Que tal amigos, bueno después de renegar un poco, para sacar mi carnet náutico les traigo un poco de info a para ver si los puedo ayudar un poco.
Como sabrán para poder usar una lancha o vehículos nauticos pequeños necesitan este tipo de carnet, se acercan a cualquier dependencia de Prefectura Naval Argentina y piden para poder hacer este trámite que hoy en el 2014 no vale mucho mas que $50.
Esto consta de 2 partes, la práctica y la teórica la teórica son 3 unidades, que generalmente toman las 2 primeras y la última nunca supe.
La parte práctica es básicamente ponerte el chaleco,tener todas las medidas de seguridad, y dar una pequeña vuelta enfrente del muelle mientras que el de prefectura te está mirando, tienen que ser cuidadosos Y QUE NUNCA SE TE PARE EL MOTOR (es lo peor que te puede pasar,te desaprueban de toque) Y a lo sumo te puden tomar como hacer un par de nudos boludos, depende que tan rompehuevos es el que te está tomando.
NOTA INFORMATIVA: Nunca, jamás, de los jamases quejarse con esta gente, son sumamente HPS y nunca te van a dar el carnet, poner buena cara y digan lo que te digan SI SEÑOR.
PROGRAMA PARA LA CATEGORIA DE CONDUCTOR NÁUTICO
ASIGNATURA: SEGURIDAD
PROPULSIÓN: MOTOR
CARACTERÍSTICAS: TEÓRICO-PRACTICO
El desarrollo de las unidades temáticas que se expondrán a continuación no requieren ningún conocimiento previo. En este estadio se satisfarán niveles de adiestramiento teórico y práctico, dándose especial intensidad a éste último, para desempeñarse en navegación en lagos, ríos interiores, Río de la Plata con límite de alejamiento de las costas, y puertos marítimos con límite de alejamiento del puerto.
OBJETIVOS GENERALES:
Capacitar para familiarizarse con el detalle de la nomenclatura y tecnología marinera básica; adquiriendo nociones relativas a la seguridad de la embarcación y de las personas. Adquirir habilidad y conocimientos relativos al gobierno y maniobra de una embarcación de eslora adecuada y en navegación en zonas especiales.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS:
1. Reconocer los elementos constitutivos básicos, dimensiones, maniobra, gobierno y propulsión, para adquirir familiaridad con la nomenclatura marinera.
2. Adquirir conocimientos básicos que permitan actuar en salvaguarda de la vida humana, en el control de pequeñas averías, en la prevención y lucha contra incendios y en la valorización de las comunicaciones por emergencia y seguridad.
3. Adquirir capacidad y habilidad en la navegación, gobierno y maniobra de embarcaciones, tanto de día como de noche, en condiciones normales, especiales y adversas, por lo que se dará significativa dedicación a este estadio práctico una vez adquiridas las referencias teóricas necesarias.
4. Formar conciencia y criterio de las buenas y normales prácticas marineras.
DESARROLLO DEL PROGRAMA: Íntegramente a bordo, dictado de teoría y práctica. Carga horaria sugerida 12 hs. clase.
Materia: SEGURIDAD
UNIDAD 1 NOMENCLATURA MARINERA.
Conceptos de: babor, estribor, proa, popa, banda, calado, puntal y eslora. Nudos marineros más comunes.
UNIDAD 2 NOCIONES SOBRE SEGURIDAD DE LA EMBARCACIÓN Y DE LAS PERSONAS.
Control de averías y lucha contra incendios. Conceptos sobre: vías de agua; nociones sobre como obturarlas. Incendios: causas generadoras, elementos que concurren para que se produzca inflamación. Clases de incendios y con que tipo de matafuegos se combaten. Combustibles: precauciones antes, durante y después de la carga; condiciones que deben poseer los elementos que componen el circuito de combustible (cañerías, bandejas, colectores, etc.) Procedimiento a seguir ante derrames de combustible en sentina, limpieza y ventilación. Señales pirotécnicas: recomendaciones sobre su uso y conservación. Radio comunicaciones: normas para su utilización, canal 16, potencia para trasmitir. Fondeo: elementos constitutivos y funciones. Fenómenos meteorológicos locales.
UNIDAD 3 MANIOBRA CON EMBARCACIONES.
Preparación de la embarcación para zarpar. Arrancar, parar. Acelerar y desacelerar. Inversión de marcha.
ASIGNATURA: LEGISLACIÓN Y REGLAMENTACIÓN
PROPULSIÓN: MOTOR
CARACTERÍSTICAS: TEÓRICO-PRACTICO
El desarrollo de las unidades temáticas que se expondrán a continuación no requieren de ningún conocimiento previo. En este estadio se satisfarán niveles de adiestramiento teórico y práctico, dándose especial intensidad a éste último en horas diurnas, para desempeñarse en navegación en lagos, ríos interiores, y Río de la Plata con límite de alejamiento del puerto.
OBJETIVOS GENERALES:
Capacitar para tener fundamentos sobre los aspectos legislativos y reglamentarios que refieren a la navegación deportiva. No se dirigirá la instrucción al conocimiento detallado de normas y reglas, sino a lo indispensable como para comprender deberes y derechos, interpretar lo que se aviste y proceder con seguridad.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS:
1. Identificar el balizamiento y las ayudas a la navegación: su aplicación e interpretación de sus funciones.
2. Adquirir el conocimiento e interpretación del Reglamento Nacional e Internacional para prevenir abordajes, reglas de gobierno y maniobra, luces, marcas diurnas y señales acústicas más significativas.
3. Adquirir nociones sobre el régimen de las actividades náutico deportivas, respecto de las embarcaciones y sus tripulantes.
4. Adquirir nociones sobre el régimen contravencional, civil y penal, vinculantes con las embarcaciones deportivas y sus tripulantes.
DESARROLLO DEL PROGRAMA: Íntegramente a bordo, dictado de teoría y práctica. Carga horaria sugerida 5 hs. clase.
Certificado de: CONDUCTOR NÁUTICO
Materia: LEGISLACIÓN Y REGLAMENTACIÓN
UNIDAD 1
Conocimiento e interpretación del Reglamento Internacional para prevenir los abordajes y partes pertinentes de la reglamentación nacional (no se exigirá el conocimiento detallado de reglas y normas sino lo indispensable para interpretar lo que se aviste y proceder con seguridad). Luces y marcas. Derechos de paso para embarcaciones propulsadas a vela y a motor.
UNIDAD 2
Reconocimiento de boyas según el color, luz y marca que exhiben. (sistema I.A.L.A. y anterior).
UNIDAD 3
Nociones sobre el régimen de actividades náutico deportivas: el dominio de las embarcaciones (certificado de matrícula), elementos de seguridad, habilitación de tripulantes y sus atribuciones, responsabilidades. Despacho a puertos extranjeros o marítimos nacionales. Nociones sobre obligaciones aduaneras y migratorias.
Les voy a dejar un libro que tiene TODAAA la info.
Y una serie de preguntas y respuestas para que se guien para mas que nada guiensen con lo que dice Unidad 1 2 3.Eso es lo que TOMAN SEGURO.
DE LA UNIDAD Nº2 ESTUDIEN SI O SI EL BOYADO! SIII O SIII (Es lo mas dificil)
Y tambien la parte de Prioridad de paso (imagen 2)
Cuestión como "Minino e indispensable" deberían saber esto.
proa
popa
babor
estribor
linea de crujia
Linea de traves
Amura
Traves
Aleta
Espejo
Manga
Eslora
Puntal
Francobordo
Calado
Barlovento
Sotavento
Dos embarcaciones de frente a Estribor
Rumbos Cruzados Estribor
Prioridades de paso=
*Embarcaciones sin gobierno
*Embarcaciones de maniobra restringida
*Embarcación en actividad de pesca
*Embarcación propulsada a vela
*Embarcación a motor
Luces Roja babor, Verde Estribor Blanca en popa
Elementos: Matricula - Certificado de elementos de seguridad- Carnet de conductor- DNI
+ LAS BOYAS Y SUS COLORES.