CONCEPTOS BASICOS: INSPECCION AL MOTOR DIESEL, PANEL DE CONTROL Y BATERIA
CULATA: Parte del motor que ciuerra los cilindros por su lado superior, sobre ellas estan colocadas las valvulas de admision y de escape que pertenecen a cada cilindro.
La forma y las caracteristicas de la culata siempre han ido estrechamente ligada a la evolucion de los motores y en especial han venido condicionadas por el tipo de distribucion y por la forma de la camara de combustion.
En los motores diesel se diseñan con aleaciones de metales especiales para soportar altas temperaturas y dicipar el calor producido en la camara de combustion.
EMPAQUE O JUNTA DE CULATA
Su funcion es impedir la fuga de agua y de aceite entre los cilindros
y comprensibilidad.
TIPOS DE EMPAQUES
Empaque metaloplastico
empaque metalicos
juntas en victocor
VALVULAS DE ADMISION Y DE ESCAPE
Sus funciones son:
Permitir la entrada de aire y escape de gases quemados producto de la combustion interna en la camara .
El asiento de valvulas contra la superficie de los asientos correspondientes sella la camara de combustion.
Transmite el calor de la combustion al aceite lubricante y al elemento enfriador a traves de las guias de los asientos y las paredes de las culatas.
BALANCIN Y EJE
El balancin transmite el mopvimiento de lña varilla de empuje a las valvulas e inyectores y contola la entrada de aceite a las piesas en la culata.
ARBOL DE LEVAS
El arbol de levas es el encargado de abrir y cerrar las valvulas de forma que realice un giro completo cada dos vuelta del cigueñal o ciclo completo de trabajo. Para conseguir esto lleva mecanizados unos salientes llamados levas que son los encargados de regular todo el ciclo y efectuar el empuje necesario.
BLOQUE DEL MOTOR
Es la parte mas grande del motor. Aqui se alojan los cilindros en donde los pistones suben y bajan, unos conductos donde pasa el liquido de enfriamiento y otros para la lubricacion de las partes moviles.
El bloque del motor es el cuerpo principal del motor y se encuentra instalado entre la culata y el carter, es una piesa de hierro fundido, aluminio o aleaciones especiales,provisto de grandes agujeros llamados cilindros.
CILINDROS
Su funcion es alojar a los pistones y constribuir con la refrigeracion del motor.
PISTON
Se encarga de transmitir la fuerza que se genera en la combustion a las bielas y al cigueñal.
Esta fabricado en aleaciones de aluminio, es de forma cilindrica, cerrado por el extremo superior.
CIGUEÑAL
Es una pieza fabricada en en aleaciones de acero con el proposito de tener una alta resistencia mecanica. Ha cido diseñado para transformar el movimiento lineal de la biela a movimiento circular.
El cigueñal tiene agujeros en los codos por donde el aceite lubricante de los casquetes de bancadas fluye hacia los casquetes de la biela.
mecanicadie.blogspot.com
CULATA: Parte del motor que ciuerra los cilindros por su lado superior, sobre ellas estan colocadas las valvulas de admision y de escape que pertenecen a cada cilindro.
La forma y las caracteristicas de la culata siempre han ido estrechamente ligada a la evolucion de los motores y en especial han venido condicionadas por el tipo de distribucion y por la forma de la camara de combustion.
En los motores diesel se diseñan con aleaciones de metales especiales para soportar altas temperaturas y dicipar el calor producido en la camara de combustion.
EMPAQUE O JUNTA DE CULATA
Su funcion es impedir la fuga de agua y de aceite entre los cilindros
y comprensibilidad.
TIPOS DE EMPAQUES
Empaque metaloplastico
empaque metalicos
juntas en victocor
VALVULAS DE ADMISION Y DE ESCAPE
Sus funciones son:
Permitir la entrada de aire y escape de gases quemados producto de la combustion interna en la camara .
El asiento de valvulas contra la superficie de los asientos correspondientes sella la camara de combustion.
Transmite el calor de la combustion al aceite lubricante y al elemento enfriador a traves de las guias de los asientos y las paredes de las culatas.
BALANCIN Y EJE
El balancin transmite el mopvimiento de lña varilla de empuje a las valvulas e inyectores y contola la entrada de aceite a las piesas en la culata.
ARBOL DE LEVAS
El arbol de levas es el encargado de abrir y cerrar las valvulas de forma que realice un giro completo cada dos vuelta del cigueñal o ciclo completo de trabajo. Para conseguir esto lleva mecanizados unos salientes llamados levas que son los encargados de regular todo el ciclo y efectuar el empuje necesario.
BLOQUE DEL MOTOR
Es la parte mas grande del motor. Aqui se alojan los cilindros en donde los pistones suben y bajan, unos conductos donde pasa el liquido de enfriamiento y otros para la lubricacion de las partes moviles.
El bloque del motor es el cuerpo principal del motor y se encuentra instalado entre la culata y el carter, es una piesa de hierro fundido, aluminio o aleaciones especiales,provisto de grandes agujeros llamados cilindros.
CILINDROS
Su funcion es alojar a los pistones y constribuir con la refrigeracion del motor.
PISTON
Se encarga de transmitir la fuerza que se genera en la combustion a las bielas y al cigueñal.
Esta fabricado en aleaciones de aluminio, es de forma cilindrica, cerrado por el extremo superior.
CIGUEÑAL
Es una pieza fabricada en en aleaciones de acero con el proposito de tener una alta resistencia mecanica. Ha cido diseñado para transformar el movimiento lineal de la biela a movimiento circular.
El cigueñal tiene agujeros en los codos por donde el aceite lubricante de los casquetes de bancadas fluye hacia los casquetes de la biela.
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