Darkdemonark

Buen dia , Buenas tardes y Buenas noches a todos, estaba por subir el relato de mi siguiente viaje pero primero quería mostrarles algo de mi pasion las motos. En este caso les traigo lo mas nuevo de la marca de Milwakee #FreedomMachine o el peloton de guerra que Harley lanzara en el 2018 Cumpliendo 115 años Harley tiro todo por la ventana y se reinvento, sus modelos Dyna mas emblematicos fueron absorvidos por la familia Softail creando nuevos monstruos que buscaran darle un nuevo mundo de sensaciones a sus clientes pero vamos por parte: Proyecto Rushmore Seamos honestos... Harley se quedo en el pasado, focos incandecentes, la tecnologia de los 60 en motos en pleno 2000, Lo peor es que sus competidoras le pasaban por encima (Honda, Yamaha, Triumph, Kawasaki, Suzuki, etc). Asi un dia nacio el proyecto Rushmore el cual simplemente los tipiyos de la motor company se sentaron con sus clientes y les preguntaron que necesitaban sus motos de esta manera las Harley de fabrica empezaron a salir con Leds, asientos mas comodos y muchos mas avances que lograron encariñar a viejos y nuevos clientes. https://www.motorpasionmoto.com/custom/harley-davidson-y-el-project-rushmore-plan-de-renovacion-para-2014 Un nuevo corazon El Milwaukee Eight es el noveno big twin motor creado por la empresa siendo mas confiable, reduciendo vibraciones pero lo mas importante es que con nuevos materiales reducen su peso y reduce tambien la contaminacion que emite logrando pasar la Euro 4 la famosa ley que mato a muchos motores de autos y motos estos años por proteger el medio ambiente. Un poco mas de datos: http://www.expansion.com/empresas/motor/2016/10/13/57fed18146163f67448b45fe.html Chasis Nuevo Si sales afuera de tu casa veras que a pesar de vivir en el siglo 21, las motos tipo custom usan el basculante trasero a base de amortiguadores hermanos a cada lado de la moto (A menos que sea de gran cilindrada o una Jawa). Este tipo de amortiguacion en la familia Harley Davidson era conocida como Dyna y equipaba a: *Road King *Street Bob *Fat boy *Fat Bob *Dyna Low Este fue siempre el cuadro predilecto de los harleros pero siempre habia un drama, la gente quería manejar un cuadro con la apariencia de las cola dura (Hardtail) pero con la suavidad de una Dyna, en 1974 Bill Davis un ingeniero creo el primer cuadro Cola suave (Softail) escondiendo la amortiguacion y dandole a su moto la tan querida apariencia: Dyna FX Super Glide del año 72 Luego de idas y vueltas Bill les vendio los planos de su invento a la Motor Company que de a poco fue adaptando de a poco a sus modelos hasta este 2017 que termino asimilando a todos los de las compañia (Salvo a los Sportster). 2018 The Freedom Machine La renovada familia Softail equipa un nuevo chasis tubular de acero al carbono, un 65% más rígido y un 15% más ligero que el anterior, optimizando así la precisión y agilidad en marcha. Su nuevo diseño reduce a la mitad las piezas utilizadas y el 22% las soldaduras. El basculante de las Softail y las suspensiones también han sido mejoradas. Equipan una nueva horquilla delantera, de alto rendimiento y doble válvula flexible, introducida por primera vez en los modelos Touring 2017, así como un nuevo monoamortiguador trasero con geometría renovada, de fácil regulación. Con estas mejoras, las nuevas Softail han elevado un 34% la rigidez general de su parte ciclo, han aumentado los ángulos de inclinación y son hasta 17 kilos más ligeras que antes., Equipando el milwaukee Eight y creando egendros que llegaron pisando fuertes: Street Bob No hubo muchas modificaciones , es como que la flaca linda del colegio empezo a ir al gym y le salio terrible toto. Fat Bob Paso de ser la gordita de la familia a ser una loca que esta rozando el survival , anda con una metralleta bajo el brazo como Tackleberry de locademia de policias. Lowrider Todos tuvimos esa compañera bajita, simpatica y divertida, bueno era amiga de la flaca linda y como buenas amigas fueron al gym juntas. Fat Boy La prisci saboreo la fama cuando aparecio en Terminator 2, pero luego nadie la llamaba, se opero el rostro, se hizo las gomas para buscar que la llamen pero no hubo caso. Espero que les guste esta primer parte mañana subire sin falta la segunda con el resto de los modelos.

Buen dia, Buenas tardes y buenas noches a todos. Lo mio es un relato de lo que fue mi primer experiencia en ruta en una 110, digo relato por que las fotos de de este viaje murieron con el antiguo disco duro de esta notebook. Era un dia del año 2010 cualquiera, sin tareas y sin obligaciones, creo que por una jornada pedagogica en el terciario no me tocaba hacer nada importante en todo el dia. Analizando mis opciones podia ir a con amigos a jugar a la pelota o al ciber a crapear como buen Taringuero. Pero decidi agarrar mi moto zanella zb110 y llegar hasta el famoso rio Bermejo que está a 21 km de mi pueblo Hipolito Yrigoyen ( Luego de años de viaje esos 21 kilometros me parecen una boludez, pero en su momento para mi fue una odisea. Ruta del viaje: Tome una campera de Adidas (bien a lo guachin) unos guantes azules de ciclismo que tenía dando vueltas, el casco Mell y me lanze a la aventura. Por pedido de una amiga que vivia en el sur fotografíe a los lapachos en flor que suelen adornar el paisaje del Noreste argentino: Fotos de la bicicenda que conecta HY al ingenio Tabacal ( ¿Vieron la azucar el chango? aqui se produce) Foto en el Ingenio Tabacal, en el fondo se puede ver el arco de entrada y de paso un camion que tranporta caña de azucar. Mas lapachos en flor al costado de la ruta vieja (ahora la autopista corre del otro lado). El viaje venia bien hasta ahora, en un momento una camioneta casi me tira a la mierd, me di cuenta que a las 2 ruedas les tienen poco respeto en ruta mas que nada los vehiculos particulares, a diferencia de camiones y Colectivos que respetaban antes de pasarte haciendote señas de luces. Llegue a Pichanal con el corazon en la boca y los ojos fuera de la orbita pero yo quería llegar, cargo combustible y de nuevo a la ruta. La 34 tiene cierta fama que se ha ganado a pulso en sus cientos de kms, desde donde empieza hasta donde termina "La ruta de la muerte". Segui viaje, sin dramas hasta que me toco llegar a una pendiente bastante inclinada ( no tengo fotos) la moto se me escapaba de las manos y yo gritaba como nena chiquita, lo peor es que aunque la moto estaba yendo bastate fuerte para los vehiculos era poco y me pasaban rozando jajjaja. Un par de curvas mas y llegue por fin al Bermejo. Como habia dicho perdi las fotos del viaje, la siguiente es del diario el tribuno: Luego de apreciar aquel rio cuna de bagres y Surubi , saque del baul, una gaseosa y mientras escuchaba los sonidos de la naturaleza mezclados con los motores de los vehiculos de la ruta. LA vuelta a diferencia de la ida fue mas tranquila hasta que me toco volver a subir la bajada que relate antes, el motor en cuarta se moria, tuve que treparla en tercera para poder completarla, me cruce pescadores de Oran que venían de pescar en el Bermejo y me meti en el grupo de motos de ellos, viajamos tranquilos hasta llegar a HY, un par de chistes y siguieron camino, fue la primera vez que viaje en grupo en moto, la sensacion a llegar a mi casa fue algo como una tranquilidad extrema, luego de los gritos, puteadas, llegue a casa y me dije, quiero volver a hacer esto. Pero eso es relato para otro post. Gracias por llegar hasta aqui y haber leído todo este crap

Buen dia, buenas tardes y Buenas noches gente les traigo la segunda parte de los modelos 2018 de Harley Davidson: Todos los avances tecnicos y tecnologicos los deje en el post anterior y en este me voy a centrar en lo que es la linea de avanzada o en su defecto los super turismo de la Motor Company: https://www.taringa.net/posts/autos-motos/19997251/Harley-Davidson-FreedomMachine.html Harley Davidson tenía 2 Road king en su catalogo la normal ( cabeza de vaca, un solo faro, baules laterales rigidos) y la Classic (alforjas de cuero, tres faros, parabrisas de cristal, manubrio bajo). Con el nacimiento de las FreedomMachine el primer modelo sería evolucionado a su version 2018 y el classic sería eliminado, destruido, borrado, exterminad... bueno en realidad se lo fusiono con otro modelo ( no tenía sentido tener 2 modelos iguales). En cuestion: Road King Classic Heritage Classic Asi que incorporaron los baules y el parabrisas a la clasica Heritage Softail y ... Heritage Softail link: https://www.youtube.com/watch?v=H2W5zkjrwbc Break... OUT! La perra mala de la familia, con tatuajes, que toma del pico de la botella y erupta, la mas mala de todas , , con ustedes La Breakout: link: https://www.youtube.com/watch?v=HLIKwGCy1Cs Y deja al mundo preguntando... que carajos acaba de pasar Softail Slim Una de las damas de la casa, Este modelo no necesito casi ningun retoque, ya era perfecta y lo sigue siendo, con ustedes una de mis favoritas: link: https://www.youtube.com/watch?v=SnKo-pGGqpk&list=PLwc1jOvPei-TdbonH8ZJqTKPiW780d3BH&index=9 La tradicion nunca fue mas fuerte. Bueno gente lo mejor para el final:¡la santa trinidad! Se acuerdan que les dije que la RoadKing clasica se convirtio en la Heritage? bueno la especial fue ascendida a la trinidad de los monstruos que llegaron para pelear con las Star, Con las Indians, Victory y toda aquella que crea que puede moverle el suelo a estas 3. link: https://www.youtube.com/watch?v=CuUfaZirnWc&list=PLwc1jOvPei-TdbonH8ZJqTKPiW780d3BH&index=2 Las 3 fueron bañadas en negro, componentes electronicos de punta a punta, caños de escapes grandes y agresivos, los baules se derriten sobre estos dando ese aspecto Bagger que siempre desearon los Hogs. Presentando la Road King SPECIAL! Con la clasica cabeza de vaca, un manubrio alto y muy mala actitud la King (No lo traduzcan por que queda para el traste jeje) se ha bañado en negro para demostrar que no teme lo que venga. RoadGlide el tiburon de Harley El depredador, volvio hace poco para demostrarles a las mas jovenes como se hace y se quedo para impartir justicia, sus 2 enormes faros sirven para intimidar a quienes se le pongan adelante. Y para finalizar les pido que se paren y se saquen el sombrero para el amor del usuario @uriel182 , de mi amigo Sergio y mio con ustedes : ALL-NEW Street Glide Acelera y gira la cabeza de todos Y ahora lo que todos querían, escenas de desnudos! ... bueno en realidad son todos los modelos en suspenso o que dejaran de ser fabricados en este 2018, incluido la familia V-Rod o por lo menos hasta ahora no ha habido un anuncio oficial: V-rod Wide Glide Switchback Sobre la familia Sportster me abstengo de comentarios. Gracias a todos por pasar Ride to live, Live to ride

Buenos dias, Buenas tardes y buenas noches a todos. Como veo que en la seccion motos y autos siempre postean notas de afuera, me dije que es hora de hacer brillar los laburos nacionales, en el pais tenemos pintores, aerografos, herreros, talabarteros, customizadores, fabricantes de piezas excepcionales Custom F Entrevista a Federico Ezequiel Teibo ¿Que te impulso a ser uno de los mas reconocidos pintores de motos del pais? Comencé a estudiar dibujo y pintura desde muy chico. En diferentes institutos y cursos. Fui aprendiendo muchas técnicas pictóricas a medida que pasaban los años. Hice un terciario con titulo de docente donde solidifique mi perfil artístico. Pero siempre sabiendo que con el arte es muy difícil salir adelante. Siempre exponiendo y en eventos. ¿Que te llevo al mundo de las 2 ruedas? Hace varios años entramos en el mundo del motociclismo. Donde empezamos a conocer no solo de motos, si no que descubrimos un mundo nuevo. De viajes, aventuras, amigos y todo lo que trae la ruta. Una vida llena de cosas nuevas por descubrir, mientras tanto me iba dando cuenta que esta nueva etapa se complementaba con mi parte artística, era evidente que mi arte llegaría pronto a las motos, empezando por las propias, las de amigos, cascos y objetos. Así también descubro el mundo del arte custom. Mi interés era muy intenso y sentí que había encontrado mi lugar; llevar todo mi arte y ganas de trabajar a las motocicletas. Tenía una base muy fuerte y complementada en la parte artística, pero muy poca en el oficio de la pintura. Con un aerógrafo solo podía hacer trabajos incompletos, por que pintar una moto o un casco no es solo eso. Me vi en la obligación de aprender el oficio y el trabajo de la pintura. Que no es poco. Eso no me detuvo, todo lo contrario; me abrió la cabeza y las ganas de que este fuera mi verdadero trabajo y mi lugar en el arte. ¿Asi surgio Custom F? Nació CUSTOM F, primero como aerografista, pero pienso que nunca me sentí del todo cómodo con esa herramienta, y más habiendo tantos grosos en la materia, así que de a poco fui poniendo pincelas en los trabajos. Ahí estaba mi fuerte. Era lo que venía haciendo hace 15 años. Porque no lo iba a hacer en las motos. Entonces custom f paso a ser ARTE PARA MOTOCICLETAS. Di rienda suelta a mi arte sobre todo lo que me dejaban hacer, como digo yo, cuando un cliente “me suelta la correa” hago todo lo que se hacer con el pincel. De todos modos, también hago trabajos de aerografía y pintura estándar normal. Trabajo de pintura y pincel sobre la OUROBOROS CUSTOM F empezó a tomar mucho impulso e identidad y me sentí tan cómodo que puedo decir que hoy en día vivo de esto. Con mucho esfuerzo propio y la compañía de la familia y amigos que nunca me dejaron de dar todo para este proyecto. Para mas fotos e informacion les dejo sus redes sociales Facebook: https://www.facebook.com/customfarteparamotocicletas/ Instagram: https://www.instagram.com/custom_f/ Gracias por pasar por mi post.

Buenos dias , buenas tardes y buenas noches: Hoy le voy a dedicar un post a la moto que en su momento cautivo mi imaginacion y fanatismo con las motos : La Harley Davidson VRSC (V-Twin Racing Street Custom). Esta moto fue creada de la union de Porsche con la motor company, con un potente motor en V a 60º y refrigerado por agua. con una posicion DragBike ( terrible rueda ancha y manillar bajo ). Si bien los feligreses de la firma de Milwaukee están de luto por también desaparición de la gama Dyna Big Twin, que también pone fin a su fabricación de la oveja negra de la familia. Documental sobre su creacion link: https://www.youtube.com/watch?v=0fuChSQN328 Aunque marco un antes y despues en las muscle bike, siguio la estela de la MAGNA, Eliminator y tantas otras, la V-rod fue clave para el nacimiento de toda una nueva generacion de motos. A lo largo de los años la V-Rod se ha ido actualizando, incorporando frenos Brembo y modificando sus líneas. Para mostrar la fiabilidad de su motor, Harley-Davidson llevo la V-Rod al Dusseldorf Endurance Test, rodando 500 horas sin parar y sin mostrar ningún fallo. Ahora, con la llegada del catálogo 2018 se pone punto y final a la moto que sin duda marco el desarrollo de las motos custom deportivas. ¡Hasta siempre V-Rod! Ahora un repaso por su carrera en el cine y television CINE X-men last stand (2006) La moto de Kato en green hornet (2011) Un cameo en el garage de Iron man (2008) Television: Weeds (2005-2008) House (2004-2008) Entourage(2004-2008) CSI: MIAMI ( 2002-2008) Y ahora una pequeña coleccion de fotos Descansa en paz V-rod (2001-2017)

Kawasaki Argentina realizó la presentación oficial de la VERSYS-X 300 ABS y la Z650 ABS el pasado 6 de septiembre en el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires. Al evento asistieron periodistas especializados y representantes de las concesionarias de la marca. Todos compartieron el día con un desayuno, charlas informativas de cada modelo, un almuerzo y por último participaron de un test ride para conocer en profundidad las cualidades de cada modelo. La Versys-X 300 ABS es el modelo de cilindrada más pequeña en la categoría de motos touring de aventura. Ofrece la mayor comodidad y confort entre todos los modelos de menos de 300 cc. Esta moto fue diseñada para convertirse en el compañero de viaje ideal. La mecánica tiene corazón de Ninja. El motor es un bicilíndrico en paralelo de 296 cc, 8 válvulas e inyección electrónica que ofrece una aceleración potente de bajo a medio alcance y de alta potencia a altas rpm (40 CV a 11.000 rpm). El chasis de la Versys-X 300 ABS, por su parte, se conforma por un bastidor tubular central muy rígido y de gran elasticidad, con una gran capacidad para conducir por carreteras accidentadas. Se construyó para soportar una tensión elevada aunque la estructura desempeña un papel importante a la hora de producir simultáneamente una moto ligera en terrenos parejos. La suspensión delantera se compone por una horquilla convencional del tipo Showa de 41mm, mientras que la trasera es un mono-amortiguador progresivo con sistema Uni-Track. El freno delantero es de disco de 290 mm y el trasero de 220mm, ambos a pinza y con sistema ABS. La nueva Z650 ABS vuelve para marcar un hito en la clase media naked. Ligera, ágil y atractiva, la Z650 ABS goza de un aspecto impresionante gracias a su exclusivo diseño Kawasaki Sugomi. El rendimiento y la potencia son impresionantes gracias a su compacto motor de 650cc. Este bicilíndrico paralelo de 649 cm3 y 68 CV la convierte en una moto muy divertida para manejar. Y bastará solo con abrir el acelerador para notar el carácter extremadamente suave y potente del motor funcionando en cualquier rango de revoluciones, con una entrega de potencia muy dosificable. El nuevo chasis ligero se logró gracias a un bastidor enrejado que contribuye significativamente al manejo ágil y deportivo, sin perder el confort de marcha. Además cuenta con un asiento bajo de 790mm que contribuye al estilo agresivo Z Supernaked. En cuanto al equipamiento más destacado, la Kawasaki Z650 ABS cuenta con embrague antideslizante y asistido, luz trasera LED en forma de Z, silenciador elegante bajo el motor, manillar ancho y plano, amortiguador trasero horizontal Uni-Track con ajuste de precarga, instrumentación LCD multifunción con indicador de marcha y discos de freno lobulados y ABS, entre otros. Si se preguntan los precios de ambas: Versys: Z650:

Buenos dias, Buenas tardes y buenas noches a todos. Como veo que en la seccion motos y autos siempre postean notas de afuera, me dije que es hora de hacer brillar los laburos nacionales, en el pais tenemos pintores, aerografos, herreros, talabarteros, customizadores, fabricantes de piezas excepcionales... El dia de hoy: Ruffo Black Customs Entrevista a Sergio Andres Ruffo: Te presentas con tus palabras Soy sergio Andres Ruffo ( aunque paresca apodo es mi apellido jaja). Soy de zona oeste el partido de la matanza, y vivo en la tablada que es donde tengo mi taller. ¿Que te trajo al mundo de las motos? Trabajamos con mi papa toda la vida en la mecanica de autos, hasta que me pude comprar mi primera moto que era un sueño para mi, ahi entendi que queria trabajar sobre motos a mediados del 2007 2008 me empese a dedicar a hacer mecanica y a hacer mis primeras modificaciones. ¿Como surgio las customizaciones en motos? mucha gente que veia cosas echas en mi moto y me pedian que les hiciera para ellos alguna cosita y me motivaban a dedicarme a customizar motos, asi es como empese en el mundo del custom Algunas de las muchas motos modificadas en Ruffo Black Custom: La Ruffiana ( Ex-Mondial hd 254) Hight Voltage ( ex-Keeway 254) Chopper de los 70s (Ex-mondial 254) Soberbia (Ex-honda cb400) Videos: Si se quieren contactar: Facebook: Instagram: Gracias por pasar por mi post.

Buenos dias, buenas tardes y buenas noches Hoy les traigo el relato de otro de mis viajes en moto, en realidad el primero en mi gilera yl 150 serie 2 Link al post anterior: https://www.taringa.net/posts/autos-motos/20000221/La-travesia-de-mi-primer-moto.html Un dia de paseo en la ciudad de Perico con mi familia veo un cartel de un motoencuentro que se realizaría en El Carmen Jujuy, nunca habia ido uno en mi vida, me emocione tanto que en vez de anotar los datos o sacarle una foto me afane el cartel (aun lo tengo). Me tomo un mes justamente preparar la moto, estudiarme rutas y planear cada movimiento, el ultimo dia me entusiasme tanto que me desvele y por consiguiente me cag** durmiendo. Termine saliendo desde Hipolito Yrigoyen a las 2 de la tarde solo como perro malo. Muchos me comentaron en el post anterior que cuide el tema equipo y eso hice, en realidad habia comprado una campera Sraggio en ese año que me llegaba la moto: a $600 pesos una ganga para ese año, ahora una nueva te arranca la cabeza pero tengo que decir Sraggio es de una calidad de la san pu** madre. Lo otro que adquiri fue un modesto casco Mell integral ... si bien todos me decían ¡No te compres esa mier** igual que la campera, me salvo la vida muchas veces. La ruta de Pichanal - Ledesma es de 2 carriles pero realmente muy linda, les debo fotos realmente. De Ledesma a San Pedro la cosa se ponia sería con los camiones 4x4, piquetes (muy recurrentes en esos años). De San Pedro a Perico se calma un poco las cosas y me detengo aca. La memoria me fallo y por ser el tipico boludo que no pregunta en vez de ir a El Carmen por Perico, segui hasta San Salvador, mi Pobre moto se subio a la autopistas de Jujuy y todos pasaban hechando mier**. En ese momento en una pendiente veo una cosa blanca que venia a toda velocidad, En cuestion de segundos se me puso al lado y tan rapido como se puso a mi lado desaparecio, con un sonido similar a una turbina de avion y me dejo preguntandome que carajo era eso Sigo mi viaje y en una estacion de servicio estaba estacionada la bestia blanca, ojos chuecos... una BMW S1000rr y me enamore por primera vez de una Super Sports, realmente alucinante, el dueño cargo combustible y siguio camino por que parece que venia cuidando a otro peloton y el viaja atras de todos al tener la moto mas potente. Ya con una sonrisa gigante segui hasta un puesto de turismo que me indicaron que ruta hacer y por medio de Alto Comedero al fin llegue a El Carmen Jujuy. Tipico provinciano si me emocionaba con motos 150cc o 250cc , imaginen mi reaccion a ver motos de mas de 500cc o mas inclusive, motos que solo conocia en medio de fotos de internet. Algunas fotos: Ahora algo interesante... una cbx 1047, 6 cilindros en linea , traga mas que toda tu familia en navidad, el pelado del dueño calcula bien cada acelerada de esta bestia. El gil sacando fotos en motos ajenas: La segunda Harley que veía en mi vida: La Biela Chopper Luego de todo esto venía la hora de la Stripper... si que no les conte que habia Stripper? jaja bueno si hubo, se saco todo la mina... si quieren ver los videos estan en Youtube como: 6to encuentro motos el carmen jujuy Ya con todas las luces apagadas... tenía que volverme hasta San Pedro para dormir en casa de mis tios, me hice amigo de un motociclista en el encuentro y me acompaño hasta Perico, luego segui viaje solo. Yo tenía una sonrisa de alegria total . Al otro dia me levante temprano y sali nuevamente hacia Yrigoyen, la moto se porto de 10: Fotos entre el limite de Salta y Jujuy en Rio Piedras. Ya en Hipolito Yrigoyen, estuve semanas para sacarme la alegria del viaje. Bueno eso es todo, gracias por acompañarme en este post y viaje a los recuerdos.

Buenos dias , buenas tardes y buenas noches a todos. Hoy les queria relatar otro de mis viaje en moto, esta vez tal vez por el interior de Jujuy, no tan conocido pero no por eso no menos hermoso. Conoci en el motoencuentro a otro usuario de Gilera YL 150 solo que la de el es una S3 y la mia una s2, Sebastian me invito a ir a pasear en moto por los dique de Jujuy y yo acepte justo unos dias que no tenía nada mas que hacer. Sali temprano de Hipolito Yrigoyen y tome la ruta mas larga por San Pedro y luego por la gran autopista que une San Salvador con Perico, hasta que llegue a su hogar donde me estaba esperando, luego de preparar todo, fuimos a buscar su moto en casa de su mama. Fotos en una de las tantas plazas de Palpala. Foto de la "Bicha" esperando a su dueño para salir a rodar. Fuimos a cargar combustible y si bien la idea era ir a La mendieta, decidimos no ir en ese dia, la idea era ir a el Carmen. Luego de un par de curvas sacamos un par de fotos a las 2 motos. Bromas aca y alla, llegamos el Carmen y paramos a comer en un parador que nos arranco la cabeza, la proxima empanadas que compremos en cualquier lado y la comemos en el dique jaja. Llegamos al dique luego del medio dia: El diamond careteando... Unas fotos de las montañas. A esta foto la tengo enmarcada en mi cuarto Las ultimas Luego de un largo dia , empezo a caer la tarde y yo me tenía que volver a mis pagos, Seba me acompaño hasta el principio de la autopista de San Salvador Eso que ven en el fondo era una flor de tormenta, me agarro sin tregua desde Perico hasta San Pedro pero luego de Ledesma el cielo se despejo, sin drama fue luego la ruta, las luces de Pichanal como siempre me daban la bienvenida, el Ingenio me miraba pasar y llegaba a mi Hogar. Otra sonrisa, otro viaje y otro buen recuerdo en la memoria. Saludos a todos.

Buenos dias, Buenas tardes y buenas noches a todos. Como dice el titulo mi moto cumplio este 6 de octubre 6 años conmigo, es una larga vida si se considera que estas motos chinas descartables tienen una vida util de 2 años mas o menos. Voy a aprovechar para tirar algunos datos y consejos como tambien contar que tal es esta moto. Detalles tecnicos: Marca: Gilera Modelo: YL 150 SERIE 2 Nombre: Brisa, Negra, Gile, lptm arranca la gran put que te par, dale la put que te p... , que mierda tenes ahora , me cag en el chino put que te hiz... Rodado delantero: 110/90/16 Rodado trasero: 130/90/15 Cilindrada declarada: 150cc Cilindrada real: 143,5cc Potencia: 12 caballos, 3 rotwailler y 1 caniche cojo. Tanque: 12 lts Cantidad de aceite: 1lts y un sorbo mas Peso en seco: 146kilos y 160kilos con liquidos. Consumo de combustible: 4lts en 100kms que se resume en 12 lts en 300kms. Datos de vida: Kms totales recorridos: arriba de 75mil km ni idea no tiene los relojes. Provincias recorridas: Salta y Jujuy Viaje mas largo: 1400kms Ruta mas recorrida: ruta 34 (Trayecto Oran-Jujuy) Se uso mayormente en: ruta Roturas y soluciones Se quebro el soporte lumbar del acompañante (se saco a la mierd) Volo el acrilico del faro trasero (se compro otro) Se volo la goma del apoyapie delantero derecho (lo deje como asi no mas) Se pincho el tanque (soldadura con estaño) Se hizo mierda la cuerina del asiento (se retapizo Se quebraron por las vibraciones los espejos (se cambiaron) Se quebraron los soportes del motor (se resoldo) Se quemo un componente del medidor de nafta (se saco todo el reloj y no se reemplazo) Se soltaba la ficha de la bobina de alta (se aplasto con una pinza y no jodio mas) En una caida se doblo el manubrio (se cambio por otro) Se quebraron los soportes de fibra de las cachas (no se volvieron a poner) Repuestos: Cubiertas: Se consiguen en una alta gama de marcas yo prefiero Metzeller Piston: es el mismo de la nx 150 Trasmision: el mismo de la titan 125 Todo lo demas se consigue si no buscas GILERA, ya que la marca es un asco como post venta. Consumibles: Cambie 2 veces la cubierta trasera, la primera a los 20milkms una Metzeller mt 130/90/15 y a los 60 una Metzeller Mt 140/90/15 Cambie 2 veces bateria. Cambie mas de 20 veces si no es mas veces el aceite. Ni idea cuantos focos he quemado tanto de guiños como el delantero como el del faro trasero. Trasmisiones, cada 3 a 4 mil kms, siempre cadena y trasmision Choho Bujias... se que en algun lugar algun hdp de NGK se compro un auto con lo que gaste. Nafta... lo mismo de arriba, mejor ni hago el calculo Modificaciones: La primer modificacion fue sacarle los faros auxilares, los embellecedores de los barrales y el soporte lumbar que se rompio Lo siguiente fue cambiar el faro delantero por un bi-faro Al final volvio el faro original y llego el parabrisas con la parrilla Al final me canse del color y quise incursionar en algo mas llamativo. Cambie el color del asiento tambien Llegaron los baules de hierro ( mas pesados que una femi....) El color me canso y all black Se cambio el faro huevo gigante por un pequeño negro con vidrio amarillo Llego el sissy bar con la luz trasero de rastrojero, por ende elimine la original Se recorto el guardabarro original Se puso una cartuchera/alforja para reemplazar la cacha faltante y llenar ese hueco que quedaba bajo el asiento. Y por ultimo vino el cuelga-monos Asi esta ahora Comportamiento en ruta: Podes matarla y viajar a 100km/h pero la vas a matar, es una moto para crucerear a 80-90 no mas, el maximo de velocidad medido por GPS sin viento, en una planicie es de 105 y no mas , es babosa ya que es una moto pesada con cubiertas grandes. Pero luego de eso es muy fiel, nunca me dejo a pata, viajamos bajo tormentas, como tambien bajo el infierno que es la rutas de Oran, que luego de las rutas de Santiago del Estero son las mas terribles que existen, aun fallando me llevo a casa desde Las Lajitas bajo este sol asi que no puedo quejarme, en sobrepaso a menos que te encuentres con una tortuga no repasas a nadie, tal vez matandola, pero por suerte el hecho de parecer una moto mas grande logro que me respeten bastante en ruta. viajando a 90 y parando cada 1 hora y media o 2 horas, podes llegar al fin del mundo. Minusas: Salvo algunas amigas, tiene menos levante que el facha, pero algo siempre se consigue mas por la cara de lastima del dueño que la moto. En este momento tiene mas levante las pistas, las 110 al piso o las cafe racers Relacion: De amor a odio, he pasado momentos increibles, conoci lugares unicos, con solo recorrer 2 provincias, conocer personas increibles y grandes viajeros todo esto me alento a seguir con este mundo de las motos. pero tambien he renegado, he gastado tanto dinero como comprar otra moto, me separe 2 veces por culpa de la moto y no es joda, a la larga la preferi a la moto y me salio el tiro por la culata, pero la vida siempre me dio la razon, la verdad es que, antes de conocer el mundo de la moto, no habia disfrutado ni un poco mi vida, fue esta vida la que me abrio los ojos y ser una persona diferente. Tengo pendiente miles de viajes, no se si los hare en esta moto, solo se que no voy a dejar la pasion que tengo por las 2 ruedas. Algunas fotos sueltas: Atardecer en Oran Salta Arbol vivo aunque el tronco este todo quemado y le falte un pedazo en Ingenio La Esperanza- San Pedro-Jujuy Ruta entre Palpala y la Mendieta Jujuy Atardecer en Las Lajitas Salta Tren en San Jose de Metan- Salta Parada en Lumbreras Salta La cornisa entre Salta y Jujuy Foto en La Estrella Salta Suris en Embarcacion- Salta Fotos en los diques de Jujuy con la Biela Chopper Jujuy Mas fotos de la ruta 5 Parada para estirar las piernas en Yuto Jujuy con mi papa cuando viajamos juntos Trapichero en San Martin del Tabacal Salta A orillas del juramento Salta Los caminantes en termas de reyes Jujuy Si encuentro mas fotos las ire subiendo. Gracias por pasar por mi post.