Cristian_5690

El jet lag, descompensación horaria, disritmia circadiana o síndrome de los husos horarios es un término que comenzó a usarse el siglo pasado con la implementación de los vuelos en aviones, la velocidad de estos vuelos producía que el reloj biológico (mecanismo interno de los seres vivos que controla sus ritmos biológicos, para ejemplificarlo, el reloj biológico permite levantarte antes de que suene tu despertador, te avisa cuando debes estar despierto y cuando debes estar dormido) se descompensara. El jet lag toma más efecto cuando se viaja más al Este que al Oeste, pues al cuerpo le toma más tiempo acostumbrarse a adelantarse que a retrasarse en el tiempo. Para que los efectos del jet lag se comiencen a sentir en tu cuerpo, tienen que pasar al menos 3 husos horarios. (en este mapa se muestran los lugares que ocupan los husos horarios) Como la Tierra se mueve de Oeste a Este, para pasar de un huso horario a otro, hay que sumar una hora. En cambio, para pasar un huso horario de Este a Oeste, hay que restar una hora. Entre los síntomas más comunes se encuentra la fatiga, el dolor de cabeza, irritabilidad, dolor de cuerpo, problemas digestivos (vómitos y diarreas). Es como una resaca que te dura más de 3 días, no sabes cuando dormir, no sabes cuando ir al baño, no sabes cuando comer, en conclusión, es lo peor de viajar. Existen "consejos" para manejar el jet lag en Internet pero ninguno funciona, pueden tomarlos en cuenta pero no les hará efecto. El como te afecte va a depender de tu sistema y no hay manera de evitarlo, a algunas personas esto los puede destrozar causándole todos los síntomas vistos anteriormente y a otros no tanto.

El ser humano lleva soñando con la colonización interplanetaria, llegando incluso a pensar en el viaje interestelar (aunque este siendo menos posible debido a las grandes distancias que se deben recorrer). Pero este sueño cobró aún más fuerza cuando en la década de 1960 la NASA comenzó con el programa espacial Apolo desarrollado por Estados Unidos en el marco de la carrera espacial con la Unión Soviética durante la Guerra Fría. Este proyecto comenzaría en Julio de 1960 con su anuncio por parte de la NASA y culminaría con la misión Apolo-Soyuz en julio de 1975. Pero fue un evento en específico el cual le dio más leña al fuego al tema del viaje interplanetario, el alunizaje de la misión Apolo 11 el 16 de julio de 1969. En esta misión se logró pisar por primera vez el principal satélite del planeta Tierra, la Luna, siendo Neil Armstrong el primer humano en pisar su superficie. Y sabiendo que este suceso fue hace más de 47 años, ¿por qué no ambicionar a un suceso de mayor magnitud? Algo como... no sé... ¿Marte? Con la tecnología actual no es algo imposible de imaginarse, pero esta idea no es cosa de ahora, ya se habían planeado misiones de este estilo hace décadas, la primera de ellas fue planteada por Wernher von Braun, un alemán nacionalizado estadounidense que es conocido por ser uno de los más importantes diseñadores de cohetes del siglo XX (su trabajo más conocido fue el diseño del cohete Saturn V, con el cual se logró poner al hombre en la Luna). Wernher von Braun publicó en 1952 El Proyecto Marte, el cual consistía en enviar una flota de diez naves con 70 tripulantes cada una, que llevarían tres aeronaves con alas que aterrizarían en Marte tal cual un avión comercial. Pero lo máximo a donde llegó ese proyecto fue a una episodio de Man in Space de la serie de televisión Disneyland. Como estos surgieron varios en adelante, sin llegar a nada, pero acá vamos a hablar de un proyecto en especial que si tiene el fin de cumplirse, hablo del proyecto serio de SpaceX acerca de la expansión del ser humano a nuevos horizontes planetarios, en este caso, Marte. El plan de SpaceX y Elon Musk Desde que SpaceX introdujo el diseño del Falcon 9 en sus proyectos, han hecho grandes avances en el ámbito del viaje espacial, entre ellos destaca el logro de haber aterrizado un cohete RE-UTILIZABLE en tierra y mar, lo que supone una reducción de costos a la hora de mandar satélites y demás al espacio. Y fueron estas dos grandes hazañas en la historia de la exploración espacial que impulsaron a Elon Musk, el multimillonario inventor, físico y empresario sudafricano más aclamado hoy día siendo conocido como el Iron Man de la vida real (esta persona fue el cofundador de SpaceX al igual que de PayPal, Tesla Motors, Hyperloop y OpenAl) a hacer la primera presentación seria de un plan de expansión de la humanidad más allá del planeta Tierra, yendo más concretamente a nuestro planeta vecino, Marte. (Presentación de Elon Musk) (Simulación de SpaceX acerca de las misiones de colonización marciana) En esta simulación muy realista se puede observar como es que SpaceX llevará al hombre a Marte por medio de un cohete más grande que el Saturn V, el cohete más grande jamás construido en la historia. Este cohete será lanzado desde Cabo Cañaveral, el mismo lugar de donde se lanzó el Saturn V y tendrá una diferencia de potencia de 3,5 veces más potencia que el cohete que puso al hombre en la Luna. El cohete pondrá en órbita terrestre baja a la nave que irá a Marte y transportará a 100 humanos y con parte de carga, luego el cohete regresará a tierra firme pero con algo distinto a lo que ya hemos visto, el cohete aterrizará en la misma plataforma de la cual despegó para poder ser cargado con una siguiente nave que transportará combustible extra a la primera nave ya en órbita. Una vez cargada la nave de re-fuelamiento, hará el mismo proceso que la anterior nave, cuando esté en órbita, se acoplará a la nave principal cargando el combustible y volverá a la Tierra para volver a ser cargada con combustible para las siguientes naves pues, creo que no lo mencioné, no solo se enviará una nave con 100 personas, serán CENTENARES de naves y humanos en órbita terrestre pues como la ventana hacia Marte solo se abre cada 2 años, de esta forma se tendrán listas varias naves para aprovechar este pequeño momento. Y aquí es donde nos centramos en el viaje de la primera nave, una vez salga de su órbita, se desplegarán los paneles solares que alimentarán de energía a la nave durante su viaje DE 3 MESES en donde las personas tendrán un amplio espacio para vivir mientras viajan a Marte. Una vez la nave llega a Marte, entrará en la atmósfera utilizándola como forma de frenado: Luego usará retropropulsión supersónica (tecnología que ya ha utilizado la empresa para el aterrizaje del Falcon 9 y sigue trabajando en ella) para posteriormente aterrizar sobre marte sin la utilización de paracaídas. Y allí es cuando sucederá, el momento en donde pasamos a un pequeño salto del hombre, para un gran vuelo de la humanidad. Algo para agregar, la construcción y diseño de esta nave ya ha comenzado y está planeado llevar a cabo la misión en el año 2024: Este es el tanque de combustible de la nave que irá a Marte, ya se imaginarán el tamaño del tanque del cohete... Estos son los planos del cohete, tanto de la fase de puesta en órbita como la fase del espacio. Esta es una imagen de las pruebas del Raptor Engine, motor que será utilizado en el cohete. Estas pruebas tuvieron su merecido éxito. RESUMEN LVL 5 PARA TARINGUEROS: Si, vamos a ir a Marte en el 2024. Nos va a llevar SpaceX=empresa confiable, los primeros humanos van a ser unos 100 y esa cantidad irá aumentando pues se harán múltiples viajes.

(Minuto 1:20) link: https://www.youtube.com/watch?v=bZiFmr7eLXc ¿Cómo se forman estos diseños sobre madera? El nombre de esto es "figuras de Lichtenberg". El carpintero aísla los cables de un transformador, así transfiere hasta 2000 Volts para la tabla. Una solución de bicarbonato de sodio facilita la conducción de energía eléctrica. El diseño que se forma en la tabla es fascinante.

Un estudio dirigido por la directora del Centro de Pediatría para Trastornos del Sueño (Center for Pediatric Sleep Disorders) y sus colegas luego de monitorizaciónde los ritmos biólogicos de adolescentes llegó a la conclusión de que los horarios escolares de las primeras horas del día (6 am en adelante) no son los adecuados para la gente de esta edad. Los investigadores en este estudio pretendían saber más acerca de los efectos del sueño en la autorregulación (lo cual es la capacidad que permite controlar las emociones, las funciones cognitivas y el comportamiento)corroboraron que aquellos que se iban a dormir más tarde tenían problemas con la autorregulación. Tienden a tener más problemas de memoria, son más impulsivos y se irritan y frustran más fácilmente. ¿El problema? pues el estudio encontró que no es un problema el dormir pocas horas pues muchos de los adolescentes estudiados dormían la cantidad de horas necesarias, sino que el reloj biológico durante la adolescencia es distinto al de la etapa adulta. Los niveles hormonales de los adolescentes sincronizados con las horas de Sol y de noche son distintos a los de los adultos, los adolescentes teniendo un máximo de actividad en las últimas horas del día y un mínimo en la mañana, cosa que no ocurre en adultos. Ahora solo será decisión de las instituciones educativas que grupo tomar en cuenta, pues para los profesores sería peor trabajar tarde mientras que a los adolescentes esto les beneficiaría. Web del estudio: http://www.npr.org/sections/health-shots/2016/11/03/500116098/teen-night-owls-struggle-to-learn-and-control-emotions-at-school