Ford Mustang Shelby GT350 (1965)
Ford Mustang Fastback with Cammer Engine (1965)
Intercambio de una gran potencia del motor V-8 en un clásico Ford Mustang Fastback 1965 es una ocurrencia bastante común - a menos que, por supuesto, estamos hablando de un moderno Ford Racing Performance Parts (FRPP) de 5.0 litros "Cammer" motor de jaula.
Así que eso es precisamente lo que FRPP diseñado para impresionar a los asistentes muestran en la especialidad de este año la Asociación de mercado del equipo (SEMA) muestran: una totalmente restaurada 1965 Mustang 2 +2 propulsado por una versión especial de FRPP está de moda nueva de 5.0 litros, cuatro válvulas por cilindro "Cammer" cajón motor de producción de 420 caballos de fuerza. Es el matrimonio perfecto entre el rendimiento del patrimonio de Ford Mustang y lo último en tecnología avanzada del motor modular V-8.
La idea detrás del proyecto era demostrar que una versión completamente nueva de 5.0 litros V-8 de Ford pueden encontrarse como en casa en la bahía del motor del coche de caballo original de Estados Unidos. También demuestra que incluso algo tan fundamental para la comunidad de entusiastas a Ford como el Mustang de primera generación se puede disfrutar de las posibilidades de rendimiento de ingeniería en la tan esperada "Cammer" que ofrece motor de jaula. Stang Un vintage "fue elegido porque es un coche que cualquier aficionado del automóvil puede relacionarse con - y una que muchos clientes FRPP ya posee, modificar y disfrutar.
Después de la introducción de la 5.0L "Cammer" en la feria del año pasado en el SEMA camioneta FR100, muchos entusiastas de la barra caliente no esperaban para hacer frente al moderno sistema electrónico de inyección de combustible, los ingenieros de Ford Racing lo tomó nota, y esto año del Mustang "Cammer" motor de jaula tiene un carburador de configuración corriente descendente clásico, con cuatro, dos de barriles Weber sentado encima de una costumbre la ingesta de Ford Racing.
Chevrolet Camaro (1975)
Chevrolet Camaro (1967)
El Chevrolet Camaro fue introducido en América del Norte por la División Chevrolet Motor de General Motors en el inicio del año modelo 1967 como la competencia por el Ford Mustang. publicidad Camaro en primer lugar se encuentra en el top-40 AM estaciones del día - estaciones que hizo un llamamiento a los adultos jóvenes. A pesar de que técnicamente era un coche compacto (para los estándares de la época), el Camaro, al igual que toda la clase de Mustang competidores, era conocido antes como un coche de caballo. También puede ser clasificado como un automóvil de turismo intermedios, un coche deportivo, o un "muscle car". El coche compartido la misma plataforma y componentes principales con el Pontiac Firebird, también introdujo en 1967. La producción de los dos coches cesó en 2002 con sólo el Camaro que se remonta a la producción en 2009.
Aunque el nombre del coche fue ideado sin significado, los investigadores GM presuntamente se habrían encontrado de la palabra en un diccionario francés como término del argot para "amigo" o "compañero". En algunos periódicos automotores antes del lanzamiento oficial, fue el nombre clave de "Panther". Los ejemplos existen de gerentes de producto Chevrolet ser preguntado por la prensa del automóvil "lo que es un Camaro?", con la respuesta lengüeta-en-mejilla ser "un animal pequeño, vicioso que come Mustangs", una referencia de lado a la competencia Ford Mustang.
El Camaro fue el buque insignia de Chevrolet, y fue durante muchos años uno de sus modelos más populares. Si su inclusión frecuente en revistas entusiasta de la automoción es alguna indicación, el Chevy Camaro es uno de los coches más populares para la modificación de la historia del automóvil.
transmisión estándar El Camaro era un 3.8L (230kW) Escalera-6 motor nominal de 140hp (104kW) y respaldado por una transmisión manual de Saginaw de tres velocidades. Un manual de cuatro velocidades Muncie estaba también disponible. Las dos velocidades "Powerglide" transmisión automática es una opción popular en 1967 y 1968 hasta que los tres velocidades "Turbo Hydra-Matic 350" se sustituye a partir de 1969. El TH350 era también una opción en SS396 coches de finales de 1967 en adelante.
El 290hp (216kW), 5.7L (350) V8 vio por primera vez los derechos del Camaro 1967 y el motor casi todos en la alineación de Chevrolet fue ofrecido como una opción.
Los números de producción:
+ RS: 64.842
+ SS: 34.411
+ Z28: 602
Total +: 220.906
Dodge Charger (1969)
1968
1966
Ha habido un número de vehículos que llevan la placa de características del cargador, pero el nombre por lo general ha denotado un modelo de rendimiento en la gama de Dodge. Los Cargadores de 1966 a 1974 fueron los modelos de alto rendimiento B-cuerpo. Los Cargadores de 1975 a 1978 se basaron en la Córdoba de Chrysler.
1968
Estaba claro después de la caída de las ventas del 1967 que un cargador restyle estaba en orden. Dodge se va a rediseñar su línea de toda la B-cuerpo para 1968 y decidió que era hora de separar la Corona y los modelos de cargador aún más. ¿Qué diseñador Richard Sias subió con un diseño de doble diamante que más tarde sería conocido como "coque botella" de estilo. En el perfil lateral se curva alrededor de la las defensas delanteras y traseras trimestre parecen casi como una botella de Coca-Cola. En el techo una "arbotante" fue agregado para dar al área de la ventana trasera un aspecto similar a la del GTO 1966 Pontiac. El cargador mantiene su larga duración en la parrilla faros ocultos, pero los faros totalmente eléctricas rotativas había sido sustituido por un simple tapón de vacío operada, similar a la RS Camaro. Las luces traseras de larga duración se habían ido también. En cambio, las luces traseras de doble Corvette de inspiración fueron agregados. vieiras dual se agregaron a las puertas y el capó para ayudar a acentuar la swoopy líneas nuevas. En el interior, el interior casi nada para compartir con sus hermanos de primera generación. Los cuatro asientos de cubo se habían ido, la consola sigue siendo la misma que la del 67. El tacómetro ahora era opcional en lugar de la norma, el tronco y los medallones de la rejilla se habían ido, la moqueta en el tronco había desaparecido, sustituida por una alfombra de vinilo, los asientos traseros no presentó veces y la de la era espacial buscando indicadores electroluminiscentes desaparecido en favor de un diseño más convencional buscando.
Con el fin de potenciar aún más la imagen del cargador de coche del músculo, un nuevo paquete de alto rendimiento se ha añadido, el R / T. Esto significaba "Road y la pista" y sería la placa de alto rendimiento que permitan establecer la imagen de Dodge rendimiento. Sólo los coches de alto rendimiento se les permitió utilizar el R / T placa. El R / T vino estándar con 440 el año anterior "Magnum". El Slant Six ha sido añadido a la lista de opciones en 1968, pero resultó ser un vendedor muy pobres. La mayoría de la gente quería un V8 en su cargador. El resto de la alineación del motor (318-2, 383-2, 383-4, 426-8) se mantuvo sin cambios.
En 1968, Chrysler Corporation dio a conocer una nueva campaña publicitaria con una abeja con un motor en la espalda. Estos coches fueron llamados los "Scat Pack". La Corona R / T, Super Bee, GTS Dart y Charger R / T recibieron abejorros, abejas rayas (dos rayas finas enmarcan dos rayas gruesas). Las rayas eran estándar en el R / T y entró en rojo, blanco o negro. También se podría eliminar sin costo alguno. Estos cambios y el nuevo estilo de carrocería cargador demostrado ser muy popular entre el público y ayudó a vender 96.100 cargadores, incluidos más de 17.000 Charger R / Ts.
Un famoso fue el cargador de cuatro velocidades, triples y negro 1968 Charger R / T utilizado en la película Bullitt. La escena de persecución entre fastback Steve McQueen Mustang GT y T de los sicarios Charger R / es popularmente considerado como una de las escenas más grande persecución de coches jamás filmadas.
ojala les alla gustado
visiten
estos autos pero ahora en el 2010
Comenten!!!!!!!!!!!!!!!
Ford Mustang Fastback with Cammer Engine (1965)
Intercambio de una gran potencia del motor V-8 en un clásico Ford Mustang Fastback 1965 es una ocurrencia bastante común - a menos que, por supuesto, estamos hablando de un moderno Ford Racing Performance Parts (FRPP) de 5.0 litros "Cammer" motor de jaula.
Así que eso es precisamente lo que FRPP diseñado para impresionar a los asistentes muestran en la especialidad de este año la Asociación de mercado del equipo (SEMA) muestran: una totalmente restaurada 1965 Mustang 2 +2 propulsado por una versión especial de FRPP está de moda nueva de 5.0 litros, cuatro válvulas por cilindro "Cammer" cajón motor de producción de 420 caballos de fuerza. Es el matrimonio perfecto entre el rendimiento del patrimonio de Ford Mustang y lo último en tecnología avanzada del motor modular V-8.
La idea detrás del proyecto era demostrar que una versión completamente nueva de 5.0 litros V-8 de Ford pueden encontrarse como en casa en la bahía del motor del coche de caballo original de Estados Unidos. También demuestra que incluso algo tan fundamental para la comunidad de entusiastas a Ford como el Mustang de primera generación se puede disfrutar de las posibilidades de rendimiento de ingeniería en la tan esperada "Cammer" que ofrece motor de jaula. Stang Un vintage "fue elegido porque es un coche que cualquier aficionado del automóvil puede relacionarse con - y una que muchos clientes FRPP ya posee, modificar y disfrutar.
Después de la introducción de la 5.0L "Cammer" en la feria del año pasado en el SEMA camioneta FR100, muchos entusiastas de la barra caliente no esperaban para hacer frente al moderno sistema electrónico de inyección de combustible, los ingenieros de Ford Racing lo tomó nota, y esto año del Mustang "Cammer" motor de jaula tiene un carburador de configuración corriente descendente clásico, con cuatro, dos de barriles Weber sentado encima de una costumbre la ingesta de Ford Racing.
Chevrolet Camaro (1975)
Chevrolet Camaro (1967)
El Chevrolet Camaro fue introducido en América del Norte por la División Chevrolet Motor de General Motors en el inicio del año modelo 1967 como la competencia por el Ford Mustang. publicidad Camaro en primer lugar se encuentra en el top-40 AM estaciones del día - estaciones que hizo un llamamiento a los adultos jóvenes. A pesar de que técnicamente era un coche compacto (para los estándares de la época), el Camaro, al igual que toda la clase de Mustang competidores, era conocido antes como un coche de caballo. También puede ser clasificado como un automóvil de turismo intermedios, un coche deportivo, o un "muscle car". El coche compartido la misma plataforma y componentes principales con el Pontiac Firebird, también introdujo en 1967. La producción de los dos coches cesó en 2002 con sólo el Camaro que se remonta a la producción en 2009.
Aunque el nombre del coche fue ideado sin significado, los investigadores GM presuntamente se habrían encontrado de la palabra en un diccionario francés como término del argot para "amigo" o "compañero". En algunos periódicos automotores antes del lanzamiento oficial, fue el nombre clave de "Panther". Los ejemplos existen de gerentes de producto Chevrolet ser preguntado por la prensa del automóvil "lo que es un Camaro?", con la respuesta lengüeta-en-mejilla ser "un animal pequeño, vicioso que come Mustangs", una referencia de lado a la competencia Ford Mustang.
El Camaro fue el buque insignia de Chevrolet, y fue durante muchos años uno de sus modelos más populares. Si su inclusión frecuente en revistas entusiasta de la automoción es alguna indicación, el Chevy Camaro es uno de los coches más populares para la modificación de la historia del automóvil.
transmisión estándar El Camaro era un 3.8L (230kW) Escalera-6 motor nominal de 140hp (104kW) y respaldado por una transmisión manual de Saginaw de tres velocidades. Un manual de cuatro velocidades Muncie estaba también disponible. Las dos velocidades "Powerglide" transmisión automática es una opción popular en 1967 y 1968 hasta que los tres velocidades "Turbo Hydra-Matic 350" se sustituye a partir de 1969. El TH350 era también una opción en SS396 coches de finales de 1967 en adelante.
El 290hp (216kW), 5.7L (350) V8 vio por primera vez los derechos del Camaro 1967 y el motor casi todos en la alineación de Chevrolet fue ofrecido como una opción.
Los números de producción:
+ RS: 64.842
+ SS: 34.411
+ Z28: 602
Total +: 220.906
Dodge Charger (1969)
1968
1966
Ha habido un número de vehículos que llevan la placa de características del cargador, pero el nombre por lo general ha denotado un modelo de rendimiento en la gama de Dodge. Los Cargadores de 1966 a 1974 fueron los modelos de alto rendimiento B-cuerpo. Los Cargadores de 1975 a 1978 se basaron en la Córdoba de Chrysler.
1968
Estaba claro después de la caída de las ventas del 1967 que un cargador restyle estaba en orden. Dodge se va a rediseñar su línea de toda la B-cuerpo para 1968 y decidió que era hora de separar la Corona y los modelos de cargador aún más. ¿Qué diseñador Richard Sias subió con un diseño de doble diamante que más tarde sería conocido como "coque botella" de estilo. En el perfil lateral se curva alrededor de la las defensas delanteras y traseras trimestre parecen casi como una botella de Coca-Cola. En el techo una "arbotante" fue agregado para dar al área de la ventana trasera un aspecto similar a la del GTO 1966 Pontiac. El cargador mantiene su larga duración en la parrilla faros ocultos, pero los faros totalmente eléctricas rotativas había sido sustituido por un simple tapón de vacío operada, similar a la RS Camaro. Las luces traseras de larga duración se habían ido también. En cambio, las luces traseras de doble Corvette de inspiración fueron agregados. vieiras dual se agregaron a las puertas y el capó para ayudar a acentuar la swoopy líneas nuevas. En el interior, el interior casi nada para compartir con sus hermanos de primera generación. Los cuatro asientos de cubo se habían ido, la consola sigue siendo la misma que la del 67. El tacómetro ahora era opcional en lugar de la norma, el tronco y los medallones de la rejilla se habían ido, la moqueta en el tronco había desaparecido, sustituida por una alfombra de vinilo, los asientos traseros no presentó veces y la de la era espacial buscando indicadores electroluminiscentes desaparecido en favor de un diseño más convencional buscando.
Con el fin de potenciar aún más la imagen del cargador de coche del músculo, un nuevo paquete de alto rendimiento se ha añadido, el R / T. Esto significaba "Road y la pista" y sería la placa de alto rendimiento que permitan establecer la imagen de Dodge rendimiento. Sólo los coches de alto rendimiento se les permitió utilizar el R / T placa. El R / T vino estándar con 440 el año anterior "Magnum". El Slant Six ha sido añadido a la lista de opciones en 1968, pero resultó ser un vendedor muy pobres. La mayoría de la gente quería un V8 en su cargador. El resto de la alineación del motor (318-2, 383-2, 383-4, 426-8) se mantuvo sin cambios.
En 1968, Chrysler Corporation dio a conocer una nueva campaña publicitaria con una abeja con un motor en la espalda. Estos coches fueron llamados los "Scat Pack". La Corona R / T, Super Bee, GTS Dart y Charger R / T recibieron abejorros, abejas rayas (dos rayas finas enmarcan dos rayas gruesas). Las rayas eran estándar en el R / T y entró en rojo, blanco o negro. También se podría eliminar sin costo alguno. Estos cambios y el nuevo estilo de carrocería cargador demostrado ser muy popular entre el público y ayudó a vender 96.100 cargadores, incluidos más de 17.000 Charger R / Ts.
Un famoso fue el cargador de cuatro velocidades, triples y negro 1968 Charger R / T utilizado en la película Bullitt. La escena de persecución entre fastback Steve McQueen Mustang GT y T de los sicarios Charger R / es popularmente considerado como una de las escenas más grande persecución de coches jamás filmadas.
ojala les alla gustado
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estos autos pero ahora en el 2010
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