hubiese pasado a su compañero. Al salir el sol, todos salieron corriendo hacia la garita a ver que había pasado en la garita, que se había quedado muda durante la noche. Encontraron: el fusil, la cartuchera y el uniforme del soldado Sánchez. El soldado Sánchez, había desaparecido sin dejar rastros. Los soldados, que eran supersticiosos, comenzaron a decir que un demonio lo había sorprendido y se lo había llevado por los aires. Desde ese día, a la garita del desaparecido Sánchez, se le conoce como "La Garita del Diablo". Eso fue lo que creyeron los soldados y el resto de la isla. Pero la verdad..... ¿quieren saberla?. Pues aquí les va: Sánchez (Flor de Azahar) era un soldado andaluz y muy guapo, que pertenecía al Regimiento de Caballería y tocaba una guitarra muy bella. Diana, una mestiza, muy hermosa, vivía profundamente enamorada de Sánchez. Y Sánchez de ella. Se conformaban con mirarse y hablarse con los ojos. A Sánchez su ordenanza le prohibía acercarse a ella, y a ella, se lo prohibía su madre de crianza que era más estricta que un sargento. Flor de Azahar (Sánchez) se comunicaba con ella, atravez de su guitarra. En las noches la tocaba y cantaba. En el canto le comunicaba a Diana sus mensajes. Una noche le envió un mensaje, el cual solo ella podía comprender, que decía: "Mañana cuando anochezca, vete a buscar a tu amor, porque lejos de tus brazos, se le muere el corazón." La noche siguiente, Diana se levantó muy calladita y sigilosamente, salió de la casa para buscar a su amor. Cuando se encontraron, en la garita, se fundieron en besos y palabras de amor y decidieron huir lejos y vivir juntos para siempre. Diana le había llevado un traje civil. El dejó en la garita el fusil, la cartuchera y el uniforme y sin hacer el menor ruido huyeron hacia la sierra y los bosques de Luquillo. Allí, a escondidas del resto de la isla, construyeron su hogar y vivieron el resto de sus días. Dicen que aún, en la garita, en las noches se escucha el rasgueo de la guitarra y una risa disuelta en el viento. Queriendo ésto decir que Diana y Flor de Azahar se burlan de los que inventaron la leyenda de la Garita del Diablo. Aquí esta mas completa I Dina era una mestiza atrayente, una flor natural de aroma incitante, una doncella gallarda, pelinegra y de vivarachos ojos, hija de un español, capataz cuadrillero de la Real Hacienda y de una india pura acanelada, resto de la aborígena raza. Procedía de la Indiera, de San Germán, refugio de los autóctonos nativos. La esbelta moza tenía dieciocho primaveras y no había salido sola a la calle ni una sola vez. Recluida en su ruin casucha del alto de San Cristóbal, sus fiestas se reducían a oír misa en la iglesia de San Francisco, en unión de una tía que la acompañaba, hermana de su padre, pues la madre había muerto al darla a luz. Los mayores embelesos de Dina eran ver desfilar las escuadras del Regimiento Fijo de Artillería, cuando a tambor batiente pasaban frente a su terrera casucha los esbeltos militares, a cumplir el precepto religioso de los domingos. Aquellos muchachos, fornidos, derechos, vestidos de blanco, portando el corto y ancho machetín, que al marchar batía sobre el muslo del militar, le sorbían los sesos a la linda moza, recatada y núbil. Se quitaba del antepecho de la puerta, cuando la tía la regañaba con insistencia gruñona y le ordenaba entrar y cerrar la persiana. "¡Ya te he dicho que cuando pase la tropa debes entrarte, pues es gente atrevida y descarada!" "Ya lo sé, tía!" replicaba displicente la sobrina "pero me gusta contemplar los militares, por su garbo y precisión de andar; y además, me agrada tararear el pasodoble que toca la charanga." II A la tía de Dina dió una fuerte ictericia y el físico del Regimiento del Fijo, le ordenó que paseara al sol, después de tomar unos amargos brebajes que le propinara. Dina acompañaba a su tía a pasear por el abanico, el gran rediente del castillo de San Christóbal. Poco a poco se fue familiarizando con los fosos y contrafosos, baterías y casamatas del Fuerte, hasta conocerlo todo él al dedillo. Y mejor aún, cuando hizo amistad con una de la familias de militares subalternos, de las que estaban acuarteladas en las bóvedas. Y de este ir y venir de la casita, no pudo evitar que algunos soldados se fijaran en la esbeltez de sus carnes, cuyas finas curvas ceñían y hacían temblar la fina muselina de sus traje, y provocaban chicoleos y requiebros a la linda criolla. Dina era pura como un lirio en capullo que empieza a entreabrirse a las caricias del sol. Y con los galanteos y requerimientos amorosos de los militares se ponían rojas como el jacinto sus vírgenes mejillas, a pesar de su trigueña tez; y la casta doncella se veía obligada a apresurar el paso. Por fin hubo unos ojos picarescos, de un buen mozo, que se le metieron dentro del corazón y que los veía luego en todas partes, y con los que soñaba, provocándole amorosas pesadillas. Eran los ojos de un soldadito llamado Sánchez, y que por su intensa palidez los compañeros lo apodaron Flor de Azahar. El atrevido galán era Andaluz de buena cepa y tocaba la guitarra con facilidad extrema y trovaba de afición, entonando unas endechas con gracia y soltura. Había puesto sitio, como decía su capitán, a la plaza fuerte de la vecina moza, a la que dejaba loca y desesperada de amor con sus intencionadas coplas. Recogida la muchacha en su casita, solía oír el ritmo rasgueado de las cuerdas de la guitarra, que cadenciosamente llenaban la atmósfera de sus dulces sones, sacudidas por la hábil mano de Flor de Azahar. Y de vez en vez, dejaba el militar en los oídos de la inocente doncella, con pertinaz osadía, y melancólico acento, esta copla: "Bella Dina, Bella Dina Quiéreme, por Dios, mi cielo, que la suerte me es indina Se tu, niña, mi consuelo!" La moza, acongojada y palpitante, daba vueltas en la cama, como si su lecho tuviese espinas punzadoras, atosigada por la luminosa quimera de la vida. Y tras lánguidos esperezos se entregaba al insomnio. La guitarra seguía gimiendo de cuando en cuando la dulce canción y el veneno de la estrofa se filtraba lentamente en el alma de la infeliz doncella. Su espíritu quedó al fin aprisionado en la tela de oro de aquella melosa endecha, que le hurguía las entretelas del corazón. Una profunda tristeza invadió a la gallarda Dina, que amaba ya a Flor de Azahar con una intensa pena, pues le veía sujeto a una rigurosa disciplina, cuyos trabajos le tenían tan pálido; sin poder tener el consuelo de aliviarlo en algo, dándole entrada en la casa, porque la tía no quería cuentos con militares, gente atrevida de manos. III En el castillo de San Crístóbal existe una garrita, alejada de la plaza, que da al lado norte y parece que se interna en la mar. Es un punto estratégico para atalayar la costa hacia el Escambrón y hacia el sospechoso horizonte marítimo. En una de las noches que le tocaba a Sánchez, la vigilancia de este punto, sintió Dina deseos irresistibles de charlar con él, que era el único delirio de su fantasía. En todo el día no le había podido ver, y llegaba la prima noche no hubo el consuelo de oir la canción favorita al lánguido son de la guitarra, que penetraba en su alma como una plegaria. Esperó la muchacha a que su tía se durmiese, y una vez cerciorada de ello, al oír sus acompasados ronquidos, entre-abrió quedamente la puerta de la calle, y se deslizó, por detrás de la muralla, hacia la conocida garita, que se destacaba con negruras de basalto entre el brumoso celaje de la costa del mar. Allí estaba haciendo fielmente su guardia Flor de Azahar. La luna cayendo hacia poniente, lanzaba mortecinos resplandores. El mar cabrilleaba, pálidamente con los últimos reflejos de la protectora de los amantes, y la ola, sin murmullos, lamía suavemente los peñascales. Cuando un rayo lunar, rompiendo la bruma, lanzaba serpentinas plateadas, al caer sobre las dormidas ondas dejaba un rastro de luz, como bruñido acero refulgente. Sombras y tristezas rondaban en torno del castillo y envolvían a Dina, que avanzaba con sigilo por conocida senda hacia el atalaya, donde estaba su novio. "Flor de Azahar" dijo tímidamente la garrida moza, abre la garita, con una voz suave y leda, que rompió el silencio de aquella aterradora soledad. Sánchez oyó el amoroso suspiro de la doncella, le palpitó el corazón con violencia, dejó el fusil y se precipitó en los brazos de Dina, cuya negra pupila de enamorado febril lo trastornó poniendo fuego de amor en sus venas. Único instante feliz de sus amores hasta entonces. Un tenue claro de luna agonizante aprisionó en su argentino encaje a Flor de Azahar y a Dina. Dejemos al dulce misterio de la noche lo que es del dulce misterio de la vida! IV "Centinela, alerta!" gritó al poco rato el guardián del Caballero de Austria del castillo; y el grito del soldado vigilante fue repitiéndose de garita en garita, rompiendo el mutismo nocturnal de la fortaleza, hasta llegar a la que ocupaba Sánchez. El pájaro negro del silencio reinaba en aquellos contornos. Nadie contestó en el atalaya, cuya custodia correspondía a Flor de Azahar. La ronda de vigilancia encontró al siguiente día, al relevar la guardia, que Sánchez había desertado, dejando el fugitivo su fusil y la cartuchera en el lugar entregado a la lealtad. No era el primer caso que ocurría en aquella triste garita. Así que la gente crédula y supersticiosa continuó afirmando que Lucifer con sus hechizos había cargado con el pobre soldado, que tal vez estaría en pecado mortal; pero los duchos en el arte del querer fuerte se dejaban decir, que para ellos, Cupido era el que se había robado a Flor de Azahar, pues eran gran coincidencia que también la bella Dina hubiera desaparecido de su casa. Tal vez la amante pareja se había refugiado en la Sierra de Luquillo para formar allí su nido de ternezas plácidas; Desde aquel día se llamó aquel sitio "la Garita del Diablo" porque nadie quitó a la estúpida vecindad que el Espíritu Maligno había intervenido en la desaparición del soldado desertor. Fuerte San Cristóbal San Juan Puerto Rico El Fuerte de San Cristóbal es una fortificación española construida en San Juan, Puerto Rico. Esta estructura fue construida para proteger la ciudad de ataques terrestres, a diferencia del Fuerte San Felipe del Morro, que protegía la entrada marítima. Este fuerte es parte del Sitio Histórico Nacional de San Juan, Patrimonio de la Humanidad desde 1983 El Fuerte San Cristóbal es la fortificación más grande construida por los españoles en el Nuevo Mundo. Cuando fue completada en 1783, cubría cerca de 27 acres de tierra, básicamente rodeando la ciudad de San Juan. La entrada a la misma estaba sellada por compuertas dobles en lo que se llamaba el Rebellín de Santiago y el Bastión de Santiago. Esta sección fue demolida en 1897 para ayudar a facilitar el tráfico creciente a la capital. El fuerte incluye: Un extenso sistema de túneles conectando las varias secciones del fuerte. La casa de guardias, la plaza de armas. Un puesto de artillería construido por el ejército de Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial. Bombas reales de mortero de 200 libras. El Caballero de San Miguel, el punto más alto del fuerte, que permitía una vista completa de la ciudad. Cinco cisternas debajo de la plaza de armas donde entrenaban las tropas. Podían almacenar hasta 716,000 galones de agua de lluvia, capaz de sustentar el fuerte por un año. Exhibiciones de ropa militar. Historia En la cima del Antiguo San Juan, encontrarás al Fuerte San Felipe del Morro, más conocido como El Morro. Esta construcción perteneciente al siglo XVI, fue hecha para proteger a la ciudad de los ataques por mar, siendo uno de los elementos más representativos de la antigua ciudad. Probablemente haya sido el monumento más famoso en los tiempos de las colonias españolas y ahora la fortaleza sobresale en una isleta rocosa. La historia del Morro se inicia en 1539, con el establecimiento de los españoles y la toma de cerca de 50 años antes de que fuera completamente funcional. Recibió su nombre gracias al Rey Felipe II de España y fue diseñado con pequeñas diferencias con otras fortificaciones encontradas de las colonias españolas que se esparcieron por todo el Caribe, Cuba, la República Dominicana y hasta incluso Acapulco, en algún momento tuvieron fortalezas similares. Sin embargo, con el paso de 400 años de historia del Morro, la fortaleza ha tenido añadiduras fascinantes que han cambiado la estructura inicial. El Morro es ahora un Lugar de Herencia del mundo y cubre cerca de 70 hectáreas de la cima del noroeste de San Juan. La historia de ataques extranjeros del Morro, también forman parte de la leyenda de la fortaleza. Efectivamente, la ciudad ha dependido tanto de los ingleses como de los holandeses a lo largo de los años y la historia del Morro tiene un gran peso, donde ahora se encuentra un museo en su interior, cuya función principal es detallar las batallas más importantes que se llevaron a cabo en las orillas de San Juan. La última vez que la fortaleza vio acción fue durante el bombardeo naval de 1898, en la guerra entre España y América. Luego de los eventuales sucesos de Estados Unidos, Puerto Rico recibió algunas reparaciones y la historia del Morro por fin pudo tener momentos de paz. La Garita del Diablo La mayoría de las fortificaciones de San Juan tienen garitas (puestos de vigilancia) en varios puntos. Una de las garitas del Fuerte San Cristóbal es conocida como "La Garita del Diablo". Esta garita en particular es una de las partes más antiguas del fuerte, construida en 1634. Las leyendas cuentan que los soldados desaparecían frecuentemente de esta garita. Aquí un enlace para ver la descripción de Sofia visitando el Fuerte Los fuertes de San Juan... historia detrás de sus murallas Presiona para Recomendarlo

Mi primer post Mustang La palabra Mustang deriva del término "mesteño", que quiere decir "caballo sin dueño". Debido a su versatilidad y fuerza, los Mustang sobrevivieron en condiciones climáticas difíciles. Las imperfecciones genéticas se fueron eliminando a través de la selección natural, que resultó en caballos fuertes que podían manejarse bien en cualquier terreno. Los caballos Mustang fueron traídos al continente americano por los españoles en el siglo XVI. Eran los mejores caballos de aquella época, una mezcla de Berberiscos, Árabes y equinos andaluces. Los caballos que habían habitado América del Norte se habían extinguido hace 10.000 años, por lo que este animal no existía en esa zona hasta que los conquistadores españoles lo reintrodujeron. Los aborígenes de esa época nunca habían visto caballos y pensaban que los jinetes eran criaturas celestiales. Incluso llamaban al caballo "Perro Grande", pues no tenían una palabra para el animal. En un principio, los españoles prohibieron que los indios mantuvieran y cabalgaran ejemplares equinos, pero el desarrollo de los ranchos y la introducción de animales aptos para la reproducción hizo que los nativos lograran asimilarlo a su cultura. El caballo cambió la vida de los indios por completo, transformándolos en sólo tres siglos en cazadores nómades y guerreros con culturas totalmente dependientes de estos animales. Sus refugios transportables de convirtieron en carpas más grandes, y comenzaron a cazar sólo las mejores piezas. Incluso desarrollaron una medicina natural para caballos. Los Mustang eran mucho mejor que los equinos de caballería, por lo que los indios con su ayuda podían resistir mejor al avance del ejército de Estados Unidos en el siglo XIX hacia el oeste del territorio. Entonces, las tropas se dieron cuenta de que la única manera de conquistarlos era quitarles sus caballos, por lo que comenzaron a masacrarlos por miles. Por esta razón hoy existen pocos ejemplares de Mustang. Hoy es una de las pocas razas que mantuvo todas sus características, sin la intervención del hombre. Los Mustang contribuyeron a la formación de muchas variedades estadounidenses: Morgan, Cuarto de Milla, Silla Americano, Tennessee Walker, Appaloosa, Buckskin, entre otros, siempre reteniendo los rasgos de los caballos españoles, especialmente en lo relativo al color. LLamado p-51 Mustang por los caballos, ya que su motor tenia muchos caballos de fuerza Historia Este es probablemente el mas exitoso y famoso caza de combate de la segunda guerra mundial. Apodado de "Mustang" y designado como P-51, lo fabricó la empresa North American. Originalmente desarrollado en el año de 1940, el diseño definitivo del P-51 realmente estuvo listo a finales de 1942, cuando los Británicos decidieron reemplazar el motor original Allison por el mas poderoso Merlin. Es irónico que a este caza se le asocie tanto con la fuerza aérea americana en la segunda guerra mundial, pues su diseño y especificación fueron indicados enteramente por la fuerza aérea británica. Si no hubiera sido por el excepcional desempeño de este caza podría haber existido simplemente como una exportación americana a Inglaterra. Gran parte de su fama como uno de los mejores cazas de la segunda guerra se debe a un diseño innovador y a una pequeña dosis de suerte. El diseño estaba en una estructura de baja y sus alas de flujo laminar, que le permitía una gran velocidad, y la suerte fue una decisión británica temprano en su historia de tratar de montar un motor Roll Royce Merlin en lugar del Allison original montado en los primeros Mustangs. Motor Este guerrero tiene un motor Rolls-Royce (Packard) Merlin V-1650 con 1,650 HP. Su velocidad máxima es de 703 Kph con una autonomía de vuelo de 1,650 Km, y un techo máximo de 12,770 metros. Armamento Consiste en seis ametralladoras calibre 50 con 1,880 proyectiles y hasta 2,550 libras de bombas. Tambien podía portar opcionalmente 10 rockets. Características Muchas de las cualidades fundamentales del Mustang, tal como su desempeño en altitud y su gran autonomía fueron fundamentales para el teatro de guerra europeo. En las batallas aéreas (dogfights) arriba de los 20,000 pies era imbatible. Aunque sus ametralladoras no eran tan letales como los cazas que tenían cañones, el hecho de cargar gran cantidad de munición le otorgaba ventaja cuando enfrentaba a los pilotos enemigos. Posse una soberbia combinación de velocidad, aceleración, y fácil manejo a alta velocidad. Otra gran característica del P-51 es su ala de diseño laminar que le otorga gran velocidad y aguante. Uno de los pocos cazas capaces de escoltar B-17s hasta sus blancos, su presencia muchas veces hizo la diferencia para las tripulaciones de los bombarderos entre regresar a casa y la destrucción a manos de la Luftwaffe. Ventajas Un dicho que apareció durante la segunda guerra mundial describe al Mustang muy bien: "el Mustang no hará lo que puede hacer un Spitfire, pero lo puede hacer enciam de Berlín". Los P51 tenían una cantidad impresionante de combustible escondido entre sus líneas finas, y con la adición de un tanque externo desechable podía volar hasta 2,000 millas, distancia total operacional para muchos bombarderos. No eran los mejores aviones en el aire cuando había que hacer curvas, pero para la época en que estaban largamente en uso los pilotos entendieron que dar la vuelta era una característica muy limitada en combate, lo que se requería de los nuevos cazas era velocidad. Cuando llegaba el momento de enfrentar al enemigo a alta velocidad el P-51 estaba en su elemento, tenía flaps específicamente diseñados para ser usados a casi cualquier velocidad, una estructura con alta tolerancia a la fuerza G, buena aceleración en picada, y una potencia muy estable inclusive a grandes altitudes. Desventajas Una de sus mayores desventajas aparece cuando el caza esta volando a baja velocidad y poca altitud, perdiendo su agilidad especialmente en las curvas. El Mustang necesita volar a gran velocidad para mantenerse efectivo. Durante el despegue tambien se pueden experimentar dificultades, y cuando pierde sustentación en pleno vuelo le cuesta trabajo salir de un espiral. Enfrentando al ME-109 presentaba desventaja en la razón de subida y tenía mejor capacidad en curva que el FW-190. El Mustang entra en Combate En Diciembre de 1943 el P-51 con su poderoso motor Merlin entró en combate por primera vez sobre europa. Dando escolta de gran altitud a B-17s y B-24s, anotaron muchas victorias contra la fuerza aérea alemana y hacia finales de la guerra, P-51s habían destruido 4,950 aviones enemigos en el aire, mas que ningún otro caza en europa. Los Mustangs sirvieron en casi todos los frentes de combate, incluyendo el Pacífico en donde escoltaron B-29s a Japón desde Iwo Jima. Producción Entre 1941 y 1945 la fuerza aérea americana ordenó la construcción de 14,855 Mustangs (inlcuyendo variantes) de los cuales 7,956 fueron P-51D. Durante el conflicto de Korea, P-51Ds fueron usados primordialmente para el apoyo de fuerzas terrestres hasta que fue retirado de combate en 1953. LLamado Mustang por el avión p 51, por haber sido el mejor avión caza de la historia Iniciada la década de 1960, los automóviles deportivos europeos batían a sus rivales estadounidenses. Mientras esto continuaban construyendo coches grandes y pesados con motores grandes y potentes, los europeos tenían modelos más pequeños, livianos y con mejor comportamiento en carretera, quedando rezagados con respecto a las nuevas marcas de importación al mercado estadounidense (que tenían poderosos motores) en vehículos más estilizados y económicos. Pero, durante la Segunda Guerra Mundial, los soldados estadounidenses conocieron de primera mano coches europeos como el Giuletta de Alfa Romeo y el Austin Healey 100. Así, en 1954 Ford presentó el Thunderbird, que era prácticamente un roadster europeo y que nació para competir directamente con el Chevrolet Corvette, el clásico superdeportivo estadounidense. El Thunderbird caló hondo en los clientes de la época, pero a comienzos de los años 60 comenzó a perder atractivo. Dado este motivo,Lee Iacocca, presidente de la Ford Motor Company comenzó, junto a su equipo de Ford, a diseñar al sustituto del Thunderbird, el cual debía superar los estándares de este vehículo. El futuro Mustang incluía la posibilidad de escoger entre dos tipos de carrocería (coupe o descapotable), varios tipos de motores, diferentes tipos y colores de tapizado interior y transmisión manual o automática entre otros. El Mustang a punto estuvo de ser llamado Cougar, nombre que recibiría más tarde otro vehículo de Ford. El automóvil fue diseñado sobre la base mecánica del Ford Falcon de forma que las piezas de transmisión y suspensión no tuvieron que crearse de cero sino que simplemente se adaptaron al nuevo chasis. El deportivo Ford Mustang se presentó oficialmente en la Feria Mundial de Nueva Yorkel 17 de abril de 1964 y se convirtió de inmediato en un éxito con más de veinte mil unidades vendidas el primer día, casi medio millón de unidades vendidas en su primer año de existencia y más de un millón de modelos fabricados dos años después de su fecha de lanzamiento, totalizándole a la empresa más de mil millones de dólares en utilidades en sus primeros veinticuatro meses de vida. Saludos, espero que les sirva y comenten

Error 80020321 Lo encontre en otro lugar y lo quize compartir con ustedes Cansado de bajar juegos y despue de tanto trabajo el psp diga ERROR 80020321 pues aquí les traigo la solución. 1 *Entramos al Recovery ( Encender la PSP con R apretada) 2 *¿Entramos (en caso de OE) Configuration y ponemos la opción “Use NO-UMD” en Disabled o (en caso de M33) : entramos en Configuration y UMD Mode lo ponemos en -UMD requiered. 3 *Ahora salimos del Configuration dando al Back y entramos en Advanced y ahi a Advanced configuration y deshabilitamos la opción: “Use isofs driver also in UMD-inserted mode” 4 *En este mismo menu (Advanced/Advanced configuration), deshabilitamos también la opción: “Execute BOOT.BIN in UMD/ISO” 5 *Ahora ya salimos del recovery a jugar A mi me sirvio espero que a ustedes también, Si te gustan mis videojuegos te invito a que te unas a mi comunidad donde encontraras todos mis post sobre videojuegos junto con los de mis compañeros pasen y unanse, sigan la comunidad y posteen sus juegos también, pero antes que todo lean las reglas para que se enteren de 2 o 3 cosas que son muy importantes en las comunidades. Únete a la comunidad (( Categoria: Video Juegos )) Todos Mis Post Saludos y comenten Presiona para Recomendarlo

Rome: Total War truco para crear mas unidades Este truco les ayudara a crear muchas unidades por turno podiendo hacer 9 unidades por ciudad solo en 1 turno. Esto sirve para la versión 1.5 que desabilito el truco process_rq. Empecemos: 1- Buscamos la carpeta donde se instalo el juego (Normalmente es C:Archivos de programa-Activision-Rome - Total War) 2- Una vez ahi buscamos la carpeta Data y dentro buscamos la nota llamada: export_descr_unit 3- Al abrirla bajamos un poco hasta que aparesca algo como esto: Luego guardan los cambios y listo Nota: Asegurensen de no hacerle eso a las facciones enemigas ya que también se pueden beneficiar del truco, solo hazlo a la facción con la que estas jugando. Recomiendo hacerle una copia al texto antes de alterarla asi cuando juegues con otra facción solo pegas la copia del texto lo reemplazas y modificas a la facción con la que quieras jugar. Saludos y comenten

Nota: Si sabes como hacer esto, entonces no comentes cosas como (esto es facíl, esto lo hace cualquiera) es normal porque tu ya sabes hacerlo. Esto lo hago para los principiantes que tienen ganas de aprender. Grabar imagen ISO con Nero 10 Hola a Tod@s l@s Taringuer@s, este tutorial es para esas personas que no saben como grabar una pelicula en imagen ISO, no necesariamente tiene que ser una pelicula puede ser una imagen ISO de algún sistema operativo. Para este tutorial es necesario tener: Nero (en especial el 10, pero cualquiera funciona para esto) La imagen ISO (de alguna pelicula, sistema operativo o hasta de un juego) DVD en blanco Ganas de aprender Tutorial Primero que nada asegurensen de que su PC tiene una lectora que graba para eso entren a Mi PC o My Computer si esta en inglés y tienen que ver que diga DVD RW junto a la letra que normalmente es ( D: ) pero puede ser otra. Listo si tiene Lectora que graba introduscan el DVD en blanco y sigan el tutorial. Abrimos Nero 1- Presionamos el botón en la esquina izquierda abajo. 2- En el menu seleccionamos Nero Express 1- En la siguiente ventana presionamos la opción Image,Project,Copy 2- En las opciones que salen presionamos Disc Image or Saved Project 1- Ahora buscamos la imagen ISO de la pelicula, SO o Juego (en mi caso una pelicula) 2- Una vez seleccionada presionen Open 1- Primero seleccionen la lectora en donde se encuentra el DVD en blanco 2- Notaran una flecha mirando hacia la izquierda presionenla y veran una opción para configurar la velocidad ajustenla en 8x 3- Presionen Burn y listo esperen unos minutos y tendran la imagen grabada... ¿Como grabar una pelicula VIDEO_TS? Saludos y comenten

Nota: Si sabes como hacer esto, entonces no comentes cosas como (esto es facíl, esto lo hace cualquiera) es normal porque tu ya sabes hacerlo. Esto lo hago para los principiantes que tienen ganas de aprender. Grabar una pelicula VIDEO_TS con Nero 10 Hola a Tod@s l@s Taringuer@s, este tutorial es para esas personas que no saben como grabar una pelicula formato DVD que normalmente viene en una carpeta llamada VIDEO_TS y AUDIO_TS. Primero que nada les voy a decir que la carpeta AUDIO_TS no es necesaria, si se fijan siempre esta vacia. Para este tutorial es necesario tener: Nero (en especial el 10, pero cualquiera funciona para esto) La Pelicula (Obvio) DVD en blanco Ganas de aprender Tutorial Primero que nada asegurensen de que su PC tiene una lectora que graba para eso entren a Mi PC o My Computer si esta en inglés y tienen que ver que diga DVD RW junto a la letra que normalmente es ( D: ) pero puede ser otra. Listo si tiene Lectora que graba introduscan el DVD en blanco y sigan el tutorial. Abrimos Nero 1- Presionamos el boton en la esquina izquierda abajo. 2- En el menu seleccionamos Nero Burning ROM 1- Cuando nos salga la siguiente ventana seleccionamos DVD en el menu desplegable arriba a la izquierda 2- En la lista de opciones seleccionamos DVD-Video 3- Ahora seleccionamos New en las nuevas opciones 1- En la siguiente ventana buscamos la carpeta VIDEO_TS 2- Luego seleccionamos todos los archivos que estan dentro de VIDEO_TS 3- Ahora arrastramos los archivos a la carpeta VIDEO_TS arriba a la izquierda Asegurensen de que los archivos aparescan en el menu... ... también notaran que les marcara el espacio que ocupa en GBs si se fijan mi pelicula ocupa 7 GB osea necesito un DVD Dual Layer pero eso es en mi caso. Luego presionen el botón que dice Burn arriba en las opciones 1- Ahora en la nueva ventana presionamos la pestaña Burn (a veces ya parece en ella) 2- La velocidad recomiendo ponerla en 8x para que no salte ningun archivo mientras graba 3- Presionen la pestaña Lebel para ponerle nombre al DVD (nombre de la pelicula) 4- Ahora presionan Burn y esperan unos minutos... Listo eso es todo. ¿Como grabar una pelicula, juego o sistema operativo en imagen ISO? Saludos y comenten

Fuente Añadi algunas imagenes que wikipedia no tenia para darle mas vida a la lectura. Espero que sea de su agrado, si eres fan del Old West te puede interesar. Cowboys / Vaqueros Cuidando un rebaño de Longhorn cerca de Deanville Texas en una estribación de la ruta de Chisolm Un cowboy (en español vaquero) es el encargado de las tareas relacionadas con la ganadería en el oeste de los Estados Unidos, en estados del norte de México como Chihuahua, Sonora y Coahuila; y también en la provincias de Alberta y Saskatchewan en Canadá. Su figura adquirió trascendencia en la segunda mitad del siglo XIX con el surgimiento de las rutas ganaderas desde Texas hacia el norte de los Estados Unidos después de la guerra civil, cuando el transporte de los animales por tierra requería de jinetes de gran destreza y resistencia. Su estilo de vida y trabajo fue heredado de los mexicanos que vivieron en el actual territorio texano y su crianza del ganado introducido por los españoles desde el siglo XVI. Ha sido idealizado como el protagonista de numerosas historias románticas que se incluyen en el llamado género western. El femenino del cowboy es la cowgirl. También llamado buckaroo de la palabra "vaquero" en español. Influencias e inicios de la ganadería en Texas Rancheros mexicanos en la primera mitad del siglo XIX. Los precursores del cowboy estadounidense fueron los mexicanos que criaron ganado en el área de la actual Texas, desde su introducción en el siglo XVI, con la llegada de los españoles. Los animales domesticados fueron los especímenes conocidos como Longhorns (llamados así por sus alargados cuernos), que merodeaban en estado semi-salvaje.  Dos espécimen de Texas Longhorn Los primeros pobladores texanos iniciaron el sistema de rancho abierto conocido como haciendas. La principal actividad económica era la crianza de ganado que proveía grasa para hacer candelas y también cuero; también la agricultura era de importancia. Asimismo, apareció el aparejo a ser utilizado por los nuevos colonizadores estadounidenses. En California existían también diestros hombres a caballo, según lo relata Richard Henry Dana quien escribió un libro sobre esa región en 1840 cuando aún pertenecía a México. Según describe: Cuando van en largas jornadas, montan un caballo hasta cansarlo y agarran otro, tiran la montadura y la brida sobre él, y después de agotar el animal, toman un tercero, y así hasta el final del viaje. No hay mejores jinetes en el mundo. A inicios del siglo XIX, el territorio desde las Montañas Rocosas hacia el río Misuri era un espacio abierto de libre pastoreo. Conforme avanzaba el siglo, muchos se adentraron hacia el oeste pasando el río Misisipi y las grandes llanuras, desplazando a los nativos amerindios; tras ellos se establecieron los pequeños ganaderos con sus animales, quienes poco a poco iban siendo a su vez desplazados por las granjas que cortaron el paso a las tierras libres para el ganado. Después de la Guerra Civil Estadounidense, los granjeros del este se asentaron y criaron su ganado para la venta de carne. El límite territorial de estos trabajadores del campo llegaba hasta la zona los actuales estados de Iowa, Nebraska y Kansas. Los que fueron más hacia el oeste continuaron expandiéndose, llevándose con ellos el ganado criado en el este del territorio. El rebaño transportado más allá del río Misisipi era de diferente variedad, entre ellos Devons y Shorthorns. En esos desplazamientos también los amerindios llevaban ganado; al igual que los mormones, quienes establecieron rebaño vacuno en la zona del Gran Lago Salado. Comienzos de las rutas hacia el norte Al sur del río Rojo en Texas, vagaban innumerables Longhorns en estado semi-salvaje. Hacia 1867 los texanos los criaron para la venta de su carne y cuero, luego los transportaban por tierra hacia el norte con rumbo a Abilene, Kansas. En ese lugar estaba la terminal del ferrocarril de la Kansas City Railroad; desde allí, eran transportados hacia Kansas City y especialmente a Chicago, que para esa época constituía un gran centro de distribución de productos. Hacia finales del año 1870, el movimiento de las rutas por tierra creció, y comenzaron a establecerse también los grandes ranchos. El ganado más joven era arreado por las vías preestablecidas y se dejaba pastar libremente por un año o dos; después eran transportados hacia los mercados del este del país. También hubo intercambio con otros rancheros del norte, quienes se llevaban ellos mismos el ganado o lo recibían en un lugar preestablecido en lugares como Colorado, Nebraska, Dakota, Wyoming o Montana. Uno de los pioneros en establecer estas rutas fue Jesse Chisholm, quien estableció la travesía de Texas a Kansas. El negocio era por demás rentable, puesto que un Longhorn era adquirido en Texas a $5 y vendido a $40 en Abilene. Cowboys en las praderas Para ese entonces, la figura del cowboy adquirió importancia (originalmente el Texas cowboy). Formaron entre todos un verdadero ejército para salvaguardar los intereses de los rancheros ante las incursiones de bandidos. Era indispensable su destreza en el arreo de la ganadería, la pericia en montar a caballo, el dominio de las armas y el lazo. Además de su fortaleza para soportar la fatiga. Algunos les llamaban knights of the prairie (caballeros de las praderas). Sin embargo, su trabajo no era bien remunerado, puesto que ganaban alrededor de $90 por la travesía. Los cowboys eran de distinto origen, entre ellos había gente de raza blanca, negros, mexicanos o mestizos; también compartían el trabajo con mujeres, pero en las tareas diarias estas diferencias no importaban tanto como lo que hacían. El branding Cowboys haciendo branding en 1888. El sistema del rancho abierto se iba expandiendo poco a poco en el oeste estadounidense. Pero, con la multitud de ganaderías, se hizo necesario el distinguir la propiedad de los animales, por lo que fue forzoso su marcado o branding. Tal marca se convirtió en símbolo de distinción entre los propietarios, llegando incluso a ponerse en su papelería particular. Cualquier tipo de alteración de esta seña era un crimen grave. Los terneros eran marcados antes de dejar a su madre, a raíz de esto surgió el llamado roundup o rodeo. La faena era regularmente de esta manera: los cowboys se organizaban bajo las órdenes de un capataz; después, en grupos de dos o tres, arreaban el ganado para llevarlos al corral. En ocasiones eran encerrados en círculos hechos por los mismos jinetes quienes evitaban su escape. Muchos de estos animales estaban en estado salvaje por lo que la tarea podía tomar varios días. A continuación, el ternero era amarrado de sus patas, apartado del grupo y llevado a ser marcado con un hierro ardiente. Era sujetado por dos hombres, echado de lado y herrado; otras veces se hacían cortes en las orejas para distinguirlos de un numeroso grupo. Al final era dejado libre para retornar con su madre. En la escena abundaba la destreza y el entusiasmo por los gritos, el humo y la fuerza empleada por los cowboys para someter al animal. A pesar de la rudeza de la labor se trataba siempre de evitar la crueldad en la bestia. Por otro lado estaban llamados Mavericks: terneros que dejaban a su madre sin ser marcados. Cualquiera podía hacerse propiedad de ellos con solo poner su seña particular, pues no tenía dueño conocido. A medida que la zona se llenaba de pequeños rancheros, la práctica de atraparlos aumentó. Los grandes propietarios protestaron por esta práctica y lograron por ley que el marcado de los Mavericks se hiciera en tiempo de los roundups. También consiguieron que los terneros sin dueño fueran divididos en proporción al número de las vacas en propiedad. El descontento por esta reforma resultó en el surgimiento de bandidos, que a propósito apartaban los terneros de sus madres y los marcaban o alteraban las señas. Después de hurtarlos, enterraban la piel y vendían la carne. Debido a la poca distinción entre quien estaba en descontento por las leyes o el simple criminal, era difícil llevar un juicio legal. Debido a ello los grandes rancheros, o cattle barons, se organizaron y contrataron detectives o diestros pistoleros para defender sus intereses. Los bandidos que no eran aprehendidos en condados legalmente establecidos, eran juzgados por un improvisado tribunal compuesto por los mismos vaqueros. De ser hallado culpable, la sentencia era ejecutada al instante ahorcando al delincuente. Surgieron verdaderas guerras entre los grandes propietarios y los nuevos pobladores, tal como el "conflicto del condado de Johnson" en Wyoming, en que tuvo que intervenir la caballería del gobierno para parar el conflicto. Sin embargo, las rencillas de este tipo fueron una excepción. Vida durante las travesías El viaje con el ganado a través de las rutas hacia el norte, era de gran excitación y dureza (un viaje de Texas a Montana podría durar seis meses). Los grupos de Longhorns variaban de 2.000 a 5.000 cabezas. Cada uno era debidamente señalado, puesto que en una sola travesía había animales de diversos propietarios. Otra marca era agregada (llamada road brand) para singularizar el grupo de animales que hacía el viaje. El recorrido era liderado por un vehículo llamado chuckwagon, manejado por el cocinero. Este vehículo transportaba el alimento, utensilios de cocina y ropa de dormir. Seguía la remuda: un grupo de caballos extra para disposición de los jinetes a quienes les eran atribuidos un cierto número de cow ponies. Al cuidado de estos caballos, estaban jóvenes que iniciaban en el negocio, hijos de cowboys, o simplemente aprendices quienes eran llamados horse wranglers. Muchos pobladores del este del país iniciaron su vida de cowboys de esta manera. El grueso del ganado era comandado por el capataz o foreman. A su lado contrario, el top hand o segundo, un cowboy experimentado. A los costados del hato los swings, y tras de ellos los flanks. Por último, arreando los animales que quedaban rezagados o los más débiles, iban los drags. Ellos tenían la tarea más desagradable de la travesía, pues la nube de polvo del rebaño caía sobre ellos y su tarea era por demás agotadora. A la hora del mediodía, el capataz avistaba el chuckwagon en el lugar preestablecido para el descanso y el almuerzo. El ganado, por su parte, era dejado para que pastara libremente. El cocinero hacía el llamado para el alimento al grito de come and get it! (¡Vengan y coman!). Después de la pausa, los caballos de refresco eran ensillados y el camino era retomado. Hacia el anochecer —al término de una caminata de alrededor de 15 a 25 kilómetros— la jornada del día acababa. Los animales eran dejados para que pastaran o bebieran de un arroyo cercano en espacio de dos acres. De haber tormenta, los jinetes hacían un círculo alrededor del ganado para darles seguridad. Después de la cena, quienes estaban asignados al cuido del ganado tomaban sus posiciones en turnos de dos horas. Los que tenían tiempo libre se reunían alrededor de una fogata donde abundaban las chanzas o las canciones. Al final los cowboys dormían bajo las estrellas en sus improvisadas camas. Uno de los eventos más temidos de la travesía era la estampida. Una tormenta, animal salvaje, ruido o ataques de los amerindios podían provocar que las bestias se esparcieran a toda velocidad a campo traviesa. Esto requería que los cowboys salieran tras de ellos, y los retornaran al lugar; tarea de gran coraje y destreza por el riesgo de poner sus vidas en peligro en caso de ser atropellados por los animales, lo que significaba una posible muerte para caballo y jinete. El siguiente es un testimonio de una estampida: Mientras miraba, el animal saltó en el aire, golpeó el suelo con un poderoso porrazo y lanzó un chillido como un cerdo. Esa era la señal. Toda la manada estaba en movimiento- y dirigiéndose hacia mí. Mi caballo dio un brinco, se desató y se fue. Apenas tuve tiempo de subir a una encina. El ganado iba como un huracán, golpeando los árboles con sus cuernos, nos tomó toda la noche juntarlos. Acabada la marcha, el ganado era dejado en el nuevo rancho o puestos en vagones para su viaje por tren a los puntos de distribución. Entre las rutas más regulares de arreo de ganado estaban la ruta Chisholm, de San Antonio, Texas, a Abilene, Kansas; la ruta del oeste, desde Bandera, Texas, a Ogallala, Nebraska; y la ruta Goodnight-Loving, desde Fort Concho, Texas, a Pueblo, Colorado. El punto final de las rutas hizo surgir ciudades que se hicieron famosas en la historia del viejo oeste: Abilene y Dodge City, en Kansas; Sídney y Ogallala en Nebraska; Pine Bluffs y Chenney, en Wyoming. La multitud de individuos que vivían de esta actividad económica, y otros visitantes, se reunían en esos lugares. Entre ellos se incluían apostadores, cazadores de búfalo, transportistas, soldados, etc. De entre todos ellos sobresalía la figura del cowboy o cow puncher, al que su dura labor en la travesía y destreza como jinete le daban altivez. Apogeo y declive de las rutas hacia el norte La época de bonanza del sistema de rancho abierto, comenzó a los diez años del inicio de las rutas hacia el norte. El transporte por tierra, el enorme espacio donde las bestias pastaban y los corrales, fueron suficientes para el negocio de carne que era enviada a Europa. Las primeras exportaciones comenzaron en 1875, tres años después, 50 millones de libras de carne eran despachadas; para 1881 se incrementó a 100 millones, principalmente a la Gran Bretaña. El ferrocarril estaba en plena actividad y había inversionistas que se dirigían al oeste a hacer fortuna. La actividad se había internacionalizado con la llegada de europeos atraídos por la cacería de búfalos; al final, el negocio de la ganadería atrajo algunos de ellos y se asentaron, participando inclusive en actividades propias de cowboys. Asimismo, estadounidenses de otros estados aprendieron el oficio para iniciar su vida en la ganadería. Para 1885, las tierras se estaban poblando de numerosos ranchos, lo que trajo el inevitable conflicto por la posesión de tierras de pastoreo, arroyos y pozos de agua. Los animales dejados libres, para buscar su alimento, invadían cualquier lugar. Por ello se comenzó a poner bardas y alambres de púas. La proliferación de alambres de púas fue una de las causas del declive de la época de auge del transporte de ganado a campo traviesa. Para sobrevivir, los rancheros compraron y cercaron las buenas tierras para el pasto. La alfalfa y el heno comenzaron a ser cultivados para el alimento de invierno de los animales más débiles. Asimismo, nuevas razas de ganado fueron importadas. Actualmente, los ganaderos estadounidenses poseen cientos de cabezas de ganado, diferente a los miles de la época de bonanza. En esta época comenzó la llegada de los criadores de ovejas desde California y Oregón, que resultó en nuevos conflictos entre estos y los ganaderos. Al final de los años 1880, las grandes llanuras se encontraban pobladas con todos los métodos de agricultura que traía aparejado; en Kansas y Nebraska, las bardas de los granjeros se interponían en las rutas de los ganaderos, y los terrenos para el pasto se transformaban en campos de cultivo. Tales conflictos eran difíciles de dirimir por las autoridades. Además de esto, el invierno de 1885 y 1886 fue devastador para el ganado en Kansas y Colorado; el siguiente año lo padecieron Montana, Wyoming y Dakota. Hacia la primavera, los viejos ranchos estaban poblados de esqueletos. Al final del siglo, los rieles de los ferrocarriles que cruzaban el territorio y las alambradas, provocaron el final de la época de apogeo de los grandes ranchos y la del cowboy. Para sobrevivir, los rancheros compraron y cercaron las buenas tierras para el pasto. La alfalfa y el heno comenzaron a ser cultivados para el alimento de invierno de los animales más débiles. Asimismo, nuevas razas de ganado fueron importadas. Actualmente, los ganaderos estadounidenses poseen cientos de cabezas de ganado, diferente a los miles de la época de bonanza. El caballo y su domesticación El caballo era la posesión más importante del cowboy; era llamado Bronco. Probablemente era descendiente de los traídos por los españoles al sur oeste de los Estados Unidos. El joven animal era dejado libre en el rancho por dos o tres años, después era perseguido y llevado al corral donde era domado. Esto comenzaba con el aprendizaje de seguir las órdenes de las riendas o del lazo. Después era ensillado, a lo que el animal reaccionaba con intentos de quitárselo de encima; era dejado para que lo hiciera hasta su cansancio. La instrucción continuaba con la puesta del hackamore (del español, jáquima) alrededor de su cabeza -sin bocado para que no se dañase al morder- y sus ojos eran cubiertos. Entonces el jinete se montaba y se retiraba la tapadera de los ojos, comenzaba el brinco y pataleo del Bronco para quitarse de encima al jinete; éste tenía que permanecer el mayor tiempo posible montado para evitar que el animal fuera indócil para el trabajo posterior requerido. Con el tiempo al caballo aprendía a tomar las bridas. Poco a poco el cowboy a quien era asignado le daba más instrucciones para hacer de él un buen cow horse. Equipo La vestimenta y arreos ocupados por el cowboy del viejo oeste incluía: -Silla de montar. De unas cuarenta libras de peso y de una a dos cinchas para rodear la panza del caballo, con un cuerno en su parte superior para amarrar el lazo. -Lariat (del esp. reata) o lazo. Hecho de cáñamo, cuero o pelo de caballo; para enlazar al ganado por encima de la cabeza o por las patas. -Camisa de algodón y pantalones de lana. -Pañuelo. Para protección contra el sol y el polvo. -Chaps (del esp. chaparajos). Especie de protección de las piernas contra los cactus y breñales. -Sombrero. De ala ancha para protegerse del sol y la lluvia. -Botas. De tacón alto para afirmarse en los estribos. -Espuelas. -Pistola. En ocasiones era usada una calibre Colt .45 de seis tiros, la mas conocida es la Colt "The Equalizer" o "Colt Peacemaker". Cultura popular El cowboy es protagonista del Western que abarca géneros como la literatura, el cine o la televisión; junto a los amerindios, bandidos, apostadores, hombres de negocio, comisarios y otros personajes que dieron vida al Viejo Oeste de los Estados Unidos. Existe un salón de la fama del cowboy y de la cowgirl. Todos Mis Post Saludos y comenten Presiona para Recomendarlo

Parálisis del sueño Hola a tod@s l@s Taringuer@s bueno quiero compartir esto con ustedes para saber más experiencias sobre este transtorno, es muy aterrador las cosas que se sienten se ven y se escuchan en cada episodio, al principio llevaba la cuenta pero ya la perdi bueno ahi les cuento un poco de lo que me ha pasado. Mi Experiencia Cada vez que duermo ya varias veces me ha sucedido esto: Me despierto de repente y siento que me estan aguantando sin sentir una mano, solo un peso tremendo que no me deja moverme, trato de hablar o moverme y nada tampoco puedo respirar por la boca porque la tengo cerrada o mejor discho sellada, me ha pasado tantas veces que ya aprendi que cuando me relajo y dejo de forzejear se va más rapido (si intento moverme o forzejear la presión se hace más fuerte) luego que se va me quedo cansado y asustado pero extraño al mismo tiempo, una vez sentí una mano en el medio de la espalda y estaba voca abajo solo pude mover mi brazo derecho hacia afuera de la cama y logre tocar una piel baboza se sintio como la de un pez, otro día senti que me estaba elevando de la cama como 5 pies de altura luego toda la ilución desaparecio y volvi aparecer en la cama, una vez vi siluetas negras en formas de globos dando vueltas en el techo de mi habitación y junto a mi había una silueta negra como la de un cuerpo pero muy, muy delgado casi en forma de diamante incluso su cabeza era en forma de diamante, mientras esto me pasa escucho voces y sonidos que realmente no estan sucediendo también he visto siluetas, aveces he visto algunas de mis hermana cerca de mi, intento pedirle ayuda pero no puedo luego que pasa todo esto me doy cuenta que nunca estuvieron ahi, me acaba de pasar hoy Junio 8 de 2011 a las 3:27AM y encendi la computadora para ver si esto es común y descubri esta pagina donde a más personas le ha sucedido… (( Pagina )) ...encontraran muchos testimonios sinceramente es un alivio saber que no soy el unico y que es producto de mi cerebro. Esto me empezo hace un año y medio, fue en un atico aca en Rochester, NY FUENTE Parálisis del sueño La parálisis del sueño (PS) es una condición muscular producida por la atonía que tiene lugar mientras la persona duerme. Se observa mayoritariamente en los momentos en que el individuo está despertándose, quedándose dormido, o comenzando una fase REM del sueño. Según la Clasificación Internacional de Trastornos del Sueño, la parálisis del sueño consiste en un período de inhabilidad para realizar movimientos voluntarios al inicio del sueño (alucinación hipnogógica o forma predormital) o al despertarse, ya sea durante la noche o la mañana (alucinación hipnopómpica o forma postdormital). La parálisis es totalmente normal y se produce cada vez que el individuo duerme. Es el mecanismo natural de defensa del organismo para evitar escenificar físicamente los ensueños, lo cual podría resultar dañino y peligroso para el individuo dormido (sueño REM sin atonía, no sonambulismo que se produce en las fases de sueño profundo). Normalmente no se está consciente en ese estado. Prevalencia La parálisis consciente del sueño es un fenómeno extremadamente común que ocurre por lo menos una vez en la vida en el 40 a 50% de los sujetos normales. Se reconocen tres tipos, las aisladas, las asociadas a otra patología y las de tipo familiar. La parálisis del sueño de tipo familiar en individuos sin ataques de sueño o cataplexia es excepcionalmente poco frecuente, con sólo unas pocas familias descritas en la literatura. Puede estar asociada a otra patología, principalmente narcolepsia: entre el 17 y el 40 % de los narcolépticos aseguran haber sufrido algún episodio. Puede aparecer de manera aislada en individuos sanos, o en una forma familiar que es transmitida genéticamente, o como uno de los síntomas clásicos de la narcolepsia. En estos casos está asociada a niveles altos de estrés y ansiedad; en algunos estudios se determina que la prevalencia puede ser del 30% en el último mes, sin que esté relacionada con una mala calidad de sueño. Los casos aislados ocurren más frecuentemente al levantarse (alucinación hipnopómpica), mientras que en la forma familiar y en la narcolepsia, la parálisis es más común al inicio del sueño1 (alucinación hipnogógica). La sensación de que resulta difícil respirar es consecuencia directa de la parálisis de los músculos voluntarios. Aunque una respiración automática superficial continúa, cuando la persona intenta, sin éxito, respirar voluntariamente, es común que sienta pánico y tema ahogarse. Cuando a esto se añade la sensación de una presencia maligna, la persona puede tener la sensación angustiosa de una muerte inminente. Los sentimientos de sofoco también pueden ser inducidos por hipoxia e hipercapnia relacionadas con el sueño REM. Esta incapacidad para “recobrar el aliento” a menudo genera sentimientos de pánico relacionados con la posibilidad de morir por sofoco. Para despertar de esta ensoñación se recomienda relajarse y no perder la calma, ya que se trata solo de un sueño. Así se recomienda cerrar fuertemente los ojos, pues en la mayoría de los casos están abiertos o entre-abiertos o intentar mover zonas del cuerpo poco a poco, como pueden ser las piernas, los dedos de la mano, etc. También sirve intentar incorporarse de golpe, tratando de tomar respiraciones largas y grandes. Por último, si se depierta intentar levantarse completamente de la cama y estar despierto antes de volver a acostarse para así no repetir la parálisis del sueño. La solución a este trastorno puede darse por antidepresivos tricíclicos, por su acción inhibidora del sueño REM. FUENTE PARALISIS DEL SUEÑO: ME QUEDO DURO Y NO PUEDO MOVERME, NO SE QUE ES! Resumire en pocas palabras la explicación científica a un enigma que cada vez mas gente manifiesta en las conversaciones de cafe derivadas en charlas paranormales. Muchos hablan de los deja vu, otros de sueños premonitores y demases cosas raras, pero ya son varias las veces que me topo con gente que cuenta como le suceden episodios de paralisis poco amigables. Gente que confiesa sentir que se esta muriendo, que no puede abrir los ojos ni mover ningun musculo del cuerpo, totalmente paralizados intentan gritar pero el resultado no es mas que una voz finita casi imperceptible. Algo que parece mas de ciencia ficción que real es sin embargo cada vez mas común. La solución a todo este miedo inexplicable y al que no pocas veces se le atribuye cierta dote mistica o paranormal es en realidad muy simple: Se trata de una sustancia que emite nuestro propio cuerpo cuando dormimos que “desactiva” los movimientos de nuestro cuerpo, para evitar que durante el sueño nos lastimemos al realizar desplazamientos de los brazos o piernas en respuesta a estímulos que existen solo dentro del sueño. Ahora bien, la llamada “Paralisis del sueño” como los especialistas la han llamado, no es mas que un breve periodo de tiempo en el cual la mente se despierta antes que el resto del cuerpo y este aun no ha eliminado la anteriormente mencionada sustancia, lo que deriva en una traumática sensación de inmovilidad al querer abrir los ojos, levantarnos o lo que sea. Lo mejor en caso de ser “víctima” de este fenomeno es tranquilizarse y dejar que el cuerpo lentamente retome su normal sensibilidad, lo cual no tardara mas que algunos pocos instantes. Es normal sentir que no podemos respirar o que estamos por morir, pero la verdad es que ninguna de esas cosas pueden suceder. Espero leer experiencias propias de algunos de ustedes. Saludos y comenten

¿Age Of Empires IV por qué no salió? Age Of Empires Age Of Empires Expanción Age Of Empires II Age Of Empires II Expanción Age Of Empires III Age Of Empires III Expanción 1 Age Of Empires III Expanción 2 Aquí les dejo el significado de Imperio: Un imperio (del latín imperium) es, en los términos más rigurosos, un Estado multinacional, multireligioso y multiétnico que consiguió al menos parte de su territorio por conquistas de anexión. También se puede referir a un estado a cuyo frente está el Emperador. Por extensión, "imperio" puede referirse también a la etapa histórica donde una etnia o nación, desarrolló una política imperial o bien a la potencia que ejerce el poder imperial. Actualmente hay una tendencia a un uso muy laxo del término para aplicar el término imperio no sólo un Estado que abarca varias naciones étnicas, sino a todo Estado que influye sobre la soberanía de otros Estados, no solo aprovechándose de ellos, en el sentido del colonialismo inglés, francés, holandés, entre otros; o designando sus gobiernos, sino conformándolos según su propia imagen. Así, podrían interpretarse a los Estados Unidos y a la extinta Unión Soviética como imperios, a pesar de no conquistar físicamente territorios. En el siglo XX el término imperialismo adquirió la connotación peyorativa que actualmente tiene, en parte gracias a Lenin, quien en su libro El imperialismo: la fase superior del capitalismo, decía: “En esta obra hemos probado que la guerra de 1914-1918 ha sido, de ambos lados beligerantes, una guerra imperialista (esto es, una guerra de conquista, de bandidaje y de robo), una guerra por el reparto del mundo, por la partición y el nuevo reparto de las colonias, de las "esferas de influencia" del capital financiero, etc.” A partir del año 1949, cuando lo que fuera el Imperio chino se convirtió en la actual República Popular China, debido a la Revolución Cultural de Mao Tse Tung, se inicia una nueva época donde la palabra Imperio es reemplazada por palabras como "seguridad nacional" o "posicionamiento de bloque" y surgen los imperialismos (palabra que a pesar del parecido muy poco tiene que ver con lo que representa la palabra Imperio), que representan la suma de todas las agresiones al Derecho Internacional. El último Estado que oficialmente llevó ese nombre fue el Imperio Japonés. Japón cambió su denominación tras el drástico cambio de su política exterior desde el final de la Segunda Guerra Mundial que le impiden implementar un expansionismo con rasgos imperialistas. Posteriormente, en 1976 el general centroafricano Jean-Bédel Bokassa se proclamó Emperador del Imperio Centroafricano, que duró menos de 3 años, hasta su destronamiento y la restauración de la República. Además, los monarcas británicos llevaron el título de emperadores de la India desde 1877 hasta 1947 y el título del soberano etíope también era traducido usualmente como Emperador, hasta 1975. Actualmente sólo al Jefe de Estado japonés se le sigue llamando en Occidente Emperador. Ahora que sabemos lo que significa Imperio creo que el nombre si podia combinar con el juego: Esta es la famosa imagen que anuncio Ensemble Studios en varios (hardcover artbook) en este aspecto hardcover es como decir ''edición especial'' y artbook libro de ''recopilación de imagenes''. Varias ediciones coleccionistas de Age of Empires III incluyen un hardcover artbook ( libro de ilustraciones edición especial) . La última página del libro de ilustraciones tiene una representación gráfica de las series, con los números romanos debajo de cada tabla extendiéndose del I al V, indicando que la serie incluiría un Age of Empires IV y Age of Empires V. El empleado de ensemble studios Sandy Petersen dijo que la imagen '' fue una total especulación de su parte''. En 2008, Microsoft anunció el cierre de Ensemble Studios tras la finalización de Halo Wars. Algunos de sus empleados formarían un nuevo grupo como parte de microsoft game studios. Kevin Unangst, director de Games for Windows negó que fuera el final de la serie Age of Empires, diciendo en el San Francisco Chronicle ''estamos muy entusiasmados con el posible futuro de Age of Empires". Edge confirmó, en una entrevista con el vicepresidente de la corporación Microsoft Interactive Entertainment Shane Kim, que Microsoft tiene planes de continuar las series Age of Empires. Sin embargo Bruce Shelley( el creador de Age of Empires escribió en su blog que no seria parte de cualquier nuevo estudio formado. ¿Por que lo cerraron? Paul Bettner, miembro veterano de la ya fallecida Ensemble Studios, admitió que su compañía cerró porque eran sus «sencillamente demasiado caros» para que Microsoft pudiera mantenerlos durante más tiempo. «La realidad es que cada juego que hacíamos tardó el doble de lo que dijimos que tardaría, y costaba el doble de lo que decíamos que costaría», dijo Bettner. «Microsoft es una compañía pública, responde a sus accionistas, y nosotros éramos sencillamente demasiado caros». Cuando Halo Wars, su último juego, estuvo terminado, Microsoft anunció que la compañía se desmantelaba y Bettner, al parecer, no hizo mucho al respecto. «Observé cómo ocurría esto y no hice mucho para detenerlo», confiesa. «Como empleado, y luego como manager, no estaba a favor. Sólo me mantuve esperando al siguiente momento alto.» Imagenes de juegos similares... Aquí unos juegos similares a lo que hubiera sido Age of Empires IV (aunque el AOE IV hubiera sido mejor) Company of Heroes Men of War Assault Squad Blitzkrieg Blitzkrieg 2 Historia La empresa fue fundada en 1995 en Dallas por Tony Goodman y sus hermanos Rick Goodman, Bruce Shelley, y Brian Sullivan. Después de 2 años, la empresa publicó su primer juego, Age of Empires. En mayo de 2001, Microsoft adquirió la empresa. La empresa empleó a aproximadamente 100 personas, incluyendo a Bruce Shelley, Graeme Devine y Sandy Petersen. Microsoft anunció en septiembre de 2008 el cierre de Ensemble Studios cuando terminara el desarrollo de Halo Wars. La mayoría de los empleados fueron recolocados en otros departamentos de la división de Microsoft Entertainment. Lista de juegos: El 16 de agosto de 2010 Microsoft anuncio Age of Empires Online, un juego gratuito de Games for Windows. Desarrollado en colaboración con Robot Entertainment. Se caracteriza por ser gratuito y experiencias via Games for Windows LIVE así como: Una ciudad capital persistentes online que vive y crece incluso cuando usted no está en línea, misiones multijugador cooperativo, el comercio y un sistema basado en el nivel que le permite progresar a su propio ritmo, diversión, estilo accesible e historias interfaz gráfica del juego y el atractivo de dibujos animados ha dado lugar a la disidencia de los fans hardcore de la serie. Características del juego -Dinámica de juego clásica de Age of Empires -Se puede descargar y jugar desde prácticamente cualquier lugar -El juego continúa evolucionando con el tiempo -Misiones y opciones de comercio multijugador cooperativas -Creación y gestión de recursos de imperios -Ambientación histórica y controles de estrategia en tiempo real fáciles de usar ¿Qué es Age of Empires Online? Age of Empires Online es la nueva evolución de la franquicia número uno en ventas de estrategia en tiempo real (RTS) Age of Empires. Desarrollado por Microsoft Game Studios para la plataforma Games for Windows – LIVE, Age of Empires Online invita a los jugadores a crearse una vida y desarrollar un mundo online, que compartirán con amigos y rivales de todo el mundo. Combinando nuevas funciones con el clásico estilo de juego RTS, Age of Empires Online rinde homenaje al juego original e incorpora, al mismo tiempo, una nueva imagen y un nuevo enfoque que fascinarán tanto a los fans de siempre como a los principiantes. ¿Cuáles son los requisitos del sistema para Age of Empires Online? Aún estamos en fase de pruebas de rendimiento, por lo que todavía no podemos publicar los requisitos oficiales. Lo que sí podemos avanzar es que estamos trabajando para que el juego funcione en el mayor número de sistemas posible. Será compatible con Windows XP, Vista y 7. ¿Por qué habéis decidido relanzar Age con una versión online? Cuando consideramos la opción de continuar la franquicia, observamos cómo juega la gente hoy día y vimos que cada vez más, los aficionados buscan una experiencia social y de participación. La idea es poder conectarnos al tipo de entretenimiento que queremos y compartirlo con nuestros amigos, prácticamente desde cualquier lugar. Al desarrollar Age of Empires Online desde Games for Windows – LIVE, creamos una amplia experiencia de juego social. Con Age of Empires Online, hemos combinado lo mejor del estilo de juego Age tradicional con la conectividad de LIVE, junto con distintas novedades que aumentarán su atractivo entre los nuevos aficionados. Presionar imagen para ir a AOE Online Todos Mis Post Saludos y comenten Presiona para Recomendarlo