JoniPorta

Que tal amigos, bueno después de renegar un poco, para sacar mi carnet náutico les traigo un poco de info a para ver si los puedo ayudar un poco. Como sabrán para poder usar una lancha o vehículos nauticos pequeños necesitan este tipo de carnet, se acercan a cualquier dependencia de Prefectura Naval Argentina y piden para poder hacer este trámite que hoy en el 2014 no vale mucho mas que $50. Esto consta de 2 partes, la práctica y la teórica la teórica son 3 unidades, que generalmente toman las 2 primeras y la última nunca supe. La parte práctica es básicamente ponerte el chaleco,tener todas las medidas de seguridad, y dar una pequeña vuelta enfrente del muelle mientras que el de prefectura te está mirando, tienen que ser cuidadosos Y QUE NUNCA SE TE PARE EL MOTOR (es lo peor que te puede pasar,te desaprueban de toque) Y a lo sumo te puden tomar como hacer un par de nudos boludos, depende que tan rompehuevos es el que te está tomando. NOTA INFORMATIVA: Nunca, jamás, de los jamases quejarse con esta gente, son sumamente HPS y nunca te van a dar el carnet, poner buena cara y digan lo que te digan SI SEÑOR. PROGRAMA PARA LA CATEGORIA DE CONDUCTOR NÁUTICO ASIGNATURA: SEGURIDAD PROPULSIÓN: MOTOR CARACTERÍSTICAS: TEÓRICO-PRACTICO El desarrollo de las unidades temáticas que se expondrán a continuación no requieren ningún conocimiento previo. En este estadio se satisfarán niveles de adiestramiento teórico y práctico, dándose especial intensidad a éste último, para desempeñarse en navegación en lagos, ríos interiores, Río de la Plata con límite de alejamiento de las costas, y puertos marítimos con límite de alejamiento del puerto. OBJETIVOS GENERALES: Capacitar para familiarizarse con el detalle de la nomenclatura y tecnología marinera básica; adquiriendo nociones relativas a la seguridad de la embarcación y de las personas. Adquirir habilidad y conocimientos relativos al gobierno y maniobra de una embarcación de eslora adecuada y en navegación en zonas especiales. OBJETIVOS ESPECÍFICOS: 1. Reconocer los elementos constitutivos básicos, dimensiones, maniobra, gobierno y propulsión, para adquirir familiaridad con la nomenclatura marinera. 2. Adquirir conocimientos básicos que permitan actuar en salvaguarda de la vida humana, en el control de pequeñas averías, en la prevención y lucha contra incendios y en la valorización de las comunicaciones por emergencia y seguridad. 3. Adquirir capacidad y habilidad en la navegación, gobierno y maniobra de embarcaciones, tanto de día como de noche, en condiciones normales, especiales y adversas, por lo que se dará significativa dedicación a este estadio práctico una vez adquiridas las referencias teóricas necesarias. 4. Formar conciencia y criterio de las buenas y normales prácticas marineras. DESARROLLO DEL PROGRAMA: Íntegramente a bordo, dictado de teoría y práctica. Carga horaria sugerida 12 hs. clase. Materia: SEGURIDAD UNIDAD 1 NOMENCLATURA MARINERA. Conceptos de: babor, estribor, proa, popa, banda, calado, puntal y eslora. Nudos marineros más comunes. UNIDAD 2 NOCIONES SOBRE SEGURIDAD DE LA EMBARCACIÓN Y DE LAS PERSONAS. Control de averías y lucha contra incendios. Conceptos sobre: vías de agua; nociones sobre como obturarlas. Incendios: causas generadoras, elementos que concurren para que se produzca inflamación. Clases de incendios y con que tipo de matafuegos se combaten. Combustibles: precauciones antes, durante y después de la carga; condiciones que deben poseer los elementos que componen el circuito de combustible (cañerías, bandejas, colectores, etc.) Procedimiento a seguir ante derrames de combustible en sentina, limpieza y ventilación. Señales pirotécnicas: recomendaciones sobre su uso y conservación. Radio comunicaciones: normas para su utilización, canal 16, potencia para trasmitir. Fondeo: elementos constitutivos y funciones. Fenómenos meteorológicos locales. UNIDAD 3 MANIOBRA CON EMBARCACIONES. Preparación de la embarcación para zarpar. Arrancar, parar. Acelerar y desacelerar. Inversión de marcha. ASIGNATURA: LEGISLACIÓN Y REGLAMENTACIÓN PROPULSIÓN: MOTOR CARACTERÍSTICAS: TEÓRICO-PRACTICO El desarrollo de las unidades temáticas que se expondrán a continuación no requieren de ningún conocimiento previo. En este estadio se satisfarán niveles de adiestramiento teórico y práctico, dándose especial intensidad a éste último en horas diurnas, para desempeñarse en navegación en lagos, ríos interiores, y Río de la Plata con límite de alejamiento del puerto. OBJETIVOS GENERALES: Capacitar para tener fundamentos sobre los aspectos legislativos y reglamentarios que refieren a la navegación deportiva. No se dirigirá la instrucción al conocimiento detallado de normas y reglas, sino a lo indispensable como para comprender deberes y derechos, interpretar lo que se aviste y proceder con seguridad. OBJETIVOS ESPECÍFICOS: 1. Identificar el balizamiento y las ayudas a la navegación: su aplicación e interpretación de sus funciones. 2. Adquirir el conocimiento e interpretación del Reglamento Nacional e Internacional para prevenir abordajes, reglas de gobierno y maniobra, luces, marcas diurnas y señales acústicas más significativas. 3. Adquirir nociones sobre el régimen de las actividades náutico deportivas, respecto de las embarcaciones y sus tripulantes. 4. Adquirir nociones sobre el régimen contravencional, civil y penal, vinculantes con las embarcaciones deportivas y sus tripulantes. DESARROLLO DEL PROGRAMA: Íntegramente a bordo, dictado de teoría y práctica. Carga horaria sugerida 5 hs. clase. Certificado de: CONDUCTOR NÁUTICO Materia: LEGISLACIÓN Y REGLAMENTACIÓN UNIDAD 1 Conocimiento e interpretación del Reglamento Internacional para prevenir los abordajes y partes pertinentes de la reglamentación nacional (no se exigirá el conocimiento detallado de reglas y normas sino lo indispensable para interpretar lo que se aviste y proceder con seguridad). Luces y marcas. Derechos de paso para embarcaciones propulsadas a vela y a motor. UNIDAD 2 Reconocimiento de boyas según el color, luz y marca que exhiben. (sistema I.A.L.A. y anterior). UNIDAD 3 Nociones sobre el régimen de actividades náutico deportivas: el dominio de las embarcaciones (certificado de matrícula), elementos de seguridad, habilitación de tripulantes y sus atribuciones, responsabilidades. Despacho a puertos extranjeros o marítimos nacionales. Nociones sobre obligaciones aduaneras y migratorias. Les voy a dejar un libro que tiene TODAAA la info. Y una serie de preguntas y respuestas para que se guien para mas que nada guiensen con lo que dice Unidad 1 2 3.Eso es lo que TOMAN SEGURO. DE LA UNIDAD Nº2 ESTUDIEN SI O SI EL BOYADO! SIII O SIII (Es lo mas dificil) Y tambien la parte de Prioridad de paso (imagen 2) Cuestión como "Minino e indispensable" deberían saber esto. proa popa babor estribor linea de crujia Linea de traves Amura Traves Aleta Espejo Manga Eslora Puntal Francobordo Calado Barlovento Sotavento Dos embarcaciones de frente a Estribor Rumbos Cruzados Estribor Prioridades de paso= *Embarcaciones sin gobierno *Embarcaciones de maniobra restringida *Embarcación en actividad de pesca *Embarcación propulsada a vela *Embarcación a motor Luces Roja babor, Verde Estribor Blanca en popa Elementos: Matricula - Certificado de elementos de seguridad- Carnet de conductor- DNI + LAS BOYAS Y SUS COLORES. DOWNLOAD El libro prometido: mediafireXXX.com/?bgwgx4ujjky82vk (Borrar las XXX de atrás de MEDIAFIRE Los puse porque sino no me deja publicar de MEDIAFIRE) Las preguntas y respuestas: mediafireXXX.com/?n5zhmbzz20jnyn1 (Borrar las XXX de atrás de MEDIAFIRE Los puse porque sino no me deja publicar de MEDIAFIRE)

Que tal amigos, bueno después de renegar un poco, para sacar mi carnet náutico les traigo un poco de info a para ver si los puedo ayudar un poco. Como sabrán para poder usar una lancha o vehículos nauticos pequeños necesitan este tipo de carnet, se acercan a cualquier dependencia de Prefectura Naval Argentina y piden para poder hacer este trámite que hoy en el 2014 no vale mucho mas que $50. Esto consta de 2 partes, la práctica y la teórica la teórica son 3 unidades, que generalmente toman las 2 primeras y la última nunca supe. La parte práctica es básicamente ponerte el chaleco,tener todas las medidas de seguridad, y dar una pequeña vuelta enfrente del muelle mientras que el de prefectura te está mirando, tienen que ser cuidadosos Y QUE NUNCA SE TE PARE EL MOTOR (es lo peor que te puede pasar,te desaprueban de toque) Y a lo sumo te puden tomar como hacer un par de nudos boludos, depende que tan rompehuevos es el que te está tomando. NOTA INFORMATIVA: Nunca, jamás, de los jamases quejarse con esta gente, son sumamente HPS y nunca te van a dar el carnet, poner buena cara y digan lo que te digan SI SEÑOR. PROGRAMA PARA LA CATEGORIA DE CONDUCTOR NÁUTICO ASIGNATURA: SEGURIDAD PROPULSIÓN: MOTOR CARACTERÍSTICAS: TEÓRICO-PRACTICO El desarrollo de las unidades temáticas que se expondrán a continuación no requieren ningún conocimiento previo. En este estadio se satisfarán niveles de adiestramiento teórico y práctico, dándose especial intensidad a éste último, para desempeñarse en navegación en lagos, ríos interiores, Río de la Plata con límite de alejamiento de las costas, y puertos marítimos con límite de alejamiento del puerto. OBJETIVOS GENERALES: Capacitar para familiarizarse con el detalle de la nomenclatura y tecnología marinera básica; adquiriendo nociones relativas a la seguridad de la embarcación y de las personas. Adquirir habilidad y conocimientos relativos al gobierno y maniobra de una embarcación de eslora adecuada y en navegación en zonas especiales. OBJETIVOS ESPECÍFICOS: 1. Reconocer los elementos constitutivos básicos, dimensiones, maniobra, gobierno y propulsión, para adquirir familiaridad con la nomenclatura marinera. 2. Adquirir conocimientos básicos que permitan actuar en salvaguarda de la vida humana, en el control de pequeñas averías, en la prevención y lucha contra incendios y en la valorización de las comunicaciones por emergencia y seguridad. 3. Adquirir capacidad y habilidad en la navegación, gobierno y maniobra de embarcaciones, tanto de día como de noche, en condiciones normales, especiales y adversas, por lo que se dará significativa dedicación a este estadio práctico una vez adquiridas las referencias teóricas necesarias. 4. Formar conciencia y criterio de las buenas y normales prácticas marineras. DESARROLLO DEL PROGRAMA: Íntegramente a bordo, dictado de teoría y práctica. Carga horaria sugerida 12 hs. clase. Materia: SEGURIDAD UNIDAD 1 NOMENCLATURA MARINERA. Conceptos de: babor, estribor, proa, popa, banda, calado, puntal y eslora. Nudos marineros más comunes. UNIDAD 2 NOCIONES SOBRE SEGURIDAD DE LA EMBARCACIÓN Y DE LAS PERSONAS. Control de averías y lucha contra incendios. Conceptos sobre: vías de agua; nociones sobre como obturarlas. Incendios: causas generadoras, elementos que concurren para que se produzca inflamación. Clases de incendios y con que tipo de matafuegos se combaten. Combustibles: precauciones antes, durante y después de la carga; condiciones que deben poseer los elementos que componen el circuito de combustible (cañerías, bandejas, colectores, etc.) Procedimiento a seguir ante derrames de combustible en sentina, limpieza y ventilación. Señales pirotécnicas: recomendaciones sobre su uso y conservación. Radio comunicaciones: normas para su utilización, canal 16, potencia para trasmitir. Fondeo: elementos constitutivos y funciones. Fenómenos meteorológicos locales. UNIDAD 3 MANIOBRA CON EMBARCACIONES. Preparación de la embarcación para zarpar. Arrancar, parar. Acelerar y desacelerar. Inversión de marcha. ASIGNATURA: LEGISLACIÓN Y REGLAMENTACIÓN PROPULSIÓN: MOTOR CARACTERÍSTICAS: TEÓRICO-PRACTICO El desarrollo de las unidades temáticas que se expondrán a continuación no requieren de ningún conocimiento previo. En este estadio se satisfarán niveles de adiestramiento teórico y práctico, dándose especial intensidad a éste último en horas diurnas, para desempeñarse en navegación en lagos, ríos interiores, y Río de la Plata con límite de alejamiento del puerto. OBJETIVOS GENERALES: Capacitar para tener fundamentos sobre los aspectos legislativos y reglamentarios que refieren a la navegación deportiva. No se dirigirá la instrucción al conocimiento detallado de normas y reglas, sino a lo indispensable como para comprender deberes y derechos, interpretar lo que se aviste y proceder con seguridad. OBJETIVOS ESPECÍFICOS: 1. Identificar el balizamiento y las ayudas a la navegación: su aplicación e interpretación de sus funciones. 2. Adquirir el conocimiento e interpretación del Reglamento Nacional e Internacional para prevenir abordajes, reglas de gobierno y maniobra, luces, marcas diurnas y señales acústicas más significativas. 3. Adquirir nociones sobre el régimen de las actividades náutico deportivas, respecto de las embarcaciones y sus tripulantes. 4. Adquirir nociones sobre el régimen contravencional, civil y penal, vinculantes con las embarcaciones deportivas y sus tripulantes. DESARROLLO DEL PROGRAMA: Íntegramente a bordo, dictado de teoría y práctica. Carga horaria sugerida 5 hs. clase. Certificado de: CONDUCTOR NÁUTICO Materia: LEGISLACIÓN Y REGLAMENTACIÓN UNIDAD 1 Conocimiento e interpretación del Reglamento Internacional para prevenir los abordajes y partes pertinentes de la reglamentación nacional (no se exigirá el conocimiento detallado de reglas y normas sino lo indispensable para interpretar lo que se aviste y proceder con seguridad). Luces y marcas. Derechos de paso para embarcaciones propulsadas a vela y a motor. UNIDAD 2 Reconocimiento de boyas según el color, luz y marca que exhiben. (sistema I.A.L.A. y anterior). UNIDAD 3 Nociones sobre el régimen de actividades náutico deportivas: el dominio de las embarcaciones (certificado de matrícula), elementos de seguridad, habilitación de tripulantes y sus atribuciones, responsabilidades. Despacho a puertos extranjeros o marítimos nacionales. Nociones sobre obligaciones aduaneras y migratorias. Les voy a dejar un libro que tiene TODAAA la info. Y una serie de preguntas y respuestas para que se guien para mas que nada guiensen con lo que dice Unidad 1 2 3.Eso es lo que TOMAN SEGURO. DE LA UNIDAD Nº2 ESTUDIEN SI O SI EL BOYADO! SIII O SIII (Es lo mas dificil) Y tambien la parte de Prioridad de paso (imagen 2) Cuestión como "Minino e indispensable" deberían saber esto. proa popa babor estribor linea de crujia Linea de traves Amura Traves Aleta Espejo Manga Eslora Puntal Francobordo Calado Barlovento Sotavento Dos embarcaciones de frente a Estribor Rumbos Cruzados Estribor Prioridades de paso= *Embarcaciones sin gobierno *Embarcaciones de maniobra restringida *Embarcación en actividad de pesca *Embarcación propulsada a vela *Embarcación a motor Luces Roja babor, Verde Estribor Blanca en popa Elementos: Matricula - Certificado de elementos de seguridad- Carnet de conductor- DNI + LAS BOYAS Y SUS COLORES.

Que tal amigos, bueno después de renegar un poco, para sacar mi carnet náutico les traigo un poco de info a para ver si los puedo ayudar un poco. Como sabrán para poder usar una lancha o vehículos nauticos pequeños necesitan este tipo de carnet, se acercan a cualquier dependencia de Prefectura Naval Argentina y piden para poder hacer este trámite que hoy en el 2014 no vale mucho mas que $150. Esto consta de 2 partes, la práctica y la teórica la teórica son 3 unidades, que generalmente toman las 2 primeras y la última nunca supe. La parte práctica es básicamente ponerte el chaleco,tener todas las medidas de seguridad, y dar una pequeña vuelta enfrente del muelle mientras que el de prefectura te está mirando, tienen que ser cuidadosos Y QUE NUNCA SE TE PARE EL MOTOR (es lo peor que te puede pasar,te desaprueban de toque) Y a lo sumo te puden tomar como hacer un par de nudos boludos, depende que tan rompehuevos es el que te está tomando. NOTA INFORMATIVA: Nunca, jamás, de los jamases quejarse con esta gente, son sumamente HPS y nunca te van a dar el carnet, poner buena cara y digan lo que te digan SI SEÑOR. PROGRAMA PARA LA CATEGORÍA DE CONDUCTOR NÁUTICO ASIGNATURA: SEGURIDAD PROPULSIÓN: MOTOR CARACTERÍSTICAS: TEÓRICO-PRACTICO El desarrollo de las unidades temáticas que se expondrán a continuación no requieren ningún conocimiento previo. En este estadio se satisfarán niveles de adiestramiento teórico y práctico, dándose especial intensidad a éste último, para desempeñarse en navegación en lagos, ríos interiores, Río de la Plata con límite de alejamiento de las costas, y puertos marítimos con límite de alejamiento del puerto. OBJETIVOS GENERALES: Capacitar para familiarizarse con el detalle de la nomenclatura y tecnología marinera básica; adquiriendo nociones relativas a la seguridad de la embarcación y de las personas. Adquirir habilidad y conocimientos relativos al gobierno y maniobra de una embarcación de eslora adecuada y en navegación en zonas especiales. OBJETIVOS ESPECÍFICOS: 1. Reconocer los elementos constitutivos básicos, dimensiones, maniobra, gobierno y propulsión, para adquirir familiaridad con la nomenclatura marinera. 2. Adquirir conocimientos básicos que permitan actuar en salvaguarda de la vida humana, en el control de pequeñas averías, en la prevención y lucha contra incendios y en la valorización de las comunicaciones por emergencia y seguridad. 3. Adquirir capacidad y habilidad en la navegación, gobierno y maniobra de embarcaciones, tanto de día como de noche, en condiciones normales, especiales y adversas, por lo que se dará significativa dedicación a este estadio práctico una vez adquiridas las referencias teóricas necesarias. 4. Formar conciencia y criterio de las buenas y normales prácticas marineras. DESARROLLO DEL PROGRAMA: Íntegramente a bordo, dictado de teoría y práctica. Carga horaria sugerida 12 hs. clase. Materia: SEGURIDAD UNIDAD 1 NOMENCLATURA MARINERA. Conceptos de: babor, estribor, proa, popa, banda, calado, puntal y eslora. Nudos marineros más comunes. UNIDAD 2 NOCIONES SOBRE SEGURIDAD DE LA EMBARCACIÓN Y DE LAS PERSONAS. Control de averías y lucha contra incendios. Conceptos sobre: vías de agua; nociones sobre como obturarlas. Incendios: causas generadoras, elementos que concurren para que se produzca inflamación. Clases de incendios y con que tipo de matafuegos se combaten. Combustibles: precauciones antes, durante y después de la carga; condiciones que deben poseer los elementos que componen el circuito de combustible (cañerías, bandejas, colectores, etc.) Procedimiento a seguir ante derrames de combustible en sentina, limpieza y ventilación. Señales pirotécnicas: recomendaciones sobre su uso y conservación. Radio comunicaciones: normas para su utilización, canal 16, potencia para trasmitir. Fondeo: elementos constitutivos y funciones. Fenómenos meteorológicos locales. UNIDAD 3 MANIOBRA CON EMBARCACIONES. Preparación de la embarcación para zarpar. Arrancar, parar. Acelerar y desacelerar. Inversión de marcha. ASIGNATURA: LEGISLACIÓN Y REGLAMENTACIÓN PROPULSIÓN: MOTOR CARACTERÍSTICAS: TEÓRICO-PRACTICO El desarrollo de las unidades temáticas que se expondrán a continuación no requieren de ningún conocimiento previo. En este estadio se satisfarán niveles de adiestramiento teórico y práctico, dándose especial intensidad a éste último en horas diurnas, para desempeñarse en navegación en lagos, ríos interiores, y Río de la Plata con límite de alejamiento del puerto. OBJETIVOS GENERALES: Capacitar para tener fundamentos sobre los aspectos legislativos y reglamentarios que refieren a la navegación deportiva. No se dirigirá la instrucción al conocimiento detallado de normas y reglas, sino a lo indispensable como para comprender deberes y derechos, interpretar lo que se aviste y proceder con seguridad. OBJETIVOS ESPECÍFICOS: 1. Identificar el balizamiento y las ayudas a la navegación: su aplicación e interpretación de sus funciones. 2. Adquirir el conocimiento e interpretación del Reglamento Nacional e Internacional para prevenir abordajes, reglas de gobierno y maniobra, luces, marcas diurnas y señales acústicas más significativas. 3. Adquirir nociones sobre el régimen de las actividades náutico deportivas, respecto de las embarcaciones y sus tripulantes. 4. Adquirir nociones sobre el régimen contravencional, civil y penal, vinculantes con las embarcaciones deportivas y sus tripulantes. DESARROLLO DEL PROGRAMA: Íntegramente a bordo, dictado de teoría y práctica. Carga horaria sugerida 5 hs. clase. Certificado de: CONDUCTOR NÁUTICO Materia: LEGISLACIÓN Y REGLAMENTACIÓN UNIDAD 1 Conocimiento e interpretación del Reglamento Internacional para prevenir los abordajes y partes pertinentes de la reglamentación nacional (no se exigirá el conocimiento detallado de reglas y normas sino lo indispensable para interpretar lo que se aviste y proceder con seguridad). Luces y marcas. Derechos de paso para embarcaciones propulsadas a vela y a motor. UNIDAD 2 Reconocimiento de boyas según el color, luz y marca que exhiben. (sistema I.A.L.A. y anterior). UNIDAD 3 Nociones sobre el régimen de actividades náutico deportivas: el dominio de las embarcaciones (certificado de matrícula), elementos de seguridad, habilitación de tripulantes y sus atribuciones, responsabilidades. Despacho a puertos extranjeros o marítimos nacionales. Nociones sobre obligaciones aduaneras y migratorias. Les voy a dejar un libro que tiene TODAAA la info. Y una serie de preguntas y respuestas para que se guien para mas que nada guiensen con lo que dice Unidad 1 2 3.Eso es lo que TOMAN SEGURO. DE LA UNIDAD Nº2 ESTUDIEN SI O SI EL BOYADO! SIII O SIII (Es lo mas dificil) Y tambien la parte de Prioridad de paso (imagen 2) Acá les dejo lo prometido "LOS EXAMENES" Así tal cual te los toman, son 3 grupos distintos, les dejo todas las imagenes. EN EL PRIMER COMENTARIO LES DEJO EL MATERIAL DE ESTUDIO. (Descargas)

Que tal Taringueros, hace algún tiempo compre una mother con sus componentes y no tenia gabinete, despues de la compra de mi Netbook CX de 8.9" me habia quedado la caja de la misma, y bueno LO QUE SE ME OCURRIO!