EnganchesArg

El Chevrolet Spin ya es una realidad y su lanzamiento en la Argentina está confirmado para el último trimestre de 2012. Pero el nuevo modelo familiar de General Motors ya se presentó en Brasil, donde se venderá desde julio. A continuación, te mostramos las primeras imágenes oficiales y te contamos los detalles técnicos principales. El Spin es una minivan que reemplaza en conjunto a los modelos Meriva y Zafira, y en consecuencia, ofrecerá versiones de 5 y 7 asientos. Está desarrollado sobre la plataforma del Chevrolet Colbat, el sedán compacto global de GM que también llegará a la Argentina en el transcurso de este año. La motorización del Chevrolet Spin es naftera de 1.8 litros, 4 cilindros, 8 válvulas e inyección electrónica multipunto. Su potencia máxima es de 106 caballos a 5.600 rpm. El impulsor es el ya conocido de la familia GM, aunque con mejoras para reducir el consumo. Las opciones de transmisión son manual de 5 marchas o automática de 6 velocidades. Se trata de las mismas cajas que proponen los modelos Sonic y Cruze. Con la manual, la velocidad máxima es de 172 km/h y la aceleración de “0 a 100” se logra en 11,1 segundos. Con la automática, las cifras son de 167 km/h y 11,9 segundos. Fabricado en San Pablo, Brasil, el Spin mide 4,36 metros de largo, 1,66 m de alto y 1,73 m de ancho. La distancia entre ejes llega a 2,62 metros. El rodado es de 15 pulgadas, con neumáticos en medida 195/65. El Spin se ofrecerá, al menos en Brasil, en niveles de equipamiento LT y LTZ. Para conocer la configuración definitiva del modelo para el mercado argentino habrá que esperar un poco más, aunque se descuenta que ambas versiones ofrecerán aquí, de serie, frenos ABS y doble airbag frontal, tal como ocurre en el país vecino.

finalmente el hatchback mediano de Fiat, el Bravo, llegó a la Argentina. Fabricado en Italia en la planta de Cassino, y comercializado en Europa desde 2007, el nuevo integrante de la familia se ofrecerá en dos niveles de equipamiento, (Dynamic y Sport), y con dos opciones de motores. El motor nafta 1.4L MultiAir turbo de 16 válvulas, que eroga una potencia de 140 CV a 5.000 r.p.m. y un torque de 230 Nm a 1.750 vueltas, incluye el sistema Star&Stop, que permite reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO2; y el motor 1.6 Multijet de 16 válvulas (Diesel) de 120cv de potencia a 4.000 rpm y un par de 300 Nm a 1.500 rpm. Ambos asociados a una caja manual de 6 velocidades. ¿Prestaciones? 204 km/h de velocidad máxima para el motor 1.4L (acelera de 0 a 100 en 8,5 segundos) y 195 km/h para el 1.6 Multijet (acelera de 0 a 100 en 10,5s) En cuanto a equipamientos, la versión Dynamic cuenta con asiento del conductor con regulación de altura; parasol con espejo e iluminación; guantera y baúl iluminados; asiento trasero bipartido 1/3 y 2/3; cinco apoya cabezas con regulación de altura; ganchos para fijación de carga en el baúl; climatizador automático Dual Temp bi-zona; apoyabrazos delanteros; alarma volumétrica con telecomando; airbags delanteros conductor y pasajero; cruise control; sistema de frenos ABS y ESP; llantas de aleación de 16" con neumáticos 205/55; espejos retrovisores externos rebatibles eléctricamente; volante revestido en cuero regulable en altura y profundidad; sensor de estacionamiento trasero; faros antinieblas delanteros con función cornering y radio CD/MP3, entre otros ítems. Por otra parte, la gama Sport, posee los mismos ítems de serie que la versión Dynamic y agrega: sistema Blue&Me, apoya brazo central en los asientos traseros, llantas de aleación de 17" con neumáticos 225/45, airbags laterales, tapizados deportivos, palanca de freno de mano tapizada, pedales en acero inoxidable, puntera de escape doble cromada, spoiler, minifaldas y suspensión Sport. El apartado seguridad incluye: frenos ABS+EBD, alarma volumétrica con telecomando, Airbag conductor y pasajero (Dual stage), Cinturones de seguridad delanteros y traseros inerciales, ESP (control electrónico de estabilidad) con ASR / MSR / HBA y Hill Holder, Faros antiniebla delanteros con función "Cornering", Fijación ISOFIX de 3 puntos para sillas de transporte de Bebes en asientos traseros. La versión Sport incluye además airbags laterales. Para ambas versiones la gama de opcionales libres incluye: airbags laterales de cortina y de rodilla; sistema Blue&Me; techo solar eléctrico Skydome; llantas de 17" + neumáticos 225/45; sensor crepuscular y de lluvia, y asientos con tapizado en cuero. El cliente puede equipar además su Fiat Bravo Sport con faros de xenón, sensor de presión de neumáticos, llantas de aleación de 18" + neumáticos 225/40, techo solar Skydome, sensores crepuscular y de lluvia, asientos revestidos en cuero y airbags de rodilla y de ventana. Para el Fiat Bravo, en Argentina, se ofrecen 3 años de garantía contractual ó 100.000 km, lo que ocurra primero, y cinco años para garantía de corrosión perforante. Ya que estubieron hablando de los precios agrego lo que encontre Los precios de venta al público son los siguientes: Fiat Bravo Dynamic 1.4 16v Multiair 140cv $ 141.900 Fiat Bravo Dynamic 1.6 16v Multijet 120cv $ 149.000 Fiat Bravo Sport 1.4 16v Multiar 140cv $ 148.800

Licencia de Conducir: Según la ley 24.449 se establece distintas categorías habilitantes para las licencias de conducir, según el tipo de vehículo y carga. Para el caso que nos ocupa, se debe contar con licencia de conducir Clase B2 cuando el acoplado no exceda los 750 kilos y con una Clase E1 para vehículos y acoples de mayor peso. Seguros: Para estos casos, el trailer deberá contar con un seguro de responsabilidad civil como mínimo o terceros completos. Si también desea salvaguardar su patrimonio en caso de un accidente o desperfecto que ocasione la destrucción o incendio del material transportado, deberá contar con un seguro contra todo riesgo para el elemento transportado o extensión del existente. Por ejemplo, si su lancha, quad o moto de agua ya están asegurados, averigüe en su compañía de seguros si está cubierto su bien en caso de destrucción, perdida o robo mientras lo esta transportando sobre un trailer. También el seguro del trailer puede tomarse como una extensión del que tiene el vehículo o puede contratarlo por otro lado y por el período que va ser usado. Este deberá contar con una chapa patente reglamentaria que contenga el número 101 seguidos de los caracteres alfanuméricos de la patente del vehículo remolcador y que deberá ser de fondo negro y letras blancas, esta podra ser confeccionada en cualquier material. Esto para el caso que el trailers o batanes que no superen los 750 kg de tara (descargados) Elementos reglamentarios: La lanza deberá contar con sendas cadenas de seguridad que en caso de desenganche, sostendrán la lanza y evitarán mayores inconvenientes. En la parte trasera deberá contar con luces reglamentarias al igual que el vehículo de remolque. Estas son: 2 de posición, 2 de giro/balizas y 1 de retroceso como mínimo. Como ya se mencionó el trailer deberá poseer la chapa patente con la serie alfanumérica igual al vehículo remolcador precedida del número 101. Esta deberá contar con luz de patente reglamentaria. Todo aquello que sobresalga de la línea del trailer deberá contar con elementos refractarios que pongan en aviso a los demás conductores o transeúntes desprevenidos. Esto es particularmente aplicable a la pata del motor en el caso que lo que se remolca fuera una embarcación y que deberá estar debidamente señalizada con algún elemento fácilmente visible y de colores rojo y blanco a plena luz de día y con materiales refractarios para la noche. Si la carga máxima transportada por el vehículo de arrastre, supera los 500 kilos de peso, sumando lógicamente el peso intrínseco del trailer, el mismo deberá contar con un sistema independiente de freno y que interactúe con el del vehículo, además de poseer doble línea de ejes. Enganches Cachapé