Beethoven6971

Alejandro De Tomaso nació en Buenos Aires el 10 de Julio de 1928 . Llegó a Modena en 1954 y fue piloto durante los siguientes 5 años . En 1959 creó su propia marca y comenzó con la fabricación de autos de competición . Diseñó varios monopostos de diversas categorías y llegó a tener su propia escudería de Formula 1 ( usaba motores Alfa Romeo ) hasta que en 1971 , el piloto Piers Courage se mató en un De Tomaso y Alejandro decidió abandonar la categoria . Tambien empezó a construir motores y , en el 66 , presentó la primera versión del Mangusta . En el 70 llegó el Pantera , su modelo mas emblematico . Su imperio creció al adquirir las fábricas de Maserati y Dell*Inoccenti , que hoy ya no le pertenecen . Falleció el 21 de Mayo de 2003 De Tomaso Vallelunga (1962) : el primer auto de serie de De Tomaso De Tomaso Mangusta (1966) : fue el gran rival del Shelby Cobra ( Mangosta = mamifero devorador de serpientes ) Tenia un motor central Ford de 4,8 litros y 306 CV con una velocidad final de 240 km/h. De Tomaso Deauville (1971) : equipado con motor de Ford Mustang . De Tomaso Longchamp (1972): casi como el Deauville pero de dos puertas DeTomaso Pantera (1970) : con motor Ford V8 de 5.8 litros . De Tomaso Guara : su nombre proviene del aguará ; perro salvaje argentino . Ficha Técnica Ubicación del motor : central Cilindros : 8 en V a 90° , 4 valvulas por cilindro Cilindrada : 4601 cm 3 Potencia : 322 CV Tracción : trasera Vel. máxima : 268 km/h Aceleración : 4,8 seg. 0/100 Km,/h. De Tomaso Mangusta (1999) : actualización del antiguo Mangusta diseñado por el argentino Scalabroni . Ficha técnica Ubicación del motor : delantera Cilindros : 8 en V a 90° , 4 valvulas por cilindro Cilindrada : 4601 cm3 Potencia : 322 CV Tracción : trasera Vel. máxima : 256 km/h Aceleración : 4,8 seg, 0/100 KM/h Algunos nuevos y conceps Algunos videos link: http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=8Px3H57XGoI link: http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=oxZv6T174LA link: http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=thLVWszz3Tc FIN Gracias por la visita

" Existen hombres a los cuales les place recoger con el carruaje el polvo olimpico , y que la meta apartada por las ruedas en llamas y la palma gloriosa los eleven al nivel de los dioses , patrones del mundo " Horacio ( poeta romano , 23 a.C. ) El hombre desde los primeros tiempos ha sido un apasionado de la velocidad . y en nombre de esa pasion ha construido máquinas cada vez mas veloces que lo han llevado , incluso , a perder la vida para superarse . En esta ocasion les presento algunas de estas máquinas , puntualmente deportivos británicos de todos los tiempos.[ Aston Martin Fundada en 1914 por Lionel Martin y Robert Braford en un pequeño taller londinense , Aston Martin creció hasta convertirse en un renombrado fabricante de finos autos deportivos . DB 4 GT Zagato . Edicion especial de 19 autos ( 1959 ) DB5 Volante ( 1963 ) DB7 Vantage Ficha tecnica Motor delantero Cilindros : 12 enV , 4 valvulas por cilindro Cilindrada : 5935 cm.3 Potencia :420 CV Traccion : trasera Caja de cambios : Manual de 6 marchas Velocidad máxima : 298 km/h Aceleracion : 5,1 s 0/100 km/h Una curiosidad : en ciudad puede solo recorrer 5 Km. por litro de nafta. Bentley El distribuidor en Londres de la marca francesa DFP , Walter Owen Bentley , se decidio a diseñar su propio automovil en 1919 y , para 1921 , el primer Bentley ( con motor de 3 litros y 4 cilindros ) entro en su etapa de produccion . Mod. 1927 : estuvo vigente hasta 1930 y solo se hicieron 500 ejemplares . Ganó las 24 Hs. de LeMans en 1928 . Continental T : lleva en motor mas potente de la marca ( 426 CV ) y los interiores son a gusto del cliente Datos técnicos Ubicacion del motor : delantero Cilindros : 8 en V a 90° , 4 valvulas por cilindro Cilindrada : 6750 cm.3 Traccion : trasera Caja de cambios : automatica de 4 marchas Velocidad máxima : 270 km/h Aceleracion : 5,5 seg. 0/100 km/h Precio : us$ 430.000 en su pais de origen Una curiosidad : cuando Rolls compró Bentley no quiso que trabajara en ella William Bentley . Los motores que éste habia creado fueron furor en Aston Martin . Caterham Caterham nació como un distribuidor de Lotus "7" y en 1973 adquirió la licencia para continuar la produccion del legendario deportivo de Colin Chapman . Tras 21 años de producir solo el Super 7 , la firma lanzo el Super Sport que respeto la linea tutora de Lotus y tomo conceptos del modelo Eleven . El Super 7 hace gala de austeridad con en fin de no sumar peso. Datos técnicos Ubicacion del motor : delantero Cilindros : 4 en linea , 4 valvulas por cilindro . Cilindrada : 1998 cm 3 Potencia : 303 CV Traccion : trasera Caja de cambios : manual de 6 marchas Velocidad máxima : 252 km/h Aceleracion : 3,4 seg. 0/100 km/h Precio : us$ 48.000 en su país de origen Caterham 21 : es mas pesado que el Super 7 y su comportamiento no es tan espectacular pero es mucho mas confortable y equipado . Ginetta Ginetta Cars Limited fue fundada en 1958 por los hermanos Walklett , que se volcaron a la produccion de modelos de competicion . Ginetta G4 1500 (1961) Fue el tercer modelo de la marca . Equipado con motor Ford Anglia Ficha técnica Ubicacion del motor : delantero Cilindros : 4 en linea Potencia : 1986 CV Traccion : trasera Caja de cambios : manual de 5 marchas Velocidad máxima : 260 km/h aceleraccion : 5,5 seg. 0/100 km./h Precio : us$ 28.000 en su pais de origen. Una curiosidad : su estructura es de hierro recubierta con paneles plásticos. Jaguar Fundada como fabrica de sidecars , la compania de William Walmsley y William Lyons construyo el primer auto en 1927 . XK 120 (1948) : fue la base de los Type C y D ganadores de LeMans . Type E serie III (1971) : recibio motor V12 XJS (1975) : un modelo con aspecto menos deportivo . XKR : una variante del KR que lleva la "R" de rabioso . Datos técnicos Ubicacion del motor : delantero Cilindros : 8 en V a 90° con 4 valvulas por cilindro . Cilindrada : 3996 cm3 Potencia : 363 CV Traccion : trasera Caja de cambios : automatica de 5 marchas Velocidad máxima : 250 km/h (limitada) Aceleraccion : 5,4 seg. 0/100 km/h Precio : us$ 153.800 en su pais de origen . Lotus La Lotus Cars Limited surgio del cerebro del ingles Colin Chapman , a principios de la decada del 50 , en un pueblo del norte de Londres . Lotus Elite (1957) : carroceria de fibra de vidrio y solo 580 kg. Lotus Elan (1962) : la version 2+2 fue el primer Lotus cuatro plazas. Lotus Esprit (1975) : un clasico de los 70 340 R :mucha inspiracion en un formula 1 . Lotus Elise Datos técnicos : Ubicacion del motor : delantero Cilindros : 4 en linea con 4 valvulas por cilindro. Cilindrada : 1795 cm3 Potencia : 143 CV Traccion : trasera Caja de cambios : manual de 5 marchas Velocidad máxima : 213 km/h Marcos En 1957 , Jem Marsh ,empleado del departamento técnico de Firestone , fúndo la Speedex Casting and Accesories . Hoy Marsh + Costin = Marcos. Marcos GT (1964) : Nacio con un motor Volvo 1.8 de 114 CV. Luego llevo un motor Ford . Marcos Mantaray : con motor Rover V8 . Datos técnicos Ubicacion del motor : delantero Cilindros : 8 en V a 90° con 4 valvulas por cilindro . Cilindrada : 4601 cm3 Potencia : 500 CV Traccion : trasera Caja de cambios : manual de 5 Marchas . Velocidad máxima : 250 km/h Aceleracion : 4,1 seg. 0/100 km/h. Precio : us$ 60.000 en su pais de origen. MG Los Morris Garages comenzaron a producir sus autos en 1923 . MG A : fue el auto mas vendido de la marca . Su produccion duró 7 años y alcanzó las 100.000 unidades vendidas. MG F . se vendio en Argentina. Datos tecnicos Ubicacion del motor : central Cilindros : 4 en linea y 4 valvulas por cilindro Cilindrada : 1795 cm3 Potencia : 145 CV Traccion : trasera Caja de cambios : manual de 5 marchas Velocidad máxima : 209 km/h Aceleracion : 7,7 seg.o/100 km/h Precio : us$ 26.000 en su pais de origen Morgan En 1908 , el ingles H.F.S. Morgan comenzo construyendo vehiculos de tres ruedas con motor Peugeot . El primer Morgan con 4 ruedas salio en 1935 . Plus 4 plus : esta edicion especial del Plus 4 fue el primer intento de la firma de hacer un deportivo moderno . Llevaba un motor Triumph de 2.1 litros . Plus 8 : Al estilo de los años 30 Datos tecnicos Ubicacion del motor : delantero Cilindros : 8 en V con 6 valvulas por cilindro . Cilindrada : 4552 cm3 Potencia : 194 CV Traccion : trasera Caja de cambios : manual de 5 marchas . Velocidad máxima : 206 km/h Aceleracion : 6,1 seg. 0/100 km/h Precio : us$ 45.000 en su pais de origen . Una curiosidad : la carroceria es de una estructura de madera de fresno belga , enchapada con placas metalicas . TVR La historia de TVR comienza en 1947 cuando el joven ingeniero ingles Trevor Wilkinson , construyó un auto con carroceria de aleacion ligera sobre un chasis de un Alvis Firebird . Griffith 2000 (1963) : producto de montar un motor de Shelby Cobra sobre la carroceria de un viejo TVR . Cerbera : motor de 426 CV . Tambien en versiones mas suaves de 355CV y 365CV . Chimarea : con carroceria de material sintetico y motor Rover . Griffith : un exito en ventas en Inglaterra Datos técnicos Ubicacion del motor : delantero Cilindros : 8 en V a 60° Cilindrada : 4997 cm3. Potencia : 326 CV Traccion : trasera Caja de cambios : manual de 5 marchas Velocidad máxima : 260 km/h Aceleracion : 4,4 seg. 0/100 km/h Precio : us$ 55.020 en su pais de origen . Algunos videos link: http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=f7OWYOKLjUs link: http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=lkQ19KVaJW4 link: http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=vu8Gr0ihVs4 link: http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=bkKXJ6cq30c Gracias por la visita FIN

El fundador August Horch, ingeniero y pionero de la industria del automovil, nació en la localidad alemana de Winningen en 1868. Fanático de los deportivos, comenzó trabajando a las órdenes de Karl Benz. En 1899 fundó su propia empresa, la August Horch & Cie.que lanzó su primer auto en 1901. Desaveniencias con sus socios lo llevaron a crear una nueva empresa que bautizó con el nombre de Audi ( Horch en alemán = escucha en español ) al tener problemas legales en utilizar el suyo. En 1932 Audi pasó a formar parte de Auto Union y Horch ocupó el cargo de supervisor hasta su muerte . Entre otros logros, Horch introdujo la fundición de aluminio para la fabricación de motores. Algunos modelos Audi TT : deportivo biplaza producido por el fabricante alemán desde el año 1998 en Györ, Hungria . Disponibles en carrocerias coupé y descapotable. Ficha técnica : Peso : 1595 kg. Capacidad del tanque : 62 litros Velocidad máxima : 250 km/h Consumo medio : 9,8 km/litro Tracción : total permanente Caja : automática de 6 marchas Dirección : asistida de cremallera Motor Disposición : delantero transversal Cilindros : seis en V (15°) Relacion de compresión : 11,3:1 Cilindrada total : 3189 Cm3 Potencia efectiva : 250 cv Par máximo : 32,6 kg a 3200 rpm Otros modelos Audi R8 Audi S5 Audi SQ5 Audi RS3 Fin Gracias por la visita

Brabham T19 Su participación en la Formula 1 duró un suspiro, pero le alcanzó para ingresar en la historia , hace 47 años. Ficha Técnica Modelo : Brabham T19 Diseñador : Ron Tauranac Motor : Repco 620 Cilindrada : 2995 cm3 Cilindros : 8 en V Potencia : 315 HP a 7250 rpm Peso : 518 kg Caja de cambios : Hewland de 5 marchas Neumáticos : Goodyear Pilotos : Jack Brabham y Denny Hulme Grandes premios disputados : 10 Debut : GP de Mónaco de 1966 Despedida : GP de Bélgica de 1967 Victorias : 4 Podios : 5 Pole positions :3 La de 1966 era una temporada muy esperada , pues entre otros cambios , se incrementó la potencia de los motores de la F1 : pasaron de 1500 cm3 a tener 3 litros . Además , al peso mínimo de los autos se lo llevó de 450 kg a 500 ( el T19 solo excedió 18 kg esa cifra ). Estos cambios le cayeron perfectamente al T19 que Jack estrenó en Mónaco abriendo la temporada . Los triunfos tardaron en llegar un par de carreras y otro tanto para pelear el campeonato . En definitiva , en 1966 el Mundial no comenzó bien para Brabham ( abandono en Mónaco por un problema de caja ) , mejoró en Spa-Francorchamps ( 4° puesto ) y en Reims comenzó una racha triunfal que terminó por brindarle al australiano de entonces 40 años su tercer campeonato , el único con su escuderia . El T19 fue el auto que mas rápido se adaptó a las nuevas caracteristicas de la F1 de entonces . Pero además , Ron Tauranac (amigo de Brabham desde la adolescencia ) había diseñado su evolución , el T20, que Denny Hulme comenzó a utilizar desde el GP francés , aunque con regulares resultados . El Brabham T19 ya había hecho historia. Videos link: http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=3b5U6slZTgQ El video corresponde a un film que recrea el GP de Inglaterra de 1966 , muy bien logrado link: http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=3b5U6slZTgQ Este video corresponde a filmaciones de la época Fin Gracias por la visita

No debe haber nada mas loable que lograr la gloria con una máquina construída por quien la conduce , pero aunque no faltaron intentos , sólo Jack Brabham se consagró como el mejor arriba de un auto con su apellido . Aqui repasamos que ocurrió con él y con los otros "soñadores". Confiado en su propio proyecto , el ingles Bill Aston alineó un coche "personalizado" el Aston NB41 , motorizado por Archie Butterworth . Sin embargo , se rompió antes de largar en el Gran Premio de Inglaterra (1952) y aunque pudo largar en el proximo ( Alemania ) pronto abandonó por una perdida de aceite . Nunca mas corrió con su auto . Jack Brabham fue el primero en sumar puntos con una máquina propia , al concluir 4° en EE.UU. 62' . Ganó 7 de las 77 carreras del campeonato del 66' y obtuvo el título en su famoso BT19 . Hacia 1970 , John Surtees creó su propia escuderia y debutó con el Surtees TS7 en el GP de Gran Bretaña . Tras 4 abandonos consecutivos fue 5° en Canada sumando sus primeros puntos . Dos años despues , en Italia , John colgó el casco . Otro aventurero fue Chris Amon , creador del Amon AF101 , que acabó siendo un armatoste de concepción rústica y gigantesca , que solo largó una carrera . Al auto lo apodaron " quitanieve " no se sabe si por su apariencia o por su lentitud . El italiano Arturo Merzario quizo hacer su camino individual , diseñando el Merzario A1 en 1978 , un auto muy pesado , que reemplazó al año siguiente por el A1B con iguales resultados . El italiano nunca vió la bandera a cuadros . El mexicano Arturo Rebaque diseño el chasis Rebaque HR100 con el que disputó tres carreras en 1979 antes de cerrar , sin resultados , su escuderia por problemas económicos . Algunos videos link: http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=759cBMRbfvg link: http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=ahgwLfPwBrE Fin Gracias por la visita

En una noche de tormenta de 1816 , un notable grupo reunido en la Villa Dionati de lord Byron , junto al lago Ginebra, leía en voz alta historias de fantasmas junto a la chimenea . Los huéspedes de Byron eran el poeta Percy Bysshe Shelley, su futura esposa Mary Godwin, su hermanastra y su médico. Fastidiado por el mal clima y aburrido por este entretenimiento, Byron sugirió una competencia para escribir la mejor historia de horror. Mucho despues de medianoche, los huespedes se retiraron . Mary, en un estado de excitación, durmió mal y sufrió horribles pesadillas. " Vi a un pálido adepto a las artes malditas arrodillándose junto al ser que ensambló . Vi al abominable fantasma de un hombre yaciendo cuan largo era y, de pronto, con ayuda de una enorme máquina, dió señales de vida y se movió de modo torpe" contó tiempo despues. Publicada dos años mas tarde, el Frankenstein de Mary Shelley ha perdurado a través de mas de un siglo y originó innumerables secuelas e imitaciones tanto en literatura como en cine. Fin Gracias por la visita