HUNDIMIENTOS Y DESASTRES NAVALES
LA PRIMERA Y SEGUNDA GUERRA MUNDIAL
PRIMERA GUERRA MUNDIAL:
El crucero ligero alemán EMDEN, el más famoso buque corsario de la Historia aparece desmantelado por los disparos del crucero británico SIDNEY que pusieron fin a su extraordinario crucero el 9 de octubre de 1914 en las islas Cocos. La nave fue embarrancada por su dotación para impedir que cayera en manos del enemigo.
El acorazado AUDACIOUS se hunde en el Mar del Norte el 27 de octubre de 1914 a consecuencia de la explosión de una mina que le reventó el casco y le destruyó mamparos y compartimientos estancos. La fotografía está tomada por la popa de la nave que se escora a irremediablemente a babor. Las frías aguas ya lamen la cubierta y la dotación espera disciplinadamente a estribor ser recogida por los botes. En la imagen se ven 3 de los contratorpederos que efectúan el rescate.
Quizás la más espectacular fotografía del hundimiento de una nave jamás tomada. El crucero acorazado alemán BLÜCHER dando la banda a babor durante la batalla del Dogger Bank, el 24 de enero de 1914. La nave está zozobrando rápidamente. Ya tiene la quilla de balance al aire y comienza a asomar el pantoque mientras sus tripulantes tratan de ponerse a salvo por la banda de estribor. En esta situación, lo mejor es tratar de permanecer en la nave el mayor tiempo posible, sobre todo si el agua está helada. La inmensa mayoría de los hombres que aparecen en la foto murieron congelados. Perecieron 747 hombres.
Espectacular fotografía que muestra la explosión del crucero de batalla QUEEN MARY durante la batalla de Jutlandia, el 31 de mayo de 1916. La nave ha sido alcanzada por dos andanadas seguidas del crucero de batalla alemán DERFFLINGER. Alcanzado en los pañoles de municiones centrales a las 1626, la nave británica explosiona partiéndose por la mitad. De sus 1.275 hombres, sólo consiguieron sobrevivir 9.
Otra víctima de Jutlandia. El crucero de batalla INVINCIBLE, partido en dos por las salvas del DERFFLINGER y el LÜTZOW. De sus 1.032 hombres sólo sobrevivieron 6.
El crucero de batalla alemán SEYDLITZ desmantelado tras la batalla de Jutlandia. Los daños que sufrió esta nave fueron espantosos.
El acorazado austriaco SZENT ISTVAN se hunde a aconsecuencia del ataque de las MAS italianas el 18 de junio de 1918 en Premuda. La nave, alcanzada por los torpedos italianos zozobra sin remedio.
Rada de Scapa Flow, Escocia, 1919. La flota alemana se ha rendido a los británicos tal y como dictaban los términos del armisticio, pero antes que dejar que sea repartida entre las potencias vencedoras, las naves son hundidas por sus propias dotaciones que a la orden de su almirante von Reuter abrieron los grifos de fondo inundando las naves. En la imagen, el acorazado BAYERN se hunde de popa.
Los trabajos de recuperación del BAYERN. La nave ha dado la vuelta y se halla apoyada en el fondo, con el pantoque al aire. Se pueden observar los tres ejes de las hélices y los dos timones.
Scapa Flow. El crucero de batalla HINDENBURG reposa en el fondo de la rada tras ser autohundido.
El crucero de batalla alemán DERFFLINGER hundiéndose en scapa Flow.
El acorazado ESPAÑA, dando la banda a babor mientras se hunde el 30 de abril de 1937 tras chocar con una mina.
LA II GUERRA MUNDIAL: EL ATLÁNTICO
El legendario acorazado de bolsillo alemán ADMIRAL GRAF SPEE es autodestruido el 17 de diciembre de 1939 por sus tripulantes en las aguas del rio de la Plata, Montevideo, tras su épico combate en el que logró desmantelar a tres cruceros enemigos. Sin embargo, los servicios de inteligencia británicos consiguieron engañar a los alemanes haciéndoles creer que en la zona había toda una escuadra enemiga. Hitler ordenó que la magnífica nave fuera autodestruida para evitar su captura.
El ADMIRAL GRAF SPEE ardiendo a consecuencia del estallido de las cargas de demolición.
El crucero pesado alemán BLUCHER se hunde en el fiordo noruego de Oslo el 10 de abril de 1940, destrozado por la artillería noruega y rematado por dos torpedos.
Espectacular fotografía tomada desde el crucero de batalla alemán SCHARNHORST que muestra al portaaviones británico GLORIOUS convertido en una antorcha bajo su mortífero fuego y el de su gemelo GNEISENAU. El portaaviones fue sorprendido por los dos cruceros de batalla germanos sin su escolta aérea en el aire y fue destruido en pocos minutos el 8 de junio de 1940 en aguas noruegas.
La proa del crucero de batalla alemán GNEISENAU muestra los daños producidos por una mina el 13 de febrero de 1942, durante la Operación Cerberus en la que con su gemelo, el SCHARNHOST y el crucero PRINZ EUGEN consiguieron cruzar el canal de la Mancha desde Brest alcanzando Alemania ante toda la flota británica. La excelente compartimentación de estas magníficas naves hizo que los daños no mermaran su capacidad y consiguió llegar a puerto alemán sin problemas.
LA II GUERRA MUNDIAL: EL MEDITERRÁNEO
El acorazado italiano CONTE DI CAVOUR hundido en Tarento tras el arrojado e intrépido ataque de los Swordfish británicos el 13 de noviembre de 1940. Gracias al poco fondo de la rada, las naves quedaron apoyadas en firme bien adrizadas y pudieron ser puestas de nuevo en servicio tras grandes esfuerzos.
El portaaviones británico ARK ROYAL dando la banda a estribor tras ser alcanzado por los torpedos del U-81 cerca de Gibraltar el 13 de noviembre de 1941. La dotación que no está luchando contra las averías va situándose ordenadamente en la banda de babor para ser evacuada.
La escora de la nave sobrepasa ya los 20º y la situación ya es es peligrosa. Mientras tanto, el agua continúa entrando por las brechas abiertas en la obra viva ejerciendo cada vez más fuerza contra los mamparos estancos que, frente a la cada vez mayor presión ejercida por la gravedad gracias a la inclinación de la nave, acabarán cediendo provocando el hundimiento del buque.
En este magnífica secuencia de fotografías podemos ver al acorazado británico BARHAM hundiéndose a consecuencia de los torpedos del U-331 al largo de Sollum, en el Mediterráneo el 25 de noviembre de 1941 . La nave está dando la banda a babor en una irremediable escora de 30º.
La nave está zozobrando. su escora es de 50º y el final ya es cuestión de segundos.
Momento en el que los pañoles de municiones estallan con la nave en una escora de 90º.
La explosión final de sus pañoles. 826 Hombres murieron.
La tremenda explosión del acorazado italiano ROMA tras ser alcanzado por un misil radioguiado alemán cuando iba a rendirse a los aliados el 8 de septiembre de 1943. El arma, lanzada desde un bombardero a gran altura, alcanzó un insospechado punto débil de la cubierta y explosionó en los pañoles de municiones. 1.252 hombres perecieron.
LA II GUERRA MUNDIAL: EL PACÍFICO
El acorazado norteamericano CALIFORNIA hundido en la rada de Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941 tras el ataque japonés. La nave está adrizada (no escorada hacia un lado), lo que facilita enormemente los trabajos de recuperación. En la fotografía se puede ver como los equipos de rescate han conectado bombas de achique en las cubiertas inferiores y están expulsando agua. Observa además que el censor ha borrado con una "nube" el radar situado sobre la cofa del palo mayor.
El acorazado ARIZONA no tuvo tanta suerte y voló por los aires con toda su dotación. Hoy es un monumento submarino.
El portaaviones estadounidense LEXINGTON incendiado en la batalla del Mar del Coral tras recibir un ataque con torpedos que provocaron la ruptura de los depósitos, esparciendo letales vapores de gasolina que estallaron el 7 de mayo de 1942.
El LEXINGTON convertido en una hoguera.
El crucero pesado japonés MIKUMA reventado por las bombas de la aviación naval embarcada norteamericana el 6 de junio de 1942, en el acto final de la batalla de Midway.
Dramática fotografía que muestra al gigantesco acorazado nipón MUSASHI bajo el ataque de la aviación naval embarcada norteamericana que lo hundió el 24 de octubre de 1944 tras alcanzarlo con 19 torpedos y 17 bombas.
El acorazado-portaaviones ISE bajo el fuego de los aviones norteamericanos el 25 de octubre de 1944, a pesar de los daños, este viejo acorazado híbrido consiguió salvarse.
Excepcional fotografía que muestra el preciso momento en el que un kamikaze japonés va a estrellarse contra el acorazado norteamericano MISSOURI durante las operaciones en Okinawa, el 11 de abril de 1945.
El gigantesco YAMATO, corrió idéntica suerte que su gemelo al ser bombardeado durante su famosa misión suicida el 6 de abril de 1945. Fue alcanzado por 12 torpedos y 12 bombas y se hundió con 2.488 hombres. Como podemos observar, incluso los gigantesco cañones de 460 mm (los mayores jamás embarcados en una nave) dispararon contra los aviones estadounidenses.
Como observamos, todas estas naves fueron atacadas por la aviación. La era de las batallas al cañón ya había pasado.
Y como colofón, los restos del crucero pesado alemán PRINZ EUGEN que consiguió sobrevivir a la explosión nuclear de Bikini y que posteriormente se hundió en un tifón. Esta nave acompañó al BISMARCK en su famoso crucero y disparó las últimas salvas lanzadas por la Kriegsmarine protegiendo la evacuación de tres millones de alemanes de la Prusia oriental frente al avance soviético.
Si les gusto este post capaz les interesan:
Saludos!!!
LA PRIMERA Y SEGUNDA GUERRA MUNDIAL
PRIMERA GUERRA MUNDIAL:
El crucero ligero alemán EMDEN, el más famoso buque corsario de la Historia aparece desmantelado por los disparos del crucero británico SIDNEY que pusieron fin a su extraordinario crucero el 9 de octubre de 1914 en las islas Cocos. La nave fue embarrancada por su dotación para impedir que cayera en manos del enemigo.
El acorazado AUDACIOUS se hunde en el Mar del Norte el 27 de octubre de 1914 a consecuencia de la explosión de una mina que le reventó el casco y le destruyó mamparos y compartimientos estancos. La fotografía está tomada por la popa de la nave que se escora a irremediablemente a babor. Las frías aguas ya lamen la cubierta y la dotación espera disciplinadamente a estribor ser recogida por los botes. En la imagen se ven 3 de los contratorpederos que efectúan el rescate.
Quizás la más espectacular fotografía del hundimiento de una nave jamás tomada. El crucero acorazado alemán BLÜCHER dando la banda a babor durante la batalla del Dogger Bank, el 24 de enero de 1914. La nave está zozobrando rápidamente. Ya tiene la quilla de balance al aire y comienza a asomar el pantoque mientras sus tripulantes tratan de ponerse a salvo por la banda de estribor. En esta situación, lo mejor es tratar de permanecer en la nave el mayor tiempo posible, sobre todo si el agua está helada. La inmensa mayoría de los hombres que aparecen en la foto murieron congelados. Perecieron 747 hombres.
Espectacular fotografía que muestra la explosión del crucero de batalla QUEEN MARY durante la batalla de Jutlandia, el 31 de mayo de 1916. La nave ha sido alcanzada por dos andanadas seguidas del crucero de batalla alemán DERFFLINGER. Alcanzado en los pañoles de municiones centrales a las 1626, la nave británica explosiona partiéndose por la mitad. De sus 1.275 hombres, sólo consiguieron sobrevivir 9.
Otra víctima de Jutlandia. El crucero de batalla INVINCIBLE, partido en dos por las salvas del DERFFLINGER y el LÜTZOW. De sus 1.032 hombres sólo sobrevivieron 6.
El crucero de batalla alemán SEYDLITZ desmantelado tras la batalla de Jutlandia. Los daños que sufrió esta nave fueron espantosos.
El acorazado austriaco SZENT ISTVAN se hunde a aconsecuencia del ataque de las MAS italianas el 18 de junio de 1918 en Premuda. La nave, alcanzada por los torpedos italianos zozobra sin remedio.
Rada de Scapa Flow, Escocia, 1919. La flota alemana se ha rendido a los británicos tal y como dictaban los términos del armisticio, pero antes que dejar que sea repartida entre las potencias vencedoras, las naves son hundidas por sus propias dotaciones que a la orden de su almirante von Reuter abrieron los grifos de fondo inundando las naves. En la imagen, el acorazado BAYERN se hunde de popa.
Los trabajos de recuperación del BAYERN. La nave ha dado la vuelta y se halla apoyada en el fondo, con el pantoque al aire. Se pueden observar los tres ejes de las hélices y los dos timones.
Scapa Flow. El crucero de batalla HINDENBURG reposa en el fondo de la rada tras ser autohundido.
El crucero de batalla alemán DERFFLINGER hundiéndose en scapa Flow.
El acorazado ESPAÑA, dando la banda a babor mientras se hunde el 30 de abril de 1937 tras chocar con una mina.
LA II GUERRA MUNDIAL: EL ATLÁNTICO
El legendario acorazado de bolsillo alemán ADMIRAL GRAF SPEE es autodestruido el 17 de diciembre de 1939 por sus tripulantes en las aguas del rio de la Plata, Montevideo, tras su épico combate en el que logró desmantelar a tres cruceros enemigos. Sin embargo, los servicios de inteligencia británicos consiguieron engañar a los alemanes haciéndoles creer que en la zona había toda una escuadra enemiga. Hitler ordenó que la magnífica nave fuera autodestruida para evitar su captura.
El ADMIRAL GRAF SPEE ardiendo a consecuencia del estallido de las cargas de demolición.
El crucero pesado alemán BLUCHER se hunde en el fiordo noruego de Oslo el 10 de abril de 1940, destrozado por la artillería noruega y rematado por dos torpedos.
Espectacular fotografía tomada desde el crucero de batalla alemán SCHARNHORST que muestra al portaaviones británico GLORIOUS convertido en una antorcha bajo su mortífero fuego y el de su gemelo GNEISENAU. El portaaviones fue sorprendido por los dos cruceros de batalla germanos sin su escolta aérea en el aire y fue destruido en pocos minutos el 8 de junio de 1940 en aguas noruegas.
La proa del crucero de batalla alemán GNEISENAU muestra los daños producidos por una mina el 13 de febrero de 1942, durante la Operación Cerberus en la que con su gemelo, el SCHARNHOST y el crucero PRINZ EUGEN consiguieron cruzar el canal de la Mancha desde Brest alcanzando Alemania ante toda la flota británica. La excelente compartimentación de estas magníficas naves hizo que los daños no mermaran su capacidad y consiguió llegar a puerto alemán sin problemas.
LA II GUERRA MUNDIAL: EL MEDITERRÁNEO
El acorazado italiano CONTE DI CAVOUR hundido en Tarento tras el arrojado e intrépido ataque de los Swordfish británicos el 13 de noviembre de 1940. Gracias al poco fondo de la rada, las naves quedaron apoyadas en firme bien adrizadas y pudieron ser puestas de nuevo en servicio tras grandes esfuerzos.
El portaaviones británico ARK ROYAL dando la banda a estribor tras ser alcanzado por los torpedos del U-81 cerca de Gibraltar el 13 de noviembre de 1941. La dotación que no está luchando contra las averías va situándose ordenadamente en la banda de babor para ser evacuada.
La escora de la nave sobrepasa ya los 20º y la situación ya es es peligrosa. Mientras tanto, el agua continúa entrando por las brechas abiertas en la obra viva ejerciendo cada vez más fuerza contra los mamparos estancos que, frente a la cada vez mayor presión ejercida por la gravedad gracias a la inclinación de la nave, acabarán cediendo provocando el hundimiento del buque.
En este magnífica secuencia de fotografías podemos ver al acorazado británico BARHAM hundiéndose a consecuencia de los torpedos del U-331 al largo de Sollum, en el Mediterráneo el 25 de noviembre de 1941 . La nave está dando la banda a babor en una irremediable escora de 30º.
La nave está zozobrando. su escora es de 50º y el final ya es cuestión de segundos.
Momento en el que los pañoles de municiones estallan con la nave en una escora de 90º.
La explosión final de sus pañoles. 826 Hombres murieron.
La tremenda explosión del acorazado italiano ROMA tras ser alcanzado por un misil radioguiado alemán cuando iba a rendirse a los aliados el 8 de septiembre de 1943. El arma, lanzada desde un bombardero a gran altura, alcanzó un insospechado punto débil de la cubierta y explosionó en los pañoles de municiones. 1.252 hombres perecieron.
LA II GUERRA MUNDIAL: EL PACÍFICO
El acorazado norteamericano CALIFORNIA hundido en la rada de Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941 tras el ataque japonés. La nave está adrizada (no escorada hacia un lado), lo que facilita enormemente los trabajos de recuperación. En la fotografía se puede ver como los equipos de rescate han conectado bombas de achique en las cubiertas inferiores y están expulsando agua. Observa además que el censor ha borrado con una "nube" el radar situado sobre la cofa del palo mayor.
El acorazado ARIZONA no tuvo tanta suerte y voló por los aires con toda su dotación. Hoy es un monumento submarino.
El portaaviones estadounidense LEXINGTON incendiado en la batalla del Mar del Coral tras recibir un ataque con torpedos que provocaron la ruptura de los depósitos, esparciendo letales vapores de gasolina que estallaron el 7 de mayo de 1942.
El LEXINGTON convertido en una hoguera.
El crucero pesado japonés MIKUMA reventado por las bombas de la aviación naval embarcada norteamericana el 6 de junio de 1942, en el acto final de la batalla de Midway.
Dramática fotografía que muestra al gigantesco acorazado nipón MUSASHI bajo el ataque de la aviación naval embarcada norteamericana que lo hundió el 24 de octubre de 1944 tras alcanzarlo con 19 torpedos y 17 bombas.
El acorazado-portaaviones ISE bajo el fuego de los aviones norteamericanos el 25 de octubre de 1944, a pesar de los daños, este viejo acorazado híbrido consiguió salvarse.
Excepcional fotografía que muestra el preciso momento en el que un kamikaze japonés va a estrellarse contra el acorazado norteamericano MISSOURI durante las operaciones en Okinawa, el 11 de abril de 1945.
El gigantesco YAMATO, corrió idéntica suerte que su gemelo al ser bombardeado durante su famosa misión suicida el 6 de abril de 1945. Fue alcanzado por 12 torpedos y 12 bombas y se hundió con 2.488 hombres. Como podemos observar, incluso los gigantesco cañones de 460 mm (los mayores jamás embarcados en una nave) dispararon contra los aviones estadounidenses.
Como observamos, todas estas naves fueron atacadas por la aviación. La era de las batallas al cañón ya había pasado.
Y como colofón, los restos del crucero pesado alemán PRINZ EUGEN que consiguió sobrevivir a la explosión nuclear de Bikini y que posteriormente se hundió en un tifón. Esta nave acompañó al BISMARCK en su famoso crucero y disparó las últimas salvas lanzadas por la Kriegsmarine protegiendo la evacuación de tres millones de alemanes de la Prusia oriental frente al avance soviético.
Si les gusto este post capaz les interesan:
Saludos!!!