La nueva cara del Nissan GT-R

La nueva cara del Nissan GT-R * Nissan ha aumentado la potencia del propulsor de 485 a 530 caballos * El actualizado Nissan GT-R 2011 estará a la venta en febrero * Se han renovado aspectos de su exterior para mejorar la aerodinámica El superdeportivo japonés se renueva para el año 2011 incorporando una serie de mejoras en los apartados tanto técnicos como estéticos. El GT-R vio la luz a finales de 2007 y tres años después la firma nipona anuncia que al MY 2011 del GT-R, se le ha revisado la manejabilidad, la estabilidad, suspensiones, se le han cambiado las ruedas (siendo más ligeras ahora) y se ha estudiado la aerodinámica. El motor rinde ahora cerca de 530 caballos a 6.400rpm con un par máximo de 612Nm desde 3.200rpm hasta 6.000. Los ingenieros se han centrado en optimizar el consumo y por ello, una de las novedades es un nuevo programa de conducción llamado 'Save' que modifica el modo de cambio de marchas y optimiza el par para conseguir una conducción más económica. Los cambios en el exterior afectan principalmente a la estética, estudiada para mejorar la aerodinámica y la estabilidad. Se reduce la resistencia al aire y se mejora la refrigeración de los frenos delanteros. Se han incorporado luces de LED tanto en el frontal como en la luz antiniebla trasera, las salidas de escapes son de mayor diámetro y el paragolpes trasero ha sido modificado situando su centro de gravedad en un punto más bajo que la anterior versión, entre otros cambios. En cuanto al interior los cambios más significativos son: la modificación de algunos detalles para una sensación mayor de deportividad con un renovado panel de instrumentos, un nuevo emblema en el centro del volante con un acabado aterciopelado, acabados en carbono e interruptores con acabado en negro mate. Se ha trabajado también en el comfort y seguridad de los asientos en los acabados 'Pure edition' y 'Premium edition'. Además, a la familia de los GT-R, para el MY 2011, se añaden dos nuevas versiones. La primera está destinada al circuito se llama 'Club track'. La segunda se llama 'Egoist' y permite al comprador personalizar el coche tanto en el color del interior del coche (hay unas 20 opciones disponibles), como en el sistema de sonido. Además, esta versión utiliza elementos como un sistema de escape de titanio o un alerón trasero de carbono. La fecha de lanzamiento para Japón es el 17 de noviembre de 2010 mientras que para Norteamérica, Europa y otras regiones habrá que esperar hasta después de Febrero de 2011 (se pueden reservar unidades ya) aunque aun no se sabe si los nuevos acabados llegarán a Europa. Actualmente el superdeportivo japonés, cuenta con un motor de 485 caballos y con un precio a partir en 90.790 euros.