GuillermoCantill
Usuario (Colombia)
CONCEPTOS BASICOS: INSPECCION AL MOTOR DIESEL, PANEL DE CONTROL Y BATERIA CULATA: Parte del motor que ciuerra los cilindros por su lado superior, sobre ellas estan colocadas las valvulas de admision y de escape que pertenecen a cada cilindro. La forma y las caracteristicas de la culata siempre han ido estrechamente ligada a la evolucion de los motores y en especial han venido condicionadas por el tipo de distribucion y por la forma de la camara de combustion. En los motores diesel se diseñan con aleaciones de metales especiales para soportar altas temperaturas y dicipar el calor producido en la camara de combustion. EMPAQUE O JUNTA DE CULATA Su funcion es impedir la fuga de agua y de aceite entre los cilindros y comprensibilidad. TIPOS DE EMPAQUES Empaque metaloplastico empaque metalicos juntas en victocor VALVULAS DE ADMISION Y DE ESCAPE Sus funciones son: Permitir la entrada de aire y escape de gases quemados producto de la combustion interna en la camara . El asiento de valvulas contra la superficie de los asientos correspondientes sella la camara de combustion. Transmite el calor de la combustion al aceite lubricante y al elemento enfriador a traves de las guias de los asientos y las paredes de las culatas. BALANCIN Y EJE El balancin transmite el mopvimiento de lña varilla de empuje a las valvulas e inyectores y contola la entrada de aceite a las piesas en la culata. ARBOL DE LEVAS El arbol de levas es el encargado de abrir y cerrar las valvulas de forma que realice un giro completo cada dos vuelta del cigueñal o ciclo completo de trabajo. Para conseguir esto lleva mecanizados unos salientes llamados levas que son los encargados de regular todo el ciclo y efectuar el empuje necesario. BLOQUE DEL MOTOR Es la parte mas grande del motor. Aqui se alojan los cilindros en donde los pistones suben y bajan, unos conductos donde pasa el liquido de enfriamiento y otros para la lubricacion de las partes moviles. El bloque del motor es el cuerpo principal del motor y se encuentra instalado entre la culata y el carter, es una piesa de hierro fundido, aluminio o aleaciones especiales,provisto de grandes agujeros llamados cilindros. CILINDROS Su funcion es alojar a los pistones y constribuir con la refrigeracion del motor. PISTON Se encarga de transmitir la fuerza que se genera en la combustion a las bielas y al cigueñal. Esta fabricado en aleaciones de aluminio, es de forma cilindrica, cerrado por el extremo superior. CIGUEÑAL Es una pieza fabricada en en aleaciones de acero con el proposito de tener una alta resistencia mecanica. Ha cido diseñado para transformar el movimiento lineal de la biela a movimiento circular. El cigueñal tiene agujeros en los codos por donde el aceite lubricante de los casquetes de bancadas fluye hacia los casquetes de la biela. http://youtu.be/AtkiboFA7LY mecanicadie.blogspot.com
este post se trata de saber como dibujar con power point http://youtu.be/4gfJfamshpk
CONCEPTOS BASICOS: INSPECCION AL MOTOR DIESEL, PANEL DE CONTROL Y BATERIA mecanicadie.blogspot.com CULATA: Parte del motor que ciuerra los cilindros por su lado superior, sobre ellas estan colocadas las valvulas de admision y de escape que pertenecen a cada cilindro. La forma y las caracteristicas de la culata siempre han ido estrechamente ligada a la evolucion de los motores y en especial han venido condicionadas por el tipo de distribucion y por la forma de la camara de combustion. En los motores diesel se diseñan con aleaciones de metales especiales para soportar altas temperaturas y dicipar el calor producido en la camara de combustion. EMPAQUE O JUNTA DE CULATA Su funcion es impedir la fuga de agua y de aceite entre los cilindros y comprensibilidad. TIPOS DE EMPAQUES Empaque metaloplastico empaque metalicos juntas en victocor VALVULAS DE ADMISION Y DE ESCAPE Sus funciones son: Permitir la entrada de aire y escape de gases quemados producto de la combustion interna en la camara . El asiento de valvulas contra la superficie de los asientos correspondientes sella la camara de combustion. Transmite el calor de la combustion al aceite lubricante y al elemento enfriador a traves de las guias de los asientos y las paredes de las culatas. click aqui para ver BALANCIN Y EJE El balancin transmite el mopvimiento de lña varilla de empuje a las valvulas e inyectores y contola la entrada de aceite a las piesas en la culata. ARBOL DE LEVAS El arbol de levas es el encargado de abrir y cerrar las valvulas de forma que realice un giro completo cada dos vuelta del cigueñal o ciclo completo de trabajo. Para conseguir esto lleva mecanizados unos salientes llamados levas que son los encargados de regular todo el ciclo y efectuar el empuje necesario. BLOQUE DEL MOTOR Es la parte mas grande del motor. Aqui se alojan los cilindros en donde los pistones suben y bajan, unos conductos donde pasa el liquido de enfriamiento y otros para la lubricacion de las partes moviles. click aqui para ver El bloque del motor es el cuerpo principal del motor y se encuentra instalado entre la culata y el carter, es una piesa de hierro fundido, aluminio o aleaciones especiales,provisto de grandes agujeros llamados cilindros. CILINDROS Su funcion es alojar a los pistones y constribuir con la refrigeracion del motor. clic aqui para ver PISTON mecanicadie.blogspot.com Se encarga de transmitir la fuerza que se genera en la combustion a las bielas y al cigueñal. Esta fabricado en aleaciones de aluminio, es de forma cilindrica, cerrado por el extremo superior. CIGUEÑAL Es una pieza fabricada en en aleaciones de acero con el proposito de tener una alta resistencia mecanica. Ha cido diseñado para transformar el movimiento lineal de la biela a movimiento circular. El cigueñal tiene agujeros en los codos por donde el aceite lubricante de los casquetes de bancadas fluye hacia los casquetes de la biela.
a quien no le gustaria tener un apartamento como este con tres alcobas , su sala, baños todo con buenos acabados http://www.youtube.com/watch?v=Uj7cZB2u
Vean en este post las maravillas del mundo un hermoso paisaje natural desde Barranquilla colombia http://youtu.be/Qf-3kGQi80g
Las lineas eléctricas . www.electroplaneta.com Las que realizan el transporte desde los lugares de producción hasta las lineas de distribución , no son adecuadas porque poseen resistencia eléctrica, lo cual producen grandes perdidas de energía en forma de calor. A medida que aumenta la intensidad , gran parte de la energía eléctrica se pierde al transformarse en calor. Para reducir estas perdidas se utilizan lineas de alta tensión , en las que previamente se ha empleado un transformador elevador de tensión que aumenta la tensión de 10000V a 22000V o 38000 voltios. De esta forma se disminuye la intensidad de corriente y se puede transformar la energía eléctrica a grandes distancias con pocas perdidas. Cerca de los lugares de consumo se instalan estaciones de transformación de reducción . La cual transforman la corriente de alta tensión a baja tensión ( 380 y 220 voltios ), esta es la que se distribuye para ponerla al alcance de los usuarios a través de linea de baja tensión. Efecto de la electricidad www.electroplaneta.com La electricidad es una energía que en principio por si misma no tiene utilidad alguna. De tal manera que este tipo de energía puede ser transformado a otro tipo de energía , las cuales son: La térmica, química, magnética y la luminosa. click aqui para ver mas: www.electroplaneta.com
la electricicdad es un flujo de electrones que se desplaza por un material conductor como el cobre, el plomo etc. Para que se muevan los electrones se requiere de varios materiales como un generador , cables y receptores con esto se arma un circuito electrico click en el enlace para mas informacion www.electroplaneta.com
El filtro de señal , es un dispositivo que se utiliza para mejorar las señales de los canales . Sirve también para captar algunos canales de paga como Animal planet, Discovery, esto depende si donde tienes tu tv hay vecinos que tienen tv cable con mas de 100 canales , algunos puedes captar con el dispositivo. link: https://www.youtube.com/watch?v=gJw2268Vy9Y
Potencia eléctrica www.electroplaneta.com La potencia es la cantidad de energía eléctrica consumida o generada por un dispositivo eléctrico por unidad de tiempo. Su unidad de medida es el watio (W). t P = E donde: P es la potencia consumida o generada (W) E es la energía eléctrica consumida o generada (J) t es el tiempo (s) Esta magnitud puede relacionarse con las magnitudes eléctricas de un circuito de forma que también puede calcularse mediante la expresión: P = V ⋅ I donde: P es la potencia consumida o generada (W) V es la diferencia de potencial (V) I es la intensidad de corriente (A) Si se tiene en cuenta que la potencia es la cantidad de energía que consume o genera un dispositivo por unidad de tiempo, teniendo en cuenta el principio de conservación de la energía, la potencia total generada debe coincidir con la potencia total consumida. A este teorema es el que se le conoce como Teorema de Boucherot. Pgenerada = Pconsumida para mayor informacion ingrese en el enlace: www.electroplaneta.com