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¿Sabías que sin el cigarro, el cáncer de pulmón sería una rara enfermedad? Expertos internacionales indicaron que el tabaco causa entre un 80 y un 90% de los casos de tumores de este tipo.El cáncer es una de las enfermedades que mayor cantidad de muertes genera a nivel mundial. Por lo tanto los expertos aseguran que son muchos los hábitos que podrían suprimirse para que las personas evitaran fallecer por esta enfermedad, y uno de ellos es el tabaquismo. El cigarrillo provoca entre el 80 y el 90% de los decesos por cáncer de pulmón, y cerca de un 30% de los producidos por tumores de la cavidad oral, laringe, esófago, páncreas, estómago, vejiga y riñón Desde la Asociación Española contra el Cáncer aseguraron que si se eliminase su consumo, el cáncer de pulmón sería una enfermedad rara, es decir, ingresaría en el grupo de las que tienen una prevalencia menor a los 5 casos por cada 100 mil habitantes. Otro de los malos hábitos que podría modificarse es el consumo desmedido de alimentos, ya que la obesidad es responsable del aumento del riesgo de cáncer colorrectal, de esófago, de riñón, de mama y de endometrio. Se suma a ellos la exposición solar, en la mira por incentivar la aparición de tumores de piel, y el alcoholismo, que eleva las chances de tumores en el estómago y el hígado. La Organización Mundial de la Salud difundió que los hábitos de vida saludables podrían evitar un 30% de los fallecimientos por la enfermedad, lo que equivale a 3 millones de personas anuales. También serían útiles en la carrera por el descenso de los nuevos pacientes que son detectados por año, cifra que alcanza los 12,7 millones.Las principales recomendaciones son abandonar el cigarrillo, cuidar la alimentación y hacer ejercicio.

¡Achís! Para millones de personas, este sonido, sumado a la irritación y la secreción acuosa de los ojos y la nariz, anuncia la llegada de la primavera. El desencadenante es, por lo general, el polen ambiental. En efecto, es un elemento clave de la rinitis alérgica estacional (también conocida como fiebre del heno), afección que, según la revista BMJ (antes British Medical Journal), padece 1 de cada 6 habitantes del mundo industrializado. Una proporción nada sorprendente, teniendo en cuenta la enorme cantidad de polen que se libera en la atmósfera. Los científicos calculan que los bosques de píceas del tercio sur de Suecia producen 75.000 toneladas de polen al año. Una sola planta de ambrosía —la pesadilla de los alérgicos de Norteamérica— puede liberar en un solo día un millón de granos, que se dispersan con el viento, llegando a alcanzar tres kilómetros de altura y a alejarse 600 kilómetros de la costa. Ahora bien, ¿por qué causan estos diminutos granos una reacción alérgica en algunas personas? Antes de abordar esta cuestión, examinémoslos y veamos su sorprendente diseño. Polvillo de vida De acuerdo con The Encyclopædia Britannica, el polen se “forma en la antera, parte del órgano reproductor masculino de las fanerógamas (plantas con semillas), y el viento, el agua, los insectos y otros agentes lo transportan al pistilo, el órgano femenino, donde tiene lugar la fecundación”. El polen de las angiospermas (plantas con flores) consta de tres secciones: el núcleo, que contiene los gametos (células sexuales), y dos membranas protectoras. Aunque su capacidad de germinación es —salvo raras excepciones— de solo días o semanas, la capa externa del grano es muy dura y resiste ácidos, álcalis e incluso altas temperaturas. Dado que llega a permanecer intacta miles de años, en el suelo se encuentra polen en abundancia. De hecho, los científicos han aprendido mucho sobre la historia botánica del planeta estudiando los granos hallados en muestras de tierra tomadas a diferentes profundidades. Esta historia es bastante exacta gracias a que la pared externa de los granos posee un dibujo peculiar, el cual, dependiendo de la variedad, puede ser liso o presentar diversos relieves, tales como estrías, púas y protuberancias. “Por ello, a la hora de identificar una especie, el polen es tan fiable como una huella dactilar”, afirma el profesor de Antropología Vaughn M. Bryant, hijo. El porqué de las alergias ¿Por qué son alérgicas al polen algunas personas? Cuando estos diminutos granos entran por la nariz, quedan atrapados en la mucosidad nasal. De allí pasan a la garganta, donde o bien son tragados, o bien expulsados al toser, por lo general sin complicación alguna. A veces, sin embargo, activan el sistema inmunológico. El problema radica en las proteínas de ciertos pólenes, que son vistas por el sistema inmunológico del alérgico como nocivas. En tal caso se inicia una reacción en cadena en la que las células cebadas, presentes en el tejido conjuntivo, liberan una enorme cantidad de histamina. Esta dilata los vasos sanguíneos y los hace más permeables, permitiendo que salgan al exterior fluidos ricos en células inmunológicas. En circunstancias normales, dichas células viajan a la herida o al foco de infección para colaborar en la eliminación de los dañinos invasores. En el organismo del alérgico, sin embargo, el polen desencadena una falsa alarma, lo que se traduce en inflamación, irritación y secreción nasal, y ojos llorosos. Los investigadores creen que la propensión a ser alérgico es hereditaria, aunque quizá no se relacione con un alérgeno específico. Otro factor desencadenante también podría ser la contaminación. “En Japón se descubrió una relación directa entre la sensibilidad al polen y el hecho de residir en zonas con niveles elevados de partículas originadas por la combustión de gasóleo que, de acuerdo con experimentos realizados con animales, propician la sensibilidad a ciertos alérgenos”, afirma la revista BMJ. Afortunadamente, los antihistamínicos(Tiempo atrás, los antihistamínicos provocaban somnolencia y sequedad de la boca, pero se ha logrado reducir los efectos secundarios.) alivian los síntomas de muchos alérgicos. Como su nombre indica, estos fármacos contrarrestan la acción de la histamina. Sin embargo, pese a que el polen causa cierta irritación, es imposible no quedar maravillado por el ingenio evidente tanto en el diseño como en los métodos de dispersión de este polvillo de vida, sin el cual la Tierra sería un planeta totalmente estéril.

LEE EN VOZ ALTA Y CON TU MEJOR PRONUNCIACION EN INGLES. -Web us come ham on (Huevos con jamon) -Web us come toss see no (Huevos con tocino) -Web us tea be us (huevos tibios) -Web us come shore is so (huevos con chorizo) -Web be toes come free hall lit toes (huevitos con frijolitos) -Does stack kit toes door add it toes the Paul Joe (dos taquitos doraditos de pollo) -Does stack kit toes the car neat as (dos taquitos de carnitas) -Come chill leap toes hall up pen Joe's (Con chilitos jalapeños) -Come chill lack kill less (con chilaquiles) -E free hall lit toes (y frijolitos) -Train us on six the shell as (traenos un six de chelas) -Kiss sea ram most does tea kill as (quisieramos dos tequilas) -See Gary toes (cigarritos) -Much as grass see as (muchas gracias) ....Qué Harmon Hall ni que nada!!!! APRENDES PORQUE APRENDES!!!!!

Evita que tu coche pierda el brillo y glamur que arrancaba las miradas de todos cuando era nuevo. El color es uno de los factores más importantes a la hora de comprar un coche; se dice que refleja tu personalidad y proyecta tu estilo, pero, qué debes hacer para que ese flamante azul marino no se convierta en un púrpura opaco lleno de manchas o ese "rojo pasión" no termine siendo un rosa mexicano con escala de grises. Los autos están expuestos a una enorme cantidad de contaminantes ambientales y factores como los rayos ultravioleta del sol que deterioran la pintura, reducen su brillo y en ocasiones generan manchas permanentes. A continuación te presentamos algunos consejos para que la pintura de tu auto se mantenga viva durante mucho tiempo. Lávalo frecuentemente.- Aunque se recomiendo lavarlo una vez al mes, es mejor hacerlo semanalmente. Utiliza jabón especial para autos; otro tipo de químicos pueden dañar la pintura. No olvides lavar todos los recovecos de tu auto, en especial, las partes donde se almacena la suciedad como las salpicaderas y debajo de las defensas. Encéralo por lo menos cuatro veces al año.- Una buena encerada cada tres meses, le brindará a tu auto una capa protectora contra los contaminantes ambientales además de que lo hará lucir más brillante. Asegúrate de utilizar productos de calidad y evitar las ceras de colores. Es muy importante no confundir la cera con el polish (abrillantador) ya que el segundo sólo acondiciona la pintura, restaura los aceites y elimina los rayones. La cera es una capa protectora y debe aplicarse después del polish. Repara los rayones.- Si la pintura se despostilla por las piedritas en el asfalto y no se repara a tiempo, puede provocar la corrosión de la misma. Utiliza pintura en spray del mismo color que el de la carrocería (de preferencia cómprala con el fabricante de tu auto), rocíala dentro de la tapa y toma un poco con un palillo de dientes. Aplícala suavemente sobre el área despostillada y de esta forma sellarás la imperfección. Si es un rayón muy profundo, llévalo con un hojalatero o pintor profesional. Quita las manchas antes de que penetren.- Si alguien le embarra un chicle o un pájaro hace de las suyas sobre la carrocería de tu auto, retira la mancha en cuanto la detectes ya que si dejas pasar el tiempo, la pintura lo absorbe y será imposible repararlo. No utilices productos de dudosa procedencia.- Consulta a un experto o a la agencia donde compraste tu auto para saber qué tipo de producto comprar. Existen muchos factores que influyen en el tipo de cera y tratamientos que necesita tu auto: su antigüedad, el color, el tipo de pintura, las condiciones climáticas de la región en la que vives etc. Existen ceras con carnauba y ceras sintéticas; ambas son recomendables pero la sintética tiene mayor duración. Déjalo en la sombra.- Los rayos del sol son un factor determinante para el deterioro de la pintura. De ser posible, estaciona tu coche en un área de sombra y procura que no sea debajo de un árbol, recuerda que los desechos de los pájaros también dañan la pintura. Cúbrelo.- Si no lo puedes dejar en la sombra, ponle a tu auto una cubierta protectora de lona.

Loción para eliminar las canas prematuras: Se trata de una mezcla de hierbas, básicamente romero y salvia, formando una loción anti canas. Si bien no se trata de un truco destinado a oscurecer el cabello, puede llegar a ir bien con fines preventivos y cuando el problema no se ha desarrollado por completo. Receta casera para oscurecer el cabello: Un buen enjuague que puede resultar para aquellos que quieren oscurecer su pelo canoso. La conjunción, en este caso, se da de la mano de la henna (colorante natural por excelencia), el clavo de olor, el té negro y la salvia. Quizás sea una opción a tener en cuenta. Remedio casero de nogal: ¿Sabías que las hojas de esta planta pueden llegar a ser uno de los mejores remedios caseros para las canas? Tienen una gran capacidad para generar tintura natural, por eso mismo se las emplea con estos fines. Las respectivas recetas de cada uno de estos trucos se encuentran siguiendo los enlaces de cada item específico. Allí podrás encontrar mucho más desarrollado todo lo que estás buscando.

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La nueva cara del Nissan GT-R * Nissan ha aumentado la potencia del propulsor de 485 a 530 caballos * El actualizado Nissan GT-R 2011 estará a la venta en febrero * Se han renovado aspectos de su exterior para mejorar la aerodinámica El superdeportivo japonés se renueva para el año 2011 incorporando una serie de mejoras en los apartados tanto técnicos como estéticos. El GT-R vio la luz a finales de 2007 y tres años después la firma nipona anuncia que al MY 2011 del GT-R, se le ha revisado la manejabilidad, la estabilidad, suspensiones, se le han cambiado las ruedas (siendo más ligeras ahora) y se ha estudiado la aerodinámica. El motor rinde ahora cerca de 530 caballos a 6.400rpm con un par máximo de 612Nm desde 3.200rpm hasta 6.000. Los ingenieros se han centrado en optimizar el consumo y por ello, una de las novedades es un nuevo programa de conducción llamado 'Save' que modifica el modo de cambio de marchas y optimiza el par para conseguir una conducción más económica. Los cambios en el exterior afectan principalmente a la estética, estudiada para mejorar la aerodinámica y la estabilidad. Se reduce la resistencia al aire y se mejora la refrigeración de los frenos delanteros. Se han incorporado luces de LED tanto en el frontal como en la luz antiniebla trasera, las salidas de escapes son de mayor diámetro y el paragolpes trasero ha sido modificado situando su centro de gravedad en un punto más bajo que la anterior versión, entre otros cambios. En cuanto al interior los cambios más significativos son: la modificación de algunos detalles para una sensación mayor de deportividad con un renovado panel de instrumentos, un nuevo emblema en el centro del volante con un acabado aterciopelado, acabados en carbono e interruptores con acabado en negro mate. Se ha trabajado también en el comfort y seguridad de los asientos en los acabados 'Pure edition' y 'Premium edition'. Además, a la familia de los GT-R, para el MY 2011, se añaden dos nuevas versiones. La primera está destinada al circuito se llama 'Club track'. La segunda se llama 'Egoist' y permite al comprador personalizar el coche tanto en el color del interior del coche (hay unas 20 opciones disponibles), como en el sistema de sonido. Además, esta versión utiliza elementos como un sistema de escape de titanio o un alerón trasero de carbono. La fecha de lanzamiento para Japón es el 17 de noviembre de 2010 mientras que para Norteamérica, Europa y otras regiones habrá que esperar hasta después de Febrero de 2011 (se pueden reservar unidades ya) aunque aun no se sabe si los nuevos acabados llegarán a Europa. Actualmente el superdeportivo japonés, cuenta con un motor de 485 caballos y con un precio a partir en 90.790 euros.