LuisgabrielGonzl

La semana pasada mientras reviso mi jugada del Quini me aparece un cartelito que dice FELICIDADES GANASTE UN PREMIO entonces salgo corriendo hasta la agencia de quiniela y la chica me confirma que tenía un ticket ganador pero que tenía que dirigirme a una oficina de lotería para cobrar el premio... Enseguida me puse a pensar en mi futuro.... Hay tantas cosas que me hacen falta.... Una casa... Autos... Fiestas descontroladas con mujeres hermosas ... Vacaciones en un lugar paradisíaco.. Lujos... En la oficina de Loterías me felicitaron,me firmaron un documento y me prometieron que en una semana llegaría un cheque con el premio... El documento... Y a la semana llegó el cheque tal como prometieron.... Bueno,resulta que el premio del Pozo Extra era de solo $3.000 pero que la AFIP me haría una retención de $ 860 por impuestos... Entonces mi premio se redujo a $2.189 con 27 centavos... Cuando volvía a mi casa un poco triste... En un reductor de velocidad se descuelga el caño de escape y se rompe... En el taller me informan que hay que reemplazar la precámara de escape... La reparación costó $1600 y aparte tuve que cargar $ 400 de combustible.... Para pasar el mal rato decidí comprar un kilo de halado con los 189 pesos que me sobraron pero no me alcanzó y tuve que comprar medio kilo y no había el sabor que yo quería Chocolate con pasas al rhum. Algunos me dijeron que tuve mala suerte porque no pude usar el dinero en algo que quería pero otros piensan que tuve suerte porque el auto de todas formas se rompería y ese dinero me sirvió para repararlo.Así es la suerte de un taringuero pobre.Saludos a todos

Breve descripción de uno de los Nuevos Diesel- U-31 El 212 En 1987 se inicio el desarrollo del submarino de la clase 212 (U212) con la aprobación del denominado Taktisch forderung / Taf - Requisito Táctico" -. La fase de diseño culmina en 1992 y fijándose el plan de construcción de los primeros cuatro submarinos. Con la entrada en servicio de los cuatro submarinos de la clase 212 entre el 2003 y el 2006, la flotilla de submarinos alemana pondrá fuera de servicio, a sus 18 submarinos de la clase 206/206A, construidos en la primera mitad de los años 70. Los últimos buques de esta clase tendrán mas de 30 años de servicio en la Marina. Esto indica que con el U-212 se logra un notable salto tecnológico, los objetivos que se alcanzan con el proyecto U 212, es recibir un sistema de armas que satisfacerá las necesidades que surgirán a inicios del milenio. Y con un diseño muy avanzado en el campo del desarrollo y de la construcción de submarinos convencionales y compactos. Los puntos claves del desarrollo están en las áreas de: - Diseño global y elaboración de las "especificaciones definitivas". - Instalación de pilas de combustibles, para verificar una propulsión con la mayor independencia posible respecto al aire exterior. - Mejora la capacidad de los sistemas de armas y sensores. - Para los trabajos de desarrollo pudo avanzarse en algunas áreas tecnológicas - por ejemplo en el desarrollo de la planta de propulsión independiente del aire exterior. - Sobre unas bases que ya se habían establecido en el marco de los proyectos anteriores U 208 y U 211 que no se materializaron. En el centro de la base combinada de concepto/definición se encontraban desde luego los trabajos técnicos. Además, había que mantenerse dentro de los limites de costos establecido por la Bundeswehr - a pesar de todas las exigencias adicionales e ideas innovadoras. La misión principal del submarino de la Clase 212 es combatir buques de superficie y submarinos enemigos. Además de esto, pero no menos importantes, el U 212 tiene la necesidad de poder vigilar y reconocer grandes espacios marítimos. SUBMARINO TIPO 212 PARA ITALIA Tras negociaciones, la Marina Italiana ha decidido adquirir dos submarinos de altas prestaciones del Tipo U 212 diseñado en Alemania, con opción a otros dos. Se fabricaran bajo licencia en los astilleros FINCANTIERI de Trieste. El MoU (Protocolo de Entendimiento) a firmar por los dos gobiernos establece que Italia entrara oficialmente en el programa Tipo 212, con una contribución que cubrirá el 50% de los costos. Para Italia, estos submarinos están destinados a sustituir a los cuatro buques de los dos primeros lotes de la Clase SAURO (los SAURO y DI COSSATO así como los DA VINCI y MARCONI). Se produjo el debate técnico sobre la adaptación del diseño básico del U 212 a los requisitos específicos de la Marina Italiana, algunos de los cuales también podría entrar en formar parte de la oferta estándar alemana propuesta para la versión exportadora "Eusosub" del Tipo 212. Estos requisitos abarcan en especial una mayor profundidad operacional, que podría obtenerse mediante un casco reforzado y/o sustituyendo el acero amagnético, que se utiliza en la versión alemana, por un acero convencional de alta resistencia. Los constructores de los primeros cuatro U-212 (U-31 S 181 / U-32 S 182 / U-33 S 183 / U-34 S 184) las firmas Howaldtswerke-Deustsche Werft AG (HDW), Thyssen Nordseewerke (TNSW) y Ingenieurkontor Lübeck (IKL), Han planteado su participación en la construcción de la siguiente manera HDW Kiel, la construcción de la sección proa, y la sección popa de TNSW Emdem, con la ensambladura final que se alterna entre los astilleros. Con el U 212 comienza una nueva era en la tecnología de submarinos. Por primera vez podrán actuar submarinos de una clase convencional durante un periodo prolongado correspondiente a la mitad de la duración de la misión - independientemente del aire exterior. Con la pila de combustible se emplea aquí una propulsión, que supera a todas las otras plantas propulsoras de submarinos independientes de aire exterior, en especial en cuanto a economía, comportamiento de la firma acústica y respecto al medio ambiente. Existen otras marinas que ya están interesadas por el proyecto 212. La flota de seis submarinos, de la Armada alemana, está completamente fuera de servicio La flota de seis submarinos, de la Armada alemana, está completamente fuera de servicio después de que el único submarino operativo, sufriera un accidente frente a las costas de Noruega el domingo pasado. El U-35 fue trasladado al astillero de ThyssenKrupp Marine Systems en Kiel, después de que una pala del timón resultara dañada durante una maniobra de inmersion, informó el periódico Kieler Nachrichten. El submarino tenía programado participar en los ejercicios de Skagerrak, el estrecho entre el sur de Noruega, el sureste de Suecia y Dinamarca. El U-35 es un submarino de la clase 212A, el mismo tipo que TKMS construirá para Noruega, bajo un acuerdo multimillonario anunciado a principios de este año. En Italia también operan dos submarinos de esta clase. El submarino se une a tres barcos que ya están siendo reparados en el astillero Kiel. El servicio militar alemán Augen Geradeaus, citando datos del servicio marítimo, informó que el U-31 estará en el astillero hasta diciembre, y el U-33 y el U-36 estarán en mantenimiento hasta febrero de 2018 y mayo de 2018, respectivamente. Además, los modelos U-32 y U-34 están fuera de servicio y a la espera de puntos de mantenimiento en el astillero. Hoy, Alemania es la cuarta economía más grande del mundo, con un PIB de 3,47 billones de dólares. Evidentemente no es suficiente para mantener una flota de seis submarinos. De acuerdo con The National Interest, la flota submarina de la Deutsche Marine sufre una larga lista de problemas. U-31: El primer submarino de su clase, el U-31 entró en servicio con la Armada alemana en 2005. El U-31 ha estado fuera de servicio desde 2014, probablemente en un reacondicionamiento de mediana edad. Volverá a ingresar al servicio este mes, diciembre de 2017. U-32: También en servicio desde 2005, el U-32 sufrió daños de batería en camino a Noruega en julio de 2017. No hay astilleros capaces de llevarlo a reparar. Dado que el U-32 tiene la misma edad que el U-31, es probable que también deba realizar una reparación. U-33: En mantenimiento hasta febrero de 2018. Sub-34: como el U-32, también fuera de servicio y esperando en fila un puesto en un astillero. U-35: Daño sufrido en la pala del timón durante una maniobra de buceo. No hay una línea de tiempo sobre cuándo volverá a estar en servicio. U-36: El tipo más nuevo 212A. Oficialmente, en mantenimiento hasta mayo de 2018. U-36 fue apodado "Donante de órganos", ya que estaba siendo canibalizado por partes para mantener el U-35 en servicio.

BIENVENIDOS A MI CRAP Seguramente conocen a Alloy Ash de haberla visto en el programa El Dúo Mecánico donde Richard Rawlings dirige un taller de costumización de automóviles en Dallas,Texas llamado Gas Monkey Garage Alloy Ash es una modelo cosplay oriunda de Detroit,la capital mundial del automóvil de 28 años de edad,su especialidad son los eventos tipo convenciones de comics,tatuajes o motocicletas personalizadas Video de presentación link: https://www.youtube.com/watch?v=7R2XUKOUI-Y También dice ser soldadora,profesión que le enseñó su padre antiguo empleado de Ford Motor Company Ahora te muestro algunas fotos El fin de semana pasado anunció por Twitter que su nueva actividad sería participar de MyFreeCams No les puedo dejar el enlace pero sé que podrán encontrarlo,ahora está en directo. Saludos a todos.

[Según los expertos de la Universidad de Amsterdam los robots sexuales o sexbots estarán listos para el año 2.050 y pronostican que será la adicción del futuro.Según el futurólogo Ian Pearson los sexbots reemplazarán a las prostitutas en los burdeles del 2.050. Mientras tanto hay que conformarse con las muñecas de silicona pero hay buenas noticias,las empresas japonesas que las fabrican mudaron la producción a China y el precio promedio de 7.000 dólares bajó a menos de 2.500.¿Te imaginás lince yendo a la Aduana a retirar tu muñeca? Dale andá eligiendo una...] El problema que se le presenta al taringuero es dónde esconderla en la virgocueva y que no la vea la vieja.

Estoy seguro que a ustedes les pasó lo mismo que a mi,una tarde de Sábado cualquiera mirando la tele se encontraron con estos hermosos magumbos y se quedaron pegados a la pantalla. No es una gran película pero satisface nuestras espectativas. Este personaje fue creado en la Década del '70 por la actriz y bailarina norteamericana Cassandra Peterson como una parodia de los personajes de Los Locos Adams y apareció en numerosos programas de la Tv de Estados Unidos como Chip's,Parker Lewis can't Lose,películas y a partir de un programa especial de halloween condujo su propio show nocturno en la Tv de Las Vegas,también grabó varios discos como cantante. Sorpresa,la verdadera Cassandra es peliroja. En un reportaje en 2008 reveló que perdió la virginidad en Las Vegas con el cantante galés Tom Jones Y que terminó en una sala de emergencias ya que necesitó varios puntos de sutura porque no dejaba de sangrar Cassandra era la bailarina con mejor cuerpo de Las Vegas Ahora tiene 65 años y todavía sirve FIN DEL POST

Les paso a contar mi experiencia con esta bebida emblemática del Brasil... Esto empezó hace unos cuantos meses cuando recorría mi supermercado de confianza a la búsqueda de mi gaseosa preferida,la extraordinaria Cunnington Cola exclusive,un manjar celestial que captura la escencia de la antigua Coca Cola. La Cunnington Cola exclusive Pero de pronto me llama la atención ver en la góndola este producto foráneo. Para no arriesgarme me decidí por esta variante... También estaba su versión cero azúcar pero yo no soy de ese club ¿De qué se trata la guaraná? La guaraná es una planta/arbusto de origen tropical,con un fruto de color rojo y sabor característico y se supone que tiene el poder de acelerar el metabolismo,en otras palabras ayuda a la digestión y a la quema de grasas y que sus frutos contienen una sustancia estimulante similar a la cafeína llamada guaranina,hasta ahí todo bien,enfrié bien la lata y me la mandé de una,ya les conté el final,no me gustó para nada,es una bebida dulzarrona pero ácida y de aspecto aceitoso. Comenten su experiencia con la bebida tropical...

Al ver en un par de post que el taringuero promedio desconoce los secretos culinarios para poder hacer una hamburguesa de paty con un mínimo de dignidad me decidí a enseñarles a tener éxito en 5 o 6 sencillos pasos. Empecemos por disponer de lo necesario....Los patys,lechuga,tomate,panceta ahumada,queso cremoso,es mejor el cheddar pero hoy no tengo... Primero tostar el pan porque estuvo en el freezer... Después cocinar la panceta o tocino hasta que esté crocante... Ahora cocinar los patys sobre la grasa que soltó la panceta ahumada y cuando las dan vuelta les ponen el queso... Solo queda por armar la hamburguesa en el orden correcto... Aderezar el pan con mayonesa... Disponer el paty... Y finalmente completar con lechuga,tomate y la panceta o bacon... Todo salió perfecto,inténtenlo y no vuelvan a meter un paty crudo en un pebete.

Por ser Sábado me desperté tarde y descubro que no tengo la heladera bien provista como para almorzar algo decente....Después de revisar todo me decido a hacer una pizza casera 100% Tengo medio paquete de la mezcla para hacer pizzaMedia taza de agua tibia y a amasar 5 minutosEl resultado es bastante satisfactorioAhora a darle forma de pizzaMedia hora en un lugar calentito para que la levadura haga lo suyoMientras tanto hay que hacer la salsa con media cebolla Y media lata de tomates con los condimentos clásicos de la pizza argentinaPasó la media hora y la pizza se levó bastanteLe pongo la salsa y va 10 minutos al horno bien fuerteSigue lo que va arriba3 o 4 fetas de jamón cocidoY la mitad de un queso muzzarellaPor más que busqué en la heladera no encontré aceitunas pero había una lata de pimientos morronesYa está lista para 10 minutos más de horno a las chapasProducto terminado,todo tardó unos 50 minutos,mas o menos lo que se tarda en ir a comprarla a una pizzeríaAnalicemos los costos.... El paquete con la mezcla $24,uso la mitad...$12 Lata de tomates $18,uso la mitad..$9 Jamón cocido $65 los 200 grs,uso 4 fetas,+/-$20 Queso muzzarela $70 los 220 grs,uso la mitad,$35 Lata de Pimientos morrones $ 40 Total $116 más o menos No creo que este la pueda hacer mejor Saludos a todos,siéntanse libres de criticar a gusto.