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3 super autos todas las imagenes son de 1024x768 pueden utilizarlas como fondo de pantalla Ford Mustang En todo el mundo, los coches sintonizado en el rendimiento de Ford son conocidas para proporcionar una experiencia de conducción sin compromisos en un paquete extraordinariamente civilizado. Crecimiento de esa tradición, el nuevo 2011 Ford Mustang ofrecerá una opción instalada de fábrica de rendimiento del paquete que combina la potencia de alta tecnología y una tensa suspensión en un paquete que será de interés para los aficionados pista días y aficionados de autos deportivos por igual. Desarrollado por el mismo 305-caballos de fuerza, todo el aluminio-Ti-VCT V6 como el nuevo Mustang 2011 de Ford, el paquete de rendimiento se aprovecha de la naturaleza ligera y alta revoluciones, el nuevo motor de entregar un coche de altas prestaciones ágiles igualmente en casa en un circuito o un viaje por carretera. "El nuevo paquete de rendimiento entrega en forma rápida, divertida y asequible, que combina el nuevo 2011 Ford Mustang con destreza GT", dijo Dave Pericak, Mustang ingeniero jefe de la placa de identificación. "Es un verdadero auto deportivo para la nueva generación y una elección inteligente para los entusiastas consciente del medio ambiente. Es un matrimonio perfecto entre potencia, rendimiento y valor." Inspirándose en el Ford Mustang GT, el paquete incluye la suspensión de rendimiento numerosas, frenado y rigidez corporal actualizaciones para ofrecer servicios de gestión de rendimiento. Que agarre a la carretera es ayudado por un frente casi iguales y la distribución del peso trasero, proporcionando una respuesta transitoria excepcional junto con el coche "más ligera" frenar el peso de menos de 3.500 libras. 2011 Mustang rendimiento actualizaciones de los paquetes incluyen: * Un 3,31 relación del eje trasero para una aceleración más rápida fuera de la línea- * Ford Mustang GT coupé delante y las barras estabilizadoras * Ford Mustang GT puntales delantero y amortiguadores traseros / muelles * Ford Mustang Shelby GT500 trasera inferior del brazo de control * Único 19-pulgadas ruedas * Pirelli neumáticos de alto rendimiento para un mejor agarre * Ford Mustang GT y pinzas de freno delantero del freno trasero con la fricción almohadillas * A la torre del puntal se preparan para mayor rigidez de la carrocería * Único de control electrónico de estabilidad de calibración con el modo de deporte para la capacidad de conducción * Incluye el emblema único El 2011 Ford Mustang de rendimiento del paquete estará disponible a principios de verano a finales de 2010, construido en el Auto Alliance International Plant en Flat Rock, Michigan El nuevo V6 de 3.7 litros se construirá en rediseñado Ford motor de Cleveland planta No. 1. Características Técnicas - Ford Mustang V6 2008 Motor: DOHC V6 4.0 litros Potencia: 210 hp Aceleración 0-60 millas: 7.6 seg Máxima Velocidad : No Disponible Consumo de Combustible : 17mpg Ciudad / 26mpg Autopista Transmisión: Manual / Automática 5 vel. Tracción: RWD Cantidad de cilindros : 6 Configuración de cilindros : V Frenos: De disco en las 4 ruedas Capacidad de Pasajeros : 4 Número de puertas: 2 Número de Airbags: 4 Capacidad de Remolque : No Disponible Garantía básica : 3 años / 36.000 millas Tipo de carrocería: Coupe Tamaño: Mediano Chevrolet Camaro Caracteristicas Como es de esperar tiene un motor de grandes prestaciones. La mecánica es de 6,2 litros V8 L99, de 400 caballos (con cambio automático) y LS3, de 422 caballos (con cambio manual). En el exterior, los cambios no son muy radicales, ya que lo mas destacado que tiene son las nuevas ópticas, las llantas, el sobre nivel en el capot y la pequeña abertura que tiene por encima de la parrilla. Esta nueva versión del Chevrolet Camaro continúa la línea impuesta por el Camaro Z28, el cual fue uno de los coches deportivos más vendidos de todos los tiempos junto a su rival de todos los tiempos, el Ford Mustang. Características del Chevrolet Camaro coupé: - Motor V8 de aluminio en el modelo SS - Motor V6 de aluminio en los modelos LS y LT - Motor: 3,6 litros - Potencia: 400 CV - Caja de cambios manual de 6 velocidades - Inyección directa y Active Fuel Management - Moderno chasis con suspensiones independientes en todas las ruedas - Llantas de 18, 19 y 20” El nuevo “concept” de Chevrolet Camaro coupé Este nuevo auto mantiene rasgos característicos de los primeros modelos, tales como un capó sumamente largo y una cubierta trasera de importantes proporciones, lo que lo hacen inconfundible. El moderno sistema de inyección le permite un importante ahorro de combustible, el cual puede alcanzar a reducir el consumo un 25% además de emitir una cantidad de gases contaminantes sumamente inferior. De todas las versiones posteriores del Camaro 1969, esta es la más fiel de todas a su modelo original, superando ampliamente a los chevy 1995 y 2006. El interior del auto es sumamente deportivo, compuesto por un tablero con dos grandes círculos sumamente profundos, modernas butacas de cuero y todo el confort de un coche de última generación. Las llantas fueron diseñadas con una banda roja manteniendo el estilo de las antiguas cubiertas, dotando al vehículo de un toque “vintage” típico de los años sesenta. Dodge Challenger Este Dodge Challenger está disponible en versiones SE, RT y SRT8, pero todos tiene igualmente 2 puertas y espacio suficiente para 5 pasajeros. Miremos los motores del carro Dodge Challenger modelo 2010: 1) Motor V6 de 3.5lts con 250 caballos de fuerza para la versión SE. 2) Motor V8 5.7lts HEMI de 370 caballos de fuerza con transmisión manual de 6 velocidades ó una opcional automática de de 5 para la versión RT que tiene una aceleración de 0 a 60millas (0 a 100kms) en 5.5segundos. 3) Motor V8 de 6.1lts HEMI con 425 caballos de fuerza y transmisión manual de 6 velocidades, teniendo como opción una automática de 5 velocidades Ojala les alla gustado visiten Estos mismos autos pero en los años 60´s http://www.taringa.net/posts/autos-motos/6021480/Ford-Mustang-%281965%29-vs-Chevrolet-Camaro-%281075%29-vs-Dodge-____.html Comenten Fuente: NetCarShow.com mi lugar faborito.

Ford Mustang Shelby GT350 (1965) Ford Mustang Fastback with Cammer Engine (1965) Intercambio de una gran potencia del motor V-8 en un clásico Ford Mustang Fastback 1965 es una ocurrencia bastante común - a menos que, por supuesto, estamos hablando de un moderno Ford Racing Performance Parts (FRPP) de 5.0 litros "Cammer" motor de jaula. Así que eso es precisamente lo que FRPP diseñado para impresionar a los asistentes muestran en la especialidad de este año la Asociación de mercado del equipo (SEMA) muestran: una totalmente restaurada 1965 Mustang 2 +2 propulsado por una versión especial de FRPP está de moda nueva de 5.0 litros, cuatro válvulas por cilindro "Cammer" cajón motor de producción de 420 caballos de fuerza. Es el matrimonio perfecto entre el rendimiento del patrimonio de Ford Mustang y lo último en tecnología avanzada del motor modular V-8. La idea detrás del proyecto era demostrar que una versión completamente nueva de 5.0 litros V-8 de Ford pueden encontrarse como en casa en la bahía del motor del coche de caballo original de Estados Unidos. También demuestra que incluso algo tan fundamental para la comunidad de entusiastas a Ford como el Mustang de primera generación se puede disfrutar de las posibilidades de rendimiento de ingeniería en la tan esperada "Cammer" que ofrece motor de jaula. Stang Un vintage "fue elegido porque es un coche que cualquier aficionado del automóvil puede relacionarse con - y una que muchos clientes FRPP ya posee, modificar y disfrutar. Después de la introducción de la 5.0L "Cammer" en la feria del año pasado en el SEMA camioneta FR100, muchos entusiastas de la barra caliente no esperaban para hacer frente al moderno sistema electrónico de inyección de combustible, los ingenieros de Ford Racing lo tomó nota, y esto año del Mustang "Cammer" motor de jaula tiene un carburador de configuración corriente descendente clásico, con cuatro, dos de barriles Weber sentado encima de una costumbre la ingesta de Ford Racing. Chevrolet Camaro (1975) Chevrolet Camaro (1967) El Chevrolet Camaro fue introducido en América del Norte por la División Chevrolet Motor de General Motors en el inicio del año modelo 1967 como la competencia por el Ford Mustang. publicidad Camaro en primer lugar se encuentra en el top-40 AM estaciones del día - estaciones que hizo un llamamiento a los adultos jóvenes. A pesar de que técnicamente era un coche compacto (para los estándares de la época), el Camaro, al igual que toda la clase de Mustang competidores, era conocido antes como un coche de caballo. También puede ser clasificado como un automóvil de turismo intermedios, un coche deportivo, o un "muscle car". El coche compartido la misma plataforma y componentes principales con el Pontiac Firebird, también introdujo en 1967. La producción de los dos coches cesó en 2002 con sólo el Camaro que se remonta a la producción en 2009. Aunque el nombre del coche fue ideado sin significado, los investigadores GM presuntamente se habrían encontrado de la palabra en un diccionario francés como término del argot para "amigo" o "compañero". En algunos periódicos automotores antes del lanzamiento oficial, fue el nombre clave de "Panther". Los ejemplos existen de gerentes de producto Chevrolet ser preguntado por la prensa del automóvil "lo que es un Camaro?", con la respuesta lengüeta-en-mejilla ser "un animal pequeño, vicioso que come Mustangs", una referencia de lado a la competencia Ford Mustang. El Camaro fue el buque insignia de Chevrolet, y fue durante muchos años uno de sus modelos más populares. Si su inclusión frecuente en revistas entusiasta de la automoción es alguna indicación, el Chevy Camaro es uno de los coches más populares para la modificación de la historia del automóvil. transmisión estándar El Camaro era un 3.8L (230kW) Escalera-6 motor nominal de 140hp (104kW) y respaldado por una transmisión manual de Saginaw de tres velocidades. Un manual de cuatro velocidades Muncie estaba también disponible. Las dos velocidades "Powerglide" transmisión automática es una opción popular en 1967 y 1968 hasta que los tres velocidades "Turbo Hydra-Matic 350" se sustituye a partir de 1969. El TH350 era también una opción en SS396 coches de finales de 1967 en adelante. El 290hp (216kW), 5.7L (350) V8 vio por primera vez los derechos del Camaro 1967 y el motor casi todos en la alineación de Chevrolet fue ofrecido como una opción. Los números de producción: + RS: 64.842 + SS: 34.411 + Z28: 602 Total +: 220.906 Dodge Charger (1969) 1968 1966 Ha habido un número de vehículos que llevan la placa de características del cargador, pero el nombre por lo general ha denotado un modelo de rendimiento en la gama de Dodge. Los Cargadores de 1966 a 1974 fueron los modelos de alto rendimiento B-cuerpo. Los Cargadores de 1975 a 1978 se basaron en la Córdoba de Chrysler. 1968 Estaba claro después de la caída de las ventas del 1967 que un cargador restyle estaba en orden. Dodge se va a rediseñar su línea de toda la B-cuerpo para 1968 y decidió que era hora de separar la Corona y los modelos de cargador aún más. ¿Qué diseñador Richard Sias subió con un diseño de doble diamante que más tarde sería conocido como "coque botella" de estilo. En el perfil lateral se curva alrededor de la las defensas delanteras y traseras trimestre parecen casi como una botella de Coca-Cola. En el techo una "arbotante" fue agregado para dar al área de la ventana trasera un aspecto similar a la del GTO 1966 Pontiac. El cargador mantiene su larga duración en la parrilla faros ocultos, pero los faros totalmente eléctricas rotativas había sido sustituido por un simple tapón de vacío operada, similar a la RS Camaro. Las luces traseras de larga duración se habían ido también. En cambio, las luces traseras de doble Corvette de inspiración fueron agregados. vieiras dual se agregaron a las puertas y el capó para ayudar a acentuar la swoopy líneas nuevas. En el interior, el interior casi nada para compartir con sus hermanos de primera generación. Los cuatro asientos de cubo se habían ido, la consola sigue siendo la misma que la del 67. El tacómetro ahora era opcional en lugar de la norma, el tronco y los medallones de la rejilla se habían ido, la moqueta en el tronco había desaparecido, sustituida por una alfombra de vinilo, los asientos traseros no presentó veces y la de la era espacial buscando indicadores electroluminiscentes desaparecido en favor de un diseño más convencional buscando. Con el fin de potenciar aún más la imagen del cargador de coche del músculo, un nuevo paquete de alto rendimiento se ha añadido, el R / T. Esto significaba "Road y la pista" y sería la placa de alto rendimiento que permitan establecer la imagen de Dodge rendimiento. Sólo los coches de alto rendimiento se les permitió utilizar el R / T placa. El R / T vino estándar con 440 el año anterior "Magnum". El Slant Six ha sido añadido a la lista de opciones en 1968, pero resultó ser un vendedor muy pobres. La mayoría de la gente quería un V8 en su cargador. El resto de la alineación del motor (318-2, 383-2, 383-4, 426-8) se mantuvo sin cambios. En 1968, Chrysler Corporation dio a conocer una nueva campaña publicitaria con una abeja con un motor en la espalda. Estos coches fueron llamados los "Scat Pack". La Corona R / T, Super Bee, GTS Dart y Charger R / T recibieron abejorros, abejas rayas (dos rayas finas enmarcan dos rayas gruesas). Las rayas eran estándar en el R / T y entró en rojo, blanco o negro. También se podría eliminar sin costo alguno. Estos cambios y el nuevo estilo de carrocería cargador demostrado ser muy popular entre el público y ayudó a vender 96.100 cargadores, incluidos más de 17.000 Charger R / Ts. Un famoso fue el cargador de cuatro velocidades, triples y negro 1968 Charger R / T utilizado en la película Bullitt. La escena de persecución entre fastback Steve McQueen Mustang GT y T de los sicarios Charger R / es popularmente considerado como una de las escenas más grande persecución de coches jamás filmadas. ojala les alla gustado visiten estos autos pero ahora en el 2010 http://www.taringa.net/posts/autos-motos/6017732/Ford-Mustang-vs-Chevrolet-Camaro-vs-Dodge-Challenger.html Comenten!!!!!!!!!!!!!!!

Audi R8 Audi presenta una revolución en la máxima categoría en el Detroit Auto Show 2008 - el primer motor diesel de 12 cilindros en un roadgoing deportivo de alto rendimiento del coche. El V12 TDI con una cilindrada de seis litros poderes un coche concepto basado en el Audi R8. Esta unidad genera un enorme 500 CV y 1.000 Nm (737,56 libras-pie) de torque. Audi está escribiendo un nuevo capítulo en la tecnología diesel con esta unidad de potencia. Equipado con la experiencia que Audi ha construido a través de sus actividades del deporte del motor, el V12 TDI R8 en mate "La gracia de Plata" encarna comportamiento en carretera excelente, la tecnología de vanguardia y un diseño fascinante. El V12 TDI está estrechamente relacionado con el motor en el Audi R10, el dos veces ganador de Le Mans - por lo que catapulta al Audi R8 en un terreno supercar relación con la ejecución también. Se acelera de cero a 100 km / h (62,14 mph) en sólo 4,2 segundos y su velocidad máxima es de más de 300 km / h (186.41 mph). El par máximo alcanzado a sólo 1.750 rpm, allana el camino para una aceleración sin esfuerzo que no tiene rival incluso en este nivel. El V12 TDI nueva propiedad de la familia Audi de motores en V, pero el ideal ángulo incluido para este tipo de motor de 60 grados entre bancadas de cilindros. Su diseño destaca la nueva cadena de transmisión que incluye el recientemente desarrollado dos bombas de alta presión para el sistema de inyección common rail. Su sonido es tan emocionante como era de esperar en un coche deportivo de este calibre. Para todos la suavidad sutil que caracteriza a este principio de diseño, la unidad de doce cilindros es de mucho cuerpo y están equipadas con connotaciones energéticas que no ocultan su potencial de rendimiento. Bugatti Veyron Este año, se verán algunos de los más elegantes y exclusivos, y los vehículos de valor se haya producido en más de 100 años de automovilismo, con Bugatti llamada a desempeñar un papel destacado. En la noche antes de la Pebble Beach Concours d'Elegance, el punto culminante del evento, la marca conocida por impecables soluciones de automoción, la estética y dinámica de conducción dará a conocer un segundo modelo para el mundo - el nuevo Bugatti Veyron Grand Sport con un único extraíble techo. En respuesta a la demanda de los clientes, las modificaciones se han hecho importantes a la estructura compleja del vehículo para que la conducción sea posible con techo abierto, lo que añade una nueva dimensión a este coche deportivo de alto rendimiento. La incorporación de una serie de nuevas e innovadoras de seguridad y equipos de características, es más rápido y roadster más emocionante del mundo. Es inmediatamente reconocible como resultado de su parabrisas ligeramente más alta, estilizada luces de circulación diurna, y ligero, techo de policarbonato transparente. El principal desafío en el desarrollo del nuevo Bugatti Veyron Grand Sport, con techo desmontable resultado de la singular estructura del techo fijo Bugatti Veyron. Una óptima combinación de rigidez y de la ingeniería ligera asegura que el monocasco habitáculo del modelo original es muy fuerte, mientras que con un peso mínimo absoluto - es un elemento central de la estructura del vehículo. Como el techo es una parte integrante de la presente, que significaba la eliminación de las rutas de carga tuvo que ser rediseñado por completo para mantener la rigidez del vehículo y la seguridad de choque, y ofrecer una protección adicional contra impactos laterales y el balanceo. Bugatti Veyron Grand Sport Especificaciones * Dimensiones o Longitud: 4.462 mm o Anchura: 1.998 mm Altura o, Posición normal: 1.204 mm o Distancia entre ejes: 2.710 mm o Peso del encintado: 1.968 kg Ø máx. admisible en carga de peso: 2.280 kg o Capacidad del depósito: 100 l * Motor Tipo o Motor / Número de cilindros: W16 o Cilindrada: 7 993 cm3 o Salida de potencia: 736 KW (1.001 CV) @ 6.000 rpm Ø máx. par: 1.250 Nm @ 2,200-5,500 rpm o Caja de cambios: 7 Gear DSG o Unidad: 4WD o distribución de energía: diferencial del eje delantero con embrague Haldex, eje trasero con bloqueo diferencial transversal con * Suspensión o la suspensión de la rueda: delantero de doble brazo oscilante y traseras o Neumáticos, delantero: 265-680 ZR 500A Michelin Pilot Sport Pax Los neumáticos o, trasero: 365-710 ZR 540A Michelin Pilot Sport Pax o presión de los neumáticos: 3,1 frente a un bar, 3,1 bar trasera * Suspensión Heights (delantero / trasero) o estándar: 125 mm / 125 mm - Para el tráfico de la ciudad y una velocidad de hasta 220 km / h. Desde 220 km / h, interruptores automáticos de configuración del estándar de manipulación o de manipulación: 80 mm / 95 mm - Para la conducción rápida en las vías rurales o autopistas, o de forma manual seleccionable para pistas de carreras Velocidad o superior: 65 mm / 70 mm -, para la conducción V-max (más de 375 km / h), seleccionables manualmente por separado con clave * Frenos o frenos de disco de diámetro: 400 mm delante y 380 mm detrás material o de disco de freno: Carbón / cerámica delante / detrás O Número de cilindros de los frenos de la rueda: 8 frontal, trasera 6 O Número de pastillas de freno: 4 frontales, 2 traseros * Aerodinámica Valores o CW Standard +: 0,39 + Manipulación: 0,42 + Velocidad máxima: 0,36 + Copia exacta: 0,68 Ala o / Spoiler Angulo + Estándar: retraído / 2 ° posición de enfriamiento + Manejo con techo: 6 ° / 27 ° + Manejo sin techo: 20 ° / 27 ° + Top Speed: 2 ° + Freno de ajuste: 55 ° / 27 ° + Características especiales: Hidráulica Central * Consumo de Combustible o En la ciudad: 41,9 l/100km o Fuera de la ciudad: 15,6 l/100km o combinado: 24,9 l/100km Tipo de combustible o: Super sin plomo 98 RON / OLGA * Emisiones de CO2 o En la ciudad: 999 g / km o Fuera de la ciudad: 373 g / km o combinadas: 596 g / km * El rendimiento o Velocidad máxima: 407 kmh o Aceleración + 000 a 100 km / h: 2.7sec < + 000 a 200 km / h: 7,3 seg + 000 hasta 300 km / h: 16,7 seg o la distancia de frenado (100-0 km / h): 31,4 m Caja de cambios o cambio de hora: <150 ms ojala les alla gustado Comenten!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! visiten Ford Mustang vs Chevrolet Camaro vs Dodge Challenger http://www.taringa.net/posts/autos-motos/6017732/Ford-Mustang-vs-Chevrolet-Camaro-vs-Dodge-Challenger.html

dijo:Bueno hice una recopilacion de algunos Autos Superdeportivos y otros no tantos pero con la idea de que son unos de los muchos autos mas bellos, bonitos etc. dijo: ya saben hay muchooos y con mucha informacion de estos pero solo pondre un poco de cada uno de ellos. Ferrari 612 GTO Ferrari 612 GTO imaginado por el diseñador Sasha Selipanov. Del clásico 250 GTO saca ese morro alargado mientras que la zaga parece más una creación artística más que una inspiración, especialmente en lo tocante a las originales luces que poco tienen que ver con los bonitos faros circulares a los que estamos acostumbrados. En concreto parece que se inspira en el Ferrari 458 Italia y en el Aston Martin One-77 y que hay algún aspecto del clásico 250 GTO. Para ser un remix de varios superdeportivos no está nada mal. ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ Chevrolet Corvette Grand Sport El motor sigue siendo el LS3 V8 6.2 que equipa el resto de la gama (a excepción del Z06). Su potencia máxima es de 430 CV con un par máximo de 575 Nm con el sistema de escape de serie. Como opción, cuenta con un sistema de escape Two Mode que eleva su potencia a los 436 CV y 580 Nm. Su aceleración mejora en 0,2 segundos. En el caso del coupé, las opciones para orientarlo hacía el circuito se aumentan, ya que con el cambio manual se puede montar un cárter seco, ventilación para el diferencial trasero y la batería se traslada a su parte trasera, con el fin de compensar el reparto de pesos. Este equipamiento sustituirá al actual Z51 Package y se convertirá en un modelo intermedio entre el Z06 y los Corvette LS3 normales. :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D Mercedes-Benz SL65 AMG Black Series Con un diseño tan atractivo como espectacular, la tecnología más avanzada para mejorar su desempeño extremo y una producción limitada a 350 unidades para todo el mundo. con su motor AMG V12 Biturbo que genera 670 caballos de fuerza por lo que es capaz de acelerar de 0 a 60 millas en sólo 3.8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 198 millas por hora, que es limitada electrónicamente. El cuerpo es muy ligero y se han reforzado diversos elementos con fibra de carbón y plástico reforzado (CFRP), una tecnología que ha probado su valor en el mundo del automovilismo. Incluye rines de 19 pulgadas al frente y 20 en la parte trasera, todos de aleación ligera y que con el trabajo de pintura negra le da un acabado más sofisticado a los costados del auto. ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ Wiesmann GT MF5 Asociado al motor BMW encontramos una caja de la misma marca, un cambio secuencial SMG de siete velocidades que le permite tener unos consumos bastante contenidos para su potencia, ya que su consumo combinado se cifra en 14,8 L/100 km. Unas entradas que abastecen al motor BMW V10 5.0, que con sus 507 CV de potencia máxima, garantiza unas prestaciones a la altura de su estética. Unas prestaciones que se pueden resumir en sólo dos cifras, 3,9 segundos en el 0-100 km/h y 310 km/h de velocidad máxima. :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D El Alfa Romeo 8C Competizione El Alfa Romeo 8C Competizione (Proyecto 174) es un automóvil deportivo del fabricante italiano Alfa Romeo. El modelo utiliza una plataforma modificada proveniente de los Maserati Quattroporte y Maserati GranTurismo. El motor es un gasolina de ocho cilindros en V a 90°, de 4.7 litros de cilindrada y lubricado por cárter seco. Desarrolla una potencia máxima de 331 kW (450 CV) a 7000 rpm, y un par máximo de 480 Nm a 4750 rpm. La línea roja se encuentra a 7500 rpm, y el limitador de régimen a 7600 rpm. La revista Road & Track catalogó al sistema de frenos del 8C como "fenomenal", con una distancia de frenado de 60 a 0 mph (97-0 km/h) de 105 pies (32 m). La velocidad máxima oficial es de 292 km/h (181 mph), pero esa revista afirma que podría acercarse a las 190 mph (306 km/h). ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ Marussia B1 La particularidad de esta firma, además de ser de Rusia, es porque sus supercoches tienen motores híbridos. Una característica que cada vez se hace más común en el mundo de los superdeportivos. El B1 tiene un motor de 3,5 litros V6 y un motor eléctrico de 240 CV (de origen Renault), con este acelera de 0 a 100 km/h en 5 segundos. Además ofrece bluetooth, un disco duro de 320 Gigas, mapas GPS y la posibilidad de ver películas. El costo, supuestamente, es de 100.000 euros. :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D Porsche 918 Spyder Concept La caja de cambios que usa el Porsche 918 Spyder Concept es la PDK de Porsche con siete relaciones. Su aceleración de 0 a 100 km/h es de sólo 3,2 segundos y tiene una velocidad máxima de 320 km/h. Por cierto, es más rápido en Nurburgring que el Porsche Carrera GT, 7 minutos y 30 segundos. Impresionante. Esta construido sobre un monocasco de fibra de carbono combinado con magnesio y aluminio, que le da un peso total al conjunto de 1.490 kg. ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ Aston Martin One-77 El One-77 contará con un completo chasis monocasco de fibra de carbono, y el cuerpo de aluminio, y un motor de 7,3 litros V12 de más de 700 CV (520 kW). La producción estara limitada a 77 unidades con entrega a partir de octubre de 2009. Antes el One-77 debutó en el Salón de París. Además de la información oficial ya mencionadas anteriormente, el artículo puso de manifiesto el One-77 tendrá un costo aproximado de £ 1.000.000. El motor será de aspiración natural, y el coche tendrá una transmisión manual de 6 velocidades automatizada, suspensión regulable en altura, el control dinámico de estabilidad y frenos cerámicos de carbono. :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D GTA Spano El GTA Spano es un deportivo biplaza de motor V10 de 820 CV y tracción trasera. Cuesta 703.575 €. Cuando se fabriquen las 99 unidades previstas —entre 18 y 20 unidades al año hasta 2015—, que comenzarán a entregarse a principios de 2011, se hará una versión especial denominada Spano R con unos 1.200 CV que no será matriculable. Antes de 2015 habrá una versión descapotable, de la que se construirán entre 100 y 150 unidades. GTA Motor es una empresa española especializada en competición. El GTA Spano tiene un motor de 8,3 litros y diez cilindros en V que da 820 CV y 960 Nm de par máximo. Va situado en posición trasera longitudinal. El bloque es el mismo que el del motor del Dodge Viper de 2006. El conductor puede ajustar la potencia del motor, desde un mínimo de 450 CV. Si se elige la máxima potencia, el GTA Spano alcanza una velocidad máxima superior a 350 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos. ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ BMW Z8 El BMW Z8 (código de chasis E52) es un automóvil deportivo producido por el fabricante de automóviles alemán BMW desde 2000 hasta 2003. Es un descapotable de dos plazas con motor delantero longitudinal y tracción trasera. El Z8 es la variante de la producción del prototipo de automóvil BMW Z07, diseñado por Henrik Fisker en BMW Designworks en el sur de California. El Z07 causó sensación en el Salón del Automóvil de Tokio de 1997. La inmensa popularidad del prototipo llevó a BMW a tomar la decisión de producir un modelo de producción limitada. Se construyetron 5.703 unidades del Z8, aproximadamente la mitad de los cuales fueron exportados a los EE. UU. Su motor de gasolina es un V8 de 4.9 litros de cilindrada y 400 CV de potencia máxima, el mismo del BMW M5 E39. :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D Spyker C8 Aileron Cómo tienen que estar las cosas en Spyker para su flamante Aileron sea descrito como "el coche que llevará a la compañía hacia la largamente esperada rentabilidad". Tras años de trompicones y salidas en falso, este pequeño y exclusivo fabricante holandés se dispone a dar relevo a su actual C8 Laviolette, desafiando las leyes de la física al llenar el hueco dejado tras su marcha con un modelo de mayores dimensiones. 15,5 centímetros más largo, para ser exactos. El motivo de este alargamiento se debe a que, aparentemente, los consumidores de Estados Unidos no se sentían lo bastante cómodos en su particular interior. A fin de remediar este problema, Spyker ha decidido cortar por lo sano creando un modelo más amplio y confortable, pero sin perder un ápice de su deportividad, garantizada por un motor Audi de 4,2 litros y 400 CV dominado por un cambio automático ZF de seis velocidades. Gracias a esta briosa combinación y a un chasis de aluminio, los 100 km/h se alcanzan en 4,5 segundos, y de ahí no se detiene hasta llegar a los 300 km/h. Realmente parece que tenga cuatro turbinas en vez de ruedas, y no precisamente por el diseño de las llantas. ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ Zenvo STI Motor 7.0 l V8 Cilindrada 7.000 cc Alimentación Doble sobrealimentación por turbo y compresor Distribución 4 válvulas por cilindro. Potencia máxima 1104 Cv / 6.900 r.p.m. Par máximo 1430 Nm / 4.500 r.p.m. Transmisión Manual, 6 velocidades Tracción Trasera Aceleración 0-100 km/h 3,0 s Velocidad máxima 375 km/h (controlada electrónicamente) Consumo medio (l/100 km) n.d Emisiones de CO2 n.d :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D TranStar Racing Dagger GT TranStar Racing con el que quieren romper todos los record conseguidos por un coche de producción gracias a un superdeportivo presentado en imágenes de ordenador. Al parecer, lo que puedes ver en las fotos es lo que, una vez terminado todo el desarrollo podrás contemplar en cualquier calle del mundo donde viva una persona muy poderosa económicamente hablando. Pues bien, pasando manos a la obra, según su constructor, estamos ante un modelo que montará un motor V8 572 Twin Turbo que, para el que no sepa bien ante qué tipo de motor estamos tan sólo decirle que es un V8 de 9.4 litros apoyado sobre un sistema Twin Turbo con el que TranStar Racing espera conseguir nada menos que un rendimiento de 2.000 caballos y 2.711 Nm de par máximo La verdad, no se muy bien como tendrá proyectado todo este sistema ya que diseñar una caja de cambios para que sea capaz de aguantar semejante poder seguro que no es nada fácil, lo mismo para un diferencial trasero que debe de estar hecho a prueba de bombas. Ahora bien, ¿de qué estamos hablando?, pues nada menos que de un modelo capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 1.5 segundos, nada menos que un segundo más rápido que el mismísimo Bugatti Veyron o de alcanzar una velocidad máxima superior a los 480 km/h. ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ Venturi Fetish Después de su debut internacional en París como un auto de producción real, el Venturi Fetish hace ahora su primera aparición nacional en Los Ángeles. Descrito por su diseñador Gildo Pallanca Pastor como "el auto deportivo de los próximos 20 años", el Fetish está impulsado por un motor eléctrico que permite pasar de 0 a 62 mph (0 a 100 km/h) en menos de 5 segundos, combinado con una velocidad máxima de 105 mph (167 km/h), lo que está bastante por encima del límite de velocidad máxima. Con respecto al tema del alcance, el Fetish ofrece 217 millas (349.2 km) antes de que su batería requiera recarga de una fuente de 80 amperios. La capacidad de carga rápida de una milla (1.6 km) por minuto significa que en 10 minutos, el Fetish tendrá la capacidad de recorrer 10 millas (16 km), cubriendo fácilmente las necesidades del transporte urbano diario. El sistema de carga del Fetish aprovecha la última tecnología en baterías (se aplicó al Fetish la misma tecnología que alarga la vida útil de la batería para computadoras portátiles), siendo por lo general un amplio alcance lo que se requiere para los ciclos de transporte urbano. Del peso de 2,425 libras (1.09 toneladas métricas) del Fetish, aproximadamente 770 libras (349 kg) corresponden a sus baterías de ión de litio. :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D Fisker Karma Fisker Automotive planea comenzar la producción del Karma en marzo de 2011, el montaje final en Valmet Automotive en Finlandia. Se prevé que el coche tiene un PHEV -50, 50 millas (80 km) -cocina eléctrica todos , y se venden por 95.900 dólares EE.UU. para el modelo básico, y 109.850 dólares para el modelo superior. El Karma es impulsado por 'Tecnologías de la Q de Quantum tecnología Drive, un innovador motor de gasolina combinación de motor eléctrico, Q-Drive es un híbrido de serie sistema de lo que significa que el motor está acoplado a un generador para proporcionar una conexión eléctrica a los motores, así como la recarga las pilas y, como tal, los motores eléctricos son el único motor mecánico conectado a las ruedas. Aunque Fisker Automotive todavía no ha publicado estadísticas fidedignas sobre la economía de combustible Karma, la compañía estima que el conductor promedio sólo tendrá que rellenar el depósito de combustible al año, siempre que no conduzca a más de 50 millas (80 km) al día. Fisker Automotive has also suggested that when in 'sport-hybrid' mode the Karma will be capable of 100 miles per US gallon (2.4 l/100 km) of fuel consumed for a range of 300 miles (480 km). Fisker Automotive también ha sugerido que cuando está en modo "deportivo híbrido" el Karma será capaz de 100 millas por galón EE.UU. (2,4 l/100 km) de combustible consumido para un alcance de 300 millas (480 km). Despite its eco-friendly background the Karma features a 125 mph (201 km/h) top speed and is capable of reaching 60 mph (97 km/h) from a standstill in 5.8 seconds. [ 9 ] A pesar de su eco-amigable de fondo el Karma cuenta con un mph (201 km / h) la velocidad máxima de 125 y es capaz de llegar a 60 mph (97 km / h) desde parado en 5,8 segundos. ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ Lamborghini Insecta Concept De vez en cuando vale la pena mostrar renders de diseñadores que prometen, como el caso de Iulian Bumbu, un rumano que diseñó el Lamborghini Insecta Concept. De acuerdo a la explicación del diseñador, “la idea fue crear un súper deportivo con un estilo que introduce líneas más suaves y más orgánicas (sic) e integrarlas en el estilo del Lamborghini”. Y sí ha de tener algo de “orgánico”, porque la inspiración de estos dibujos, curiosamente, vino de los insectos y de su exoesqueleto. Las medidas teóricas del Insecta son casi iguales a las de un Gallardo y hasta podría llevar el mismo motor V10. Este diseño no tiene nada que ver con Lamborghini, pero creo que no sería nada difícil llevarlo a producción. :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D R8 Spyder 4.2 FSI quattro La principal novedad es el nuevo motor V8 4.2 FSI que conjugado con el resto de componentes proporciona un juego en equipo y una experiencia en la conducción que cautiva todos los sentidos. Desde el oído:gracias al sonido del motor;pasando por el tacto:directo y deportivo, pero nunca nervioso en su respuesta y terminando en su gusto en el diseño: un clásico de Audi. El V8 4.2 FSI aspirado es un motor de altas prestaciones que bien se podría encontrar en competición. Dicho motor ya se encuentra en la anterior versión coupé del R8, pero en este caso galopará sin techo. El 4.2 FSI genera 430 CV y permite a este deportivo biplaza descubierto acelerar de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos, con una velocidad máxima de 299 km/h. ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ Chrysler ME412 Concept El ME412 fue el intento de Chrysler por primera vez en un súper auténtico. The prototype ME412 held an 850 horsepower quad turbo V12 engine mated to a 7-speed Ricardo Double Clutch Transmission developed specifically for the ME412 and featured the latest double wet-clutch technology and electronic control strategy. El prototipo ME412 ha mantenido un 850 caballos de fuerza de cuatro turbo del motor V12 asociado a una caja de 7 velocidades de transmisión de doble clutch Ricardo desarrollado específicamente para el ME412 y contó con la última tecnología de embrague húmedo doble y una estrategia de control electrónico. The exclusive transmission delivers uninterrupted torque to the rear wheels with 200 millisecond shift times. La transmisión exclusiva entrega de par continuo a las ruedas traseras con 200 veces cambio de milisegundos. Con el motor potente y un estilo futurista fuerte el ME412 Chrysler se robó el show en el Auto Show 2004 de Detroit. Despite the ridiculously high performance figures the ME four-twelve does not forget comfort, and the interior is adorned with soft leather and suede with some exposed metal and carbon fibre for that high-tech, high performance feel. A pesar del alto rendimiento ridículo las cifras de la ME Four-Twelve no se olvida de la comodidad, y el interior está decorado con cuero y gamuza suave con un poco de metal expuesto y de fibra de carbono para que la alta tecnología, de alto rendimiento se siente. :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D Bentley Continental GTC Speed La versión Speed del Continental GTC equipa un motor 6.0 W12 con 600 caballos con el que puede alcanzar los 322 km/h con el techo puesto, convirtiéndose así en el descapotable más rápido de serie, según Bentley. Si está descapotado su velocidad máxima no se ve apenas reducida, , sólo en 10 km/h. La aceleración de 0 a 100 se realiza en 4,8 segundos. La versión speed tiene una suspensión rebajada en 10 mm delante y 15 detrás respecto al GTC normal. Las suspensiones y las barras estabilizadoras son distintas en esta versión para asegurar que la carrocería responda correctamente a tanta potencia. El modelo Speed lleva unas llantas de 20 pulgadas de nuevo diseño, con neumáticos Pirelli PZero UHP 275/35, realizados específicamente para este modelo. También cuenta con un nuevo modo “Dynamic” para el control de estabilidad. En el exterior se diferencia por la parrilla frontal tintada en colores oscuros (aunque como opción puede ser cromado brillante), la opción de tintado oscuro para las llantas de aleación, unos escapes más grandes, un nuevo alerón y una nueva terminación en forma de faldón para el paragolpes. El Continental GTC tiene una capota blanda que se repliega eléctricamente en 25 segundos. Tiene una configuración 2+2, para dos adultos y dos niños. ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ Citroen GT Concept Citroen confirmo que del GT solo se fabricarían 20 unidades, en donde lo único lamentable será que el mismo no tendrá un motor eléctrico ni alimentado por pila de combustible, sino que será un V8 de los que ya conocemos. Seguramente no nos faltara mucho para saber como será el paso del GT Concept, al modelo de producción en serie. :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D Saleen S7 Twin Turbo El Saleen S7 es un superdeportivo producido artesanalmente por la marca estadounidense Saleen entre los años 2000 y 2006. Tiene motor central trasero longitudinal, caja de cambios manual de seis velocidades y propulsión trasera. Inicialmente, el S7 se construyó con un motor de gasolina V8 atmosférico de 7,0 litros de cilindrada, cuatro válvulas por cilindro y 575 CV de potencia máxima. En 2004, el modelo fue renombrado a "S7 Twin Turbo", ya que se agregaron dos turbocompresores Saleen-Garrett (que consiste en dos compresores pequeños que comienzan a generar compresión a bajas revoluciones aumentando la respuesta del motor), que le permiten alcanzar 750 CV. Llega a una velocidad máxima de 330 km/h, con una aceleración de 0-100 en 2,6 segundos. El S7-R es una versión de competición, que participó en el Campeonato GT de la FIA, la American Le Mans Series y las 24 horas de Le Mans. Su motor atmosférico, basado en el del S7 original, desarrolla alrededor de 600 CV de potencia máxima. El precio de este superdeportivo son aproximadamente $585.296 USD. (435.203 €). ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ Lotec Sirius El motor utilizado en el Lotec Sirius es el mismo V12 Mercedes Benz que equipa al exitoso Pagani Zonda. En el caso del Sirius, el V12 recibió como condimento extra dos turbocargadores gemelos KKK que en principio, ajustados a casi 0,9 bar de “boost”, colaboraban para entregar una potencia de 850 hp. Posteriormente, la presión del turbo fue incrementada a 1,2 bar. Junto con otras mejoras, el Lotec Sirius alcanzó su pico de rendimiento entregando una potencia de 1.334 hp a 6.300 rpm y un descomunal torque máximo de 1.300 Nm a 3.400 rpm. Con semejante empuje, el Sirius acelera de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 400 km/h. * Motor central Mercedes Benz V12 Bi-Turbo * Presión turbo: 1,2 bar * Cilindrada: 5.987 cm3 * 48 válvulas VVT (DOHC) * Radio de compresión: 8,5 a 1 * Potencia: 1.334 hp a 6.300 rpm * Torque: 1.300 Nm a 3.400 rpm * Caja manual de 5 marchas * Tracción trasera * Control de tracción electrónico * 0 a 100 km/h en 3,7 s * Velocidad máxima: 400 km/h :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D Ford GTX1 Roadster Especificaciones Motor: 5.4 litros V8 Aspiración: compresor Par: 500 lbs-pie @ 3750 rpm HP: 550 hp @ 6,500 rpm CV / litro: 98,2 caballos por litro Lo que comenzó un año y medio hace como un boceto en un placemat en Dearborn Coney Island será uno de los coches de Ford muestra en la exhibición en el mercado de equipos especializados Asociación (SEMA) muestran, que se inaugura hoy en Las Vegas. Uso de la ganadora del Sebring 1966 Ford Roadster GTX1 como su inspiración, Kip Ewing, un Ford del equipo de ingeniería de vehículos especiales supervisor, esbozó una versión convertible del Ford GT, que bautizó con el nombre - muy apropiadamente - Ford GTX1. "El Ford GT ha sido un increíble icono del automóvil que he tenido el placer de trabajar", dijo Ewing. "El proyecto X1 es una gran manera de responder a la pregunta, '¿Qué pasa si?" Y utilizar el poder de los miembros de SEMA en el mercado secundario para hacerlo. " ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ Dodge Viper SRT10 La panacea de todo amante de los coches deportivos: mayor potencia y menor precio… aunque no todo es oro lo que reluce en la tierra del Dodge Viper, Chrysler está entregando un coche deportivo capaz de medirse con el europeo más veloz. Si la cifra de 500 caballos no era suficiente para algún propietario de Viper, ahora los 600 caballos y los 320 km/h están al alcance de todos. Han subido levemente la cilindrada del espectacular V10 a 8.4 litros (de los previos 8.3) y Dodge reporta además una baja en el consumo de gasolina, aunque todavía falta mucho para la ideal: 4.4 km/l en ciudad y 7.6 km/l en carretera. Otro cambio que a primera vista no se nota demasiado pero que seguro va a pesar estéticamente, son los escapes que ahora salen amenazantes por un costado del coche. La coupé SRT-10 estará acompañada, como desde el año pasado, por su hermano descapotable. No se sabe si los precios acompañarán la subida de prestaciones, pero un Viper cuesta unos 80.000 de los billetes verdes y a pesar de sus problemas de estabilidad y consumo, todavía es una muy buena opción en su segmento respecto de la competencia. :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D Koenigsegg Agera Especificaciones Rendimiento * Aceleración: 0-100 km/h (0-62 mp/h) 3.1 segundos, 0-200 km/h 8.9 sec, 0-300-0 km/h: 13.7 Segundos * Máxima velocidad: 390+ km/h (245+ mph) * Distancia de frenado: 30.5 (100-0 km/h) * Fuerzas G laterals: 1.6 G * Rendimiento de combustible: En carretra 12.5 l/100km, Combinado 16 l/100km * Relación Peso-Potencia: 1.42 kg/hp * Distribución de peso: 45% en frente, 55% atrás Motor * Koenigsegg de aluminio V8, 4.7 l, 4 válvulas por cilindro, árbol de levas doble * Cilindrada: 4700 cc * Relación de compresión: 8.9:1 * Sistema secuencial inyección multipunto. * Doble turbocargador, 1.5 bar de presión. * Lubrición por cárter seco * Torque: 1000 Nm de 2680 a 6170 rpm * Max Torque: 1100 Nm a 5100 rpm * Múltiple de admisión de fibra de carbono con ductos optimizados. * Múltiple de escape, con colector, de acero inoxidable, con soldadura TIG (tugsten inert gas), recubiertos de cerámica. * Niveles de emisión: Euro IV * Peso de motor: 173 kg Capacidad de combustible * 70 litros Transmisión * Caja transversal de 6 velocidades, con los cambios en el volante * Diferencial sensible de deslizamiento limitado. * Embrague: Dual Plate, 240 mm de diámetro. Rines Koenigsegg con forjado de aleación. * Frontales: 19” x 9.5” * Traseros: 20” x 12.5” Neumáticos Michelin Pilot Sport 2 * Unidireccionales y con patrón asimétrico. * Frontales: 255/35 – 19” ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ HTT Plethore LC-750 Primer superdeportivo canadiense El creador, Luc Chartrand, el modelo es una evolución del Locus Plèthore, un modelo presentado en 2007. El nuevo modelo, llamado HTT Plethore LC750, fue desarrollado por HTT Technologies en Quebec, Canadá. Este modelo tiene el motor de un Corvette ZR1, un V8 de 6.2 litros que supercharger que genera una potencia de 750 hp. Pero lo interesante es que la compañia declaró que tambien ofrecerá un modelo, un poco mas adelante, con una potencia que llegará a los 1300 hp. En cuanto a tamaño, el HTT Plethore LC750 tiene un largo de 3.8 metros, un ancho de 1.9 metros y una altura, aunque parezca mentira, de solo 96 centimetros.. El chasis esta contruido completamente en fibra de carbono y tiene un peso de 115. kg. El creador del modelo, Luc Chartrand, tuvo un par de ideas para el interior, como ser hacerlos con unos asientos forrados en cuero y poner el volante en el medio del vehiculo. A pesar de que en Frankfurt veremos solamente un prototipo del modelo, el modelo de producción llegará en el 2010, con unos precios de alrededor de 395,000 dolares canadienses. :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D Pagani Huayra El Pagani Huayra ha crecido ligeramente respecto al Zonda. Es ahora 17 centímetros más largo y la distancia entre ejes ha crecido 70 mm. Por su parte la posición del habitáculo se ha retrasado 40 mm y ahora cuenta más espacio para el conductor y su acompañante. El ahorro de peso también ha sido una prioridad, en vacío homologa en báscula apenas 1.350 kg, con una distribución de pesos del 44% delante y el 56% detrás. Dispone además de un depósito de combustible de 85 litros. A falta de que se confirme oficialmente, podemos ir adelantando que en el 0 a 100 km/h podría rondar los 3.2 segundos y que su velocidad punta podría estar en torno a los 370 km/h. Y para lidiar con estas prestaciones monstruosas los ingenieros de Pagani han optado por equipar neumáticos Pirelli P Zero. ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ MCE MC1 MCE MC1, un superdeportivo cuyo desarrollo ha sido mantenido casi en secreto hasta el momento de su presentación Sus líneas han sido concebidas por MCE (MotorCity Europe) en colaboración con David Hilton, quien ha sido diseñador de Ford para los modelos Focus RS y S-Max, mientras que su propulsor y su construcción han quedado a cargo de MC1. Y ya que hablamos de propulsor, este concept está equipado con un V10 que entrega 600 caballos de potencia, lo cual junto a su chasis liviano fabricado íntegramente en fibra de carbono le otorga una excelente relación peso potencia. El diseño aerodinámico ofrece la idea de una flecha que más que cruzar atraviesa el aire. A su estilo agresivo contribuyen sus puertas de apertura vertical, su doble salida central de escape y sus enormes rines de aleación de 20 pulgadas en el tren delantero, y 21 en el trasero. Comparado con el Lamborghini Murcielago, es un poco más corto, más angosto, y unos 15 milímetros más alto. Por más que por ahora se trata de un concept, en C2P auto dejan claro que sus planes son serios y abarcan su producción en serie para 2011, aunque por ahora sin precio estimado. :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D Ferrari 430 Scuderia Siendo el sucesor en el Desafío Stradale, el 430 Scuderia fue presentado por Michael Schumacher en 2007 en el Auto Show de Fráncfort del Meno . Destinado a competir con coches como el Porsche RS y el Lamborghini Gallardo Superleggera (es decir, súper ligero), es 100 Kg más ligero y más potente (llega a los 515 CV / 379 kW a 8500 rpm) que la version normal F430. Por lo tanto, la relación peso/potencia se reduce de 2,96 kg/CV a 2,5 kg/CV. Además de las medidas de ahorro de peso, la transmisión semi-automática mejora de las prestaciones "Superfast", conocido como 'Superfast2', el software más rápido de 60 milisegundos. Un nuevo sistema de control de tracción combina el F1-Trac de tracción y control de estabilidad, con la E-CD diferencial electrónico. De 0-100 km/h en menos de 3,6 s, con una velocidad máxima de 320 km/h. Las diferencias entre el 430 Scuderia y el F430, en el que se basa, incluyen un nuevo diseño de la delantera, faldones laterales modificados, los escapes dobles, un difusor trasero revisado, ruedas de 19 pulgadas diseñadas específicamente para el 430 Scuderia, parrilla de fibra de carbono, dos franjas de carreras. ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ Cadillac Cien Concept El Cadillac Cien es un prototipo creado por Cadillac y presentado en el 2002 Detroit Auto Show para celebrar el centésimo aniversario de Cadillac ("CIEN" es español por cien, que compara el Centieme Buick ). El Cadillac Cien tenía un 7,5 L V12 motor Northstar XV12, que produce 750 caballos de fuerza (559 kW) y 450 libras pies (610 N · m) de torque. Este motor experimental destacados de inyección directa y el desplazamiento de la demanda , lo que permitió que el motor funcione en seis o menos cilindros sólo con una carga ligera. El Cien fue diseñado en General Motors ' Estudio de Diseño Avanzado en Inglaterra y construido como un completo trabajo de calle de coches con la ayuda de la ingeniería con sede en Reino Unido y los deportes de motor compañía Prodrive . :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D Morgan EvaGT Morgan anuncia para el EvaGT una velocidad máxima de 274 km/h, una aceleración de 0 a 96 km/h en 4,5 segundos, un consumo medio de combustible de 7,0 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 200 g/km. Conforme a la filosofía de los deportivos clásicos, del Morgan EvaGT se anuncia un ligero peso de 1.250 kg, gracias al empleo de materiales livianos pero resistentes como el aluminio, presente en muchos de los paneles de la carrocería y del chasis. El propulsor que mueve a esta joya de la ingeniería es de origen BMW, concretamente un 3.0 de seis cilindros en línea sobrealimentado capaz de rendir 310 CV con un par motor de 40,78 mkg. El tipo de propulsión es trasera, mientras que un cambio manual de seis marchas o un automático de seis relaciones del especialista ZF serán los encargados de transferir toda la potencia al asfalto. El precio anunciado para el Morgan EvaGT oscilará entre las 70.000 y las 85.000 libras esterlinas (entre unos 85.000 y unos 103.000 euros según el cambio actual). A mediados de 2012 estarán listas para entregar las primeras unidades. Todos aquellos que quieran reservar una unidad del EvaGT deberán realizar un depósito de 5.000 libras (unos 6.000 euros). ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ dijo:Bueno Ahora 3 Autos Super Rapidos, Bueno Ya Los Conocen. Bugatti Veyron Super Sport Durante el año 2010, la versión más potente del Veyron, el Super Sport, que consta con un motor similar al del Veyron corriente solo que este es capaz de desarrollar 1200 CV, y se trabajó intensamente en su reducción de peso utilizando mucha fibra de carbono, marcó un récord Guiness de velocidad de 431,072 km/h. Así, el Bugatti Veyron Super Sport posee el récord de velocidad para automóviles de producción. Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 salidas de aire. :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D Koenigsegg CCR El Koenigsegg CCR es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante sueco Koenigsegg. Es un biplaza con todos los elementos de lujo de un auto de serie. Es uno de los automóviles de producción más rápidos del mundo. Posee uno de los motores más potentes instalado en un automóvil de producción. Lleva un motor V8 Ford Modular de 4,7 L con doble compresor volumétrico Lysholm de 806 CV y tiene transmisión manual de 6 velocidades. En las pruebas en el circuito de Nardò (Italia) alcanzó una velocidad máxima de 395 km/h en octubre de 2004, batiendo el récord del McLaren F1 de 386 km/h en 1998. Actualmente el récord lo tiene el Bugatti Veyron Super Sport con 431 km/h; 267,8 mph, seguido por el SSC Ultimate Aero TT con 412 km/h. El CCR cuesta US$ 450.000, lo cual es un precio bastante menor al del McLaren F1 o el Bugatti Veyron. ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ SSC Ultimate Aero El SSC Ultimate Aero es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante estadounidense Shelby Super Cars, desde el 2006 hasta 2010 fue el automóvil de producción más rápido del mundo, (hasta la aparicion del nuevo Bugatti Veyron 16.4 Super Sport) con una velocidad máxima documentada de 427,83 km/h (267,302 MPH). Esta velocidad fue reportada durante las pruebas realizadas el 13 de febrero del 2007 en West Richland, Washington, Estados Unidos, verificado por el Libro Guinness de los récords el 9 de octubre del mismo año. De esta manera rompió los récords del McLaren F1 GT, Koenigsegg CCR y del Bugatti Veyron. Según el fabricante, el Ultimate Aero es aerodinámicamente estable a velocidades de hasta 437 km/h (273 MPH). El vehículo está fabricado con materiales ligeros como aluminio y fibra de carbono, y posee un motor con dos turbocompresores que desarrollan 1.180 CV. Tiene un precio de venta de US$ 600.000, menos de la mitad de lo que cuesta el Bugatti Veyron. Se tiene previsto producir un total de 25 unidades. Los futuros planes de la empresa contemplan la producción de un coche de cuatro puertas, cuatro asientos, destinado a convertirse en el sedán deportivo de lujo más rápido del mundo, pues se espera que pueda lograr una velocidad máxima de 352 km/h (220 MPH), y también una versión con dos motores eléctricos del Ultimate Aero el cual dice el constructor que será el auto eléctrico más rápido del mundo dijo:ja ja ja ja y ahora este ultimo a mi no me gusta prefiero el aterior pero ustedes no se chequenlo................ SSC Ultimate Aero 2 El SSC Ultimate Aero 2 llegó para desbancar la última creación de Bugatti el Veyron Super Sport, que hace unos meses nublara la salida de su primera edición, y ahora sí se convierta en el auto más veloz de los vehículos de producción masiva. Este auto alcanza los 440 km/h, con diseño de Jason Castriota y hecho en fibra de carbono. Con un precio de nada más 696,000 euros. Como ya sabéis, la nueva creación Shelby Super Cars salida del estudio de Jason Castriota equipará un motor V8 6.8 con una potencia de 1.350 CV, necesarios hasta el último si quiere volver a ostentar la corona del más rápido del establo de los superdeportivos. Una tarea titánica si tenemos en cuenta que pelea con el Bugatti Veyron Super Sport. Los planes de venta del SSC Ultimate Aero II empiezan el próximo año, a un precio que rondará el millón de dólares si todo va según lo previsto. Aún a ese precio, ciertos elementos de la actual generación se aprovecharán para el nuevo, como las suspensiones, radiadores o los frenos carbonocerámicos. Los faros del Ford Focus se quedan fuerra. Vaya… El chasis es de fibra de carbono y según ha podido saber Top Gear, las medidas del SSC Ultimate Aero II cumplen la normativa de la FIA GT, por lo que no sería de extrañar verlo en un futuro próximo compitiendo en esta categoría… ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ Pobre auto aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa :buaa: :buaa: :buaa: :buaa: :buaa: :buaa: :buaa: :buaa: :buaa: :buaa: :buaa: :buaa: :buaa ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ dijo:todos estos autos son mis faboritos y queria compartirlos para los que no los conocian. dijo:Ojala les gusten como a mi. Comenta!!!!!!!! Deja puntos!!!!!!!!

Aqui les dejo algunas imagenes de estos autos, en xp se ven muy saturadas de color, sera talvez por la resolucion de esta. ojala les agrade. Ford Mustang: Chevrolet Camaro vuelvo a repetir en xp se ven espantosas, yo me gustaron y ustaedes no se.

aqui les dejare unos paisajes y construcciones mas sorprendentes de México me haran falta muchos, pero les dejo algunos visiten mi querido pais Chiapas Cañón del Sumidero El Cañón del Sumidero, es un orificio de gran profundidad situado a 5 km de Tuxtla Gutiérrez, capital del estado de Chiapas, México. Este cañón tiene un acantilado cuya altura va un poco más allá de los 1000 m del nivel del agua y se levanta sobre el cauce del río Grijalva, que tiene una profundidad de más de 300 m. La falla geológica se abrió hace aproximadamente doce millones de años en la Sierra Norte de Chiapas. Se cuenta entre las más espectaculares de América, con muros que se eleven más de 1300 metros desde la profundidad de la garganta, donde corren las aguas del río Grijalva. Río que atraviesa los estados de Chiapas y Tabasco y desemboca en el Golfo de México. En su boca sur, el cañón inicia en Chiapa de Corzo, y desemboca en el embalse artificial de la presa hidroeléctrica Manuel Moreno Torres, mejor conocida popularmente como "Chicoasén". La relevancia del cañón del sumidero es tal que forma parte del Escudo de Chiapas. Agua Azul (Chiapas) Este es el conjunto de cascadas más hermoso que existe en el país por su tamaño, el fuerte color turquesa de sus aguas y por la abundante vegetación tropical que las rodea. Desde 1980, el lugar fue declarado refugio forestal y de la fauna silvestre y reserva especial de la biosfera, pues en su entorno habitan una gran variedad de especies de ambas clases como un amplio bosque tropical y de encino, y animales como el jaguar, tapir, guacamaya y tucán, entre otros, que se encuentran en peligro de extinción. Palenque (Chiapas) Palenque es una ciudad del estado mexicano de Chiapas. La ciudad de Palenque cuenta con muchos hoteles de varias categorías, en los que se hospedan la mayor parte de quienes visitan la zona arqueológica de Palenque, las cascadas de Misol-Ha, Cascadas de Agua Azul y Agua Clara , el río Chacamax (nututun) y las zonas arqueológicas de Bonampak y Yaxchilán. alenque es una ciudad maya, ubicada en lo que hoy es el estado mexicano de Chiapas, cerca del río Usumacinta. Es uno de los sitios más impresionantes de esta cultura. En comparación con otras ciudades mayas, se la considera de tamaño mediano: menor que Tikal o Copán, destaca por su acervo arquitectónico y escultórico. El área descubierta hasta 2005 abarca 2,5 km², pero se estima que sólo se ha explorado menos de un 10% de la superficie total que alcanzó la ciudad, permaneciendo aún más de mil estructuras cubiertas por la selva. En 1981, Palenque fue designada "Zona Protegida". La Unesco la declaró Patrimonio de la Humanidad en 1987. Contenido San Cristóbal de las Casas my querido Comitán Lagos de Montebello, Comitán Cultura Flora Fauna el jaguar y el cocodrilo son representativos de Chiapas. VIDEO MUSICAL yo soy Chiapas link: http://www.youtube.com/watch?v=http://www.youtube.com/watch?v=igmXaMAIj-U&feature=related link: http://www.youtube.com/watch?v=http://www.youtube.com/watch?v=5ZH64EpfPYE link: http://www.youtube.com/watch?v=http://www.youtube.com/watch?v=kkbdileAC9U link: http://www.youtube.com/watch?v=http://www.youtube.com/watch?v=xwIEPuJ_1Vs les dejo fotos de otros estados de México Yucatán Chichén Itzá Cenote Xtoloc en Chichén Itzá link: http://www.youtube.com/watch?v=http://www.youtube.com/watch?v=rdEoC8znSHc&feature=fvw link: http://www.youtube.com/watch?v=http://www.youtube.com/watch?v=wjOyi2IQKSI&feature=related Oaxaca Cascadas petrificadas de hierve el agua link: http://www.youtube.com/watch?v=http://www.youtube.com/watch?v=IwjvYiUiSFU link: http://www.youtube.com/watch?v=http://www.youtube.com/watch?v=2vICQ0ZK5VA Puebla link: http://www.youtube.com/watch?v=http://www.youtube.com/watch?v=wvF9PRomWmM Tabasco Cabeza olmeca. Cañon del usumasinta Las Grutas de Coconá link: http://www.youtube.com/watch?v=http://www.youtube.com/watch?v=pzKcItS6CLs link: http://www.youtube.com/watch?v=http://www.youtube.com/watch?v=o0yyCY_uLCI Por el momento les dejo esto, me faltaron muchos estados, para la proxima les pongo los demas si es que les gusta Comenten