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Hola T! aca les traigo mis dibujos de autos; Citroen Berlingo: Ford Escort: Fiat Uno: Renault 12 C3 Fiat 600 Kombi: Salu2 Hagan Pedidos

Hola T! aca les traigo mis dibujos de Autos Citroen Berlingo: Fiat Uno: Ford Escort: Ford Focus: Citroen C3: Fiat 600: Kombi: Renault 12: Audi TT: Proximamente; *Fiat punto *Nissan z6 *Dodge 1500 Hagan pedidos que se los hago

Hola T! aca les traigo todos mis dibujos de autos voy hacer asi en todos los post para que no quede vacio voy subiendo todos mis dibujos de autos y los que me van encargando hago otro post y subo todos de nuevo para que no quede vacio. Verdaderamente si van a comentar de una manera agresiva y criticando no comenten y listo, lo que queria aclarar que no aclare en los otro post es que hago pedidos pero no se enojen si tarda por el tema de la escuela. Pedidos Pendientes: *Volkswagen Voyage * """""""""""" Gol 1998 * Peugeot 206 Mañana empiezo a hacer los pedidos Dibujos; Audi tt: Citroen Berlingo: Fiat Uno: Ford Escort XR3: Ford Focus: Citroen C3: Fiat 600: Kombi : Renault 12: Fiat Punto: Salu2

Camaro SS 1967: Interior: Motor: Informacion: CAMARO 1967 Chevrolet simplificó (o confundió) un poco las cosas, al incluir varias opciones bajo un mismo código. De modo que el paquete de la opción RPO Z27 Super Sport de 1967 incluía suspensión de servicio pesado, neumáticos ovalados anchos D70-14 Firestone montados en llantas de 15 cm (6", franjas en el capó, capó elevado con insertos de aleta, aislamiento bajo del capó, y los emblemas e insignias especiales del Super Sport. Incluso se podían combinar varios paquetes de opciones, como Super Sport y Rally Sport (una opción que incluía faros delanteros escondidos en la máscara). Un estilo suave y esbelto con el clásico capó largo y baúl corto representó una fuerte característica para la primera generación del Camaro (1967-1969). El motor V8 básico 327 estaba clasificado en 210 caballos. Más interesante resultaba el nuevo y exclusivo del Camaro L48 de 5.735 cm3 (350 pulgadas3), que bombeaba 295 caballos a 4.800 rpm. Esta debió haber sido suficiente potencia para satisfacer a cualquier individuo en su sano juicio, a no ser por una cosa: el Mustang estaba cabalgando con un motor 390 V8 que desarrollaba hasta 335 caballos. Para no quedarse corto frente a los muchachos de Ford, Chevrolet fue al almacén de partes y salió con un 396 L-35 de bloque grande clasificado en 325 caballos a 4.800 rpm y 410 libraspié de torsión a 3.200 rpm. Y hubo un tratamiento especial para los corredores en eventos de aceleración, los corredores de las calles y para cualquier otro que deseara tener el auto mas rápido del barrio: El L-78, una versión del 396 con 375 caballos de fuerza. Sin embargo, lo último en arreglo de rendimiento no aparecía en las listas de opciones, y era ofrecido solamente por un grupo de agencias Chevrolet. Ellos crearon un verdadero auto cohete instalando el motor 427 del Corvette entre los bastidores del Camaro. link: http://www.youtube.com/watch?v=VYv2iPNAYEQ Si estan interesados en comprar uno ajaj aca tienen: http://articulo.mercadolibre.com.mx/MLM-53114395-camaro-ss-1968-v8-excelente-muscle-car-_JM http://articulo.mercadolibre.com.pe/MPE-11848613-chevrolet-camaro-1967-ss-rs-original-_JM http://articulo.mercadolibre.com.mx/MLM-52540923-camaro-ss-clasico-1967-cuarto-de-milla-_JM y si no pueden comprar uno de encerio como yo compremos este: http://articulo.mercadolibre.com.mx/MLM-52312188-chevrolet-camaro-rsss-396-1967-azul-maisto-118-_JM Video: link: http://www.youtube.com/watch?v=FneowS_hc48 link: http://www.youtube.com/watch?v=VYv2iPNAYEQ

Dodge Charger 1969 Ficha técnica. Dodge Charger 1969 Motor V8 de 318 cid (5211 cm³) Admision y carburador de 4 bocas Mopar Perfomance Potencia 230 HP (datos de fabrica, este la sobrepasa seguramente) Transmision TorqueFlite automatica de 3 marchas Llantas de aleación de aluminio medida 14" con neumaticos radiales Butacas delanteras con apoyabrazos central El Dodge Charger fue creado para ser un automóvil fornido y poderoso. Con un potente motor de 300 HP en su versión más pequeña de calle y un imponente motor de 368 HP en su versión de carreras más conocido como el charger RT y además en una versión más completa y totalmente deportiva en edición SRT-8 con un potente motor de 427 HP, que además estaba equipado con cajas de cambios manual y automaticas, volante, tablero, pomo de la palanca de cambios, hechos íntegramente en madera y asientos tapizados en cuero. Un clásico modelo del Charger de 1969 fue utilizado en la conocida serie The Dukes of Hazzard . Para los que les gusta mas el challenger: http://www.taringa.net/posts/autos-motos/6970979/Dodge-Challenger-1969.html

Cadillac Cien Interior: Ficha Técnica Motor 7.6 l V12 Cilindrada 7.600 cc Alimentación Inyección directa Distribución 48 válvulas en posición central Potencia máxima 750 CV a 7500 rpm Par máximo 610 Nm Transmisión Automática secuecial Tracción Trasera Aceleración 0-100 km/h 3,4 s Velocidad máxima 350 km/h Consumo medio (l/100 km) n.d Emisiones de CO2 n.d adelanto de lo que Cadillac quiere para sus autos en un futuro cercano. Su carrocería, inspirada en el avión de guerra F-22 Stealth Fighter, recibió el premio de mejor Concept car del North American Auto Show 2002. El criterio de diseño del Cien propone superficies libres de ornamentas y transiciones formales con pequeños radios de curvatura. Esto se asocia directamente con la tecnología aeronaval militar, donde ningún avión presenta ornamentas ni superficies que alteren la correcta función aerodinámica. Las proporciones entre cabina capó y altura hacen que el auto tenga mucho dinamismo, es decir que genere ilusión de movimiento incluso estacionado. El estilo de las ópticas delanteras y traseras es común a los modelos actuales de la marca. La parrilla tiene rasgos de otro concept que impactó en su presentación hace algunos años: el Evoq. Es mucha la experiencia que Cadillac acumuló en construcción de autos de carreras en los últimos años, ya que participó con un prototipo en carreras de resistencia como las 24 horas de Daytona , las 24 de Le Mans y las 12 de Sebring. Aprovechando esta experiencia, derivó tecnología y métodos de construcción en fibra de carbono para la creación de chasis y carrocería del Cien. Así se obtiene un auto tan seguro y resistente como liviano. Las entradas laterales de aire están controladas electrónicamente para regular el caudal de aire deseado según los requerimientos inmediatos del motor. El Cadillac Cien esconde bajo sus líneas futuristas un motor Northstar XV12 Concept. Totalmente construido en aluminio, este V12 (DOHC) de 4 válvulas por cilindro rinde 750 HP y 450 libras pie de torque. Por tratarse de un motor de concepto, no hay especificaciones precisas de prestaciones del Cien, aunque es posible predecir que su consumo de combustible es equivalente al de un motor V8. En la cabina el despliegue de tecnología es sublime. Las estructura en materiales de avanzada brinda confort y seguridad a sus dos ocupantes. Tecnológicamente incorpora sistemas ya conocidos en la marca como el OnStar, Night Vision (visión nocturna a más de 100 metros del auto) y StabiliTrak para control de tracción y rolido. Cuenta también con Ultrasonic Rear Parking Assist, una alarma que se activa cuando el auto en marcha atrás se acerca a un objeto o persona. Finalmente aparece el sistema Communiport que integra todos los dipositivos de audio del vehículo con los de computación, navegación satelital y comunicaciones inalámbricas, permitiendo el accionamiento de cualquiera de ellos mediante mandos activados por voz únicamente. El instrumental es digital y todas las funciones de abordo están a cargo del conductor, al igual que la información de diagnóstico y de navegación satelital. Hay pantallas de LCD para ver las imágenes proporcionadas por las cámaras de visión hacia atrás del vehículo. Especificaciones técnicas del Cadillac Cien * Motor central V12 7.500 cm3 * 48 válvulas (DOHC) * Potencia: 750 hp * Torque: 450 libras pie * Caja semiautomática de 6 marchas Dimensiones del Cadillac Cien * Largo: 4457 mm * Alto: 1170 mm * Ancho: 1976 mm * Entre ejes: 2750 mm * Diámetro llantas: 19"- 21" El Cadillac Cien se había presentado, ya hace un par de años, en el salón de Detroit del 2002, en donde se gano el premio como el mejor coche de la muestra, (y tenia con que). El impresionante superdeportivo de Cadillac se había inspirado en su diseño en el F-22 Stealth Fighter. Ademas tiene un motor central V12 7.500 cm3 Northstar XV Concept totalmente construido en aluminio, este V12 (DOHC) de 4 válvulas por cilindro rinde 750 HP, 450 libras pie de torque y una caja de 6 cambios El equipamiento incorpora el sistema OnStar, Night Vision (visión nocturna a más de 100 metros del auto) y StabiliTrak para control de tracción y rolido. También cuenta con Ultrasonic Rear Parking Assist, una alarma que se activa cuando el coche esta en marcha atrás y se acerca a un objeto o persona. Finalmente aparece el sistema Communiport que integra todos los dispositivos de audio del vehículo con los de computación, navegación satelital y comunicaciones inalámbricas. El Cien mide de largo 4,457 mm, de ancho 1,976 mm, de alto 1,170 mm, la distancia entre ejes es de 2,750 mm y sus llantas son 19 y 21 pulgadas. Este modelo adopto la línea de diseño que ya venia en el Evoq y el Vizon, dos prototipos que se presentaron, un tiempo antes que el Cien. Si analizamos en detalle al espectacular prototipo de Cadillac, podemos apreciar su línea que es bastante filosa, en donde cada uno de sus trazos, remarca bien la diferenciación de cada parte del coche. Su parrilla frontal a estas alturas ya es una marca registrada de Cadillac, al igual que las ópticas, con ese estilo medio rasgado. También en su lateral, podemos ver su gran toma de aire para los frenos traseros, que le queda muy bien Y una de las características que más me gustan es el corte de la ventana, que es un estilo similar al de los Lamborghini. El Cadillac Cien es uno de los mejores exponentes de los superdeportivos, en donde después de su lanzamiento, estuvo dando un par de vueltas con el Cadillac que compite en el ALMS. En donde se emparentaba muy bien con el. A mi este Cien me encanta, y no puedo comprender como Cadillac no puso a la venta algunas unidades de el. Igual nunca es tarde ya que ahora la marca tiene incorporado este diseño en todos sus modelos. link: http://www.youtube.com/watch?v=pLHdveRcpq4 link: http://www.youtube.com/watch?v=EWq1pzZeZ5k?hd=1

Bueno taringueros quiero compartir este maravilloso auto para los que le gusta mas el Challenger que el Charger Dodge Challenger: Cabriolet: El Dodge Challenger es el vehículo con el que la Chrysler piensa competir con modelos de precio mediano tales como el Mercury Cougar y el Pontiac Firebird, así como las versiones mejor equipadas del Mustang y Camaro • Está disponible en dos series: Challenger Base y Challenger R/T. Este vehículo dos puertas, en general, se destaca por sus líneas bajas, esbeltas, de estilo deportivo, además de que puede obtenerse para él una gran cantidad de equipo optativo que le proporciona un máximo de comodidad y conveniencia • El Dodge Challenger ofrece varias características de seguridad – puertas reforzadas, una jaula protectora para el convertible techo duro, una columna de dirección amortiguadora de impactos, cerraduras y bisagras de puertas reforzadas • Los motores de norma son un Seis Slant-Six 225 CID (pulgadas cúbicas de desplazamiento) y un V8 318-CID con carburador de dos cuerpos. La versión R/T cuenta de serie con un V8 383-CID “Magnum” (335 bhp), mientras los poderosos V8 440-CID “Magnum” (375 bhp), 440-CID “Six-Pack” (390 bhp) y “426 Hemi” (425 bhp), se instalan bajo pedido. Los V8 de 340-CID (cuatro cuerpos) y 383-CID (dos cuerpos), están disponibles como equipo extra para los Challenger Base. CARACTERISTICAS TECNICAS MOTOR OPCIONAL (Código E87) Fabricante: ChryCo (Serie RB 440 "Six-Pack”) – Tipo: Otto, atmosférico – N° de Cilindros: 8 en V (90°) – Diámetro: 109.7 mm (4.32 in) – Carrera: 95.3 mm (3.75 in) – Desplazamiento Comercial: 440 CI – Cilindrada Real: 441.8 in³ (7240 cm³) – Relación de Compresión: 10.50:1 – Construcción: Bloque y culatas de hierro fundido – Refrigeración: Líquido – Distribución: Ärbol de levas central en el bloque con transmisión por cadena (OHV / dos válvulas por cilindro accionadas por varillas, balancines y taqués hidráulicos) – Alzada [Admisión / Escape]: 11.43 mm (0.450 in) / 11.63 mm (0.458 in) – Duración [Admisión / Escape / Traslapo]: 268° / 284° / 46° – Válvulas [Admisión / Escape]: 52.8 mm (2.08 in) / 44.2 mm (1.74 in) – Sistema de Alimentación: Tres carburadores doble cuerpo instalados en tándem, activados por etapas, flujo descendente (Holley 2300 R-4382-83-75A) – Escape: Doble (baja resistencia) – Potencia Máxima (SAE bruta): 390 bhp (291 kW) @ 4700 rpm – Torsión Máxima (SAE bruta): 490 lbf•ft (664 N•m) @ 3200 rpm – Potencia Específica: 0.88 bhp/in³ (40.2 kW/L) – Régimen Máximo: 5200 rpm. SISTEMA ELECTRICO Tensión Nominal: 12 voltios – Batería: 12V / 70 amperios – Tipo de Generador: Alternador (ChryCo) 37 amperios – Encendido: Distribuidor con avance automático (platinos dobles - ChryCo). TRANSMISION MANUAL OPCIONAL (Código D21) Caja de Cambios: Mecánica (ChryCo A833) de cuatro velocidades hacia delante, manualmente operadas (engranajes helicoidales totalmente sincronizados) – Embrague: Monodisco en seco de 279 mm Ø (accionamiento mecánico por pedal) – Relaciones: I) 2.44:1; II) 1.77:1; III) 1.34:1; IV) 1.00:1; R) 2.57:1 – Selector de Cambios: Palanca (mecanismo Hurst) ubicada en el piso con patrón de cambios en “H” – Eje Trasero (Trac-Pack Código A33): Dana 9¾ in, semiflotante con dispositivo autoblocante “Sure-Grip” – Relación Diferencial: 3.54:1 (8.63 ~ 3.54:1). TRANSMISION OPCIONAL (Código D34) Caja de Cambios: Automática (ChryCo TorqueFlite 727) de tres velocidades hacia delante controladas hidráulicamente (convertidor de torsión y engranajes planetarios) – Relaciones Mecánicas: I) 2.45:1; II) 1.45:1; III) 1.00:1; R) 2.20:1 – Selector de Cambios: Palanca ubicada en el piso (consola, P-R-N-D-2-1) – Eje Trasero (Performance Código A36): Chrysler 8¾ in, semiflotante con dispositivo autoblocante “Sure-Grip” – Relación Diferencial: 3.55:1 (17.39 ~ 3.55:1). CARROCERIA Modelo: Dodge Challenger "R/T" – Tipo: Convertible techo duro dos puertas (Serie JS23 23) / Convertible techo textil dos puertas (Serie JS27 27), cinco pasajeros – Tren Motriz: Motor delantero longitudinal, propulsión trasera – Estructura: Armazón metálico (Unibody) autoportante con sub-bastidor al frente – Suspensión [Delantera / Trasera]: Independiente (brazos oscilantes de longitud desigual - superior tipo “A”, barras de torsión longitudinales de 22.9 mm Ø, amortiguadores telescópicos y barra estabilizadora) / Dependiente (eje rígido motriz de propulsión tipo Hotchkiss - ballestas longitudinales semielípticas [seis hojas izq. / siete hojas der.], amortiguadores telescópicos y barra estabilizadora) – Dirección (equipo extra): Hidráulica integral (bolas recirculantes - 14.2:1) – Frenos (código B41): Hidráulicos doble circuito con asistencia por vacío (discos ventilados de 254 mm Ø / tambores de 279 mm Ø) – Ruedas (código W21): Discos de acero estilo “Rallye” (5½J x 15 in) – Cauchos (código U84): F60 x 15. INFORMACION GENERAL Distancia Entre Ejes: 2.79 m – Trocha [Delantera / Trasera]: 1.51 m / 1.54 m – Longitud: 4.86 m – Anchura: 1.93 m – Altura: 1.29 m – Peso Vacío: 1596 ~ 1651 kg – Relación Peso / Potencia: 4.23 kg/bhp – Tanque de Gasolina: 68 litros. PRECIO (E.U.A.) $3156: ´Cuda Convertible techo duro / $3412: ´Cuda convertible techo textil; + $884: Código E87 (V8 440 CID “Six-Pack”) + $23: Código B41 (Frenos de Disco) + $49: Dispositivo Sure-Grip + $198: Transmisión Manual. PRODUCCION ´Cuda convertible techo duro: 107 unidades (59 TM) / ´Cuda techo textil: 7 unidades (2 TM). PRESTACIONES Velocidad Máxima: 222 km/h. Informacion Sacada de libros , internet Por: Eze9698 link: http://www.youtube.com/watch?v=RsV3o1LQbNU link: http://www.youtube.com/watch?v=QnTvnFUhkHY Para los que le gusta mas el Charger: http://www.taringa.net/posts/autos-motos/6958128/Dodge-Charger-1969.html

Hola taringuer@s hoy les traigo en este post un video de un CAPO con todas las letras que maneja un auto! No digan que esta trucado por que es imposible que este trucado un video como este Mirenlo: Les gusto? bueno si quieren dejen algunos puntines , comentarios o sugerir este post

Hola taringuer@s hoy les traigo estos 3 primeros dibujos de autos Son pocos pero bueno quiero saber que piensan y queria decir que hago pedidos Ford Focus: Fiat Uno: Ford Escort XR3: Fiat 600: C3: Berlingo 2010: Hagan Pedidos y yo los subo al post Todo pedido encargardo se encontra en el Post Pedidos * Juanislash Renault 12 * Impuntuales Combi VW