PuntoMecanica

Hola a Todos, esta es mi primera vez aquí en Taringa y me gustaría realizar un post basado en mis estudios tratare de hacer las explicaciones lo mas sencillo posible, ojalá les sirva para aprender y resolver dudas! ¿Por que al frenar escucho un sonido de roce de metales? Esto es debido generalmente al desgaste del material compuesto de la "pastilla" , cuando cumplen su vida útil y deben ser reemplazadas, no obstante, también puede producirse un sonido similar al haberlas reemplazado recientemente. Esto sucede cuando el material de la "pastilla" posee demasiadas virutillas metálicas (baja calidad) o cuando las orillas de la misma no fueron pulidas correctamente (en estos casos, el sonido dura un tiempo, hasta que la pastilla se asenta correctamente). ¿Mi vehículo trabaja a revoluciones muy elevadas con rendimiento bajo? Muchas veces este síntoma es ocasionado debido a un desgaste excesivo del disco de embrague del motor, al haber un desgaste alto, disminuye considerablemente el agarre del disco con el motor provocando revoluciones elevadas del motor a velocidad media o baja, este defecto viene acompañado de un olor a fierro quemado y en algunos casos se aprecia un polvo metálico. ¿Mezcla de agua con aceite en la tapa de válvulas pero no pierdo agua? General mente la gente tiende a confundir este síntoma con un problema en la junta de la culata, pero existe la posibilidad de que sea producido debido a una leve condensación producida en el cárter del vehículo, esto sucede cuando entra humedad por alguna fisura o conducto en mal estado, acumulándose y luego evaporándose con el funcionamiento del motor, este vapor tiende a subir hasta la tapa mezclándose con el aceite. ¿Siento olor a gasolina en el interior del vehículo? Este síntoma es ocasionado por una fuga en los conductos por donde fluye la gasolina, que están ubicados en la parte inferior del vehículo, estos conductos están armados con secciones de goma y otras secciones metálicas. Cuando existe una fuga en los conductos, la gasolina que fuga tiende a evaporarse y subir hacia la cabina sientiendose ese olor. También en algunas ocasiones por mal mantenimiento del motor, puede producirse este aroma debido a la mala quema de combustible (bajo rendimiento), saliendo gasolina cruda por la linea de escape. ¿El motor produce un sonido agudo al girar el volante? Este sonido es bastante común, es producido debido a que la bomba de liquido hidráulico que facilita la dirección ligera, esta bombeando liquido y aire a la vez (el vacío produce el sonido), la forma de solucionarlo es verificando que en el deposito este la cantidad indicada de liquido y que no existan fugas en el sistema de conductos. ¿Por que mi vehículo hace un ruido mas ronco o grave de lo normal? Los sonidos roncos fuera de lo común, el 99% de las veces es producido por una fisura o rotura de la linea de escape del motor, cuando se produce una expulsión de los gases de escape que no es por la vía normal establecida se genera este sonido. La forma de solucionarlo es averiguando donde esta la fuga y sellarla con una lamina metálica y soldadura o utilizando cerámica liquida especial para altas temperaturas. ¿Mi vehículo expulsa humo por el escape? Antes de saber que ocasiona el humo, debemos determinar que clase de humo es, existen 3 tipos de humos distintos: Negro, el cual es ocasionado por una quema excesiva de combustible, puede deberse a una falla en el sensor de oxigeno o inyectores en mal estado. Humo Blanco, es prácticamente vapor de agua y es producido debido a que esta entrando agua a la cámara de combustión del vehículo y se esta quemando, esto ocurre cuando la junta de la culata esta deteriorada. Humo gris azulado, este tipo de humo viene acompañado con un aroma poco agradable y es producido por la quema de aceite de motor. Piso el pedal de freno, pero este se me va a fondo? Este problema no siempre es ocasionado por una fuga de liquido, a veces es ocasionado por una falla en la bomba asistida o el servo freno, en estos casos es indispensable realizar un cambio o reparación de la pieza, ya que puede producirse un fallo del 100% y fallar todo el sistema. Si te ocurre en un momento repentino lo adecuado es bombear el pedal hasta lograr un frenado adecuado para detenerte. ¿Mi vehículo enciende, pero tarda demasiado tiempo? Si el motor es carburado, esto puede ser debido a una mala carburación del mismo debido a que no entra una mezcla de aire-combustible adecuada. Si el motor es de inyección electrónica, el problema puede ser causado por una mala sincronización del árbol de levas con el cigüeñal o en otras ocasiones por bujías mal reguladas. ¿Mi vehículo consume demasiado combustible? Existen muchas causas para este problema, pero las mas comunes son debido a una falla en los sensores de oxigeno, lo que ocasiona que la computadora del vehículo inyecte mas combustible de lo debido. Otras de las causas es la falla en inyectores, debido a que quedan goteando cuando el motor esta apagado o quedan permanentemente abiertos, por otra parte, pueden existir fisuras en el estanque de combustible producidas por golpes o problemas en el filtro de combustible. Eso es todo por ahora, traté de enfocarme en lo mas común que pueda ocurrir, gracias a todos por tomarse el tiempo de pasar, independiente de si tengan o no un auto. Estoy dispuesto a resolver todo tipo de dudas y a enseñar si es necesario. Quieres aprender algo en especifico? déjame en los comentarios que te gustaría aprender ! Saludos! PD: Es primera vez que escribo algo así en una pagina como esta, de apoco iré aprendiendo para hacerlo mas didáctico y entretenido!

Buenos días buenas tardes  comunidad de Taringa. Si tienes pensado comprar un auto usado, esta mini guía te enseñara a verificar el estado del auto que quieres comprar, tal vez pueda ayudarte a bajar el precio del mismo ! ¡ COMENCEMOS ! Suspensión: Una de las fallas comunes en los autos usados puede ser la suspensión, que sin experiencia, es bastante complicado de darse cuenta al conducir. Existen dos formas de determinar si un amortiguador esta en mal estado: EFECTO REBOTE La forma de comprobar que el amortiguador este en buen estado, es ejerciendo presión sobre la carrocería con el peso del cuerpo, usando solo el peso del cuerpo no debe dar mas de un rebote. FUGAS DE LIQUIDO Dentro de un amortiguador hay liquido, similar al liquido de frenos capaz de aguantar grandes presiones, cuando el amortiguador presenta fallas se generan fisuras y como consecuencia perdida de liquido. Esta es una simple inspección visual. Bujías: Por que debes revisar bujías?, simple, las bujías están en todo momento presentes en la cámara de combustión y delataran cualquier problema que exista en el cilindro. Para determinar si hay fallas, solo debes quitar la bujía y verificar si tiene residuos fuera de lo normal, si sale con aceite, significa que hay problemas en los anillos del pistón, y realizar un cambio de anillos es un trabajo muy costoso en cualquier taller. Si la bujía esta oxidada significa que esta ingresando agua al cilindro en baja cantidad (que con el tiempo aumentara). Si la bujía esta demasiado húmeda con bencina significa que en ese cilindro especifico se esta inyectando demasiada gasolina, generando una combustión excesiva o nula. Frenos:Por que revisar los frenos?, es muy importante hacerlo, en especial la calidad de frenado que presta el servo freno y el estado en que se encuentra el disco de freno. Un disco de freno en mal estado genera problemas cada vez que se cambian las pastillas. La inspección es de manera visual y con el tacto, cualquier raya, fisura o deformidad que presente el disco, es un costo extra que se debe invertir para repararlo. La forma de repararlo es rectificando el disco. Fugas en el escape: Muy pocas personas revisan una parte importante como lo son los tubos de escape, se deben revisar dos aspectos importantes: FUGAS Una forma fácil y rápida de saber si existen fugas en el escape, es encender el motor y con la mano tapar la salida de el escape ejerciendo fuerza (no te quemaras). Si la presión de los gases no alcanza para expulsarte la mano y el motor funciona sin problemas, significa que hay fisuras por donde escapa la presión, lo que implica un costo extra de reparación y puede traer problemas en las revisiones técnicas. CATALÍTICO EN MAL ESTADO La forma de verificar si el catalítico esta bueno, es golpeándolo por debajo, debido al material del cual esta compuesto (cerámica y metales) es frágil a los golpes fuertes que pueda recibir, si al golpearlo el catalítico responde con sonidos de "vidrio" moviéndose significa que esta en mal estado, si no presenta ninguno sonido mas que un golpe "hueco" no hay problema. Fugas de compresión: Los motores generan una fuerza de compresión determinada por su cilindrada, cuando se generan fugas de compresión el motor pierde fuerza. Una de las formas de verificar si existen fugas por la junta de culata, es abriendo la tapa del radiador y verificar que no hayan BURBUJAS  o  ACEITE flotando en el agua del radiador. Si existe lo ya antes mencionado, significa que hay problemas con la junta y debe ser reparado. Esas son las fallas mas comunes en autos usados, si piensas comprar un auto y tienes dudas no dudes en consultar !  PRÓXIMAMENTE COMO POTENCIAR TU MOTOR CON BAJO PRESUPUESTO

Buenos días buenas tardes comunidad de Taringa. Te gustan los motores potenciados, pero tienes bajo presupuesto para el tuyo?, este post es para ti, te enseñare como potenciar un motor con bajo presupuesto, si no tienes ningún proyecto, nunca esta demás aprender! Antes de comenzar quiero aclarar, que estas modificaciones están pensadas mayoritariamente a autos a inyección, lo aclarare en cada modificación si funciona en motores inyectados, carburados, o en ambos. ¡ COMENCEMOS ! Potenciando la entrada de aire ( inyección): Los motores a inyección, poseen una computadora que determina cuanto combustible inyectar en base a la cantidad de aire que ingresa a cada cilindro de manera que se logre una mezcla de aire-combustible perfecta. Esto significa que entre MAS aire ingresa MAS combustible se inyectara para lograr la mezcla adecuada. Mejorando la aspiración de aire: PULIENDO EL MÚLTIPLE DE ADMISIÓN Una de las formas de conseguir que el motor aspire mayor volumen de aire, es pulir el múltiple de admisión por el INTERIOR, un múltiple de admisión de fabrica si no es deportivo, siempre vendrá con una superficie interna porosa, bloqueando el flujo libre de aire. Pulir es bastante barato en una tienda rectificadora, incluso lo puede hacer uno mismo con un dremel (herramienta pulidora) lijas de baja porosidad y una pisca de paciencia. De esta forma se debe intentar pulir el máximo de la superficie interior posible hasta lograr una superficie lisa. HP EXTRA: 1 -1.5 HP EL FAMOSO FILTRO CÓNICO Aunque no lo creas, con un buen trabajo en la admisión y un buen mantenimiento, el filtro cónico puede darte un pequeño empujón extra a la hora de conseguir eficiencia en el aspirado de aire. El trabajo del filtro cónico, al momento de aspirar el aire, genera un efecto de "turbulencia" permitiendo un mayor aspirado SOLO a ALTAS revoluciones, muy eficiente en 1/4 de milla. Sin dejar de lado el famoso sonido ronco que entrega que es producido por la turbulencia del aire. HP EXTRA: 0,5 - 1 HP TEMPERATURA DEL AIRE En esta parte usamos una ley simple de la física sobre la expansión y compresión de las partículas según su temperatura, con esto deducimos, que el aire aspirado debe estar a la temperatura adecuada para lograr una mayor entrada de aire a los cilindros. La temperatura optima del aire no debe ser inferior a los 6° ni superior a los 20°, con esto lograremos un mayor volumen de aire aspirado. La manera de conseguir aire frió es simplemente re ubicando la entrada de aire a un lugar lejos de las piezas calientes del motor. Trabajando con el motor : Una de las formas de conseguir mas torque o fuerza por parte del motor, es aumentando su compresión, mencionare solo esta parte, ya que el post trata sobre potenciado "económico". RECTIFICADO DE CULATA Cada motor, según su cilindrada posee una relación de compresión determinada, que puede variar de 8:1 , 9:1 o 10:1 que se traduce en "10 es a 1", esto es el volumen que posee la cámara de combustión (donde se comprime la mezcla de aire-combustible para luego explotar), al rectificar o rebajar la culata, lo que hacemos es disminuir el tamaño de la cámara donde se produce la explosión, permitiendo una compresión mas alta de lo normal y por ende una explosión mas fuerte. La única manera de rectificar la culata es enviándola a una rectificadora, valga la redundancia donde el trabajo tiene un costo muy bajo y no tarda mas de 30 min. HP EXTRA: VARIA DEPENDIENDO DEL GRADO DE RECTIFICACIÓN DADO DE 1 A 2 HP Preparación de linea de escape: Aunque no lo creas, el sistema de escape posee varios elementos que bloquean el flujo libre de los gases de escape, provocando que los pistones pierdan inercia al tener que empujar los gases de escape con mas fuerza de lo normal. Esto provoca una perdida de potencia del motor y la manera de solucionarlo es quitando elementos como silenciadores y catalíticos. Debo advertir, que si bien logramos potenciar en leve la potencia del motor, en algunos países es ilegal realizar "trabajos" en el sistema de escape, debido a que al hacerlo, conseguimos el sonido virgen del motor, que es el típico sonido ronco y fuerte que se escucha en los autos de carrera. Si lo quieres hacer, pero no quieres tener problemas con la ley mándame un mp y te enseñare como hacerlo sin tener problemas. PRO: GANAS DE 1 A 2 HP YA QUE NO EXISTE RESTRICCIÓN A LA SALIDA DE GASESCONTRA: SOLO GANAS HP A ALTAS RPM 2500+CONTRA 2: PUEDES TENER PROBLEMAS EN LA REVISIÓN TÉCNICA (SI ES QUE TU PAÍS LA EXIGE) Eso es todo!, tienes un proyecto y realmente quieres invertir en mejorarlo? yo te puedo asesorar! mándame un mp o un comentario y responderé a la brevedad para resolver tus dudas! Antes de despedirme, me gustaría pedirles un pequeño favor, mi nombre es Joaquin tengo 19 años, poseo estudios en mecánica automotriz nivel medio y actualmente estoy estudiando para conseguir el nivel universitario, tengo un pequeño emprendimiento llamado "Mecánica a Punto", donde ofrezco servicios de mecánica general a domicilio en mi país, y asesorías online para quien la necesite, de esta forma consigo algo de dinero para ayudar a pagar mis estudios ! Así que todo like es humildemente muy bien recibido! https://www.facebook.com/MecanicaAPunto