Vuelo Dryden de la NASA del Centro de Investigación recientemente a finalizado las evaluaciones de vuelo de la vigilancia dependiente automática-radiodifusión (ADS-B) el sistema de seguimiento de aeronaves adaptadas para sistemas de aeronaves no tripuladas (UAS) a bordo de modificación del centro de MQ-9 Predator B Ikhana nombre.
ADS-B es una tecnología de las aeronaves de seguimiento que todas las aeronaves en el espacio aéreo determinado EE.UU. debe adoptar en enero de 2020, con el fin de cumplir con Federal Aviation Administration (FAA).
Dryden de la NASA voló por primera vez el avión no tripulado Ikhana con un dispositivo de ADS-B el 15 de marzo. Esa fue la primera vez que había volado un avión no tripulado tan grande como el MQ-9 equipados con ADS-B. Los vuelos iniciales comprobado las capacidades del sistema en el modo "fuera" o transmitir, mientras que los vuelos concertados recientemente evaluó el sistema "en" o el modo de recepción de datos y su capacidad de enlace descendente de información a la estación de control terrestre.
Las misiones de prueba ADS-B también fueron los primeros vuelos de hardware para el proyecto de investigación de la NASA Aeronáutica conocidas como UAS en el NAS, cortas los aviones no tripulados de Integración de Sistemas en el Sistema de Espacio Aéreo Nacional.
Estos vuelos han incluido el primer uso del equipo del proyecto en vivo de su Virtual Constructivo-distribuido para el Medio Ambiente, o de bajo consumo-DE, para abreviar. El sistema de LVC-DE genera el tráfico aéreo simulado, lo que representa el radar y ADS-B derivados de las pistas de vigilancia, para poner a prueba conceptos avanzados de integración del espacio aéreo, las tecnologías y procedimientos de manera eficiente y segura. El sistema incorpora los datos de vuelo de los aviones de rendimiento real, como la UAS Ikhana y otros aviones tripulados y no tripulados, para proporcionar realismo y demostrar las capacidades reales del sistema.
Esta antena pequeña en el vientre es una modificación de la NASA, aviones de investigación MQ-9, y otro como él sobre el fuselaje, transmitir y recibir señales para la Vigilancia Dependiente Automática nueva-radiodifusión (ADS-B), tecnología de seguimiento de las aeronaves. (NASA / Tony Landis)
El sistema de LVC-DE también mantiene los seres humanos en el bucle, los controladores de tráfico aéreo y los pilotos en concreto, para una experiencia de simulación completamente integrando virtual y mundo real.
Los vuelos se realizaron dentro occidental de Dryden Campo de Pruebas Aeronáuticas, que forma parte del sector de los militares, restringido, las pruebas de vuelo se extiende sobre la Base Aérea Edwards y el desierto del sur de California.
Este gráfico ilustra el Live Virtual Constructivo-distribuido para el Medio Ambiente, o de bajo consumo-DE, que genera el tráfico aéreo simulado, que representa tanto radar y ADS-B derivados de las pistas de vigilancia, para poner a prueba conceptos avanzados de integración del espacio aéreo, las tecnologías y procedimientos. (NASA gráfico / Kim Sam)